Die Schlussfolgerung "der Volvo sei nicht für die Langstrecke geeignet" liegt voll daneben. Bei einer Fahrt mit einem XC40 Single, die bei Minusgraden über 530 km ging, habe ich 2 Ladestopps benötigt (Tempomat auf 130 km/h und Heizung auf 20 °C). Wer meint er müsse im Winter mit 140 oder 150 km/h mit einem E-Auto fahren, hat sich nicht genügend über die Eigeneiheiten eines E-Autos informiert. Das man mit 100 % SOC auf so eine lange Strecke geht, versteht sich eigentlich von selbst. Tests dieser Art sind nicht dazu geeignet Belastbares auszusagen. Das können andere YT deutlich besser.

@AUTOmativ

Жыл бұрын

Also schneller als 130 Km/h geht dann eben nicht? Und 130 Km/h ist ja schon echt sehr schnell! 😂 Und jeder und jede kann auch mit 100 Prozent Ladestand von zu Hause aus seiner vorgeheizten Garage losfahren, gell? Das sind eben alles diese Ansätze, die wir als Fachjournalisten berücksichtigen. Aber wenn andere KZreadr das besser können schauen Sie sich doch die anderen KZreadr an - da habe ich nichts dagegen.

@fritzr4886

Жыл бұрын

@@AUTOmativ Ich hatte nichts von einer beheizten Garage geschrieben (das wäre pure Energievergeudung). Von nicht "schneller gehen" hatte ich auch nichts geschrieben. Wer meint schneller fahren zu müssen, muss sich dann nur über die Konsequenzen im Klaren sein. Bei 130 km/h handelt es sich in D im Übrigen um die Richtgeschwindigkeit. In anderen Ländern (die um D herum liegen) kassiert man bei dieser Geschwindigkeit teils saftige Bussgelder. Da ich andere YT ansehe komme ich zu der Feststellung, die sich durch die Art und Weise der Beantwortung leider nur bestätigt hat. Als "Fachjournalist" kann sich jeder bezeichnen. Dieser ungeschützte Titel gilt für Journalisten allgemein. Nicht nur der Beitrag, sondern auch die Antwort hätte einer Differenzierung bedurft. Wenn man Petrolhead-Denke auf das E-Auto fahren überträgt, kommt das Gezeigte dabei heraus. Schade.

Der C40 hat eine Sitzbelegungserkennung. Sitzt man auf dem Sitz, ist das Fahrzeug abfahrbereit (z.B. geht die Heizung). Sitz verlassen-> Auto geht aus. Der erfahrene E-Auto Fahrer bleibt sitzen oder nutzt die Standklimatisierung (Standheizung beim Verbrenner). Kratzen mit dem Eiskratzer war gestern.

@AUTOmativ

Жыл бұрын

Und wie lange muss ich warten bis eine Eisschicht (-10 Grad, also entsprechend dickes Eis) mit Standklimatisierung (ohne richtige Wärme) abgetaut ist? Bin ich dann selbst am Sitz angefroren? 😅

@klausdr.schmitt7814

Жыл бұрын

@@AUTOmativ Man muß Minuten warten. Am Sitz friert man durch die Sitzheizung nicht fest. Kostet insgesamt ca. 1-2 % der Akkukapazität-> also verschmerzbar. Standklimatisierung heißt Wärme im Winter, Kühlung im Sommer-> die eingestellte Wohlfühltemperatur halt. Nicht „ohne richtige Wärme“!

@saschakomorek5485

Жыл бұрын

Man plant die Abfahrtzeit für den nächsten Tag, oder startet die Standheizung per App sofort. Das Auto ist bei -5 grad nach 15min bereits super Warm und abgetaut. Habe nämlich seit Januar den XC40

Hallo, kann der Volvo kann nicht dafür, das du nicht vernünftig geplant hast.

@AUTOmativ

Жыл бұрын

Das ist richtig, das sagte ich ja auch im Video. Und es soll zeigen, dass man in der Regel nicht so spontan irgendwo hin Langstrecke fahren kann.

@thomashurtz5746

Жыл бұрын

@@AUTOmativ Okay, dann habe ich das missverstanden, jedoch für Ahnungslose schwer zu verstehen

wo ist denn jetzt der Test, des neuen C40/EC40?

@AUTOmativ

3 ай бұрын

Hier: www.automativ.de/heckbetont-volvo-c40-recharge-twin-engine-2024-mit-erhoehter-effizienz-und-fahrspass-id-101530.html 😉