Un video muy bueno, si señor. yo con 20 años tuve el GTI 16v mk2, para mi el mejor coche que he tenido nunca a mis 49 años, lastima de accidente que tuve y le cogí tanto miedo que lo vendí sin llegar a repararlo, luego me entere que se arreglo e incluso me llamo el propietario para preguntar por el. Luego después de pasar por un polo GT por un tiempo compre un GTI mk3 de 2ª mano y bien cuidado, pero ya no era lo mismo y también fue vendido. Después de tener diferentes coches ya mas adecuados a mi edad y posición familiar con niños incluidos jejeje, a llegado el momento (ya que los niños son son tal) de cambiar de coche de nuevo, y cual fue mi sorpresa al ver que nacía el nuevo GTI mk8, con esos asientos a cuadritos tan mk2 y con la tecnología digital que se prevé para este nuevo siglo, será la combinación perfecta? Ni idea pero tenia tantas ganas de tener otro GTI que me enamore solo de pensarlo, se que es un cambio muy grande de un mk2 a un mk8 pero esto es lo que tiene tener un corazón GTI, siempre va a como mínimo 6000 revoluciones.

@rafaminus5366

Жыл бұрын

Yo lo hice. De joven tuve el 16v y con 50, tengo el gti mk7. Lo llevo en el corazón. He llevado los 1, 2,5,7 y 7'5 gti. Mi padre tuvo un mk2 gti mi mejor amigo el mk1 Gti...entre lovq es el coche en sí y la historia, seguro q me entiendes

@cesar-ye6fn

11 ай бұрын

El mk1 8valvulas le da un repaso en todo al MK2 ,menor peso más pequeño manejable menos tecnología y los cuadros de los asientos también son originales del mk1 ...no te confundas

Yo me quedo con el MK4 que fue el Golf revolucionario que estreno la plataforma que hasta hoy en día a seguido sus sucesores, y porque fue el modelo que dio el salto tanto en tecnología como en equipamiento... Y con esos motores TDI que eran de lo mejor, en GTI el 1.8T de 180cv.

@christianruiz3487

Жыл бұрын

Hasta donde entiendo las plataformas MQB en el Golf empiezan desde el mk7. El mk4 es PQ34

Pufffff vaya descripción del mk4 me has matado !! Es un carrazo…. Y con un pedazo de 1.8t que nada tiene que envidiar al 2.0 tfsi

@Alo1983z

10 ай бұрын

Correcto, estaba bien el video hasta que el 4 dice que es incomprendido. Al menos habla bien del motor. El motor es una maravilla, y estéticamente la gente estaba encantada con él.

Buen video!! yo por mi parte, a pesar de que muchos no les guste me declaro fan del mk4, es hermoso y a pesar de que ya tiene mas de 20 años sigue pareciendo moderno y roba muchas miradas, yo tengo un 1.6 (si el mas base xd) pero es un auto tan divertido y genial que no lo cambiaria por nada (excepto un gti de la misma gen)

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Estuve muy cerca de comprarme un GTI mk4. Aunque no sea un diseño muy especial, es un buen coche :)

@juancarlosmayendominguez3740

Жыл бұрын

Exacto el golf mk4 es hermoso se sigue viendo moderno, yo tengo uno y cuando lo mando a lavar se ve de poca madre, me podré oír muy vanidoso pero me gusta un chingo mi coche.

@CristhianMgl-gc3lc

3 ай бұрын

Una pregunta bro., quiero comprarme yo Un golf mk4. 2003 oh 2004. Cuánto sería , bueno pagar. Para este año. Que estamos en el 2024. Me serviría de mucho tu consejo.

Yo tuve un MK2 de 139 cv y hasta que lo volqué y le metí cuatro vueltas de campana que bien me lo pasé!! y sali andando del tortazo!! Qué bueno era, saltaba de 130 en tercera con la punta el nabo Buenos recuerdos..

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Tío eres mi ídolo🤣🤣🤣 grandes experiencias. Un saludo!

Un Golf es un Golf..... Cómo clásico, me quedo con el MK2, transmite sensación ochentera sin electrónica y una relación peso potencia muy buena. Y si me voy a la actualidad....el mk7 sin duda.....un GTI potente con equilibrio entre lo analógico y la electrónica.

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Completamente de acuerdo contigo. Los mk2 y mk7 son mis favoritos. Saludos!

