Remplacement des pilotes dans quelques années ? 😮🤔 Avions automatique autonome dans… 10 ans ?

@davidfourmeau4011

Жыл бұрын

Très certainement oui ! C'est l'évolution inévitable

@hugosauval8594

Жыл бұрын

Pas sur, un sondage a été fait pour savoir si les passagers avaient confiance en un avion autonome, il me semble que seulement 16% des gens avaient confiance.

@XavierTytelman

Жыл бұрын

A mon sens ce type de question se posera sur les avions de 2 à 4 sièges, sur les drones taxis etc... Les avions de ligne prévus pour 2035 seront pilotés, il ne s'agit que d'améliorer la sécurité aérienne sur ces appareils pour l'instant

@samcoder6900

Жыл бұрын

@@XavierTytelman Honnêtement le cas d'étude des deux pilotes qui perdent connaissance en même temps est totalement peu probable qu'on a du mal à imaginer une application vendue à des compagnies pour répondre à un besoin qu'elle n'ont pas. De quand date le dernier crash où les deux pilotes ont perdu connaissance au même moment ? Par contre on va de plus en plus loin dans la démonstration de la redondance des pilotes humains sans le dire. Pourquoi ne pas jouer carte sur table et avouer en toute transparence que c'est le but recherché ? Si on cherche à le cacher, peut-être faut-il s'interroger sur la pertinence de cette voie de recherche...

@samcoder6900

Жыл бұрын

@@hugosauval8594 Question de génération. Les passagers changent vite d'avis et rapidement seraient plus rassurés par un avion autonome que par un pilote humain. Plus les véhicules autonomes (métro, voiture, train) vont faire partie de leur quotidien, plus l'acceptation de l'avion sans pilote sera facile.

Bonjour Xavier, seras tu présent au salon des métiers de l'aéronautique au Bourget demain?

Un modèle que d'autres entreprises, surtout en défense et en aérospatiale, devraient s'inspirer !

Très intéressant projet qui mérite d'aboutir pour la sécurité de tous sous reserve d'avoir toujours un facteur humain dans la boucle.

Merci pour la vidéo :) toujours très intéressant de voir à l'évolution technique plus ou moins rapide dans l'aéronautique.

Bravo XT pour vos très intéressants documentaires sur l'aviation et ses ... à côtés 😄

Excellente vidéo cher Xavier. À la base je suis ingénieur informaticien spécialité GISTR "Génie Informatique des Systèmes Temps Réel", je me souviens qu'à l'époque ou j'étais au labo de recherche de l'école d'ingénieur on avait travaillé sur des concepts et algorithmes similaires mais c'était que de la théorie car à l'époque (début des années 2000) la puissance de calculs Hardware ne permettait pas de réaliser ces projets, là je suis ravie, je suis dans les nuages quand je vois mes reves d'élève ingénieur deviennent des réalités !😉👌 Et fière que ça soit made in France 🇨🇵🐓 Bravo à toute l'équipe d'ingénieurs de cette boite EXCEPTIONNELLE 👏 Merci encore cher Xavier pour ce magnifique sujet.

Excellent ! Merci de nous partager tout ca.

Intéressant, évidemment, pour les passionnés d'aviation. 👍

Super vidéo , encore bravo pour le sérieux et le professionnalisme sans faille

Bravo trés interessant ! Merci

Très clair et chaque innovation donne envie.

Bonjour Xavier juste waw de voir tout ce qui est possible aujourd'hui on ne s'imagine même pas chez nous les défis technologiques fait pendant ce temps là dans start up 🇧🇪 😉❤️

Vidéo très intéressante encore une fois. Des innovations qui vont dans le sens de la sécurité mais qui mèneront tôt ou tard à une automatisation complète de toutes les phases du vol. Ça rendra du coup le métier de « pilote » nettement moins intéressant de mon point de vue.

@eloimumford5247

Жыл бұрын

ils pourront faire du télé-travail ! '' que faites vous dans la vie ? '' ...je pilote @ la maison.

Tes vidéos sont top, c'est toujours intéressant de voir cela dans l'action. Comment c'est fait. Passionnant ! Merci

Super intéressant. Les algorithmes deviennent tellement performant et les ordinateurs tellement puissants qu'on ne sait pas encore de quoi le futur sera fait.

