En primer lugar gracias por tu video y por haberme dejado el Golf de mi hijo "niquelao" . Efectivamente a ese coche le han pintado los laterales en otro taller , por cierto oficial Volkswagen , Ferper , para mas señas, en Pozuelo de Alarcón , Madrid , compañía aseguradora Mutua madrileña . Como te comenté pensamos, inicialmente , que el blanquecino de los laterales se debía a que el vehiculo estuvo circulando por Alemania durante un año y se había visto afectado por el tratamiento anti hielo en aquellas carreteras , aunque sospechosamente , solo en los laterales , precisamente donde se le reparó y pintó por "picaditas" y pequeñas abolladuras . Total que los de ese concesionario , oficial , también están afectados por el estrangulamiento de las aseguradoras. Gracias de nuevo por tu trabajo y tus videos.

@cupcomp8893

Ай бұрын

Mutua madrileña cambia de compañia 1 aviso jje

@nachom.8529

Ай бұрын

Gracias por decir donde NO llevar el coche

@elcuelebre

Ай бұрын

@@cupcomp8893 me da que no hay ninguna compañía fiable.

@cupcomp8893

Ай бұрын

@@elcuelebrepues la mutua por la cola

Qué bien lo explica este hombre, me entero hasta yo que no he tenido coche en mi vida. Ojalá más profesionales así. 👏🏼👏🏼👏🏼

Lo explicas de maravilla para que todos lo entendamos. Desgraciadamente cada vez hay más “ chapuceros “ . Saludos !

Todo tiene su tiempo y sus fases y ser un profesional un saludo Carlos profesionales

Gracias Carlos por mostrar una chapuza, y por enseñarnos a poder distinguirlo. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

Contigo no sé termina nunca de aprender. Sigue así Carlos 😊

Gracias Carlos. Tu dedicación no tiene precio. Un saludo desde Asturias!

Muy buena explicación, siempre había oído la pintura bicapa y mono capa pero desconocía las diferencias y los resultados.

Ideal como coche para la Barbi.

Compañías de seguros, talleres mecánicos, compras de mascarillas a través de comisionistas, y un largo etc., No me extraña nada de lo que te puedes encontrar en las reparaciones y mantenimientos del coche. Gracias Carlos por el brillante colorido del video!! 😄😘

Gracias a tus consejos sabemos algo mas, asi que estaremos atentos a los chapuceros que se quedan con nosotros, gracias otra vez amigo carlos 👍

Como siempre gracias por enseñarnos señor

Muchas gracias por la lección. Siempre sacamos cosas positivas de ti. A seguir así. Un abrazo

Gracias Carlos siempre aprendiendo gracias.

Muchas gracias!!! Una cosa más que he aprendido. Saludos.

Muchas gracias Carlos.

Molas mucho.gracias makina,

Buen video Carlos. Gracias

Esta claro que hay que huir de un taller si dice que tiene acuerdo con tu compañía. Gracias por tus consejos

Interesante. Gracias. Podrías hacer más vídeos de pintura de coches, que de mecánica ya hay muchos canales

Gracias amigo

Yo tenia que llevar el mio estos días para cambiar faro por un daño que tiene en la parte frontal....el jefe de taller , al preguntarle que me confirme que no me van a hacer una chapuza o ponerme uno no original, empieza a contarme que si la compañía a ver qué dice que si muchas veces los reparan, que si hacen lo que diga Mutua.... Vamos ,que me quedó claro lo que iba a pasar. Sobre todo porque me dió a entender que ya los han reparado anteriormente y han tragado con lo que dice la Mutua. No he vuelto al taller para dejar el coche. Lo malo es que tengo pocas opciones donde vivo...

Me ha dado un vuelco el corazon, por un momento pense que era el de maikel motas, en nardo grey 😅.

Que grande eres Carlos🤔🤔👍👍👍👍

No todos los bicapas tienen buena calidad. No hay más que ver la cantidad de coches "despellejados" porque el barniz es malo.

@carlosvertrisa

Ай бұрын

Y también por una mala aplicación y malos procesos empleados.