Buen video tio la verdad que opino lo mismo del 8, me he echado unas risas

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias!🤣🤣🙏🏼

@leandrogutierrez4965

2 жыл бұрын

La parte de atrás del mk8 y el frente del mk7 quedaría épico ojala la mk9 sea asi

Descubrí tu canal hace unos días y me encanta! Sobre todo los puntos de humor que tienes cómo..(te sientes inútil?imagínate los que instalan los intermitentes en los BMW) 😂😂 Genial 👌

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣 gracias amigo! Bienvenido

Como propietario de un GTI mk4: Si bien el motor es un poco perezoso y el chasis de serie tiende a subvirar, si llevas el motor por encima de las 3.500-4.000 RPM le pegas un buen susto a muchos coches actuales ya que pesa bastante menos y la patada del turbo es bastante más notable que en los actuales (recordemos que con sus 20 válvulas, agradece ir alto de vueltas). Con unos neumáticos buenos y una suspensión bien ajustada también es un coche muy agradecido en curva, con mucha estabilidad y paso firme, aunque sigue siendo perezoso para meterse en ellas. Respecto a la estética, es un coche de los que ha ganado mucho con el tiempo, al menos en España todos los que nos hemos criado en los 90-00´ estamos enamorados de esta generación del golf que, con un poco de mimo y unas buenas llantas, queda un coche precioso que atrae muchas más miradas de lo que parece. Pd: con escape, admisión y una repro básica dejas el bichito en 200 CV que para sus 1.200kg ya son palabras mayores. Paz!

@sergiocorbellegomez5374

4 ай бұрын

Pinta bien tomo nota, paz y amor.

@sergiocorbellegomez5374

4 ай бұрын

200 CV/ 1200 kg mola mazo.

Ya estaba esperando un video tuyo

Simplemente adorable el detalle, en la palanca imitando a una pelota de golf. Buen trabajo de investigación hermano!

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Detalles así son los que hacen a un buen coche. Gracias!

La mejor generación, sin duda… la vII y Con el toque final que le dieron la 7,5

Me hacía falta que subieras vídeo, y te quedó muy bueno .

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias! Un saludo!

Excelente yo tengo un. Mk1 y tiene el motor 1.7 pero le cambie el carburador a 2 gargantas y si corría con el de 1 el de uf una chulada y aun lo sigo restaurando.. Además modifique boster, frenos de disco ventilado y caja de 5 relaciones y es una chulada

Vídeos cortos, entretenidos, muy bien montados sin llegar a cansarte de lo que ves. Sigue asi

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias!

A mi me tiene enamorado el mk 4 del 97 por la carroceria y por la estetica de ensanche de la parte trasera.😍

@ismaelregalado2981

2 жыл бұрын

X2

Tengo un Jetta a3 y me gusta mucho

como esperaba un video en este canal !!!, mi generación favorita es la segunda

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

🙏🏼💪🏼

Gran video 😁👏🏻

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias Kelvin!

@papoulo264

2 жыл бұрын

hey! te veo en el dios de los autos y aquí, tienes gustos parecidos a los mios!

Lo mejor de lo mejor La leyenda GTI Yo tengo 3 y no me arrepiento Mk1 mk5 mk7 Saludos desde CALIFORNIA USA

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Increíble! Enhorabuena. Saludos!

@davidmoreno1733

2 жыл бұрын

Hola vochos, tu que tienes esos , cual puntuarías mejor el 5 o el 7 por calidad precio , gracias

Buen video. Like 👍 Además no te olvides de los cv de antes no eran iguales que ahora. Los coches de antes no llevaban catalizador y otras cosas que ahora "frenan" al coche. 110 cv de antes era mucho. Yo tuve un Supercinco GT Turbo con 120 cv y era una locura. O el 205 GTI con 130 cv ,otra locura. El Golf de 110 cv ,otra locura Yo lleve los tres. Hace unos 10 años tuve un Chebrolet Calos con 95 cv y no se notaban por ningún lado ,jeje 😅 Yo ahora tengo un Crysler Neón con 135 cv. Y no se nota tan potente como los coches que te he nombrado antes. No se antes era todo distinto y los coches eran una pasada. Sigue así, con este genial contenido. Saludos crack 😊👍💪💪💯

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Y eso por no hablar del tamaño y del peso, que hace que sean más torpes y lentos que antes... una envidia haber podido vivir esa época y muy buen gusto para los coches por cierto... los tres parecen geniales👍🏼😉 Gracias por tu comentario!

