Не знаю,я делал проще.Чтобы не чистить болты щёткой--кидаете их в кислоту!Я использовал лимонную кислоту из пакетика на кухне.Потом нагреваешь болт на газу,на кухонной плите и кидаешь в отработку чёрного цвета.Потом моешь болт.Получается чёрное покрытие,которое не смывается и не так-то легко царапается

@user-ke6os4ws5v

Ай бұрын

"На кухне!", "на газу!" Жена дубинкой не гонит от плиты со всей этой технической грязью и вонью?!

@sergeyivano225

Ай бұрын

​@@user-ke6os4ws5v Ни ногой в проклятый ЗАГС. ЗАГС это и есть подготовка к разводу.

@ttv7921

Ай бұрын

​@@user-ke6os4ws5vтолько ущербных подкаблучников жена может куда то гнать ?

Здравствуйте, скажите, а где раздобыть (купить) все эти ингредиенты? Натрий едкий , нитрит натрия?

Всё так, всё работает, не 1 год пользуюсь способом. Но есть пару моментов. По правилам химии надо не воду вливать в смесь каустика с натриевой селитрой, а наоборот. Стекло использовать не надо, это небезопасно. С ёмкостью беда, согласен. Я на заказ сварил высокие узкие емкости из толстой пищевой нержи. С ними не брызгает. И я не запекаю в духовке, я на медленном огне "варю". И надо учитывать, что за час испаряется пару см этого раствора. При остывании раствор загустевает, образуется твёрдый осадок и твёрдая пена. Остывает очень долго, зависит от толщины слоя. Температура кипения от 160 градусов. Эта хрень очень горячая и очень долго остывает. И вылить это некуда. В унитаз нельзя - лопнет. В этом и морока. Когда я попробовал вылить в большую кастрюлю и поставил её в холодную воду, раствор затвердел и с трудом откалупывался. Гемморный способ, но красивый результат и хорошая защита. Покрытие царапается напильником и острым металом, но стойкое на обычный мягкий абразив. Скорчбрайтовые ленты и круги хорошо держит. Из-за сложностей частично перешёл на горячее кислотное оксидирование.

после покрытия маслом можно положить в духовку на 200 гр, оно при такой температуре превращается в лак, так делают защитное покрытие на чугунной посуде

Это не воронение, это химическое оксидирование.

@maltsevserg72

Жыл бұрын

Травление, проще говоря. Воронение же - обжиг масла на изделии

@user-wy6vb4nq9z

Жыл бұрын

@@maltsevserg72 А что долговечнее, и лучше выдерживает соль и реагенты?🤔

@vladimirka_60

Жыл бұрын

@@user-wy6vb4nq9z ржавый лак, наиболее стойкий.

Мамина шапка?

И сколько продержится такое "воронение"?

красава!

Достаточно опустить эти детали в солёную воду на неделю чтобы оценить качество защитного покрытия!

@forest_mechanic

Жыл бұрын

а какая нужна концентрация соляного раствора для проверки?

@vitold632

Жыл бұрын

@@forest_mechanic чем больше соли тем быстрее рыжики выскочат! Одна чайная ложка на стакан воды!

А если детали получаются на половину рыжимы, что тогда делать?

Это же не прочное покрытие, есть ли смысл ?

Ортофосфорная (Фосфорная) кислота и фосфаты растворяются в спиртах и воде, но не в органических растворителях, поэтому смывать лучше водно-спиртоввм раствором (48/52), затем протереть салфеткой со спиртом для удаления остатков воды...

Очень как то все сложно. Этого же результата вероятно можно достичь нагрев деталь до 450 градусов и окунув ее в льненое масло. Пляски с кислотами и раствориталями это на любиталя. Лайк за информацию.

@user-oe5yj7mv7g

Жыл бұрын

Нельзя так делать нарушиться Заводская закалка (если она там есть 😊)

@vladimirka_60

Жыл бұрын

Не всегда можно нагревать, например пружина.

@maksivanov2253

5 күн бұрын

​@@user-oe5yj7mv7g закалка нарушится, если выше 500 градусов греть, когда железо красно алое становится, а при 400 градусах ничего с закалкой не будет

Сперва варим болты, а потом их жарим на сковородке. :))

@user-pf7ml7qm1p

Жыл бұрын

и сверху соус болоньеза)

@maksivanov2253

5 күн бұрын

Соли сколько ложить? Или по вкусу? 🤔

Да не "дрюшлак", а ДУРШЛАГ!!!

@user-tx4lb8qn8k

Жыл бұрын

Как вариант жыршлаг

@user-hw3tg5ji2z

Жыл бұрын

Дыршлаг

@SantaCluster

Жыл бұрын

@@user-hw3tg5ji2z когда старая кастрюля проржавеет в нескольких местах, то получится офигительный дыршлак (дырка + шлак) :))))))))

Нагреваем болтики, не важно чем, до слабо-малинового свечения. Бросаем в отработку (масло), достаем, протираем, все. Минут 5-10 вся процедура. А ваш способ для тех, кто знает толк в извращениях. )))

@martin32238

Жыл бұрын

Да,да! И скажи - прощай, закаленным болтам.

