Благодаря вам сдал зачет в Горном! Спасибо, без ваших пояснений не справился бы

Объяснение хорошее. Спасибо. Great explanation. Thanks.

Спасибо,очень полезно.

Лебедка подъёма, канат 45.5/52мм

Подскажите на экг 8и почему поворот долбить может? Наладчики ладу дать не могут

это чудо на 9.53 минуте-командоаппарат напорного редуктора,его работу правильно описал- электрическими блокировками ограничение хода рукояти.

Все правильно рассказал .наведи порядки в машинном отделении

@demmstaff

6 жыл бұрын

Да я бы с радостью, даже не смотря на то, что в ,,шатаях,, хожу. Это у нас те машинисты, которые без своего экскаватора и работают там куда начальник отправит. Основная проблема не в отсутствии желания, а в отсутствии времени, ветоши, керосина, саляры. За слив саляры, даже не такие цели как отмыть- почистить, увольняют. Мыть и чистить не чем и некогда. Экскаватор не дают остановить даже если появилась неисправность, заставляют работать ,,до победы,, только так и не могу понять, с кем воюем и кого победить пытаемся.

@user-cf5qq7jv2t

3 жыл бұрын

Мы полы мыли соляркой в кузове...летом АД от жары и вонища...

Срач на экскаваторе, просто жуть,у нас бы уже расстреляли за такую красоту 😮

Это где такой красавец работает

Здравствуйте ребята! смотрю Ваше видео и так охото Вас поругать . думаю ну сечас напишу. а после глянул внизу коментыи понял в чём дело . В наше время доперестроечные времена На каждого помощника машиниста накладывалась своя обязаность ( 3 смены) Т.Е. закркплена своя работа по обслуживанию экскаватора, а к концу смены Машинное отделение продували , протиралиь до блеска , даже в старом экскаваторе Внутри выглядело как новое . Так же и мы белазисты Даже весной когда грязь в каръере Всёравно мыли , капот ,кабину буфер рессиверы воздушные фильтра аккумул-й ящик и топл-й бак , А после перестройки многие старые водители разбежались. машины все уродливые побитые, сменщик приходит и сам заправляет .протрёт лобовое чтоб дорогу видно было и вперёд.

@demmstaff

7 жыл бұрын

К сожалению у нас уже давно не так, давно это с советских времен. Времени на приборку и обслуживание не дают, даже мелкий ремонт "потом", пока совсем не отпадет. Помощников 1 на 3-4 экскаватора. Вот так и работаем. Разговор простой, кому не нравится, пишите по собственному.

@user-id7cm7fz7u

5 ай бұрын

Так же и от карьера зависит, я работал в Казахстане, там ЭКГ ухоженные были, в кабине как дома, чистота, только босиком или на крайняк в тапочках, особенно в ЭШ. Сейчас живу и работаю в России, тут отношение немного иное

Сколько интересно там меди, кто нибудь разбирал?

Хорошее видео, очень понравилось. Спасибо автору. Я был на таком экскаваторе очень давно, ещё в школе учился, интересная машина. В инете подобных видях с гулькин хуй. У меня давно созрел вопрос, почему вместо мотор-генераторного преобразователя нельзя было поставить трансформатор как на электорозах переменного тока.

@rednight6222

3 жыл бұрын

на не которых экскаваторах стоят трансформаторы!

не балку а рукоять а так молодец так держать

@user-ci9xn1gf4x

5 жыл бұрын

Вообще-то балка рукояти

@chevy3583

3 жыл бұрын

Балка рукоятина 5 кубовом, двубалочная рукоять, здесь просто рукоять даже по регламенту, точнее по регламенту трубчатая рукоять

А где отучиться на эту технику где вы учились ?) Подскажите пожалуйста) у меня много вопрос к вам ) как с вами связаться ?)

