hyvä tulee

Kyllä sen WRC:nkin jousituksenkin hajalle saa, tarvitaan vaan sopiva kuoppa, kivi tms. ja riittävästi vauhtia. Ei se 30cm joustomatka siitä hajoamatonta tee.

@okok-gg5fl

8 күн бұрын

Aika paljon kovempaa niillä kuitenkin kestää vetää kuin ladalla.

@Tessulandia

7 күн бұрын

Tuossa alempana kerrotaankin juuri eriiaikakausien tekniikoista ja niiden vertailu ei ole kannattavaa.

Kaikki loksahtaa hienosti paikalleen kun on suorat palikat

Katsellut muutamia pätkiä missä on sama pätkä kuvattu ladasta ja jonas lindruusin bemarista.on siinä aika hurja ero vauhdissa ja käsiteltävyydessä.

@duffekoiranen412

8 күн бұрын

Lada itseasiassa 1960 venäjä tekniikkaa aikana kaukana autot toisistaan lähtökohtaisestikin

@asmokotta

8 күн бұрын

​@@duffekoiranen412Ja vielä tarkemmin 60- luvun Italialaista tekniikkaa.

@kobatzu745

7 күн бұрын

Ei Ihan vertailu kelposta oo bemu ja lada, hieman eri aikakausien vehkeitä

Rautakanki on kova sana😊

@RemppaRema

5 күн бұрын

venäläinen ruuvimeisseli.

Miksi noissa ei ole pikasäätöista ilmajousta lisänä rytkyihin? Olisi helppo tukivarteen liittää ja ratin namikasta säätää. Jarrutuksen niiailutkin loppuisi.

Miksi on korvattu raidetangon pää uniball nivelellä?

@Petrin_Paja

7 күн бұрын

Päästään säätämään töyssy ohjausta. Eli nivelen korkeutta muuttamalla säätyy kuinka paljon auraus muuttuu joustoliikkeen mukana

Jos rikkisen ukolta kysyy niin ladalla voi vetää mihin vaan vitosen kyydistä,😂😂 mutta silti epäilen että paremmalla iskarilla voisi parantaa tilannetta, kun 142 historic volvossa samanlainen keula periaatteessa eikä sekään pohjaa niin rajusti, en muista paljon extremessä on joustovaraa, mutta kolmio alatukivarsi ja mcpherson.