Vingroup bán cổ phần tại Vincom lúc này là hợp lý ! Vincom mấy năm nay đã lên tới đỉnh rồi, không còn khả năng lên cao được nữa. Đầu tư thêm thì chỉ tốn tiền mà hiệu quả kinh doanh cũng chẳng thể cao hơn được. Trong khi đó đầu tư sang mảng ô tô điện và công nghệ tuy tốn kém nhưng sẽ bền vững hơn nhiều do có khả năng đổi mới và phát triển liên tục. Đồng thời đầu tư mảng ô tô điện và công nghệ thì Vingroup sẽ được sự hỗ trợ tối đa của chính phủ do phù hợp với đường hướng phát triển của đất nước.

@DungBui-fw2lm

3 ай бұрын

Vin làm công nghệ . Điều tất yếu !❤❤❤!

@ThuDuong-kt9uq

3 ай бұрын

Bjo toàn mua hàng online

Bác Vượng lúc nào cũng quyết đoán vô cùng hợp lý. Vinfast sẽ là hãng xe quốc dân và toàn cầu. Tuyệt vời.❤❤❤❤❤

Tập trung xe điện hoá vì 2040 thu hồi xe xăng dần và cấm bán xe xăng. Lúc đó đi đường hít thở không khi trong lành ko khỏi dính bụi nhỏ li ti chui vào phổi thế là ngủm. Chúng ta đang bị đột quỵ hoá quá nhanh không biết gì

Góp ý!!!! Trạm Sạc dọc theo Quốc lộ nhớ có tolet, bán thức ăn và nuớc uống!!!!!!

@manhchu7105

3 ай бұрын

Tất nhiên có các dịch vụ đi kèm. Chứ ko có dịch vụ đi kèm theo thì cũng chẳng có ai đợi sạc được quá 15p đâu

@DoanVanTrac

3 ай бұрын

Chuẩn luôn!

@Quantinhtuc

3 ай бұрын

Cứ mở quán cafe bên cạnh trạm sạc thì bao bán đc hàng luôn

@QuangMinh-us4vj

2 ай бұрын

Bán nước là hợp lý nhất

Trả biết thắng bại thế nào nhưng cứ ra đường là thấy xe điên vinfaf xanh cả đường phố hà nôi là thấy ấm lòng. Mong viết nam có nhiều sản phẩm như thế

@TheSangLai

4 күн бұрын

Tôi cũng vậy. Chưa đủ khả năng để mua nhưng gặp vf tôi rất thích

Đến lúc phát triển chủ lực để đưa nước nhà đi lên, tầm nhìn của ông Vượng rất xa

VF 8 thiết kế mạnh mẽ, tinh tế, đánh thức mọi giác quan, đem đến cho người dùng trải nghiệm vô cực bước qua mọi thế giới.

Vinfast nên lập những trạm sạc dọc theo các mặt đường, mặt phố như những cây xăng . Người mua xe họ nhìn thấy trạm xạc để mua xe chứ không phải mua xe xong mới đi tìm trạm sạc.

Họ dồn lực Vinfast, và taxi xanh chắc ngon hơn trung tâm thương mại

@MuaBanSieuXe-yb9gj

3 ай бұрын

Trung tâm thương mại giờ canh tranh Hàn quốc Nhật bản và thái lan rất khó ăn

@lanhduong1403

3 ай бұрын

Ngon hơn là cái chắc rồi, xe nhà làm được, trừ hết chi phí ra thì lợi nhuận mảng taxi cũng phải trên 20% (ý kiến cá nhân) giờ mảng vincom làm gì còn mức lợi nhuận đó

@myhuynh4647

3 ай бұрын

Mấy cái đó phát triển đến mức tối đa rồi. Giờ chỉ có thu lợi nhuận năm vài nghìn tỷ thôi. Mà cái đích của Vingroup là hàng tỷ đô la. Nên vài trăm triệu với họ dường như không đủ hấp dẫn nữa.

@TuyenPham-uz2lr

3 ай бұрын

Nếu bạn vào trung tâm thương mại Vincom thì sẽ biết, nếu có lợi nhuận họ đã ko rút

@DungNguyen-bk9yj

3 ай бұрын

Vin khôn lắm.😊

Mong vin sẽ lật ngược dc thế bí này. Có vẻ vin đang cần rất rất nhiều tiền.

