Пост на Drive2, который дополняет этот ролик: www.drive2.ru/b/663154221570334229/

Спасибо за интересную встречу, всегда приятно слушать вас! Из далёкого морозного края шлю теплые пожелания ДОБРА и УДАЧИ:)))

@volok-offroad

6 ай бұрын

Привет холодному Пермскому Краю)

Рад видеть!)

@volok-offroad

6 ай бұрын

Привет Андрей) взаимно!

Спасибо!

@volok-offroad

6 ай бұрын

Спасибо за первый коммент)

Спасибо за ценный опыт, бум знать, но денег на внедор нет, как и времени)) но послушать интересно. Ждем домой)

@volok-offroad

6 ай бұрын

Деньги всегда то есть то нет) а домой обязательно, но пока в отпуск)

Доброй ночи. Посмотрев ваши рассуждения, пришёл к положительному выводу, что на моё сентябрьское путишествие в ~25 тыс. км, мне надо поставить газ и купить 6 колёс АТ 235/85R16 (2 в запас). 90% маршрута дороги общего пользования. Спасибо!!! Хороших, интересных путешествий и верных попутчиков.

@volok-offroad

6 ай бұрын

Это большая удача находить недорогие, но не укатанные автомобили в почтенном возрасте. Они способны подарить вагон эмоций за очень скромные деньги, и это очень круто!

Интересные рассуждения, Алексей. Формат хороший, еще бы рубрику долгих разговоров сделать...

@volok-offroad

6 ай бұрын

Долгие разговоры доступны в закрытом клубе, здесь же я наоборот хочу концентрированно транслировать свои мысли, в формате 10-15 минутных роликов, которые будут досматривать, а не слушать первые минуты, и засыпать. Чтобы пришёл - быстро посмотрел - сделал выводы - пошел жить дальше. С минимумом воды и примерами из практики

Хорошее видео, но пост на Драйв2 еще интереснее! Не успел там оставить комментарий))

@volok-offroad

6 ай бұрын

Это всё потому, что писать и говорить, это не одно и тоже)) у меня еще намечено тем семьдесят, и на разных площадках они будут раскрыты по-своему

Да, забыл, грейт вол сейф 2007г, 145 тыс. руб, цена покупки в 2017г,пробег где то ~ 130тыс.км, я 3 владелец.

Буду рад почитать посты и на драйв2 и посмотреть ролики тут)) Из личного ничтожного опыта) Есть Прадо, который уже почти достиг совершеннолетия, но находится можно сказать в идеальном состоянии. Машина сама по себе не для оффроада, я бы сказал, что это паркетник мира вседорожников, но тем не менее)) Не смотря на возраст - машину очень жалко убивать где-то на бездорожье, коцать кузов ветками и деревьями, засаживать в какие-то колеи лесовозные, долбиться днищем по камням и т.п. Так как моральная проходимость низкая, я начал переходить в мотопутешествия на подготовленном эндуро, а Тойоту оставил для дальнобойных вылазок типа Алтай, Монголия, Кавказ или Хибины... На мото больше вариантов проехать там, где скорее всего не будет возможности проехать даже на подготовленном внедорожнике. Ты едешь вечно в пыли, вечно грязный, народ в деревнях смотрит на тебя с сочувствием (не все конечно), а не с ненавистью (как если бы ты ехал на LC300 Аrctic Trucks). В общем впечатлений получаешь х2)) Зачем это пишу? Хз. Главное - это ездить, а на чем - вопрос вторичный)

@volok-offroad

6 ай бұрын

Ну, кстати, да, это тоже подход. Два колеса дают море острых ощущений, и это заметно бюджетнее, если не брать в расчёт тяжелые эндуро и убийство их на хардкорных маршрутах. Так что спасибо за комментарий, он расширяет горизонты обозначенной темы

Поучительный вывод! Сам 9 лет путешествую с лайтовым бездорожьем на CR-V 1996года, ни разу не подвела.

