El mejor canal de automóviles de habla hispana sin duda!

@albertomontiel3961

3 жыл бұрын

Te recomiendo también que le eches un vistazo a garage hermético

@TheJerry0003

3 жыл бұрын

Si tu estas hablando de Autodinámico y abordo con Jaime Gabaldoni!? Pues si, luego siguen estos amigos, son igual de geniales!

Exelente son lo mejor que hay en español en test de autos. Mis saludos de Córdoba Argentina.

Felicidades Dalmau , haces entender fácilmente las cosas complicadas , como son los modos de conducción, los sistemas de infoentretenimiento y demás . Sois geniales !

Que manera de alegrar la tarde, excelente análisis, aunque me quedaba con el gasolina 4x4, al menos que sirva para algo el suv ajajaja. Grande Dalmau!!

Excelente, como siempre.

Como siempre genial, Sr.Dalmau

Estupenda prueba Joan! Me encanta lo didácticas y entretenidas que siempre haces las reviews! Felicidades!

Enhorabuena por el video 1000, como siempre genial

Genial análisis...

Entre esté Xc40 y el Xc60, sin duda uno de los coches que me compraría ahora mismo!! La linea de Volvo me encanta!!

Volvo me encanta como marca.

9:35 chirriando rueda xD

Genial Joan como siempre, y para ser un SUV la verdad que no está nada mal, las terminaciones son muy buenas y el vehículo en sí es lo que cabe de esperar, hasta en el precio. Gracias!

Muy buen video. Gracias por el vídeo y la información

Encima sin 4x4, menudos genios los suecos.

Molt bon vídeo!!!

Bon reportage

Buen video .....

Muy buen coche 👏

@coches.net excelente video Sr Joan. Lastima de tracción total ke no lleva...lo ke le hace menos polivalente...

Impresionante los precios que estan llegando los coches, en cualquier segmento. No se donde vamos a llegar...

@altersasa

3 жыл бұрын

Quizás es que España es cada vez más pobre...

@EfectoHall

2 жыл бұрын

Se les a ido la olla con los precios montando motores de juguete, cualquier persona de clase medias deja buena parte del sueldo en pagar un coche, entre los intereses del préstamo o el engañabobos de renting con entrada de 10000 euros y 10000km al año, da asco mirar coches hoy en día.

@ibcrew79

2 жыл бұрын

@@EfectoHall no lo hubiese explicado mejor

Enhorabuena por el video una vez mas, os digo un comentario aunque no sois los únicos que cometéis este error, se trata del climatizador ya que no se necesita ningún mando físico ya que con el mando de voz que tiene en el volante basta decir presionándolo..... temperatura 21grados o cualquier otra cosa como por ejemplo el teléfono o incluso una canción favorita , navegador, etc. etc. sin dejar de mirar la carretera. Un saludo!!!!!

Buen trabajo dalmau como sienpre saludos

Como siempre de diez. Por cierto Joan,estás algo más delgado oye.

Teniendo 2 motores podrían poner el motor eléctrico en el eje trasero y así sería 4x4, y más siendo un SUV que en teoria puede salir del asfalto...

