Een busje voor nog geen 75k. Als je het heeeel snel zegt, valt het best mee

@koenraad4618

Жыл бұрын

ja dat hoesten wel allemaal even op

@sjoerdhoogeland9149

Жыл бұрын

Je koopt daarmee natuurlijk vooral de illusie dat je de wereld redt. Dat mag wat kosten!

Veel te prijzig, net als andere hybride of elektrische bussen of bestelwagens overigens. Ik heb gewoon weer een dieseltje gekocht dit jaar en die blijft er ook voorlopig.

Ik zou mij kapot ergeren aan de bediening en het infotainment systeem. Laat onverlet dat dit weer een geweldige video is Top gedaan👍👍👍

@MrAmity009

Жыл бұрын

Je moet in een voertuig bezig zijn met het verkeer en niet het “ infotainment systeem”

@DonHrvato

Жыл бұрын

Het is gewoon een goedkope manier voor fabrikanten om dat zo te doen, want als alles via knopjes moet kost het in principe meer geld. Het is een verkapte bezuiniging, en ik vind het maar nix.

@zapfkopf

Жыл бұрын

@@MrAmity009 daarom zou het infotainment systeem ook iets moeten zijn wat gewoon goed en snel werkt. Maarja, het is wel een VW daar kun je vrij weinig van verwachten

Prachtige auto. Heel erg goed gelukt en ruimschoots voorzien van moderne techniek. 👍👍👍👍👍

Leuk item met het enthousiasme van Gert 😀. De id buzz is zeker niet perfect maar ik vind t toch wel een erg geslaagd design. Echt een leuke retro auto.

Leuk, veel te duur, erg plastiekerig.

Ha leuk, bijna 40 jaar na de Espace komt VW met een elektrische Espace. Gefeliciteerd!

Wat kun jij een positief commentaar geven aan zo'n verschrikkelijk waardeloze mislukking .

👍😁🥰🍀dank je wel.

Leuke video, jammer dat de prijs zo hoog is. Paar jaar wachten en hopen dat de batterij techniek goedkoper gaat worden :)

Ik had zelf wel interesse in de ID Buzz Cargo-versie, totdat ik hoorde wat die mee kan nemen... max. toegelaten massa: 3000kg, terwijl dat ding zelf al 2300kg weegt... Leuk dat je 2 europallets kan meenemen, jammer dat er dan alleen niks op mag staan. Voor de plaatselijke bloemenwinkel of bakker zal het misschien voldoende zijn, maar voor de rest heb je er weinig aan.

@Jarisky147

Жыл бұрын

Dat klopt! Wat mij betreft het grootste minpunt van de bus. De personenversie weegt zelfs bijna 2500kg. Het zal puzzelen worden als je een groot gezin hebt en ik hoop dat de mensen die ze al voorbesteld hebben daar rekening mee hielden of ze komen van een koude kermis thuis.

@sanderf.4778

Жыл бұрын

@@Jarisky147 .. en over ruim twee jaar houderschapsbelasting gaan betalen. Daar gaat de 'binnen de perken houdende' privatelease prijs van Gert. 😂

Heb ik je misgelopen in Malmö, Gert! Woon daar vlakbij. Leuke video weer, ik denk dat we vooral de bedrijfswagenversie veel gaan zien op de weg. Leuke publiekstrekker (als elektrische foodtruck o.i.d.).

@gertwisse8237

Жыл бұрын

Wat leuk dat je daar woont. Prachtig daar! 👌🏻

@HDB112

Жыл бұрын

Zal je aardig wat veganistische hotdogs voor moeten verkopen voordat je je investering terug hebt

Volkswagen heeft zich hiermee echt overtroffen, wat een mooi bak!

@ANWB

4 ай бұрын

Dat dachten we ook, daarom hebben we er gelijk maar een paar aangeschaft! 😉

Nu maar hopen dat het niet zo’n goedkoop plastic achtig ding wordt als de ID3&4. Die zijn bijna VW onwaardig.

@stefan2796

Жыл бұрын

De hele ID serie is minstens 10K te duur voor wat wordt geboden. Nog even los van alle software problemen...

Leuke video, maar hoe kan de tijd bij 9:38 verspringen van 17:11 naar 17:12 en weer terug naar 17:11?

