Se nos está yendo de las manos el tema de las pantallas táctiles en vez de botones tradicionales...

Como usuario de una Peugeot Partner Tepee de 12 años, estoy flipando con las soluciones que aporta VW. Empecemos......... .- Apertura del portón trasero sin posibilidad de abrir el cristal superior Es algo imprescindible, lo uso mucho para sacar o meter objetos cuando está aparcado, por el gigante portón. .- Asientos traseros. Me parece increíble que a estas alturas, necesite una varilla para sujetar los asientos, la carga puede ROMPERSE al tropezar con esa pieza en un frenazo, o una maniobra. Y si hace ruidos porque se desprende de su posición.. el colmo. El sistema de plegado que NO SE ESCONDAN quita mucho espacio, siendo algo que los modelos de PSA ya tienen. Siendo tan ancha y que no se puedan colocar 3 sillitas ISOFIX, indica que no acertaron con aprovechar correctamente las medidas interiores, eso cualquiera del grupo PSA y otros fabricantes, ya lo pueden tener. .- Ventanillas plazas traseras No entiendo como no tienen elevalunas eléctrico o al menos apertura para ventilar. A estas alturas ES NECESARIO .- Salpicadero ¡¡¡¡ QUE MANIA CON QUITAR MANDOS.... QUE NO ES UN TESLA !!! mucho mejor en el resto de fabricantes, al menos en el aire acondicionado. Las ruedas con el indicador de temperatura interior de PSA o RENAULT es mucho mejor .- Espacios de almacenaje ¿ Tanto les costaba poner más huecos para cosas ? Con techo tan alto al menos delante, arriba queda sitio de sobra ¿ Ni una triste cortinilla para ese super techo de cristal ? NI EN LOS TESLA me gusta, y menos en este. Otros tienen. Mi vieja furgo tiene hasta un maletero en el techo detras y muchos huecos en el techo, los nuevos incluso luces led. Si al menos fuera mucho más barato con tantas carencias, pero es que encima es MUCHO MÁS CARO...... Gran reportaje y sin hacerles la pelota. Seguid así de imparciales y críticos si hace falta. Un saludo.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Muchas gracias por tu completo comentario, un saludo.

@CarlosHernandez-we1yr

Жыл бұрын

Los accesos directos para los mandos de climatización e incluso ahora para funciones como desactivar el ESP/ASR únicamente a través de la pantalla táctil fue algo que PSA introdujo e impuso con los C4 Picasso y 308 (T9), que curiosamente según los fanáticos de la marca, afirman, ser más intuitivo y seguro; hoy prácticamente todos los modelos Citroën, Opel/Vauxhall y DS Automobiles son así. De hecho, tengo prospectos y clientes que reclaman los mandos táctiles del clima en Rifter y Traveller, por no lucír en sintonia con el resto de turismos de la marca. En cuanto a los asientos de segunda fila, son extraíbles como en su Partner (B9) Tepee. Por último, ciertamente perdieron la oportunidad de haber colocado un CRS en el asiento central, sin embargo lo compensa con dos CRS en la tercera fila, algo que el K9 y W420 no ofrecen. En este aspecto cabe resaltar en la seguridad pasiva, el airbag de cortina solo cubre hasta la segunda fila en Rifter (y sus gemelos). En todo lo demás coincido con usted.

@JUSU21

6 ай бұрын

Tienes una cafetera con un chasis atractivo con tu tepe

@Synth2000

4 ай бұрын

Que exagerado. Tienes botón de acceso rápido para el acceso en pantalla de clima + sliders. Los asientos se retiran completamente y consiguiendo gran espacio y facilitando la limpieza interior. Ah, y los motores TDI de VAG son muy fiables, al contrario de los PSA con su cagada del adBlue.

Me gusta este concepto de coche para familias, mucho más práctico que un SUV, enhorabuena por el reportaje 👏👏

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Sí, son practiquísimos y sobre todo para gente alta. Tengo un primo que mide 1,96 m y esta encantado con el berlingo, dice que no vuelve a comprar un coche que no sea de este estilo.