Vuestro vídeo 1000 felicidadeeees

Un día más. Una semana más. Un vídeo más. Pero este es especial, ¿verdad? Claro que lo es. 1000 vídeos no todos son capaces de publicar. Y todos los que os seguimos deseando estábamos de poderlo disfrutar. Hoy me doy cuenta de lo tarde que llegué. Hoy me doy cuenta de cuando estoy dispuesta a aprender. Hoy soy consciente de una sola enseñanza: cuánto os he llegado a querer. Perdonad mis; ¿cómo definirlas? Frases, palabras sonoras, melodías cargadas de nostalgia, ñoñerías… Da lo mismo, simplemente empezaremos: Una estética tantas veces vista y exprimida en cientos y cientos de coches “elevados” del suelo. Frontal agresivo, toque divertido, imagen deportiva, laterales a mi modo de ver bastante “clásicos” y dimensiones igualitarias a sus hermanos. Destacaría dos cosas: en el frontal su parrilla y los faros tanto principales como los de las antinieblas. En el lateral… las llantas pero con matices, pues no es un diseño que me guste mucho más, y el gran spoiler trasero que afecta muy sustancialmente a la forma del techo y a la vaga inclinación de la luneta trasera. En la trasera simple y llanamente las tomas falsas de las salidas de escape. Su interior es, como decirlo, clásico, no arriesgado y cargado de materiales que se ven muy buenos a los ojos. Una pantalla de instrumentación de interesante y correcta lectura, acompañada de una central que prefiero no mencionar lo evidente, y una presencia (aunque justita y a mi modo de ver escasa) de la climatización por botones. ¡Ah! Y los asientos se ven estupendos. Pasamos a un maletero que se encuentra en la media del segmento, cuya extensión al abatir los asientos traseros le reafirma en lo que busca ser un SUV: un coche de carácter familiar. Y de tema motor… Por mucho que intente escribir, es el maestro el que debe de hablar. Simple mención merece la presencia de ambos motores (y el agradecimiento por presentárnoslos) cuya potencia combinada es una buena cifra a tener en cuenta. Y escuchando los datos aportados en relación a consumos y demás merece bastante la pena. Pero como siempre digo, el tema es el encaje y sobre todo tener el “gasto monetario” que conlleva un vehículo de estas características. Cumpliendo con las ñoñerías de siempre, me despido felicitándoos una vez más. Deseándoos otro 1.000 o 2.000 más (y la cifra la veo baja), pero sobre todo agradeciendo que nos permitáis formar parte y seguir siempre a vuestro lado, aunque sea en la distancia, aunque sea en silencio, aunque sea bajo una red social, un comentario, o simplemente una fotografía. Gracias a todos los que estáis al otro lado de a pantalla leyéndonos, comentándonos y en mi caso aguantándome (querido lector de comentarios te has ganado el cielo conmigo, te mando un beso con cariño). Hoy vuelvo a decir la misma despedida tonta de siempre: Se os quiere, chicos.

@cochesnet

3 жыл бұрын

Leemos los comentarios "nosotros mismos", no lo dudes. Gracias y saludos.

Sinceramente no entiendo o política de Volvo en este coche al no sacarlo AWD. Y para más inri tiene un modo de conducción off road. Gran prueba como siempre Sr. Dalmau

@cochesnet

3 жыл бұрын

Gracias, Rodrigo.

Bueno, las ventajas muy bonitas mientras el coche sea nuevo y la batería esté a pleno rendimiento. Habrá que contar averías más caras a largo plazo por la mayor complejidad del sistema, tener que ir renovando la batería, y que vas a poseer un coche carísimo con 261 caballos que solo podrás disfrutar los primeros 100km (bieeeeeen!!!!). Eso sí, al ser tan alto para las inundaciones en capitales de provincia sí va a ser útil. Mi opinión personal es que si no te gusta conducir en viajes largos, es mucho mejor cogerse directamente un eléctrico, y que si vas a hacer alguno de gran kilometraje, gasolina o gasoil sin pesos extra que aumenten el consumo y lo más importante, el desgaste del coche. Si queremos ser más ecológicos de qué nos sirve un coche que va a durar poco y/o que va a causar muchas averías generando más chatarra y residuos varios?

Te gastas 57.000€ diciendo que es para ahorrar en gasolina. Sinceramente ya que tienes que poner enchufe en casa, ya por ese precio me compro el Tesla model Y ... más lejos llegaré

@gery4870

3 жыл бұрын

Completamente de acuerdo. A estos niveles de dinero, no vale la pena los PHEV, ya te vas directamente a los 100% EV

@lais6611

3 жыл бұрын

Te gastas eso por ser una marca premium y para tener la etiqueta 0 emisiones y un motor de combustión

@gery4870

3 жыл бұрын

@@lais6611 Lo de marca premium vale. Pero tener una etiqueta, no significa nada. Solo contribuir al engaño de la DGT.

