Das sieht super aus

Hauptsache laufruhig und nachhaltig. nicht wie Plastikbomber,die quietschen und knarren und nach 25 Jahren "fertig" sind. in den über 35 Jahre alten Düwag-bahnen versteht man die Haltestellenansage viel besser als in den 4000ern /5000ern,die laute Geräusche beim Fahren machen.

Sieht super aus👍 Und man ist mit dem Namen Müngersdorf wie geschaffen für den Job Fahrzeugneubeschaffung bei der KVB😂

@netbus8584

2 жыл бұрын

hab ich mir auch gedacht 😂 Genial einfach nur

Mega 😁

Viel geilere Planung, super Idee! Aber meine Frage: Gibt es ausfahrende Rampen zwischen Bahnsteig und Bahn, oder wird das nicht benötigt (für Rollstuhfahrer usw.)?

@kvbag

2 жыл бұрын

Dies sind Niederflurfahrzeuge, die weitestgehend barrierefrei begeh- bzw. befahrbar sind. Eine Rampe ist hier in der Regel nicht erforderlich.

@kvbag

2 жыл бұрын

Kurze Ergänzung: An der ersten Türe kann der Fahrer manuell eine Rampe ausfahren, falls das für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste erforderlich ist!

Danke KVB. Seit 14 Jahren bringt ihr mich (Imi) nun zur Arbeit und wieder zurück. Et wird Zeit das auch mal zu würdigen. Also, DANKE.

@kvbag

2 жыл бұрын

Danke, das freut uns! 🙂

Super Video, wäre eigentlich besser wenn die sitze gepolstert währen

@mr_x1703

2 жыл бұрын

wäre bequemer, aber extrem anfällig für verschmutzung und vandalismus.

Es währe voll geil wenn hie die USB ladebuchse einbaut damit wir unser Handy laden können

Leider gefallen mir die Form der Sitze und die diese Trennungsbügel? zwischen den Sitzen nicht. Es wirkt einengend auf mich und die Sitzplätze wieder so, wie in den aktuellen Bussen...nämlich vom Sitz rutschen, wenn man klein ist.

@neaber3021

2 жыл бұрын

Die "Trennungsbügel" sind so genannte Aufstehhilfen. Die sind normalerweise für Schwangere oder in der Bewegung eingeschränkte Personen vorhanden. Für alle anderen ist so was natürlich mit Nachteilen verbunden.

@marion8016

2 жыл бұрын

@@neaber3021 ok

@DMNicky72

2 жыл бұрын

Es beruhigt mich jetzt, dass ich nicht die Einzige zu kleine Person bin, die immer fast von Sitz rutscht beim Bremsen oder wenn der Bus um Kurven fährt 🙈

Aber bitte keine Plastik sitze 😅

Bitte macht mal ein Video von dem neuen NF12 Mockup wo ihr die ganzen Funktionen im Führerstand usw. erklärt und die Neuerungen zeigt. Wäre echt interessant.

@kvbag

Жыл бұрын

Wir nehmen das gerne mit auf!

Wird ihr auch mal den früherstand zeigen bitte

@1889ahmadiyya

2 жыл бұрын

Habe halt gehört das es einen neuen gibt und Fahrer kriegen eine Einführung

Jetzt gibts ja das neue NF12 Mockup das hier aus dem Video stand noch neben dem neuen.

Voll 😎

👌👍👍👍

Die Sitze sind aber nichts für Hohlkreuze

@Taurus-1116

2 жыл бұрын

Sehe ich auch so

Wann kommt diese Bahn in Betrieb?

>bis 2040 Sind das nicht die E1 bzw. E2 Züge von Bombardier, die bereits in Melbourne seit 2013 eingesetzt sind?

@neaber3021

2 жыл бұрын

Glaube ich kaum , da der Auftrag ja von Alstom gewonnen wurde. Sieht eher nach Alstom Citadis aus...

@jan-lukas

Жыл бұрын

@@neaber3021 laut der deutschen Wikipedia sind es Citadis, gibt aber wie immer in der deutschen Wikipedia keine Quelle...

Auf welcher Linie werden denn die Bahnen fahren?

