#LADA #ЛАДА #LADAVestaCross #Амт2.0 Лада Веста Робот 2018. Руководство по АМТ (АМТ2.0).Обзор владельца! Всем привет Друзья! Робот АМТ так и не теряет популярности, в основном его обсирают разные Хейтеры! Но я решил снять видео по руководству АМТ, что и как , он живет, да как с ним уживаться напримере своей машины Лада Веста Кросс Седан!!1 На самом деле в интернете изложено много жути по этому роботу.. А в реале все намного проще.. Он с одним сцеплением, но реально умный и умеет приспосабливаться под водителя!! В данному видео я полностью описываю руководство за исключением некоторых деталей, которые бы сделали мое видео очень длинным и являются не очень важным, по моему мнению!! Но Вы всегда можете в комментариях задать мне вопросы и отвечу на них в соответствии с моими знаниями!!! Лично от меня: Это вторая Веста на роботе и я доволен этой коробкой полностью. А сегодня у меня Веста Кросс с АМТ 2.0 и это вообще классная тема!!!! Поэтому , кто хочет купить машину на роботе АМТ 2.0, советую, не бойтесь ютубских троллей, они ничего не знают об этой коробке в отличии от меня.. В совокупности на Роботе я уже наездил 80 тыс.км !!! Приятного просмотра!!!

@user-li8ey2dv5r

5 жыл бұрын

Можно ли на ходу в автоматическом режиме перейти на нейтраль и катиться накатом?

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

@@user-li8ey2dv5r да, можно.. Потом обратно в А включили и едем

@user-li8ey2dv5r

5 жыл бұрын

Тормозпри этом нажимать не нужно?

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

@@user-li8ey2dv5r не нужно, это видно когда машину на ходу заводим, я разгоняюсь, ставлю в нейтраль и выключаю двигатель, потом включаю зажигание и ставлю в положение А без педали тормоза

Спасибо за труды. Очень полезное видео, еще одна галочка в плюс к решению о выборе.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Рад , что полезно оказалось ) но если в пользу робота , то надо поторопиться , так как производство машин с роботом они сворачивают )

Спасибо автору. Очень информативно.

Сам являюсь владельцем Весты св кросс с амт 2.0 октябрь 2018 год комплектация престиж ничего плохого о ней сказать не могу все устраивает.Удачи на дорогах ни гвоздя ни чехла, лайк и подписка.

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

спасибо! И Вам удачи на дорогах ни гвоздя ни жезла!

@traderAC

5 жыл бұрын

Такая же машина , начала вибрировать пипец как сильно 2 недели как , и на лежачках на первый долго переключает и рывки появились , не знаю даже что делать

Отличные обзоры о амт! Спасибо!

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

Спасибо, рад , что нравится!)

У робота огромный плюс, это возможность без страха буксовать до усрачки в глубоких снегах во дворе или на даче, в отличие от вариатора или классического АТ.

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

с перерывами только ) так как автоматика не даст это сделать, если сцепа перегреется) потом остынет и дальше можно буксовать)

@KacheyRU

5 жыл бұрын

а классичеческому почему плохо? Да и вариаторы сейчас идут с гидромуфтой.

@xlukvladx

5 жыл бұрын

@@KacheyRU вариаторы не все с гидротрансформаторной первой и второй передачей. Ну даже с ними буксовать это значить сильно греть ее, дальше думайте сами.

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

Мамка Никиты байкера один раз перегревал на предыдущей весте , в пробке 4 часа стояло при температуре +40 )) но там только лампа загорелась и потом сама потухла , я не останавливался . Это единственный случай

@user-fx2kd8hw7r

5 жыл бұрын

@@AutoSnz74 ты с 2.0 лампу найди на приборке)) я ее несколько месяцев искал.

воо..с таким голосом приятней слушать!! Молодец , что исправил!

@user-eh5re8cm6z

5 жыл бұрын

+++

@TheDimichbel

5 жыл бұрын

Не. Авно стало

☝🏻Видео класс! 👍🏻Я, оказывается, много чего ещё не знала о возможностях этого робота)🤭😁 Даааа, ездок, блин, я 🙃 😜

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Спасибо!)

Респект, спасибо за разъяснения.

