Zdravím Jirko,pěkný video a recenze na T5 multivana ať se daří.🙂👍👍👍

@mujdovoz

Жыл бұрын

Zdravím Petře, děkuji Vám🙂🙂🙂. Mějte fajn den. JJ

Jako bývalý majitel T5 multivana s 2.0 tdi 103kw potvrzuji tvá slova.. jediný použitelný motor - bitdi i 2.5tdi jsou černý díry na prachy a 1.9tdi je zdechlina. Můj měl při prodeji před 2 lety 330tis. a nad rámec spotřebních dílů pouze vyměněné dpf a spojku ve 250tis. :) Motor nevzal od výměny do výměny žádný olej, nezakouřil ani za studena ani když tomu člověk dupl - perfektní motor.

@mujdovoz

Жыл бұрын

Moc děkuji za komentář s reálnou zkušeností!!!! JJ

Zdravíčko konečně pořádný rodinný vůz!!! Měli jsme to doma.. Škoda že nemá okna v oknech v létě to nejde vyvetrat!!! Nemá velkou navigaci a oboustranný soupacky a manuální klimu to je velice slabá klima!!! A bohužel není v dsg.

mě se líbí,že nejen do ososbáků,ale i do dodávek si může zákazník dle přání ve fabrice dát i el.šíbr....

Známý měl T5, 2,5 TDI. Koupil to někdy před 8 lety, nalítané to mělo přes 300. To byla past. To auto za první dva roky stálo tak 150 na servisu jen co se pohonného ústrojí týče. Repas turba, repas motoru, zase se motor pos..., tak výměna motoru. To šlo sice na záruku té repase, takže ten "nový" motor šel z velké části za servisem, ale to auto tak rok stálo, než se tomu servisu vůbec povedlo nějaký použitelný motor sehnat. Nejsou. Trošku paradox je, že to auto na přelomu roku prodal dráž, než za kolik ho tenkrát koupil. Kupující slyšel na ten nový motor a všechny ty výdaje na servis toho auta, ale pravda je taková, že on tím autem už ani raději moc nejezdil, aby se zas něco nepo... .

@mujdovoz

Жыл бұрын

Děkuji za komentář, přesně o tomhle jsem mluvil. To, že je něco po opravě, neznamená, že je problém vyřešen. Děkuji Vám za postřeh!!! Mějte se fajn. J&J

@obcan171

Жыл бұрын

Měl 128 nebo 96 kW?

@brkoviny

Жыл бұрын

@@obcan171 Tak to netuším. Byla to čtyřkolka v manuálu, jestli se z toho dá něco odhadnout.

Zdravím, jaký máte názor na motory 1.9 TDI, které se do T5 také dávali? Je mi jasné, že to nebude závoďák, ale ohledně spolehlivosti by měl být celkem v pohodě, ne?

@zdenekteda7166

Жыл бұрын

Mame caddy 77kw najeto 520 000km celkem ok

@jozo305

5 ай бұрын

75kW sa dá rozumne naladiť na 96kW. Potom OK.

@rozpravkaeshop

2 ай бұрын

dobrý den mám jej rok t5 1,9 77 kw ano je to slabé ale servis 00 nic a mám najeto 520000 km sednu a jedu žádny problém

Tak jaky ten motor? 1.9 tdi 77 je slaby jak caj.. co treba ten benzinovy t5?

@jozo305

5 ай бұрын

Úprava na 96kW.

a co. motor 3.2 vr6 ?

Mám T5 BiTdi v DSG 4motion Highline 10/2013 , a má skoro 250tis km a nezerie ani kvapku oleja. Nemôžem si vynachvalit. Ak by mal niekto záujem budem ho predávať (žena nechce na ňom chodiť, lebo je to podľa nej dodávka)

@TamAman-CAO-FCI

Жыл бұрын

😅

Bylo by realny u 1.9 tdi nahodit 96 kw z passata /superba? Motor je pohledove víceméně stejný

@dusangal9939

9 ай бұрын

skor sharan... napriec

Zdravím Vás,Multivan je horké zboží asi i díky své univerzálnosti,poslouží stejně dobře jako auto na dovolenou a díky svým přijatelným rozměrům může suplovat i běžný osobní vůz ke každodennímu používání ,tento konkrétní vůz je na své roky mimořádně zachovalý,ať z něj má nový majitel jen radost

@mujdovoz

Жыл бұрын

Je tomu přesně tak.

