Сергей, приветствую! Спасибо за видео ) Я как раз сейчас занимаюсь ремонтом двух аппаратов - Санды-207-1 и Вильмы-207-1 - точь-в-точь как в Вашем видео. Хочу сказать по проблеме с хлопками в звуковом тракте при включении воспроизведения, что я выяснил в своем аппарате. Проблемы были связаны с тем, что на заводе, похоже, решили сэкономить на схеме питания. В моем аппарате стоял трансформатор ТП-60-9, а в Санде-207-1 стоит ТП-60-11. Они различаются моточными данными. В Вильме питание +/- 12В нестабилизированное и 13,5 В стабилизированное брались с одной и той же обмотки трансформатора - выводы 5, 6, 7 - там на них ~2х20 В. Далее, выводы 8, 9 (~12 В) были на стабилизатор +9 В. И выводы 10-11 на питание накала индикатора. И еще, на заводе в Вильнюсе не смонтировали в стабилизаторе цепи защиты от перекоса напряжений в стабилизаторе (VT7, VT8 и обвязка вокруг них). Проблему с хлопками я решил заменой трансформатора на ТП-60-11 от Санды. Ну, и цепи защиты в стабилизаторе восстановил, конечно ) ЗЫ. А похоже, все черные кнопки записи-перезаписи - это с завода на Вильме так )) Я думал, это только на моем экземпляре кто-то поменял красные на черные... За настойку АЧХ усилителя записи отдельное спасибо, очень вовремя )

@Sergo412ls

5 ай бұрын

Спасибо, надо сказать об этом хозяину этой Вильмы)

@user-si2ww5ww7e

5 ай бұрын

@alexsw1978 да выбрось ты их...не мучайся

Великолепно, максимально понятно, и доступно подаёте материалы. Смотрю как уроки, с каждым новым видео глаза немного приоткрываются😅. В силу своих возможностей, и оснащённости даже получается применять на практике.

Великолепная работа! Браво мастеру 👍👍👍

Вильма 207 хороший аппарат, особенно С1, собранный на КМОП. Экспресс настройка АЧХ заслуживает лайка! Я по ЛИМ строю полчаса. Мультитоном быстрее, но он на компе выглядит как отдельные иголки (эквивалентные частотам посылки). Пробовал похожий способ, но вместо файла с ПК - сигнал генератора. Приходится крутить ручку перестройки частоты все время. Пробовал свип, записал - воспроизвел, подкорректировал. В общем, способов много, и все они правильные. Каждый выбирает, что ему удобнее. Но такой способ не пробовал, а как раз Санда 207С-1 после ревизии. Надо испытать =)

@Sergo412ls

5 ай бұрын

Спасибо! Если Вам нужны посылки, которыми я пользовался, то пишите на почту zenit412ls@mail.ru

Супер. Удачного восстановления!!!

Спасибо большое за сигнал, мне он очень помог!

Пропустила этот ролик

Кошка в кадре 😅 я ищу тебя

Доброго, Сергей как можно с вами связаться?

Добрый день Сергей. Не подскажете номера подшипников которые идут в илети 110 ( Ростов 105с 1 ) на ведущем двигателе ( тон вале) ?

Помнится, множество Санд и Вильм на местной студии звукозаписи ускорял, параллелил деки, чинил и обслуживал аппаратуру. Теперь совсем не попадаются, запчасти к ЛПМ лежат без движения. Понемногу лишь японцев приносят в работу.

Здравствуйте! Магнитофон Союз 111. Проблемы с паузой. Запись через нажатие паузы включить можно, если потом нажать воспроизведение, запись пойдёт ну если потом нажать паузу то она начинает мигать но запись продолжается, выключить можно только через стоп. Если не использовать паузу то все режимы работают отлично. Ёмкости в управлении заменил. Что может быть?

@Sergo412ls

15 күн бұрын

Здравствуйте. Советую проверить логику. Это плата управления. Проверьте хотя бы логические элементы 561ЛА7 по таблице истинности. В интернете всё есть. На этих элементах (на всех ножках) должны быть уровни напряжений 0 Вольт или 9 Вольт (+/-0,5 В), если на какой то ножке 3 Вольта, 4 или 5 или 6 Вольт, то меняйте микросхему, это подозрительно. Смотрите схему обязательно. Да, и в интернете найдите таблицу истинности на 561ЛА7, согласно её выполните проверку. Логический ноль это напряжение 0 или 0,1 (0,2 В не более) Логическая единица соответственно 9 Вольт (с поправкой на +/-0,5 В)

@user-vj5px4pd7i

10 сағат бұрын

Спасибо!​@@Sergo412ls

Добрый день. На схемах 1кл Союз Илеть Ростов в цепи двигателя м1 подачи изображен резистор 75 Ом. У меня в Союзе 110 с1 его нет или не могу найти. Какова его роль?

