Schöne Zeitreise am Sonntagmorgen. ;)

@GettingNervous

10 ай бұрын

Vielen Dank.

Moin Sebastian, Immer wieder was neues🥴einen Riss im Guss Zylinder habe ich auch noch nicht gesehen. Bin gespannt wie es weiter geht! Ich wünsche dir einen schönen Sonntag und beste Grüße vom Teutoburger Wald, Dirk

@GettingNervous

10 ай бұрын

Tja, ich hab da wirklich lange draufgeschaut weil ich es nicht glauben konnte. Und das ist ein Originalzylinder, bei einem billigen Nachbau muss man ja sogar damit rechnen. Dir auch einen schönen Sonntag.

Hallo Sebastian Wenn Kolbenringe brechen, werden die Stücke bis ins Kurbelgehäuse gedrückt über Überströmer usw. Dann geraten sie zwischen Kurbelwelle und Gehäuse und verursachen Risse,Kratzer Rillen im Drehschieber, bis zur vollständigen zerstörung. Der Motor hat dann keinen Leerlauf mehr und wenn der Anspringt, läuft er nur auf Vollgas, mit schlechter Leistung. Ich habe schon mehrere Ciao oder Vespa PX, PK Roller Motoren so vorgefunden. Das Roller Gehäuse kann aber auf Membran Ansaugung umgebaut werden und läuft danach wieder sehr gut, eigentlich besser als original Drehschieber. Viele schöne Grüße aus Mönchengladbach Christian

@GettingNervous

10 ай бұрын

Ja, das ist mir ja alles bekannt. Ist ja nicht so dass das mein erster Ciao Motor ist den ich repariere 😄. Hier erachte ich das als grenzwertig. Ich habe schon Motoren gehabt die auch mit kleineren Riefen noch gut gelaufen sind, von daher will ich versuchen den Motor mit diesem Gehäuse wieder zum Laufen zu bekommen. Kann klappen oder auch nicht. So tief ist die Riefe jetzt nicht. Woher diese Stück Draht kommt ist mir schleierhaft, eventuell ein Draht vom Luftfiltersieb? Die Roller Motoren kann man umbauen, ja, die Moped Motoren leider nicht.

Hallo Sebastian, wenn man mal ein Resümee zieht aus der Demontage, so sind ja fast alle Einzelteile fehlerhaft, beschädigt oder zerstört. Da würde es ja wirklich Sinn machen sich mal nach einem besser erhaltenen Motor umzusehen finde ich . Der ganze Krümeldreck in den KW Lagern findet sich bestimmt in ähnlicher Form im Pleuellager wieder. Die KW hält dann auch nur von 12 bis Mittag. Mit den Pfuschern ist es ja meistens eine Sache der Selbstüberschätzung. Kann ja nicht schlimm zu zerlegen sein, so'n Motor ist der Gedanke. Aber wenn man Deinen Kanal verfolgt hat man eigentlich schon gemerkt wie empfindlich der kleine Drehschiebermotor in einigen Details ist. Ergebnis hier: Viel gewollt - nix gekonnt. Schade um den Motor. Und wer lange Zeit ohne Luftfilter fährt, dem ist auch wirklich nicht zu helfen. Ist ja auch kein Geheimnis. Trotzdem wieder eine gelungene Anamnese von "Dr. Piaggio". P.S.: Wohin ist eigentlich der halbe Kolbenclip entwichen? Bestimmt nicht weggebeamt oder in Luft aufgelöst. Bestimmt ist der im Auspuff gelandet.

@GettingNervous

10 ай бұрын

Vielen Dank. Leider sind die originalen Motorgehäuse ja Mangelware. Die Beschädigungen an der Dichtfläche findet man sehr oft, das bekommt man aber dicht wenn man zusätzlich flüssige Dichtmasse verwendet. Ich fürchte den gebrochenen Kolbenclip hat jemand vorsätzlich wieder eingebaut. Der war ja nicht nur gebrochen sondern auch verbogen. So nach dem Motto "wird schon halten". Woher das Drahtstückchen nun kam werden wir wohl nie erfahren, aber es gibt ja nach wie vor solche Experten die meinen ohne Luftfilter fährt so ein Moped viel schneller. Mehr als den Leuten in den Videos zu zeigen was passiert wenn man es falsch macht und wie man es richtig macht kann ich auch nicht. Der Dreck scheint gelöste Ölkohle zu sein, also nicht ganz so dramatisch. Ich denke wenn man das alles ordentlich reinigt, einen neuen Kolben und Zylinder verbaut und das Stück Draht entfernt wird der Motor noch brauchbar laufen.