Из-за толп лузеров, которые не разобрались в работе робота, перестали выпускать авто с АМТ. Лично мне не нужен вариатор и ниссановский мотор без гидриков. Верните в линейку роботы!!!! Машина с 1,6 и АМТ - оптимальный вариант надежности и комфорта.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Поддерживаю! Я тоже за работа. У меня сейчас вторая машина на нем. Съездили летом в Горный Алтай и Крым , тоже по горам проехали, робот молодец!

Хорошее обзор коробки, давно искал

Всё по уму!)

Лайк

Красава !!! )

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

спасибо!

При всех минусах. Плюсов больше у этой коробке. Кто разбирается тот поймет. Я уже 6 АКПП не хочу. Тем более вариатор.

Спасибо за видео. Расскажи, плиз, как ездить на АМТ в ручном режиме? Нужно ли сбрасывать педаль газа и насколько? При остановке к примеру с 4 передачи в городе перед светофором нужно ли понижать вручную передачи? Система сама их сбрасывает при торможении и остановке, но может быть это вредно механизму и надо самому сбрасывать в ручном режиме?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Передачи понижать не надо, робот сам их понизит ) Вреда никакого нет. Можно продлить жизнь сцеплению, если на нейтралку на длительных светофорах включаться )

@atmanar8640

4 жыл бұрын

А как работать с педалью газа? Не ответил.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Как хотите ) Робот сам будет сбрасывать передачи когда надо и так же в ручном режиме сам повышенную передачу включит в районе оборотов красной зоны.

А если надо будет на задней или на первой передачах будет держатся авто на спуске при выключенном состоянии?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Да, можно ее таким способ оставлять на скорости.. Но условия , что при включенном А или ручном режиме на передаче, надо ее выключить.

Всем здравствуйте. И самого начала хочу извиняться за ошибки. Я не давно купил в Узбекистан лада веста кросс с коробка робот. Машина 2018 год. Км 110000.Движок 1,8.Мне очень понравился это машина, доброе комплектация и мягкая. Если сравнить с нашими шевроле. Но как я говорил км 110000.И у меня потерялся задний ход и 1,2 передача. То есть то нет. Иногда машина с места на 3 либо на 4 передача двигается. А наши мастеры с Ладами не сильно дружить. Адаптация сделали. Не помогло. Мы на лада центр загнали. Они говорят скорее все корзинко передок надо менять. Правда-ли это? От российского мастера прошу если кто знает помогите хоть с советом???? Заранее спасибо🙏

@AutoSnz74

Жыл бұрын

Приветствую! Надеюсь , кто знающий подскажет

Объясните пожалуйста как ее оставлять на ночь допустим на склоне просто на ручнике ? Режима паркинга же нет или как вы сказали она в передаче оставляет после 50 сек ?

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Я оставляю только на ручнике и все норм. Но можно её заглушить в режиме А и она останется на передаче и плюс ручник

Возможно ли с с АМТ буксировать другой авто? И нужно ли его прогревать в зимний период как вариатор или автомат? Спасибо за видео, познавательно.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Да, возможно и можно. АМТ это обычная механика, просто переключения актуатарами идут

Я конечно не эксперт, но почему не отключили стабилизацию ESP ? 14:05 внимательно посмотрите на заднее колесо как его блокирует ESP. Может дело все в ESP?

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

Максим В это не Есп , это я притормаживал )

отличная инфа!!! осталось рассказать про техническую часть - через какое время после нажатия на тормоз коробка переходит в нейтраль, через какое время отпускает выжимной, как идет его износ. Если двигаться в плотном потоке на очень медленной скорости (даже притормаживая) идет ли проскальзывание сцепление и его повышенный износ и т.д.

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

эта инфа из руководства !) Там в плане технической части износа сцепы нет ничего ) Поэтому даже и не знаю, где такую инфу проверенной найти )

@MaxDevilson

5 жыл бұрын

@@AutoSnz74 я как то на drive2 читал, один мужик открывал капот, наводил камеру на актуаторы и смотрел через какое время он срабатывал после нажатия на тормоз...как я понял, он пришел к выводу, что не нужно переводить селектор в нейтраль в пробках, актуатор это делает сам, вот только раньше это было примерно 60 сек, сейчас не знаю, кто говорит,что время уменьшилось, кто говорит нет... причем опять таки не понятно, он просто выжимает сцепление и держит выжимной подшипник (что сказывается на его ресурсе) или же полностью отпускает всё .