Fantastische bus echt heel mooi! Maar de prijs is om te huilen……. De knipoog naar zijn oudere broer is gelukt op de prijs na. Maar dit is de trend bij elke elektrische auto…… leuk voor de lease rijder maar als particulier niet te betalen. Het blijft een kaal elektrisch voertuig voor meer geld dan een lekker aangeklede bezine variant

Ziet er leuk uit, maar half Nederland kiest dan weer een grijze of zwarte. Daar gaat het design.

Veel te duur.Heb je alles gezegd.

Leuke review hoor ! Mbt je statement "voldoende actieradius", onder welke condities is dat dan getest ? Wat is het verbruik en de realistische range als je er bijv mee op vakantie gaat ?

@GBOAC

Жыл бұрын

Ik zou even wachten tot Bjorn Nyland z'n 1000 km challenge ermee doet. Maar ga maar uit van iets minder bereik dan de ID.4 en Enyaq want ze delen het platform.

@rubbermoetroken

Жыл бұрын

@@GBOAC SIIIIIEEEEEEJIIIIIIIT ! :) Maar goede tip! alhoewel; de gemiddelde snelheid daar ligt veelal significant lager dan hier bij ons.

I love Volkswagen 🥰🥰🥰🔥🔥🔥

@pappiricki

Жыл бұрын

Ik ook👍🚌❤️

@stefan2796

Жыл бұрын

Tot je als particulier de onderhoudskosten voor je kiezen gaat krijgen. Als leaseauto prima.

👍👍

👍👍🚗🚗

Ruimte voor de bakker ? De bakker is faillet door de energie en gas prijzen. Wie koopt deze bus dan, in elk geval niet de bakker.

Mooie review/vlog, Gert. Het valt mij tegen dat zo'n bus (wel een mooie bus om te zien hoor) slechts 1000 kg mag trekken. En max. 170kw kan laden aan een snellaadpaal. Ook dat valt tegen, i.v.m. bv. de Kia EV6, die ver boven de 200 kw kan laden en 1600 kg mag trekken. Dan denk ik, "wat ben ik toch blij met de keuze van de prachtige en fijn rijdende EV6. En dan is de EV6 met grote accu ook nog veel minder duur. En ja, wat model betreft, is het misschien appels met peren vergelijken. Jazeker, wel een mooie EV van Volkswagen. Gaat volgens mij een succes worden in NL.

@HansKeesom

Жыл бұрын

Je hebt zeker een fijne auto met de Kia EV6. Wat het laden betreft...... qua gewicht dan......in de bus zelf kan je waarschijnlijk al die extra 600 kg kwijt die jij extra aan de trekhaak meeneemt. Met deze bus heb je dus minder snel een aanhanger nodig. Het is maar waar je voor kiest....... ik lees net "max. toegelaten massa: 3000kg, terwijl dat ding zelf al 2300kg weegt... Leuk dat je 2 europallets kan meenemen, jammer dat er dan alleen niks op mag staan.".... nou ja, die 600 kg dus....

Wat een schitterende bus van mijn favoriete merk. Oogstrelend gewoon

Met de huidige elektriciteitstarieven (€ 0,60) is elektrisch rijden achterhaald en ondrendabel geworden.

Leuke video

@ANWB

Жыл бұрын

Bedankt voor je reactie!

Prachtige bus!

@ANWB

Жыл бұрын

Heb je er al een zien rond rijden, Peter?

@PeterS1966

Жыл бұрын

@@ANWB Sterker nog,heb vanochtend een proefrit gemaakt.Rijd echt voortreffelijk.

hoi werk bij pon en heb al regelmatig in de bus gereden.mooi en goed, wel duur

@stefan2796

Жыл бұрын

Minstens 10K te duur. Net zoals elke ID.

@rienl.2373

Жыл бұрын

Wat is mooi,wat is goed..

Krampachtige poging van het conservatieve VW om met de innovatieve merken mee te doen. Marketing hebben ze wel goed op orde. Hoe vaak hebben we al teasers, foto's , nieuwsberichten etc. voorbij zien komen???

@stefan2796

Жыл бұрын

Te vaak, je wordt er mee platgebombadeerd...

70k? en jullie vinden dit allemaal normaal? Wtf is going on. :)

@hoedemakerbart

Жыл бұрын

Leuk he inflatie

Gert is lekker bezig met EV testen.. honneurs waarnemen voor Frank? 😉

Nou ik vind hem wel klein hoor voor een busje. Laag en kort

Voordat de klus zzp er zo'n hok koopt duurt wel even. Veel te duur speeltje voor hipsters in de stad.