Merci Xavier. Pour les petites caméras placées juste sous le pare brise de l' A 350, cela existe déjà sur certains avions d'affaires et en option sur B 767 et B 777 et MD 11. Ce sont des EVS = Enhanced Vision Systems (systèmes de vision améliorée) Voir des photos des avions Fedex. A+

Reportage très intéressant bravo Xavier. Certaines de ces technos me paraissent intéressantes, d'autres me laissent un peu dubitatif. Plutôt que de faire de la reconnaissance vocale (dont on sait avec Siri à quel point elle peut parfois se tromper), une transmission des consignes de roulage par écrit (CPDLC) me paraitrait beaucoup plus sûre. L'atterrissage automatique en cas de malaise des pilotes existe déjà sur des avions plus légers (Garmin Autoland), je n'y vois pas de rupture technologique, mais pourquoi pas. Je regrette un peu la langue de bois, des questions auraient pu être posées sur l'avenir des projets monopilote voire même les développements de DragonFly vers un remplacement des pilotes. Bien évidemment, en tant que PNT, je suis farouchement opposé à ces idées, et pas seulement pour sauver mon job.

Il n'y aura plus que les boomers pour rigoler des films "Y a-t-il un pilote dans l'avion ?" ... 😊

@AKZ60

Жыл бұрын

Boomers ?

Wow super sa promet.

Bonsoir Xavier ta un génie je ta ademire

Quand on arrive à envoyer des sondes spatiales un peu partout dans le système solaire en tout automatique, on peut faire voler un avion sans pilote. Maintenant, c'est clair que je me sens plus rassuré en sachant qu'il y a un pilote dans l'avion!

genial

Coucou, ça serait intéressant que tu fasse un sondage, le sondage serai : prendriez-vous encore l'avion si il n'y a plus de pilote dans le cockpit ( oui ) ( non ) ( autre) ...

On dirait, oui. Mais il faudra convaincre notre "aimable" clientèle !!

Attention avec le papier au dessus de l'écran avec (on dirait un mot de passe) et une adresse IP. Si c'est le cas ca serait bien de le communiquer à l'équipe afin qu'il le change et qu'ils utilisent keepass :)

Bonjour . faudrait donner des infos sur Ehang . Qui sont déjà opérationnel la dessus

A quoi servent les petits boîtiers nous que vous portiez près du cou?

Le but de ce projet est-il de créer une transition pour l'avion 1 pilote. Par exemple, la création du système de guidage au sol serait un prétexte pour retirer le rôle du copilote dans cette phase non ?

@samcoder6900

Жыл бұрын

C'est clairement le but de démontrer la redondance des PNT. "Travailler à la sécurité du vol en cas de perte de conscience simultanée des pilotes", quelle blague ! Pourquoi cette hypocrisie ? Le but final serait-il honteux ?

Un peu triste de constater que les ronchons qui dès le 320 voyaient dans la philosophie AIrbus un cheval de Troie des ingénieurs pour in fine se débarrasser des pilotes n'avaient pas tout à fait tort. Quel avenir se dessine-t-on où chacun ne sera que passif devant des automatismes qui auront de facto la responsabilité de nos existences ?

2:00 sa existe depuis des annees avec Garmin autoland.

Dragon fly à t il la possibilité de prendre la main sur les commandes durant le vol ? Contre les pirates de l'air, ou indisponibilité d'action sur les commandes (depressurisation, suicide, endormi etc ..)

@leneanderthalien

Жыл бұрын

c'est le but et c'est expliqué...

@clement.b7149

Жыл бұрын

@@leneanderthalien Mais justement, ma question porte aussi sur le fait que si qql un reprend les commandes, le logiciel garde t il la main ? Sans parler de la possibilité de piratage du système

@duduss751

Жыл бұрын

Pirates de l air lol c est fini les annees 80 frerot

@clement.b7149

Жыл бұрын

@@duduss751 Dernier appareil détourné, mai 2021. Mais aucun problème. C'est en pensant qu'un problème n'est plus? Que l'on abaisse sa vigilance

@duduss751

Жыл бұрын

@@clement.b7149 guignol le deroutement du vol Ryanair 4978 en mai 2021 na rien a voir avec des pirates de l air a bord. L avion a ete deroute depuis le sol.donc ouais pirate de l air c est fini

Airbus n’est que du spectacle.