@bugui-46

2 жыл бұрын

@@Aut0Rev, de nada colega. Si tio los tres ean una pasada de coches , que tiempos aquellos jajajaja 🤣 Saludos amigo 😊👍💪💯

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

@BUGUI -46 Yo como soy de este siglo lo único que puedo hacer es encontrarlos por ahí de segunda mano con un poco de suerte🤣🤣🤷🏻‍♂️ Saludos!!

@bugui-46

2 жыл бұрын

@@Aut0Rev ,jajajaja, ya pero por lo menos eres joven jajajaja. Yo los pude probar, pero ya tengo 52 años ,jeje. Igualmente ahora también los conduzco pero en el simulador jeje 😅 Ojo que también mola un montón jajajaja 🤣 Saludos amigo 💪👍😊💯

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

@BUGUI -46 Yo también le doy al simulador, y de hecho lo más seguro es que dentro de poco haga otro canal para dedicarlo a juegos de coches y simuladores. Ya os iré informando y podemos echar unas carreras juntos!👍🏼👍🏼💪🏼💪🏼 saludos amigo!

Tremendo el vídeo bro!!!💣👏

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias amigo!👍🏼💪🏼

KZread me recomendó tu vídeo de los mustang necesito saber ya como aflojar para un drift más seguro😅eres una joya en YT

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias amigo! El vídeo del diferencial será el siguiente que suba, pero aún estoy pensando cómo hacer que la explicación sea lo más clara posible... saludos!

Hola a todos tengo una gti 76 y cada vez que la saco la gente mirando y señalando un saludo desde Rep dominicana

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Muy buen coche, saludos!!!

Mi versión favorita del Golf es sin duda el MK2 del cual fui propietario de un Gti y ahora tengo un MK7 Gtd el cual me parece de los coches más bonitos. Coincido plenamente con tu comentario del MK8. COMO SE PUEDE CAGAR TANTO ALGO QUE ERA TAN BUENO....ANTES QUE COMPRARLO HASTA VALORARIA VER UN DS4 DE ESOS QUE NO BAJAN LAS VENTANILLAS TRASERAS.... WTF.

@Oscar4433

3 күн бұрын

Cuestión de gustos...

QUE BUEN VIDEO, YO TENGO UN MK5 ES UNA BELLEZA AL MANEJO

Yo tuve el GOLF GTI 2.0 L 134HP 16V MK2 ERA DE 1992 una joya bbs eibach, asientos Recaro eléctricos, frenos de disco traseros, tenía en la computadora una opción de un timer de 0 a 100.

Amigo mereces muchos mas suscriptores, muy buen material y gran calidad Saludos desde Chile

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias! Saludos!

Buen video bro, saludos desde Latam :,)

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias! Saluoss!💪🏼💪🏼👍🏼💪🏼💪🏼

Para mi el mejor el MK2 pues era el que había cuado ya podía conducir, pero como soy raro me compre un "exclusivisimo" Civic Coupé Ej1 por no tener el mismo coche que quería todo el mundo.

Que buen video, este canal tiene mucha calidad y pocos subs! Saludos

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Iremos creciendo poco a poco! Saludoss!

Buen video. A mí tampoco me gusta el diseño del octavo. Me causó gracia lo del Multipla. Xd

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣 ese múltipla es peor que el mk8 xd

Me encantó tu video. Por favor más videos así.

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias! No tardaré en subir uno de otro modelo legendario👍🏼

Bro me encantó tu video , me hiciste querer uno

Definitivamente el mejor GTI es el Mk7, excelente rendimiento, equipado, seguro, buen chasis, muy potenciable y sin caer en la adición de elementos tecnológicos innecesarios. Pero al que más le tengo aprecio y nostalgia es al Mk4, primera generación con motor turbo 1.8T 20V, mi primer carro, perfecto balance entre clásico y moderno, una estética muy limpia y atemporal. No sé porque en muchos videos le dan muy poco crédito al Mk4.