@nachoblanco4708

Ай бұрын

Hay monocapas como glasurit que dan mil vueltas a barnices que usan algunos talleres. Te lo digo como profesional

@carlosalcaraz6944

Ай бұрын

calidad de pintura ,ya puedes pintar con Barniz,si es de mala pasa otros defectos

@JoseVera-bq4xn

Ай бұрын

El color influye mucho. Precisamente el rojo es el mas que absorbe radiacion y mas se pela

@daniansar

Ай бұрын

​@@JoseVera-bq4xny el amarillo

Bueno, bueno, una pintura mono capa si es buena no tiene por qué cambiar de color, lo sé por experiencia, por que pinto autobuses y por que tengo un Ibiza rojo del 91 y sigue siendo rojo, cosa que no pasaba con los Opel, los rojos se volvían rosas.

Muchas gracias Carlos por seguir denunciando públicamente las practicas delictivas de las ORGANIZACIONES CRIMINALES que son que son las Aseguradoras. Los talleres cobardes que pasan por el aro realizando esos trabajos indecentes merecen ir a la quiebra. La union entre profesionales valientes como tu y clientes finales podemos acabar con todos estos delincuentes.

Buenas carlos. Las dos opciones son validas siempre y cuando se usen pinturas de calidad. Hace muchos años se usaban monocapas y no pasaba nada . En la actualidad tenemos monocapa,bicapa,tricapa y barnices coloreados. Un monocapa para nada tiene que ser malo. Te ahorras un paso, si, no tiene un brillo tan vivo ,aqui ya depende de la calidad de barniz. Tienes barnices de muchos precios. El pintor la pistola la pericia y la temperatura puede ser fundamental entre un buen acabado o un acabado mediocre.

@Super5406

Ай бұрын

Menos mal que hay alguien que sabe de que está hablando...

Ostras Carlos,me has recordado al Seat 131 q tenía un color q era si no recuerdo ma era l rojo óxido,monocapa, q era precioso de nuevo ,y decías xq se le llama óxido,irónicamente con el tiempo quedaba como el óxido, o de un encargado q un día encargo rojo bombero y el ceporro trajo pintura sintética en vez de monocapa y el memo del pintor la utilizo sabiéndolo, q desastre,x cierto cada vez reparar un coche es más difícil

yo personalmente, pinto en monocapa los coche que ya vienen pintados asi, y furgonetas tambien. Pero que tambien el monocapa es mucho mas barato que la pintura al agua. En un coche entero, es una diferencia importante.

@carlosvertrisa

Ай бұрын

Por eso hago el video

Y luego están los talleres que aun usando la bicapa, (posiblemente porque al ser metalizados no tienen más remedio) a los dos días a los coches les pasa como a nosotros cuando vamos a la playa y nos pasamos al sol, que nos despellejamos... Y eso es porque cuando paga el seguro y paga poco, los talleres ponen poca pintura y poco barniz y el sol se lo merienda en dos temporadas. Cada vez que veo un coche "despellejado", y los veo a capazos, entiendo que lo ha pagado su seguro. También están los listos que cuando deciden dejar de tener seguro a todo riesgo, deciden "rayarse" el coche antes para que el seguro se lo pinte sin coste y consiguen eso, un coche despellejado en dos años... Saludos a todos los vertrisas!

Hay ciches que salen de fabrica con pintura P.U. monocapa, normalmente son blancos y japoneses.

Gracias por continuar explicándonos, Carlos. De cualquier manera y como neófito, yo vengo observando que los colores rojos me parece que se deterioran antes. Siempre son rojos los que yo veo mal. Será que aguantan peor el ultravioleta del sol ?. Incluso se ve que son los que se pelan. Me explico. Se ve en algunos que se desprende el barniz. No lo sé, pero da la impresión que el rojo sufre más por alguna circunstancia física. Raramente ves estos inconvenientes en otros colores. Ojo, es una apreciación personal. Fijaros. Saludos.

@carlosvertrisa

Ай бұрын

Eso pasa por hacer un mal proceso de aplicación, los rojos cubren muy mal y hay que cargar mucho y si no se deja que seque bien entre manos y manos queda con humedad la pintura y cuando aplicas la capa de barniz esa humedad impide que agarre, por eso con el tiempo se pela.

Buenas, a los monocapa se le puede dar una capa de barniz ademas, así que el problema no es que sea monocapa la pintura, sino que no le han dado barniz

No excuses a chapuzas, porque si no trabajasen para esas compañías rastreras no harían nada más,si todos se hicieran valer no habría talleres mediocres y todos ganaríamos también los seguros valdrían más. Gracias por tus sabios consejos.