@kvbag

Жыл бұрын

Grundsätzlich auf allen Hochflurlinien ;-) VG Carola

Schade, dass die unbequemen Sitzschalen weiterverwendet werden. Diese “Rillen” können ordentlich in den Rücken drücken, ich empfinde es als sehr unangenehm.

@neaber3021

2 жыл бұрын

Die Sitze finde ich besser als alles was die KVB sonst in ihren Straßenbahnen zur Zeit herumfährt. Wenn ich das richtig sehe, sind das (bis auf die rote statt blaue Farbe) Sitze wie sie in z.B. den 4500er Fahrzeugen bereits installiert sind. Die von Dir genannten Probleme hatte zumindest ich da nie.

@Taurus-1116

2 жыл бұрын

Sehe ich auch so da kriegt man ja Rückenschmerzen

Wäre es nicht moderner und vor allem auch wichtiger, für Sehbehinderte Personen die Türen farblich hervorzuheben? Zum Beispiel schwarze Türen wirken meistens sehr passend zum Fahrzeug von außen. Wenn sie genauso wie der Rest des Fahrzeuges weiß lackiert sind, gehen diese doch für diese Leute unter.

@kvbag

2 жыл бұрын

Wir haben extra die Behindertenverbände mit einbezogen, um solche Aspekte zu berücksichtigen. Die Erfahrungswerte und Vorschläge betroffener Personen können so in der Weiterentwicklung berücksichtigt werden.

@trams_trains

2 жыл бұрын

@@kvbag na dann hoffe ich ja mal, das die Türen am Ende nicht weiß lackiert sind.

Ich finde die Sitze gehen gar nicht, das kann man sich einfach nicht finde ich als KVB leisten. Sorry da ist München einfach besser und Moderner.

Wird es WLAN in der Bahn geben?????

@kvbag

2 жыл бұрын

WLAN wird es nach wie vor nicht geben.

@Alina_Schmidt

10 ай бұрын

@@kvbag Schade, aber Barrierearmut ist definitiv wichtiger :)

@zekeblack138

6 ай бұрын

lächerlich

Bitte macht mal die Sitze nicht wie bei den 5000er sondern aus Stoff vielen Dank

Mal schauen, ob wir Fahrer für unseren Arbeitsplatz auch einbezogen werden. Beispielsweise bei: - schnellere Außenspiegel als im K4000 - Lichtschalter, die optisch oder haptisch erkennen lassen, ob Automatik oder Dauerlicht aktiv ist. War früher Standard, aber hat man dann vergessen. - Einrastende Fahrerkabinenfenster. Nicht diese Guillotinen wie Bombardier sie gerne verbaut. Und zwar mit Raste bei schmalem Lüftungsspalt ca. 3cm. - Voltmeter, die nicht blenden wie beim 2400. - etc...

@kvbag

2 жыл бұрын

Ja, auch einige Kollgeinnen und Kollegen aus dem Fahrdienst haben den Fahrerstand getestet 😉

Die Sitze sollen in den neuen Bahnen verbaut werden😱 DIE SIND DOCH MEGA UNBEQUEM!!!😭 So viel zum Thema kundenfreundlich

Iwie sehr nicht sagend jetzt. Ich dachte man sieht die neue Bahn Mal 🤷

@kvbag

2 жыл бұрын

Die gibt es noch gar nicht, die konnten wir nur virtuell sehen! So war es aber möglich, noch Anpassungen vorzunehmen.

@Angelo_Tenshi

2 жыл бұрын

@@kvbag ahso okey sry dann mein fehler. 😁

@coco88736

Жыл бұрын

@@kvbag Ich bin sehr froh, wenn die K4000 ausgemustert werden. Dies sind mit Abstand die unkomfortabelsten Fahrzeuge im gesamten Fuhrpark: vor allem harte Federung und schlechte Heizung! Ein großes Lob hingegen an die Stadtahnwagen Typ B, vor allem die modernisierten, aber auch die neueren Bombardier-Fahrzeuge sind toll!!!