Excelente video 👌. Cuando haces uno similar con el MINI

Sin duda el mejor compacto de la historia

agrego, durante muchos años, el mk1 fue campeon mundial de carreras drag, ganando a modelos como porche. yo tuve el mk2 con 112 cv 1.8 gti y era una bestia

Un deportivo bastante conocido en mis generaciones fav son la MK1 MK5 MK8

El mk2 ya tenías como opción el airbag aparte de control de velocidad y más extras muy desconocidos al no ser de serie en ninguno de sus modelos

A riesgo de sonar radical pienso que por más buen trabajo que hayan hecho con el 5 y el 7 los únicos realmente que deberían considerarse gti son el 1 y el 2. Tuve un gti 2 de 5 puertas y era un cochazo... Hasta la hostia monumental que me pegué y se fue al desguace 😢 Excelente canal y contenido 👏 👏 👏 👏 Sigue así por favor 👍

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Si nos ponemos muy estrictos, si. El 1 y el 2 son los únicos que siguen el patrón "original", pero yo considero también gti a partir del 5 ya que, si lo piensas, aunque sean distintos a los dos primeros, son su versión exacta del siglo XXI. Todo ha crecido y se ha hecho más gordo y grande, pero en comparación con la competencia, los GTI no se han hecho relativamente más grandes o más pesados. Por eso considero que son el mismo coche pero transportado a otra época.

@luigicastagnola7760

2 жыл бұрын

@@Aut0Rev Sí, si se ve desde ese punto de vista, es verdad... Igualmente no soy del todo objetivo... Me he quedado en los 90tas en gusto y apreciación por los coches 😂 😂 😂

Excelente tu canal. Ya estoy suscrito!!! Ojala pronto consigas superar los 100,000 subs y que mas personas puedan ver tus videos!!! Un abrazo enorme!!!

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Muchas gracias! Se aprecian mucho este tipo de comentarios! Un abrazo!!!

Me encanta tus vídeos, seguí así maquina

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias!

Me gustaría un vídeo, sobre la historia de los KIA, del KIA Shepia para ser más específico, no es mal carro.

el más lindo me parece el gti generación 5 que ya contaba con ese motor 2.0 turbo es muy lindo

E investigado mucho, este es un motor de mercedes benz, lo utilizo audi y luego VW, si tienes este auto ten por seguro que hasta el ultimo fabricado es compatible con todos los modelos, lo puedes inyectar y turbar, tiene un blok de hierro fundido, puedes venir con un cigueñal 2.0 y ponerselo, puedes agarrar tu carro mas moderno ponerle la culata del mas viejo, es lindo

Yo espero poder tener el mio mk4 mínimo jejeje, pero por algo se empieza ayer compre dos a escala 1:24 y 1:64 jajaja el 1979 y 1983 en color negro

Yo ruve un escarabajo, me volqué en una curva. Quedó escara-arriba. 😏 En serio, tuve un VW Escarabajo Beetle 2015 rojo, el último modelo, lo vendí y me arrepiento mucho. Tuve un Jeep Wrangler 2001, un Chrysler PT Cruiser convertible, un Ford Mustang 2010 , una Ford F150 2014.. y después los vendo. 😪 No se imaginan el dolor que me causa el recordar los autazos que tuve y que esrúpidamemte cambié pensando que sería mejor. Me quiero matar por eso. Ahora tengo un Jaguar S Type 2006, parwce Rolls Royce.

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

🤣 bueno... Está bien cambiar aunque a veces sientas que la decisión es incorrecta. Lo importante es disfrutar de las cosas buenas de esa decisión. Muy buenos coches, y el Type S de ahora me parece espectacular. Saludos!

Para mi el GTi más bonito y radical fue el MK2 2.0 16V BBS RECARO, todavía el MK3 y MK4 VR6 de ahí en adelante considero más bonitos los AUDIS A3 S3…

Tengo un mk 4 el más criticado de todos, en su versión convertible (cabrio) no he manejado otra versión para comparar pero estoy contento con mi carrito

😎Es el auto más precioso😍

Y con el Golf 8 paso lo mismo que con el Golf 6 volvieron a usar la generación pasada con sus debidas actualizaciones de plataforma. Pero básicamente son la misma carrocería

Mk2 por mucho!!!.. lo tuve , ya no lo tengo y lo quiero volver a tener

Hay un golf con un W12 creo. O era un V12? Era motor trasero xd. Buscadlo, merece la pena.

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Era un prototipo y como no salió a producción no lo añadí. Era un W12

¿Donde esta en el video el gti clubsport mk8? La mejor versión por estética y prestaciones. Por supuesto soy poseedor 😅

Hola, excelente tu canal !!!! En que generación está el R32 ? No lo vi en el vídeo..... saludos desde Chile.

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias! Los R no son GTI, es una versión distinta y por eso no ha aparecido en el vídeo. El R32 apareció en la generación 4 y lo volvieron a sacar en la 5. Un saludo!

Cual es el ultimo volskwagen golf gti que salio??

oye sigue asi aunque yo sea niño me gusta tus videos de carros sigue asi y si puedes trata de subir mas videos ta buenos

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias amigo!

