kzread.info/dash/bejne/c6eKrc57lrrYgrA.htmlfeature=shared Это 2 СЕРИЯ О ВЕЛОМОБИЛЕ

@user-bz4ms8mz3o

4 ай бұрын

посмотрю под щучью голову.

@Lisapedova

4 ай бұрын

@@user-bz4ms8mz3o и под икру баклажанную тоже!

Станислав очень хорошо рассказывает! Большая редкость сейчас. Всё по делу, грамотно, интеллигентно, интересно!

@Lisapedova

3 жыл бұрын

ДА, Я получила эстетическое и прочие удовольствия от общения и поездки на веломобиле! Станислав-супер велосипедист и Человек!

@user-qg7qo7bd2d

3 жыл бұрын

Класс!

@Lisapedova

3 жыл бұрын

@@user-qg7qo7bd2d Да:)

@pasuvnuiDohod

2 жыл бұрын

@@Lisapedova а можете дать контакты?

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@pasuvnuiDohod спрошу у Станислава, почта на борту написана, кстати

Взбесившийся авторынок, в наши дни, хорошо помогает подобным разработкам 👍

@Lisapedova

5 ай бұрын

Точно

Давно слежу за становлением и эволюцией данного веломобиля! Вышла полноценная всесезонная замена автомобилю! Настоящая мечта! Благодарю Вас за интересное интервью, а Станислава за всесторонний подробный обзор!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Благодарю вас за отклик, веломобиль в работе, Станислав и Владимир переделывают его, жду, когда расскажут вновь о работе, надеюсь, скоро запишем продолжение, новостей много

@Veloje

2 жыл бұрын

@@Lisapedova Рад, что проект развивается по сей день! Терпеливо жду новостей! У Вас интересный канал: сокровищница для велосипедистов! Благодарю!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@Veloje спасибо, бальзам:))) в январе Владимир обещал показать агрегат, Станислав давно нетерпеливо ждёт, но все материалы жутко подорожали: его задача сделать дешевле, чем в европе, но материал только отттуда, вот и проблема…

@Veloje

2 жыл бұрын

​@@Lisapedova Представляю, сколь томительно ожидание Станислава, однако, результат того стоит! Как никто другой, знаю о подорожавших комплектующих: детали на свои велосипеды собирал по пунктам приёма металлолома, иначе никак. Лишь малую толику приобрёл новыми.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@Veloje да Станислав рассчитывал, что вело будет готов через пару месяцев, а растянулось на несколько, я тоже утомилась ждать:)))

АААА, какой классный аппарат! В этом что то есть, это точно. Спасибо, Наталья, за видео!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

СТАНИСЛАВ после интервью отвёз аппарат на доработку, вот надо съездмть и узнаиь, как дела, что за улучшения у него, даст бог еще видео запишу, спасибо, что смотрите:)

@user-pv9bc7wz3f

2 жыл бұрын

@Lisapedova было бы интересно посмотреть👍

Интересные люди,и интересная техника! Спасибо,что знакомишь и нас.

@Lisapedova

3 жыл бұрын

Спасибо, Григорий, о тебе скоро сделаю, готовься!!!

Наталья! Абсолютно случайно наткнулся на ваше видео и залип. Огромное спасибо за контент, очень интересный рассказ, добрый, позитивный, ламповый. Подняли настроение. Желаю вам, вашему каналу, а также Станиславу успехов и чтоб все было хорошо

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Мерси, Святослав, благодарю за отзыв, особенно такой позитивный)))

Отличный сюжет! Большое спасибо, Наталья!

@Lisapedova

3 жыл бұрын

Спасибо вам, забыла дать ссылку на ваш сюжет, Станислав разрешил дать фрагмент:))

@humanpowervehicleclubrussi6746

3 жыл бұрын

@@Lisapedova это необязательно, любые наши материалы в безвозмездном и свободном распоряжении!

Невероятный человек, который воплощает идею-мечту) и хочет, чтобы пошло в массы)

@Lisapedova

3 жыл бұрын

Это правда, Александр:)

@user-ud8np9xd4x

3 жыл бұрын

мне любопытно, можно ли крытый трехколёсник довести до 20-25 кг. Просто сейчас у всех веломобилей проблема в массе 50 кг, это всё же не вариант носить его по лестнице как 15 кг двухколесник. В то же время потенциал есть. Дюраль, углепластик, летняя оболочка из полиэтиленовой пленки. Так же интересно, как сделать погодоизоляцию для двухколесного.

