Nie rozumiem jednego - dlaczego zawsze mniejsze auto jest opisywane, jako kierowane do "młodszego odbiorcy" - czyli że co? Jeśli jestem starszy, to nie wolno mi kupić małego auta miejskiego, bo to nie przystoi? Powinienem kupić wielkiego SUVa typu XC90? Czy po prostu sugestia, że "młodszy odbiorca" mniej zarabia i nie stać go na luksus posiadania dużego auta klasy premium, więc musi zdecydować się na mniejsze i zarazem tańsze auto? Ktoś jest w stanie to racjonalnie wytłumaczyć?

Mam model podstawowy w automacie i nie trzeba mi więcej, przy tym mam 100 tys. do przodu. Samochód jeździ fenomenalnie i dla osoby rozsądnej wystarczy nawet T3 (cichy, nie wibruje i przyspiesza aż nadto wystarczająco). Wady? Fatalny system multimedialny z pionowym ekranem włącznie. W starym qashqai’u miałem chiński wynalazek za 250 zł i pod względem funkcjonalności był o niebo lepszy. Za 1300 dodali mi Apple car play i to też niewypał, bo funkcjonalność nadal nie powala, a ograniczonych rozmiarów mapy wyświetlają się u dołu pionowego ekranu zamiast u góry, co zmusza do obniżania wzroku znad kierownicy. Tworzenie na siłę własnego systemu, zamiast skorzystać z bardzo już dopracowanego androida to był błąd. Volvo to już zrozumiało i w nowych autach montuje już android auto ale pozostaje ten nieintuicyjny pionowy układ (pionowy ekran u tesli jako pierwowzór jest oparty o inne założenia i jest większy, tu to tylko nieprzemyślane do końca naśladownictwo, tj. ślepa moda). Chińczycy wyczuli interes i na Aliexpress można już kupić przystawkę z androidem i łatwym przełączaniem między systemami ale pion oczywiście nadal pozostaje, a ponadto przystawka jest relatywnie droga (ok. 2 tys. zł).

Przedni zderzak sięga aż drzwi przednich, czy mi sie wydaje?

Niezły materiał.

Strasznie długo trzeba czekać na niego.

"Ten samochód nie śmierdzi" - bierę w ciemno. ;-)

Jakiego producenta.

fajna bluza :D

troche prezentera ściąga na prawo

9:00 chyba miało być czterocylindrówkę, a nie czterolitrówkę. Tycia literówka.

Jak mi się nie podoba tył tego auta to szok. Wygląda jak tylny bok od suzuki ignis

Nic nie wiadomo na temat miejsca na tylnej kanapie , długość siedziska , szerokość np 2,3 osoby, oparcie.

To silnik za mocny czy fajny? :D

@myslecinaczej8674

6 жыл бұрын

wspanialy - sparwdz sam i nie sluchaj Auto Swiata

Ok ale kierując się kategorią ,ze im większy samochód tym droższy to połowę aut klasy premium można zbesztać za ich cenę ale Dacia VS Volvo ? Tak nie wolno , to są zupełnie inne auta ,tylko na papierze mogą być podobne bo podróżowanie w tych autach jest nieporównywalne ,a za tym idzie cena

Auto wyglada bardzo przyzwoicie. Miałem okazje się przejechać wersją D4 i jeździło mi się całkiem przyjemnie, ale kultura pracy silnika zdawała się niższa niż w Peugeocie 3008 w 2.0HDi. Z tego co wiem jeśli chodzi o realne spalanie to też wygrywa spalanie Peugeota, może dlatego że jest on lżejszy o ponad 200kg

Może w końcu powrócą testy Pana Rybickiego i Szypulskiego ?????? Bo jak na razie bardziej się podniecacie Dacia za 39 tys i porównujecie ją do auta "ekspozycyjnego" na maxa wypasionego klasy premium co jest trochę nie miejscu.. następna kategoria w porównaniach to wąchanie dywaników ?