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

да, тоже читал эту статью ) Я хотел найти что-нибудь по этой инфе и в ролик включить, но перерыл инет и в Автоваз написал, ответ был короткий, что все необходимое для пользователя указано в руководстве, а в инете только догадки ))

@user-bh4qs5pf3p

5 жыл бұрын

До сих пор не перевожу в нейтраль. Выжимной в порядке)

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3pтак же и не собираюсь переводить.

В январе 2019 тоже взял весту, но с механикой, что то побоялся робота, хотя была возможность!!! Интересно, а полно приводные будут делать?

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

Владимир Чанкаев думаю вряд ли )

@SnailBeast

5 жыл бұрын

Говорят, некуда там задний привод делать

@user-bh4qs5pf3p

5 жыл бұрын

Делать есть куда, но делать не будут

@alexrrrputin

4 жыл бұрын

Владимир Чанкаев Скажи пож. А чего ты побоялся? Встречал не раз, что побоялся, а чего вы боитесь не знаю, вы не говорите. Я взял робот, чего мне бояться?

С роботом определился. А что по мотору? Посоветуйте какой выбрать 1.8 или 1.6 ? Большая разница в городском режиме? На трассе 1.8 давит пошустрее конечно

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

1.8 шустрей , но проблемный в плане масложора и в случае порыва грм

Владел Опель астра Н GTC на роботе, мне очень нравился робот, скажите кто знает, есть отричия в этих роботах и какие если есть?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Честно не знаю ) там переключения тоже чувствовались ?

@maxiq284

4 жыл бұрын

АвтоСнз74 Да что то я особо не замечал, не обращал внимания, для меня это было как механика, только самому переключать не надо. Т.е. мои сравнения были с механикой, а не с автоматом. Я как бы задаюсь вопросом, кто лучше переключает передачи, Я или робот. И относительно того как я пользуюсь МТ и каковы вообще особенности МТ, то роботом был доволен, он по умнее)

Появились подергивания привем на продеге 3000 мотор 1.8 прошивка 2.0 что делать и в чем причина?

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

обращаться по гарантии.. Может быть сцепление(

@Lena-lena-lena

3 ай бұрын

Сцепление это

Гранта 2016 года, робот. Нужно ли на светофорах и в пробках включать нейтраль?

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

На всех роботах желательно включать нейтраль и тогда сцепа дольше проходит.

@ruslan061kzruslan6

3 жыл бұрын

На амт 2.0 не нужно ничего делать, в пробке робот сам выжимает сцепление, если вы не едите.

Ну конечно лопата)) ахах. А что вы хотели, заехав в глубокий снег? Там и полноприводный кроссовер типа Sportage сядет точно так же.

Добрый день, у меня тоже веста 2019 года тоже кросс седан АМТ только белый=) на 42 тр началась вибрация сильная, дилер говорит нужно сцепу менять, если вам приходилось менять сцепу то на какую? Многие установили сакс и не парятся. Дилер говорит можем и сакс, но рекомендуют валио родной что бы не было гемороя...

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Приветствую! Сейчас с такой же проблемой на Хрей устанавливаем сакс, видео будет в ближайшее время.

@zamestio2009

2 жыл бұрын

сач ставь и все пройдет навсегда)

@Lena-lena-lena

3 ай бұрын

Валео

Вы так подробно описали работу АМТ в разных режимах, возможно у Вас есть источник, который может уточнить логику и ограничения круиз-контроля? Это даже может быть отдельный ролик на Вашем канале: Лада Вества - Круиз контроль. Таких тем нет на ютюбе, Вы будете пионером)

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

хорошая идея!) Сейчас машина на кузовном ремонте, как отдадут можно реализовать)

@user-bh4qs5pf3p

5 жыл бұрын

А что не так с логикой круиз - контроля? Минимальную скорость держит 40, но с 40 км/ч есть прикол, надо заного разгоняться и активировать. Если будет 60 и более, достаточно нажать кнопку resна руле и машина сама начнет разгон переключая скорости. Допустим, илешь по трассе - населенный пункт, отрубаешь круиз, проезжаешь населенный пункт, ногу с педали убираешь, жмешь res и машина сама набирает скорость. Если идешь на круизе в крутой подъем и машине тяжело на 5 передаче (подъемы бывают разные), она сама переключит на 4. Делать ничего не надо.

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p полностью согласен!

Веста 1.8 с АМТ 2.0 или RIO 1.6 АКПП что же выбрать? Уже голова пухнет....