@luongmanhcuong4782

3 ай бұрын

Có lẽ vin và chính phủ đang chơi tất tay rồi vì mục tiêu 2045 không còn xe động cơ đốt trong 😂

❤❤ bác Vượng rất quyết đoán, nhanh nhạy. Chúc Vin thành công ❤❤

Vinfast đang thiếu một ngân hàng mang tên mình hoặc đại diện cũng được để huy động dòng tiền gửi vào cũng như để đầu tư như các hãng ôtô khác đang làm. Có nhà băng sẽ có tất cả.

@daibang11

3 ай бұрын

Giống Vạn Thịnh Phát thôi

Kết hợp giga và xe điện to khổng lồ hơn❤❤❤❤❤ có tiền quay lại mở rộng gigamall

quá nể bác Vượng

Căng thẳng địa chính trị xăng dầu ngày càng khan hiếm giá sẽ đẩy lên cao thời gian tới nên định hướng phát triển xe điện là hợp lý rồi, đừng để bị động.

Dạo này mình cho Xanh sm hơi nhiều tiền.

Mong VF có xe Bus xuyên Việt tuyến Hn-Hcm cho người dân bớt khổ khi phải di chuyển trên những cỗ "Quan tài bay" Futa, Hoàng long..., khói bụi mù mịt 😅

Mở trạm sạc cho đối thủ thì khác gì tự đái vào chân mình? ít nhất cũng phải 10 năm nữa trạm sạc của Vin mới đc mở cho các hãng khác ở VN. Vin lập cty trạm sạc riêng chủ yếu là để giúp khách hàng của Vinfast thuận tiện sử dụng hơn từ đó giúp tăng thị phần của Vin do ưu thế trạm sạc.

@NguyenNguyen-rk1qx

3 ай бұрын

Các hãng khác được xài chung trụ sạc với Vin nhưng sẽ chịu nhiều thiệt thòi như giá sạc cao hơn, mật độ trạm được sạc ít hơn, chỉ được sạc các trụ công suất nhỏ từ 60 Kwh trở xuống, phải ưu tiên nhường cho xe Vinfast sạc trước...

@DungNguyen-bk9yj

3 ай бұрын

Hiểu rộng ra là tâm lý bg dùng sr thoải mái hơn khi xe điện ồ ạt tràn vào. Đâu phaii ai cũng thích vinfast nhưng vì ko có xe điện của hãng khác nên họ buộc phải chọn xe xăng thay thế. Nôm na như kiểu, bung cửa cho địch tràn vào nhà để khách hàng có thêm lựa chọn và so sánh, nếu vin tự tin vào chất lươbg thì ohân lớn sẽ chọn vin vì lúc mở cửa đã hơn 10 năm cho vin kiểm chứng chất lượng.

@nguyenhieu1687

3 ай бұрын

@@DungNguyen-bk9yj Chẳng thằng nào ngu bỏ ra cả đống tiền đầu tư rồi mời thằng khác vào cạnh tranh với mình đâu. Đến thằng tiên phong và có tiếng toàn cầu như Tesla nó còn k cho sạc chung nữa là.

@DungNguyen-bk9yj

3 ай бұрын

@@nguyenhieu1687 tesla đã cho rồi.

Ông Phạm Nhật Vượng đã trả lời báo chí là 10 năm nữa Vinfast mới chia sẻ trạm sạc cho các hãng khác, không ai dại gì lại chia sẻ lợi thế của mình cho đối thủ cạnh tranh. Bạn suy luận là Vinfast làm trạm sạc cho các hãng khác là vô lý. Bài này viết theo một bài báo vớ vẩn. Chưa có hãng nào được cấp phép xây trạm sạc kể EVN của Việt Nam.

@myhuongc.d4212

3 ай бұрын

V Green ra đời để đầu tư trạm sạc trên toàn cầu. VN là 1 phần nhỏ trên tổng thể, mình cũng có thể hiểu Vinfast tại sao phải phát biểu như vậy. Tesla trước kia cũng vậy, sau này chính phủ Mỹ có chính sách dành cho xe điện nên Tesla hưởng ứng nhầm có lợi cho hệ sinh thái của Cty.

@Doremon.From.Future

3 ай бұрын

Chưa rõ ý của bạn: chưa có hãng nào đc cấp phép xây dựng trạm sạc kể cả EVN. Vậy mấy cái trạm sạc của Vinfast với Datbike gọi là gì? Tại sao lại chưa cấp phép nhỉ?