@myslecinaczej8674

6 жыл бұрын

to jest Auto Swiat-niemiecka firemka oplacana przez niemcow!

pierwsza myśl rage rover evoque, tak jakoś :v

9,02 minuta- 4,0 litrowy silnik T5 ?! Chyba lekkie przejęzyczenie ;))

@krzysztofpriv

6 жыл бұрын

i jeszcze ten podjazd z odbezpieczoną maską.

@z00h

6 жыл бұрын

4 cylindrowy oczywiscie madralo

@stanhonda1980

6 жыл бұрын

Umyj uszy i słuchaj ze zrozumieniem.

@stanhonda1980

6 жыл бұрын

Nie będę dyskutował z osobą nie umiejącą czytać ze zrozumieniem / patrz: komentarz / i rzucającą inwektywami; choć z drugiej strony miło mi, że się przedstawiłeś i pokazałeś " na co cię stać" !

@z00h

6 жыл бұрын

nie przejmuj sie tak tym, to tylko internet

Dobrze, że prowadzący powiedział, że projektantowi przy projektowaniu tylnej części nadwozia wylała się kawa. Inaczej mógłby być posądzony o bezczelne zrzynanie od Clarksona, ale on recenzując BMW X3 powiedział, że projektant kichnął, więc plagiatu nie ma. Uffff... Mimo to niesmak pozostał. Sorry, ale to kiepska recenzja...

Nie wiem czemu, ale mam wrażenie, że redaktor Włodarz znacznie lepiej radzi sobie z testami nowych aut aniżeli używanych... Bardzo fajna prezentacja modelu!

Test typu "Każdy śpiewać może, jeden lepiej drugi gorzej"

W latach 60 tych w PRL nie było prezentacji Volvo. Nie było żadnych prezentacji.

Tez myslalem ze to swietne auto dopóki nie próbowałem tylnej kanapy. Największa wada tego auta to miejsce z tyłu. Sprzedawca podkreślał ze to miejski Crossover. Ale nie dość że tylne drzwi są bardzo wąskie to wysiadając trzeba bardzo obrócić tyłek na siedzisku a i tak uderzamy stopą o środkowy słupek a co gorsza prawie nie da się wysiąść z auta nie uderzając o niego kolanem. Poza tym tylna kanapa ma krótkie siedzisko a kąt nachylenia oparcia jest prawie 90 stopni, bardzo niewygodnie. Próbowałem wysiadać 4 razy i zawsze wyglądało to podobnie. Do tego silnik 3 cylindry, wstyd, brak poczucia jakie auta sa premium. Kto zapłaci za 3 cylindry 160 tys zł? Bez wzgledu jaki dobry by nie byl dla mnie 3 cylindry oxnacza BRAK AKCEPTACJI

Skręt w prawo czy lewo kontroluje się gapiąc w lusterka boczne i wsteczne też przed wykonaniem owego manewru a nie obrotem własnej szyi o 160 stopni w prawo w tył co jest nie wykonalne . Masz Panie marne doświadczenie jako kierowca bombowca . Do tego auto posiada odpowiednie sensory ruchu które dodatkowo ostrzegają kierowcę o innych użytkownikach drogi , więc nie wciskaj tatuś kitu . Zdrówka wszystkim i to na tyle .

po co pokazujecie twarz tego Pana przez większość filmu, da się to zrobić inaczej

Jest fajny to kosztuje 😂

"Za 10-20 lat" za ten czas to auto (jak i inne dzisiejsze produkcje) już dawno będzie na złomie...

@Ekhization

6 жыл бұрын

pozatym kogo interesuje co sie stanie z takim autem jesli kupuje je nowe

Najbardziej marudzaca recenzja w internecie. Serio... Na tym polega recenzja?! Nie sądzę.

Gość mówi ze składnią, płynnie i przede wszystkim z treścią. Nie wiem do czego się czepiacie. Recenzja na +

@KrzysztofKulikowski

6 жыл бұрын

Brak obiektywności i spójności. Zero logiki. Jak można narzekać na cenę tego auta skoro jego konkurencja kosztuje podobnie a nawet więcej. Jak można wspominać o Dacii za 40k w teście auta premium? Dlaczego nie powiedział nic o mega wygodnych fotelach, materiałach we wnętrzu. Poza tym gość nie zna znaczenia wielu słów - poza ostatnim zdaniem XC40 nie otrzymał ani jednej pochwały - tylko stwierdzenia: "nie najgorzej", "daje radę", "całkiem ok" - tak to można się wypowiadać o Kii Stonic, czy VW T-Rocku z twardymi plastikami i nudnym designem wnętrza.