@user-tm7qd2gu1e

5 жыл бұрын

Я для себя выбрал Весту св кросс

@MafiozTV

4 жыл бұрын

Была и Веста 1.8 амт и Рио 1.6 Акпп. Обе 2019 года, однозначно Рио лучше, но за ценник Рио, та же Веста будет с большими допами, но я бы выбрал Рио в комплектации комфорт нежели весту люкс

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

спорный момент ) если бы не брак у Вест, то я бы весту брал )

На моторе 1.6 амт возможен запуск мотора без нажатой педали и трогание с места на ручнике?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

ЗАпуск мотора без нажатой педали - нет, а трогание с места на ручнике возможно

@user-cz4qr4du4x

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 спасибо. Хотел спросить еще! Есть смысл включать нейтраль на светофоре или нет и сцепление всегда в выжатом состояние стоит, что на скорости что на нейтрали?!

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

На счет смысла в этом не знаю, так как я этим не пользуюсь, катаюсь , как на автомате )) Честно скажу, что сцепление первое быстро почему то меняется, а второе уже дольше ходит )

Подскажите, как в крутую горку в затяжной подъем поднимается?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Ngh Vhb просто ехать , можно пониженную в ручную включить .хотя робот сам ее включит так как датчик наклона машины есть

@nghvhb4551

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 ясно, спасибо, а не останавливается машина на середине подъёма как вариатор, вытаскивает робот в горку?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Ngh Vhb нет, если на передаче машина уже стоит , то и заедет . Это по сути та же механика

@nghvhb4551

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 благодарю за ответы

лайк подписка. крутое видео. по делу коротко, без обсираний и лишних эмоций!

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

спасибо!)

А как будет жить АМТ горной пересечённой местности? Перегрев, датчики и. т.д. у кого практика на весте с амт в пересеченке?

@xlukvladx

5 жыл бұрын

На горных серпантинах, что на подъеме что на спусках, режим мануал лучше всего использовать.

@user-bh4qs5pf3p

5 жыл бұрын

По пересеченке все хорошо. Буксовать не боится. Ездил и в лесу, и в грязи, и зимой по снегу за городом. Порядок.

@user-bh4qs5pf3p

5 жыл бұрын

Чуть не забыл: не перегревал ни разу ни в пробках (в Москве их хватает) ни когда буксовал.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Хорошо себя чувствует )

А ещё можно в речку заехать по крышу. И удивиться что не едет. Трактор "Беларусь" говорят в эту пору хорош.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

У нас только озера, но они глубокие )

Так и не услышал самого главного нужно ли на светофорах и пробках переключать рычаг в положение N?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Я так не делаю ! Но износ сцепления быстрей

@mag8308

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 износ сцепления не так важен как появления продольного люфта на колене ладно если сожрет полумесяц, а если сожрет сам вал, то на сотке еще его менять придется.

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

До сотки не ездил, но до 70 тыс км на амт1.0 все норм было

@ruslan061kzruslan6

3 жыл бұрын

@@mag8308 на амт 2.0 ничего переключать не нужно, робот сам выжмет сцепление, если вы не будете ехать.

А на круизе когда едешь, изменили ограничение со 150 км/ч до хотя-бы до заявляемой максималки?

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

честно не знаю)

@Nar0da

5 жыл бұрын

Куды вы так спешите то?

@z6080

5 жыл бұрын

куда ты собрался на круизе на максималке лететь умник

А на холостых старый робот не едет ведь? То есть чтобы по грунтовке ехать 10 км/ч надо газ держать?

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

на роботе АМТ 1.0 действительно нет ползущего режима. Там только нажимать педаль газа

@Kostyasha82

5 жыл бұрын

@@AutoSnz74 все намного проще, ваша версия 2.0 , скажу по секрету - она та же что 1.0! заиливаешь прошивку 2.0 и получаешь ползучий режим! в конструкции АМТ 2.0 ни каких абсолютно изменений, технически она точь точь как и 1.0!

@xlukvladx

5 жыл бұрын

@@Kostyasha82 откуда дровишки? Вроде там сцепление другое усиленное ибо ползущий это режим с пробуксовкой онного. Вполне возможно что и сами актуаторы уже другой модернизации.

