Steam, while less efficient than electric, should be used wherever possible along the Orient Express, whose passengers are far less interested in efficiency than experience.

The fact that VSOE is adding steam adds CLASS.

coach builder : how many coaches do you want ? Orient express : yes

Message to the Venice-Simplon-Orient Express: Standarized the Steam Locomotive. It is matching excellent with these refurbished carriages from 1920's and 1930's and ultimately the train looks complete!

The Luxury Steam Train is my Favorite! :-D

Thank you for posting the video of this beautiful train!

Thank you for posting, especially with the steam locomotive.

I prefer the orient express with a steam train

@Edward2Fan47

4 жыл бұрын

Same here. They coaches look way more fitting when pulled by a steam engine. I wouldn’t mind if it’s only for between one boarder line to the other.

@teolbz

3 жыл бұрын

not reliable anymore

Excellent video, especially with steam locomotive! All the best from Russia! =)

very good video! I saw this splendid train in Venice last year

i feel like the orient express should always be hauled by steam, it makes the experience even better! especially if the train is hauled by sncf 241 like in the movie!

The passengers i imagined was dogtanian,juliette and Milady they were going on the trip on the orient express

Nice looking old coaches ...

Nem értem, miért volt szükség az utolsó kocsi kisorozására? Hibát fedeztek fel rajta?

Szuper!!!

Orient express is still alive? The ticket will cost a lot

@TrackMaster844

4 жыл бұрын

A ticket from London to Venice costs about as much as a used car

Can I use this footage if I credit you?

Milyen kamerát használsz ha lehet megkérdezni? :)

Where is the last car being taken to by the shunter and why ?

Mennyibe kerül egy Budapest-Bécs út az Orienttel mindenféle kedvezmény nélkül?

@tubegeri

4 жыл бұрын

Kedvezmény?? :D :D

@vorosjanos77

4 жыл бұрын

Csak komplett útra tudsz jegyet venni, egy 4 személyes családi utazás árán veszel egy 0km-es autót...

Érdekes. Gondolom biztos-ami biztos alapon tereli a Taurus.A 424-esnek szerintem egyedül kéne vinnie.

@szoketamas5480

6 жыл бұрын

El sem bírt volna indulni vele a Taurus nélkül

@MiklosGrof

4 жыл бұрын

Szőke Tamásnak tökéletesen igaza van. Azért 17 kocsi az 17 kocsi, elkapart volna az első gőzadáskor a Bivaly, bármennyire is ügyes és finom kezű a vezér, nem is beszélve a kijárat utáni ívről, úgy megfogta volna a szerelvényt, hogy ki sem jutnak. Ez a rendkívül magasfokú illúzió gazdagéknak.:-))) Ringatózunk a 19.században meg a 20.elejében (elvégre az 1920-as évek közepétől van 424-es), de azért nem baj, ha a dögös 21. századi technika is ott áll masszívan a háttérben. Nem füstöl, nem zajos, csendes, semmi extra, de van vagy 8000 LE, olyan nyomatékkal hogy egy Himaláját elvisz.....az elöl vadul videózók észre sem veszik... olyan ez, mint a kalandtúrák napjainkban. Túlélőtúra a dzsungelben - de ha baj van, egyből jön a helikopter és az elmúlt 100 év orvosi tudása teljes mértékben rendelkezésre áll.:-) Azért persze szép a Bivaly meg az egész gyönyörű....de a lényeg a Taurus, amint alázatosan megtolja a múltat, hogy ismét élvezhessük, szépnek hihessük, újraélhessük - elfelejtkezve a nyomasztó, de mégiscsak igazán működőképes jelenről. Van amúgy fent egy sereg nosztalgiamenetes gőzmozdonykaparásos videó, még komoly amerikai gépeknél is rendszeres az ilyesmi ha koszos a pálya vagy tl sok hasznot akarnak bezsebelni..... nálunk azért ennyire nem bízzuk a múltra a múltat. Éljen a Siemens (is.) .:-)

@cziganyjozsef1454

3 жыл бұрын

Szerintem jól kiegészítették egymást.

@cziganyjozsef1454

3 жыл бұрын

@@MiklosGrof az teljesen igaz. Nagyon meglepő volt látni, hogy a Bivaly alig erősebb egy Szöcskénél. Csak az egyik egy fővonali mozdony, a másik meg tolatómozdony. Igaz, 50 év különbség van köztük.

Train de prestige, le TGV c'est de la merde à tes côtés ! 😆