@MichaelZotin

Жыл бұрын

@@martin32238 Воронить каленые болты?!! Пусть даже и химией... Мосье знает толк в извращениях! Впрочем, если стоит задача - зае..ся... Тогда вопросов не имею.

Доброго дня! Подскажите этот раствор сколько раз можно использовать?

@user-nv5yt2xb7q

5 ай бұрын

1 раз

Есть нормативный сборник . ЕСЗКС (единая система защиты от коррозии и старения ) . Сборник ГОСТов . 1990 . Т1 . Покрытия металлические , оксидные , фосфатные . Т2 Покрытия лакокрасочные . Там есть все технологические карты , со всеми режимами . В том числе и этот . Обработка маслом называется наполнением , операция - химоксидированием (Хим.Окс.).

@maltsevserg72

Жыл бұрын

Как там называется воронение? Не это, что нам показали тут, по сути, травление, а истинное воронение?

@user-tl9bq9kg9p

Жыл бұрын

@@maltsevserg72 Сейчас под рукой данной книжки нет . Поищите в сети . Раздел называется "Покрытия оксидные " . Там есть хим . оксидирование , электро . хим оксидирование , вроде воронение тоже . На память - эвтектическая смесь калийной селитры и нитрита натрия с температурой плавления порядка 170⁰ . Оттенок - по внешнему виду , зависит от марки металла . Там же есть полные технологические карты процессов , в том числе наполнения ( замасливания ) , толщины покрытий , классов защиты и пр. . Обратитесь к оригиналу , не пожалеете . Успехов !

@user-tl9bq9kg9p

Жыл бұрын

@@maltsevserg72 Нитрат нитритная смесь : 40% нитрита натрия ( идёт в мясопереработку ) ,7% натриевая селитра , 53% калийная селитра . Плавится 142⁰ . Плавить в термостойком стекле , фарфоре на электроплитке . По окончании работы вылить расплав на прлоский массивный металлический лист для охлахдения . Тогда расплавом , после измельчения можно пользоваться много раз . Стеклянная ( фарфорлвая тара испортится ( личная практика ) .

@user-tl9bq9kg9p

Жыл бұрын

@@user-vd2ll7by6o Горячо поддерживаю вашу точку зрения . Тем более , что доводилось работать в системе Госстандарта . Что такое требования ГОСТа , и чем они обусловленны , тоже в курсе . К самодельным рецептам кухонным рецептам отношусь весьма скептически . Получается " очень похоже на настоящее " , но не работает . Исключения - адаптированные процессы из того же ГОСТа .

Объясняю для умных, некоторые автомобильные болты нельзя менять на нержавеющие, другой материал, другая твердость. Особенно касается ходовой части.

Механик; а насколько устойчиво это покрытие к механическим воздействиям от песка, ключей и т.д. и т.п.? На уровне заводского, лучше-хуже?

@user-nv5yt2xb7q

Жыл бұрын

На самом деле этим делом занимается мой друг, а я лишь смонтировал видео и такими делами не занимаюсь, но сейчас созвонился с ним по поводу вашего вопроса, это покрытие на уровне заводского получается, очень устойчиво к воздействию песка, ключей и т.д., ну в разумных пределах естественно.

@user-xy2sk2hs7g

Жыл бұрын

Механик; спасибо за ответ. Возьму этот метод на заметку.

@maltsevserg72

Жыл бұрын

@@user-nv5yt2xb7q а химию как держит?

Это наверное Хим.окс. прм, а воронение - это нагретую деталь в льняное масло

Лайк за вареные болты)

Может легче купить!

Молодец лайк и подписка,продолжай дальше в том же духе и ты добьешься многого в жизни,не обращай внимания на Критику диванных коментаторов.

@user-nv5yt2xb7q

Жыл бұрын

Благодарю!

@harrywheller2418

Жыл бұрын

при чем тут критика? люди делятся более простыми вариантами воронения. А чтобы реально сравнить степень защиты при разных вариантах, нужно проворонить одинаковые болты разными способами и и продержать в соленом растворе - только тогда будет видно есть ли разница в способах воронения.

По мне так проще обезжирить и собрать на резьбовой герметик, а открытые части болтов залить краской

@user-ve6ct9qh6q

Жыл бұрын

прям вижу, как народ так с колесными болтами поступает :))))

Как вы не поймете нагреванием вы меняете закалку металла а он говорит про оригинальные детали !