@mag8308

4 жыл бұрын

@@Kostyasha82 уже полгода езжу на 1.6 с прошивкой 3.0

@Kostyasha82

4 жыл бұрын

@@mag8308 я на 1.8 гораздо больше

Без полного привода хоть как у слона пусть будет клиренс. Только полный привод даст второе дыхание автовазу ибо дальнейшая жизнь у АвтоВАЗа будет постепенно угасать несмотря на новые улучшения мотора стайлинга и прочее. Люди будут покупать кроссоверы паркетники с полным приводом потому что наши климатические условия в стране на 70 процентов для полного привода

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Согласен..Только передний привод это тупик, но они вроде с нивой и шнивой сейчас сто то колдуют, но фиг знает, что получится )

На 1.6 можно поменять прошивку на 2.0?

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Честно не знаю, но думаю можно, хотя уж если ставить, то 3.0 сразу ) Но есть какой ньанс с амт 1.0

@user-vg3ut4yb8n

4 жыл бұрын

Спасибо большое

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Марат Атаев пожалуйста )

@mag8308

4 жыл бұрын

@@AutoSnz74 можно, у меня уже год как 3.0 стоит

@Gorec1527

4 жыл бұрын

Можно

1:37 Я не понял, на движке 1.6 ползущего режима нет?

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Да, на 1.6 ползущего режима нет.

@user-ut9hv2ef9s

3 жыл бұрын

Прошей коробку на 3.0 будет ползучий

А есть ли разница между позучим режимом и первой передачей?

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

В плане ? Ползущий режим на 1 передаче, может и 2 быть в амт 2.0 .

@Arslan.Khadzhimagomedov

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Я допускал, что ползущий режим реализован за счёт пробуксовки сцепления.

@Arslan.Khadzhimagomedov

3 жыл бұрын

@@AutoSnz74 т. К уж очень медленно едет.

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

@@Arslan.Khadzhimagomedov этот робот по скорости в ползущем режиме быстрей едет , чем на автомате конкуренты ;)

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

@@Arslan.Khadzhimagomedov нет .

Лопата??? Поэтому я и купил весту sv, потому что переплачивать нет смысла. А клиренса вполне хватает и 178

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

Да, лопата!) Клиренс к проходимости мало дает, ведь если реально, то это лишь передний привод и никакой то джип полноприводный ))

Одна лопата хорошо, ☝🏻а две, всё-таки, лучше! 🤣🤣🤣

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Согласен, проверено!)

Интересно Мнение владельце - устраивает ли вас робот? и что бы изменили в нем?

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

Меня все устраивает, единственное в плане коробки не хватает 6 передачи на моторе 1.8)

@user-fx2kd8hw7r

5 жыл бұрын

@@AutoSnz74 для чего?

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

Мамка Никиты байкера той же экономности расхода топлива ;)

@user-fx2kd8hw7r

5 жыл бұрын

@@AutoSnz74 по трассе 6 с копейкаии с кондером на круизе. Это много? Мотор 1.8

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

@@user-fx2kd8hw7r вообще не много!)

На 17й резине в снег лезть,вы издевааетесь. 15тая и полуспущенная,в два раза лучше.

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

Настя Артамонова не переобуваться же ?))

Сейчас опять поди начнется срачь из-за этого робота!!)))

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

а зачем срач ?))

Мне нравится, что движок постоянно обновляет масло, мне не жалко! Зато работает тихо, шепчет! Экономичность на высоте! Отличный мотор 1,8 !

@AutoSnz74

Жыл бұрын

😊

Х рей с амт 2.0 есть или только Весты

@user-xz9nx6jl7r

5 жыл бұрын

У хрея кросс пока вообще амт. будут ставить вариатор. Пока только механика.

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

точно)) что то я погорячился ))

@user-pz3el4zc4z

5 жыл бұрын

Амт на xray cross будет такая же..а вариатор летом..

Автор видимо последнее время в коме был, вот очнулся и сотворил шедевр, раньше об этом никто не знал...

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

не..просто открыл руководство по машине )

@user-lr9uk8ct6t

5 жыл бұрын

Нормально всё,я много не знал

АМТ 2.0 - Круиз контроль Или такую тему

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

В смысле ?