@demmstaff

2 жыл бұрын

Добрый день. Для работы на такой технике, если говорить о работе машинистом, необходимо пройти обучение по специальности Машинист электрического экскаватора. Пройти обучение можно либо в ПТУ(срок обучения 3 года), либо в учебном комбинате\центре(срок обучения 3-6 месяцев). Я учился в учебном комбинате при предприятии. На учебу брали как работников предприятия, с обучением без отрыва от производства(по выходным учились, работая по сменам), так и людей совершенно не связанных с этой темой. Минимальные требования были, наличие среднего образования. По окончании обучения, прохождения практики и успешной сдачи экзаменов, нам выдали удостоверение Машиниста одноковшового электрического экскаватора и Слесаря по ремонту одноковшового электрического экскаватора, заключили с нами договора, что мы обязаны отработать 3 года, в противном случае обязуемся возместить расходы на обучение. Соискателям, во время учебы платили стипендию, производственная практика так же оплачивается. Так как я уже работал на производстве, я продолжил работать в своей смене помощником машиниста экскаватора и ждать своей очереди на стажировку. Дождавшись очереди, сдав экзамен по Охране труда, а так же сдав на 4 группу по электробезопасности, меня закрепили за опытным наставником и в течении года я стажировался под его руководством. Разумеется, что в течении года я работал и с другими машинистами и на других экскаваторах. Пройдя стажировку, сдал экзамены: Охрана труда; Электробезопасность; Теоретическую часть по обслуживанию и ремонту экскаватора; Практическую часть (погрузка горной массы). Сдав экзамены, получил допуск к самостоятельной работе, и стал ждать своей очереди на перевод в машинисты. Ну а далее, перевод в машинисты экскаватора, сдача экзамена по Охране труда, прохождение профосмотра. Срок между получением допуска к самостоятельной работой и переводом в машинисты может быть разным, на разных предприятия, и скорее зависит от вакансий, чем от личных качеств будущего машиниста. В случае с соискателем, окончившем учебный комбинат, все то же самое, только нужно иметь в виду, что сразу стажироваться ни кто не отправит. Сначала придется поработать помощником машиниста экскаватора какое то время. Сколько времени займет, тут индивидуально, зависит и от личных качеств и от начальника смены и от наличия вакансий. Связаться со мной можно Demm1988@gmail.com Пишите. Спрашивайте, что знаю отвечу.

В наше время без помощника ЭКГ работать было запрещено. Все в пыли, хоть- бы воздухом продули. Не уютненько как-то у вас , плохая бригада.

@rednight6222

3 жыл бұрын

дело не только в бригадах, но и в условиях работы! если время не дают не на обслуживание не на уборку!

@chevy3583

3 жыл бұрын

На серьезых организациях и сейчас нельзя в одно лицо работать

@user-ho4xb3lb3v

2 жыл бұрын

Уютненько дома - на унитазе

У нас 1983 году на Мангышлаке.Там бала чистота.Экг 8 и

Двигателя восьмигранные,запускаем мы посредством разгона напорного генератора,четыре ящика с электроникой разной.Всё остальное тоже.

@demmstaff

4 жыл бұрын

Gulnara Bekkhozhina у нас система плавного пуска тоже реализована через генератор напора. Но не на очень не многих экскаваторах.

А где шконка помощника?

двигатель перекачки это автономная смазка,на двуногой стойки ресивер забыл сказать, группа пяти машинный агрегат,не ботинки а диэлектрические боты,блокировка по простому концевик,не балка а рукоять,

@demmstaff

3 жыл бұрын

Перекачки у нас называют перекачка и. Ресивер не всегда в двуногой стойке, бывают и 2 баллона под компрессором. Группа четырех машинный агрегат ( генератор подъёма, синхронный двигатель, генератор вращения(или поворота, кому как нравится), генератор напора). Концевик у нас называют и блокировкой и концевиком, чаще блокировкой. Балку-рукоять у нас называют именно балкой. Видео носят исключительно ознакомительный характер и ни в коем случае не претендуют на обучающие. Выложены по просьбе друзей, чтоб каждому из них не приходилось высыдась пакет видео файлов. За поправки спасибо, часть из них действительно по делу.

@Saper5ful

3 жыл бұрын

@@demmstaffэто по научному как в книге написанно как должно быть с завода, и название все книжные.