Felicidades por vuestros vídeos, claros, detallados y sinceros. Sería interesante que en alguno de los vídeos que hacéis, o bien informativos o bien de pruebas de monovolúmenes tanto grandes (tipo Ford Transit o Mercedes Vito o...) como pequeños (tipo Citroën Berlingo o Renault Kangoo o...), a la hora de referirles que pueden encontrar un vehiculo de segunda mano o km 0 en vuestra web o app se fijen especialmente en que en la ficha técnica del vehículo aparezca catalogado como turismo y no como camión porque la diferencia es alta no sólo en cuanto a límites de velocidad (120 km/h para turismo frente a 90 km/h para los catalogados como camión) en autopista por poner un ejemplo, sino también de cara a pasar la itv (TURISMOS: a partir de los 4 años, se tiene que pasar cada 2 años, y cuando el vehículo tiene más de 10, tiene que hacerse una inspección cada año. CAMIONES: cada dos años desde el momento de su primera matriculación y hasta el sexto año pasado desde entonces. A partir de ahí y hasta cumplir los diez años, las inspecciones pasan a ser anuales y pasados los diez, adquieren carácter semestral). De este modo nadie se llevará sorpresas no esperadas ni deseadas.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Hola, buen apunte. Creo que ahora ya no están limitados, como las pick up, lo que sí que sigue siendo una jodienda es lo de la ITV. Un saludo y gracias por la aportación,lo tendré en cuenta

He comprado uno de 2023 con la pantalla grande, techo panorámico, led etc. Puedo decir que suelo alquilar bastantes coches, y este modelo me ha impresionado por su equilibrio y calidad del conjunto, en particular el diseño minimalista del interior (con la pantalla grande) me parece de lo mejor que he visto. He llevado también las Doblo/Rifter/Combo y aunque su diseño exterior y habitabilidad me encantan, el interior, solidez y la plataforma son algo peores que los de la caddy. Digamos que tienes un poco más sensación de llevar una furgoneta. En la caddy tienes la sensación de llevar un buen coche, va muy bien plantado en autovía, frenos excelentes... He hecho consumos de 5.3L a 100-110, y 6.2 a 120 tal y como se explica en el vídeo. Los viajes largos se hacen con muy poco cansancio. Por ahora estoy encantado.

Hola muy buenas tardes. Gran descripción de la nueva generación del comercial-campero-familiar de la marca alemana. Muchas gracias por tu espíritu crítico y razonado. Viva el estilo Fidalgo!!!. Mucho ánimo. 🍀😆🥇👍

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Muchas gracias!!!! un abrazo ;-)

@joseantoniorodriguezmartin7626

2 жыл бұрын

@@rubenfidalgo 11

El mejor coche en su segmento si te interesa más motor,caja de cambio y aerodinámica que las ventanillas traseras se bajen. El precio no muy lejos que sus competidores si te informas con más opciones. Un saludo muy buen explicado todo.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Gracias por tu comentario, un saludo.

@Synth2000

3 ай бұрын

Dos meses de propiedad, y ya pienso que es uno de los mejores coches que he probado. La simplicidad y elegancia que tiene el diseño interior, y la plataforma y motorización son sin duda lo mejor. Probé también la combo en un viaje de varios días, y la caddy está un par de peldaños por encima.

