Доброго дня,подскажите чайнику,как поженить не родной генератор г36м7 с распредкоробкой п37

Офигеть👍

Делал так же, но в идеал вмятины выров6ять не получается, если пошпаклевать тонким слоем хотябы, полопается?или есть другой способ?

@motomaniak1964

4 жыл бұрын

Я делал. Шпаклёвку надо получше. Шпаклевал и в полимерку, потом под лак. Также было что шпаклёвкой и под обычную краску и под лак. Это на ИЖ-56, проехал километров 500, ничего не отвалилось и не изменилось. На планетах в принципе не такие большие температуры, на юпитерах не знаю, только предстоит испытать. На 49-х по идее тоже, корпус глушителя от цилиндра далеко. У товарища на 49-м правда пошла волнами краска, но ему покрасили какой-то проблемной краской с плохой укрывистостью, много слоёв, я думаю поэтому. Не послушал меня, покрасил бы полимеркой и ничего бы с ней не случилось.

👍

Офигенноо получилось!!!!

Хорошая работа) Цой жив☝🔥

Ох Саня Саня,ошибся на пол сантиметра😀😀😀

проще новые изготовить, чем такие рихтовать. главное - флейта и хвосты, а корпус новый не сложно изготовить.

@kolesahistori

4 жыл бұрын

Тут важен факт оригинальности

@88Smith52

4 жыл бұрын

@@kolesahistori ну... вот даже этот фланец под резьбу уже чей-то колхозный ремонт. да и целом так можно далеко пойти, типа и металл от сварки тут не родной и краска, да и новый шатун с подшипниками в моторе. но в целом - хозяин барин и каждый делает, что хочет.

@kolesahistori

4 жыл бұрын

@@88Smith52 ну это ты уже загоняешься. Если не имел дела с серьёзными собирателями которые даже гайки с болтами оригинальные ищат. То тебе не понять эти факторы важности. А на счёт Флянца с гайкой, вообще-то поздние 49 выпускались уже под гайку. Так что не факт что это колхоз. Это тебе так для общего развития.

@88Smith52

4 жыл бұрын

@@kolesahistori в том и дело, что имею с такими людьми дела) и ты ведь в курсе, что обработка болтов и гаек разных годов выпуска разная?) про заводской выхлоп под гайку впервые слышу. есть пруфы?

@user-wm7yh7mf5d

4 жыл бұрын

@@kolesahistoriбыли споры на эту тему, но так точно и не опредилили, были под гайку или нет

дорого возьмешь за работу?

@kolesahistori

2 жыл бұрын

Да. долботня знатная, от 5000 до 10000 Руб за 2шт в зависимости от состояния

патрубки с полусферами прихватывать к основной трубе нужно по месту, после установки на мотоцикле. Куда они сейчас смотрят....известно одному Богу. Их придётся выгибать под выпускные коллекторы, а может где-то заново разрезать и потом сваривать! )))

@kolesahistori

4 жыл бұрын

Данный комплект глушителей стал идеально на мотоцикл без каких либо подгибаний

@user-pp4kb3wo1t

4 жыл бұрын

@@kolesahistori я верю в сказки, когда их рассказываю внукам! Напишите свой эл. адрес пришлю фото, как это делается профессионально...из такого же "дерьма"

@kolesahistori

4 жыл бұрын

@@user-pp4kb3wo1t о профионализме в данном видео не идёт речь. Там я ясно сказал что сделано не идеально и на скорую руку.

@user-pp4kb3wo1t

4 жыл бұрын

@@kolesahistori У меня опыт работы в кузовном ремонте профессионально 36 лет, но ролики не выкладываю. Делать нужно только хорошо..или не делать вообще!

@user-gk1iu2ug6b

3 жыл бұрын

@@user-dl3nx8oh5k,вам прислали руководство, как нужно делать? А то у меня тоже запара с глушителями...🤔

это не сварка а сериво

@kolesahistori

3 жыл бұрын

Сериво у Вас в штанах. Уверен и этого не повторишь!