Вездеход переломка Ураган на лютых шинах Торф, сели на пень под первым льдом, горки Trial 4x4 Ч.3

Автокөліктер мен көлік құралдары

С нагрузкой 3 человека мы попали в серьёзную ледовую ловушку. 3-я часть осеннего выезда на 2-х #переломках Ураган Дикарь совместно с другими переломными и цельнорамными #вездеходами. На видео представлен серый вездеход #Ураган Дикарь на #шинах обдирышах #КРАЗ в сочетании с мостами ВАЗ и усиленными полуосями #Вал #Рэйсинг (две #винтовые #блокировки). Мощности #двигателей 20 лс в избытке для данных внедорожных условий. Редкий и высокий #грунтозацеп #обдирышей #КРАЗ показал большую эффективность в #лесу и #условиях полного отсутствия #дорог и по тонкому #льду
#рыбалка #охота #каракат #квадроцикл #avt #offroad #avto #Snowmobile #снегоход #буран #тайга #бездорожье #танк #дорога #литл #тингер #внедорожник #джип #кроссовер #Жизнь в России. Наше время #Рукав судьбы
Предлагаем уникальные легкие среднемоторные вездеходы Ураган Дикарь и Ураган Мини повышенной проходимости, с возможностью выхода на лед и из торфяных ям, не боящиеся перегруза на воде. Отличаются легкой двойной профильной рамой, уникальным узлом перелома на тракторных тягах, двигателем на подушках, расположенным в задней полураме и повышенным крутящим моментом на колесах (при равной мощности двигателя). Уникальное восьмикратное понижение от двигателя до коробки передач! Тяговитый и высоко поднятый вариатор (ремень всегда сухой) позволяет переключать передачи до 4-х раз реже, что крайне удобно на меняющемся бездорожье. Вариатор позволяет держать скорость менее 1-го и более 40 км/ч, что невозможно для большинства.
Рама вездехода изготовлена преимущественно из толстостенного холоднокатанного профиля, изготовленного по спецзаказу. Вездеход Ураган Дикарь уже в базе оборудован системой гибкой фиксаций полурам (блокирует крутящий момент у карданов), что повышает проходимость на воде, в грязи, а также существенно повышает безопасность при подъемах и спусках. На вездеходе используются только бескамерные шины, в т.ч обдирыши (под камеры используют обдирыши низкого качества). Лёгкий и не требующий протягивания подшипников узкл перелома на недорогих тракторных тягах физически не позволяет передней части вездехода перевернуться (как м.б. у большинства бюджетных переломок).
Что входит в цену Базы: ДВС на подушках LIFAN 190FD 15 лс, 25Нм, 18А, эл/стартер, пластины подогрева входящего воздуха, перелом на тракторных тягах, система фиксации полурам с полиуретановым амортизатором, руль, рулевая колонка и рейка ВАЗ, мягкое складное сиденье, ножной гидравлический дисковый тормоз, вариатор с механическим дисковым тормозом, цепь с сальниками, КПП ВАЗ 5 передач с заблокированным дифференциалом, мосты ВАЗ Классика 2 шт, бескамерные шины - обдирыши из ИДП-284, рисунок «шестерня в разбежку, крепеж дисков на шпильках, диски в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½, рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно зеленого цвета, передний бампер с универсальным квадратом и проушинами для жесткой сцепки, задний квадрат, закладные для установки кабины, задней откидной лестницы (кроме удлиненной версии) и экспедиционных канистр спереди и сзади, обшивка частей вездехода сталью с полимерным покрытием, боковины рам, подкрылки и расширители крыльев из полиэтилена низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, передние светодиодные фары 2 шт., коврик EVA на передней панели, выключатель массы, выход проводов и крепеж под АКБ.
Вездеход на основании непрерывных испытаний, предложений и замечаний по конструкции - непрерывно модернизируется. Постоянно увеличивается список опций для вездехода, повышающих потребительские свойства - сиденье с амортизатором, гидрообъёмное рулевое управление (ГОРУ), удлиненная рама, колпаки на колеса, задний тент, блокировки, усиленные полуоси, глушитель как у автомобиля сзади, обшивка алюминием, кабина, задний кунг, тент и прочее.
Мы всегда на связи с большинством владельцев и всегда реагируем на их замечания. Собственное, в основном ЧПУ оборудования - лазерный станок, листогиб, трубогиб, фрезерные и токарные станки позволяют в течении рабочего дня производить любые улучшения конструкции.
Приглашаем зайти в гости в нашу большую группу ВКонтакте "Мототолкач, снегоход и вездеход Ураган" 23000 участников - там Вы найдете основную информацию - множество постов в т.ч. с комментариями владельцев, разные фото и видео.
Будем рады Видеть Вас в числе наших Покупателей.
т. 8(963) 354-38-76 (консультации)
т. 8(911)503-00-10 (расчеты цен розница и ЗПЧ).
На вышеуказанных мобильных номерах есть WhatsApp.
Адрес группы ВКонтакте buks1ru

Пікірлер: 10

  • @user-ld6xq4fx4s
    @user-ld6xq4fx4s11 күн бұрын

    Как всегда красавчик! Интересно, на Forester 1370×600, как будет ехать в этих же условиях?

  • @avt-uragan

    @avt-uragan

    10 күн бұрын

    Думаю так-же примерно, но под Форестеры надо доп понижение в мосты ставить

  • @SVK-zt8il

    @SVK-zt8il

    10 күн бұрын

    ​@@avt-uraganВы испытывали форестеры на мостах ВАЗ ? По-моему шины шестерни в разбежку нагружают мосты не меньше а может и больше , чем форестеры. Впрочем понижение не помешает. На мостах ВАЗ и форестерах можно заказать вездеход?Лишний вес от волговских мостов нежелателен.

  • @avt-uragan

    @avt-uragan

    10 күн бұрын

    @@SVK-zt8il мы нет, нл другие ставили с движками 35 лс и все отл! Звоните 89633543876

  • @schultz9408
    @schultz940811 күн бұрын

    Шикарный

  • @avt-uragan

    @avt-uragan

    11 күн бұрын

    БлагоДарим за Отзыв!

  • @dzukker3295
    @dzukker32958 күн бұрын

    Ремни вариатора долго служат? Не горят при нагрузке по болотам?

  • @avt-uragan

    @avt-uragan

    8 күн бұрын

    С начала производства июль 2021 года у нас нет информации чтобы кто-то из покупателей поменял ремень вариатора. Нагрузка на ремень меньше чем на снегоходе Буран в любом случае. Проблем с ним нет. Но мы ставим только оригинал Рубена Чехия (с завода Русская Механика), остальные жару плохо переносят и начинают подлипать..

  • @user-he2xp2ss5y
    @user-he2xp2ss5y9 күн бұрын

    Цена?!

  • @avt-uragan

    @avt-uragan

    9 күн бұрын

    от 510 тр, средний чек с опциями повышающими проходимость 700-750 тр

Келесі