Muchísimas gracias por éstos sabios y útiles consejos para el desconocedor de la materia 🚘 😎

@Carlos Vertrisa Ese rosáceo le ha ocurrido a una amiga que llevó un Golf antiguo con la pintura original a lavar, le echaron un producto previo al lavado y ha quedado rosáceo a corros. ¿Con cera de color rojo se podrá arreglar o habrá que pintarlo de nuevo?.

Yo tuve un astra h rojo y de fábrica venia monocapa. A los 4 años lo tuve que pintar entero en bicapa porque estaba que daba pena

Hay mucha gente que quiere pintar el coche barato.y lo barato lleva materiales de baja calidad.y pasa eso .cuando le pase un verano por encima despellejado.lo barato sale caro

Carlos también lo hacen con color directo en las fábricas del automóvil.

@KitsuneESP

Ай бұрын

El blanco mate que usan las furgonetas es monocapa, ya que el blanco con el sol no va a desteñir. El problema es que sean de colores.

Por eso mi 147GTA lo voy a pintar en tu taller porque como te lo dije cuando te visité para pedirte presupuesto, se ve que conoces tu trabajo y lo haces con honestidad y profesionalidad.

@elconsumidorsequeja

Ай бұрын

Jummm donde compraste el coche? Es rojo?

@tonypilot1000

Ай бұрын

@@elconsumidorsequeja . Hola. Por que pregunta?

De por si el Blanco mate de la furgonetas suele ser monocapa... pero si hay un blanco perlado es bicapa, si pintas un coche en monocapa que no sea blanco, con dejarlo un verano en Andalucía, el color destiñe. Y esa es otra, los barnices que sean buenos... que hay coches que el barniz se le levanta con los años o se queda mate... Algo justificable en un coche viejo, pero no en coches nuevos.

Lo de que la compañía no obliga....no lo tendria yo tan seguro...

@duviboss4037

Ай бұрын

Con marcar en Audatex o GT “monocapa” y dar a valorar ya está. Muchos talleres sólo miran la partida “Total pintura X€” y ya está. No se preocupan (o no saben) leer e interpretar una valoración.

Saludos desde córdoba Argentina

Sí, pero cuando sacas el coche del taller, recién pintado, tienes que hacer un acto de fe y creerte lo que te dice el chapista. ¿Cómo podemos saber si lo han hecho bien o no? Sólo nos queda pasar por la ley del embudo, no? ¡Gracias por tus vídeos!

Yo quisiera saber una cosa por curiosidad. Cuando compras un coche nuevo porque hay tanta diferencia a veces entre un color y otro en el precio. Puede haber hasta 2000 € de diferencia entre un blanco y un rojo?

Hola. Ya te hable por instagram contandote mi odisea con un coche nuevo y mapfre, quien esta racaneando todo lo poaible para no pagar un parachoques nuevo... La historia sigue igual. Mapfre echandole la culpa al taller y el taller a mapfre y al perito. Y mientras yo con el parachoques descuadrado 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@carlosvertrisa

Ай бұрын

Hay la culpa es de la compañía y del taller como encubridor de la compañía, ya que ni siquiera te informo en la reparación de las intenciones de Mapfre y encima siendo tu el perjudicado, !! MANDA NARICES!!

Que maquina!❤❤

Buenas, porque se pinta todo el vehículo menos el techo aunq tenga pintura original. Creo que es una zona que recibe muchísimo sol y repintar la pieza no tiene porque venir mal no? Es por tema de requerimiento del cliente, ahorro de costes o recomendación del taller. Gracias, un saludo!

Saludos. Al igual que la mecanica la latoneria y pintura de vehiculos se presta para la trampa, ahora bien uno no es profesional como se da cuenta a primera vista si es monocapa o bi capa o tricapa, yo puedo detectar el mal acabado de pintura el exceso de masilla, y los descuadres de un vehiculo pero lo de la estafa esta es mas dificil . Haga un programa con tips para diferenciar esto

Un monocapa de altos sólidos, de los que se usan en flotas, no debería sufrir esos problemas :S Eso sí, pintura barata, de bajos sólidos, cargarla mucho de disolvente para que cunda más... me puedo imaginar.

Y porqué no se les echa encima resina d poliester transparente?