Excelente analisis,,al detalle, sin pelos en la lengua. Hace años uso este tipo de coches,,, justamente por su practicidad,,,este tiene detalles que le resta mucho en comparación al resto,,, las varillas de los asientos de no creer, si tienes que aprovechar el espacio hasta el fondo y no puedes sortear esa varilla , será un incordio,,, el sistema de la tourneo courier que vale la mitad lo tiene infinitamente mejor resuelto. Ventanillas traseras fijas :( , techo panorámico sin una mínima " telita" para cubrir, etc etc y 2500 euros más de costo,,, a VW se le va la pinza,,, Como positivo, estéticamente preciosa. Y si dices que dinámicamente va muy bien, así será,,,yo no creo que llegue a comprobarlo.;)

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

muchas gracias por tu comentario. Efectivamente lo delmanclaje de los asientos no está nada bien resuelto, como varios detalles... una lástima en un coche que debe ser lo más práctico posible

Como molaría que a esta furgo le metieran mano los de Skoda, con su forma de hacer las cosas mas sencillas..."simply clever" o como se escriba. ;) Gracias por el video

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Hola Alberto, sí que sería curioso lo que podrían sacar. UN saludo y gracias por esta reflexión, la verdad es que me has dejado intrigado.

Un visionario con lo del gasóleo a 3€. Lo has clavado macho.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Ojalá no hubiese acertado en eso... pero está claro que hay muchas formas de prohibirnos usar el coche sin leyes que lo prohiban que puedan ser rechazadas por los tribunales... y hacer imposible el uso con precios disparatados es una de esas formas que están intentando.

Buen reportaje¡¡, lo de los intermitentes es muy importante y sin embargo casi ni se ven, fatal, por cierto el ruido de rodadura se escucha mas con los neumaticos todo tiempo ? en mi coche suenan a rodamiento estropeado, muchas gracias¡¡

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Hola, sí, son algo más rumorosos, pero no tanto. Cuando pasa lo que comentas es porque hay un desgaste anómalo y los tacos se afilan formando dientes de sierra. Muchas gracias por tu comentario.

Rubén, quisiera hacer una pregunta sobre recomendar un vehículo de ese tipo por encima de un SUV. En el caso de lugares con lluvias muy abundantes y carreteras en mal estado, ¿no sería mejor un SUV por tener una mayor distancia al suelo? Otra pregunta, ¿cómo se comparan estos vehículos con los SUV en el tema seguridad? Bolsas de aire, habitáculo indeformable, ayudas electrónicas a la frenada, etc. ¿Afecta mucho en el precio final? ¿Tienen las mismas opciones? Gracias y muy buenos vídeos...

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Hola, gracias por las preguntas. En cuanto a la lluvia y el asfalto en mal estado, la altura libre al suelo no aporta ninguna ventaja, salvo que tengas que pasar por una zona completamente inundada y baches descomunales. En lluvia una altura libre mayor genera más inercias e inestabilidades. La desventaja de estos vehículos en zonas de mala climatología está más en el viento lateral que suele afectarles más por su mayor superficie lateral. En cuanto al equipamiento en materia de seguridad, depende de cada modelo en cuestión, hay SUV repletos de airbags y SUV que llevan los mínimos legales, y lo mismo con este tipo de modelos. La seguridad pasiva también depende de cada modelo, hay SUV con 2 estrellas EuroNCAP y mixtos con 5 y viceversa. Comparando modelos de precios similares, suelen estar mejor equipados los mixtos que los SUV, simplemente porque los SUV están de moda y los fabricantes lo saben y ponen precios más elevados, por eso un Puma cuesta casi 4.000 euros más que un Fiesta equivalente cuando son básicamente el mismo coche. Lo mismo que entre un Ateca y un León. Un saludo!.

Soy un consumidor de este tipo de vehículo,2 Peugeot parnet y 4 Renault express.Estas últimas del curro y las dos primeras mías ,flipe lo mal qué está echa y las carencias de este vehículo. Vamos lo escrito ya por José cohe Valencia,firmo lo que escribe

7:38 Ahí os habéis estao jalando el bocata de anchoas, bandidos... Buen vídeo, jajaja.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Cosas del directo ;-). Un saludo

Es muy grato, ver periodismo en un mundo lleno influencers y pseudo-periodistas. Unos aportes: Los faros posteriores si se ofrecen con iluminación LED en diseño vertical eso sí en opción. El cinturón central de segunda fila está integrado al respaldo, a diferencia de Berlingo (K9), dónde está anclado al techo lateral, obligando estirarse, siendo incómodo en especial alguien viaja en las propias plazas laterales. Siguiendo con la seguridad Pasiva, cabe resaltar en Caddy/Tourneo Connect (SB) la cobertura del airbag de "cortina" hasta la tercera fila, algo que Rifter -y sus gemelos- carecen. Por último si bien han errado en no colocar CRS en plaza central de segunda fila, lo compensa con ¡dos CRS en la tercera fila!