Pourquoi vont il developper de trucs déjà fonctionnant ? Garmin a deja sur un des ses multifonction displays "auto aproche", si pilote est malade le passager touche la fonction sur l'ecran et le autopilote se met dans le couloir de aproche, et le passager doit faire avec le controleur du tour le reste. Le deuxieme est "autoland" pour avion avec AP avec autothrottle et autobrake, et le Garmin fait tout, tout seul apres quelqune a toucher autoland sur le display.

Le machine learning est un domaine qui laisse sans voix ! La question que je me pose, c'est Dans quel contexte ce système serait utilisé ? En cas d'évenement grave ? type malaise de tout le PNT ? Détournement ? En tout cas c'est fou ce qu'on est capable de faire

Le système d'évitement de collision au sol devrait être mis en œuvre sur les gros aéroports comme CDG ou Haneda...

Mesdames et messieurs, vous êtes dans un avion entièrement automatique sans pilote où tout a été pensé pour assurer votre sécurité, assurer votre sécurité, assurer votre sécurité, assurer votre sécurité... Sans plaisanter, on suit une évolution comparable à celle de Tesla : une étude récente donne une probabilité d'accident neuf fois moindre qu'une automobile classique (sources ᴇʟᴇᴄᴛʜɪʙ et Tesla News France). Le chiffre est sans doute un peu élevé, mais vraisemblable. Je ne crois pas à des véhicules sans pilote (avion, voiture, bateau). Ce que je ressens après un anentraîner

@jarillon5614

Жыл бұрын

... [problème de saisie]... Après un an de Tesla, je passe au moins autant de temps à superviser qu'à conduire. Le revers de la médaille c'est que l'on sait de moins en moins conduire et il faut utiliser des simulateurs de vol et des circuits automobiles pour maintenir la capacité de piloter en mode dégradé. Des pilotes de ligne ont sauvé leur avion car ils étaient aussi pilotes de planeurs. La sécurité des transports ne fait que s'améliorer grâce à des innovations techniques, mais il faut faire attention à la formation des pilotes-superviseurs qui peuvent être soit dangereux, soit salvateurs selon le cas, mais à mon avis indispensables.

Dommage que vous n'aviez pas assisté à la maison en service du dernier 747, moment historique ça aurait valu une vidéo à ce sujet pour nous partagé ce moment inoubliable

@XavierTytelman

Жыл бұрын

Oui ça aurait été sympa, mais je ne fais pas de déplacements pour une vidéo, surtout aussi loin le prix du billet est quand même énorme

@phildesaintjean8599

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eadls7iGf6rKj8o.html

@c63amg81

Жыл бұрын

@@phildesaintjean8599 oui les vidéos anglophones sur youtube de l'évènement je connais je disais juste que si Xavier aurait assisté ça aurait été bien mais il pouvait pas car pas le temps

@phildesaintjean8599

Жыл бұрын

@@c63amg81 oh pardon de vous déranger je comptais vous rendre service. Par contre je sais lire et il dit que c’est très cher et non pas qu’il n’a pas le temps ! Après il faut aussi des accréditations que je pense qu’il n’a pas.

@c63amg81

Жыл бұрын

@@phildesaintjean8599 ne t'inquiètes pas

Je suis pas forcément rassuré déjà avec un pilote alors encore moins sans pilote

et certains disent que la France et l Europe sont à la traine

je suis peut étre vieux jeu mais aucun système est fiable a 100% et si celui ci plante ou autre et fait un opération qui prend la main sur le pilote ça peut être dangereux je prend l'exemple du icas de boeing et aussi de la chute libre 'un avion quantas qui a cause d'un bug a confondu attitude et angle d'incidence et a fait plongé l'avions

@iparipaitegianiparipaitegi4643

Жыл бұрын

Les hommes non plus ne sont pas fiables à 100%

@fredoneill5099

Жыл бұрын

Rien n'est fiable à 100% et encore moins l'humain, pas loin de 70% des accidents d'avion impliquent une défaillance humaine contre 20% pour les défaillances techniques. 🤷‍♂

@jarillon5614

Жыл бұрын

Ce dernier cas ne serait pas celui du mont Sainte-Odile (Vol Air Inter 148) ?