@lais6611

3 жыл бұрын

@@gery4870 Significa que si vives en Madrid centro y tienes dinero te hace la vida más facil

@gery4870

3 жыл бұрын

@@lais6611 Entonces si tienes poder adquisitivo, te puedes permitir tener un EV y otro vehiculo para fines de semana, verdad ? Saludos :=)

Buen vídeo

Personalmente agradecería que contarais el tipo de suspension que llevan, no neumática/dureza variable/fija, sino mutilbrazo, dobles trapecios torsen...

Buen trabajo!!,, para cuando el captur e-tech Joan? Un saludo

@cochesnet

3 жыл бұрын

Muy pronto

Me encanta el enfoque del vídeo. El coche es tan bueno como caro, salvo que puedas pagar lo que cuesta para el plan de vida que comentas. Yo me apuntaría, el problema es que en las ciudades cada vez hay menos sitio para aparcar. Con lo que circular con él será una delicia hasta llegar a destino y no encontrar sitio donde dejarlo un rato aparcado. De enchufarlo de nuevo, ni hablamos. Y sí, el coche es claramente premium, cosas que deberían ser de serie hay que pagarlas como opción.

Sr. Dalmau eres muy buen comunicador y transmites confianza. Por razones varias uno no puede tener un coche para ciudad y otro para desplazarse a los Pirineos en fin de semana. Hay que jugárselo todo a una carta. Para una familia de 5, qué escogeríais entre un Outback bifuel nuevo (perezoso, gastón pero AWD ,super equipado y etiqueta ECO con intención real de usar gas) y un V90 crosscountry D4 de segunda mano (más par pero diésel obsoleto para VOLVO y menos equipado) ??

Es cuestión de gustos, pero para mí pagar 57 mil euros por un coche de este tipo que ni siquiera es 4x4...no lo veo.

@aulariofes6769

3 жыл бұрын

Y tricilindrico !!!

Me parece un pasada de coche, como dijo aquel, "el que prueba un Volvo repite un Volvo". Con el gitaneo de segunda mano que hay con BMW's y Merches pulidos, Volvo actualmente da cierta clase y sobre todo gusto. Amén de la seguridad tan últimamente incomprendida que gana año tras año las pruebas EuroNCAP. Bravo por los escandinavos!

Se me hacen cutres varias cosas del coche, la primera el motor tricilíndrico para ser tan potente, luego la bandeja del maletero rígida, grande, y de manejo incómodo cuando podrían haber puesto una emrollable, y por último el acabado del "doble fondo" me parece digno de un Dacia....

@libram9442

3 жыл бұрын

Si xq el q se compra este tipo de coche un motivo es el maletero,

2:00 lo del diseño de las palancas del cambio empieza a desmadrarse

@diegopv7143

3 жыл бұрын

Es una maravilla de diseño de la compañía sueca de cristalería de lujo orrefors. Ya podrían copiar los alemanes.

@PentaxLX1983

3 жыл бұрын

@@diegopv7143 pero si BMW hace un puñado de años que ofrecen pomos de cristal. Más bien son los chinos-suecos los que han copiado a los alemanes

Me serviría para viajar cómodamente

Aquí nadie se queja de los 3 cilindros 😂 por cierto excelente review! 👍

@cochesnet

3 жыл бұрын

Gracias.

Excelente video 👌 como todos buen trabajo el coche está muy bien pero cerca de 60.000€ no lo veo está fuera del alcance de muchos un saludo 🏁👍💪😷🏁⚡

Muy bien descrito todo, coincido plenamente en los planteamientos y sobro todo en el asunto de la cámara trasera no de serie, el general el coche bueno, bonito pero caro

Un análisis estupendo. Pero pagaría lo que vale, 20.000 euros

Excelente vídeo. ¿Tenéis pensado hacer una prueba del Megane e-tech?