Die K4000 werden mit denen also völlig ausgelöscht…

Lieber KVB die Preise senken In Mailand Einzelfahtt kostet 2.00€ für hin und zurück 90 Minute Zeit und hier 3, 00€ Teuro für einen fahrt das ist nicht normal, Mailand ist nicht mit Köln zu vergleichen. Abzockerei

@kvbag

2 жыл бұрын

In Mailand gibt es auch nur drei U-Bahnen, unser Netz ist ein kleines bisschen größer. 😉

Einfach die Strassenbahnen im 5 Minuten Takt fahren lassen und pünktlich dann ist alles okay und zu den neuen Bahnen hoffentlich schafft die Deutzer Brücke die Last ohne Probleme

@jan-lukas

Жыл бұрын

Wenn das möglich und sinnvoll wäre, würde dies schon längst passieren, die KVB ist ja nicht doof. Manche Linien haben aber nicht genug Bedarf dass sich dies lohnen würde, und im Innenstadtbereich sind sowohl die Ost-West-Achse (1,7,9) als auch der Innenstadttunnel (3,4,16,18) besonders an den Haltestellen komplett ausgelastet, in Innenstadttunnel sind auch die höhengleichen Gleiskreuzungen bei den (H) Appellhofplatz und (H) Poststraße ein Problem. Linie 16 kann deshalb erst mit Eröffnung der Nord-Süd-Stadtbahn (frühestens 2029 wegen dem Einsturz des Stadtarchivs) einen 5min Takt fahren. Linie 5 könnte meines Wissens nach zwar einen 5min Takt kriegen, lohnt sich aber anscheinend nicht. Linien 3, 4 haben zusammen schon einen 5min Takt. Linie 18 hat schon einen 5min Takt. Linien 12,15 haben zusammen schon einen 5min Takt. Linie 13 hat soweit ich weiß auch in Hauptverkehrszeiten keinen 5min Takt, obwohl das sinnvoll sein könnte, wie immer hat die KVB mehr Infos als der Fahrgast. Linien 1,7,9 befahren alle die gleiche Strecke durch die Innenstadt, und die (H) Neumarkt und (H) Heumarkt sind an der Kapazitätsgrenze. Was genau für Maßnahmen getroffen werden ist noch nicht beschlossen, aber es gibt derzeit einen diskurs darüber

Lasst das mit den scheiß Längssitzen und baut ne Anordnung wie in dem K5000 ein, das sind die besten Wagen

@arino253

2 жыл бұрын

Die K5000 sind die besten Wagen? Nie im Leben xD

@trams_trains

2 жыл бұрын

Das ist doch der grösste Schrotthaufen auf Rädern…

@jan-lukas

Жыл бұрын

Ich persönlich finde die ganz neuen HF6 ziemlich gut, weiß aber auch noch nicht wie laut diese in engen Kurven sind...

Unglaublich das man nur den aktuellen Bestand an Bahnen ersetzt und nicht mehr kauft. Dankt ihr echt man braucht in Zukunft nicht mehr Bahnen?

@kvbag

2 жыл бұрын

Der Film gibt nur eine kurze Zusammenfassung des Themas. Mehr Infos findest Du hier: www.kvb.koeln/unternehmen/projekte/neue_stadtbahnen/niederflur.html Das Investitionsvolumen für die Beschaffung der neuen Fahrzeuge liegt bei rund 363 Millionen Euro. Weiterhin umfasst der Auftrag Optionen für den Kauf von bis zu weiteren elf NF12 und 25 NF6, die für die verschiedenen Ausbauprojekte im KVB-Streckennetz nach dem ÖPNV-Bedarfsplan benötigt werden. An Fördermitteln stehen für dieses Projekt bis 2031 insgesamt rund 84 Millionen Euro zur Verfügung. Die Vorserie (bestehend aus jeweils zwei NF12 und NF6) soll Ende 2023 geliefert und für rund ein Jahr erprobt werden. Die Lieferung der Serienfahrzeuge beginnt ab Ende 2024.

@jan-lukas

Жыл бұрын

Dafür gibt es die Optionen, sollten diese benötigt werden ermöglicht das einen günstigen Nachkauf ohne neue Ausschreibung

Die neuen Bahnen sind hässlich und unbequem👎