Je suis un peu surpris que l'aéronautique ne semble pas s'intéresser au LIDAR, au contraire de l'automobile.

@XavierTytelman

Жыл бұрын

Au contraire, c'est utilisé depuis des années !

Il vaut mieux PITOT que jamais?

Bonjour Xavier. Qu'en pense Edward Blériot, les frères Wright . . et les autres ? ils doivent être sur le cul en regardant cette très bonne vidéo non ?

Tout ça c'est bien beau, mais quand est-ce que l'on reforme de VRAIS pilotes, et non pas des ingénieurs math sup/math spé qui "volent" 5 minutes par rotation, et qui n'ont jamais foutu leurs culs ne serait-ce que dans un planeur avant de prendre place dans un 320/737 avec 200 personnes à charge. Qu'on leur donne des outils soit, mais l'automatisation à outrance non.

Mais Garmin fait ca depuis des années???!!!

Au delà de l'avion, la question qu'il faut se poser c'est "jusqu'où peut-on aller dans le remplacement de l'Homme ? ". Dans quelques années, les voitures seront autonomes, les facteurs remplacés par des drones, les caissiers supprimés, les arbitres de sport remplacés par de l'IA, les TGV seront autonomes, mêmes les soldats seront des robots ! En Chine, une entreprise est dirigée par une IA ! Alors oui, l'humain fait des erreurs... Est -ce une raison pour le remplacer purement et simplement ? A quoi servira l'humain dans quelques années si les machines font tout en mieux ? Ne faudrait -il pas revenir au but premier de la technologie : aider l'Homme, et non le remplacer ? Ça sera une question qui se posera de plus en plus dans les décennies à venir je pense ...

Il est difficile d'abonder et de soutenir un constructeur qui va dans le sens de l'ultra automatisation et qui a pour but final de remplacer les pilotes par l'informatique. Il est vrai que la technologie a sauvé des avions et en sauvera encore, mais combien d'avion ont été sauvé par les pilotes sur la défaillance des systèmes ? Airbus semble oublier que durant des année (nous parlons de décennies), les pilotes ont été confronté à des anomalies du système de protection contre le décrochage (α PROT) qui obligeait les pilotes a manuellement déconnecter les deux ADR (Air Data Reference) afin de garder le contrôle de l'avion sans quoi l'avion volait tout droit dans la planète... De ce fait, est-il raisonnable de faire l'apologie de l'automatisation surtout avec un constructeur n'ayant pas toujours été parfaitement transparent sur la gestion et la résolution de problème connu sur ses machines...

Si les vols se passent correctement dans 99% des cas, le pilote du future saura-t-il faire face au 1% restant à force de rien foutre ?

J'ai toujours été vraiment fan d'airbus, mais à force de voir des vidéos et des projets de ce type, j'en viens petit à petit à me dire qu'ils sont l'ennemi des pilotes. Ils vont tuer la profession. C'est pour la sécurité, tout ça, mais on le sait que le principal but est économique. C'est comme dire que les caisses automatiques de supermarché sont arrivées pour le confort du client et accélérer les files d'attente. C'est à la fois vrai, faux et hypocrite. Mais bon, on sait aussi au fond de nous que c'est la suite logique de cette industrie. Quelle tristesse en tant que passionné d'envisager ce futur.

@victormenginou6599

Жыл бұрын

tu as bien raison mais airbus ne fait que répondre aux demandes des compagnies aériennes

@maximecorbel5550

Жыл бұрын

Et des clients qui aimeraient bien moins subir les grèves de la part d’une catégorie professionnelle surpayée!

Franchement, c'est vraiment primitif,, les contrôleurs sont encore entrain de parler anglais incompréhensible. A quand l'usage d'interface multilangue et de flux texte pour une meilleurs qualités de flux. Vraiment dépassé les mecs. Même de bouton d'urgence pour signaler un problème grave au tierce. Cela serait plus efficace que babargouiner un message incertain.

mais c'est tesla Vision!!!! copieurs!! lol

Oh non les pirates terroristes viennent d'avoir une autre tâche, j'espère qu'on va pouvoir les échapper

Argh arretez vous airbus bordel

Tu nous prédisais une défaite des Russes imminente ,on attend toujours Mr le pseudo expert