@rubenfidalgo

Жыл бұрын

Hola Carlos, gracias por enriquecer los datos, un saludo.

Fallo enorme no ponerle una ventana que se abra por completo en los asientos de atrás cuando sus rivales ya lo tienen

Is this the maxi or normal caddy

Buena, pero deberias hacer la prueba con todos los pasajeros para hacer una reseña mas apegada al uso que se le dara. Saludos.

Esta muy bien la furgoneta. Se echa en falta que hubiera motores con una buena microhibridación de 48v diesel con un tanque mayor de combustible para hacer mas kilometros y tambien para poder tener pegatina eco

Sin duda el motor es lo que me haría decantarme por este modelo y la estética es agradable, pero tiene detalles que son claramente mejorables, de momento me quedo con mi pequeña pero estupenda Courier.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Muy buena la Courier, tiene soluciones más prácticas y va muy bien también de chasis, aunque el motor era tragoncete, al menos en las dos que probé hace unos 6 años.

@joseignacioyelamoscotes4557

2 жыл бұрын

@@rubenfidalgo Yo tengo la ecoboost, 7,5 l. de media, un litro menos en viajes, comportamiento de turismo y bien equipada, hace 5 años me costó 11.000€, nueva de stock.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

@@joseignacioyelamoscotes4557 Buena compra!

@paorio4284

2 жыл бұрын

Yo también tengo la courier, lo dicho, tiene mejor resuelto lo de los asientos, al menos las ventanillas traseras no son fijas, las mesitas de los asientos tienen un sistema que me parece mejor , más seguro. Tengo la ecoboost, y de media marca 5.7 litros, uso mixto. 70.000 y ni un problema. La quiero cambiar por algo más grande , la mejor opción por todo lo que veo es la Ford Connect o Berlingo y sus clones, a VW se le va la cabeza con lo que piden por lo que dan,,, al menos en este coche

@joseignacioyelamoscotes4557

2 жыл бұрын

@@paorio4284 La nueva Ford Connect, será la misma WV, con alguna diferenciación minima, la nueva Kangoo también pinta bien, lo que es cierto es que los precios están algo subidos, yo con la Courier ahora solo para mi mujer ,yo y dos perrillas tengo suficiente.

De la versión PHEV se sabe cuando la sacan? y por cuantos riñones?

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

No hay fecha oficial y además, con el lío de la carestía de componentes se están atrasando todos los lanzamientos. Sobre el precio, como siempre, si la compras saldrá mucho más cara, pero financiada o con un renting la cosa andará ahí ahí, ya que suelen darles unos valores residuales más altos y al final la cuota mensual se queda muy cercana.

@FranHeAl

2 жыл бұрын

@@rubenfidalgo muchas gracias por responder. Llevo años esperando por una furgo compacta híbrida, y nadie saca una. Tenía mis esperanzas en Toyota, pero se han limitado a hacer un remarcado puro de las primas de Vigo. Lo mismo en Renault-Mercedes, sobre lo que había rumores, y al final tampoco nada. Ya no se que hacer, tiraría por rancheras, me gusta ese formato, pero las C son más pequeñas por dentro e igual de tamaño por fuera, que mi viejo coche actual. Los SUV B y C cortos los tengo descartados, hasta el momento, muy decepcionantes a múltiples niveles todo lo que he visto. Hasta me hubiera comprado una Jogger si hubiera salido híbrida, pero lo han dejado para 2023...