@Saper5ful

3 жыл бұрын

баллоны под компрессором это уже переделка. с завода ресивер идет в двуногой стойке.

@Saper5ful

3 жыл бұрын

да правельно группа четырех машинный агрегат. группа пяти машинный агрегат на 4,6 и 5 кубовых.

@demmstaff

3 жыл бұрын

@@Saper5ful техники грамотно выражается нужно и важно. Но лишь там, где на нем разговаривают. В противном случае вас могут не понять и станут переспрашивать.

Все заебись,,,, на старых таково, титипа помнию с таит маслиник крутанул штурвал 5машиник запустится. Тоаесть синхроный двигателль потом Генератор Собствиных Нужд (гсн)ондает он а синхроный380в мотор от него идтут 2 генератоара одинн едет управлением 110в воторой на возбуждение синхороник се йчас непомню . А так утебя синнхроный 6 кв и итранс возле напора слева 6кв и380 о4кв

У нас все блестело как у кота яйца Сарбай 1986

@chevy3583

3 жыл бұрын

До сих пор там блестит все

Попробуй поменять тросик дергача на трепичный канат очень хорошая тема и руки не наколиш когда тросик зашкевит

@user-pj7eq6sx2c

Жыл бұрын

Зато ходит не долго

Мы в таких во время взрывных работ прячемся.

Похоже на крепкий экскаватор. Что мне понравилось, так это то, что редуктор копания не имеет открытой передачи. Все закрыто, открыты только два боковых барабана. меньше грязи

@user-jz2ku3tt1n

4 ай бұрын

8 кубовые и 10 очень крепкие экскаваторы!!!

Грязищщщщщщщя!!! Что когда ЭКГ ставят на ремонт элементарно не убраться? Помощников нет?

@bleakjek413

4 жыл бұрын

Нет

45.5 если точнее троса стоят на экг8и.

Замыкаются или размыкаются

у нас последний, за номером 1866, лет пять назад списали...

ппц грязища)

@demmstaff

7 жыл бұрын

Ветошь не выдают, керосин тоже. тех кто сливает саляру с белазов под увольнение подвести могут. Времени на приборку тоже не дают. вот так и работаем. Этот экскаватор буквально года 1,5 как с кап ремонта.

А что не показал трещины в нижней секции стрелы.

@demmstaff

6 жыл бұрын

Не припомню там таких.

А что так кабель раскидан?

@demmstaff

6 жыл бұрын

Чаще всего перецепка происходит машинистом в одно лицо, электрика можно не считать ибо не его обязанности кабель петлями выкладывать. Так же не редки случаи когда машинист в одно лицо едет на кабель, как в этом случае. Мне была дана команда перехать в другой забой, а помощника не дали.

Здравствуйте скажите пожалуйста Какую надо иметь категорию чтобы работать на таком экскаваторе

@demmstaff

2 жыл бұрын

Здравствуйте. С наступившим Новым годом. Для работы на такие экскаваторах необходимо пройти обучение на базе учебных комбинатов или пту. По окончании обучения, сроком от 3 месяцев, вам будет выдано удостоверение: машинист одноковшовых канатных электрических экскаваторов. Так же вам выдадут удостоверение слесаря по ремонту такого оборудования.

@user-ei3bs9ht5w

2 жыл бұрын

Спасибо большое

@slawaRossiinavek

Жыл бұрын

Надо поступить в техникум с электротехническим уклоном !!! Во первых экскаватор электрический ! И возможность поражения электротоком велика ! Плюс ! Горное дело, буровзрывные работы, технология металлов, сопромат, техника безопасности и техника электробезопасности и экзамены !!!

Боты диэлектрические проверяются напряжением 6 кВт, один раз в два года, перчатки проверяются раз 6 месяцев напряжением 6 кВт

@demmstaff

6 жыл бұрын

перчатки да, боты нет.

14,39 рукоять

А в крн блокировки работают?

@demmstaff

6 жыл бұрын

КРН? Если речь идет о редукторе напора, то эти блокировки работают на всех экскаваторах.