@szymon6207

6 жыл бұрын

Cena 200 100 zł

Przepraszam, kto odwraca głowę do tylu skręcając samochodem…Panie prowadzący lustereczek używamy…

Jakość jest "nie najgorsza"? Co to za pajacowanie? Auto wykonane lepiej od Q2, każdego VAGa i GLA, należące do segmentu premium, a recenzja przeprowadzona jakby miał do czynienia z Dusterem czy Kaszanką. Co to za porównanie do auta za 40k? Test ma mega negatywny wydźwięk - ten gość nie nadaje się do testowania aut! W Aronie i T-Rocu spuszczacie się nad jakością wykonania mimo, że nie ma w nich ani jednego miękkiego plastiku, a tu zero słowa o genialnych materiałach, tylko jakieś pierdy o zapachach... Zero obiektywności. Najlepsze jest to narzekanie na słupek C - jakoś tak samo duży słupek ma Arona i nic na ten temat w testach nie piszecie, a właśnie mam przed sobą test Arony z najnowszego AŚ...

@5529289

6 жыл бұрын

Te pierdy o zapachach zmuszony byłem przewinąć

@krzysztofkwasnicki3188

6 жыл бұрын

Nie jest wykonane lepiej. Skopano sprawę już na etapie projektowania. Trzycylindrowy silniczek zdechnie jak wszystkie one po 30kkm. I co tu mówić o JAKOŚCI wykonania?

@cyfrowymuza

6 жыл бұрын

a do tego jeszcze te "kapholdery" !

@grantorino3072

6 жыл бұрын

Panie Krzysztofie - skąd Pan spadł? Przecież to autoświat, który ma za zadanie wywyższać to co niemieckie, ganiąc całą dużo lepszą resztę samochodów, bo taki jest właściciel tej kolorowej gazetki (zwanej przez pomyłkę - motoryzacyjną) dla gospodyń domowych... więc, szkoda nerwów :D

@KrzysztofKulikowski

6 жыл бұрын

Wiem o tym, ale z czystej przyzwoitości mogliby czasem pokazać, że potrafią ocenić jakiś wóz obiektywnie.

CO TO JEST ?

@krzysztofkwasnicki3188

6 жыл бұрын

Good question! :)

Pozdrawiam jednego z moich ulubionych redaktorów AutoŚwiata

volvo nie przeprowadziło badan ze trzeba zrobic kilka przyciskow fizycznych? a nie ten zjebany tablet

Przez większość materiału widzi się gadającego typka zamiast samochodu :| Może zmieńcie tytuł filmiku na "Typek w czerwonej bluzie - nie taki święty"?

Jeden z lepszych prezenterów w internecie!

Takie trochę niewiadomo co

@Fluffy_Owl352

6 жыл бұрын

Szymon Papliński wszystkie te suvy i crosovery to nie wiadomo co. Placisz ilesdziesiac tysięcy więcej po to żeby mieć pare cm wyższy prześwit gdzie kupując zwykłego hatchbacka/kombi/vana za ta różnice w cenie możesz mieć bardzo przyzwoite wyposażenie. Grunt ze jest moda i sąsiad kupił to i ja nie będę gorszy...

