Nowoczesne systemy wspomagające kierowcę są naprawdę świetne. Lecz czy ktoś zwrócił uwagę jak długo szanowny prowadzący nie patrzył na drogę, by podnieść lub obniżyć temperaturę sytemu klimatyzacji, że o ustawieniu tempomatu nie wspomnę? Pewnie, że często ratują "D" ale ich wywołanie/uruchomienie i obsługa pewnie poprawi się w następnej generacji.

@Pertyn

4 жыл бұрын

Zgadza się! Właśnie po to wprowadza się teraz na szybko sterowanie głosowe. Które u mnie bardziej nie działa niż działa…

@arturm.8106

4 жыл бұрын

zgadzam się w pełni z twoją obserwacją, mam wrażenie że obecne auta, żeby z nich w pełni bezpiecznie korzystać, należy prowadzić w tandemie: kierowca - pilot

@smerfowwioska

4 жыл бұрын

Popieram, ja również wolę kilka przycisków więcej, niż szukania czegoś w tablecie.

Oj, Panie Pertyn, z tą ZNAKOMITĄ ERGONOMIĄ, to Pan trochę popłynął, bo ergonomia to nie tyle rozmieszczenie elementów co także łatwość ich obsługi. Proszę więc powiedzieć mi, jak fruwającą ręką na nierównej nawierzchni planuje Pan paluchem trafić na te wszystkie dotykowe funkcje? Czekam na test w Polsce, na ulicy Szyszkowej. Życzę powodzenia w ustawianiu temp. nawiewu, głośności i stopnia podgrzewania siedzenia.

@marek7501

4 жыл бұрын

A wyobraź sobie panią z zadbanymi paznokciami biedna stara się zmniejszyć siłę nawiewów na tym mały paseczku dotykowym .

Jestem rocznik 72. Jak miałem praktyki w Polmozbycie gdzieś w okolicy roku 89 takiego koloru były maluchy - nikt ich nie chciał (podobno to kolor psiej qpy)

Jedziesz takim autem i cały czas oczy i ręka na ekranie dotykowym. A za komórkę walą mandaty.

Po prawie 7 latach grupa VW doszła do do tego co PSA zrobiło w 308, tylko ekran, żadnych przycisków. Tyle, że w 308 było to krytykowane, a znając naszych obiektywnych inaczej dziennikarzy, w przypadku VW będzie generalnie zachwalane :D

@marcintracz5899

4 жыл бұрын

Popieram pisałem na innych testach. U konkurencji dotykowe fe a u VW oh eh. Problem zejściem do menu (niema problemu?)

Szanowny Panie wszelkie panele dotykowe w aucie są do bani z prostej przyczyny mianowicie nie można prawie niczego używać bez odrywania wzroku od drogi (najlepsze jak Pan w pełnym skupieniu przesuwał palec w te i wewte próbując regulować temperaturę).

@tomekglinka7326

4 жыл бұрын

Nie są do bani. W nowej A6 nic nie muszę dotykać. Mówię, że mi zimno, a miła pani zwiększa temperaturę o tyle ile chcę.

@oneplus981

4 жыл бұрын

@@tomekglinka7326 Czasem lepiej nic nie mówić jak np. pasażer drzemie...

Nie możliwe, zachwycony jesteś panelami dotykowymi? W Peugeotach tego nie ujawniałeś. One mają już od 10 lat

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

świetny koment. Zaraz okaże sie za zachwyt o koła okrągłe i jade do produ i tyłu

Zgadzam się. Golf 7 po lifcie z pakietem R Line miał znacznie, znacznie ładniejszy przód. Ten wygląda jak, cytując klasyka, "upośledzony" ;)

Wszystko co było dobre to spiep..li środek zalatuje badziewną wersją elektryczną plaściury , prostota ale w wydaniu kiczowatym , jakoś nie pasuje do siebie. Do tego spadek jakości podzespołów jezdnych , silnikowych co już alarmują mechanicy.

@olafklosek9651

4 жыл бұрын

Każda następna generacja nowego lubianego już modelu na rynku przez to przechodzi, przez takie "poczatkowe narzekanie" zainteresowanych w stosunku do tego co było. Podobnie było z przodem, dzielonymi swiatlami octavi. Jednak golfow 8 na drogach będzie pełno w ciągu najbliższych lat. Volksvagen na pewno wie co robi dając ludziom taki model na sprzedaż i zarobi przy tym sporo. Takie jest moje zdanie. Pozdrawiam :)

Idealnym kompaktem (niepremium)byłby składak czyli: -zawieszenie forda focusa, uklad kierowniczy z focusa oraz wyciszenie z focusa, fotele AGR z Astry, wykonanie i projekt deski rozdzielczej z Mazdy3 ,ergonomię z Kia Ceed, bagażnik Civica i skrzynię biegów manualną z Hondy Civic lub Mazdy3 przestronność Golfa lub Focusa, silnik hybrydowy 2.0 180 KM z Corolli, gwarancję z Kia Ceeda, cenę z Fiata Tipo oraz legendę, renomę i marketing Golfa. Natomiast nadwozie wg uznania każdego kierowcy. Więc z Golfa za duzo nie wymieniłem raczej..,,z jednym zastrzeżeniem że Octavia to nie kompakt wg mnie"..tak odczytałem wnioski z testów Pana Redaktora

@tomekglinka7326

4 жыл бұрын

Obojętnie co byś nie napisał negatywnego na temat golfa, to i tak zostanie on hitem sprzedaży. Reszta producentów aut kompaktowych niech uczy się, jak produkować samochody, które tak perfekcyjnie trafiają w gusta klientów.