Поездил на прошивке АМТ 1.0, робот работает совсем неприемлемо. Кроме затупов при разгоне, еще и неправильно держит передачи. Например, едем по трассе 100км/ч на 5 передаче, впереди поток замедлился до 60 и дорога пошла в гору, а этот тупой робот "тошнит" на 5 передаче на примерно 1300 оборотах и насилует движок. Прошили АМТ 3.0, появился спорт-режим и позучесть в пробках. Ползучесть нормально, спорт-режим фигачит постоянно на 3500-4000 оборотов - неприемлемо для города и расход топлива сильно повышает. Мне спорт не нужен, нужен оптимальный для города режим. Итого: спорт-режим в топку. Обычный режим стал немного меньше тупить при разгоне, но так же "тошнит" на 5-й на 60км/ч на 1200-1300 оборотах. В результате езжу в мануальном режиме и все устраивает. Там даже подсказчик правильно индицирует на 2500 оборотах переключаться и когда на пониженную передачу. Его бы слушал робот и было бы все окей. Не могли конструкторы подружить робота с подсказчиком в одной системе.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

Наоборот правильно держит передачи. Когда надо от нажатия педали газа сбросит на пониженную, как обычный автомат. Если вы едете спокойно , то он вам экономит топливо, начинаете агрессивна ехать, он вам дает обороты крутить

@atmanar8640

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 Так нет же, такого как у вас нет и в помине. Тупит этот робот на практике, как написал выше. Продал его к чертовой матери, все нервы вымотал. А в остальном была прекрасная машина.

Пару часов поездил на весте с амт 1.0 вполне нормально.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

мне тоже нравится. на 2.0 интересней, на 3.0 вообще класс )

@user-bb1lj1eh5b

2 жыл бұрын

@@AutoSnz74 2.0 и 3.0 одно и тоже, только на 3.0 добавлен спорт. Или я ошибаюсь. У меня 2.0 и подумываю прошить на 3.0.

@AutoSnz74

2 жыл бұрын

@@user-bb1lj1eh5b да, именно так

Плохо спорт режима не у чтоб обороты больше оборотов набирал не переключая на повышенную

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

а тут можно тупо на ручном варианте ездить и она всеравно будет сама переключать не доводя до красной )

@oper18412

4 жыл бұрын

Есть спорт режим на 2.0

@ruslan061kzruslan6

3 жыл бұрын

@@oper18412 нет, только на 3.0 есть

Вот на 11:25 и надо было раскачку показывать, так как это тот самый момент. Инструктаж интересный. Но вы тестите 1.0, а написали про 2.0, "в этой версии нету". Нету значит 2.0.

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

Aleks Russ это амт 2.0

Отключение и скатывание вниз это плохо, лучше бы двиг заглох

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

Да, опасно

@BalakayA

5 жыл бұрын

@@AutoSnz74 может собирут фитбеки от пользователей и еще допилят робот. А может им стоит написать и попросить)) Если на холостых тянуть не может, то пусть бы подгазовала чуть-чуть в начале, чтобы слвинуться с места. Или заглохла на худой конец, но поехать вниз это опасно, блин!)

@user-pe6st4zq8e

4 жыл бұрын

Да, про это подробнее бы. Плохо понимаю амт, я владелец акпп, смогу ли пересесть?

@user-uq3dz6gi5j

4 жыл бұрын

@@user-pe6st4zq8e на механику сможете пересесть? Так АМТ это та же коробка только автоматическая.

Для проходимости надо брать Х-рей, там очень много грамотного реализовано !

@Gorec1527

4 жыл бұрын

Что именно можно узнать?

Набор цепей должен быть всегда в багажнике круглый год: и топливо сэкономишь, и время, и нервы. kzread.info/dash/bejne/X4WJtbubo8W8qKQ.html

Наверное только ленивый ещё не снял про амт 2.0

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

возможно )

@Al-drVit

5 жыл бұрын

Много кто снял , но это видео самое информативное.

вот нахера мне эта музыка. По делу нельзя? Говорите словами.

Пиз...ец как все СЛОЖНО, лучше уж МЕХАНИКУ!!!

@AutoSnz74

4 жыл бұрын

Чем сложно ?

посмотрите на авито машины одного года механика дороже хваленого робота. теперь орите дальше что робот лучше механики...

@AutoSnz74

5 жыл бұрын

тут не в орах дело, а в том кому, что больше нравится ) Кому то механика, кому то автомат )

@mag8308

4 жыл бұрын

Каждый дрочит как он хочет, я например на механику не сяду больше хотя 20 лет ездил, за комфорт нцжно платить

Говнобот на говнесте

@AutoSnz74

3 жыл бұрын

Прям зло

Вариатор заплакал и ушел

@AutoSnz74

Жыл бұрын

)))