@mattnosabe4457

2 жыл бұрын

es que fua no sabes como me encantan los volkswagen pero no me están gustando mucho los diseños que sacan pero los antiguos son los mejores

En México la versión Mk1 del Golf y del Jetta son las únicas que tienen un nombre diferente al resto de las demás versiones. Caribe y Atlantic, respectivamente. Del JETTA gustan las versiones I, IV & V; mis favoritas son la II y la VII. Del Golf me gusta solo la I; la VII y la VIII son mis favoritas 🔥

Mi primer auto fue un mk2 😍

As un video del cupra mk1

Buen vídeo igualmente

Hola, buen día desde Perú. Tengo un golf GL del 93. Entonces, ¿Dónde lo sitúo en esta lista?.

@fuentes_

Жыл бұрын

Es un golf 3, un mklll

Mi padre tuvo el primero, que le llegó a hacer 500.000km hasta que se le jodió el motor... (y decidió reponerlo entero por uno nuevo) para luego poco despues dejarlo abandonao antes de emigrar. Quién sabe donde estará ese coche ahora, jajajaja. Yo ahora conduzco la version R-line (que no R) del 6 y encantado. Los GTI nuevos son carisimos :(

por esa bestia me esforzare en la universidad

Podrias hacer un video del chevrolet corsa o chevrolet astra?

Te falto mencionar el golf de buba, el sleeper definitivo de 1000hp de porencia haha

Aca en México se vendio el mk1 con faros cuadrados, le llamavan caribe , en USA rabbit, en norteamerica nunca les gustó el faro redondo, subio mucho de precio en México, anda en casi 900000 pesos , frente a los 420000 pesos del jetta, hechale el.dolar a 16,50 al.cambio, aparte que venden versiones hatchback de renault y volkswagen hechas en brazil a la.mitad del precio del jetta , me gusto.mucho la generación mk3, esta es la mas cotizada en México y USA, aunque hay versiones del mk4 en vr6 y vr5, muy problematicas con el motor , necesitas saber de mecánica para darles mantenimiento, saludos español

Podrias hacer uno del Miata MX-5? Buen video bro 👍

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Lo haré!

De dónde saca que el mk4 es el más odiado si es un carrazo y nunca eh escuchado a casi nadie que no le guste

veremos el tcr en unos años

Creo que el r32, el carmann y el r se merecen una mención honorífica. Dado que por ejemplo, por muy odiado que dea el golf 4 el golf 4 r32 es el favorito de todos. Y por ejemplo el golf 1 carman marcó las lineas de diseño del golf 2

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Los r no son GTI y por eso no los añadí. Pero si, son coches geniales.

Nunca se mencionó el VR6? Y estuvo disponible desde generación 3 , porque?

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Los VR6 no son GTI, son VR6 :)

Mucho me da que lo de pequeños, buen motor y poco peso ya es un sueño del pasado. Ves el Type R y es un tochaco bastante más grande que los buenos coupes deportivos de antes e incluso que muchos GT. Y ya para el peso que tiene, que se dejen de tonterías y les pongan AWD.

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Y encima feo👀. Estoy de acuerdo. Yo ya a estas alturas cuando digo pequeño me refiero de forma relativa. Muy relativa🤣

A mi el Golf MK8 no me gusta. Me parece muy feo por delante. Mi favorito, el MK2 sin duda

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Gracias! Otra persona con ojos en la cara👀🤣 el mk2 es una maravilla. Muy buena elección! Gracias por el comentario!

2 жыл бұрын

Y por dentro igual de feo además de ser una copia exacta del Elantra.

Hola comunidad . El top 5 para mí humildemente. Mk1 Mk2 mk3 .mk7 mk5... Y un comentario x fuera VW se la dejo fácil a pedir de boca a la competencia ...con el mk8.. sin el Tener el ADN golf ...una pena para mí como fanático rabioso de la marca ...no solo del modelo golf .....lo defenestraron Y Renault Peugeot .y los asiáticos Kia. Hyundai ...de liquidarlo ......una lástima ...ojo es mi opinión ....es solo eso ...abrazo comunidad ....y a pesar de lo de dicho larga vida al grupo VAG.💪💪💪

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Hola! Mi top 5 es mk2, mk7, mk5, mk6, mk1. Pero esos 3 últimos los pongo al mismo nivel😂. Si, la verdad es que esperabamos más del mk8 en un momento con tanta competencia. Saludos!