buenas...tengo la berlingo M 7 plazas automatica 130d del 2019 modelo nuevo full hasta con cosas que no uso como una rueda para barro nieve etc que nunca se usa y un displey que mas de lo mismo...lo digo por la comparacion...porque la berlingo le da mil vueltas....estuve mirando furgonetas de todas las marcas y precios y la citroen gana aunque no es tampoco muy barata...vivo en sevilla quien la quiera ver no tengo problema y por cierto no soy vendedor y si usuario y por eso se lo que digo....buen video amigo

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Hola, muchas gracias por tu comentario, a seguir disfrutándola ;-). Un saludo.

Un sobrino tiene una, y está muy disgustado con ella: el no tener mandos para la climatización, por ejemplo, hace que ante un fallo de la pantalla central no puedas cambiar la temperatura del habitáculo. Y no es algo que "pueda" pasar. Es que le pasa: se le bloquea la pantalla cuando pone marcha atrás, con la cámara congelada y ya no le funciona nada que se maneje con esa pantalla. Otro fallo muy grave, que afecta a Seat en cajas manuales también, son los ruidos en la caja, como crujidos, como de holguras...y que la casa no da solución alguna. La furgoneta es muy aparente, y muy moderna, pero hay que saber los contras también. No se la cambio por mi Opel Combo con 9 años ni aunque me diese dinero por el cambio... Saludos, Rubén. Buen video, como siempre.

@Synth2000

4 ай бұрын

Y no le cambian la pantalla ni le arreglan la caja? No he oído de otra gente que la tenga y le fallen estas cosas.

@joseheras2645

4 ай бұрын

Pues no. Y ha insistido mucho, pero no le dan soluciones

@Synth2000

3 ай бұрын

Que raro, yo tengo la pantalla grande y la respuesta es muy buena, nunca se ha colgado. Y la caja de cambios y el juego de la palanca es impresionante, va finisima. Mucha suerte, espero que lo pueda solucionar pronto.

@AlfonsoBorrego-jg5my

2 ай бұрын

El video es muy bueno.Gracias por su tiempo

Buenas. Me encanta este tipo de vehículo. Se está vendiendo mucho?

@rubenfidalgo

Жыл бұрын

Hola Martin, la verdad es que son coches practiquísimos. No se venden mucho, y menos este Caddy que es muy caro, en parte por los prejuicios y que seguimos viéndolos como "el coche del fontanero", cuando han mejorado mucho en confort, calidad y prestaciones y a cambio tienes un coche muy práctico y muy cómodo por su amplitud. El Berlingo/Rifter se vendían muy bien, pero desde que Stellantis ha decidido ofrecerlos sólo en versión 100% eléctrica se han parado sus ventas.

@martinmenamulet4858

Жыл бұрын

@@rubenfidalgo y crees que en algún momento dejarán de producirse o habrá siempre este tipo de vehículo en el mercado pero menos demanda?

@rubenfidalgo

Жыл бұрын

@@martinmenamulet4858 No creo que dejen de producirse, tienen una demanda muy constante aunque no sea tan numerosa como la de los SUV. Precisamente esta demanda constante es la que ha garantizado que la factoría de Vigo, que se ha especializado en este tipo de modelos desde las míticas AZU y AK Dyane y C-15 hasta las actuales Berlingo, haya sobrevivido bastante bien a todas las crisis de ventas de coches que han existido a lo largo de los 60 años de historia de la fábrica.

Buen trabajo como siempre haces con los vídeos cara y con fallos compró citroen

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Hola, muchas gracias, un saludo.

Excelente Rubén.....yo la veo muy sobria y algo cara...