@Pertyn

4 жыл бұрын

Takie auto to bym sobie kupił. Ale chciałbym jeszcze podejście do przeniesienia napędu na 4 koła z Subaru XV - i jego prześwit i skok zawieszenia

Mydlenie oczu systemami jak w sklepie RTV AGD 😆😆😆 Myślałem że wbije się Pan w tył naczepy zanim przebrnie przez menu systemu sterowania.

Z nerwów nie mogłem patrzeć jak Pan klikał i klikał po głównym ekranie, cały czas miałem wrażenie, że zaraz będzie kraksa :). Dotykowe sterowanie wentylacją i multimediami dobrze uzasadnia asystenta pasa i aktywny tempomat ;).

Takie wszystko intuicyjne, a oczy zamiast skierować na drogę, to przylepione do tych wszystkich ekraników

Felgi w tym golfie przypominają mi te z zabawkowych modeli aut firmy bburago, z lat 90' :D

Troszkę się dziwie tym zachwytom na tym samochodem. Na pierwszy rzut oka to jest siódemka ze smutnym pyskiem i tabletozą w środku, co nie uzasadnia takich wysokich cen. Oczywiście nie twierdzę, że wziął pan jakieś pieniądze za ten test bo takie twierdzenia to czysty szuryzm.

No co by nie powiedzieć teraz tym razem faktycznie ględzi

@Piotrek-kertoiP

4 жыл бұрын

Akurat piszę pracę inżynierską. Dla mnie idealnie :D

Siadam do "niemca" i mam wrażenie,że to auto jest szyte na moją miarę. Wszystko jest na swoim miejscu i pasuje. Nic nie trzeba szukać i do niczego nie trzeba się przyzwyczajać. Dobre auto. Ciekawy test.

@ukaszzioek3940

4 жыл бұрын

Co ciekawe, przesiadłem się w tym roku po 20 latach jazdy japończykami, z czego 15 jedną marką. I też po kilkudziesięciu minutach wszystko na swoim miejscu. Z tym, że jednak tradycyjne pokrętła.

@chrisgunsen3353

4 жыл бұрын

@@pb-jm1hn Wot maładiec....bystryj. Dumał,dumał i wydumał! Łuk Kurskij naszoł?! Kupi siebia tank T-34 i budiet.......Ził toże charoszyj......Wsia bienzin charoszaja i po prabliemach.......marozy toże niestrasnyje.

te systemy rzekome nowości Golfie w Hondzie Civic są już od początku generacji X (2017rok)

Daje like za golfa I Ogladalem recenzje captura ogladalem golfa 8. Moj psychiatra powiedzial ze jak bede chcial zrozumiec nowa motoryzacje to zamknie mnie na oddziale.

Czy też jest problem z haczącą jedynką oraz wstecznym? W vw 7 z silnikiem 1.4 tsi bmt ten problem jest dość powszechny (oczywiście mowa o wersji po fl)

@_stivo606

4 жыл бұрын

To nie tylko w 1.4. Ja mam ten problem w 1.2 i do tego dochodzi jeszcze problem przy redukcji z 4 biegu na 3. Zadaje podobne pytania do Twojego starając się uwidocznić, uzmysłowić ten problem (przecież nie odosobniony) rożnym youtuberom i testerom tak wpatrzonym w skrzynie VW.

Panie Macieju, która generacja Golfa jest wg Pana najlepsza? Bo dla mnie IV ze względu na chyba najlepsze silniki jakie były w Golfach pod kątem niezawodności, ogromnej palety silników i ich ekonomiczności.

@Pertyn

4 жыл бұрын

Ma Pan rację z IV. Ja kocham siódemkę, ale ma Pan rację

@parowozy

4 жыл бұрын

Miałem od nowości 4 i 5 a teraz 7. Siódemka jest najlepsza.

A ja jestem zawiedziony tym, że to, czym do tej pory stał Golf, czyli wyśmienita ergonomia, w tej generacji zostało praktycznie zaprzepaszczone na rzecz tak zwanej „nowoczesności”. Mam tu miedzy innymi na myśli cholernie niewygodna obsługę zmiany temperatury klimatyzacji i podgrzewania foteli. Przecież tego się nie da obsługiwać precyzyjnie bez dłuższego odrywania wzroku od drogi - dramat. Gałki akurat do tak podstawowych rozwiązań są dużo lepszym rozwiązaniem. Pan też na to zwrócił uwagę w swoich pierwszych wrażeniach Panie Pertyn. Niestety prawda jest taka, że obecnie marki pod przykrywka tak zwanej „nowoczesności” po prostu tną koszty, bo dużo taniej jest obecnie wyprodukować panel dotykowy i przerzucić całe sterowanie i wyświetlanie na ekran główny systemu rozrywki niż wyprodukować kilka potencjometrów z osobnym podświetleniem i wyświetlaczem. Szkoda, że Golf, który wyznaczał wysokie standardy ergonomii przeciera teraz szlaki innym producentom w tak złą moim zdaniem stronę. Poza tym wszystko jak najbardziej ok, choć podobnie jak Panu, mi również zupełnie nie podoba się design przodu auta. Poprzednia generacja dużo ładniejsza. Chyba poczekam jaka będzie odpowiedź Seata. Jak nie popełni błędów Golfa w swoim nowym Leonie, może dojść do kanibalizacji w koncernie :)

O ile active cockpit jak najbardziej mnie przekonuje to głośność suwaniem palcem i dotykowe przyciski już nie. Zastanawiam się jaka jest ich trwałość ?

Wszyscy krytykują a wzbudza dużo komentarzy i jest w czołówce najlepiej sprzedających się aut na świecie.

@TheDevilek1983

4 жыл бұрын

Od teraz był w czołówce.