Leuk maar je bakkers kunnen de energie niet meer betalen, laat staan zo een milieu busje. Hij is wel hemels mooi, bedankt voor de review!

En waarschijnlijk zit die bak tussen de stoelen er niet bij de camper uitvoering .

Valt me op dat er in alle reviews over deze Buzz helemaal niets wordt verteld over de verrassend korte garantietermijn (2 jaar op de Cargo versie).

@sanderf.4778

Жыл бұрын

Ook op de batterij? Langere garantieperiode is gewoon een commercieel dingetje geworden, bijkopen dus bij sommige merken. 😉

Lijkt wel een oude Renault espace

@ANWB

Жыл бұрын

Zo kan je het ook zien, Tijs! 🤣

Deze auto is op veel vlakken een mislukking. Ergonomie en materiaalgebruik kunnen niet voor deze prijs. En het grootste minpunt wordt hier nog niet benoemd. 3000kg is het maximale gewicht ( inclusief passagiers en bagage ). De auto weegt bijna 2500kg zonder opties dus neem je 4 stevige volwassenen mee op vakantie kan je je bagage thuis laten.

@maci6990

Жыл бұрын

Aanhanger van max 1000kg is dan wel prettig

@Jarisky147

Жыл бұрын

@@maci6990 dat klopt maar je stuit meteen op het 2de probleem. 1000kg erachter en je mag niet rijden met je B rijbewijs. Belangrijke zaken die niet benoemd worden.

@GBOAC

Жыл бұрын

Geheel mee eens. VW heeft zich verkeken door dit te zware platform als uitgangspunt te nemen en er 'wel even' een passagiersbusje van te maken, vervolgens loop je tegen allerlei beperkingen aan die zelfs goedkope personenbusjes niet hebben. Of MPV's van weleer, een Espace, Evasion etc zijn praktischer en ontwerpen van 20-30 jaar terug. Of dichterbij de huidige tijd: de VW Multivan was hier perfect geschikt voor, maar ja dan moet je als VW een tweede platform gebruiken en daar wilde men niet aan. Alles zal en moet MEB... Wedden dat een Chinees merk als MG hier een veel goedkoper alternatief voor gaat maken?

@maci6990

Жыл бұрын

@@GBOAC Het is vooral de batterij die zo zwaar is. Ik snap wel de keuze voor een grote batterij, want slechts weinigen denken aan het gewicht - een auto met een grote batterij verkoopt dan gewoon goed. Maar je kan ook niet goed zien dat op gewicht van andere componenten is bespaard om daarop te compenseren inderdaad. Ik denk dat we dus moeten wachten op batterijen die lichter zijn.

@sanderbrust

Жыл бұрын

Het is maar net hoe je het bekijkt, qua ruimte en range zijn ze nu nog uniek in hun segment. Daarbij gaat steeds meer naar minimalistisch interieur ik vind dat persoonlijk ook mooier. Het zelfde als harde kunststoffen afdekkingen stoort mij totaal niet. Enige wat beter had gekund is het infotainment. Als je met 4 man bent van a 100kg. Mag je nog 100kg meenemen dat zijn veel volle koffers 🧳 De prijs is misschien duur meeste mensen zullen toch deze auto gaan lease dus de prijs maakt dan ook niet zoveel uit.

Mensen hebben toch geen geld voor een nieuwe auto die zoveel kost. Meeste mensen hebben moeite genoeg met rondkomen. Desalniettemin plastic fantastic zie ik wel. Zie een schilder al rondrijden met zo'n buzz helemaal van binnen en buiten onder de verf😂

Deze man heeft een obsessie met aannemers, volgens mij

VW staakt produktie van deze E-auto. Er is onvoldoende vraag naar.

Allemaal leuk en aardig, maar ik vind minder dan 500 kilometer range voor een reis auto te weinig. Zeker omdat dit in de praktijk altijd tegen valt en dan hebben we het nog niet over de invloed van het weer, rijstijl en zware belading gehad. Met een elektrische auto door Europa trekken is op dit moment nog erg lastig, zeker omdat de laad infrastructuur in Frankrijk nog niet geweldig is en je moet gewoon vaker en langer pauze houden om de auto op te laden in verhouding tot een benzine auto. Ik kan ruimschoots binnen een dag met mijn brandstof auto naar alle skigebieden of Zuid Frankrijk rijden. Mijn collega's met elektrische auto's zijn genoodzaakt onderweg een nachtje in een hotel door te brengen.

