КЛАССНЫЙ ВЕЗДЕХОД , СПАСИБО ЗА ОБЗОР !

Да просто нет слов...Респект и уважуха таким увлеченным не ленивым людям!!!Тут даже масло в готовом заводском авто ленишся иногда менять....а тут вездеход!с нуля построить...это как же надо технику любить!!!

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Основная цель - это свобода. Ехать куда глаза глядят и видеть вокруг дикую природу и животных.

Вездеход класс ! Лось красавец !!!

Да это просто класс! Ни чего лишнего! Гениально 👌👍😁

Потрясающий вездеход.

Шикарный вездеход, отличная работа, хороший обзор!!

Все просто и надёжно, отлично сделано.

Да, техника что надо!

ВСЕ НОРМАЛЬНО. НАДЕЖНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО !!!

Сколько же у нас в России умельцев-кулибиных ! Всех собрать и на завод Ульяновский отправить ,спрос на Тоёты резко упадёт👍 Классный вездеход

@user-sv9dl8sk3d

4 жыл бұрын

Но сначала всех кто работает на УАЗе- расстрелять!

@user-oj5pw7zr7i

4 жыл бұрын

@@user-sv9dl8sk3d 😅

@user-qd7nk2is1i

4 жыл бұрын

Вячеслав Минакофф За что Ульяновцев то? 🤔

@user-sv9dl8sk3d

4 жыл бұрын

@@user-qd7nk2is1iне ульяновцев, а УАЗовцев, за 60 лет уникальной работы!

Просто супер!

@user-yb9es7dj4p

4 жыл бұрын

Супер!

Я тохе самодельщик со стажем более 20ти лет, собрал более 30ти конструкций и должен отдать Вам должное восхищение вашим вездеходом, очень продуманная конструкция, если не сложно, скажите стоимость мостов, и ещё у меня вызвало сомнение проходимость колёс с таким протектором . Обзор грамотный, спасибо, что поделились опытом.

Респект.

Видно что любишь своего коня)) спасибо за хороший обзор! Как дела обстоят с гайцами?)

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Его дом - лес, гаишников как и нормальной дороги никогда не видел.

👍 Лось у себя дома ходит!)

Отличный обзор! Наверно будет многим энтузиастам интересно, какой получился бюджет при изготовлении такой техники в том числе трудовых затрат?

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Колеса + диски (18т+12т)х4шт=120т, Двигатель 45т, Коробка 25т, Передний мост 75т, Задний мост 60т, Металл 80т, Радиаторы, карданы, рессоры и т.п. 50т. Время - полгода. Все детали на виду можно пересчитать, но времени не вернуть

А в целом сделано не плохо, главное технологично и ремонтопригодно. Колеса я бы более зубастую поставил типа Шерпа.

Привет земляк вездеход 👍

нечего себе легкий!

Приветствую вас! Земляк ты с какого района? Самоходка отличная!😅👍👍👍👍👍👍👍👍👍

класс

👍👏👏👏

Вес в кг так и не сказал,а так рассказал интересно,спасибо!!!

прикольно

Привет.вопрос по электронному термостату.реле 20 амперное перепаял на обратную сторону платы или вообще удалил с платы.почему спросил,дисплей вровень с приборной панелью,а релюха не торчит,значит либо перепаял или удалил с платы.и можеш подробнее расказать как установил датчик термостата на блок движка.сверлил отверстие и резьба или как? и ещо вопрос.на движке стоит термостат или выкинут.

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Ничего не перепаивал. Электронный Термостат только управляет включением внешнего реле включения вентилятора. Вся система охлаждения штатная включая обычный термостат от ВАЗ 2110 . Датчик электронного термостата поместил в медный наконечник и залил герметиком. Закрепил в самом горячем месте под болт. Данный термостат можно настроить на любую температуру с любой точностью.

Что будет, если сломается помпа, например, и антифриз закипит, куда он польётся? Никогда не поставил бы радиаторы за спиной без защиты.

Аппарат огонь . можно-ли узнать Какой максимальный скорость и расход топливы на цыфрах

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Точных цифр по расходу нет и быть не может. Могу только сказать, что расход этого вездехода меньше расхода ТРЭКОЛ-39041 примерно в два раза при одинаковой работе.

@Lexa509

4 жыл бұрын

@@MalyiAew понятно, что ни чего не понятно.

@MalyiAew

4 жыл бұрын

@@Lexa509 Все данные по расходу приводятся только при движении по асфальту. Мой асфальта не видел, зато постоянно выезжаем в паре с ТРЭКОЛ 39041. Я считаю, что производители лукавят когда приводят данные по расходу

Здравствуйте, подскажите а Вы с с.северное Новосибирской области не заходили?