Das ist immer wieder schade das die Leute mit die Motoren schlecht umgehen,und mit den Riss im Zylinder habe ich auch noch nicht gesehen.

@GettingNervous

10 ай бұрын

Tja, wer da nun was verbrochen hat weiss ich nicht. Der "Spezialist" hat nur die Zündung gemacht. Da muss noch ein weiterer "Spezialist" im Spiel sein. So einen Riss habe ich auch noch nicht gesehen und kann ihn mir eigentlich nur mit einem produktionsbedingtem Fehler erklären.

Mensch Sebastian, nimm mal ein Tempo 😂😂😂 Ansonsten ein top Video wie immer halt! Schade das die Spezialisten solche Motoren immer schrotten. Zum Glück sind die Motoren in Italien noch wirklich für ein schmalen Taler zu bekommen auf den Märkten

@GettingNervous

10 ай бұрын

Du glaubst gar nicht wie mich die laufende Nase nervt. Schneuzen bringt nichts, die Nase "tröpfelt" die ganze Zeit vor sich hin. Gestern habe ich die ganze Zeit bei offenem Garagentor geschraubt, da ging es deutlich besser. Die Motoren bekommt man noch relativ günstig auf den italienischen Märkten, aber davon sind viele auch hoffnungslos im Eimer.

Cool

@GettingNervous

10 ай бұрын

Vielen Dank.

Hast wohl doch ne Kolbenrückholfeder gefunden?! Zumindest den Rest?!😂😂😂 Wünsch Dir ne schöne Woche!👍

@GettingNervous

10 ай бұрын

Keine Ahnung woher das Drahtstückchen kommt........

och nöö, wieder so Dilettanten am Werk gewesen, der arme Motor😢 Ich hoffe das das Gehäuse noch zu retten ist👍

@GettingNervous

10 ай бұрын

Tja, diese Kandidaten sterben nicht aus. Ich hoffe auch dass das Gehäuse noch brauchbar ist. Einen Versuch ist es jedenfalls wert.

Der Draht sieht aus wieVon einer Topfbürste.

@GettingNervous

10 ай бұрын

Dachte ich am Anfang auch, aber der Drahr ist dafür viel zu dünn.

Es ist wirklich kaum zu glauben, wie schlecht der Motor revidiert wurde. Ein Ciao Motor läuft eigentlich sehr zuverlässig, wenn man ihn ordentlich behandelt und pflegt. Schade um das Motorgehäuse. Einen gebrochenen Zylinder habe ich auch noch nie gesehen.Schöne Grüsse von einem Ciao Schrauber aus der Schweiz.

@GettingNervous

10 ай бұрын

Ich denke das Gehäuse kann man noch verwenden. Diese Motoren sind eigentlich nahezu unverwüstlich wenn man sie einigermassen pflegt. Liebe Grüße in die Schweiz.

Dar arme kleine Ciao-Motor musste so einige Schicksalsschläge durchmachen...sehr schade eigentlich, denn das wäre durchaus vermeidbar gewesen. Nun, es ist wie es ist, es gibt eben leider immer wieder Fälle, da wird gepfuscht was das Zeugs hält.

@GettingNervous

10 ай бұрын

Ja, es ist immer wieder traurig wenn irgendwelche Pfeifen da einen gebrochenen Kolbenbolzenclip einbauen oder versuchen das Gehäuse mit dem Schraubendreher aufzuhebeln. Ich habe schon massenhaft solche Motoren zur Reparatur gehabt, aber dann sei mal gespannt auf das nächste Video am kommenden Sonntag. Da wird das Pfuschniveau bei dem anderen Motor sogar nochmals gesteigert.

