Vielen Dank für dein Video. War sehr interessant, wie du alle Vor- und Nachteile von dem verschiedenen Roller genannt hast.

Den E-Roller kann man sogar durch die THG-Prämie finanzieren. Grundsätzlich sind die E-Roller für den Nahbereich gemacht. Ein Roller mit hohem Gewicht ist einerseits nachteilig,aber hat auch den Vorteil,nicht so schnell beschädigt zu werden,wenn man umfällt,was schneller geht als man denkt.

Der hohe Preis die fehlenden Lademöglichkeiten und die eher geringen Reichweiten sind auch hier nach wie vor ein limitierender Faktor, dazu kommt das Gewicht. Ich würde mir gern so ein Teil als Spielzeug holen aber 6k-7k ist mir das einfach zu schade. Mein Toyota Corolla Hybrid kostet 18k das kostet das Motorrad schon die Hälfte davon ist aber nicht die hälfte wert von seinem Gebrauchswert. Mal schauen vielleicht werden die billiger....

Man sollte lieber noch mal fünf , sechs Jahre warten dann teilt sich die Spreu von den Weizen und der Markt Wind überschaubar. Ich hoffe, dass sich bis dahin die Technik verbessert und der Preis sich regelt. Tschüss Peter😅😅😅

Ja, der Fokus liegt aktuell eher auf e-Zweiräder für den urbanen Bereich. Die Hersteller tun sich mit Akkugrößen und Reichweite ziemlich schwer: für meine Super Soco TC habe ich z.Bsp. einen Drittanbieter Akku aus China mit 2,5-facher Kapazität : das macht aus 50 km ca. 140 km Reichweite. Die Reichweite bei e-Motorrädern sehe ich nicht als Problem: spätestens nach 100 bis 150 km habe ich das sehr starke Bedürfnis wenigstens mal abzusteigen und die Beine zu vertreten. Diese Pause kann ich auch an einer Ladesäule machen. Ich bin seit 2016 auf Zero unterwegs und fahre seit 2020 die SR/S mit 12 kW Lader: hier brauche ich knapp 1 h um von 0 auf 100% aufzuladen - das ist schon sehr ordentlich. Bei Energica und LiveWire/Harley geht es, zumindest beim ersten Mal, mit Gleichstrom über CCS sogar in der Hälfte der Zeit. Leider ist hier auf Grund der sehr kompakten Bauform die dabei entstehende Wärme ein Problem: spätestens nach dem 2-3 Mal laden ist der Akku so warm, dass er die Ladeleistung runter regelt. Im Großen und Ganzen funktioniert das alles schon recht gut wenn es auch einige Punkte zu verbessern gibt. Ich will jedenfalls nicht mehr zurück zum Verbrenner! Liebe Grüße aus Berlin #SteckerBiker

@zweiradecke

11 ай бұрын

Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrungswerte. Hört sich interessant an, vor allem das mit dem Akku Tausch und der deutlich höheren Reichweite. Viele sind leider nicht so mutig und/oder es fehlt das Geld um es selbst zu testen. Ich denke aber das kommt mit der Zeit und andere sehen auch wie cool E-Moped sein kann :D.

Hallo Tobi, ich schwanke eben zwischen dem Inoa Sli11 max (derzeit im Angebot für 3.999EUR) und dem Inoa Sli10 max (4.999EUR): Wie ist Deine Meinung bzgl. Radnabenmotor beim Sli10 max und dem Sli11 max mit 7kW mit Mittenmotor mit Getriebe an der Hinterachse (6,6kW) bzgl. der Lautstärke und der Wartung. Danke.

@zweiradecke

5 ай бұрын

Hey. Rein optisch würde ich eher die SLI 10 max nehmen. Mich persönlich hat der Radnabenmotor nicht gestört, ist aber denke ich geschmackssache. Wartung wird es da sicherlich nicht viel geben. Das ist bei Elektrofahrzeugen eher nicht so das Thema. Bist du schon beide mal Probe gefahren?

@b.gopfert2987

5 ай бұрын

@@zweiradecke Nein, bisher noch nicht. Der Sli10 max hat ja einen reinen Radnabenmotor. Beim Sli11 ist da wohl ein Getriebe dazwischen, was mehr Geräusche verursachen sollte, denke ich.

Fahre seit 2 Jahren den Horwin EK 1. Ja, der Roller ist für den urbanen Raum gemacht. Also die Fahrstrecken in der Stadt. Mal fix dorthin und mal fix dorthin. Ohne Parkplatzstress usw. . Da kommst auch mit den 45 km/h irgendwie klar und auf Reichweiten von um die 80 km mit großem Akku. Für längere Touren sind elektrische Zweiräder in dieser Preisklasse eher weniger empfehlenswert. Klar geht alles, aber ich persönlich tu mir das nicht an. Zumal es einen großen Nachteil gibt - das Laden eines E Roller dauert von fast leer bis voll gerne mal 5 bis 6 Stunden. Und das ist keine Zeit, die ich unterwegs bereit bin zu warten. Zumal man auch erstmal ne Schukosteckdose finden muß. ;) Deswegen setze ich für die lange Tour auf mein Verbrenner Zweirad oder halt das Auto.

@zweiradecke

11 ай бұрын

Danke für deinen Erfahrungsbericht und deine Meinung. Ich stimme dir da zu, für die Stadt ist es ok. Generell sehe ich die 45 km/h Grenze als Problem, wo der EK1 nichts dafür kann. Mit schwimmen mit dem Verkehr ist leider nicht möglich. Da gibt es aktuell auch eine Petition die auf eine 60 km/h Regel abzielt.