¡Ánimo Carlos!, aunque te lleve tiempo hacer los videos, son muy necesarios para explicar las trampas de los seguros, que al paso que van, se acaban pintando los coches con Titanlux y un rodillo, se inventan un sello de reparación eco-friendly, te dicen que así es más ecológico, y a correr.

Aseguremos en mutua si queremos chapuzas😂😂, hay q empezar a pagar directamente a taller y reclamar factura por que estan onligados a indemnizar despues de la reparacion

@geri.j.g790

Ай бұрын

Eso si sería una solución!!

@carlosvertrisa

Ай бұрын

Así es como marca la dirección general de seguros el procedimiento de indemnización de la compañías aseguradoras, un aseguradora nunca puede pagar una factura, su obligación es indemnizar un daño y este se valora según su factura de reparación, pero en todos los sectores.

Un problema, la gente a la hora de acerse el seguro se va al mas barato,y a la hora de reparar vienen los problemas,queremos merluza grande pero que no pese

He visto un coche q a los pocos meses de pintarse (piezas sueltas) empezó a perder brillo Pintado en taller oficial Renault pagado por el seguro

Depende del monocapa utilizado.Mi covhe lleva 4 años pintado,y tio,esta mucho mejor que lacado.Deoende de la calidad del material.Si el material es de calidad,da igual monocapa o bicapa.

Estoy de acuerdo en que no lo tendrian que haber pintado con monocapa por el modelo del auto ya que no es su pintura original, pero que sea monocapa no significa que sea malo de echo hay autos de los 80 y mas antiguos tambien con su pintura monocapa original en perfecto estado y cuando esta bien echo el trabajo brilla mas que la bicapa. En mi caso soy hobbysta y e pintado autos con los dos tipos de pintura y en mi opinion es mas facil pintar con bicapa digamos que es a prueba de tontos le das el color y despues la laca transparente que es la que da brillo y profundidad con monocapa si pintas mal pasa lo que en este video.

Carlos.Yo pensaba que hay colores que como ese rojo no llevan laca transparente.Aprovecho en la misma linea para preguntarte si por ejemplo un Volkswagen T-Roc blanco es bicapa o lleva solo una manod e blanco.Gracias y saludos

@DiegoLopez-wq5cz

Ай бұрын

Bicapa.

@carlosvertrisa

Ай бұрын

Ahora todos los colores tienen que aplicarse en bicapa y pinturas al agua, por cuestiones medioambientales.

@J69385

Ай бұрын

@@carlosvertrisa Gracias Carlos.Me quedo mas tranquilo.Saludos

@geri.j.g790

Ай бұрын

Si es pintura original, es bicapa. 100/100

Siempre he dicho una cosa, aunque creas que es mejor hacer caso a la compañia y hacer chapuzas porque te va a entrar más trabajo, a la larga es peor, porque te creas tal fama que nadie te va a llevar el coche otra vez ni le va a decir a nadie, lleva el coche a ese taller que te atienden muy bien.

Prefiero un buen pintor con un buen monocapa que un mall pintor con un barniz de mala calidad no todo es lo que parece

lo que está claro es que como de fábrica nunca mas, es imposible vayas donde vayas, siempre hay alguna mota o piel de naranja. saludos.

@javisuave1354

Ай бұрын

No me digas más. Pinte mi coche y resulta que hay motas por todos los lados.la lija se nota en las puertas. Tiradores.una pena.

@geri.j.g790

Ай бұрын

Yo discrepo, si se hacen muchas chapuzas, es cierto, pero no todos los talleres trabajan mal, es normal q pueda quedar alguna moto, repito, ALGUNA MOTA.es inevitable, porque incluso en coches pintados d fábrica, llegan con motas..y eso q es mejor la pintura d fábrica, yo t lo discutiría, porque podría enseñarte coches q vienen con el color SOMBREADO, porque en fábrica pintan y secan a saco, y la pintura se seca antes d tiempo, y con un micraje de barniz q da pena, y sobretodo con piel de naranja. Ningún vehículo viene ya con el barniz estirado..a no ser q te mires marcas muy premium , q los pintan dando varias capas para luego lijar y pulir..

@jf-gd1kl

Ай бұрын

Motas en todos las cabinas del mundo, unasas y otras menos, hay q ir despues a un detailin y gastarse el dinero no exigir cosas imposibles

@geri.j.g790

Ай бұрын

@@jf-gd1kl en eso si coincido contigo, claro q se puede hacer un buen trabajo de pintura, pero claro, muy pocos están dispuestos a pagarlo..la gran mayoría es por compañía, y ya sabemos el tiempo q pagan para pintar un vehículo.