Isser noch waaam? 😁 Man faßt es kaum, so ein einfaches Motörchen, dennoch war der Schlosserant an jedem einzelnen Detail völlig überfordert. Am Freitag hat mir ein Kollege geholfen das Gerüst für den Samstag aufzustellen, er kam mit seinem Suzuki 50 cm³-Rollerchen. Als er nach getaner Arbeit weg fuhr, kam er kurz darauf geräuschlos zurück. Funken da aber keine Anstalten anzuspringen, soll ein paar Tage zuvor auch so rumgezickt haben, Eigentümer hat neuen Kraftstoffhahn eingebaut, warum auch immer. Jedenfalls war an der Kerze vorne auch so Gekrümels, daraufhin habe ich gefragt was mit deinem Luftfilter so wäre, Antwort: keine Ahnung, nie nachgeschaut....... Wir haben den Ansauggeräuschdämpfer dann mal aufgeschraubt, Heidewitzka, vom Filter waren noch ein paar Krümel da! Völlig zerfallen das DIng! Gestern nach der Baustelle dann mal den Membranblock raus, alles voller Schaumstoffkrümel, die Membran dichtete dáuch nicht wirklich ab, konnte man ja auch bei den Startversuchen mit geöffnetem Ansauggeräuschdämpfer feststellen, daß der mehr aus dem Vergaser gedrückt als angesaugt hat. Alles hübsch geputzt und ausgeblasen, zusammengenagelt und jetzt geht er wieder, der Halter des Rollers ist Autoschlossermeister............

@GettingNervous

10 ай бұрын

Ich will mal versuchen das Gehäuse weiterzuverwenden, einen Versuch ist es wert. Ich mag ja diese Schaumstofffilter nicht und plädiere immer für Papierfilter. Ich habe schon so viele Schaumstofffilter gesehen die sich nahezu atomisiert hatten und besser filtern tun sie auch nicht.

@zundapp-werk

10 ай бұрын

@@GettingNervous naja, sind sind so herrlich primitiv und bei den Japanmopedls wird man kaum was anderes finden. Ich denke die filtern sogar viel schlechter, aber wer will so altbackenes Zeiug wie Zündapp oder so, die 1967 bei den 517ern schon auf Papierfilter umgestellt hatten?

Hallo Sebastian, es gibt schon Schrauber in Berlin und Werkstätten, aber fast alle machen hier Simson. Für klassische alte "Westmofas" und Mopeds gibt es hier kaum jemanden. Und die Motorradbuden lehnen so "lächerliche" Sachen ab oder machen überteuerte Kostenvoranschläge. Mir reicht meine Solexschrauberei, bei der die Leute meist superfroh sind, das sie mich gefunden haben und da helfe ich auch gerne. Aber bei Ciau, Si, Bravo und Co. würde ich auch immer auf dich verweisen, da du dich da richtig reingefuchst hast, so wie ich in Velosolex. Ich kuck mir zwar auch andere Sachen(Hercules,Zündapp,Kreidler etc.) an, aber meist nur für mich persönlich oder für Freunde, da ich da keine Garantien übernehmen will. Apropo, du hast doch eine Endoskopkamera, mit der kann man doch die Makrosachen sichtbar machen. Oder Gegenlicht hilft auch....🧐Schönen Sonntag...frohes Schrauben...✌

@GettingNervous

10 ай бұрын

Moin Frank, das wundert mich eigentlich. Immerhin wohnen doch eine Menge Leute in Berlin. Vielleicht sollte ich in Berlin eine Werkstatt aufmachen 😄. Bei mir ist es umgekehrt, ich hatte auch schon Anfragen zu Velosolex, aber dafür ist ein Freund von mir viel besser geeignet. Der macht Solex seit ewigen Zeiten und hat auch alle Unterlagen, Originalwerkzeuge etc. Diese beiden Ciao Motoren die ich hier gerade habe sind auch eine Ausnahme, normalerweise mache ich das auch nur noch für Freunde. Meine Endoskopkamera hat leider keine Aufzeichnungsfunktion und das Display spiegelt enorm. Ich überlege mir mal eine Endoskopkamera mit Speicherkarte zu besorgen.

krass habe auch schon viele Motoren gemacht aber das habe ich auch noch nicht gesehen mit den riss und schade mit den einlass

@GettingNervous

10 ай бұрын

Tja, der Riss ist wirklich eigenartig. Den Einlass sehe ich nach bisherigem Stand noch nicht einmal als großes Problem. Der Motor wird mich aber noch zum Narren halten, das Video dazu kommt aber erst am 24.09.

Polrad sieht von innen so aus, als wäre der Motor mal halb im Wasser gelegen... Kann mich natürlich irren, so von der Ferne aus.

