Samo nastavite ovako. Svi znamo koridore, ali treba da vidimo i ove puteve. Pozdrav iz Republike Srpske.

@srpskiputevi3705

6 жыл бұрын

Hvala veliko Branko! Naravno, snimam sve puteve, čak i makadamske i nekategorisane... Srdačan pozdrav!

Napomena: Kanal ''Srpski putevi'' ne predstavlja neku od javnih ustanova ili preduzeća, niti neko finansira putovanja i snimanje u svrhu promocije. Kanal je dokumentarni, pokrenut sa željom da se prikažu različiti putevi u Srbiji (da se malo i odmori mozak i pogledam neki zanimljiv put koji sam prošao :) ), kako oni prometniji tako i skrajnuti drumovi, pa čak i planinski/šumski putevi. Zbog posla, ali i zadovoljstva, sam često na putovanju kroz sve krajeve naše zemlje pa sam došao na ideju da to zabeležim snimcima. Kao i svi stanovnici naše zemlje i ja se borim sa udarnim rupama, lošim ili nepostojećim asfaltom ili skupim putarinama i još mnogo nedostataka...što kroz opis ili komentare uvek naglašavam, stoga vas molim da mi ne šaljete kritike i primedbe na određene deonice ili debela kašnjenja na gradnji deonica auto-puta, jer ja jednostavno, osim da se složim sa vama, ne mogu ništa drugo da uradim. Uživajte u (sigurnoj) vožnji! :)

Ruta na mapi: ridewithgps.com/routes/32674497

Било би добро да се коментарише мало о прузи када је грађена , неке занимљивости , кроз која села се пролази , дешавања током градње итд итд . Онда би било и више гледања

@srpskiputevi3705

4 жыл бұрын

Zdravo, evo mog teksta o Vidovskom tunelu, objavljenog pre nekoliko godina (prvom i najdužem tunelu). / Vidovski tunel. Tunel je završen još 3. juna 1912. i njime je saobraćao čuveni Ćira, dug je 406 m. Od tada na njemu ništa nije rađeno. Ovaj oronuli tunel sve više liči na pećinu. Poslednji put 1974. ovuda prošao poslednji voz od Beograda ka Sarajevu i Dubrovniku, onda je pruga uklonjena, zbog neisplativosti (?!), kako je tada obrazloženo. 1989. kroz tunel su prošle cevi vodosistema Rzav. Tada je poremećeno dno tunela i od tada se prekrstiš pred ulazak. Ova deonica je danas popularni ''stari put'' za Ovčar Banju, krije neke od najlepših vidikovaca i predela Ovčarsko-kablarske klisure. Današnje održavanje zavisi samo od okolnih manastira koji s vremena na vreme zatrpaju kratere koji nastaju od velike količine vode. 2007. je tunel zatvoren zbog opasnosti od odrona, ipak, ubrzo su uklonjene barikade i znakovi i to od strane meštana pa se nastavilo sa daljim prolascima kroz tunel. Pre pola veka prugu je održavao železničar po imenu Milivoje, muku mučeći s vozovima kad malo iskliznu iz šina. Onda je jedne noći pozvao kaluđera iz obližnjeg manastira, pa su vozeći se na dresini sa kadionicom i bosiokom osveštali taj gvozdeni put kojeg više nema.

@milanputnik7984

2 жыл бұрын

@@srpskiputevi3705 Велики поздрав! Хвала на овом видеу,који сам са уживањем погледао! Хвала и на занимљивом одговору у вези ове пруге и њеног најдужег тунела. Морам признати и да сам са уздасима одгледао овај видео,замишљајући како је то некад било,док је туда саобраћао стари добри Ћира,кога су углавном вукле парњаче. Иако ми је 55 година,нисам довољно матор да бих се могао сећати како је изгледало кад је Ћира пролазио. Нажалост,кроз Овчар Бању,само сам пролазио путујући на море и назад. Али сећам се,из времена детињства,кад смо туда аутом с камп приколицом пролазили,како је пут кроз Овчар Бању пролазио преко узаног моста на Западној Морави (изнад крака који не иде кроз малу хидроелектрану),потом,даље ка Чачку кривуда,и на једном изузетно опасном месту се укрштао с пругом уског колосека (760 мм). Пут у оштрој кривини у десно,пруга прелази преко моста на Западној Морави,укршта се у нивоу с путем,и нестаје у тунелу. Сећам се и да су зидови тунела (а можда и свод?) обложени некаквим каменим плочама. Наравно,биле су и рампе. Јако ми је жао што никад нисам видео воз на тој деоници,а поготово што никад нисам путовао тим возом! Сматрам да је велика грешка што су све те пруге укинуте и уклоњене. У нормалним државама (на пример у Швајцарској) такве пруге су не само сачуване,него и модернизоване,па чак и електрификоване,ти крајеви нису постали пасивни,него итекако лепо живе од туризма. За Овчар Бању је утеха што је изграђена пруга нормалног колосека,али за крајеве где је пролазио Ћира,и заувек уклоњен,а није дошао нормалан колосек,наступила је туга,и опустели су! Да сам тада у тим крајевима живео,не знам да ли бих преживео уклањање пруге уско колосека,који је тада био једина веза са светом. Увек се радујем кад треба да прођем путем Чачак - Пожега,и врло радо се зауставим у Овчар Бањи. Велики сам возољубитељ,зато волим да гледам овакве видео снимке,а и уздахнем од муке! Свака част још једном за овакав видео,надам се да ће их бити још! Велики,баш ВЕЛИКИ ПОЗДРАВ из Новог Сада!