Πολύ ωραίο βίντεο με πολύ ωραία ροη και με σωστό λόγο μπράβο φίλε εύχομαι να το δουν όσοι θέλουν κάνουν μπιγκ Τούρμπο και να μάθουν και κάτι από το βίντεο

Μπραβο για μια ακομα μια φορα εισαι ξεκαθαρος

Χωρίς καύσιμα δεν πας πουθενά οπότε τρόμπα βενζίνης, μπεκ, μπεκιερα και ρυθμιστής πίεσης βενζίνης βάλε αλλά 1000-1200

@Tune4Race

6 ай бұрын

Όντως τα ξέχασα αυτά! ...και έλεγα τι έχω ξεχάσει...1000 όχι , αλλά μπεκ , μια τρόμπα θέλεις 400 ευρώ.. μπεκιερα και ρυθμιστής αφήνεις τα μαμά για 500hp είσαι οκ.

Για εμένα το καλύτερο setup είναι εξάτμιση 63,5 ιντερκουλερ μέχρι 400hp K04-023 borgwarner σωληνάκια λαδιού νερου, αγελάδα, χταπόδι μπεκ s3,mafs3 στα 300 άλογα με 38 κιλά ροπή είναι ότι καλύτερο και υο κόστος στα 4 χιλιάρικα περίπου είναι σούπερ..... ωραίο το βίντεο φίλος

Σωστος! Με απολυτη ευλαβεια σε συντηρηση και οπως ειπες σεβασμο προς το μοτερ , σφυρι 40 χιλιαδες χιλιομετρα και ελπιζω να συνεχισω..παιζει τεραστιο ρολο ο παραγονταε τυχη ως προς το σε τι ατομα θα αναλαβουν το αμαξι σου...δυστυχως οι επαγγελματίες ειναι σε ελλειψη

@user-wb8lh3pb6s

6 ай бұрын

Όλο το ζουμί εκεί είναι.Στη δουλειά που θα γίνει.Δυστυχως ΚΑΝΕΙΣ στην Αθήνα που ασχολείται με αυτά τα μοτέρ δεν είναι φιλότιμος.εχουν γλυκαθει στο εύκολο κέρδος και κάνουν δουλειά στο περίπου

@user-xl7wc9rm5h

6 ай бұрын

@@user-wb8lh3pb6s ευτυχως ειμαι επαρχια φιλε μ και λιγο πολυ κατι εχει μεινει ακομα απο μαστορες ,φιλοτιμο κ λοιπα. Παιζουν με τα λεφτα του κοσμου

Σωστότατος ,εγώ από βενζίνη και κατούρησε ένα μπεκ ΒΑΜ με πρόγραμμα 15 χρόνια δεν είχα το παραμικρό ,τρύπησα πιστόνι ,το έκανα όλο σφυρί ,και άλλαξα τα πάντα καινούργια μέχρι σωληνάκια τα πάντα δεν άφησα τίποτα αλλά έριξα λεφτά όχι χαβαλέ ,πέρασα τα 18+ χιλιάρικα και δεν εχω τελειώσει από εξάτμιση στρόφαλο εκκεντροφόροι πιστόνια αντλίες μπεκ Τούρμπο κεφάλι όλα σφυρί τα πάντα ούτε καν θυμάμαι ποσά πράγματα αλλά με πολλή μεράκι ,στο μοτερ δεν έμεινε τίποτα αλλά ντρέπεσαι να μπεις μέσα ,άσχετα αν εχω και αλλά αμάξια ,αυτό είναι η αγάπη μου ,σεβασμό και το μεράκι μου ……

Ενας που θα ήθελε 500 αλογα ισως θα τον συμβουλευα να παρει s3 8p ιδανικα dsg, ,να το κανει ενα καλο υβριδιο, τυπου ττe και τελος! Ισως οχι. 500 αλογα αλλα μπορει πιο γρήγορο! Το να αλλαξεις τα παντα μεσα σε ενα μοτςρ ειναι συνήθως χρήματα που δεν παιρνεις ποτε πισω! Καλύτερα λοιπόν ενα s3 παρα να χωσεις τοσα πολλα σε ένα να 20vt! Εκτός φυσικά αν το εχεις καυλα ή ονειρο ή αγορασμενο καινούριο και δεν σε ενδιαφέρει να το δωσεις ή η υποτίμηση τιμης! Τα 660 ευρω τελη δεν ειναι τπτ. Οταν μιλας για αυτοκίνητα 500 αλογα και ενα 2000 δεκαετιας εχει 4400 ευρω τεκμήριο! Το s3 θα το πουλήσεις σε 3 χρονια οσο το πηρες! Ωραια τα λες το συμπέρασμα ειναι οτι οικονομικα 500 αλογα δεν υπάρχουν!

