Отличная работа,чувствуется,что человек на своем месте

хорошо что модуль цем, двух сторонний, а не много слойный

Крутой материал, интересно. Спасибо!)

@tureev

2 жыл бұрын

😀

Даа, респект за такие видосы

заклёпки ещё родные Вольвовские!!!

Отличный материал! Это распространенная больчка у вольво , да и не только , с такого типа переходами через кузов.. Бампер снимать не обязательно можно и снизу подлезть к моторчику.А если и снимать то заклепки все не нужно снимать.И моторчик можно отдельно предохранителем отключить. У меня так же ХС70 2005 есть переодически есть глюки по СЕМ и АБС . Буду тоже лезть туда.

@tureev

2 жыл бұрын

Спасибо! Да я просто снял колесо и подкрылок и поменял моторчик!

блок Сем. точно не вольвист, ;) блок Цем , Централ Електроник Модуль .. !

Что за программа для диагностики ?

А может что пайка со временем потрескалась быть выгорание?

Привет, столкнулся с такой эе проблемой на s60 2006, но чуток сильнее блок обгорел

А где находится диод шоттки?

Гигант я тебе говорю

Здравствуйте. Куда можно позвонить что бы с вами проконсультироваться, очень надо пожалуйста

классное видео, спасибо. Подскажите пожалуйста где можно найти схему электрики для 2005 ХС70. У меня проблема перестало одновременно работать несколько устройств: мотор омывателя, круиз контроль, поворотники (аварийка работает), переключатель информационного табло, дальний свет (в принципе всё что есть на правой ручке для поворотов) … схема что я нашёл в интернете не соответствует тому что я вижу, когда снял переключатель сигналов, на схеме показано 10 контактов, а на переключателе их только 9 + расположение тоже не совпадает. Причем это произошло постепенно, сначала перестал включатся круиз контроль, потом подворотники начали мигать не так как обычно, потом информационной дисплей начал сам переключатся в назальное положение через несколько секунд … Возможно где-то пропала земля или вышел из строя CEM… без правильной схемы тяжело разобраться

@tureev

Жыл бұрын

Добрый день! Нужно смотреть блок cem. Вероятнее всего проблема там. Какая именно схема вам нужна?

@ZLOYSerg

Жыл бұрын

@@tureev Спасибо, со схемой я вроде более-менее разобрался. Я не сразу понял, что всё что под подушкой безопасности руля, на схеме объединено в один блок SWM который общается с CEM по шине LIN. Насколько я понял то если все работает нормально, то в моём случае на бело-зелёном проводе (7 контакт) при включённом зажигании должно быть примерно 12 вольт; чего я не наблюдаю. Скорее всего этот LIN провод где-то перебит (на землю не звонится, короткого нет). Так что теперь я пытаюсь понять, как найти другой конец провода. Если верить схеме которая у меня, то этот провод идет на прямую в CEM контакт D58… но нет описание разъёмов самого СЕМ. Так что снова застрял, пытаюсь понять, как физически найти этот провод на стороне СЕМ чтобы попробовать подключить его на прямую и проверить устранит ли это неисправность.

Так что с омывателем было в итоге?!!! У меня похожая проблема: заметил, что постоянно щелкает реле под капотом, которое оказалось всего лишь переключает на задний омыватель ( моторчик общий). В итоге после дождей вышли в ошибку кан шина, перестала работать приборка, связь с блоками тормозов и даже трансмиссии... проблема устранилась после изъятия этого реле омывателя заднего стекла... Что делать? Снять сем проверить разъемы? Искать короткое в проводке омывателей? После установки реле продолжает иногда щелкать, но омыватели работают нормально всегда... Пока езжу со снятым реле... Может в блоке предохранителей проблема? может просто вода куда-то попала? может в этот СЕМ?

@tureev

2 жыл бұрын

Омыватель был весь в коррозии и вклинившим. На Вашем месте я бы залез в CEM и проверил его на предмет воды.

+++++++++

На s 80 троение братка диагносты не могут дать ответ можешь помочь могу отписаться на Вацап если есть такая возможность😊