@cochesnet

3 жыл бұрын

En principio sí

Gran explicación, Joan!! Pero lo siento, aunque el coche esté bastante bien, sigo sin entender estos precios, con la que está cayendo!! Bueno, habrá alguien que los compre! Un saludo!

@cochesnet

3 жыл бұрын

Gracias y un saludo.

Si que es verdad Joan que es lo más interesante al mismo precio, pero pienso que el día que tengas problemas con el térmico o baterías entonces que? El ahorro cual será?. Bueno como siempre buen video. Otra cosa es una pasada los precios de los coches cada vez más y los sueldos estancados.😜

Prefiero el t5 normal que tenían.ya que para mi.el que tenga traccion a las 4 ruedas es muy aconsejable. Ya que en zonas o circunstancias complicadas son mejores.

Felicitaciones por el video Joan!! Es verdad que la tecnología híbrida enchufable encarece una media aproximada de 10K€ los coches. Pero qué opciones tenemos en estos tiempos de prohibiciones para circular (que van a mayor), si hoy queremos comprarnos un coche que nos dure al menos 10 años y que podamos usarlo con libertad y le quede algún valor de reventa?

Muy bien otro coche q pocos pueden comprar, y para el pueblo que y cuando

@amos1977

3 жыл бұрын

Y tú también eres del pueblo sino te pides compra ese coche 🤣

Este si merece la pena, menos premium alemanes y mas suecos y japos.

2:43 ¿cómo conseguira esa potencia extra? Con mas cilindrada? con sobrealimentación? un sistema distinto de inyección quizá... No "electrónica". Apasionante... Nací en mal momento para ser aficionado al motor.

@jesusmarcos7985

3 жыл бұрын

@mariano Perez si lo es, si, por ejemplo en BMW los 18 20 25 30 son todos 2 litros la diferencia está en las potencias y todo se consigue mediante ajustes electrónicos y leves cambios mecánicos

Buen video, como todos los tuyos. Tal y como yo lo veo, al margen de la disponibilidad de enchufe, los PHEV son ideales para la mayoría de usuarios, que no solemos hacer muchos kms a diario, pero que queremos un coche que nos pueda llevar lejos el fin de semana y al fin del mundo en vacaciones.

@cochesnet

3 жыл бұрын

Gracias, José Antonio.

el problema bastante grave de los coches automaticos ,es que cuando se paran en un semàforo o en un stop se les prenden esas luces tan molestas de stop y joden al que està detras ,serìa bueno que los constructores lo resuelvan de algùn modo. gracia por el video y creo que es el mejor cohe electrico el volvo multiuso.

Habrá nuevo V40?

@cochesnet

3 жыл бұрын

No parece, la verdad

Cuando tenéis previsto traer al canal el GR Yaris?

@cochesnet

3 жыл бұрын

Muy pronto.

Hola, buen video pero no lo justifico con ese precio porque para eso mejor un Tesla Model Y.

Hola Joan,me gustaría conocer tu opinión comparando el Volvo xc 40 hibrido vs BMW X1 hibrido Muchas gracias y saludos desde Gran Canaria

@cochesnet

2 жыл бұрын

Confort: Volvo. Placer de conducción: BMW

🌹🌹🌹🌹🌹

Lo del negro piano, acabará cuando acabé esta pandemia que estamos sufriendo,a ver si sacan vacuna también para él. Buen vídeo y me encanta la marca, aunque yo me quedo con los V y si es un CrossCountry mejor. SALUDOS

57000€ un SUV traccion delantera tricilindrico....pero de quien se quieren reir estas marcas, en serio?....

@JJTMARQUES

3 жыл бұрын

Yo creo que todas as marcas a los híbridos ó eléctricos 100% se pasan con los precios...

@jesusmarcos7985

3 жыл бұрын

Además ten en cuenta que es el modelo más pequeño de la marca.