@dikwredniak

4 жыл бұрын

Bo kupują Niemcy (wszak to narodowy samochód) i masa ludzi, która uważa, że oprócz Volksgaunera nie ma nic lepszego, a sam koncern robi najbardziej niezawodne auta (i przy tym nikogo nie oszukuje). A jak konkurencja zrobi coś równie dobrego, to się ją dyskredytuje, że przecież korzystają ze sprawdzonych i wymyślonych dawno rozwiązań.....

@expray261

4 жыл бұрын

@@dikwredniak podaj przykład

@dikwredniak

4 жыл бұрын

@@expray261 o aferze Volksgaunera słyszałeś... A co do przykładów... Obejrzyj test i30 u Zachara. Dowiesz się że przecież Korea korzysta z tego co wymyślili wszyscy inni. Tylko silniki wymyślili sami nie fałszujac wyników emisji spalin...

@expray261

4 жыл бұрын

@@dikwredniak ja bardzo chciałem kupić kia xceed w pełnym wyposażeniu (204km benzyna automat) i o ile skrzynia automatyczna działala bezbłędnie i moc silnika dawała też zabawę, tak niestety siedzenie w tym aucie na różne sposoby sprawiało ból w plecach, a naprawdę chciałem go kupić i dałem mu 2 szansy. Kia (hyundai i kia to te same rozwiązania ) jest na dobrej drodze ale musi jeszcze troche rzeczy poprawić i gdy to zrobi to pewnie znowu dam szansę tej marce.

wiecie dlaczego nie ma przycisków? Bo produkcja i stylizacja nowych przycisków jest droga i czasochłonna, a wrazie W na tablecie w aucie mozna w prowadzić aktualizacje i gitara

@Pertyn Ględzi mam pytanie czy ten golf z tym silnikiem 1.5 150 KM jest bardziej dynamiczny od corolli 2.0 180 KM ?

@artsonpl9821

4 жыл бұрын

Też jestem tego ciekawe, dodatkowo prosiłbym o kilka słów porównania tych aut.

@Pertyn

4 жыл бұрын

Absolutnie nie jest. Porównanie jest paskudnie trudne - Golf jest o wiele lepiej wykończony, przestronniejszy i wygodniejszy, za to Corolla Hybrid 2.0 rzeczywiście bierze pod siebie całe to towarzystwo, jest szybsza i zrywniejsza - i mniej pali

@nawtrysku7307

4 жыл бұрын

Nie podzielam opinii, że golf jest aż tak wiele lepiej wykończony. Może tak wygląda ale nie ma 3 letniej pełnej gwarancji jak toyota. Moje doświadczenia z 20 lat z flotą rodziną: hodny crv, toyoty jest taki że 2 avensisy, yaris, corolla i RaV4 nigdy nie miały fiksacji z elektryką i elektroniką. Za to golf V salonowy 60 tys zimą walił błąd, to samo skoda i sharan - zawilgocony moduł komfortu - przerwane kable w klapie i w drzwiach bo Niemiec dał zbyt krótkie wiązki, popsute co jakiś czas czujniki, spalony przekaźnik przy 50 tysiącach. Przy takiej ilości elektroniki nie wróżę właścicielowi spokoju.

Panie Maćku jak z komfortem resorowania, w porównaniu z Pana Golfem?

@Pertyn

4 жыл бұрын

Jak z cała resztą: tak samo, ale trochę lepiej. Pozmieniali mnóstwo drobiazgów w rodzaju elementów elastokinetycznych, łożysk etc. Jest wygodniejszy, bo robi wrażenie jeszcze bardziej jednorodnego, zwartego, jędrnego, precyzyjnego. I jak mi to później powiedzieli podwoziowcy, dokładnie o to chodziło, bo „Golf 7 jest znakomitym autem, ale i z niego da się wydobyć jeszcze trochę. Pozwolono nam na wprowadzenie zmian, które to umożliwiły i efekty są widoczne” (tu film z jazd na tym samym slalomie w tej samej kamerze 7 vs 8 z tym samym kierowcą tego samego dnia, jeden po drugim, na całego - różnice to precyzja podążania za torem jazdy obranym przez kierowcę)

moim zdaniem badziew, nie dość, że trzeba uważać na drodze to dodatkowo na auto aby same jakiegoś numeru nie wywineło, asystenty srenty jak by człowieka za debila mieli i pomyślcie co z tym pudłem za pare lat, juz elektronicy zacierają ręce, a chińskie zastępniki płyną w kontenerach

Czy nowy Golf jest na to słynne niemieckie paliwo cyklB od firmy Bayer ?

@tadeuszbadziura4285

4 жыл бұрын

Nie , jest na paliwo od pplskiej syrenki i warszawy , polskiej mysli ! 😀

patrząc na te panele dotykowe, kombinacje z nawet najprostszymi ustawieniami, aż się chce kupić auto sprzed tej "rewolucji" z normalnymi przyciskami i chociaż pokrętłem głośności...

@kondrut

4 жыл бұрын

Tak też zrobiłem, kupiłem Ibizę 2018.

Pertyn Ględzi - a jakie masz porównanie miedzy silnikiem 1.5 a swoim prywatnym 1.4? Czy twoim zdaniem silnik 1.5 nie jest jakoś stłamszony?

No i jest pytanie którym wolelibyscie się przejechać ja 1 dynką. 😀

Tak na marginesie Golf I to dzieło włoskiego designera G. Giugiaro. Uratował w tamtym czasie VW przed bankructwem. W każdym razie Golf VIII będzie kolejnym strzałem w 10 tak jak poprzednik. Pozdrawiam. K.

Wszystko ok, wygląd rzecz gustu (tył podoba mi się), lecz te połacie świecącego, odbijającego światło "piano black" są po prostu koszmarne. Kokpit wygląda póki co na ekranie komputera tandetnie.