Ολα αυτα που περιγραφεις φιλε μου ειναι για να φτιαξεις αμαξι για κοντρες.Σε 20vt μπροστινο μπορεις να φτασεις τα 240 -250 αλογακια ευκολα και να το ευχαριστιεσαι ολη μερα...και ναι σε αυτη την περίπτωση ειναι φτηνο γκαζι

Εχω πολλες ενστασεις! 1) Δεν εβαλες ζαντες 1500-2000€ 2) ροικη στο κεφαλαρι 1000€ 3) εγκεφαλος αλλος για να μπορεις να προσεχεις τα παντα μεσα στο μοτερ 4) se big turbo ουτε για αστειο δεν θα εβαζα μεταχειρισμενα πιστονια ή μπιελες! 5) με 200€ εκκεντρα κανεις δεν εγινε γρηγορος! Τα κοστολογια που εβγαλες ειναι πιστευω η εσχατη λυση του αφραγκου! Ενα σωστο μερακληδικο project εισαι τα διπλα!

@paratrooper3358

6 ай бұрын

Επισης δεν κανεις ρεκτιφιε στο μπλοκ παιρνεις αλλο ετοιμο μεγαλυτερο για το τελειο αποτελεσμα!

(20vt)εμένα βγήκε 3κ το big turbo με Κίνα turbo φυσικά..με καλό πρόγραμμα απο φίλο δεν έχει lag μιλάμε για 2871 το αμάξι είναι πολύ δυνατό φουσκώνει απο τις 3.500-3.800 στροφές με full boost στης 4.200 κόφτη 7.200 με κλειστό μοτέρ 305 αλογα έχει βγάλει ρόδα στο 1.7 over

Επιτέλους νέο βίντεο κι ας μην έχω βαγκ 🥲💪🏼

Με κιτ μεθανόλη,καλά φρενα επώνυμα, τρόμπες βενζίνης, φτάνουμε άνετα στα 15 χιλιάρικα

ωραιος !!! se seat leon 20vt εχει γραψη το boost cont 333 kmh. 600 plus hp. συνεχισε με τα βιντεο !!!!!!

Πολυ σωστα τα λες φιλε μ.Σε 20 vt to δικο μ που ειναι 800+ τροχο εχει ξεπερασει τα 30 κ και εκει που λες τελειωσες ερχεται η μετάδοση που μετα απο 3 δισκοπλατα και 4 σασμάν καταλιγεις να χαλασεις αλλα 12κ για dog σασμάν και Τριδισκο για να αντέξει. Και πιστεψε με παλι δεν ξερεις αν θα αντέξει. Η βελτίωση ειναι ακριβο σπορ είτε κανεις 20 vt ειτε κανεις jimny για βουνά

@georgeskountouflis3136

6 ай бұрын

Βρε φιλαρακι...πολλά τα λεφτά,να δουλεύεις να τα χαρείς ...αλλά ...ελπίζω να βγάζεις κ λεφτά από αυτό ❤

@spirosprovatas2124

6 ай бұрын

@@georgeskountouflis3136 τα χόμπι φίλε μ πληρώνονται

Αδερφέ έκανα από την αρχή όλο το αμάξι όλα κούτα σφυρί Τούρμπο κουλερ ημιαξόνια και σασμαν 6αρι Και αλλά πολλά κ είμαι ήδη χωρίς προγραμα στα 11 χιλιάρικα για 550 άλογα

g ena kalo big turbo analogos kai moter dld poso eukola paei 500 thes ena 15k mesa sto nero alliws mhn to ksekinas twra g k20 p exw g n kaneis ena kalo project me ola mesa kai metadosh gt kostizei thes polu marouli g kala pragmata kainourgia k to kostos einai polu megalutero gt uparxoun polla pragmata kai oso dineis tha anevainei ara kai to poso allazei egw stamatisa n metraw:).xwris kinezika kai metaxeirismena panta milaw.