El mk5 , fue el golpe encima de las mesa!! sin el no habria ni 6 ,ni 7 ni 7'5 !!!

El mas rompedor y el que mas arriesgó fue la mk3, que triunfó , he incluso era mejor que sus rivales. La peor ya no sé, estoy entre la 4 y la 8.

podrías aser un video de peugueot

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Haré vídeos de la historia de varias marcas.

El vídeo muy bueno , pero se nota que no has llevado , un golf 2 ,3 y el 4 son una maravilla de error nada , y el gti 2 se mueve peor que el 3 8v , más divertido que el 16v el 4 de los mejores motores que he probado , me gusta más que los tsi , pero todo el mundo repite el mismo mantra si haberlos probado , una pena , el gti 3 le da mil vueltas al 1 inestable da miedo llevarlo y el 2 más pesado menos motor y no va tan ligero como el 3 , digan lo que digan , los que no lo privado nunca , además durísimo

@fidelmartin128

2 жыл бұрын

Ya quisiera el mk3 8v tener el nervio y la agilidad de un mk2 8v. Le metieron casi 200kg más en báscula que no es poco. La segunda generación está considerada como la mejor de todas, obviamente en el contexto de su época, justo lo contrario que el mk3.

Oye Rev qué opinas de que el Golf ya no se venda en México? :(

@Aut0Rev

Жыл бұрын

No sabía eso. A partir de que generación, la última?

Quien haya probados todos la mayoría pensaran que el mk1 es el mejor y yo creo también

Criticamos siempre la casa Volkswagen cuando tenemos el Opel en la puerta de casa pero cuando el Opel está en el taller callamos

Bueno, los inicios de lo que hoy conocemos como Golf, fuero bastante escabrosos y desastrosos. Como bien dices, volkswagen necesitaba actualizar la gama bastante obsoleta que tenían y dejar abandonar la dependencia que tenia con el escarabajo. Pero como los alemanes son tan reacios a las innovaciones, crearon el proyecto EA 234 (proyecto que en volkswagen intentaron esconder), un caso similar a bmw con el Isetta. El modelo buscaba ser una carrocería mas actual, un 3 puertas, espacioso y fiable. Partieron con la idea que seguía la competencia, abandonar el motor trasera, la tracción trasera y el motor refrigerado por aire. Así nacieron los EA 235 y EA 235a, motor bóxer refrigerado por aire con tracción delantera, carrocería 2 puertas, y los EA 266 y EA 276, misma carrocería, mismo diseño pero con motor trasero con refrigeración líquida, tracción trasera diseñado por el departamento de Porsche, pero al parecer esos proyectos eran un fiasco en fiabilidad y diseño, y no gustaba a nadie. Decidieron encargar el asunto a Giorgetto Giugiaro y darle libertad para hacer lo que quisiera, entonces es cuando se fijan en el Alfa Romeo Alfasud, modelo con motor delantero, refrigeración líquida, carrocería de 2, 3 y 5 puertas y un tamaño bueno. Giugiaro presenta el EA 337 y tras pulir un poco el modelo, dan el visto bueno. Nace el golf, el primer golf. Un vehículo económico y de diseño actual, bajo consumo "pero" con un motor poco potente que lastraría sus inicios. Tras su puesta en venta durante unos años con unos motores que no superaban los 65 cv y habiendo añadido un motor diesel a la gama, viendo que el modelo no parece alcanzar sus expectativas, ponen de nuevo el ojo en el Alfasud, que era un referente en dinamismo y potencia en ese tipo de carrocería, ya que tenía un motor que superaba los 100 cv cv. En volkswagen deciden renovar las motorizaciones y añadir un motor con mas prestaciones, el 1.6 de 110 cv y le dan un aire más juvenil, naciendo así el Golf serie 1 Gti. A mi modo de ver, el 1 y el 2 fueron los modelos que le dieron la fama, coches ligeros, potentes y un dinamismo bueno que no el mejor para la época y competencia. Pero en el 93 con el cambio de modelo al serie 3, fue el comienzo de la decadencia dinámica. Generación tras generación fueron aumentando de peso y perdiendo capacidades dinámicas, haciéndose muy subviradores. Creo que apostaron a burro grande ande o no ande con las motorizaciones y caballaje, perdiendo el equilibrio entre motor y chasis, mientras la competencia hacia modelos mejor desarrollados dinámicamente, vease Peugeot 306, 205, Renault 5, Clio, Megane, Delta que eran rivales directos aunque estos no han adquirido tanta fama entre la gente. Un saludo.