Mam pytanie czy ten golf jest nowy z profilu czy taki sam jak poprzednia wersja

@Pertyn

4 жыл бұрын

Maska idzie niżej

@Pertyn Zastanawiam się między Golfem 1.5 130hp w wersji Life a Leonem 1.5 150hp w wersji Full Led. Octavia dla mnie za duża. Według Ciebie co było by lepszym wyborem?

@Pertyn

3 жыл бұрын

Obecny Golf jest dla mnie rozczarowaniem ze względu na kokpit i sposób sterowania funkcjami pokładowymi, choć technicznie jest znakomity, albo i więcej niż znakomity. Leon ma równie drażniący kokpit i system sterowania, ale jest atrakcyjniejszy z wyglądu i (przede wszystkim) cenowo. Silnik 130 KM to jednostka odprężona, służąca do oszczędzania paliwa. Jeśli Octavia odpada, ja bym wziął Seata

@TheFuhrer45

3 жыл бұрын

@@Pertyn Dziękuję za odpowiedź.

Nie przemawia do mnie te tabletowe wnętrze "PODOBNO" jakoś materiałów gorsza niż w 7 czy to prawda? potwierdzi pan /zaprzeczy coś więcej w tym temacie .

@Pertyn

4 жыл бұрын

Jest identyczna

@mateuszw9560

4 жыл бұрын

Mnie również poraża mnogość tych tabletów. To gdzie już audi i mercedes zabrnęli to ho ho. Zastanawiam się jak ktoś jest trochę na bakier z technologią i ma załóżmy trochę wiosen na karku jak sobie radzi w tego typu autach...

@marek7501

4 жыл бұрын

​@@mateuszw9560 Nie mam na myśli użytkowej formy tylko wygląd . Mercedes np: E wygląda super ( to co tam się wyświetla , czcionka ,kolorystyka itp . )pomimo niby jednego wielkiego" tableta " zrobiono to tam z gustem a np: Toyota i VW tak byle jak ale to moje prywatne zdanie .

@mateuszw9560

4 жыл бұрын

Marek to już kwestia gustu, choć faktycznie mercedesa jest zgrabny. Ja się broniłem przed wirtual cockpit rękoma i nogami (pomijając, że w skodzie jest okropny wizualnie...a zegary również do najładniejszych nie należą, trochę wybór między brzydkim a bardzo brzydkim). Ale już za kilka lat tego nie unikniemy. Wszędzie to będzie...nawet w autach najbardziej budżetowych.

Kurwa jutro idę do salonu dowiedzieć się kiedy będzie już w sprzedaży od tego ględzenia tak się nakręciłem ze cieszę się jak murzyn blaszka 😜

Można jakiś link odnośnie tych porównań czystości spalin z powietrzem Stuttgartu?

@Pertyn

4 жыл бұрын

Focus o tym pisze najczęściej - jego dziennikarze uwielbiają aktywistów, którzy wiedzą lepiej, a kiedy się ich wiedza nie zgadza z nauką, tym gorzej dla nauki. Jak płaskoziemcy i antyszczepionkowcy

Panie Macieju, wiadomo dlaczego grupa vw zrezygnowała z 1.0 115 w zamian za nowy 1.0 110km? Czym one się różnią? Dziękuję

@erwinwesolowski5952

4 жыл бұрын

Pewnie wltp

@Pertyn

4 жыл бұрын

Właśnie - WLTP. Tylko oprogramowanie. Silnik ma W LABORATORIUM spełniać wymyślone arbitralnie parametry, widocznie po obniżeniu nominalnej mocy spełnia. :(

Dziękuję za test Panie Macieju, proszę o kilka porównań testowanego auta do nowego Focusa 1.5 Ecoboost 150KM manual np ST-Line. Którym samochodem jechalo sie Panu lepiej, wygodniej, z lepszym wyczuciem auta? Pozdrawiam

@Pertyn

4 жыл бұрын

Focus jest bezdyskusyjnie królem wyciszenia i znakomicie się prowadzi. Pomijając wyciszenie, jednak o wiele lepiej się czuję w Golfie - gwiazdka: nie dotyczy Focusa ST :P

@marekgrabinski9011

4 жыл бұрын

Tez mialem taki wybór i wybrałem focusa i nie żaluje...co do testu Pan Maciej poprostu nie lubi projektu wnętrza nowych Fordów (co jest oczywiście subiektywne) i zawsze bedzie chwalił to czym jeżdzi na co dzień (Golf)..... Koniec konców kupilem focusa wlasnie St-line 1.5 150km z 4 pakietami gdzie w salonie vw żeby dorównać wyposazeniu forda musialbym zapłacić 15-16 tys wiecej.. po paru mies w salonie forda można wgrac soft do 1.5 na moc 182 konie za pare stówek i masz super auto...po zakupie focusa jestem mega zadowolony.. jest mega cichy co potwierdza Pan Maciej, oszczędny 6.3-6,4 srednia z 21tys przebiegu i przez ponad rok nie zespuł sie ani razu..aha i ford ma intuicyjną obslugę klimatyzacji i radia wiec nie trzeba sie przebijać przez poziomy w tablecie jak w nowym Golfie 8..Szkoda tez ze redaktor nie jest konsekwentny w krytyce obslugi bo golfa zachwala pod niebiosa a w samochodach francuskich np peugeot 308 juz pare lat temu był krytykowany właśnie przez Pana Pertyna za gmyranie w tablecie w celu ustawień np.klimy. Więc test golfa8 jest mocno nieobiektywny wobec własnych testów konkurencyjnych marek... Przejedz sie fordem StLine manual a potem golfem i nie zapomnij o Civicu i Ceedzie i sam wybierz a testy redaktorów weź w duży nawias bo każdy kierowca ma inne osobiste odczucia np estetyki wnętrza czy też jeden lubi zawieszenia sportowe i twardsze a drugi komfortowe i miękkie... Focus jest i sportowy i komfortowy..golf bardziej komfortowy... Oba samochody pracują na 2 cylindrach gdy sa mało obciążone o czym redaktor chyba nie wspomnial w tym teście...