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Нет, только Омская.

@viktorsitnichenko138

5 жыл бұрын

@@MalyiAew спасибо

Здравствуйте, скажите, а если поставить мосты от ГАЗ 2410? И нужно ли что-то переделывать в коробке, за исключением заваривания дифа?

@MalyiAew

4 жыл бұрын

В двух словах не понять и не объяснить. Все схемы вездеходов широко обсуждаются на профильных форумах. Какой вездеход получится в итоге никто не скажет. Я показал готовый вариант очень простого и надежного вездехода, по результатам четырехлетних испытаний.

Омская обл????

Как подключен задний мост коробке или есть раздатка.

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Никаких раздаток. Коэффициент передачи от двигателя на колеса Кп=105 больше чем у других вездеходов.

@user-zk8ok3qo2j

4 жыл бұрын

@@MalyiAew Какое передаточное число главной передачи в КП ?

@MalyiAew

4 жыл бұрын

@@user-zk8ok3qo2j 5,3

@user-zk8ok3qo2j

4 жыл бұрын

@@MalyiAew Кто производитель? Где покупалась? И как по качеству? Тоже был бы не прочь заиметь такую, но цена останавливает.

@MalyiAew

4 жыл бұрын

@@user-zk8ok3qo2j Кто производитель не знаю, коробка картонная без этикеток. Привезли под заказ поставщики запчастей для ВАЗ. Ходит уже пятый год

Блин да это просто огонь танк , я только не понял бак в профилях штоли или что , ну и в какую сумму он вышел если не секрет )))

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Да, рама герметична и внутри бензин. Система работает четыре года. Бюджет уже озвучивался в комментариях. Из полностью новых запчастей около 600 тыс.

👑👑👑👑👑

Хороший инструмент ! Лайк !

Какой вес вездехода ? Как плавучесть ?

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Внешний вид всё говорит, колея небольшая, центр тяжести высокий, пловец неважный. Вес 1200кг.

Интересная машина. Что не понравилось, глушитель надо вывести назад, чтоб выхлопом с карбюраторного двыжка не дышать. И на радиаторах, в зимнее время полярность поменять, чтоб тепло гнали

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Согласен, но лучшее враг хорошего. По поводу выхлопа: Иногда чувствуется пассажирами задней правой стороны. По поводу зимы: не холоднее чем на снегоходе. Зимой прикрываю двигатель и радиаторы специальными брезентовыми положками.

@Rolix71

4 жыл бұрын

еще генератор лучше сверху ставить.а не внизу...

@MalyiAew

4 жыл бұрын

@@Rolix71 Генератор стоит на своем родном месте. Проблем не было. Охлаждается нормально, ремень защищен хорошо.

@Rolix71

4 жыл бұрын

@@MalyiAew Ну объяснять Вам зачем тысячи автомобилистов,зная что им предстоят глубокие лужи и броды-переносят гену наверх и чем грозит его погружение в воду,я не буду.Построенная Вами машина говорит о знаниях...я просто предложил-понимая чем грозит залив гены...а решать Вам конечно.

@MalyiAew

4 жыл бұрын

@@Rolix71 Вездеход всплывет раньше чем затопит генератор. Ситуацию когда генератор погрузится в воду не представляю

Здравствуйте какой вес у вездехода ?

Сколько он весит?

Компоновка двигателя как у меня . Но я сделал ломающую раму для лучшей проходимости .Резина для зимы очень плохая. Понравился бак в виде рамы. В следующем так и сделаю Только пущу трубу 60 х 60 по всему периметру. А так нормальная техника для колхоза.

@busturbocr3166

4 жыл бұрын

Для лучшей проходимости... Поржал))

Как в кабине тепло ? Или вездеход для тропиков?

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Не холоднее чем на снегоходе

Практичная браконъерская чупокабра.Скажи пожалуйста,какое стоит сцепление,08 или 10.то есть размер диска 190 или 200мм.И размер резины?

@MalyiAew

3 жыл бұрын

Маховик, сцепление, стартер от 2110. Резина ТРЭКОЛ 1300х600х533

@user-jb5fy2rs6h

3 жыл бұрын

@@MalyiAew ок

Мне нравится схема соломономобиля - 2 моста неповоротных на рессорах и рама ломается в одной плоскости. Переломка лучше по проходимости

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Проходимость - это вечная тема, для споров. А что лучше колеса на 1600 или на 1300 ? Да проходимость колес 1600 мм выше, но и цена в два раза выше , и усилие на полуоси и шкворни тоже намного больше, особенно на штатных уазовских мостах. Проходимость растет, а надежность падает. Считаю, что мой вездеход показал отличные характеристики именно по результатам четырехлетней очень интенсивной эксплуатации.