@gery4870

3 жыл бұрын

Ojo, que tiene etiqueta 0 ahahahahahahah

@Kosmos.01

3 жыл бұрын

No se de qué te quejas, te gastas 57.000€ pero si lo tienes cargando toda la noche te ahorras unos euros al mes... Como que el que se gasta ese dinero en el coche le importara un pimiento la gasolina. Estoy casi seguro que el 80% de los que lo compren lo enchufaran un par de veces para fardar con los amigachos y ya no lo hará mas 😀😀

@Chente302

3 жыл бұрын

Cada día que pasa entiendo menos...curro todo el dia con un camión...hace poco teníamos que dar Palmas por ser mileuristas ...yo estoy bastante por encima de eso...mi hipoteca es enana...y aun así cada coche que veo no lo podría comprar ni en 20 años....para quien hacen los coches???

Que XC40 recomiendas Joan si la el carburante te sale gratis porque te lo paga la empresa donde trabajas ? Gracias!

Me encantó el video. Un saludo y sigue así

Dalmau, me sumo a ti con el piano y la cámara trasera, y otra queja que no te he escuchado, la pantalla táctil para todo o casi todo el control del coche está mal, pero en Volvo lo considero un delito, ya que es la “marca más segura del mundo”, yo no creo que miren ya tanto por la seguridad, por ejemplo la recolocación de los iconos no debería permitirlo el coche en cuanto se muevan las ruedas.

Perdón pero se te olvidó q por ese dinero el respaldar de los asientos traseros no sean eléctricos, en vez de manual joder, y lo de la cámara estoy de acuerdo, pero debo admitir q el XC40 me encanta pero soy pobre, ok saludos y muy buen trabajo como siempre. 👍🇦🇷

Lo que no dices es el cambio de la bateria porque por si no lo sabes se gasta y toca cambiarla, y lo que te ahorras en gasolina te la clavan multiplicado por dos con el cambio de esa....

57.000€ para ahorrar en los trayectos de ciudad. Compro un Saxo de 20 años por 600€ y si me lo rallan no me duele, y para los viajes largos cualquier berlina es buena por 25.000€. Buen análisis como siempre

Desde que año empezó volvo a limitar la velocidad a 180 km/h?

@cochesnet

3 жыл бұрын

Desde este año. Lo anuncio como efectivo en mayo. www.coches.net/nuevo-volvo-limitacion-velocidad-180-kmh

El precio me parece una locura.

@brunoml96

3 жыл бұрын

Cuesta igual que el de gasolina con la misma potencia.

Sigo sin entender la mejora de ahora no solo preocuparte de llenarlos de gasolina si no que también tener que enchufarlos a la luz

@Daniel-fp7qn

3 жыл бұрын

´Hombre compañero... 5:08. Si te ahorras casi 1.000€ al año por poner el enchufe 5 segundos, creo que es complicado que no logres entender la razón.

Q raro! Volvo dejando q hagáis un análisis de uno de sus coches.. espero q no sea el último!

Hola. Tengo este coche desde hace poco y al pisar el pedal de freno hace un ruido como de “carraca”, como si pasara por varios puntos. Es normal esto en este tipo de coches híbridos? Gracias

@cochesnet

3 жыл бұрын

No. Es cierto que en estos coches, cuando vas en modo eléctrico, al frenar primero frenan con el motor y luego con los discos, de manera que hay que acostumbrarse un poco al tacto, pero no debe hacer ruido para nada.

@oleahi

3 жыл бұрын

@@cochesnet gracias por su respuesta. Lo llevaré al Servicio Oficial. Quizá sea sonido del muelle del pedal o algo similar. Un saludo

Desde siempre los coches yankees en especial todocaminos-4x4, han sido poco practicos en España, grandes, gastones, sale la moda aquí sub, pero bueno diesel, , ahora les ponen solo gasolina y ya se parecen a los americanos, xq hibrido lo justo, para ciudad son grandes y sales a hacer kms y prepara bolsillo, para este tipo de coches o le pones batería mas grande o diesel hibrido como a echo MB, en fin quien pague casi 60 mil €, y , encima le falta de equipamiento, podrá echarle gasolina a cubos, que aunque creo q no a dicho el consumo ni peso poco no gastara ,creo que es mas eficiente el Diesel para estos tamaños, usted Sr, Dalmau como siempre un 10

@carlos-fv9pj

3 жыл бұрын

No te has enterado de nada, ha dicho los consumos. Vuelve a verlo, anda.