@Pertyn

4 жыл бұрын

@@marekgrabinski9011 Bardzo dobrze zrozumiane. Dziękuję

@parowozy

4 жыл бұрын

Ford nie oferuje dsg tylko zwykły automat. Ja kocham swoje dsg.

@marekgrabinski9011

4 жыл бұрын

@@parowozy to prawda DSG jest super ... * Dopóki sie nie zepsuje. czyt.naprawa w tysiącach złotych

JA juz dawno mówiłem zeby do miast zapedzić dizle,przepalą w DPF cały SMOG!

Fajnie się słuchało i oglądało - super, że były kamerki na wskaźniki i nawigację. Jeśli chodzi o wygląd Golfa, to nawet mi się spodobał.

a co z materiałami wykończeniowymi? jak w porównaniu do 7? z innych testów wiadomo, ze G8 nie ma juz hydraulicznego podnoszenia maski.

@debi1988

4 жыл бұрын

srodek to wyglada tragicznie i tandetnie

Tyle czasu na ględzenie o Golfie ? Duża przesada !

@tomaszoslizo9226

4 жыл бұрын

Henryk Bednarek ja oglądam na szybkości 1.5 :)

Ciekawe jak wygląda obsługa tego samochodu zimą w rękawicach.

Świetny ten MK I👍

Fajna ta nawigacja. Podoba mi się przybliżenie przy skrzyżowaniach pomaga wybrać drogę itd. fajny szczegół i podoba mi się ten ekran że pod jedną taflą szkla. I mnie ciekawi jak działa aktywny tempomat w manualu to np tu jest poniżej półtora tysiąca obrotów to co dalej zwalnia itd czy jak to działa może ktoś opowiedzieć jak to się odbywa?

@Pertyn

4 жыл бұрын

W manualu nie ma trybu przewidywania przebiegu drogi, gdzie musiałby zwalniać drastycznie. Tu nie ma problemu, kierowca musi po prostu się dostosować z manewrami, kiedy silnik się krztusi albo nie ciągnie, zmieniam bieg i tyle

@Gulgozaur

4 жыл бұрын

@@Pertyn ok dzięki. Byłem ciekaw jak to działa.

O ile jestem fanem elektroniki, nowoczesności i w dodatku jestem młodym człowiekiem (28lat), tak nie podobają mi się smutnie wyglądające światła golfa 8 jak i częściowo wnętrze. W automacie nie podoba mi się ten malutki dzyndzelek zamiast przekładni i zabranie przycisków. Można było zostawić parę pokręteł. Oczywiście, że VW zrobiło poprawki jeśli chodzi o display, ogólna bryła, technologia i radary ale nie wiem czy Pan wie ile te golfy mają kosztować. W niemczech już jest cennik ( mieszkam w DE) i full wyposażony 150 konny z dsg sięgnął 48000 euro.. za zwykłego golfika. Jesteśmy przy 200 000 zł. Dziękuję i pozdrawiam. (Cennik z forum motortalk, sam nie konfigurowalem ale był to ss więc zapewne sprawdzone info.)

@Pertyn

4 жыл бұрын

Zrobiłem sobie konfigurację niemiecką na full. Wyszło mi 37 450. Więc chyba cóś nie teges… A poza tym w dzisiejszych czasach - dzięki organizacjom konsumenckim, o czym mówiłem w filmie, to nie jest jakoś wyśrubowana cena. Niemniej boję się, że sprzedaż w nadchodzącym roku będzie słaba, nim rynek przywyknie do tych kretyńskich podwyżek sięgających czasami i 35%

@expray261

4 жыл бұрын

@@Pertyn zrobiłem na szybko konfigurację golf Life 2.0 tdi z dsg i za sam samochód z najdroższymi felgami wychodzi mi 33840 e. Gdy dodam jeszcze matrix ledy, ogrzewanie postojowe, gwarancje itd. to wyszło mi 44090 euro, a i tak w wyposażeniu wziąłem te pakiety łączone. Tanio nie jest...

A może test najtańszej wersji z 5 biegowym manualem.

Dziękuję

Panie Macieju mam pytanie. Czy wobec homologacji wg norm WLTP zmieniając np felgi tracę ubezpieczenie AC w przypadku zmiany felgi i np wypadku? Ciekawe czy firmy, które ubezpieczają samochody bedą to brały pod uwagę- zmiana alu felg to brak homologacji i brak wypłaty odszkodowania???

@Pertyn

4 жыл бұрын

Nie, jeśli używamy akcesoriów i części objętych ogólnym dopuszczeniem do ruchu, to nie. Natomiast w niektórych krajach już wiele dekad przed WLTP (np. w Niemczech) w dokumentacji auta były wpisane ramowe parametry dla części/akcesoriów, których stosowanie było dopuszczone homologacyjnie, a tym samym i ubezpieczeniowo. Chodzi m.in. o rozmiary felg i opon - jeśli były inne od wpisanych w tzw. Brief, podlegały indywidualnemu dopuszczeniu do ruchu. Zapewne jakieś przepisy tego rodzaju są i dziś. Natomiast WLTP jako takie nie ma nic wspólnego z ubezpieczeniem, które bierze pod uwagę typowe parametry (opony letnie/zimowe, zużyte czy nowe itp.). Do niezgodności homologacyjnych ubezpieczyciel może się natomiast odnieść wówczas, jeśli bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo jazdy czy zachowania na drodze - niewłaściwe lampy itp. Ale wtedy mamy do czynienia z pojazdem niespełniającym warunków dopuszczenia do ruchu, co eliminuje odpowiedzialność ubezpieczyciela.