Los furgones como dices, (en mi caso fiat ducato)blancos, de fabrica van en monocapa? A mi me la han repintado en taller y no se si lo han hecho en monocapa porque de serie es monocapa o si de serie era bicapa y me la han colao en monocapa....

@geri.j.g790

Ай бұрын

Vehículo industria blanco, es monocapa.

@user-zy8qf2lz1l

Ай бұрын

@@geri.j.g790 pero de fábrica?

@geri.j.g790

Ай бұрын

@@user-zy8qf2lz1lsi, de fábrica puede venir monocapa..pero es q tampoco es mala pintura, todo depende del material q se utilice, si es primera marca, la pintura monocapa tiene buen cuerpo y buena calidad, si t han pintado la furgo en monocapa no tiene porque ser un problema .la gente tiene la manía d q como fabrica como nada, y eso no es nada cierto, de verdad ,q los coches pintados en fábrica dan pena, se salvan las marcas d gama mas alta, pero t puedo asegurar q yo me dedico a esto, y en concesionario oficial, se han pintado coches nuevos porque han estado meses en una campa y pierden el brillo, y es q llevan muy poco material de fábrica , llevan lo justo para q brillen un poco y arreando..

También puede ser que la compañía haya pagado religiosamente y el taller para ganar más dinero haya ahorrado costes en material.

@raulespinosa5040

Ай бұрын

No confies tanto en tu aseguradora pero puedes tener razón

Los metalizados son todos bicapa?

@carlosvertrisa

Ай бұрын

Si claro, esos ya no existen en monocapa.

Mutua Madrileña es una ruina peritando

jajajajajaja, ala, ahí trienes un Golf "tricapa", sin perla ni nácar eso sí jajajaja

Por primera vez no estoy muy de acuerdo contigo, el color rojo de siempre se cae primero que otros, y no solo en los coches, yo tengo un ford escort rojo y un amigo tiene un seat 127 blanco pintado en acrilico monocapa de sikkens en la misma fecha hará sobre 6 años, el 127 esta impecable y al mio ya le di una pulida, y es la misma pintura, eso ya pasaba cuando se pintaba con sintetico y con duco. Si es cierto que el barniz protege mas pero a la larga ese coche pintado en bicapa se caera primero que otros. Y hay talleres concertados que trabajan muy bien, no sé con que rentabilidad pero hacen trabajos de calidad.

@geri.j.g790

Ай бұрын

Si es cierto q el rojo siempre se apagara más, pero es más agradecido d pulir, igual q el color blanco ..y no todos los talleres trabajan mal..pero es q el principal problema es el precio q pagan las compañías para reparar y pintar ...

@vicruso68

Ай бұрын

El color rojo absorbe más radiación ultravioleta, que otros colores

@carlosvertrisa

Ай бұрын

El monocapa dura muchísimo menos que el bicapa. Y respecto a los talleres por supuesto que sí, que los hay, pero la lastima que las cias no lo valoran en absoluto y si siguen por ese camino serán toda la vida esclavos de las compañías y acabarán trabajando por un puñado de arroz, son insaciables. Y creeme que se de lo que hablo.

@geri.j.g790

Ай бұрын

@@carlosvertrisa si, eso es cierto, las compañías están haciendo q tengan q cerrar muchos talleres!

@marcelinoosorio5190

Ай бұрын

@@carlosvertrisa tanto como muchísimo no se yo, hay o había acrílicos monocapa muy buenos y aguantan bien, lo que pasa es que el rojo es muy cabron, incluso para pintar según que fondo tengas. Lo de los precios me huele que tiene mal arreglo, por desgracia.

La pregunta es, una vez pintado monocapa ¿Es posible saberlo a simple vista? Porque a mi me pasó hace muchos años con una VW Sharan de 3 años que compré. Con el paso de los años empezó la "soriasis" en determinadas partes del vehículo.

@carlosvertrisa

Ай бұрын

La soriasis que comentas es un problema de aplicación, procesos o material de baja calidad.