@szymonpaplinski4616

6 жыл бұрын

Fluffy Owl jest droższy od niektórych kombiaków a nie nadaje się na dłuższą trasę

@PiotrPilinko

6 жыл бұрын

Crossovery mają dla mnie kilka zalet: - ten prześwit pozwala bezstresowo jeździć po wrocławskich dziurach (przejazd Tęczową, czy Zaporoską - nawet z przepisową prędkością - może być niezłym szokiem dla zawieszenia przeciętnego kompakta), - siedzi się wysoko, więc dużo widać - a co ważne dla ludzi z problemami z kręgosłupem: łatwo się wsiada, - zwykle bagażnik jest 20-30% większy niż w kompakcie, - jest to pochłaniacz krawężników (o ile ktoś nie kupi CR-V, która ma prześwit tak naprawdę niewiele większy niż kompakty). Ale są też wady: - DUŻO wyższe koszty użytkowania - poza samą ceną zakupu (w zależności od marki 20-50% drożej), dochodzi też znacznie wyższy niż w kompakcie kosz opon (średnio: 70-100% drożej), oraz koszt paliwa (średnio 20% większe spalanie na autostradzie w porównaniu z kompaktem - aczkolwiek mój klockowaty benzynowy Qashaqi pali sporo mniej niż poprzedni C4 II z germańskim silnikiem VTi - ale to raczej zaleta silnika - mimo, że większy muł, to bardziej oszczędny), - zachowanie na autostradzie - podatność na wiatr boczny, z racji większej wysokości.

Wytrzymałem do 4 minuty. Słaby Pan prowadzący. Jak można porównywać Renault twingo do xc 40… gość bez filmu

Slaba recenzja.

Bardzo słaby merytorycznie test. Redaktor używa podwórkowego słownictwa. Częste pomyłki zarówno w zakresie danych technicznych jak i składni języka polskiego. W interesie redakcji jest zatrudnianie specjalistów.

@myslecinaczej8674

6 жыл бұрын

Auto Swiat- niemiecka firemka.....mozna wejsc i sie posmiac z ich "obiektywnych testow" Ale akurat ten pan jest calkiem fajny i nie krytykuje w czambul! Zrobcie ekseryment: wejdzcie na strone Auto Swiata i na forum dajcie jakis wpis, ktory nie spodoba sie niemcom....gwarantuje , ze zostanie usuniety- sprawdzone!

Nie podoba mi się to auto. Widać, że projektant nie ten sam. Jakieś takie przekombinowane i na siłę wpasowujące się w resztę gamy.

@Pitereczek100

6 жыл бұрын

Cena to jakiś absurd

To jest nieduże!? Toż to SUV, bydle wielkie!

3 cylindry na golasie za 130 tys zl? Świat oszalał. Ceny aut zaczynają być z kosmosu. A o polskim rynku nie wspomnę. Takie volvo rozsadnie wyposażone z 4cylindrami będzie kosztować ponad 150 tys. Premium jest chyba tylko cena. Premium oprócz marki i miękkich plastików powinno mieć trwałe i mocne silniki. Za te pieniądze wole coś wypasionego nie-premium. I żeby uprzedzić hejt. Stać mnie. Ale to nie znaczy, że lubię wywalać hajs na coś niewartego ceny

prowadzacy to pajac. znaffca sie znalazl

Prezentacja tragiczna jak również wygląd prowadzącego !

Znowu bezrozumne dzieci, znawcy tematu którzy nigdy go sobie nie kupią bo po prostu nie mają za co. Mi to auto się podoba bo np. xc60 to za wielka kobyła a xc40 może się lepiej prowadzić takie idealne autko dla mojej żonki, a mnie akurat stać na full wersję za 240 tyś. ha ha ha ha ha.

Nic nie wspomniano o konkurencji ani o swietnych materialach i wykonaniu wnetrza.A cena jest taka jak konkurentow z segmentu premium. Wydaje mi sie ze Jaguar E-pace to auto atrakcyjniejsze wixualnie, o mniej zimnej stylistyce. I ma wiekszy bagaznik.W tej klasie dominuja silniki diesla a wvtymntescie autor o nich nic nie wspomnial Tak czy owak Volvo i Jaguar wyznaczaja trendy

@krzysztofkwasnicki3188

6 жыл бұрын

Od kiedy chińskie auto jest premium? To nadużywane słowo. Dziś sprzedawca w salonie... Jeepa mówił mi, że ceny oni mają wysokie, bo są "premium". Bitch, please! :D