Φίλε μ,νομίζω,ότι οι τιμές π ανέφερες παίζανε πριν 4 5 χρόνια… πλέον είσαι 30% πάνω στο ελάχιστο .για καινούργια ανταλλακτικά πάντα

Σωστότατος…έχω ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο κ θέλω να το κάνω dsg οι πιο πολλοί μ ζητάνε 4-5000€ πιστεύω είναι υπερβολή

Ένα στοκ μοτερ bam μέχρι ποσά αλογα μπορεί να αντέξει ; Κ τι turbo μπορεί να βάλει για να φτάσει τα 350-360 αλογα χωρίς να είναι στη τσίτα από πιέσεις ;

@user-cd2in1dp7f

6 ай бұрын

Βάλε 2867 η 3071 ώστε να τα βγάλεις πολύ χαλαρά αυτά τα άλογα αλλά θα είσαι με τη ψυχή στο στόμα για τις μπιελες ειδικά άμα είναι τετρακίνητο

@user-em4cr5de8z

6 ай бұрын

Όλα τα 20ντ είναι όριο στα 300-350.απλα το bam έχει καλύτερα πιστόνια και 20αρι πυρο.τα πιστόνια του s3-tt 225-leon cupra, όπου είναι ιδια μεταξύ τους έχουν δει και 500+ σε κάποια set up. Για 350 πάντως κλειστό μοτέρ εγώ θα το φοβόμουν πολύ. Ένα ωραίο set up είναι κ04-064 από tfsi με αντάπτορα για να μπει στο 20ντ,μπεκ 630cc, φουλ 70αρα από dp μέχρι πίσω και μετά τα γνωστά όπως πρόγραμμα, αγελαδα, κουλερ κλπ. Χωρίς να το πιέσεις τρελά θα δεις εύκολα 300-320 και θα δουλεύει από 3κ άψογα. Η 3071 επίσης είναι καλή λύση όπως έγραψε το παλικαρι απλά θα σπουλαρει μετά τις 4500.αν πατήσεις βέβαια πριν τις 4500 θα γίνουν μπανάνα οι μπιελες με στοκ μοτέρ..

@user-zo2qm3cm6i

6 ай бұрын

​@@user-em4cr5de8zέβαλε 3582 τούρμπο σε στοκ επειδή σπουλαρει ψιλά για να μην λυγίσει τις μπίελες...Record setting stock engine big turbo 1.8T....με αγωνιστική έβγαλε 597 άλογα...κανείς δεν ξέρει αν λέει αλήθεια..αλλά πιστεύω έχει λογική.

@user-em4cr5de8z

6 ай бұрын

Ούτε σε όνειρο αυτά τα άλογα το 20ντ στοκ.καποια στιγμή είχαν παρουσιάσει ένα fr στα 430 περίπου με στοκ μοτέρ το οποίο δούλευε 5-7500κ.το ειχε ετσι το παιδί απότι είπε 2 χρόνια κοντά. Στα 20ντ το θέμα είναι η μπιέλα όπου δεν αντέχει την ροπή. Πάνω από 38-40 κιλά έγινε μπανάνα οπότε τα σχεδόν 600 άλογα που ανέφερες ξεπερνάνε κατά πολύ αυτά τα κιλά.

@user-cd2in1dp7f

6 ай бұрын

@@user-em4cr5de8z ακριβώς όπως το πες το 064 είναι φοβερό σεταπ αλλά θες μοτέρ συγκεκριμένα μπιελες γιατί είναι απότομο Τούρμπο με το που πατήσεις φεύγει σαν ατμόσφαιρα ενώ οποιοδήποτε big turbo χτίζει πίεση ομαλά όπως πατάς το γκάζι

Να ρωτήσω την ομάδα.. Θα παίρνατε εν έτη 2024 s3 8p? Ετοιμο φτιαγμένο (σε όλους τους τομείς) από άνθρωπο που εμπιστεύεστε με πολύ καλά χλμ? Και αν ναι τα 22k τα θεωρείτε πολλά, λίγα..?

@K0nstandinos_K

6 ай бұрын

Aloga?