@myhuynh4647

3 ай бұрын

Sau 5 năm có thể cân nhắc.chứ họ nói chắc chắn share đâu. 5 năm mà lúc đó mấy hãng khác vẫn ít thì chắc chắn k share rồi. Vì bọn nó sẽ k có lợi thế. Còn bọn nó nhiều rồi, lợi thế ít dần thì cho thuê để kiếm lợi nhuận

@hungnguyen-pg7mi

3 ай бұрын

Vì họ nhận thấy lợi nhuận ở dịch vụ trạm sạc đó là điều mình ko thấy

@Hoa240

3 ай бұрын

@@Doremon.From.Future Ngoài hệ Vinfast ra chưa có công ty nào được phép xây dựng trạm sạc ở Việt Nam. Dạtbike chưa có trạm sạc công cộng.

Nhà nước lên giúp vinfat để nghành xe điện vinfat được thành công mở mang da toàn cầu giúp việt nam ta chở thành cường quốc xe điện

Nhiều người ở HN& HCM muốn mua xe VF nhưng nhà ở Chcc & trong ngõ sâu thì sạc kiểu gì khi các trạm sạc tràn ngập Xanh taxi???😅😅😅

Chúng ta sẽ làm tram sạc ở các nước trên thế giới ở các trạm sạc chúng ta còn bán cả cà phê Trung Nguyên phở hà nội và hàng hóa Việt Nam ở đó

@DoanVanTrac

3 ай бұрын

Quá sịn, sao họ không thành lập chuỗi như vậy nhỉ!

kệ thôi chứ biết làm sao . thứ cần thiết thì không chịu đầu tư

cái quan trọng nhất là tối ưu tài chính , tối ưu nhân sự, tối ưu sảm xuất , làm chủ công nghệ làm chủ vật liệu , để sản xuất với các giá rẻ tiền chất lượng. làm chủ công nghệ pin chế tạo được các cell pin. cái quan trọng hơn hết ngày thành thật với người tiêu dùng nói thật không có mập mờ. các chính sách đưa ra rõ ràng. những từ sai thì không được giấu

@DuduNinh

3 ай бұрын

trên thế giới có hai công nghệ pin chủ yếu Công nghệ pin li-ion và công nghệ pin lipo. hai công nghệ này thì không kiếm lấy một công nghệ mà sản xuất , đi làm những thứ linh tinh. mua cell pin giá thành cao sau này sao mà bền. cell pin chiếm 1/5 giá thành của một chiếc ô tô điện rồi

quan trong là có bán được hay không ? và có lời hay không cứ theo cái đà lổ thế nay thì không có hy vọng

Các hãng khi sử dụng trạm sạc phí sẽ cao hơn,mục tiêu vinfast và đất nước phổ cập rộng rãi xe điện cũng như sẽ giảm mạnh lượng khí thải từ oto chạy nhiên liệu hoá thạch🎉

@BinhNguyen-ld2ez

3 ай бұрын

TẠO RA ĐIỆN NĂNG CHO XE ĐIỆN KHÔNG CÓ KHÍ THẢI SAO BẠN ? TẠO RA PIN CÒN GÂY Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG HƠN CẢ XE XĂNG nha BẠN .

@ThangNguyen-gv4oq

3 ай бұрын

​@@BinhNguyen-ld2ezpin có ô nhiễm nhưng vẫn ít hơn rất nhiều so với xăng nhé, chưa kể vin có chứng chỉ tái chế công nghiệp 90% pin rồi nhé.

@NgocChien

3 ай бұрын

@@ThangNguyen-gv4oqkhi bạn là cường quốc khí đốt hay quốc gia hạt nhân thôi, chứ than thì mùa hè chắc thổi cho nhau

Sau khi tesla ký hợp đồng xây dựng nhà máy ở Indonesia để dành quyền ưu tiên về niken. Vinfast đã chơi tất tay quyết chí xây nhà máy to hơn lớn hơn để sản xuất xe phủ kín quốc gia này trước khi Tesla kịp sản xuất.