@volok-offroad

6 ай бұрын

Это очень крепкая Хонда, удивительно много их уцелело и бегает по миру еще

@ruslanelsiev7426

6 ай бұрын

​@@volok-offroad Незнаю как то? - но изовсех видео мне понравился, - концентрат мыслей - "Тойота Форчунер"... По поводу какой автомобиль купить? - смотря что ты именно хочешь, чтобы автомобиль тебя устраивал - то е'сть, какие будут выдвигаться цели и рецепт ожидания, то лучше всего взять уже проверенный с рук, это будет надёжней и дешевле, остальной оставшийся запас средств, будет инвестицией для будущих поездок... Если у кого-то есть другие мысли и соображения, они могут стать рядом, это только поможет выяснить недостатки, - и в итоге сделать оптимальный вывод...

@ruslanelsiev7426

6 ай бұрын

​@@volok-offroad В одном ролике прозвучал вопрос - что означает VOLOK? - Объём, Способность, Габариты, Мощность, Вместительность, Размеры, - и всё это выражается в одном слове: - VOLOK...

@volok-offroad

6 ай бұрын

Концентрат Мыслей про Форчунер был хорош, да)) за него мне крепко прилетело от Тойоты))@@ruslanelsiev7426

Какой по вашему мнению для потруля 60 длинного лучше всего подходит мотор для путешествий тд 42 атмо или турбо или же топовый бензин ?

@volok-offroad

2 ай бұрын

Из вами обозначенных, я бы выбирал TD42T

Ниву надо брать. Всё упрощается. Но неудобно))

@volok-offroad

6 ай бұрын

И неудобно, и не надежно, и небезопасно)))

@professor.77

6 ай бұрын

@@volok-offroad дешево, сердито и экстримально. Это по русски😁😁😁

@volok-offroad

6 ай бұрын

Я может попробую на старости лет)) когда бес в ребро)@@professor.77

Для меня стоило 350 тыс ,купил новый Патриот вкинул в него с новья ,ездил в одинокого ,ни разу не подвел . Пробеги правда до 800 км в обе стороны . Каждому свое ,кто то и 50 тысячам будет рад ) Пока наигрался

Если перевернуть новую машину и потом ее востанавливать, разве не те деньги потратятся , что и при востановление при перевороте старой машины?

@volok-offroad

6 ай бұрын

Совсем не те, так как чем старше машина, тем больше на нее запчастей б/у, и тем они дешевле

@user-pr5sw8mi7d

6 ай бұрын

​@@volok-offroadну к примеру Патрол Y 61, запчастей на него б/у вроде достаточно и он до сих пор сходит с конвейера

@volok-offroad

6 ай бұрын

Мне кажется, вы упускаете вопрос потери стоимости авто после такого "ремонта". Представьте сами, вы купили новый Y61, перевернули его (я переворачивал, я знаю), и решили его восстановить. Вы реально будете покупать на машину 2022-23 года кузов 2005-2009 (именно они на разборе)?@@user-pr5sw8mi7d

Кроме тлк 100 есть еще такие варианты как 4Раннер и Фортюнер 4 литра

@volok-offroad

5 ай бұрын

Да, хорошие варианты

У кого-то патрол на тв48 ест 17-22 литра, а у вас 30. Может что-то с машиной не так? Или вы имели в виду бездорожье?

@volok-offroad

5 ай бұрын

На бездорожье вообще никто не считал. Он жрёт 17-22 если ехать 90 по трассе. Я так не езжу

@boxer8604

5 ай бұрын

@@volok-offroad а в каких режимах езды и в какой конфигурации у вас 30 расход?

@boxer8604

4 ай бұрын

@@volok-offroad а на 100ке меньше расход?

Мне кажется нет никакой разницы в потери деньгах, допустим купив новый Патрол y61 и проехать на нем 8 лет и намотать 450.000 км. и продать, или 8 летний купить с пробегом 250.000 км и так же еще 450.000 км намотать и потом его продать через те же 8 лет., причем скорей всего ждет еще и капит.ремонт двигателя...Выходит пракатически те же потери, ибо пробег 250.000 км тоже надо учитывать, ведь это же какой никакой износ всех деталей... Мой кулькулятор говорит, что потери будут равны. И мень вероятных поломок будет на новой машине, ибо покупка б/у это практически всегда кот в мешке. А вот если пробеги мизерные, тогда вы правы, потери с новой машины будут значительно больше