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Sí, es cara sí

Buenos tardes .Tengo una de taxi y eso no baja de 7'8 litros en ciudad....ni en sueños. Aún así es buen coche

CADDY O Riftter? ¿ Con Cúal te quedarías? Y off road por algunas pistas de tierra como iría....Gracias

@rubenfidalgo

Жыл бұрын

Hola, me quedo con el Rifter. Por pistas no van mal del todo, hay preparaciones de Dangel para la Kangoo y el Rifter que van muy bien.

@javierantonionavarroortiz2415

Жыл бұрын

@@rubenfidalgo muchas Gracias

@rubenfidalgo

Жыл бұрын

@@javierantonionavarroortiz2415 a ti

Es 2000 eur mas caro que una berlingo, pero es un VW, no tiene comparación.

No entiendo ese sistema de plegado de los asientos traseros. Tengo la berlingo y con solo pulsar un botón se abaten solos quedando planos.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Gracias por tu comentario

Lo de la ausencia de rueda de repuesto, ¿Es por ser esta versión o todas?

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

En este caso creo que es en todos debido a que tienen que dejar un suelo muy plano para ganar espacio de carga, pero lo consulto al fabricante y te lo confirmo.

@patoaparatofc

2 жыл бұрын

@@rubenfidalgo es que lleva unas ruedas bastante grandes, pero la Berlingo puede llevar rueda de repuesto, que recuerde, en versiones de 5 y 7 plazas.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

@@patoaparatofc la monta colgada por debajo del suelo, ¿no?, me temo que en el Caddy no se puede por la geometría del eje trasero, que ocupa más espacio que el del Berlingo, pero lo consulto.

@patoaparatofc

2 жыл бұрын

@@rubenfidalgo sí, la cuelga por debajo del suelo del maletero, por detrás del eje.

@fernandovazquezmorcillo974

2 жыл бұрын

Si puede llevar rueda de repuesto.

Se ve moderno Ruben este Cady,pero sus precios y algunos detalles le restan interés,que si están mucho mejor resueltos en un Rifter y sus clones,les ganan por mucho.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Gracias, efectivamente el precio y la practicidad son bazas con las que el Caddy no cuenta

@albertoalvarez1924

2 жыл бұрын

Me parece q las cuentas las haceis mal, el ciclo de vida y la calidad y reventa hacen al caddy el más rentable… Patrocinado por Citroen…

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

@@albertoalvarez1924 La calidad de esta generación del Caddy no es mejor que la de los Citroën/Peugeot/Opel/Toyota y Kangoo actuales. En cuanto al precio de de reventa, tampoco hay tanta diferencia a los 5 años como la que hay al comprarlos nuevos.

@albertoalvarez1924

2 жыл бұрын

@@rubenfidalgo la reventa, consumos, motor 2000cc , vida útil del motor, averías, seguridad, todo eso es dinero, pero no todo en la vida lo es… pero nada, a comprarse un Psa y a no tirar el dinero ni la vida, oye Por cierto he trabajado en psa hace 1 año y si, ahora trabajo en vw y sé de lo q hablo

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

@@albertoalvarez1924 yo no he trabajado para ninguna de las dos marcas,pero sí tengo familiares en ellas, y tambien buenos amigos que trabajan para proveedores de ambas... también sé de lo que hablo

Carísimas

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Sí, se está desmadrando.

Estaría bien compararlo con el Touran, como coche familiar.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Hola, muy buena idea, tomo nota para próximos vídeos. Un saludo y gracias.

Furgo alemana, ya se sabe, más caro porque sí. Pero bueno, si hay vídeo del Sr Fidalgo voy a coger las palomitas

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

jajajaja, buen provecho ;-)

a los.chonis poligoneros les gusta el.comentarios de los alerones laterales !!! Grande Ru!

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

jajajaja, estaba pensando en unas colas tipo cadillac del 59

No tienen etiqueta ECO?

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Por ahora no. Un saludo.

La Ford es igual a ver si tienen precios más bajos. Saludos

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Normalmente suelen tener mejores precios. Un saludo

Este tipo de poerta de maletero molesta si usas carrito com soporte de lona , e si queda cruzado

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Como todo, tiene ventajas e inconvenientes... las de doble hoja a veces son muy incómodas también, y hay que abrir dos veces en vez de una.

