De parte de un propietario de esta moto… Muy buena review para no ser tuya, muchos datos e hincapié en varias cosas que los probadores profesionales ni mencionan, unos porque ni siquiera se enteran de lo que prueban, y otros para no “aburrir” al espectador mayoritario que solo quiere oir lo bueno, que el video sea corto y que no le hablen de cosas técnicas. Solo matizar mi punto de vista, después de usar mi 890 durante 20.000 kms, eso de tener que hacer mucho esfuerzo para levantarse no lo veo tanto esfuerzo, si hay poca distancia pero se soluciona con el asiento Rally. Siempre conduces sentado en offroad?? o es efecto de cámara que enfoca muy abajo?? Me han dolido los riñones solo de verte jajajaa 😁 La altura del deposito podria ser más alta pero entonces perjudicaria meter rodillas en curvas cuando vas de pie para dirigir la moto, es tecnica, es más como la posición de una enduro más que una trail, yo estoy en 182 y no tengo problema, cuando la moto es tuya le acabas pillando la postura para agarrarla mejor con las piernas. Veo más problema de manillar demasiado bajo y retrasado de puntas lo que “perjudica” la conducción o requiere modificarla, mismo problema de la Tuareg, manillares demasiado carrereteros, cuando lo cambias la postura de pie mejora mucho. Cierto! En asfalto va como un tiro para ser tan campera. No he tenido problemas con la sensibilidad del quickshifter en offroad. Sistema PDS para mi no es tan progresivo como un sistema de bieletas, el PDS trabaja mucho más directo, no diría seco, en favor ahorras mantenimiento de bieletas, para mi trabaja mejor el amortiguador que la horquilla aunque el PDS en zonas concretas, rizadas, es donde pierde un poco. La horquilla si que me parece seca de tacto, WP nunca ha tenido ese buen tacto de Showa, Kayaba y ya no te digo Öhlins, yo llebé a preparar suspensiones y donde más mejora noté fue en el amortiguador. La horquilla esta mucho más limitada de mejora por la construcción, para ir mejor deberia llevar compresión y extensión en las dos barras y un mejor hidraúlico de compresión. A mi no me ha puesto nunca en aprietos abriendo gas ni con el TCS desconectado o al 1 que lo llevo pocas veces, si configuras bien la suspensión es una moto muy noble de reacciones por chasis, suspensiones, y respuesta del gas, ni en modo Rally es tan salvaje como creen algunos. PD: otro día miro vuestro video de la 850 GS a ver en qué discrepamos, que tuve una a la que hice 40.000 kms.

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

Hola Robert. Soy de la vieja escuela y hago mucha transicion sentado depie. Si el terreno esta roto, saltos, subidas o bajadas pronunciadas evidentemente voy de pie, pero en el video la posicion de la camara no ayudaba.

El mejor y más objetivo análisis de esta moto de internet. Seguid así.

Fantástico vídeo, enhorabuena.

En mi opinion creo que esta moto esta por encima de la Aprilia tuareg 660 y la Yamaha tenere t7 yo la enfocaria mas por decir algo a la Tiger 900 rally y la Bmw f850 gs otra cosa es el par motor de cada una gracias por compartir y un saludo.

@PerrosdelOlimpo

2 жыл бұрын

yo creo que nada que ver con la 850 gs, no se comportan para nada igual ni en campo ni en carretera. Para lo marrón la ktm es la mejor, no me gusta compararla con la tenere por precio, es una moto buena, pero peor, claramente más barata y super buena opcion también por supuesto.

@SpainUEXIT

2 жыл бұрын

@@PerrosdelOlimpo me alegro, hacéis bien. Es una queja constructiva habitual. Música? Si, a ratos, momentos concretos.. pero en marcha acelerando viajando ..en moto!! No! Que no es un coche aburrido!

Tengo esa misma , yo le cambié el asiento por no llegar al suelo y volcarme en parado en más de una vez, pero estoy deacuerdo contigo que me gusta una conducción más endurera, tengo una 640 Enduro, lleva el asiento recto y la manejo muy bien, pero de más joven no tenía problemas para manejar la moto en parado aunque no llegará al suelo, ahora si tengo problemas y me tengo que conformar con asiento bajo. No la compararía con Aprilia o con T7, si con BMW. Buen reportaje amigo.

La he probado hace una semana, Buena moto, impresionante el motor, la suspensión y estabilidad muy buena y sobre todo la frenada brutal, solo tiene un problema el calor que desprendía el motor me quemaba ambas pantorrillas , iba con tejanos, y os aseguro que lo pase muy mal, ese día estábamos en BCN a 32°, por lo demás ya os digo una maravilla👍