@cupcomp8893

Ай бұрын

Pasa con un trapo y un poco pulimento a mano si se queda del color del coche es monocapa

@carlosrevenga3119

Ай бұрын

​@@cupcomp8893, ok. Gracias

Es que sómos demasiado buenos.Ante esa p*tada denúncia al canto reclamándo daños y perjuicios con los consecuentes gastos e intereses de lo opción que pueda derivar mientras tengámos el coche en el taller. Que se lo coma o bien el taller por espabilado o la compañía por no hacer constar cómo se ha de pintar el coche,siéndo conocedores de estas pillerías. Pero hay que denunciar!!

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Creo evidentemente que el problema está en la lija que usas amigo

@carlosvertrisa

Ай бұрын

La lija??, pues si que nos enteramos bien🤦🤦🤦🤦

Que desastre!!

Pero este vídeo es totalmente erróneo, un monocapa no tiene que ser malo onpeor que un bicapa o tricapa, el problema es la calidad de la pintura, y ahi es donde tiene el problema ese vehículo. Yo he llegado a pintar con barnices que en 15 dias ya amarilleaban y eso en degradados y parches se notaba una burrada, del mismo modo he pintado con barnices de alta gama como los autorreparables, los cerámicos o los repintables, estos últimos y pese a estar curado el barniz con sus tiempos de secado y temperatura, se puede repintar sin lijar en un tiempo no superior a 24h. Podria seguir dando argumentos para contrastar que la aseveración que usas no es correcta, en mi opinión personal, habria dicho... (este es el resultado de las pinturas de baja calidad) y no entrar tanto en precios, pues he pintado con pinturas relativamente económicas y conseguian resultados casi parejos a las de gama alta...

@carlosvertrisa

Ай бұрын

En igualdad de calidad, que dura más un bicapa o un monocapa???

@hyosungarrecife

Ай бұрын

@@carlosvertrisa depende, si son de buena calidad da lo mismo, más que nada porque los monocapa modernos y de buena calidad llevan protectores UV y cristalizantes, solo los distingues al lijar, pero si son de baja calidad un bicapa mejor

Bueno, por si le sirve a alguien dejo mi punto de vista: Los monocapa no tienen porque ser malos, hay bicapas peores...mucho peores, la historia está en el precio. Ese coche creo que viene monocapa de fábrica. El rojo SIEMPRE se jode...SIEMPRE que no esté en garaje.

Bicapa es darle dos capas de pintura y barniz, no una capa y barniz, jerga técnica pls

@duviboss4037

Ай бұрын

Confundes capas con manos. Una capa de pintura se puede dar a dos manos, pero eso es una sola capa, la capa de pintura.

@carlosvertrisa

Ай бұрын

Mejor explicado imposible👏👏👏👏

@Nakardo-zq8rz

Ай бұрын

@@duviboss4037 A ver sí depende como lo entiendas, yo entiendo que bicapa son dos capas, puede que que confundamos eso, agradezco la respuesta!

Ósea que era bicapa y se lo pintaron monocapa🤬

Un auténtico drama lo de los "chapistas" en este país ... Al menos, en MALLORCA, no hay NI UNO BUENO. En Sercoauto Balear (taller colaborador de Mapfre), me hicieron un puto traje en todo el vehículo .. .Chapuceros no, lo siguiente

@carlosvertrisa

Ай бұрын

De Mapfre es normal, no les dejan hacerlo bien.

@geri.j.g790

Ай бұрын

@@carlosvertrisa si solo fuera Mapfre

@geri.j.g790

Ай бұрын

En serio?...en Mallorca no hay uno bueno?...pues eso no me lo esperaba , porque en Mallorca si hay mucha cultura del motor..o eso creo. Sobre todo de coches clásicos, no?

Yo tampoco estoy de acuerdo soy pintor y no tienes razón muchos rojos de fábrica pelan y un buen mono capa como por ejemplo glasurit sale el litro en más de 120 euros y no pierde tonalidad

@carlosvertrisa

Ай бұрын

Pero el rojo bicapa de glasuri aguanta más que el monocapa????