@GettingNervous

10 ай бұрын

Der Zylinderkopf hatte auch so grünliche Spuren. Ich denke aber die Teile lagen mal irgendwo wo einer lackiert hat.

Das arme Motörchen, schade das immer wieder irgendwelche Spezialisten so etwas verursachen 😢

@GettingNervous

10 ай бұрын

Dann warte mal das Video am nächsten Sonntag ab, da wird es bei dem anderen Motor noch extremer.

der kam aus einer richtigen bastelbude. Muss ja alles neu, außer die Zündung :) achja, der schwamm auf der grundplatte der Zündung ist nicht zum saubermachen der KW sondern um ihn mit Öl zu tränken um verschleiß am Ubrecher zu vermeiden.

@GettingNervous

10 ай бұрын

Das Gehäuse versuche ich zu retten, Nach meiner Erfahrung müsste das klappen. Ein neues Gehäuse wäre natürlich besser, aber eins zu bekommen wird schwierig. Wer hat denn behauptet dass der Schmierfilz für die Kurbelwelle ist? Mal abgesehen davon dass der Filz auf dem Nocken und nicht auf der Kurbelwelle läuft.

@mekkertroniker2002

10 ай бұрын

@@GettingNervous das gehäuse geht noch, keine frage, er ist am wellenstumpf und es gibt extra unterbrecheröl für diesen schwamm, filz ist auch grau und dichter, so wie er zur zeit der nutzung solcher zündungen war

@GettingNervous

10 ай бұрын

@@mekkertroniker2002 Klar ist das heute kein Filz mehr. Es gibt von Bosch auch ein spezielles Fett dafür, das hatten wir früher auch in der Werkstatt.

@mekkertroniker2002

10 ай бұрын

@@GettingNervous habe jetzt erst gesehen was du meinst mit nocken, der extra auf die welle gesteckt.... kenne es sonst in der schwungmasse zb

@GettingNervous

10 ай бұрын

@@mekkertroniker2002 Ja, normalerweise ist der Nocken mit dem Polrad verbunden. Bei den Mobylette Motoren ist auch der Nocken separat.

Der Motor ist leider ein Fall für die Tonne. 😅 Und da waren schon viele Leute dran und Jugendliche die keine Ahnung hatten. Endlich mal einer der Plan hat und das ordentlich richten kann. ❤

@GettingNervous

10 ай бұрын

Vielen Dank. Naja, ich denke das Motorgehäuse wird noch gehen. Aber Kolben und Zylinder müssen neu.

Super Videos👍 aber dauernd den Rotz hochziehen nervt Nase putzen wäre nicht schlecht

@GettingNervous

9 ай бұрын

Schlaue Ratschläge kann ich mir selbst geben. Ich habe dazu in anderen Videos bereits etwas gesagt. Ansonsten: Wenn es Dich stört, schau was anderes. KZread hat genug zu bieten.

Mit einer Endoskopkamera könntest Du solche Schmankerl auch gut zeigen. Haben ist ist immer besser als brauchen! ;-)

@GettingNervous

10 ай бұрын

Ich habe eine Endoskopkamera, nur spiegelt das Display enorm und die Endoskopkamera in der einen Hand und die Videokamera in der anderen Hand ist auch nicht einfach. Ich überlege mir eine Endoskopkamera mit Speicherkarte zu kaufen, aber andererseits reicht die die ich habe für meine Zwecke aus. Ich kaufe ja mein Werkzeug für die Garage und nicht für KZread 😉

Kennt sich eventuell einer mit garelli Bonanza aus das Problem ist die hat keine Leistung Dichtungen alle neu Zündung richtig eingestellt Kolben auch neu Vergaser ist neu nimmt aber keinen guten Gas an bleibt auch nicht beim Standgas an Kompression hat die auf jeden Fall

@GettingNervous

10 ай бұрын

So eine Bonanza ist ja auch nur ein simpler Zweitakter. Ist der Übergang Vergaser/Ansaugstutzen wirklich dicht? Ist der neue Vergaser ein Original Dellorto oder ein Nachbau? Die Nachbauten sind mies.