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Madre mía! Es usted una enciclopedia humana

@Burning_.

2 жыл бұрын

@@Aut0Rev De tu, de usted me hace mayor. Me gustan los coches, antes mas que ahora. Y he tenido muchos y siempre me ha gustado saber lo que llevo entre manos y comparar unos y otros. Ahora los coches pierden la esencia, cada vez están mas restringidos y son menos emocionales, por lo que pierden interés. Hasta que el hidrógeno no se implemente, van a fabricar solamente lavadoras con ruedas.

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Una verdadera lástima para las nuevas generaciones. Yo tengo 21 años y no he podido disfrutar de los buenos años... creo que voy a ir tirando de coches de segunda mano el resto de mis días 🤣

@Burning_.

2 жыл бұрын

​@@Aut0Rev Yo no soy muy fan de los 2.0 tfsi y los 1.8, me gustan mas los motores con más personalidad y chasis. He tenido varios gti del grupo y no destaco nada de ninguno, solo la polivalencia, el confort para día a día y que tienes caballos para aliviarte, pero no para buscar límites. Frenan mal, trazan mal, los quattro haldex pecan de temperatura muchísimo y más en mojado o nieve, mis experiencias no son buenas con ellos, se vuleven mas subviradores y falsos. El g60 no es ninguna bala, es un coche que tiene una punta elevada, tiene un chasis decente sin ser nada especial, pero el motor nunca me gustó, lo mismo que el g40. Prefiero el 2.0 del Williams o los 2.0 turbo de grupo Fiat. He llevado un rally y es lento a decir basta el syncro le tira mucho y merma las capacidades aciendolo lento, en nieve es un coche resulton, pero mejor el Lancia hf integrale de 160 cv, ese motor si tiene espiritu y el coche dinamismo. Tuve un vecino con un Country, y la verdad que el concepto estaba muy bien, estuve a puntito de comprarselo. No recuerdo si tenia reductore, creo que no, pero era cómodo y el ir así alto, me gustaba. Por aque entonces yo tenia el g60. El Golf 3 2.0 16v es un motor muy perezoso, mucho. Tiene mas garbo el 306/xsara gti que ese 2.0, y además tiene un cambio bastante malo. Me gusta mas el 1.8 16v del serie 2. La gente alaba el serie 3 2.0 16v y no se el por qué. El golf 3 cabrio es insulso a más no poder, pero cumple bien su cometido de cabrio. Respecto al golf 4 cabrio,es lo mismo que el 3, y se hace mas pastoso, muy blando, es un coche de punto A a punto B con la practicidad de techo escamoteable. El serie 3 vr6 2.7 lo único que tiene es sonido y velocidad, pero el coche ni frena ni da curvas. El golf 4 gti de 150, pues un coche muy burgués. El 180 ya empuja mas y mejor. El Golf 4 r32, es un coche cómodo, que corre, pero tampoco es bueno frenando ni dando curvas. El serie 5 r32 pues tampoco, es un coche pesado y el motor para lo que es, perezoso Unos frenos que tardan mucho en enfriar y que pierdes tacto bastante rápido. Me gusta mucho mas el 3.2 que tenia el 147 gta. El 147 gta es una obra de arte, algo pesado para irse de curvas, frena bien y en circuito va bastante bien, pero no es para uso radical. El V gti es un desatre en curva, entra muy mal si vas fuerte y ter minas quedando sin frenos. Al salir dando gas, te saca fuera... El sirocco auqnue es mas ancho que el golf, es un coche que va peor, el 275 empuja bien pero los frenos flaquean bastante, pero es bastante subvirador, y como todos los del grupo, va mal en carretera bachedada. El tt de 225 le pasa como a sus hermanos de la época, ni frena, ni agarra. Y la dirección es mala con avaricia. El s3 225 es un paquete de coche, los frenos no están acorde al coche, se fatigan mucho y mas en un puerto cuesta abajo, el haldex tiene una fatiga acusada en carretera cerrada, y el comportamiento es un delantera de los malos. El apoyo en curva es malo y mas frenando. Esa plataforma para mi es bastante mala, sea cual sea el modelo. El Córdoba cupra es una soberana chapuza, lo encuentro muy malo en curvas, el eje trasero no va bien. El ibiza va mejor. El que va bastante bien, es el Ibiza 1.5 mpi, el famoso system porsche, para lo que es, dinamicamente es divertido. Podría estar hablando toda la tarde, frenos, neumáticos, aceites, líquido de frenos, temperaturas..... como te decía, es una pasión y un pozo sin fondo Y te digo una cosa, aprovecha ahora que tienes 20, que con los años se pierden las inquietudes al volante y dejas de verle el atractivo prestacional al coche y solo los ves como un medio de transporte. De punto A a punto B y que sea lo más económico posible. Ahora tengo un X-trail t31 diesel, que cumple su cometido a la perfección, el resto me da lo mismo. Menuda turra que te he soltao aquí, me da pereza hasta leerlo, me gustan los coches ¿se nota no?