Me gusto mucho el video. Pero no asi el coche por su precio. Deben exitir 40 mil coches en los que gastaria,esa cantidad.

Y por 1000 videos más. Como minimo

Joan, es muy fácil entender porque la cifra de potencia máxima, no es la suma de las potencias máximas de los dos motores. Solo has de ver cómo són las curvas características (par vs rpm) de cada uno de ellos y verás que cada uno obtiene la cifra de potencia máxima a un réhimen en diferente. Por eso si súperponemos las dos curvas observaras cual es el valor de potencia máxima conjunto y a que régimen! De todas maneres lo importante no es ese valor de potencia máxima ( de hecho la potencia màxima es la que nos asegura una velocidad máxima, y siempre será una velocidad no legal) lo importante es el valor de par máximo, que es el que nos proporciona la máxima aceleración y recuperación! Aquí es donde nos hemos de centrar! Un saludo y cuando quieras profundizamos en el tema para que puedas explicar a los seguidores del canal el por que no se suman las cifras de potencia máxima! 😉

@cochesnet

3 жыл бұрын

Lo sabemos perfectamente y este es el motivo por los que muchas veces, en los híbridos enchufables las potencias no suman y lo hemos explicado muchas veces en los vídeos de coches de este tipo. Esta vez lo comentamos porque es gracioso que se pierda un caballo en la suma en los números oficiales. Simplemente.

@JORDIGAVALDAM

3 жыл бұрын

@@cochesnet todo depende de las curvas de los motores, a que valores de rpm tiene cada uno su valor máximo! Y como nunca coinciden.... un día se podría hacer una explicación gráfica si pudiéramos contar con las curvas características de ambos motores! Un saludo!

@JORDIGAVALDAM

3 жыл бұрын

@@cochesnet por cierto! Muy buen trabajo divulgativo!!!!

Muy buen video. Pero para lo que cuestan lo hibridos, electricos y demás, no hay ningun ahorro frente a uno de solo combustión. Ese "ahorro" ya se paga por adelantado y jamás se llegará a amortizar en toda la vida util del coche.

Ya no puedo esperar a que vengan a probar la Ford Bronco! X)

@Daniel-fp7qn

3 жыл бұрын

Estamos en Europa. Aquí no se vende eso.

tengo duda si Volvo sacara el XC40 Hibrido no enchufable

@cochesnet

3 жыл бұрын

No.

Yo hago 60 km todos los dias para ir al trabajo y empleo un clase a 180d, gasta como mucho 3,5-4 L. Me gustaría cambiar a uno eléctrico en el futuro pero esq la diferencia de gasto entre un electrico y mi coche no justifica todo el dinero q tendría q desembolsar.

carisimo, mejor una casa

No veo muy claro eso de que Compensa el híbrido enchufable, en primer lugar hay que tener una Tarifa valle, si no la tienes la recarga te saldrá por unos 2 € y si haces más de esos 50 kms. diarios y tienes que usar el motor térmico ahí entonces tienes doble gasto, el de la electricidad y el de la gasolina con lo que el gasto mensual en Combustibles igualará o superará al de un motor térmico. Eso sin tener en Cuenta la barbaridad del precio de compra. Como bien dices sólo compensará a unos usuarios muy específicos.

@cochesnet

3 жыл бұрын

Contratar tarifas valle es algo al alcance de todo el mundo. Basta plantearlo a la compañía comercializadora. Por otra parte, más allá de los 50 km, el consumo se iguala con un coche similar térmico de manera que el ahorro son los 50 Km diarios en eléctrico. Si no los haces cada día, ahí está el ahorro, que se va a unos 1.500 euros anuales. Por cinco años, por ejemplo, son 7.500. El plus de precio, cuando existe (no es el caso) sobre el térmico, se amortiza relativamente rápido. Pero, efectivamente, es para quién cumpla determinadas condiciones y pueda pagarlo.

