Mình là khách hàng tiên phong đi xe điện của vin. Sau 2 năm sử dụng, đến giờ đã thấy con vfe34 nó hành mình. Xe điện của vin thì 1 năm ít cũng phải đưa đến hãng 3-5 lần vì các lỗi khác nhau, hay cài đặt phần mềm. Nhưng giờ mỗi lần đặt sửa chữa phải đợi 1- 2 tuần. Trời, xe nó phục vụ mình hay mình phục vụ nó đây. Lúc đầu mua xe cũng đã xác định những bất tiện của nó, hay cả những lỗi vặt cũng chấp nhận. Nhưng giờ quá tải dịch vụ sửa chữa, tủ tục thì rườm rà thế này thì thực sự quá thất vọng. Chưa kể phần mềm thì ngày 1 tệ đi. Vivi thì cực củ chuối. Sạc thì ngày 1 chậm đi. Sạc cùng em vf5 mà thấy tủi thân cho em TIÊN PHONG của mình. Sạc trạm 180kw từ 10% mà giòng vào cũng chỉ dc hơn 60kw/h ( trc kia phải dc hơn 70kw), đến 70, 80% thì bóp vào chỉ còn 20-30kw. Trong khi đó vf5 pin dung lượng thấp hơn nhưng vẫn vào dc 40kwh
@anlambao516614 күн бұрын
Điều hoà vẫn nóng hả a, e thấy a xài quạt thêm ạ, e sắp lấy xe nên lăng tăng
Пікірлер: 7
Mình là khách hàng tiên phong đi xe điện của vin. Sau 2 năm sử dụng, đến giờ đã thấy con vfe34 nó hành mình. Xe điện của vin thì 1 năm ít cũng phải đưa đến hãng 3-5 lần vì các lỗi khác nhau, hay cài đặt phần mềm. Nhưng giờ mỗi lần đặt sửa chữa phải đợi 1- 2 tuần. Trời, xe nó phục vụ mình hay mình phục vụ nó đây. Lúc đầu mua xe cũng đã xác định những bất tiện của nó, hay cả những lỗi vặt cũng chấp nhận. Nhưng giờ quá tải dịch vụ sửa chữa, tủ tục thì rườm rà thế này thì thực sự quá thất vọng. Chưa kể phần mềm thì ngày 1 tệ đi. Vivi thì cực củ chuối. Sạc thì ngày 1 chậm đi. Sạc cùng em vf5 mà thấy tủi thân cho em TIÊN PHONG của mình. Sạc trạm 180kw từ 10% mà giòng vào cũng chỉ dc hơn 60kw/h ( trc kia phải dc hơn 70kw), đến 70, 80% thì bóp vào chỉ còn 20-30kw. Trong khi đó vf5 pin dung lượng thấp hơn nhưng vẫn vào dc 40kwh
Điều hoà vẫn nóng hả a, e thấy a xài quạt thêm ạ, e sắp lấy xe nên lăng tăng
vf9 pin mới đi bao nhiêu km bác