@marekgrabinski9011

4 жыл бұрын

@@Pertyn dziekuję za odpowiedź. Pozdrawiam

Może te niezbyt spektakularne zmiany spowodowane są tym, że ID3 też musi się sprzedawać (?)

Nie wiem czemu ale Golf 8 Generacji kompletnie mi sie nie podoba , VW Polo nowe jest o wiele ładniejsze. Jak bym miał sie decydować na golfa to jedynie 7 po Lifcie tyle w temacie

@oksycontin80mg95

4 жыл бұрын

Też mi się bardziej podoba 7, w R to majstersztyk

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

@Oksycontin 80 mg taa w R to wszystkie super a w zwykłej wersji? Kupa nad oczyszczalnią

Piękny test , zwłaszcza wykład o komunikacji między samochodami . Kwestia ,,piękności'' przodu to dyskusja o wyższości świąt Bożego itp ... Ważne , że nowe ledy dają radę . Czekam na test nowej Oktawii z tym silnikiem i manuałem , gdyż celuję w to autko .... Pozdrawiam

no to zasiadam do serialu i ogladam no w końcu dobra długość odcinka. pozdrawiam

Czyli można używać takiego Golfa w domu jako oczyszczacz powietrza?

@krzysztofru-i133

4 жыл бұрын

ahaha

Pierwszy raz nie dotrwałem do końca filmu. Szkoda. Mimo to, cenię Pana za wiedzę techniczną. Pozdrawiam

@onet2000

4 жыл бұрын

@Adrian Szyszka Witam. Proszę obejrzeć więcej filmów Pana Macieja. Poza tym jest międzynarodowym jurorem. Jedynym z Polski. Tam głupków nie biorą. Pozdrawiam

@Pertyn Dlaczego w swoim Golfie wybrałeś skrzynię manualną a nie DSG?

@Pertyn

3 жыл бұрын

Bo bardzo lubię manuale VAG, a 8000 zł wydałem na doposażenie auta w systemy wsparcia i ochrony oraz multimedia

@dyziowg

3 жыл бұрын

@@Pertyn dzięki, jak ogólnie oceniasz DSG w Golfie 8? Jakieś negatywne spostrzeżenia po których odradziłbyś zakup (pomijamy cenę).

@Pertyn

3 жыл бұрын

@@dyziowg Nie mam żadnych negatywnych uwag - chyba że oprogramowanie będzie pod WLTP, więc powolne. Ale już większość (jeśli nie wszystkie modele) ma nowe oprogramowanie i nie ma żadnych minusów

@dyziowg

3 жыл бұрын

@@Pertyn dzięki.

Panie Pertynie, bardzo podoba mi się, że robi Pan prawdziwy, motoryzacyjny program dokładnie, tak jak każdy powinien wyglądać. Podoba mi się też niezmiernie, że zaczął włączać Pan do swoich prac elementy filmów z zewnątrz! Naprawdę dobra robota! 46 minut ogląda się jak 10!

No dobra... ale te 6.6l/100km to już tak nie mówmy, że nie wiadomo co.. skoro większość jazdy z tego co widziałem była jednak bardziej.. pozamiejska niż miejska, przy bardzo umiarkowanych prędkościach. Czekamy na test w PL. Swoją drogę, ostatnio Pertyn jeździł koło kościoła na Żbikowie ;) gdzie zamieszkuje nie daleko ;).

@parowozy

4 жыл бұрын

W 1.4 125km DSG mam poniżej 5 przy takim turlaniu pozamiejskim

Ja Golfów po IV nie odróżniam więc dla mnie to cały czas Golf V...

@Pertyn

4 жыл бұрын

I o to chodzi!

@expray261

4 жыл бұрын

Do okulisty

Śliczny lakier ❤️

Ciekawe podsumowanie 😀

Ciekawe ile zostanie z tej super elektroniki za 8-10 lat .

Faktycznie ten przód zjebali

To świetna wiadomość że można w wersji style zamówić fotel elektryczny z pamięcią ustawień. Znakomite rozwiązanie dla osób które potrzebują w dużym mieście tylko jednego auta i często się nim wymieniają :)

Dobry test

Mi kolor kojarzy się podkładem 😂

@riesling5771

4 жыл бұрын

Teraz taka moda na niepolakierowane auta.

Pertyn jeden z lepszych recenzentów na yt

Czy warto zmieniać z golfa 7? No i czy jedynka wchodzi lekko ;-) ?

@Pertyn

4 жыл бұрын

Ja jeszcze nie zmieniam :)

@parowozy

4 жыл бұрын

Ja myślę aby swoją siódemkę z 2016 zmienić na 2019 7 gti. Są teraz pokaźne rabaty. Mój lokalny salon vw oferuję mi nowe gti wypasione za 125k pln, obniżka o 30 tysi.

Techniczne ględzenie .. To luubie! Pozdrawiam

Najnowszy GOLF jest zrobiony,szczególnie przód na nowoczesny ton, niestety wyszło im to pokracznie. Stylistycznie nieciekawe auto.

Zawsze w testach testujący odnosi się do konkurencja jest lepsza/ daje więcej itd. Nie tylko Pertyn. Ale nigdy nikt nie mówi które modele dla przykładu i szukaj wiatru w polu o co chodziło.

@fatmitch1421

4 жыл бұрын

Myślę, że takim "flagowym" przykładem jest np. Mazda. Chociaż też wielu testujących zapomina, że Mazda nie uznaje czegoś takiego jak rabat. A już europejska konkurencja tej japońskiej marki i owszem :)

@marek7501

4 жыл бұрын

@@fatmitch1421 Dają rabat tylko nie w PL . W Niemczech do 15- 20 % bez kłopotów . Ale i w PL da się te 5 - 10% ugrać .