@balay2

3 жыл бұрын

@@cochesnet Gracias por la respuesta, sólo aclarar que sí, es muy fácil contratar una tarifa valle pero lo que no cuentan es que el precio del kw/h. sube ( y mucho) en la tarifa punta.

11:16 que onda con ese letrero de "CACA CONTROLADA"

@cochesnet

3 жыл бұрын

Es un letrero en catalán. Pone Caça controlada que significa Caza controlada.

Por favor vídeos de gama intermedia y no tope gama,que son la mayoría de ventas

Porque alguien compraria un Evoque en vez de un XC40

Pero aquí la cuestión es que para tener un híbrido enchufable necesito irme a los 250 caballos, cuando el motor de 150 caballos va bien, y la diferencia de precio no es amortizable. Solo es amortizable si recurres a los mismos caballos sin eléctrico. Pero, quién necesita un motor gasolina de 260 cv???

Gran vídeo Joan. El SUV no tiene sentido, tanto dinero para no tener 4x4. SUVs absurdos.

@cochesnet

3 жыл бұрын

Gracias, Luis Daniel.

Esta bien un hibrido enchufable pero no veo lógico la etiqueta 0 que se le asigna como saben que no usa el motor termico?? Pero bueno mejor un hibrido bien usado.

El coche me gusta, pero es que hablamos de 50.000€ como si hubieran activado ya el famoso helicóptero de los bancos centrales. Que la pasta no la regalan. ¿Qué coches se compraban hace 5 años con 50.000 napos? ¿Y hoy? Pues eso

@tei1847

3 жыл бұрын

sin hacer sangre...por 57000€ te compras un audi RS4 con menos de 10000km en Alemania. Si quieres diesel con 50000€ un S4 con poquisimos km y te quedan 7000€ para gasoil. 😂😂😂

@chesco8748

3 жыл бұрын

@@tei1847 O para cerveza 😎

Buen coche, pero estos precios no los veo justificados.

Que caro, aquí en México es mucho más barato, desde 43k euros, es que lo impuestos están altísimos en España, en Europa en general

Si necesitáis una explicación sencilla de porque las potencias de los dos motores pueden no sumar, os lo explico sin problemas...

@cochesnet

3 жыл бұрын

No, no la necesitamos. Explicamos siempre en las pruebas de este tipo de coches que las potencias no suelen sumar. Solo que esta vez, sí que suman (bueno, no, por un caballo) y nos ha parecido llamativo hacer un poco de broma con ello. Saludos.

Marcador de 260km/h y limitado a 180?😂😂😂. Menudas estupideces se están viendo en la industria del automóvil. Así quieren evolucionar y vender coches? Y ya para rematar 3 cilindros en un Volvo de 57000€😂😂😂. Me meo eso si el video como siempre buen trabajo.👍

@RabiousCrow

3 жыл бұрын

No te preocupes, ya te dirá el comercial que un cilindro de volvo es como 2 de un coche corriente o sea un 6 cilindros.

Un SUV premium híbrido enchufable con el confort como premisa?, me compro antes un DS7 Crossback e-tense que este Volvo sinceramente, ofrece más.

@682000Emi

3 жыл бұрын

Claro un Citroën dopado donde va a parar con un Volvo. Nos vemos en la barra del bar

Viste el polvo estelar...🤔

Tampoco son de serie los altavoces traseros del coche, lamentable

Creo que el motor es de orígen Ford

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50000€😳 si dices el precio desde el principio busco otro video vuestro de otro coche más asequible. Tendremos que empezar a ver los vídeos desde el final. Que mala costumbre.

muy mala solución en el maletero, se pierde mucho espacio.