@Sergo412ls

14 күн бұрын

@@fluggegecheimen здравствуйте. Этот резистор должен быть. Его роль ограничивать на двигатель пусковой ток, для гладкого старта подмоточных двигателей. Находится он рядом с одним из двигателей. Прикручен к шасси ЛПМ, сверху. Зелёный, проволочный, мощный, на 10 Вт.

@fluggegecheimen

14 күн бұрын

@@Sergo412ls он обычно навесным около конденсатора или где то на плате какой либо искать?

@Sergo412ls

14 күн бұрын

Я же написал где он стоит. Он не на плате. Прикручен к шасси ЛПМ снутри, возле бокового подмоточного двигателя.

@fluggegecheimen

14 күн бұрын

@@Sergo412ls извиняюсь, я не развернул полностью текст ответа.

@fluggegecheimen

14 күн бұрын

@@Sergo412ls благодарю!!

Хорошо когда есть осциллограф, а когда его нет то приходится мыкатся выставляя на слух 😮

Сергей, сейчас восстанавливаю Санду 012. В Вашем старом видео видел, что Вы клеили тонированную накладку на переднюю панель. Может остался экземпляр, я бы приобрёл.

@Sergo412ls

5 ай бұрын

К сожалению нет. Но есть размеры. Могу скинуть на почту zenit412ls@mail.ru Можете заказать в любом рекламном агентстве

У меня есть Илеть 110 на пломбах, но надо делать профилактику, и как с вами связаться? Спасибо.

@Sergo412ls

4 ай бұрын

Пишите на почту zenit412ls@mail.ru

@zolotoy76

4 ай бұрын

​@@Sergo412lsспасибо

Кстати вопрос к автору. Где ролики найти можно прижимные а то у меня на 212(312) Вильма от времени сдох ролик а там хитрый он так как диаметр шпильки 1.5мм а внешний как у отечественных вроде 11мм и таких я не нашёл. Есть только с диаметром 2мм под шпильку.

@Sergo412ls

5 ай бұрын

Здравствуйте. Пока что нигде не найти, если только на Авито и других площадках искать б/у, но сами знаете... Менять шило на мыло, неизвестно что там придет. Я в своё время скупал эти ЛПМ в разных состояниях, как доноры. Наиболее в нормальном состоянии ролики я восстанавливал, подшлифовывая им центр, чтобы были не бочкообразной формы, а как надо - цилиндрической. Снять буквально в центре 0,1 - 0,15 мм, без фанатизма, а потом ролик отмачиваем 2 дня в автомобильной тормозной жидкости DOT-4, для эластичности и смягчения. После таких процедур ролик может прослужить 1,5 - 2 года.

@TheRus13

5 ай бұрын

@@Sergo412ls Да я на катушечном подобную процедуру делал. На токарном станке сотку снял и отлично получилось. Под огрубевшей поверхностью нормальная вполне резина. Но не все имеют доступ к токарном станке увы. Есть конечно вариант поставить шпилька 2мм и ролик подходящий но там кажись узел прижимает ролика придётся чуть колхозить. Да,из за плохого ролика начинает криво работать регулировка и стабилизация скорости. Я на 312 Вильме весь мозг сломал почему скорость как вздумается работает а потом кто-то опубликовал что такая хрень из за ролика прижимает получается. Вот поэтому и возник вопрос по где купить аналогичный ролик. Али предлагает но не совсем то что подходит.