Sehe ich auch so die Bauteile beim Verbrenner ...dann Gestank Öl Benzin ..würde auch zum E roller tendieren ..Aber nach deinem Video mit der Horwin EK 1 würde für mich nur b196 in Fragen kommen ...also Roller die dann 80 zb fahren . Die 45 Variante ..dann ist man wieder ein Verkehrshindernis . Aufm Camping Platz würde sowas gehen 🤪😁. Wenn ich genug Geld hätte würde ich aber noch auf E Roller verzichten und mir ebenfalls die MP 300 wohl holen Autoführerschein und Leistung . Das Geld und die Lust und Zeit für den B196 , bin immer noch am schwanken . Obwohl eine Piaggio Medley 125 s mir auch gefällt nach einigen KZread Videos .

@zweiradecke

11 ай бұрын

Ich persönlich würde folgendes Raten. Wenn du keine weiten Strecken fahren möchtest, dann kauf die was großes elektrisches (125). Falls du Power möchtest und dennoch weot fahren möchtest, kauf dir eine MP3 oder mach den großen Motorradführerschein. Mit letzterem hast du die Wahl. In Zukunft werden sich die Klassen wahrscheinlich größtenteils nur noch durch die Peakleistung und damit die max. Geschwindigkeit unterscheiden. Es kann sein, daß in 10 Jahren die Leistung einer Zero DS mit deutlich mehr Reichweite deutlich erschwinglicher ist.

Kenne niemand der eine Vespa fährt ,der sich am Auspuff verbrennt hätte. Deshalb Vespa kaufen (und fahren).

Danke für das Video , jedoch sind Elektro Motorräder noch überhaupt keine Option.

Es sollte schnelleres Laden bei den günstigeren Modellen möglich werden. So das man auch mal eine etwas weitere Tour machen kann ohne beim Laden unterwegs jedes Mal 3 bis 5 Stunden warten zu müssen.

Für mich gibt es 2 Nachteile von Elektrofahrzeugen. Die Motorräder kommen meistens aus China, haben einen Entwicklungsdefizit, haben Sollbruchhstellen im billigen Plastik, liefern keine oder unzureichend Ersatzteile, und haben eine sehr fragwürdige Qualität. Für ein Elektro-Motorrad muss ich sehr sehr sehr viel Geld auf den Tisch legen, während ich ein Verbrennungs-Motorrad zum kleinen Preis gebraucht kaufen kann. Bei einem Elektro-Motorrad habe ich das Risiko, dass nach 2-3 Wintern der Akku kaputt ist. Bei einem Elektro-Motorrad habe ich das Problem, dass wenn ich nicht permanent den Akkustand überwache, wahrscheinlich irgendwann einmal im Straßenverkehr liegen bleibe, und schieben muss. Bei einem Elektro-Motorrad habe ich das Problem, dass die Leistung mit abnehmendem Akkustand immer weniger wird, während ein Verbrennungsmotor rad mit sich leerendem Tank immer schneller wird. Und das allergrößte Problem von Elektro-Motorrädern ist, dass sie den Gebrauchtmarkt überschwemmen, sobald die Akkus schlecht werden, und niemand will ein Elektro-Motorrad mit schlechtem Akku kaufen. Aber ich finde es dennoch gut, dass wohlhabende Leute sich Elektromotorräder kaufen, weil sie dort keine nervtötenden "Sport"-Auspuffanlagen drunter bauen können, und eher Akkuschonend langsam fahren, anstatt zu rasen. Ich bin also ein echter Befürworter des elektr. Fortbewegungsmittels, würde mir selbst aber niemals solch eines kaufen.

@sierraecho884

28 күн бұрын

Ja man sollte nicht unbedingt der erste sein. Die Technik hat theoretisch bei korrekter Ausführung viele Vorteile aber wie du bereits schreibst spiegelt sich das nicht in der Realität wieder und die Preise machen es unattraktiv. Wir werde noch so 5-10j warten müssen.

Also mit meiner Energica Ribelle bin ich durchaus zufrieden. Ladezeiten, Reichweite sind akzeptabel. Was stört: die hört sich schon recht widerlich an. Und zur Abwechslung kann ich mich auf meine R3 GT schwingen.

Kurzantwort: Die Vorteile eines E-Rollers oder E-Motorrades überwiegen. Wenn dann noch die Tauschakkus wie bei Honda ect. kommen und die Akkus wie bei den E-PKW, dann ist ein weiterer Nachteil (die Reichweite) weg. Ebenso die Nachteile, dass (bis auf die LFP Akkus) bei heftiger Kälte nicht geladen werden darf und schnelles Aufladen dem Akku nicht gut bekommt...

@sierraecho884

28 күн бұрын

Sie überwiegen FÜR DICH, nicht allgemein ^^

Finde den Preis für die Zero DS total überzogen.

@zweiradecke

8 ай бұрын

Sie ist leider wirklich nicht günstig.

ich denke mal, ein Elektroroller sollte schon mindestens 50PS haben, um einigermaßen voran zu kommen. Mein Verbrenner Motorrad hat 135PS

@zweiradecke

11 ай бұрын

Du darfst das Drehmoment der Elektromotorräder nicht unterschätzen. Fahr gerne mal eine Zero SR oder ähnlich probe, kostet ja erstmal nichts und du kannst dir davon einen Eindruck machen :)

@manfredschrock9929

11 ай бұрын

@@zweiradecke ich fahre aber gern mal mit 240 km/h über die Bahn..

@MARKUS4123

11 ай бұрын

50 PS sind überhaupt nicht notwendig. Elektromotoren setzen die Leistung auch spontaner und effizienter um.

@MARKUS4123

11 ай бұрын

@@manfredschrock9929 Wenn du das gern machst dann hoffe ich das dich kein Autofahrer übersieht und vor dir dann ausschert....Behalte die bitte immer im Auge.