@bmwe30alpina_yt58

10 ай бұрын

Der Vergaser ist von sp Standardt parts solte ein 15 Vergaser sein aber war ungwie größer habe dann dem auf der Ansaugstutzen bombenfest gemacht dass er keine Luft ziehen kann wenn ich die anmache dann nur mit Vollgas kann ich die anmachen und wenn ich das Gas bisschen weg hole geht sie sofort aus und die zieht super schlapp die Garelli möchte irgendwie nicht hoch kommen habe dann probiert die irgendwie Probe zu fahren schnellste was ich gefahren bin waren 2 kmh schneller Wurde irgendwie nicht

@GettingNervous

10 ай бұрын

@@bmwe30alpina_yt58 Hmm, Wellendichtringe hast Du erneuert? Hakt der Schwimmer vielleicht (hab ich bei den Nachbauvergasern schon öfter gehabt)? Passt die Grösse der Düse? Und ganz blöd gedacht: Ist der Auspuff frei?

@bmwe30alpina_yt58

10 ай бұрын

Getriebe hat gar nicht oder sonst irgendetwas da ist die Düse drinne die bei dem Vergaser dabei war der Auspuff habe ich frei gemacht weil wo ich die gekauft habe war der Auspuff komplett dicht aber manchmal wenn die richtig qualmen tut dann kommt überall Qualm raus oben am Auspuff und in der Mitte vom Auspuff wo ist den Auspuff gereinigt habe habe nämlich den Motor noch mal komplett rausgeholt habe noch das Getriebe geguckt ob das kaputt sein sollte aber Getriebe ist wie neu vom Vergaser der Schwimmer habe ich noch nicht nachgeguckt weil er ja neu ist und ich ihn einfach runter gemacht habe also denke ich mir dass der Vergaser eigentlich nicht verstopft sein sollte habe schon alles ausprobiert ich bin selber am verzweifeln aber danke dass sie mir trotzdem helfen weil ich habe nämlich keine Ahnung was ich noch mehr machen soll

@GettingNervous

10 ай бұрын

@@bmwe30alpina_yt58 Hört sich aber so an als wenn der Motor viel zu fett läuft. Bei Vollgas bekommt er dann ordentlich Luft, dann hält er sich am Leben. Bei der Bonanza 40 kommt ja ein 14/14er Dellorto mit 56er Düse drauf. Bei der Bonanza 25 ist es eine 48er Düse.

Ja typisch am besten sind die Leute die ein Termin ausmachen und nicht kommen da könnte ich auch immer Ko.....

@GettingNervous

10 ай бұрын

Bei den Kleinanzeigen hat man es leider zu 95% mit Spinnern zu tun.

@mekkertroniker2002

10 ай бұрын

@@GettingNervous kann ich nicht so sagen, aber manche wollen scheinbar nur adresse, nach dem letzten preis fragen und sprechen sich in gruppen ab, das ist mies

@GettingNervous

10 ай бұрын

@@mekkertroniker2002 Jedenfalls sind es viele die einem einfach nur die Zeit stehlen.

@mekkertroniker2002

10 ай бұрын

@@GettingNervous kann ja immer auf gegenseitigkeit beruhen, vielleicht wahr es ja eine meisterwerkstatt für keine ahnung was und er hatte einfach keine lust und zeit

Oha an dem Motor wurde aber alles falsch gemacht. Bin gespannt wie es weiter geht

@GettingNervous

10 ай бұрын

Bei dem Motor der im nächsten Video kommt ist das noch schlimmer.

Das ist aber ne Bravo und keine Ciao.

@GettingNervous

10 ай бұрын

Nö, wie kommst Du darauf?

Neues Nachbau Gehäuse für 45 EUR oder was es kostet, würde in das verrammelte alte Teil keinen Cent mehr stecken.

@GettingNervous

10 ай бұрын

Dann kannst Du das Geld aber auch gleich Im Klo runterspülen. Mit Nachbaugehäusen läuft kein Motor. Die haben ja neu schon ein Spaltmaß von 0,20 mm und mehr.

@axelmuller81

10 ай бұрын

@@GettingNervous echt? Sind die so unbrauchbar...

@GettingNervous

10 ай бұрын

@@axelmuller81Leider ja. Auch die Bohrungen sind unsauber, überall Grate von der Fertigungs usw,, eine Katastrophe. Eigentlich eine Frechheit diesen Mist in den Shops anzubieten.

Gutes Video aber nächstes mal mit dichter Nase geht extrem auf den Sack

@GettingNervous

10 ай бұрын

Was soll man zu so einem Kommentar schreiben? Da fällt mir nichst mehr ein 🤦‍♂