@arekmarek7701

6 жыл бұрын

Krzysztof Kwaśnicki kolejny ulomny ktory nie widzial i nie dotykal volvo. To jak nie volvo, jaguar i BMW sa premium to moze dacia ? Akurat w tych autach cena idzie z jakoscia wykonczenia, materialow i wyposazeniz A ze wlascicielem volvo sa Chinczycy a Jaguarz Hindusi to nic nie zmienia. Takue czasy. Trzymaja styl, jakosc i tradycje, zatrudniaja dobrych inzynierow. Glupcy ludzie nie wiedza ze co druga droga marka ubran, elektroniki itp produkuje w Chinach a mozebi jest wykupiona przez Chinczyków

@krzysztofkwasnicki3188

6 жыл бұрын

Arkadiusz Arkuszewski kolejny wyznawca chińskiej tandety. Premium to jest 6 albo 8 cylindrów a nie trzycylindrowa chińska popierdółka. Nie ośmieszaj się. To na filmiku jest sremium a nie premium. :)

@kaligorakaligorzyn7245

6 жыл бұрын

Krzysztof Kwaśnicki, to niestety pokazuje, że o motoryzacji nie masz pojęcia. 6 albo 8 cylindrów to było kiedyś, a zaraz tego nie będzie, bo po pierwsze. produkcja tak drogich silników się nie opłaca, a po drugie takie silniki nie będą spełniały. Ciekaw jestem czy na Chelsea Londyn też mówisz, że to rosyjski klub. Nie ? A to dziwne, bo przecież idąc Twoim tokiem rozumowania to, z którego kraju jest firma zależy nie od tego gdzie powstała i jaką ma historię, tylko od tego kto jest obecnym właścicielem. Jeśli Volvo kupione zostałoby przez polską firmę to nazywałbyś je polską marką ? Na równi z Polonezem czy innymi wynalazkami naszej rodzimej motoryzacji ? Twój komentarz pokazuje, że nie jeździłeś Volvo, ale wypowiadasz się z taką pewnością jakby cała gama modelowa stała w Twoim garażu.

@panfistach9618

6 жыл бұрын

Krzysztof Kwaśnicki coś mi mówi, że o wyjechaniu nowym Volvo z salonu możesz tylko pomarzyć. Co, sąsiad kupił nowe Volvo, że Cię tak tyłek piecze i kompleksy aż wylewają się z twoich komentarzy? Komedia :) Nie, nie mam volvo

Te nowe wolno jest zbyt tandetne

3 cylilndry za takie pieniądze to moim zdanie rżnięcie klienta !!!! Bardzo fajne auto ale bardzo bardzo drogie ...

@maciejrajewski2937

6 жыл бұрын

Właśnie miałem dokładnie to samo napisać...

@krzysztofkwasnicki3188

6 жыл бұрын

Chińczycy myślą, że jak kupią markę to już mogą rżnąć ludzi na kasę. Niedoczekanie.

@grzesikkrzysztof7527

6 жыл бұрын

Nie tylko oni chcą rżnąć nas na kasę. Wystarczy zobaczyć ceny np. GOLFA lepiej wyposażonego bez silnika 3 cylilndry ... Jjest kilka takich firm

@kaligorakaligorzyn7245

6 жыл бұрын

Ale co ? Zawsze płacisz za silnik ? A design, a użyte materiały, a prestiż marki. Jeździłeś tymi 3 cylindrami, że już tak hejtujesz? Ludzie hejtowali kiedyś turbodiesle i co ? I trzaskąją po setki tysięcy kilometrów przebiegu. Poczekaj 3-5 lat i wtedy wydawaj osądy, a nie teraz. A cena? No niestety premium kosztuje. Tak jak Audi, Mercedes, czy BMW. O nich powiesz, że są tanie ? Chyba nie...