@volok-offroad

6 ай бұрын

Если мы говорим про offroad, вы должны быть готовы, что автомобиль погибнет на первой же поездке. 8 лет выживают только машины с очень удачливой судьбой. Новый Y61 стоит в РФ от 8 млн, и это и будет ваша потеря в случае любого ЧП. Мотор стоит на него 300.000, кузов - 500.000. Лучше взять машину за 2 млн, не убитую, но в возрасте, и на оставшиеся 6 с ней развлекаться

@user-pr5sw8mi7d

6 ай бұрын

@@volok-offroad да, но 8 летний Патрол будет с пробегом от 300.000 км., а это 50-75% износа: двигателя, коробки, раздатки, мостов, карданов, полуосей , рулевого редуктора,ну и всего остального что есть в авто (несколько тысяч деталей, если учитывать и болты) . И это придётся всё менять рано или поздно при больших пробегах, тем более на злом бездорожье, где ресурс сокращается в десятки раз быстрей, чем на асфальте...Так что это не просто первоначальных два лимона. Лучше брать новую машину и забить на то, что кузов постоянно мнется в лесу и жёстко царапается. Потом при продаже просто скинуть на сумму кузовщины и её купит такой же фанат бездорожья.

@volok-offroad

6 ай бұрын

У меня были в пользовании Патрули от 3 летних до 25 летних, и на трехлетке были те же проблемы, что и на более старых. Просто потому что оффроад убивает машину за очень короткий срок. Перебирать мосты вы будете и на новом, и на старом одинаково часто. Коробка не умрет ни на новом, ни на старом. Мотор можно уложить в бродах, или пылью, или маслом, с одним успехом и новый и старый, я лично укладывал новый мотор на новом Туареге. Суппорта на новой машине через 1,5 года можно будет выбрасывать. Подвеску вы выбросите на новой машине... новую. Единственно, в чем действительно будет разница - это в электрике, проводка не молодеет, а электриков хороших мало. Ну и не стоит брать гнилую машину, потому что кузовной ремонт стоит дорого. @@user-pr5sw8mi7d

@user-pr5sw8mi7d

6 ай бұрын

@@volok-offroad я просто говорю не про ,, убить машину", а про естественный износ деталей. Допустим на Патроле двигатель 4.8 л., живёт около 600-700 тыс. км, коробка так же, раздатка наверное 300-400. Если всё это насиловать жёстко в лесо-горах, то думаю в 10- 30 раз меньше зависит от опыта водителя, умения грамотно сканировать рельеф, и его лени, чем больше выходишь из машины на обследование тропы, тем меньше вероятности порваться. Я конечно не хочу сказать, что я прям ас, но езжу с 1995 года в лесо-горах (огромный лифтованный пикап V 8 монстр Шевролет, два Вранглер, Сузуки Самурай, Дайхатсу Роки, Нива) , ни одну не порвал, только Ниву засадил в горной реке, под брюхо ночью поймал огромный валун, всю ночь машин был в воде, утром её с трудом выдернул газ 66 .И три раза за 28 лет ходил за трактором, лебёдок не на одной машине не было, только хай-джек, лопата и кирка. Езжу почти всегда один, по этой причине не езжу сломя голову, ибо помощи не будет, идти за помощью очень далеко, да и телефонов раньше не было, да и не технарь я рукастый, что бы починить что то. Езжу раз в неделю почти 30 лет, благо джунгли /горы от моего дома в 30 минутах езды , ловлю от этого очень большой кайф! Так что моя формула, это выходить перед серьёзным препятствием и думать, чего ждать от этой засады и как без серьёзных последствий это проехать, ну или объехать.

сколько машин попутчиков убито?

@volok-offroad

6 ай бұрын

Никто не считал

А как же уаз патриот?

@volok-offroad

6 ай бұрын

Как-то так) а как он?

@user-me7hq4zp6t

6 ай бұрын

@@volok-offroad входит он в разряд бюджетных внедорожников для путешествий?

@volok-offroad

6 ай бұрын

Я бы не сказал. По обслуживанию он не дёшев, ликвидность не лучшая, срок службы до сгнивания в решето - короткий. А тюнинг первой необходимости стоит одинаково на любой внедорожник@@user-me7hq4zp6t