@Lisapedova

3 жыл бұрын

@@user-ud8np9xd4x изначально он весил 32 кг, но материал развалился на морозе, сейчас веломобиль отдали на переработку, эксперимент продолжант Стагислав

@velomobile_strizh

2 жыл бұрын

@@user-ud8np9xd4x Здравствуйте!! Сейчас работаем над этим вопросом

@dilvastak7351

Жыл бұрын

@@user-ud8np9xd4x в принципе можно но вылезет куча "но", правда в данной конструкции и так допустили массу у прощений что позволило снизить цену но спровоцировало появление других проблем. А так для примера легкие 3 колесные лигерады имеют вес около 12 кг в 8 уложиться с обтекателем вполне реально, другой вопрос для чего будет подобный аппарат, ну и цены. А так сейчас квест и страда держат большую часть рынка и они за цену около 9к евро предлагают аппарат весом около 28кг и если не упарываться по серпантинам с полным багажником то вес можно сказать и не заметен - чуть более паршивый разгон и лишний вес в горку компенсирует значительно сократившее аэродинамическое сопротивление - там где на шоссере ехалось около 28-32 на веломобиле ближе к 40-45 выходит, на лигераде без обтекателя около 35-40. Полной погодоизоляции не получится всегда придется искать баланс тк иначе и зажариться внутри можно ну или наоборот замерзнуть, так что будет вечная игра в открывание - закрывание форточки и прочее...

По дорогам общего пользования опасно ехать! Слишком низкий и незаметный на дороге. А если ещё учесть что на машинах все летают как на самолётах то вообще экстрим. Я тоже изучал тему лигерадов, но отказался именно по причине небезопасности. На электровелосипеде высоко сидишь, выше машин, поэтому чувствуешь себя более уверенно.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Согласна, благодарю за адекватный отклик:)) лигерад не сильно удобный, пробовала несколько раз; но тут у Станислава есть идея и мечта, лично я рада этому, и не обесцениваю как многие комментаторы здесь...

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@OTSUKA BLD детишки были рады чуду, а поехал Стас там по моей просьбе, чтоб снять движение машины

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@OTSUKA BLD да он так и ездит по дорогам, кто вам сказал, что нет? Приезжайте и прокатитесь со Стасом, если он обмолвился о тротуарах и я его сняла во дворе, то не стоит делать вывод, мы все спешим с выводами… во всём

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@OTSUKA BLD я ж показываю как он едет по ДОРОГЕ ВМЕСТЕ С АВТО, не видели?

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@OTSUKA BLD вырвать из контекста все мастера, особенно диванные мастера

Отличное интервью, а место, прям создано для веломобиля, красивые изгибы дорожек)

@Lisapedova

3 жыл бұрын

Да, дорожки там интересные!

Спасибо за хороший ролик, успехов!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

спасибо, благодарю за положительный отзыв, а то все больше ругают...

Грамотная речь, видео интересное, спасибо, успехов изобретателям.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Благодарю вас, очень приятно услышать положительный отклик после кучи .., которую вылили на меня и Станислава...

В Германии такие веломобили популярны, часто вижу за городом

@Lisapedova

2 жыл бұрын

И не только в Германии, вся европа в них, только у нас отвержение вызывает у большинства типа прогрессивных…

@evgeny8914

2 жыл бұрын

@@Lisapedova не отвержение, а сомнения в удобстве эксплуатации в массовом сегменте. Не рассчитана у нас инфраструктура на такие нежные аппараты

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@evgeny8914 у нас для всего неудобно, на велосипеде обычном тоже, переходы, мосты, тоннели, ливнёвки, отсутствие лифтов и тд, мы дикая страна, все делают только для авто, пешеходам, мамам с колясками, инвалидам и пенсионерам ох тяжело передвигаться по нашей прекрасной