@chevy3583

3 жыл бұрын

Крн это приключательный пункт, ячейка вобщем

А блокировка переподьема должна работать ато атата.

@demmstaff

6 жыл бұрын

она мало где работает.

@rednight6222

6 жыл бұрын

У нас везде работают!

@demmstaff

6 жыл бұрын

Очень хорошо когда она работает, согласен, что она должна работать. Но у нас очень мало где она исправна.

@user-ci9xn1gf4x

5 жыл бұрын

Не блокировка а концевой выключатель

у нас за такой бардак и раскладку кабеля уже бы выгнали

@user-pr1ve5yq7y

3 жыл бұрын

видно что только врезали линию и якно ясень пень что будет все на козелках вдоль бровки, че придрался, еще может быть взрывные работы и кинули под экскаватор, все ведь отключено как видно...

@Saper5ful

3 жыл бұрын

@@user-pr1ve5yq7y отключено но энергия есть где твоя логика

Двери от жд вагонов)

В 2017 году произвели модернизацию карьерного экскаватора ЭКГ, перенесли все упровление на руки и убрали педели, установили эргономичное кресло. Джойстики и кресло фирмы W.Gessmann. Проекты реализовали: Эстония, Латвия, Литва.

58? Ну ты дал....

Сочувствую ремонтным бригадам, в зимней период времени подобное чудо техники ремонтировать ой как не весело... Кстати, этот "столбик с контактами" называется путевой выключатель, уёбищьная вещь, если честно.

Автор походу далеко не машинист

А куда же ты Абгам ходишь гадить если случается такая неприятность, а? Неужели прямо под экскаватор ?

@demmstaff

4 жыл бұрын

Отвечу анекдотом. Проходит ралли Дакар. Мотоциклист сбился с маршрута и решает спросить дорогу у бедуина, сидящего возле палатки с логотипом проходящей гонки. - Дед, я с пути сбился, куда ехать? - Не знаю. - я в ралли участвую, подскажи дорогу! - Не знаю ни каких ралли! - Так у тебя на палатке написано название гонки! - Это туалет. - Туалет? в пустыне? - Да, платный туалет. - А вокруг тогда что? - Бесплатный туалет.

Кабель не уложен должным образом -50% от зп добро пожаловать

А тормоза и улитки с 8 кубового

@kazahekb9708

3 жыл бұрын

Это и есть 8И

@user-mq8kw5bg2d

2 жыл бұрын

Так и на ЭКГ 10 все такое же

Канат на 45,5

@demmstaff

6 жыл бұрын

Видео носит исключительно ознакомительный характер и не более того. Сняты эти ролики для друзей живущих за границей. Но за поправки спасибо. Учту.

@user-rf1ic3xt2d

3 жыл бұрын

45,5 это на 8 кубовых, на экг10 троса на52

@kazahekb9708

3 жыл бұрын

@@user-rf1ic3xt2d это и есть 8И с 10 кубовым ковшом, и независимо от ковша на всех модификациях стоят 45.5 будь то 4, 6,3, 8, 10

@user-rf1ic3xt2d

3 жыл бұрын

@@kazahekb9708 обычно ковши меняют взамисимости от твёрдости горной масы.По паспорту ЭКГ 10и идёт с тросами на 52.

@kazahekb9708

3 жыл бұрын

@@user-rf1ic3xt2d ЭКГ 10 и ЭКГ 8И разные машины, база у них одинаковая, но внутренности совсем разные: редуктора, электрическая часть, 2 напорных двигателя, седловой, кабина внутри у них кардинально отличаются, у него на канале есть обзор кабины ЭКГ 10. На ЭКГ 8И тоже устанавливают 10ти кубовый ковш, и поэтому его тоже называют ЭКГ 10, только он модификация ЭКГ 8И. И ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ И ТАМ И ТАМ СТОЯТ КАНАТЫ 45,5

45 канат

@cetos3657

4 жыл бұрын

45.5 XD

все как то ты не своими именами называешь!)))

