Ich fahre seit März einen V90 D3 Kinetic, und habe bereits ca. 16.000 km zurück gelegt. Ich bin total begeistert und kann die allgemeine Kritik am Motor nicht nachvollziehen. Für Stadt, Landstraße und Autobahn ist der Motor und die Leistung bei entspanntem Fahren völlig ausreichend. Ich fahre viel mit Tempomat & Co. und im Eco Modus und liege aktuell bei einem Durchschnittsverbrauch von 6,2 Ltr/100km. Auf langen Strecken (Stockholm-Berlin) sind es sogar 5,3 Ltr/100km. Fazit: ich kann den D3 sehr empfehlen und wem es dann doch nicht reicht, der kann gerne von HEICO noch 50PS nachtunen lassen. Noch ein Tipp für Sparer: in Schweden gekauft spart man ca 12TEUR und liegt dann z.Bsp preislich unter einem Skoda Superb und hat viel serienmäßige Fahrassistenzsysteme.

@Autophorie

7 жыл бұрын

Respekt. Dann hast du dich schon richtig "eingegroovt" ;)

Kurz und knapp, prima Video. Könnt ihr euch nochmal den ATECA vornehmen? Die FR Version ist ja bei SEAT beliebt. Weiter so mit euren Videos.

@Autophorie

7 жыл бұрын

Ateca FR mussten wir leider absagen, ist doch aber auch nur noch eine andere Optik :)

Larissa du wirst immer hübscher..Wo soll das noch hin...Das Video ist wieder top...Daumen wieder hoch

@hanswurst7727

5 жыл бұрын

Lustmolch

Traumfrau mit Traumauto :)

Wann jeden marke BMW / Mercedes preise wollen für Ihre Blech mit rädern, kann bald 90% kein auto mehr zahlen. Mondpreise für so ein ding. Wie immer top video ! :)

@Autophorie

7 жыл бұрын

Dankeschön :)

An alle, die "meckern", der Volvo sei mit 150 PS untermotorisiert - es gab den Vorgänger S80 (Limousine) mit DrivE Motor und 109 PS - und das ging auch... Wer auf hohem Niveau Sprit sparen will, liegt hier richtig.

Geht der Motor im neuem V 60 besser? Das Tacho-Video war gut, obenherum halte ich mich selten auf mein Verstand sagt reicht mir!

@Autophorie

6 жыл бұрын

Gute Frage. Da werden wir auch noch eine Antwort zu finden, haben den V60 D3 noch für dieses Jahr "bestellt". Wird also noch ein Video zu geben. Sollte aber aufgrund des Gewichts nochmal einen Tick besser laufen als im V90.

Wird es auch ein kurzes Video zur Plug-In-Hybrid Variante geben? Mit reeller e-Reichweite etc. ? :)

@Autophorie

7 жыл бұрын

Wir arbeiten daran den XC60 als T8 Twin Engine "nach Hause" zu bekommen für einen realen Test ;)

Hey Danke für das Video und das erneute Vorstellen des Fahrzeuges. Blöde Frage :-P ( Ihr kennt das ja von mir nicht anders ) Ihr zeigt recht anschaulich die Assistenten, aber nen Einparkassistent hat noch keiner gezeigt. Gibt es dafür Gründe ? Grüße Agabus

@Autophorie

7 жыл бұрын

Ja ganz einfacher Grund. Dafür brauchen wir mind. drei Autos :D Und nicht zuletzt Autos, dessen Kennzeichen wir nicht unkenntlich (ist ein großer Aufwand hinterher) machen müssen. Klar können wir irgendwo ins Nichts fahren und die Kennzeichen abbasteln....aber naja.

Tolles Video ihr beiden ! Hätte ne Frage zum Thema Spritersparnis beim Auskuppeln von dem Fabian da spricht. Dass der Widerstand dann geringer ist war mir bewusst. Ich dachte bislang aber, dass man im Leerlauf dafür keinen Spritverbrauch von tatsächlich 0 hat. Frage mich also ob man tatsächlich Sprit damit spart. Danke im Voraus für die Antwort :)

@Autophorie

7 жыл бұрын

Der Motor läuft ja trotzdem weiter nur eben bei knapp Leerlaufdrehzahl von 900 U/min. Es spart ja, aber mehr auf lange Sicht. Auf kurzen Fahrten kann man das kaum beziffern, vielleicht 0,1 bis 0,2 Liter. Wenn man damit umzugehen weiß vielleicht auch 0,5 Liter.

ich hätte die leuchten auf dem kofferraumdeckel weg gelassen. vor allem weil wir den strich unten schon beim xc60 haben🤔

Tolles Review aber das ist doch kein Toyota Yaris Hybrid? :D

@Autophorie

7 жыл бұрын

Hast den nicht im Kofferraum gesehen? ;D

Interessantes Video 👍🏻 Die Konfiguration des V90 macht so keinen Sinn, meiner Meinung nach. 77.000€, einiges an Ausstattung, Allrad etc., aber dann der etwas schwache Basisdiesel. Für so viel Geld doch lieber ein kräftigeres Triebwerk, dafür gerne mit etwas reduzierter Ausstattung und ggf. ohne AWD Der D3 macht Sinn wenn man einen "preiswerten" V90 nahe am Grundpreis kaufen will, oder ggf. für Flottenkunden.