S tým osočovaním 128kw 2.5 TDI úplne nesúhlasím, máme ho v T5 odnova, aktuálne má takmer 500 tisíc km a nikdy s motorom žiadny problém nebol - všetko ale záleží od toho, ako sa človek k autu chová. Mám osobné skúsenosti aj so slabšou verziou (96kw), aj s 2.0 TDI v 5.1. Tým, že 128KW 2.5tdi nemá rozvodovú reťaz ani remeň, má ozubené kolesá (rovnako, ako nákladiaky). Veľa ľudí si teda myslí, že stačí meniť olej a liať naftu a tým že sa nemenia rozvody, často zanedbajú výmenu vodnej pumpy. Následkom toho odchádzajú tesnenia na pumpe, do motora sa dostane voda a olúpe sa nikasilový povlak vo valcoch - to je pre motor veľký problém a vyžaduje si GO. V minulosti takmer neriešiteľný problém, dnes je možné naniesť nikasil nanovo. Rovnako rizikové (podobne ako pri 1.9tdi 77kw) je sledovať ložiská - ak sa však dodržuje servisný interval na nich aj na vodnej pumpe, tankuje sa kvalitná nafta, necháva sa dochladzovať turbo a motor sa nevytáča zastudena, nevidím v AXE (2.5 128kw) abslútne žiadny problém. Preto by som si dovolil nesúhlasiť s generalizáciou toho, že je to zlý motor - práve naopak, osobne si myslím, že je v mnohých ohľadoch oveľa lepší a spoľahlivejší ako 103kw, žiaľ vo faceliftoch už nebol. No a na tom, že biturbo 132kw je peklo sa zhodneme, náprava nastala až u novších T6. Každopádne ak človek o probléme vie, dá sa opraviť skôr, ako nastane problém s EGR - vw to však odmieta riešiť zvolávačkou a musí si to riešiť sám zákazník.

@mujdovoz

Жыл бұрын

Úplně s Vámi souhlasím, vše je o přístupu k autu a pokud koupíte vadný kus od novoty, tak nikomu nepomůže nic...nechci nic paušalizovat, ale realita je taková, že mrtvých 2.5 TDI je více než těch bezproblémových.Pokud se k tomu motoru chováte jako člověk, tak asi vydrží a Vy jste toho důkazem! Což je supr. Já bohužel nikoho kolem sebe s podobnými pozitivními zkušenostmi s 2.5 TDI nemám, spíše ty mrtvé motory. Ale jak říkám, je supr, že Vám to funguje a přeji vše dobré. JJ

@TamAman-CAO-FCI

Жыл бұрын

presne, spatne chovanie sa k autu, ako od sofera, takm od servisov, vela ste toho uz napisali, ja len dodam, ze kvoli nikasil. povlaku tam musel ist olej so specialnov specifilkaciou, nie ako do beznych (1,9) PD-ciek, co vsak vela ludi a ani autorizovanych servisov nedodrzovalo...cize motor ma potencial najazdit statisice km bez poruchy, len je citlivy na spravne zaobchadzanie a servis

@BaK3Res

Жыл бұрын

prosím vás, čo myslíte konkrétne sledováním ložisk...akože kol??? mam 96kw a všetko fajn akurat dpf začína blbnúť....2,5 zahriať olej /dokonca orig teplomer na budkoch/ a potom jazdiť aspon 2tis otáčok a zase dochladzovať...a auto len tak pradie, len sa mení olej aj viac než raz do roka! (10tis km). Do mesta no, aspon tých 10km je už v pohode aby sa prehrial olej a dávať mu otáčky, na kratšie vzdialenosti to iste trpí

@martinbmxforever

3 ай бұрын

Kdyz hold nekdo kupuje t5 s najezdem 350k + km 2.5 128kw a dotycny jezdil na servis po 20-25k km na olej na napravy sral atd ok jasan nedivte se ze ten motor pak musite udelat Kdyz bych 2.5 128kw nasel treba za 220k tak tech 80-100k do toho motoru nasypu a vim ze me ten motor dalsich 150-200k km najede bez problemu

Koukám, to je ten nejobyčenější Mulťák, že má šoupačky jen na jedný straně, klasickej Mulťák je má na obou, tuším, že i středovej panel je pak lehce jinej.