лось то вкусный был?)))

Молодец что сам собрал. Думаю, сидеть ужасно неудобно и не безопасно.

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Не спорю, но хорошего решения пока не нашел. Удобные кресла это дополнительный вес и развалятся через год. Кабина - это вес и ухудшение обзора, охлаждения и возможности для съёмки видео и т. д.

@Lexa509

4 жыл бұрын

@@MalyiAew может изготовить подножки, съёмные.

Братух рассмешил.Эти экономичные двигатели расходуют очень мало,но при этом два бака по 50 литров.Хоть убей но не верю я что бы бензинка да ещё с грузом радовала расходом бензина.Расход думаю к 1л на 1км пути по болоту.Агрегат по типу Лесника,всё просто и понятно.Одно НО,переломка лучше всё равно.А то что ставят все бензинки Ваз это не из за того что он надёжный и экономичный а из за того что дешёвый и не более,дизель в таких темах рулит.

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Дизель или бензинка, рама или переломка чудес не бывает. Вездеходы оцениваются по всему комплексу потребительских свойств. У моих товарищей есть переломки, гусеничные, трэколы и другие. Мой вездеход выглядит очень достойно именно по результатам многолетней эксплуатации. Пятый год пошел. Да это схема первых Лесников, но дело не в схеме, а что получилось в итоге. Допускаю, что Лесник хороший вездеход, но я намеренно отказался от кузова по причине лишнего веса и затрудненного теплового режима со всеми вытекающими последствиями.

@user-vv9yv9te3w

4 жыл бұрын

@@MalyiAew Я не говорил что плохой.Зачем придумывать велосипед если его можно просто усовершенствовать.А по поводу кузова то можно его и из ламинированной тонкой фанеры сделать,у неё вес не большой.Плюс большой в том что можно спокойно подлезть к агрегатам.Удачи

Да, здорова кибитка)) Но классная! Лось в конце зачётный, настоящий трофей, судя по рогам! Переломную схему (типа Бобик) не рассматривали? Просто компактнее получилось бы.

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Рассматривал много разных вариантов. Остановился на этом. И очень доволен.

@user-sc5yd4jy9s

5 жыл бұрын

@@MalyiAew Ну это самое главное!)

@user-er2cu4dv5o

4 жыл бұрын

Чем компактнее?

@user-sc5yd4jy9s

4 жыл бұрын

@@user-er2cu4dv5o По ширине - не нужно закладывать дополнительные размеры и сокращать полезный объем для изменения угла поворота передних колес. Плюс компактнее - при маневрировании меньше места на маневр. Лично для себя решил отказаться от четырехколесной схемы, поскольку 99% эксплуатации - подлесок-перелесок, сейчас копирую вот эту схему: kzread.info/dash/bejne/nYOXtJtshsXNdcY.html Преимущества - как у Бурана с одной лыжей спереди))) Ну, с прицелом на современные вещи - нормальный двигатель, вариаторная трансмиссия, есть мысль замутить АКПП (сосед продает разбитую гранту по запчастям) с переключением передач принудительно лепестками - планов громадье!!!)))

@user-er2cu4dv5o

4 жыл бұрын

@@user-sc5yd4jy9s по маневренности согласен,но по длине самый большой из четырёх колёсных.

Отличная машинка. А лось живой остался или......

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Не придумывайте, то чего не видите. Вездеход помогает мне путешествовать, а не добывать горы мяса. Хорошее видео или фото, свежий воздух, отдых в лесу для меня важнее других факторов. Кроме того незаконная добыча лося это уголовная статья и штраф 400 000 рублей.

@dragomiri7623

5 жыл бұрын

@@MalyiAew понятно не охотник, не понял юмора.

Доброго времени..почему именно мосты Барса выбрали,длина вашего вездехода? Спасибо.

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Мосты «Барса» очень легкие и самые широкие из серийных, колея 1600 мм, что позволяет получить меньший радиус поворота и лучшую управляемость. ТРЭКОЛВСКИЕ мосты несерийные что повышает стоимость моста в пять раз.

@user-jp6cr6bh3g

5 жыл бұрын

@@MalyiAew проколы бывают в шинах как справляетесь в тайге?

@MalyiAew

5 жыл бұрын

@@user-jp6cr6bh3g Проколы очень редки. Порезов не позволяющих двигаться не было. Ремкомплект в ЗИПе. Один из ремонтов здесь: kzread.info/dash/bejne/nmeBstuvepTYeKQ.html

@user-jp6cr6bh3g

4 жыл бұрын

@@MalyiAewУ вас ватсап есть?

Резина 4 года пробежала?