@SIVIK21

2 жыл бұрын

​@@Lisapedova Я не против такого велосипеда для города но по бездорожью надо просвет выше и колеса надо на ароматизаторы и электро двигатель поставить и корпус обшить гибкими солнечными панелями. Но мне не нравится ваш комментарий: "И не только в Германии, вся европа в них, только у нас отвержение вызывает у большинства типа прогрессивных…" Во первых: мы не европа и у нас должна быть своя голова. Мы должны стремиться к своим идеалам, а не гнаться за европейскими или еще чьими-то. Во вторых: "только у нас отвержение вызывает у большинства типа прогрессивных"_Вы сейчас жалуетесь что другие не хотят делать по вашему. У каждого свое мнение и не надо посягать на мнение другого. Если вам что-то нравиться то это назначить что другому должно понравиться.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@SIVIK21 согласна, мы не европа, азия

Сколько интересных людей, и интересных идей

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Да; и слава Вселенной; спасибо за отклик

Отличная конструкция для непогоды. В небольших городах прекрасное средство перемещения! Этот корпус при парковке можно защищать от вандалов..и соответсвенно насыщать аппарат световыми и радио устройствами! Фары в любом случае нужны и габаритные сигналы раз перемещение по дорогам. В курортных местах с равнинной местностью прекрасное средство транспорта. Но цвет для безопасности на дорогах нужен яркий!!!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Благодарю за отзыв:)) машина сейчас в ремонте, переделывается

Супер!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Да, это правда!

Gracias por tu exposición

@Lisapedova

Жыл бұрын

Gracias por ver. ¿De dónde eres?

Ля, вот мне абсолютно до лампочки этот велик но мне было интересно посмоиреть а главное послушать. Классно он говорит. Так спокойно и равномерно. Николая Дроздова напоминает))

@Lisapedova

11 ай бұрын

Вот замечательное у вас мнение! Восхищаюсь!!! А то ругать да хаить все мастера))) Благодарю.за отклик

@user-lr8lp2kv5m

11 ай бұрын

@@Lisapedova И вам спасибо за видео. Для меня есть отдельная категория людей которые снимают видео темой мне не интересной но подача, озвучка или монтаж у них на столько хороший и чёткий что ты просто смотришь из-за подачи. Таких каналов не очень много. Вот ваш тоже отнесу к таким. Классно подаёте озвучиваете всё. Ещё раз Благодарочка ! )) 😉

@Lisapedova

11 ай бұрын

@@user-lr8lp2kv5m Благодарю, Сергей!!! Я стараюсь

That's an amazing design.

@Lisapedova

5 ай бұрын

Where are you from? Do you have such velomobiles?

Отличное видео! Спасибо! Веломобиль - транспорт будущего

@Lisapedova

3 жыл бұрын

Гранд мерси: будем надеяться:))

Крутотень))

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Тоже так думаю, не смотря на ругань тут

Все здорово, просто супер! Еше бы решить вопрос въезда на небольшие препятствия например поребрикине выходя из "кабины" тогда можно было бы задуматься о покупке такого скоростного авто вело мобиля.

@Lisapedova

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий; наверно, можно и эту проблему решить; спрошу у Станислава:)

@MrKikikiska

2 жыл бұрын

Заднего хода нет, если радиуса разворота не хватит, как быть? Придётся вылазить из кабины и толкать

Как вы могли заметить Недостадки этого ТС 1)Цена - хороший электро-веломобиль - не дешёвое удовольствие - большинству лучше взять машину 2)Габариты - это хоть и велосипед - но он более громоздкий 3)малозаметный - Тут реально нужно флагшток светодиодный ставить. 4)в отличии от машины - где части машины конструктивно сделаны так, чтобы смяться а водителя защитить, тут особой защиты нет. 5)на авто ты сможешь перевозить более габаритный груз и больше веса. Плюсы. 1)защита от непогоды (относительно велосипеда классической конфигурации) 2)лежащая посадка - более эффективная передача энергии на педали 3)обтекатель - который снижает сопротивление воздуха. 4)распределение усилий - позволяет быстро ехать как и на своих двоих на плоскаче, так и помогает электромотор в горке и подтормаживает с горки Итог - если у вас есть машина (если она не просто как ТС, а еще и возить и работы) + то можно присмотреть данный веломобиль ДОПОЛНИТЕЛЬНО. А если машины нет, стоит задуматься о надобности данного транспорта.