@grzesikkrzysztof7527

6 жыл бұрын

Po pierwsze nie HEJTUJE!!! Po drugie producenci robią oszczędności w autach i próbują nam wciskać ciemnotę, że 3 cylindry jest OK. Natomiast kultura pracy tych silników jest dużo niższa niż 4 cylindry FIZYKI PAN NIE OSZUKASZ. Jeździłem sporo peugotem z 3 cylindrowym silnikiem to mam porównanie. Po trzecie auto kosztuje duże pieniądze i silnik 3 cylindrowy to jest totalne NIEPOROZUMIENIE za taką kasę. To jest po prostu rżnięcie KLIENTÓW i robienie z nas baranów. Takie jest moje zdanie.3 cylindry to można wkładać do jazz lub polówki a nie do takiej fury.

Cos z tym Volvem jest nie tak, jakaś chujnia przemawia za nim.

@Pitereczek100

6 жыл бұрын

W środku jak w Pandzie a wszystko za ponad 150 tyś

Nieudane auto , żałuję zakupu

nie zobaczycie rowerzysty? jakie to cudne:P jednego pajaca w rajtuzach mniej :)

Nic nie słyszałem o kole zapasowym! łapka w dół!

Nic nie wspomniałeś o kole zapasowym pokazując bagażnik. Łapka w dół!

Test dobry,ale auto,co najmniej,dyskusyjne.

Wolę Stonica. A właściwie 4 Staniki za cenę jednej sztuki tego chińskiego samochodu. W Staniku plastiki śmierdzą ale mam, za co zapłaciłem. W chińskim Volvo tego poczucia bym nie miał. Nie jest to uczciwie wycenione auto. O 2 numery większy Hyundai Tucson startuje dziś od...73 tys. I za te pieniądze dostajesz kawał samochodu a nie popierdółkę z trzycylindrowym pseudosilnikiem.

@maciejrajewski2937

6 жыл бұрын

Zgadzam się. To Volvo wygląda na góra 80 tys zł...

@kaligorakaligorzyn7245

6 жыл бұрын

Haha... Śmieszny jesteś :) Porównujesz koreańską markę do szwedzkiej (chiński to jest tylko właściciel koleżko, a w Hyundaiu całość jest azjatycka). A do tego porównujesz Tucsona do samochodu z segmentu premium. Coś tu jest nie tak. "O 2 numery większy Hyundai Tucson" - jakieś kompleksy rozmiarowe ;) ? Czemu nie napiszesz, że Audi Q2 powinno być tańsze od Dustera, bo jest mniejsze ? Buahhaha

@krzysztofkwasnicki3188

6 жыл бұрын

Kaligóra Kaligórzyn jak lubisz dawać się dymać i płacić za znaczek Chińczykom, to twój problem. Jak wolisz śmieszny pseudosilnik litrowy od prawdziwego - to też twój wybór. Mi nic do tego. I tak. Rozmiar na znaczenie. 😀 Wolę samochód który niczego nie udaje i ma uczciwą cenę.

@kaligorakaligorzyn7245

6 жыл бұрын

Ale premium kosztuje. I to nie jest ani żadna nowość, ani tym bardziej tajemnica. Co dla Ciebie tu jest problemem ? Serio to, że właścicielem jest firma Geely, czy gdzieś indziej masz z tym problem ? Zrozum, że mała pojemnośc silników, mała ilość cylindrów to przyszłość. Czy nam się to podoba czy nie. Zapomnij o V8, czy V6. Ekologia Panie i dbanie o środowisko. To będzie ważniejsze niż podniecanie się pojemnością.

@krzysztofkwasnicki3188

6 жыл бұрын

Kaligóra Kaligórzyn nie chcę być nieelegancki więc nie napiszę co ja robię na ekologię i ekoterrorystów. 😀 Małe silniki wmawiają klientom producenci bo chore lewackie władze Eurokołchozu wymuszają to na nich. Zobacz normalne kraje jak USA po ile tam jest benzyna i jakie są silniki w samochodach

Niestety Volvo się skończyło przez 2000r. Klasyka prawdziwego Volvo. to 240,740,940,850. Mowa tu o modelach które można spotkać na ulicach, chociaż 240 bardzo rzadko.

Dla mnie volvo mogłyby w ogóle nie istnieć, zero mięty. Stare 850R, kanciaki 240, 940 ok ale te od 15 lat błeeeee