Sinceramente me quedo con la l grupo PSA en furgonetas las veo las más coherentes en el mercado por relación/producto en el mercado

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

sí, tienen más detalles prácticos, además.

@David-rv6cx

2 жыл бұрын

@@rubenfidalgo como por ejemplo ventanillas traseras que se pueden bajar y subir 😆

Carísima🍅🍅🍅

Cambio mi dàcia Duster 4x4 con solo 50.000 kms por rifter lsrga o similar 👂

Nunca vi a un reportero que fuera tan negativo aún vehículo Es sorprendente

@rubenfidalgo

Жыл бұрын

Hola, tampoco soy tan negativo, digo lo que veo de bueno, pero también de malo, y este coche por su precio, decepciona. UN saludo, muchas gracias por el comentario.

@Fernando-ru2lg

Жыл бұрын

A mí me ha parecido honesto

por el precio que tiene.... para no serlo. La caddy es mejor opcion cuando tienen el mismo precio, no cuando te piden 27000€ por un tdi dsg...

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

si, esta desposicionado en precio

Podrían haberle puesto aunque sea de extra el portón eléctrico

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Personalmente no me gustan los portones eléctricos. Son más pesados, son muy lentos abriendo y cerrando (los días de lluvia te cagas en ellos) y además tienen averías muy caras cuando fallan los servomotores eléctricos. Pesan más las desventajas que la ventaja de poder abrirlo con un botón o bailando una muiñeira detrás del coche.

@amvgti1786

2 жыл бұрын

@@rubenfidalgo tienes toda la razón son cosas que acarrean más elementos electrónicos y por lo tanto a la larga mas problemas aquí tengo a mi vecino que tiene el rav4 del 2015 y le encanta darle al botoncito del maletero cada vez que le da empieza a mirar para todos los lados como si fuese un lujo que te soluciona la vida y nunca va a dar problemas jeje, yo sólo lo pregunte por curiosidad ya que todo ya se mueve entorno a la electrónica gracias por tu respuesta

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

@@amvgti1786 A mí es que lo del portón eléctrico y el freno de mano eléctrico son cosas a las que les veo más peligros que ventajas... sobre todo después de quedarme sin batería en un Renault Scenic y tardar una hora en poder encenderlo dejándolo caer por la cuesta tras leer el manual y ver cómo demonios se soltaba el freno de mano eléctrico cuando no hay electricidad y haciendo todo el protocolo... un coñazo y no aporta tantas ventajas el tenerlo.

@amvgti1786

2 жыл бұрын

@@rubenfidalgo siento que te pasará eso con el freno de mano la verdad que siempre pensé que que podría pasar si se quedará alguien sin batería con el freno de mano eléctrico nunca había escuchado a nadie Per o ahora si con tu testimonio los míos son todos de freno de mano de palanca ahora las baterías en vez de durar 10 años duran 4 y si le sumas esas cosas duran 3 nada más que pasa la garantía la verdad que estos "extras"como los portones al final son problemas nada más que este la batería algo baja empezando con la lentitud al subir coincido contigo en todo

La nueva kangoo me gusta mucho más

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Estamos deseando examinarla. un saludo.

Esta VW cada será la próxima turneo de Ford al llegar VW y Ford al cuerdo de compartir su carrocería en esta nueva versión

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Sí, Ford y VW compartirán varias cosas, entre ellas la plataforma para modelos eléctricos del ID.3 y ésta Caddy. Un saludo.

Lo del precio... Usando un 2.0 (impuesto municipal normalmente el doble que el 1.5 HDi) y 2.500€ más cara, con menor funcionalidad... En 10 años de vida, suponiendo que gastara 2€ menos de gasoil a los 100 km que una Berlingo, se rentabilizaría a partir de los 155.000 kilómetros. Caray.