@antoniogonzalez8887

Ай бұрын

@@carlosvertrisa no te creas yo trabajé en concesionario seat y pintábamos con glasurit serie 90 agua y repinte todos otra vez pregunta por ay

No estoy deacuerdo contigo Carlos. En muchas otras cosas sí, pero generalizar lo del monocapa no es correcto. Un Monocapa de calidad no es malo.... Los deterioros de acabados por cualquier factor, pasan tanto en el monocapa como en el bicapa. Si ambas cosas son de baja calidad lo acusaran antes. Quizá seas de la mentalidad de que el barniz es proteccion....pero no todos. De hecho sabras que se usan muchos barnices de segundas lineas y no por ese hecho es menos "chapuza" si es que lo es. El mercado del refinish va practicamente todo en bicapa....pero eso no descarta que en ocasiones se pueda acceder a un Monocapa, pero eso sí, de una marca de primera línea. Decir tambuen que le podian haber hechado una mano de barniz tampoco es correcto, salvo que este fuera de la misma familia de producto que el monicapa utilizado. Los deterioros que muestas son por distintas causas. El montante oarece presentar un parche difuminado con disolvente...y si se mstiza el resto y pierde tono es porque es baja su calidad y esta siendo abusado de lavaderos con productos muy acidos. SALUDOS!!!

Pero si esto te pasa a los 2 años de haberlo pintado, a ver a quien reclamas!! Me da que lo tienes perdido

Si han echo semejante chapuza ,vete a reclamarle despues de un tiempo ... que les da la risa .. es una verguenza el tema de reparaciones atraves de compañias de seguro .

Lo siento pero no explicas bien.las cosas! La pintura monocapa es de igual calidad que barniz, es problema es si usas una.de.mas baja calidad. Luego monocapa no se le da una mano, se le.dan 2 capas o manos. Luego esa mancha que sale en el montante de la aleta es un difuminado de color para no pintar el móntante entero. En mi opinion tenias que informarte mejor antes de explicar estas cosas. Porque confjndes a la gente. Y otra cosa los 600 y r8 se pintaban con pintura de tipo duco es coml mínimo 3 o 4 generaciones atras.

@carlosvertrisa

Ай бұрын

Vaya ahora resulta que un golf del 2016 hay que pintarlos en monocapa y vamos tenemos que pintar en monocapa aaahh, entonces según tú la legislación medioambiental hay que pasárselo por el arco. Vamos a pintar todos al disolvente, no??. Claro un monocapa bueno es muchísimo mejor que un buen bicapa,por eso los rojos ahora ya no se destiñen, no? Ya que le echa un monocapa por lo menos que le dé una mano de barniz para protegerlo, no?. Pero sabes lo que ocurre que si hace eso ya no le salen las cuentas. Mira llevo 32 años en esto y lo he visto casi todo, así que te puedo decir que algo de información tengo, no lo piensas tú, se de lo que hablo, a lo mejor no has querido entender lo que estaba diciendo. Sin acritud y desde el respeto profesional, no quiero ofender a nadie, esto lo hago para informar al personal con la mejor de las intenciones. Hay un comentario que es del propietario y lo más irritante que fue pintado en servicio oficial VW, manda narices. Y sabes por qué está echo así, por ignorancia?? Noooo, !!!porque por lo que les paga las aseguradoras no les da!!! Bueno un saludo y buena semana🙋🙋🙋

los peritos que son una panda de estafadores

@duviboss4037

Ай бұрын

Más bien son las compañías para las que trabajan.

No es todo cierto lo que dices no se da una mano de pintura monocapa oacrilica hay que dar dos manos como mínimo y en bicapa al agua o disolvente igual si quieres que salga bien y luego como es natural dos manos de laca o barniz con una mano da igual de lo que sea acrílico o bicapa Beo tus vídeos porque todo lo que dices de las compañías es poco para lo que se merecen son unos s.b.g. No te digo esto con ánimos de quitarte parte de razón pero creo que podías explicarlo mejor aunque te alarges en la explicación Un saludo y gracias por tus videos

@carlosvertrisa

Ай бұрын

En monocapa claro dos manos, pero en bicapa son dos manos o tres en un rojo por lo mal que cubre y luego sus dos manos de barniz. A ver si ahora el monocapa resulta que es más caro que el bicapa, no seamos ingenuos, que un buen monocapa es bueno pero como un bicapa bueno no es y no dura lo mismo, si somos pintores seamos sensatos, un bicapa dura más sin desteñir y si le echas monocapa, dale una mano de barniz encima y queda para toda la vida, no seas cutre hombre. Pero ya no salen las cuentas, o no???

con ziritione

@geri.j.g790

Ай бұрын

Jejejejeje, q bueno ...q buena propaganda de vw..