@Chrika7_GR

6 ай бұрын

~550 @@K0nstandinos_K

@K0nstandinos_K

6 ай бұрын

@@Chrika7_GR posa xlm exei se afta ta aloga, kai einai duskolo na empisteuteis, epidei tetia aloga tous pinoune to aima, i simvouli mou tha itan oxi file, kalutera pare ena aplo kai ftiaxto monos s 500hp i kanto 1/2 stadio,gt tha xereis akrivos ti pragmata exeis valei kai apo 0 xlm

@Chrika7_GR

6 ай бұрын

το αυτοκίνητο είναι σφυρί όλο, εδώ και 4k χλμ. Προσεγμένο υπερβολικά πολύ και με επώνυμα-προσεγμένα πράγματα επάνω.Δεν έχει μπει αγγελία στο car, είναι γνωστός, και μου το είπε πάνω στην συζήτηση γιατί ψάχνεται για κάτι πιο οικογενειακό.@@K0nstandinos_K

@K0nstandinos_K

6 ай бұрын

@@Chrika7_GR poso sto afinei? Exei lista me ta pramata, kai se piin to eftiaxe kai pou to programmatise? Gia ola auta p m les, kana 30-40k upologizw egw, analogos poiotitas pragmaton

Πάρε ένα ταπεινό πουντοgt βάλτε μοτέρ λανσια ιντεγκραλε.με σχετική βελτίωση του κινητήρα φτιάξε εξάτμιση ελαφροσετω και κάνε την πλάκα σου σε ανοιχτό δρόμο!!😊😊

@user-em4cr5de8z

6 ай бұрын

Integrale μοτέρ ΑΝ το βρεις θέλεις περίπου 4-5 χιλιαρικα. Αλλά 1000 το πιο ξεφτυλικι gt όπου θα θέλει αλλά 1500 βάψιμο και ψιλομάζεματα. Άγραφο (σχετικα παλιό) για να δουλέψει σωστα το μοτερ μαζί με πρόγραμμα και ηλεκτρολογο αλλά 1300. Στο μοτέρ δεν θα κάνεις έναν έλεγχο? Επισκευή τουρμπίνα, λάδια, φίλτρα, μπουζί, ιμάντες αλλα 500-600.ειμαστε στα 7500 χιλιαρικα χωρίς να έχει μπει το μοτερ στο αμαξι, χωρίς ανάρτηση, ζαντολαστιχα, περαστικά μηχανικού, όργανα, δισκοπλατο και ακόμα μερικά που ξεχνάω. Έχουμε περάσει λοιπόν το 10ρικο εύκολα και έχεις ένα punto gt το πολύ 270 άλογα. Με τα ίδια χρήματα παίρνεις punto t-jet στα ίδια άλογα, πολύ πιο αξιόπιστο και σίγουρα δεν φοβάσαι μήπως σου ανοίξουν καπό και στο πάρουν..

@user-ot7zi3yb2r

6 ай бұрын

@@user-em4cr5de8z Με 7000 χιλιάρικα βρήκα σφυριλατο πουντοgt.μρ υβριδική τουρμπίνα δίλιτρο στα 400 άλογα. Τόσο προσεγμένο με σιλικονουχα όλα τα κολάρα αλουμινίου δοχείο παραφλου χταπόδι.βαμενο μπλε με ζάντες 16 και μέσα δέρματα τιμόνι μπάσκετ!! Απλά δεν το πήρα γιατί έχω "μαμισιο" πουντο gt αφού έδωσα το πεζό ραλυ

@DieselBeastFiesta

6 ай бұрын

@@user-em4cr5de8z το έθεσες πολύ σωστά μπράβο

βάλε και μεθανώλες μέσα.

@Tune4Race

6 ай бұрын

Εντάξει δεν το λες απαραίτητο , αλλά ναι , ανεβάζει κι άλλο το κόστος.

@giannisparaskevopoulos1674

6 ай бұрын

@@Tune4Race για να λέμε πως έχεις ένα ολοκληρωμένο σύστημα που βοηθάει στη βελτίωση

@rowinglove4ever

6 ай бұрын

Είναι ωραίες μέχρι να σου κατουρήσει το μπεκ μεθανόλης και να πάρεις μπιελες από το πλάι για υιοθεσία!

poly kala ta eipes etsi einai ta exw pleirwsei kai egw prosfata eisai wreos