@2alohoi221

3 ай бұрын

Thế vin xây có dc ưu tiên về niken ko e

Đã chậm chân rồi, hồi 2018-2019 không làm trạm sạc và hợp tác EVN thì giờ đã hụt hơi với V-Green này chắc luôn. Trước xe làm xe oto điện phải rải trạm sạc như trạm xăng toàn quốc, giờ mới làm thì hụt mợ cái vốn kakakak

@NguyenNguyen-rk1qx

3 ай бұрын

V Green quản lý các trạm sạc sẵn có của Vinfast bạn ơi ! Có V Green thì chi phí quản lý và mở rộng hệ thống trạm sạc không liên quan đến Vinfast nữa !

@lewin2275

2 ай бұрын

Nãy giờ có nhắc gì đến Vinfast đâu nè, ý mình đáng lẽ nên đầu tư trạm sạc trước tiên thì giờ đã không hụt hơi, hụt vốn trong việc cạnh tranh với xe oto xăng

toàn cầu sao ghê thật

Ko bán cho tui nước ngoài là ok

Khả năng sắp tới giá sạc sẽ lại tăng.

@Lamson908

3 ай бұрын

Em nghèo không tiền mua xe điện mà vẫn phải lo giá điện tăng nếu xe điện ra nhiều quá. Hôm trước đọc báo thấy Việt Nam ta giờ đã phải mua điện của Tàu và Lào rồi.

Cho hỏi ngu tí sao tesla nó lại làm cổng sạc riêng k cắm chung chân với thế giới

@luongmanhcuong4782

3 ай бұрын

Nó đang chuyển sang làm chung rồi còn gì

@tranhuy6677

3 ай бұрын

@@luongmanhcuong4782 nó chuyển ntn bác. Đầu cắm nó khác mà có cắm chung dc đâu

@tranhuy6677

3 ай бұрын

@@luongmanhcuong4782 cổng cắm của nó khác xe hãng khác ko cắm dc

@luongmanhcuong4782

3 ай бұрын

@@tranhuy6677 ở Mỹ bh nó bắt tesla phải chuyển sang dùng chung r

@tranhuy6677

3 ай бұрын

@@luongmanhcuong4782 uh đúng r ban đầu nó làm 1 mình 1 kiểu ko theo thế giới. Ghét thật thế giờ chân cắm khác nhau dùng chung thế nào dc bạn

Bán riết hết, tỷ đô đâu sao ko đem ra làm mà phải bán đồ nhà chi trời.

@autotopvn

3 ай бұрын

Vẫn quản lý đấy thôi gà lắm

Cuối cùng cũng có công ty công nghệ toàn phần tỷ đô do chính ng việt làm ra

@yohoho..

3 ай бұрын

Nhưng tui nghĩ nên đầu tư nhà nghỉ ngay trạm sạc, có đầy đủ từ đồ ăn, nước uống, tới chỗ vệ sinh, tắm rửa, quan trọng nhất là dành riêng cho những ng mua xe vin để thấy dc đặc quyền mua xe của họ, làm họ phải mua để dc như vậy

@yohoho..

3 ай бұрын

Đầu tư thêm ghế mát xa, nữa thì ngon lành

Được ưu tiên khai thác niken nhưng không có công nghệ định mới Tàu cộng nhưng không được.

Bị Tesla từ chối không cho sạc chung nên mới cay tự mở trạm sạc luôn 🤣

@NguyenNguyen-rk1qx

3 ай бұрын

Nghĩ sao vậy ? Vinfast vẫn xài trụ Tesla bình thường nha ! Còn V Green cung cấp dịch vụ sạc độc quyền cho riêng xe Vinfast !

@tinhuc786

3 ай бұрын

Mình nghĩ V green sắp tới xây dựng trạm sạc ở nc ngoài như indo thai lan,philip...và các nc chưa đủ trạm sạc để gia tăng thị phần bán xe..

@tranhuy6677

3 ай бұрын

@@NguyenNguyen-rk1qxchân cắm khác nhau sao xài chung dc bạn ơi???

@LoiNguyen-gc8ln

3 ай бұрын

​@@tranhuy6677 vậy xe khác sao sạc pin của tesla đc , đó giờ có biết đầu chuyển đổi là gì không vậy

@tranhuy6677

3 ай бұрын

@@LoiNguyen-gc8ln làm gì có chuyển gì. Tớ thấy xe khác k sạc dc ở trụ tesla mà. Nó làm 1 mình 1 kiểu

THÔNG TIN RẤT HỮU ÍCH, XIN CẢM ƠN!