Panie Macieju, bardzo lubię oglądać Pana nagrania i uważam je za materiały świetnej jakości :) Swoją drogą samochód niczego sobie i jak będę rozglądał się za nowym pojazdem w przyszłym roku (niestety dopiero), to raczej wezmę Golfa 8 - nawet kolor się zgadza (o ile mnie oczy nie mylą to moonstone grey :). Pozdrawiam serdecznie.

Można liczyć na wersję z DSG? Manual to trochę już przeżytek.

@bolish1625

4 жыл бұрын

Kacper T taak chyba tylko jeden jest z manualem

@roli22039

4 жыл бұрын

@@bolish1625 Jest więcej niż jeden i nie powielaj takich pierdół.

Ale to wnętrze jest okropne.... Wolałem golfa VII i ten paskudny przód jeszcze...

odpalam odcinek o golfie i idę spać

Dzięki za wzbudzenie nostalgii za Golfem 1. Miałem takiego - rocznik 80-ty w zielonym kolorze, brązowymi plastikami wewnątrz i beżową tapicerką - był piękny a ja w latach 90-tych kiedy go dostałem, byłem nim zachwycony :)

Jako miłośnk vw od zawsze na razie mam mieszkane uczucia co do wyglądu zewnętznego i kokpitu. Jak się patrzy na kokpit z z boku, wygląda jak doklejony. No i ten kij do podtrzymania maski...Za pół roki i tak będę uważał, że jest doskonały

Golf 8 hmm... Ta fortepianowa czerń na wysoki połysk na desce rozdzielczej wokół zegarów, będzie wieczorową porą niezle odbijać refleksy świetlne i męczyć wzrok kierowcy🤔

@marek7501

4 жыл бұрын

Jak i te tablety skierowane na kierowce .

dotrwałem tak mniej wiecej do 17minuty filmu i zobaczcie tylno na to jak kierowca musi skupiac sie na wnetrzu auta zeby cos znalezc nizeli na drodze :)

@piotrstruczko5356

4 жыл бұрын

To prawda, mam Octavie z Virtual Cocpit z 2019r. i całym dotykowym radiem. Tragedia jest żeby przełączyć. Wcześniej VW Jetta 2013, VW Polo 2014 gdzie było dotykowe radio ale przyciski boczne były fizyczne. Można wszystko na czuja zrobić. Tutaj przy tych pełnych dotykowych ekranach naprawdę sam wzrok ucieka z drogi na radio.

@Maaarrrssss

4 жыл бұрын

@@piotrstruczko5356 Również mam VC, tyle, że w GVII i uważam, że to doskonały wynalazek. Większością opcji steruję z kierownicy tj. radiem, telefonem i aktywnym tempomatem. Gdyby nie puszczanie muzyki z telefony w ogóle bym nie odrywał wzroku od drogi / zegarów.

@piotrstruczko5356

4 жыл бұрын

@@Maaarrrssss Sterowanie z kierownicy też mam, lecz bez oderwania oczu z drogi i skierowaniu na ekran za kierownicą nie przestawisz opcji. w jetta/polo robiłem to intuicyjnie do tego stopnia, że w ogóle oczu nie odrywałem od drogi. może to przyzwyczajenie i jak zrobię z 50tys na VC to też wejdzie w krew.

Ładny ten gulf. Jak zwykle świetny materiał. Lubię takie dobranocki 👍🚙

Oczywiście nadejszla!

Przód/światła wyglądają jak z ostatniego Aurisa. Czyli brzydko. W pełni dotykowe sterowanie to kompletny idiotyzm bo przestawienie czegokolwiek zmusza kierowcę do oderwania wzroku od drogi na długie sekundy. To kilkadziesiąt, jak nie kilkaset metrów jazdy na ślepo. Spalanie tez nie zachwyca. Miękkie hybrydy i kupa innych technologii, a tu testerom (nie tylko Pertynowi) wychodzi ponad 7 litrów podczas spokojnej pozamiejskiej jazdy z umiarkowanymi prędkościami.

@panbaagan6495

4 жыл бұрын

1.9 tdi z golfa V żarł przy jezdzie pozamiejskiej 50-90 km/h całe 4 l/100, po mieście 5,5

@sic22l

4 жыл бұрын

One naprawdę zużywają niewiele prądu, stare technologie jak zwykłe żarówki potrafią żreć więcej. A mild hybrid w teorii ma ograniczać spalanie odciążając silnik podczas przyspieszania.

@panbaagan6495

4 жыл бұрын

sic22l niewiele ? Wierzysz w te eko bzdury? Stary polar z lat 80 tych zużywał więcej prądu jak liebherr podobnej wielkości o klasie a+++. Roznica na rachunku była 10 zł za rok, kurwa za rok, czyli ok 80 gr miesięcznie . Tak samo jest z żarówkami ledowymi, nie dość ze się palą szybciej od starych to zużywają tyle samo prądu. A są droższe kilka razy. W starych światło jest zdrowsze dla oczu i nie maja żadnych trucizn w sobie, to kawałek drutu, szkło i metal. Bardziej ekologicznie się nie da

@sic22l

4 жыл бұрын

@Pan Bałagan Wymieniłem wszystkie żarówki w domu na LEDowe, przez ostatnie 3-4 lata padła jedna. A prądu zużywają nie tyle samo, a 70-80 % mniej i to akurat jest fakt. Ja stawiam na Philipsa, a nie chińskie bazarowe no-name'y. Światło jest stałe, ciepłe, ma dobre parametry jakościowe.