Muy buena prueba, de parte un propietario de otra 890R 😁 Yo mido 1.92 y voy muy cómodo sentado con el asiento rally. No tanto de pie, ya que me obliga a inclinarme hacia delante por la distancia estriberas/manillar, pero en cuanto a poder agarrarte (será que ha sido mi primera moto para hacer off) me he acostumbrado a apretar mucho las rodillas conta las entradas del asiento hacia el depósito y me siento bien sujeto. Soluciones: montar estriberas más bajas (las tengo pendientes, no rozarán con la altura al suelo que tienen la moto...) para mejorar comodidad de piernas sentado y tener una postura más cómoda para la espalda, alzas de 3.5cm para mi han sido una mejora abismal en ergonomía y para quien quiera agarrarse mejor a las zonas plásticas puede poner unas pegatinas tipo stormgrip y tendrá un agarre mucho mejor. En cuanto al comportamiento en carretera, totalmente de acuerdo... vengo de una 790 duke (con suspensiones hechas y alguna cosilla de geometrías) y aunque la diferencia es muy notable, esta adventure da para ir acojonantemente rápido. Pero porfa, no corras con las karoo3 por mojado, que son criminales 🤣 Espero que como opinión adicional sea útil. Un saludo y me voy a ver tus otras pruebas, gran descubrimiento tu canal. Gracias!

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

Yo mido 1,80 y me pasaba algo parecido a ti. En este caso el asiento era el bajo y por eso critico la postura. Me parecía una naked. Respecto al manillar totalmente de acuerdo. Mi moto personal es una Yamaha Tenere y una BMW GS 1200 y ambas tienen una posición mas erguida. Te doy la razón con los Karoo 3. Les tengo tirria. Mira la prueba de la BMW 1250 que también los llevaba. Gracias Doppler

Buen vídeo, probé la Tenere, la Tuareg y la KTM, me gustaron todas pero finalmente para no quedarme corto en nada me decidí por la KTM en un mes la tendré en mis manos.

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

Felicidades Francisco. AL final la mejor moto es la que mas te gusta. Todas van bien y todas tienen cosas que nos gustan y otras que no tanto. Lo importante es sentirte comodo con la tuya pero sobre todo disfrutarla mucha. Espero algún dia coincidir en alguna pista contigo. Saludos

No me parece que sea correcto que se compare con la aprila Tuareg y menos con la yamaha T7, estas sin desmerecerlas están muy, muy por de bajo que la Ktm 890 y menos la versión R.

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

Hola Ramón. Como en todo, para gustos los colores. Yo he probado las tres y no comparto tu opinión. Todas tienes sus cosas buenas y malas. Pero si las comparo es porque comparten el mismo nincho de mercado. Entiendo que no se puede comparar a la KTM con una africa twin, porque no comparten el mismo peso y sinceramente, creo que son para un trail distinto. Te invito a ver nuestro blog sobre la aprilia y el de la Yamaha y aunque posiblemente no estés de acuerdo con nosotros, entenderás el porque las comparo. Saludos

Me ha gustado mucho la prueba, ya que das muchos datos al usuario. Para saber cómo es la moto, tenemos la ficha técnica, pero para saber como va necesitamos a alguien que la pruebe. He estrenado hace poco una Husqvarna Norden, prima hermana de la 890 adventure. También hago 1,8m y sobre la posición de conducción coincido del todo. En mi caso he pedido de momento unas estriberas 15mm más bajas y más grandes. El resto de cosas que comentas pienso exactamente lo mismo. Aunque el cuadro de la Norden está por encima de la KTM. Y la estética pues...😆

@Themsm

2 жыл бұрын

Tengo una África T. 1100 DCT y no compré la KTM por la estética. No la quiero en mi garaje 😜. Pero la Norden es justo lo contrario, me encanta. Lamento el aumento de peso respecto a la KTM 890. Como la uso a diario (por eso el DCT) esta Husqui, siendo más ligera, me atrae mucho. ¿Tú las notas liviana como para diario?

@nachnitror

2 жыл бұрын

@@Themsm Pues por el peso no me preocuparía mucho. Me preocupa más la altura para llegar bien al suelo. Con 1,8m llego con los dos pies entre puntillas y medio plano. Con los 2 pies planos ni de broma. (posición del asiento baja). La norden pesa 204kg en seco vs 196kg de la 890 adventure y R. Sí. Dan el mismo peso para las dos 890. Son 8kg de diferencia. No creo que sea nada apreciable. Ahora llevo unos 1400km y ya me he hecho casia a ella. Por Barcelona tengo que coger las rondas y paso entre los coches "casi" como una scooter. La estética de la 890 es "especial". Especialmente fea.

@Themsm

2 жыл бұрын

@@nachnitror muchas gracias por tu opinión. Veo que opinamos lo mismo de la estética de la prima, ja ja. Tengo la suerte de tener 1,86 de altura, aunque normal de longitud de piernas. Tendré que probarla, claro. De nuevo muchas gracias y que la disfrutes mucho

Prueben una Husqvarna 701, eso SI es una TRAIL de verdad y a la 890 se la come. Tiene puntos a mejorar como el asiento, por supuesto, pero siendo razonables y los que la hayais llevado un tiempo me dareis la razon, es mas capaz la 701 en campo y en carretera esta el tema del viento pero para que ir a mas de 120 o por que no poner una buena cupula que es lo que le falta. Ahí dejo el ladrillaco y dejaros de vacas pesadas que te desloman al levantarlas y gastan mucho mas en diario y mantenimientos

El único vídeo que veo que habla verdaderamente de la ergonomía de la 890r. Mucha gente la ha descartado por ese motivo aunque el centro de gravedad hace la moto única y muy avanzada a su época.