@ANWB

Жыл бұрын

Welke auto is meer jou smaak?

@stephans1990

Жыл бұрын

@@ANWB Als ik een grote reisauto zou kiezen, zou het op dit moment een Renault Grand Scenic zijn. De elektrische auto is naar mijn mening nog niet zo ver dat je er gemakkelijk lange afstanden mee kan rijden. De nieuwe Mercedes EQE en EQS bieden hoop voor de toekomst maar zijn op dit moment nog te duur.

@stefan2796

Жыл бұрын

In de winter hoogstens 250-300 km... In de praktijk een hoog verbruik. Batterij management schijnt nog niet op orde zijn.

Leuke bus waar niks mis mee is. Ik las zo links en rechts alweer de nodige haat-reacties op VW. Ik snap dat nooit, dat altijd maar de VW-groep moeten affikken. Wat ik wel schandalig vind is de prijs, slaat nergens op.

@maci6990

Жыл бұрын

Haha je doet precies hetzelfde

@dannyjaar

Жыл бұрын

de t5 was nieuw ook al aardig aan de prijs

@p--s

Жыл бұрын

@@maci6990 Maar ik brand die auto (en VW) verder niet af.

@fames4514

Жыл бұрын

U heeft het trage infotainment systeem nog niet gezien?

Heb ik de actieradius gemist?

@Theovwijn

Жыл бұрын

Jahoor, nog maar een keer kijken dan

@knarf_inc4790

Жыл бұрын

425 km

@buraksancak61

Жыл бұрын

@@knarf_inc4790 Bedankt 😊

Dan maar een diesel hybride

Is deze dure rakker ook na minimaal 700.000 km “milieuvriendelijker “dan een diesel ?

@hoedemakerbart

Жыл бұрын

7 ton haal je nooit. Mijn Crafter van 2007 heeft pas 450k en al 2 cilinderkoppen en turbo s verder.

Eerlijk gezegd is dit wat we deze tijd kunnen kenmerken: weggooi maatschappij. Veel plastic, van binnen en van buiten. Ontwerp van een Zalando doos. VW is al jaren helemaal de weg kwijt met hun design afdeling

@hoedemakerbart

Жыл бұрын

Plastic product van aardolie waar ze vanaf willen 🤔

Zeker tot 2030 nog niet overstappen naar elektrisch...ik heb nooit meer dan 10k voor een auto over...nu happy met mijn Honda hybrid, 1 op 22...

@ANWB

Жыл бұрын

Fijn om te horen dat je tevreden bent met je Honda hybrid! 😊

Waarom wordt er steeds gezegd dat elektrisch rijden milieu vriendelijk is? Stroom komt niet uit de lucht vallen maar opgewekt met hoofdzakelijk steen kool

Жыл бұрын

Ze draaien je al jaren een rad voor ogen, ... die hele energietransitie is alleen maar overhevelen van publiek geld naar private ondernemingen

@stefan2796

Жыл бұрын

Steenkool en kernenergie...

70k... op 3:55 benoemde hij de prijs. Heb gelijk de video uitgezet. Wat een debiele prijs. Maar leuk dat jullie een video maken voor rijk NL.

Dit hebben EV's uit de vernietigende Chinese dictatuur dus niet: modellen uit de jaren 60, 70 en 80 die erg tot de verbeelding spreken. Onder andere daarmee kan de Europese autoindustrie enorm succesvol zijn!

De elektrische Renault Espace.

@ANWB

Жыл бұрын

Rij jij zelf ook in de Renault Espace, Jos?

Gaaf ding. En ik ben geen eens fan van electrische auto. Enige waarom ik denk dat deze niet zo hard zal gaan als de t1 is de prijs. Tegenwoordig kunnen we geen betaalbare busjes maken voor de werkende klasse want daar is hij voor bedoeld. 60-70k is belachelijk duur

@ANWB

Жыл бұрын

Heb je wel een favoriete elektrische auto?

@hoedemakerbart

Жыл бұрын

@@ANWB ik denk dat dit busje het wel is. Tesla cybertruck ook wel maar die mag hier niet op de weg ofzo 🤔

Een hopeloos geval voor veel te veel geld .

Ik zou Kia zoiets wel eens willen zien maken. Dan kreeg VW het schaamrood op de kaken.

@ANWB

Жыл бұрын

Kies jij zelf altijd liever voor een Kia dan voor een Volkswagen?