@Autophorie

7 жыл бұрын

Danke dir :) Ging für uns ja hier auch mehr um die Frage, was der Zusatz AWD im Fall des D3 bringt oder eben nicht :)

@BigMadmax91

6 жыл бұрын

Auch ich finde die Konfiguration totalen Blödsinn. Das Auto hat 150 PS und hat ohne jegliche Sonderausstattung bereits 1900 kg auf den Rippen. Dann bastelt man sich das schwere Panoramadach in die Konfiguration und natürlich müssen es die fetten 20 Zöller sein ... 20 Zöller weg, Panoramadach weg und zum D4 greifen - fertig.

@christianfugl359

5 жыл бұрын

Ich würde das Fahrzeug immer wieder nur mit Panoramadach kaufen. Ich habe zwar auch die 20 Zöller, aber die 18-er wären mir lieber gewesen.

150bhp is too little for AWD car of this size and weight...200bhp minimum

Just wondering why German Volvo (reviews) always with K (Köln) license plate 🤔

@Autophorie

5 жыл бұрын

Volvo in Germany is registered in Cologne :)

Die neuen Volvos sind wirklich chic. Wenn sie jetzt noch vernünftige Motoren reinsetzten würden, 5 oder 6 Zylinder, dann würde ich echt in Versuchung kommen.

@Autophorie

7 жыл бұрын

Dann glaub ich wird das nichts mit euch :( Volvo bleibt bei den Vierzylindern. Definitiv.

Die Motoren und PS Diskussion ist hier fehl am Platz. M.E. ging es hier um die Frage kann man kostengünstig einen hochwertigen Volvo fahren. In diesem Zusammenhang ist es etwas ungeschickt (aus meiner Sicht auch unsinnig) eine 77T€ Version des D3 vorzustellen. Einen sehr gut ausgestatteten D3 Momentum erhält man für etwas mehr als 50T€ (Listenpreis). Ein Hinweis wäre hierzuhilfreich gewesen.

@Autophorie

6 жыл бұрын

"Problem" oder eher das Luxusproblem ist, dass Volvo die Testwagen nur "voll" rausgibt. Momentum sieht man nur sehr, sehr selten auf Veranstaltungen

@vollzeitstromer5632

6 жыл бұрын

Ja, aus Sicht der Hersteller nachvollziehbar. Aus Kundensicht nicht immer hilfreich, deswegen finde ich insbesondere die Tests sehr interessant, die nicht immer die maximale Leistung und Vollausstattung vorstellen. Euch wünsche ich viel Erfolg bei weiteren kundenorientierten Tests.

@Autophorie

6 жыл бұрын

Merci :)

Hm also persönlich würde ich den V90 mir erst ab 190PS holen.. 150 sind für die Kategorie zu wenig außer man will Geld sparen.. und naja bei so einem Motor finde ich Vollausstattung sinnlos Ansonsten top Review und das Exterieur gefällt mir immer mehr nur mit dem Innenraum bin ich noch nicht zufrieden

@Autophorie

7 жыл бұрын

Besten Dank dir :) Ist ein krasser Schlag vom D5 und T5 die wir damit bisher gemacht haben, aber hat ja auch seine Berechtigung "der Kleine" ;)

Schönes Auto, der Motor passt aber nicht so recht...ein 200 PS Turbobenziner mit einem schönen Automatikgetriebe wäre geschmeidiger :)

@Autophorie

7 жыл бұрын

Ja den T5 haben wir ja schon vorgestellt in diesem Zusammenhang ;)

@christianfugl359

5 жыл бұрын

190PS Benziner gibt es doch.

Wieso sollte man sich jetzt noch einen Diesel kaufen den man eventuell nicht mehr los wird??

@Autophorie

7 жыл бұрын

Volvo macht den größten Teil ohnehin über Business-Leasing, da lohnt es sich auf jeden Fall noch.

Gut aber zuwenig PS für so ein Auto mit 1900kg ca

@Autophorie

7 жыл бұрын

Gibt ja auch mehr ;)

Ich weiß nicht wieso, ich finde die Front von Volvo wirklich wirklich hübsch. Aber das heck ist irgendwie kp , hässlich? Zumindest spricht es mich nicht wirklich an. Die Inneneinrichtung ist auch super , aber auch hier findet ich das Lenkrad nicht stimmig, ein Sportliches Lenkrad wäre mal toll

@Autophorie

7 жыл бұрын

Und das Obwohl das Heck typisch Volvo ist :P Glaube ein sportliches Lenkrad als solches gibt es gar nicht, es sei denn man entscheidet sich für Polestar.

alles geschmackssache aber im gegensatz zum xc60 gefällt mir der v90 überhaupt nicht. mfg.

@Autophorie

7 жыл бұрын

Immerhin ein Volvo von vielen, der dir auch gefällt :) So hat jeder seine Nische.

für knappe 80.000€ is ein 6-Zylinder Pflicht!