@miguelitomartisan3779

2 жыл бұрын

Totalmente deacuerdo, mejor un 1.5hdi

no me gusta que no tenga elevaluna electricas en las plazas traseras.... si las tuviese seria de 10.. .

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

elevalunas como tal es complicado por la forma de la puerta. Sus rivales no suelen tener elevalunas, pero sí al menos ventanillas abatibles

Fragonetas a precio de lujo se nos ha ido la pinza a todos.Estaria bien una comparativa sueldos alemanes sueldos españoles

E MELLOR duas portas en ese caso

Será mejor que la Berlingo, no se, pero los diez mil euros de diferencia de precio si no es mejor es para denunciarlos porque los precios de Wolkswagen son de infarto.

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

El precio es uno de sus principales inconvenientes frente a los rivales más directos, sí. UN saludo y gracias por tu comentario.

Y los pajarllos cantando y el grandullón roncando

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

jajajaja, pronto el grajo vuela bajo ;-)

Presio

Yo me compraría la renault kangoo, por calidad precio

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Justo estamos preparando una prueba de ella, tiene buena pinta

Usuario de una y es un cochazo

Mucho VW, mucho VW, pero creo que la a cagado bien cagada con la nueva Caddy, la Kangoo, por ejemplo, le da bastante vueltas. Decepcionado con esta nueva versión

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Reconozco que también me ha decepcionado en líneas generales, esperaba más de un comercial de VW, una marca que tiene mucha experiencia también en este campo. UN saludo.

Vaya basura lo de las barras!

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Sí, yo me quedé bastante flipado al verlo, y cuando lo lavé y tuve que secarlo a gamuza y me di dos golpetazos en los dedos contra ellas también me dio la risa floja.

Precios Excesivos 👂📢🍅🍅🍅

@rubenfidalgo

Жыл бұрын

Sí

Precio elevado y pagas la marca.Veo mejores opciones y más baratas la Kangoo,Berlingo....

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Sí, el precio es un factor imoortante

@fernandovazquezmorcillo974

2 жыл бұрын

Más baratas si. Mejores no. Un saludo

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

@@fernandovazquezmorcillo974 Hola, absolutamente mejor no hay nada en el mercado, si no sólo se compraría ese producto. Algunas tienen ventajas que convienen a unos y otras a otros. Este Caddy no me parece que sea tanto mejor como la diferencia de precio que tiene con sus rivales. Un saludo y gracias por compartir tu opinión.

JA mit Ford ist gut, VW..

@rubenfidalgo

Жыл бұрын

Sí, ahora las nuevas ford ligeras van a ser Caddys remarcadas.

Menudo periodista del motor, que no sabe tirar de la anilla del porton para cerrarlo….esos dedos marcados en el portón trasero 😡

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

Hola, sí, es un error imperdonable... sobre todo porque cuando el portón está casi cerrado, que es cuando más fuerza tienen los brazos neumáticos que lo mantienen abierto, es imposible cerrarlo sin empujarlo desde fuera porque el estrobo para tirar del portón está por dentro y sólo es para empezar a bajarlo cuando está arriba de todo porque hay personas que de otra manera no llegarían al portón con fuerza suficiente como para empezar a tirar de él. Un saludo.

@lupotakermovil

2 жыл бұрын

@@rubenfidalgo pues no se como lo cerraras, por que yo lo cierro todos los días y no noto nada de lo que comentas

@rubenfidalgo

2 жыл бұрын

@@lupotakermovil pues ni idea, solo se que tiraba de él para abajo pero, o le metia un tirón y lo cerraba de un golpazo o tenia que empujarlo desde fuera al final para que cerrase.

Que pedazo de fallo tan desastroso ese "invento" de las barras de "sujeción" en los asientos traseros cuando se pliegan,,eso ,aparte de ser un estorbo increible,es un foco de ruidos,,

1gr de coca cada vez que dice "cubico"