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Резина отходила ровно четыре года. Сейчас поставил новую

Посмотрите: Ереминские болотоходы своими руками

Похож на старый добрый грузовик из 30-40 гг.

У большого вездехода не только но расход литр/километр ато и два. Гусянки вообще для часника одно разорение.

Почему не гусеничный? Я на пути колесный или гусеничный, в лесу -болот открытых у нас нет ,кругом ёлки и пеньки..

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Я убежден, что стоимость содержания и обслуживания гусеничного вездехода выше в несколько раз, а ресурс и надежность ниже. Область применения гусеничного вездехода весьма ограничена.

сама рама состоит из трёх труб сваренных вместе?

@MalyiAew

3 жыл бұрын

Да. Сварены вместе без зазора. Внутри труб емкость для бензина. Два бака по 50 литров и четыре поперечных по шесть литров. Пять лет без проблем. Сверху покрашены краской для холодного цинкования.

Ты в Большие Уки живёшь?

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Нет, в Омске

Я собираю самодельную технику кому интересно смотрите🥺🥺🥺

@user-rs1nf6sg8n

4 жыл бұрын

Удачи 👍

@user-yt9yw1zm1w

4 жыл бұрын

@@user-rs1nf6sg8n спасибо

@TehnicaUmeltsev

3 жыл бұрын

Норм, тоже заходи

бак рама кажется сложновато много трубок и если лопнет не подварить и бензин вытек

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Варить раму, проблем нет - заливаете воду и варите, но удалить потом воду непросто, главное всегда помнить, что это прежде всего прочная и легкая рама, а потом уже бензобаки. Я тоже решил, что когда придет время поставлю обычный бензобак

Для равниной местности пойдет,в горах рассыпится

Единственный минус- где ночевать?

@MalyiAew

4 жыл бұрын

На крайний случай: плёнка, баннер или полог. Но я стараюсь добраться до избы.

@user-sv9dl8sk3d

4 жыл бұрын

@@MalyiAew надо хоть из брезента, но кабину. И ветер и дождь и снег и мошка... всё не в кайф.

@MalyiAew

4 жыл бұрын

@@user-sv9dl8sk3d Лично мне в открытом вездеходе, комфортнее чем в кабине ТРЭКОЛА. Я люблю сквозняки, свежий воздух и обзор.

@user-sv9dl8sk3d

4 жыл бұрын

@@MalyiAew все кайфуют по своему.👍

Тогда к тебе можно заехать и посмотреть твой моноплан.

Подари)

наверное в недалёком будущем с нашим правительством про грибы, ягоды и орехи, придется забыть.

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Зачем так грустно? На сколько я понимаю правительство собирается не запретить, а регулировать эту деятельность. Ничего плохого в этом не вижу.

@user-wz2rr2do6h

4 жыл бұрын

Удивляюсь, почему они ещё до сих пор за самоделки не взялись(регистрация и транспортный налог).

...без кунга и 1200кг?!?!? Тяжелый!..

@MalyiAew

5 жыл бұрын

Планировал до тонны, но: мосты 200, колеса 200, двигатель с коробкой 150, голая рама 150, кузова, надстройки, вот и набралось. Если у Вас получится меньше, то очень хорошо.

@ayaana1567

4 жыл бұрын

@@MalyiAew у вас лёгкий, просто человек наверное сравнил с каракатом на жигулёвских мостах, лифановским моторчиком и гораздо мЕньшим кузовом.

комары это харашо они плохую кров забирают

Холодный

@MalyiAew

4 жыл бұрын

Для меня это не проблема. Свежий воздух - важнее.

Молодец. Но обзор ниочём. Для тех кто ничего в этом не смыслит судя по отзывам это выглядит круто. А для вездеходчиков почти ничего не показал и не сказал- вода.

@MalyiAew

4 жыл бұрын

«…А для вездеходчиков почти ничего не показал и не сказал…» Кому как. Рама из профтрубы с баками внутри или система охлаждения с электронным регулятором. Где ещё видели? Но главное в том, что вездеход четыре года радует меня своей надежностью, обзорностью, экономичностью и конечно проходимостью. Интересно увидеть Ваш вездеход.

@user-hx4jo7xj5z

4 жыл бұрын

День добрый. Не хотел как то оскорбить или унизить. Просто оставил свой отзыв о обзоре. Мой вездеход посмотри на ютубе видео называется " вездеход вжик"

Компания Татра делает свои машины с трубной рамы и это вполне нормальные машины.

kzread.info/dash/bejne/f4Wsl6RtpcfZqqQ.html прав во всем добавить нечего.

При чем тут лодка? Ставишь на него колеса большие сапуны все выводишь вверх шлангами и плавай на здоровье.

+

Фегня!