@paulpisters668

Жыл бұрын

@@ANWB Ik ben altijd een VW/Audi liefhebber geweest. Maar ik vind Kia gewoon een sympathiek merk. En kwalitatief naar een heel hoog niveau geklommen.

Jammer want electrisch gaat er nu heel snel uit, te milieu vervuilend: De diesel die nodig is voor de machines en vrachtwagens bij afgravingen van land waaruit litium gewonnen moet worden, de electriciteit zelf. En er is simpelweg niet genoeg litium.

@ANWB

Жыл бұрын

Dat zijn zeker punten om over na te denken!

@soulsearchingsun81

6 ай бұрын

Op welk onderzoek baseer je deze stelling?

Heel cool natuurlijk maar ik hou mijn ford galaxy well

@ANWB

Жыл бұрын

Rijd je al lang in je Ford Galaxy, Jonas? 😊

@jonasbreekman4841

Жыл бұрын

Al 5 jaar

Of Wegenwachter....😉

@NaoPb

Жыл бұрын

Ik ben bang dat daar zoveel lading in gaat dat je dat niet redt met alleen elektrisch. Daarnaast maken wegenwachters veel meer kilometers dan de gemiddelde automobilist he.

@paulhitdrums

Жыл бұрын

@@NaoPb dat valt wel mee hoor. Hangt een beetje van je gebied af. Ik rij ongeveer 30000 per jaar

@sanderf.4778

Жыл бұрын

Wordt de ID.4 toch, als de proef bevalt? Of het kwartje valt naar waterstof. Ik denk dat het beperkte laadvermogen van de ID.Cargo wel beperkend is voor een complete T6 inrichting?

Meh.. die ouwe is veel mooier en de die specs zijn veel beter.

@ANWB

Жыл бұрын

Wat vind jij de mooiste Volkswagen ooit gemaakt, Gerjan?

Nicht mal den small overlap crash test bestanden, Billigauto!

Lijkt op een depressieve powerranger

@ANWB

Жыл бұрын

Hahaha!

Ik kan niet wachten om hem als dienstauto te krijgen en onze leden met autopech weer op weg te helpen!

@stefan2796

Жыл бұрын

In de winter kom je er niet heel ver mee. Lijkt me toch wel handig als je de hele dag op pad moet...

@joscornelissen5626

Жыл бұрын

@@stefan2796 Gemiddeld rij ik zo'n 200km per dienst. Ik mag toch hopen dat de ID Buzz dat wel haalt.

Er past belachelijk veel in en hij is belachelijk duur. Zo had Ben Pon het zeker niet bedoeld.

Een wit stuur is vragen om problemen 😂

@ANWB

9 ай бұрын

Hallo Linda, waarom vind je dat? 😊

Mmm, belachelijke prijzen ook🧐

Beetje aangekleed al snel zo'n 70K...

Jammer, de video had wat mij betreft veel kritischer mogen zijn. Beperkt laadgewicht, standaard actieradius, traag infosysteem, en dan een torenhoge aanschafprijs. Kom op dames en heren van de ANWB, dit is toch geen promofilm van Volkswagen.

@stefan2796

Жыл бұрын

De ANWB is al lang geen onpartijdige vereniging meer.

de auto is speug leelijk voor deze tijd om de nieuwe transporter te zijn had hem gwn de type 2.5 genoemt of zo

Kan er niet om glimlachen: Actieradius 425 km (reken 75% dus, 320 km) Daar kom je niet mee op de Noordkaap. Oppervlakkig filmpje. De stoelen kunnen er niet uit zoals bij de t7. Groot nadeel. En over het uiterlijk kun je van smaak verschillen.. Je kunt hem naast een t1 zetten, maar daardoor gaat ie er niet meer op lijken, en wordt ie ook niet mooier, en zeker niet zo functioneel: 1000 kilo trekken… belachelijk.

De Volkswagen ID.Buzz is een prachtige bus.

hele mooie bus, maar belachelijke prijs👎

Alle ID,s zijn lelijk en je schiet er niks mee op iedere keer dat gelaad en die begrenzingen kan je beter gewoon een normale auto rijden

Beetje duur.

@ANWB

Жыл бұрын

Zou je hem aanschaffen als hij goedkoper was? 😊

Eens in de zoveel tijd komt er zo'n auto op de markt waar je het jaren later nog over hebt... Ik vind dit design niet veel beter dan de Fiat multipla en de PTcruiser. Wat een lelijk ding.

Bel me maar alstie 20k kost. Gehypte golfcar.