mi papa desde mis 2 años hasta mis 5-4 años tenia un golf de tercera generacion

Quieee el 4 no estan querido ?

Mi generación favorita es la MK5

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Yo entre la 5 y la 6 no sé elegir, la verdad... tendría que probarlas las dos🤷🏻‍♂️ y en cuanto a estética creo que me gusta un poco más la 6 :)

Aquí en México a este auto lo conocí como caribe alguien sabe porque ese sobrenombre?

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Las marcas a veces cambian los nombres en los distintos mercados del mundo

8:44 prefiero el diseño del mk7 y la vdd el mk8 solo me gusta la parte frontal ya la parte posterior es horrible

Mi golf favorito siempre sera el Mk4, pinche cubito pedorro pero yo así quiero a mi GTI

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Estuve a punto de comprarme un gti mk4. Están muy bien de precio y son buenos coches.. el problema era que no encontraba con menos de 200.000km y no me la quise jugar. Un saludo!

Mk8 es la mayor cagada que ha podido hacer la marca. Un KZreadr conocido la semana pasada decía qie era un diseño discreto. Lo mismo no se había lavado la cara aún. Tengo un 20 aniversario del 97. Dos favoritos MK3 VR6 Y MK4 R

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣 no sé que youtuber sería, pero cuando prueban coches nuevos, como se los dejan las marcas, están acojonados de decir cosas malas y no se muestran demasiado imparciales que digamos... Ese 20 aniversario tiene que ser una maravilla! Saludos!

@velazquezvag

2 жыл бұрын

Powerart

El mas chulo el TCR

El mk5 es el mas feo de todos. Mi favorito es el mk2, compeé y restauré uno hasta el precio de un mk6 de segunda mano. ¿que si valió la pena? Si, cada centavo, sin dudas, lo haría de nuevo, era negro y horrible y lo hice verde capri y hermoso, arranca suspiros y sonrisas por donde quiera que paso con su emblema "vw" negro mate al frente y el aro rojo en la parrilla.

Y el r 32

Y wue pasa con los R?

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Los R no son GTI, por eso no están en este vídeo

MK1, MK2, MK4, MK5 y, por supuesto, MK7, que es el que tengo 😂😂

bro una pregunta viste que los dragster usan un rodado muy grande y mi pregunta es porque utilizan un rodado grande? quitando el asfalto que pega el rodado al asfalto.

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Perdona Fabricio, con rodado a qué te refieres? Voy a asumir que te estás refiriendo al tamaño tan grande de las ruedas traseras. Son muy anchas para que haya más contacto con el asfalto, pero creo que eso ya lo sabes :) Y tienen un sidewall muy grande (distancia entre el borde del neumático y el borde de la llanta) porque usan todo ese exceso de goma para que se "pliegue" al empezar a acelerar y conseguir más contacto con el piso. Las ruedas van con muy poca presión y al acelerar tan fuerte se retuercen sobre ellas mismas y ese efecto deja una gran superficie de contacto con la carrertera. Es muy complicado de explicar sin imágenes, te recomiendo que busques "dragster slow motion" en youtube y veas como se retuercen para conseguir más superficie de apoyo. Si tuvieran poco sidewall no habría goma suficiente para retorcer y el efecto sería mucho más pequeño. Como estos dragsters tienen traccion trasera no tiene sentido hacer lo mismo en las ruedas de delante, por lo que estas son mucho más finas y pequeñas para evitar rozamientos al máximo. Saludos!

@fabriciomansilla5062

2 жыл бұрын

@@Aut0Rev muchas gracias bro

Mk2 siempre

@Aut0Rev

2 жыл бұрын

Una preciosidad. Buena elección!

Lo peor del 3, 4 ; 5 ; 6 y 7 que se despega el techo en el uno y dos no , eso si cabrea lo demás para mi cada vez son mejores que los de antes

Mk1 mk2 y mk3 son los mejores