@Autophorie

7 жыл бұрын

Also ein BMW, Mercedes oder Audi? ;)

@christianfugl359

5 жыл бұрын

Volvo hat die Zeichen der Zeit erkannt. Ein 4-Zylinder ist völlig ausreichend, mehr braucht kein Mensch.

@tekaa7083

4 жыл бұрын

Christian Fügl Aber das bestimmen ja zum Glück nicht sie!

Der Wagen ist doch mit dem 150 PS Diesel völlig übermotorisiert. Gibt's nicht auch noch eine 110 PS Alternative? Nein, im Ernst. Ich fand den bei der Probefahrt schon mit dem D4 sehr zäh. Freude am Fahren kam da nicht auf. Und jetzt nochmal weniger und das für 77 Tsd. Euro. Nicht wirklich verführerisch, wobei mir das Auto an sich sehr gefällt.

@Autophorie

7 жыл бұрын

Na ich glaube 110 PS tun sie sich nicht an :D Vielleicht später noch als Dreizylinder-Plug-in, das könnte funktionieren :)

Warum werden immer Neuwagen getestet und damit Promotion gemacht. Es gibt schöne Old- , Youngtimer und Alltagsfahrzeuge wie der Baureihe von 1996-2009. Selbst in dieser Baureihe sind Top Gestylte Fahrzeuge findbar. Die selbst mit/ohne einem Tuning, weit aus günstiger und genauso Top da stehen. Ein Clip der bereits Promotion macht mit zusätzlich fünf minütiger Werbung davor, ist schon eine Frechheit. Werbung, Werbung, Werbung!

150 PS kann man leider in einem so großen Kombi vergessen. Auch der Verbrauch zeigt das deutlich, dass der Motor mit dem Wagen überfordert ist. Ich fahre einen 525d mit 3 L Hubraum mit Schnitt mit 6 Liter. Das sind noch richtige Motoren für diese Wagenklasse und nicht diese untermoterisierten und Ultra Downzising Motoren. Ansonsten aber ein sehr schöner Wagen, aber nur mit dem richtigen Motor. Schade das darauf bei vielen Hersteller kaum noch Wert gelegt wird und somit einem sonst perfekten Auto die Freude am Fahren und an der Tankstelle genommen wird.

@Autophorie

7 жыл бұрын

Ist aber schon einiges her, das BMW den 525d mit einem Sechszylinder angeboten hat :) Aber klar, da geht noch einiges mehr durch eben Hubraum. Aber der heutige NEFZ-Standard macht auf dem Papier solche Turbo-Motoren eben interessant für die Hersteller.

@schorni

7 жыл бұрын

Zum einen macht BMW das heute in der Leistungsklasse auch nicht anders (6 Zylinder erst ab dem 530d) und zum anderen ist das immer schwer vergleichbar, da vermutlich unterschiedliche Fahrprofile und zum anderen alles eine Frage dessen was man benötigt. Selbst hier bei den Tests wird scheinbar nicht immer gleich gefahren, sonst kann ich mir die Verbrauchswerte nicht so richtig erklären.

@Autophorie

7 жыл бұрын

WTF....wieso kannst du dir die Verbrauchswerte nicht erklären? Lässt sich doch auch schon gut in den Kommentaren ablesen. Knapp 2t Auto und kleiner Motor. Es fahren immer dieselben zwei, es werden immer die gleichen Strecken gefahren. Das einzige was streut ist das Wetter. Aber das macht (Klima etc, vielleicht 0,3 bis 0,5 Liter aus). Die Motoren werden auf leerer Basis mit Ballonreifen gemessen. Die Presse-Wagen sind, siehe Preisliste, voll bis unters Dach. Alleine schon die größeren Reifen machen teilweise bis zu einem halben Liter aus.

@schorni

7 жыл бұрын

Es ging mir eher darum, dass wir nicht wissen wie "gleich" die Bedingungen immer sind. Sprich wie warm/kalt, Klima an oder aus, Licht an oder aus, wie viel Volllast Beschleunigung und Topspeed) ist dabei, ect. Das beeinflusst alles den verbrauch, wie auch natürlich die Fahrweise selbst. Ein Auto was für mich bisher aus dem Rahmen fiel, war der X1 kürzlich. Bei dem kann ich mir den Verbrauch wirklich nicht so recht erklären. Der lag als "Schrankwand" mit einem über 200 PS Benziner gleich oder unterhalb der Diesel Autos die hier sonst so getestet werden. Da sagt mir der Kopf zumindest, dass kann eigentlich nicht sein, ausser BMW hat hier echt gezaubert bei dem Motor. Da ziehe ich wirklich meinen Hut.

@Max210211

7 жыл бұрын

Autophorie ich glaube euch selbstverständlich die Verbrauchswerte. :) nicht falsch verstehen. ;) es ging mir nur generell um den viel zu hohen Verbauch solcher Motoren und den nicht vorhanden Mehrwert bei Laufkultur und Verbrauch zu größeren Motoren