@panbaagan6495

4 жыл бұрын

sic22l a ja kupiłem Osram i jak prądu płaciłem 70 miesięcznie tak płacę, światło jest dużo gorsze jak w starych żarówkach

Czuje się Pan jak u siebie w domu? A jak ktoś nie mieszka w Golfie? Prawda jest taka, że każdy inny samochód zjechałby Pan z góry na dół za taką „nową” generację. Trochę inna gałka zmiany biegów, matrycowe ledy? Wow! Biegnijmy do salonów, żeby wydać 100 tyśków albo więcej. Za mało obiektywizmu dziennikarskiego...

@Pertyn

4 жыл бұрын

Oj, jak ja lubię tych, co wiedzą lepiej niż ja, co JA bym zrobił… Nie, proszę Szanownego. Zjechałbym każde auto, które by miało GŁUPIO zrobione wnętrze. Ale Golf - jak powiedziałem - nie ma wad. Pewnie, wolałbym pokrętła i przyciski czy analogowe zegary. Ale czasy tych rozwiązań się kończą. Nie lubię ich, ale mogę docenić, jeśli są zrobione z sensem, prawda? A generacja jest nowa rozwiązaniami - poprzednia generacja Golfa była znakomita, teraz jej parametry, jest konstrukcję, jej cechy i rozwiązania udoskonalono - to co, mam zjechać za to, co jest świetne? Wolne żarty

@marek7501

4 жыл бұрын

Za 100 tyś hahahaha zobacz sam spidersweb.pl/autoblog/volkswagen-golf-viii-cena-niemcy-premiera/

Szanowni Państwo, pamietajcie że w 1978 roku dla Polskich inżynierów Syrena 105 to był szczyt i możliwości. Bo Fiat 125 i Polonez to były samochody licencyje.

Ależ piękny ten golf I z początku filmiku 👍👍👍

Lampy jak w renowce, przód wysoki jak w suvie miał być klin a jest morświn. I kółka jak w czwórce. Od golfa 3 rozmiar kół się nie zmienił. Trochę wygląda jak koleś co trenowal klatkę a o nogach zapomniał :) oraz wisienka na torcie tylne wydechy to atrapy pozdro jeżdżę golfem 4 jak ktoś zaraz miał by ratować honor g8

@daniel007adams

4 жыл бұрын

Aha od 3 rozmiar kół sie nie zmienil? Serio? Czyli rozumiem ze w serii w golfie 8 są 14 albo nawet 13 w słabszych wersjach.

@musztardowytygrys3230

4 жыл бұрын

@@daniel007adams przepraszam od czwórki czyli standard 225/45r17. Gdyby była wersja maks bieda i małe tarcze to można i zainstalować 175/80r14 w golfie 8. Jednak astra już w nadkola ładuje 20 i wygląda to muskularnie :)

Jest piękny jak każdy następny...kolor smutny, ale gadka pertyna jest Wielka...pozdrawiam serdecznie i najlepszego...

bardzo Pana polubiłem, miło się ogląda :)

Na żywo lepiej wygląda 😉

7 litrow jazda po wioskach - to nie malo. jestem ciekaw jazdy po Warszawie.

Przecież zmiany ustawień na ekranie podczas jazdy są strasznie absorbujace uwagę. Kto na to pozwolił?

18:27 ROZPOZNALIŚMY Panie Macieju, rozpoznaliśmy - fakt faktem, trochę późno - ale widać na zegarach, że system rozpoznał znak "60".

25:28 1.6TDI? a nie tylko 2.0TDI?

@Pertyn

4 жыл бұрын

Oczywiście. Film kręciłem przed pełną prezentacją, a moc 115 KM jednoznacznie kojarzy mi się z 1.6 TDI. Ale…

Miałem już kilka aut. Fiat 126p, Polonez , Golf 3 Golf 4 ,Opel ,Honda, Lupo, Audi i jeszcze kilka innych. Obecnie jeżdżę BMW e91 i jak jadę tym autem to mi się niedobrze robi , powiem szczerze wracam do Golfa. To naprawdę fajny samochód. 🤩🤩🤩

@buli933

4 жыл бұрын

Szkoda tylko że z niezawodności starych golfów zwłaszcza 3 i IV niewiele zostało. Te nowe modele to fatalne TSI i kiepska elektronika.

@citcit9811

4 жыл бұрын

@@buli933 Ado tego czworka chyba stylistycznie byla najspojniejsza. Wtedy nowe TDI 110 badz 130 km to byla po prostu rewolucja.

@grzegorzwaltar7158

4 жыл бұрын

Tez mialem Golfa 3 niestety Toyoty nie przeskoczy chyba jedno z najlepszych aut na swiecie

Lubię profil Pertyna w fotelu hehe zawsze idealnie spasowany z siedzeniem :-) siedział by w fotelu F1 i tak był by idealnie dopasowany hihi pozdro ;-)

@Pertyn

4 жыл бұрын

Kiedy jeździłem bolidem F1 (Arrows, na torze Paul Ricard w roku 2001), jeszcze nie miałem takiego problemu :)

@apol808

4 жыл бұрын

Pertyn Ględzi nie ma problemu jest dobrze :-)

Ma Pan golfa 1.4 a nie kusiło kupić GTI ?

@Pertyn

4 жыл бұрын

Kusiło nawet R, ale za co?

@align4956

4 жыл бұрын

@@Pertyn jak Pana widzą w salonie to pewnie dają 50% rabatu , a za pochlebny test samochodu pytają o nr. konta :-)

Troszeczke z innej beczki.Kolega niemiec" a pracuje w RFN kupił całkę nówke -Seata leona 300 KM.benzyna za 44 tys.euro.W srodku VW , bryła SUV, panoramiczny dach i takie tam pierdoły:)Taka ciekawostke podsyłam gdyz sam na co dzien jezdze golfem 7 z 2017.I wiem co mam :)Naprawde wiem czym jezdzę diesel, nowoczesna bryła, kombi, wstydu nie ma i co najwazniejsze, jest bardziej ekonomiczny niz elektryki.Pozdrawiam