La 890 no es comparable a ninguna otra, creo que en ningún aspecto sinceramente es el modelo más disruptivo de una marca de por sí distuptiva

Muchas gracias por hacer este típo de pruebas, este año me gustaría comprarme moto de trail, esta me gusta mucho como moto, pero estéticamente... uff... aunque hay algún kit rally que la mejora estéticamente, pero ya es mas dinero... Probaréis la ducati Deset-X? Es que estoy entre estas dos motos. Gracias!

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

Hasta Junio no llegan las unidades de prueba. En cuando hayan diaponibles lo intentaremos.

@vicentehueso6866

2 жыл бұрын

Gracias! ✊🏻😊

excelente review, te felicito, tengo una tenere 700 y tengo EXACTAMENTE tus mismas dudas, on road me parece q la tenere es un poco ruda, no es tan suave, probe la ktm de un amigo y si es muy muy suave en carretera PERO la posicion de las piernas cuando voy parado no me gusto, en la tenere siento q puedo abrazar a la moto, pero soy un tipo tecnologico y me encanta la tecnologia del cruise control , quickshifter q en la yamaha no la tengo no se si cambiar la tenere por la aprilia o por la ktm, q me recomiendas, quiero tecnologia y suavidad, pero quiero sentirme abrazado como me siento en la yamaha, la postura me gutsa mucho

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

Aconsejar un cambio de moto es algo delicado, ya que las sensaciones de cada uno son muy particulares. Te recomiendo que veas en nuestro canal la prueba de la aprilia y la Yamaha. Para mi gusto y esto es algo muy personal, en off road la Yamaha es insuperable a excepción de las suspensiones, que para mi son muy malas. De hecho, en nuestras dos Tenere vamos a montar un equipo Ohlins tanto delante como detras. Respecto a las dos motos que mencionas, la que más se asemeja en ergonomia a la teneré es la aprilia. La KTM, siendo una gran moto, no me gustó en off road. Es muy exigente y ergonomicamente no me sentia a gusto, ni de pie ni sentado. Mira los vlogs y juzga tu mismo. Espero haberte ayudado

@alpacino1976

2 жыл бұрын

@@XtrailAdventure muchas gracias por tu respuesta

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

@@alpacino1976 para cualquier cosa en la que te podamos ayudar puedes escribirnos a info@xtrailadventure.com

@josemanuelmenendez4779

2 жыл бұрын

Yo tengo la ktm 890r y no he probado ni la t7 ni la aprilia pero un amigo si probó la T7 todo un finde y al final se compró la 890R, no estoy de acuerdo con lo que comenta en el vídeo de la postura ya que eso es muy personal ya que depende del cuerpo de cada uno , yo personalmente la T7 tema escape muy mal diseñado, suspensión ,electrónica está muy lejos de poder compararse con la ktm ya que al final tienes que gastar un montón de dinero en preparar suspensión etc y la electrónica nunca la vas a poder poner yo te aconsejo que vayas a verlas e intentes probarlas antes de comprar ,aparte hay estriberas rally mas anchas y bajas si no me equivoco y el manillar tiene para graduarse en varias posiciones, la ktm tiene latiguillos separados , frenos increíbles, motor espectacular no se yo creo que es la mejor trail del momento

@alpacino1976

2 жыл бұрын

@@josemanuelmenendez4779 Muchas gracias por tu comentario José Manuel

Cómo es para hacer asfalto ? Sinceramente no me parece cómoda ese asiento tan enduro no me parece cómodo para hacer ruta por largos periodos

Señor segun su experiencia cuales llantas me recomienda como las mejores para el trail??? Le agradezco la información....👍👍👍

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

Hola Jesus. Depende mucho del tipo de trail que vayas a hacer. Para un trail con mucho asfalto, los TKC 70 rocks. Para un trail con mas off road, los TKC 80, Mitas E-9 dakar o los Michelin Anakee wild

@jesuslibardovizcainovanega8841

2 жыл бұрын

@@XtrailAdventure muchas gracias 👍👍👍....

Porqué música? Impide escuchar el moto…🤨😞

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

Tienes razon. Ya lo hemos corregido en los videos nuevos

Cada dos palabras dice yamaha. La verdad que malisima la reseña.

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

Siento que no te haya gustado. Evidentemente la tengo que comparar con las motos de su segmento y nombro a Yamaha y aprilia por peso, cilindrada y segmento de precio. Saludos

@Doppler90

2 жыл бұрын

Esperaremos ansiadamente una prueba modelo según tu inservible opinión

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

@@Doppler90 si mi opinión te parece inservible con no seguirnos lo tienes hecho. No hace falta que esperes nada ansiosamente.

@Doppler90

2 жыл бұрын

@@XtrailAdventure mi disculpas, estaba contestando al comentario del elemento de arriba. Ya te dejé otro comentario en el hilo general 🙂

@XtrailAdventure

2 жыл бұрын

@@Doppler90 Disculpas a ti. No había visto el hilo. Gracias Doppler