@alexsw1978

4 ай бұрын

Я для себя пробовал два варианта: 1. Делать "шиномонтаж" родному ролику за счет ролика-донора с Али-Экспресса или 2. рассверливать отверстие под ось ролика до 2 мм и ставить готовый ролик 13 мм с Али. Оси и ролики продаются на Али за недорого, так что почему бы и нет? Пробовал также обтачивать родную резину вручную, но получалась незаметная трапеция по форме, и лента уходила из-под ролика, так что обточка так себе вариант

@alexsw1978

2 ай бұрын

Добавлю немного к своему комментарию по опыту ремонта. "Шиномонтаж" прижимного ролика (т.е. замена родной задубевшей резинки на новую от китайского ролика) оказался не очень хорошим вариантом, потому что новая резина не прилегала к пластиковой вставке достаточно хорошо, после замены наблюдался эксцентриситет ролика и детонация. А вот полная замена ролика на китайский с валом диаметром 2 мм очень хорошо себя показала! Детонации минимальные. Главное - купить ролики с шириной у центра ролика 8 мм (продаются еще узкие, 6 мм). Ну, и аккуратно рассверлить в держателе ролика отверстия под вал сверлом 2 мм. Важно подобрать подходящее сверло, чтобы в полученное отверстие ось села плотно. Думаю, на "безрыбье" это один из лучших вариантов

Здравствуйте!извините что не в тему!у вас есть силовой трансформатор на Илеть 102 на продажу?

@Sergo412ls

5 ай бұрын

Здравствуйте. К сожалению нет. Но лежит у меня Илеть 102-1 донор, но пока его проблематично достать. Ближе к весне достану. Если что, то напишите мне на почту zenit412ls@mail.ru

@andreyk9086

5 ай бұрын

@@Sergo412ls хорошо

Надо будет свою Санду 207 прогнать на запись по осцилограмме а то на воспроизведение боле менее настроил только.

а что за розетка такая скрытая без корпуса/рамки на стене или это бутафория?

@Sergo412ls

5 ай бұрын

Розетка просто под обоями скрыта. Так поклеили.

Благодарю. А на яузах как делать коррекцию ачх там нет сч и вч?

@Sergo412ls

5 ай бұрын

Такая коррекция есть на всех магнитофонах (любая АМЗ), но в большинстве аппаратах не предусмотрена регулировка её. Обычно там всё рассчитано и сделано "автоматом", без каких либо регулировок. А на данном аппарате (из видео моего) есть. Видимо её сделали из-за того, что индикатор уровня при записи отображает информацию вместе с этой коррекцией предыскажения, что является очень странным и необычным решением. То есть получается, что если при записи подать с генератора сигнал частотой 31,5 Гц, с уровнем на индикаторе минус 15 дБ, потом переключить на генераторе частоту 16 кГц, то индикатор сразу покажет 0 дБ. Причём на генераторе не изменяли выходное напряжение синуса, а на аппарате не двигали резисторы уровня линейного входа. И вот такую разницу огромную будет показывать индикатор при низкой частоте и высокой.

@TheRus13

5 ай бұрын

@@Sergo412ls Да,я тоже заметил этот схемный косяк. На большинстве магнитофонов такой фикни не заметил. Вроде на Орель 101 кажись такая зависимость есть но могу ошибиться.

@user-ms1wl3mi3t

5 ай бұрын

Благодарю.@@Sergo412ls

А что можно смазывать в двигателе под крышкой коллектора?

@Sergo412ls

5 ай бұрын

Да, без фанатизма можно.

@leoniv.

5 ай бұрын

@@Sergo412ls Так а что именно там смазывать? Это же coreless двигатель, внутри ротора неподвижный магнит, внутри магнита - подшипники скольжения. Со стороны коллектора к ним никак не добраться.

@Sergo412ls

5 ай бұрын

Подшипники скольжения, хорошо смазать там не получится. Конкретно я там смазываю щетки, где они соприкасаются с контактами. Это предотвращает подгорание щеток и снижает уровень возникновения искры, которая может проходить в питание и вызывать небольшие помехи в звуковой части, но там предусмотрены фильтры по питанию на двигатели, а это дроссели и конденсаторы.

@leoniv.

5 ай бұрын

@@Sergo412ls Вы большой оригинал. Если смазать коллектор, он быстро покроется нагаром от смазки и прилипшей пыли.

@Sergo412ls

5 ай бұрын

Я же говорю, без фанатизма. Да и смазывать не нужно чем попало. Нужно исключительно жидкой синтетикой, самой жидкой, нанести буквально тонкий слой, а не заливать немерено. И этот тонкий слой не является препятствием для контакта. Практика показывает о положительном результате работы. Но я не настаиваю, можете вообще ничем не смазывать.