Воронение делают при термическом процессе. Это оксидирование

если клинет зачем заморачиватся

ТЬитановые или нержавейка болты на али экспресс. Всё. Один раз купил и на весь срок службы автомобиля

@sergiokv

Ай бұрын

Нержавека мягкая и непрочная для болтов колес например. Потеряешь колесо, особенно с болтами с Али))

Неплохо, но пальцем больше не тыкай)))

винты из нержавейки купил и забыл про всё это

Почитал комментарии и не досмотрел)))

Так можно получить и леща от начальника пищеблока

он знает отличия между гайкой и болтом

@user-ji2fb5jt9f

Жыл бұрын

А какая, я не знаю.?

@maltsevserg72

Жыл бұрын

@@user-ji2fb5jt9f как нас учил препод по трудам, в том числе - девченок, в педулище, - гайка - это отверстие с резьбой. Не путать с дыркой!

@user-ji2fb5jt9f

Жыл бұрын

@@maltsevserg72 согласен, а воронению меня учил кузнец, с большим стажем, и ещё много чему учил, и про закалку, и про отпуск металла с дальнейшей закалкой, и про состав металла, и по маркам металла, про содержание всяких примесей и элементов, даже учил на пневмогидромолоте работать! Но это всё не пригодилось, да и забылось уже. Как-то так!

Куда проще - болты обмазываешь пушечным салом и закручиваешь на место. Можно и стальные диски слегонца обмазать пушечным салом. Эстетики это не добавляет, зато очень надежно защищает от корозии.

А не проще, вместо нагрева, постоянным током провести реакцию. В разы быстрее будет.

Нагрей до красна потом сними окалины и опять нагрей. А потом в масло! И всего делов?

@user-yp6bc5cu7g

Жыл бұрын

Закаленный болт отпустится, прочность потеряет

@victop6281

Жыл бұрын

@@user-yp6bc5cu7g а ты магией до цвета малины и в масло!

Молодец конечно!!но метизный магазин вам продаст что надо!!

@user-cj6pm3jp1t

Жыл бұрын

Резьбу не востановиш ни какими методами!собирать мебель пойдут!!!

5 минут ролик, но такой нудный:(

Ппц🤦‍♂️а чо проще нельзя?? Чтоб раствор не готовить(

Столько мороки , столько химии , дешевле новые купить .

@s.s.a.4148

Жыл бұрын

Дешевый новый болт бмв, ауди? - ну, ну....

пипец ты издеваешся????это не воронение а хим оксидирование....и я так скажу толшина оксида очень мала и первые царапины при работе с крепежом сведут на нет все твои старания)))

@warrior-0f-light

Жыл бұрын

А чем отличается воронение от химического оксидирования?

@alexnemirov4887

Жыл бұрын

@@warrior-0f-light Хим.Окс.прм - да в технике так обозначается...

@warrior-0f-light

Жыл бұрын

@@alexnemirov4887 ну и я об этом же. Что в масле воронить, что в реактивах, цель одна - оксидная плёнка.

Сейчас в метизах продаются болты ,шайбы ,шплинты разные из нержавейки , да раза в три дороже , но не разорительно ,спец болты можно сделать у токаря , и забыть про коррозию .

Дуршлаг)

Нагрев до вишнёвого цвета, и охлаждение в масле! Другого воронения не знаю!

@maltsevserg72

Жыл бұрын

Это закалка. А воронение это как раз *обжарка масла Но перед ним подготовка

@user-ji2fb5jt9f

Жыл бұрын

@@maltsevserg72 при закалке надо нагревать сильнее.

@maltsevserg72

Жыл бұрын

@@user-ji2fb5jt9f так и закалка разная бывает 🙂 А воронение, как не крути, это обжиг масла на изделии. А не сжигание им масла. Обратный по смыслу процесс. Тут изд постепенно раскаляется до определенной температуры, масло, что не успевает сгореть, проникает вглубь металла поскольку он расширился, а масло стало текучей. При закалке этого не происходит

@user-ji2fb5jt9f

Жыл бұрын

@@maltsevserg72 я пробовал воронить, как я написал, получилось хорошо, чёрный слой сдирался не легко.

@user-ni5nu3pi4y

Жыл бұрын

Крепёж имеет с завода определённую степень закалки. Нагреете, охладите в масле - да, что-то вроде воронения может и получится, но болт окажется или перекален, или наоборот недокален. Иными словами, или обломается потом, или мягким будет и растянется/резьба слижется

Полторы минуты послушал дальше не хочу. Много воды льёт. И чтоб заполнить паузу произносит эээ.

все болты и гайки, откручиваемые на машине меняю на нержавеющие..

Лучше всего, не заниматься херней, а зарабатывать по своей специальности - достаточные средства для обслуживания своего автомобиля.

Кто-нибудь получал свой автомобиль из ремонта на станции с такими болтами?! Да никто и никогда! Будут там ребята париться над вашей машиной - аремя-деньги! Только - если сам сделаешь что-то подобное! А какой .... будет париться со всей этой химической хренью?! Есть способы намного проще - банка "графитки" и кисточка! Если раз промазал болт, гайку и места их посадки - и через 5 лет открутишь без проблемм! Даже крепеж деталей выхлопной системы!