@mujdovoz

Жыл бұрын

Je to tak, né každý potřebuje dvoje šoupačky a výbavu 🙂. Klient řešil stav, to byla priorita. Ano vyšší výbavy je měly, jenže u nového multivanu za každou blbost připlácíte šílené peníze i v DE a né každý je potřebuje, berte to tak. Každopádně, děkuji za komentář 🙂.JJ

Reálná zkušenost z pracoviště - T5 2.0 BiTDi 132kw 4motion DSG Long - ve 140tis. km už to bralo 3-4 litry oleje na tisíc km, ve VW: 132 kw a tolik km, to tu ještě nebylo . . . . . repas motor cca 200.000,- /nekomentuji/ a při odjezdu prý "za 100 tisíc km nashle" . . . . .

@mujdovoz

Жыл бұрын

Děkuji Láďo....přesně tak to je....tohle je realita, před kterou varuji. Cena u auta není vše. Mějte se fajn a děkuji za zkušenost. JJ

Nějaká jiná spolehlivější s levnější alternativa Vás napadá? Značku vozu úplně neřeším.

@mujdovoz

Жыл бұрын

Dobrý den pane Seiferte, myslíte jako rodinné MPV nebo dodávku? JJ

@jindrichseifert6405

Жыл бұрын

@@mujdovoz Dodávku, děkuji za odpověď.

@mujdovoz

Жыл бұрын

@@jindrichseifert6405 Fiat ducato s JTD a měl by být klid 🙂.

V Německu většina lidí doporučuje T5 96 kW co ty na to?

@mujdovoz

Жыл бұрын

Nevím kdo je většina lidí a dané auto daná většina lidí užívá 🙂

poslední dobou vyrabej jen střepy. jak říkáte ... vědomé/známé konstrukční vady. všichni by měli dostat od VW nový přepracovaný motor.

@mujdovoz

9 ай бұрын

Nezbývá, než souhlasit!!!!!!!! Děkuji Vám za sledování i komentář. NĚKTEŘÍ lidé si stále myslí, že je to VW a jen ti vyrábějí nerozbitná auta.... bohužel, nevyrábějí....😞.

Kolega v práci má 2.5 TDI nějakých 8 let najeto přes 350tis km a mění pouze olej a filtry jinak žádný problémy s motorem nemá 😂

@mujdovoz

Жыл бұрын

To je dobře a přeju mu to!!!

@zbynekwiesner3972

Жыл бұрын

Neberte to jako výsměch tak to myšleno nebylo..video je super a Multivan pěknej..jen mám kolem sebe pár lidí co mají motorizaci 2.5TDI a nedají na ně dopustit. Stejně tak jako znám pár lidí co mají 1.9Tdi a nadávají na ně.. ale můj názor je ten že záleží jak se k tomu člověk chová a stará se o to

@mujdovoz

Жыл бұрын

@@zbynekwiesner3972 V pohodě 🙂Je to jak píšete, jak se k tomu člověk chová. Ano 1.9 tdi a klikovky jsou také legendární 🙂. Jenže dnes na tom automobilovým trhu jsou ty 2.5 v ojetých autech časované bomby....historií nedohledá ani kristus k tomu longlife intervaly a je zaděláno na problémy.

Kupujte T4 1.9 TDI je ńesmrtelný, ale stojí víc než T5.

@mujdovoz

Жыл бұрын

T4 je supr, ale opět ...je to o stavu aut....v jednom videu jsem natáčel hnusné auto za 300 tis.kč

@ondrejsechter3510

Жыл бұрын

@@mujdovoz Známý v Německu prodal garážovaneho Multivana T4 v metalíze, v plné výbavě, asi 20 let starý bez koroze za 20.000,- Euro

@mujdovoz

Жыл бұрын

@@ondrejsechter3510 to muselo být krásné auto!

@ondrejsechter3510

Жыл бұрын

@@mujdovoz Podle českého ceníku z roku 1999 se za metalízu u T4 připlácelo neskutečných 80.000,- Kč

@michalrybnicek988

Жыл бұрын

A co koroze a dvoubodové bezpečnostní pásy na prostředních sedadlech u většiny T4? V dnešní době bych tam děti neposadil!!!

😂 Ty si chytrej kolik si měl Volkswagenu 😂

@mujdovoz

Жыл бұрын

Jsem já vím 🙂. Určitě jsem jich viděl a měl pod rukama, více než Vy.