@demmstaff

5 жыл бұрын

Называю так, как называют у нас на предприятии))

@user-rf1ic3xt2d

3 жыл бұрын

@@demmstaff а предприятия предприятелю рознь

Обосраннные механизмы, работаете в одно лицо что-ли, или помощники распездяи.

@demmstaff

6 жыл бұрын

Чаще всего в одно лицо. Да и времени на приборку нет. Функционал расширили, теперь еще и каждый шаг нужно в журнале отмечать.

Где учился парень? Тех. Безграмотность. Машина засрана. У нас в ночь обязательно свои узлы солярили. В кабине плитка, холодильник, кофеварка, радио. Чисто, стекла и прожекторы протирали регулярно. Смена 12 часов, второй дом.

@demmstaff

5 жыл бұрын

Slawa Frick про второй дом полностью согласен. Уже несколько раз объяснял разным комментаторам, мои видео ни разу не претендуют на учебное пособие, они носят лишь ознакомительный характер и сняты по просьбе дурзей, для друзей. Мыть и чистить экскаватор нечем и некогда. На помазать узел приходится время выкраивать.

@slawafrick9392

5 жыл бұрын

@@demmstaff Извени, в моё время помошники были. Ночью время было не только спать,но и машину обслуживать. Знаю, позже, оставили одного на 3-4 экскаватора. Мотался бедный всю смену по участку. Желающих осталось мало. На ЭКГ 5А работал вообще один, помощник сидел в комбинате, кофе разносил. Извени, ещё раз. Работа тяжёлая, монотонная. Я 10 лет на ковш смотрел, надоело. А друзья уже больше 30-ти,на тех же машинах. Большое уважение к Вам.

@demmstaff

5 жыл бұрын

@@slawafrick9392 Спасибо на добром слове))

@user-es9vg3gu4v

2 жыл бұрын

@@demmstaff братан не обращай внимания на советчиков и экспертов в комментах. Ты все толково и доходчиво объяснил. Удачи тебе в работе.

Почему так грязно в машине, помошник совсем не работает?

1）Редуктор поворота, а не вращения,2）Концевой выключатель, а не блокировка

@demmstaff

5 жыл бұрын

Экскаватор вращается вокруг оси, а не поворачивается)) В трех-машинном агрегате ведь нет генератора поворота, есть только напора, подъема и вращения. Хотя на командоконтроллере управления и пульте управления, действительно написано именно поворот. А по поводу блокировки-концевика, я уже где то отвечал, что видео носит исключительно ознакомительный характер и ни в коем случае не претендует на учебное пособие. Снято видео по просьбе друзей, живущих в разных городах и проще было залить на ютюб и отправить ссылки, чем кидать видосы каждому в личку))

@user-hh6or7um8o

5 жыл бұрын

Посмотрите техническую документацию, там сказано, что ред. поворота. Хотя по простому можно называть: кручения, вращения, вертения т.д.

@demmstaff

5 жыл бұрын

Назвать можно по разному, но суть от этого не поменяется. У нас, на предприятии, эт редуктора называют как поворота, так и вращения.

Объясните городскому простолюдину На кой черт Электрический двигатель Маслает 3 генератора?? А от генератора на питание тяговых электромоторов?

@demmstaff

4 жыл бұрын

Gusev Live на экскаватор приходит переменка. Силовые двигатели приводов работают на постояке. Связка из синхронного двигателя и 3х генераторов нужна, чтоб переменку переделать в постоянку😁

@dimkamechanik8678

4 жыл бұрын

Demm Staff, Матерь Боже, как все сложно. Спасибо за ответ С наступившим Новым годом Вас. Буду дальше смотреть ваши ролики.

Капец засратый экскаватор. Интересно как экипаж выглядит, побитые, заросшие и пьяные бомжи?

@user-ku4iv5hs8j

5 жыл бұрын

Согласен.

@user-ku4iv5hs8j

5 жыл бұрын

Правда ЭКГ древний.

Такая грязь.

Какая грязь.

Капец срач на экскаваторе

@demmstaff

2 жыл бұрын

Отсутствие времени, ветоши, солярки помощников делают свое дело. Руководству так же глубоко по боку. Красота на погрузку не влияет.