VOYAGER GPS TRAIL TECH in 2024

Czy wciąż warto się zainteresować komputerem od Trail Tech VOYAGER GPS jako licznik motocyklowy? Omawiam na własnym przykładzie zestaw KIT VOYAGER COMPUTER od Trail Tech. Jest to dość stary produkt ale wciąż można znaleźć to urządzenie w wielu sklepach. Produkt przeznaczony do użytku głównie w terenie i na bezdrożach. Jednak uważam, że świetnie nadaje się jako licznik do modyfikowanych starszych motocykli zasilanych gaźnikiem. Przypominam, że GPS to nie jest nawigacja znań obecnie z naszych telefonów. Odbiornik GPS umożliwia odczyt położenia, zapisywanie śladu w formacie plików GPX. Prowadzenie do wyznaczonego punktu, który jest wcześniej zapisany. Gdy się zgubisz na pustyni to możesz wrócić po własnym śladzie zapisanym w urządzeniu. Komputer posiada dość sporą ilość konfiguracji jak i przydatnych opcji. Lubię to, że licznik wyświetla wysokość nad poziomem morza. Jest to ciekawe gdy mieszka się w obszarze gdzie otaczają nas góry i można obserwować to jak wysoko jesteśmy i jak jednocześnie spada temperatura otoczenia. Pomiar i rejestracja temperatury oraz wysokości w postaci wykresu. Pamięć maksymalnej prędkości jak i średniej prędkości. Wszystkie informacje można sprawdzić bezpośrednio w dokumentacji PDF na stronie producenta TRAIL TECH.

Пікірлер: 10

  • @andrzejkesik8444
    @andrzejkesik84443 ай бұрын

    kacze opowieści 😁

  • @tutajjestem

    @tutajjestem

    3 ай бұрын

    Jakie? Kacze? Cieszę się. Tylko nie załapałem. Pozdrawiam

  • @furiosan
    @furiosan2 ай бұрын

    A jak to jest z tymi odblaskami na kaskach we Francji ? Podobno nie można już sprzedawać ( we Francji ) bez całkiem precyzyjnie określonych pod względem powierzchni i lokalizacji odblasków. Faktem jest, jak kupowałem kaski Shark i Roof ( francuskie marki ) to zestaw naklejek odblaskowych był w pudełku. Słyszałem, że policja francuska może za brak takowych dać mandat/zakazać jazdy jeśli są w stanie wykazać, że kask został kupiony po jakiejś tam konkretnej dacie oraz na terenie Francji - co podobno w niektórych przypadkach jest możliwe. Moje jednak pytanie jest takie, czy jako Polak jeżdżąc po Francji, na motocyklu zarejestrowanym w Polsce - mogę mieć jakiekolwiek nieprzyjemności z tytułu braku owych odblasków ?Chcę zrobić w tym roku przelot przez fragment Francji i nie chce mieć niepotrzebnych problemów, z drugiej strony nie chce ich naklejać owych naklejek, ale to też nie jest jakiś olbrzymi problem. Podpytywałem ludzi w internetach i odpowiedzi można było zaklasyfikować do grup: - to tylko klika złotych kosztuje, lepiej nie ryzykować - poza krajem rejestracji obowiązują cię tylko wytyczne konwencji Wiedeńskiej a tym samym obowiązkowe wyposażenie motocykla w kraju rejestracji a w Polsce kask nie jest obowiązkowym wyposażeniem motocykla tylko motocyklisty. - ty się lepiej tych emigrantów bój a nie policji - mój szwagier/kumpel/brat jechał bez i nie miał problemów - słyszałem że na autostradach robią łapanki motocykli - ... Jakiekolwiek wolę zapytać kogoś kto ma jakieś bardziej realne doświadczenie i jest odrobinę mniej anonimowy - na Twoim kasku nie widzę tych odblasków ( ale może to kwestia światła )

  • @tutajjestem

    @tutajjestem

    2 ай бұрын

    To wszystko prawda. Ogólnie w FR wymagane są rękawiczki i kask. Za brak rękawiczek mandat. Kask powinien posiadać odblaski. Jak jeździłem po kontynentalnej Francji to nie miałem kontroli. Na Korsyce jest trochę bardziej luźno i tak nie zatrzymują za takie odblaski. O innych częściach FR to się nie wypowiem. Wszystko zależy czy trafisz na służbistów. Widzę, że wiele osób tutaj jeździ bez tych odblasków. Po autostradach nie jeżdzę od dawna to też nie powiem jak to tam jest. Najlepiej jak kupisz sobie te odblaski i jakoś nakleisz tak na sztukę a później sobie odkleisz. Będziesz spokojny.

  • @robertstykowski2158
    @robertstykowski21583 ай бұрын

    72 stopnie to troche niedogrzany silnik

  • @tutajjestem

    @tutajjestem

    3 ай бұрын

    Obserwuję. Czujnik w obudowie termostatu w miejscu fabrycznego czujnika. Analogowy czujnik temperatury poprzednio też zazwyczaj w czasie zwykłej jazdy nie przekraczał połowy wskazań. Tylko tam nie była zaznaczona temperatura w stopniach. Może ktoś może potwierdzić jakie ma wskazania w transalpie 650? Ewentualnie winnym może być termostat. Obserwuję i wynika z jazdy że silnik po nagrzaniu osiąga 75-85 stopni w zależności czy obciążam wjeżdżając pod górę lub stojąc czasem w korku dobija do 90 stopni. Bardzo rzadko latem w czasie normalnej jazdy uruchamiał mi się wentylator w Transalpie.

  • @Cosjeszcze1919

    @Cosjeszcze1919

    3 ай бұрын

    Albo termostat albo układ zapowietrzony

  • @tutajjestem

    @tutajjestem

    3 ай бұрын

    @@Cosjeszcze1919 Dziękuje za ogólne informacje. Tak to jest sposób do weryfikacji gdy coś jest nie tak. Jednak skąd mam wiedzieć, ze mam z tym problem? Podaj mi proszę jaka powinna być prawidłowa temperatura silnika w czasie jazdy gdy temperatura otoczenia to około 28 stopni. Wtedy łatwiej będzie mi to przeanalizować. Bo teraz można zgadywać. Forach tez jest dużo różnych opinii. Jednak nikt nie podaje zmierzonej temperatury. Albo konkretny temat i wątek gdzie jest to opisane na przykładzie. Bo to ze sugerujecie ze coś może być nie tak to jedno. Tylko gdzie tu są konkrety które można zmierzyć i porównać w tym konkretnym motocyklu? Dlatego obserwuje co się dzieje ale do fabrycznego wskaźnika tego nie umiem porównać.

  • @Cosjeszcze1919

    @Cosjeszcze1919

    3 ай бұрын

    @@tutajjestem ogulnie temperatura silnikow chlodzonych cieczą powinna oscylowac w granicach 90 stąd podejzenie ze to termostat albo zapowietrzenie. Termostat mozna wyjąc i zalewac gorąca woda wtedy bedzie widac czy reaguje

  • @rj2402

    @rj2402

    3 ай бұрын

    ​@@Cosjeszcze1919 nie wszystkie silniki tak pracują. Na w Yamaha TDM 850 w trakcie jazdy wskazówka temperatury leży dopiero w korkach się podnosi