@Lisapedova

Жыл бұрын

Все верно, абсолютно!

Живу в Куркино. Видел этот веломобиль на дороге. Очень круто!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Судя по иронии и гневу комментаторов, не круто… но мне нравится

Велосипед мечта, интересноина таком путешествовать, добавить прицеп с вещами и готовый всепогодный экологичный транспорт)

@Lisapedova

3 жыл бұрын

Есть парень в Европе, путешествует на похожем, на жёлтеньком!

@Razorbill_

2 жыл бұрын

Прицеп лишнее,я считаю, лучше чуть удлинить и сделать багажник

класс, я бы хотел такой :)

@Lisapedova

6 ай бұрын

Покупайте, делайте!

Какая приятная речь у Станислава ..!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Это правда, Станислав преподаёт английский язык!!

Станислав УМНИЦА, как и вы . надо конечно довести до ума...

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Спасибо, Владимир и Станислав как раз уже почти год это делают, жду не дождусь встречи с ними и веломобилем, дорогие материалы, долго едут, еще много проблем, почему задерживается модернизация...

Я тоже мелькаю иногда в роликах 😊😊😊

@Lisapedova

3 жыл бұрын

Да, спасибо тебе, Денис, за помощь и съёмку!

19:38. Тезис о сухости в проливной дождь. Чуть ранее была демонстрация посадки в сильный ветер. Или просто в ветер. В хороший дождь велосипедист (велосипедист женского пола) обязательно вымокнет прежде, чем закроет за собой крышу над головой.

@Lisapedova

4 ай бұрын

Согласна!

Класный лигерад

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Всё-таки вело электро мобиль его называет Станислав, на основе трайка, лигерад чуть другой, хотя...

@adponcho

2 жыл бұрын

@@Lisapedova окей

В настоящее время, для корпуса веломобиля, ПНД - это лучшее решение! Удачи!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Удачи Станиславу; вело в переделке сейчас

У ково тугой кошелёк даёшь цех по выпуску,их на рынке полный ноль,спрос - огромадный, особенно на фоне цен на бензин да и просто для здоровья ! ! !

@Lisapedova

5 ай бұрын

Ржу

Интересно, как ведёт себя рулевое колесо под таким сильным наклоном вилки.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Не заметила, чтобы оно вело себя иначе, чем на обычном, ехать было сплошное удовольствие, спрошу у Станислава, задам ваш вопрос!

@akvadevays

2 жыл бұрын

@@Lisapedova у меня на канале самодельный велик. вот думаю следующую модель делать с большим наклоном передней вилки.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@akvadevays у этого веломобиля были недоработки, Станислав после нашей беседы отправил машину в ремонт, надеюсь, увижу его и запишем продолжение, спрошу то, что вас интересует!

@velomobile_strizh

2 жыл бұрын

@@Lisapedova Здравствуйте! Сейчас уменьшили наклон вилки и колесо при повороте не сильно наклоняется набок.

@velomobile_strizh

2 жыл бұрын

@@Lisapedova Сейчас наклон вилки уменьшен и колесо поворачивается внутри меньших габаритов.

Очень интересная конструкция велосипеда, правда на четырёх колёсах было бы лучше, если в повороте участвуют не только передние колеса, но и задние, как у скейтборда. Вам всего самого наилучшего и хороших,светлых технических идей.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

На 4 х колёсах я записала видео с дедушкой-конструктором, он делает для пожилых, ему самому за 80 лет, но звук в зале на выставке не очень оказался, поэтому не опубликовала, но хозяину, Станиславу, виднее сколько колёс, но доля истины в ваших словах есть, согласна, мне машина показаласт устойчивой

@dgecson

2 жыл бұрын

сразу видно вы не технарь ) 4 колеса- это ухудшение управляемости- 1 колесо можно можно повернуть на гораздо бОльший угол, чем ось с 2 колесами, да и сильное усложнение конструкции. Ну а подруливающая задняя ось- это еще более пипец какое усложнение конструкции.

@user-lv2zz8dr1u

2 жыл бұрын

@@dgecson давайте рассмотрим такую технику как квадрацикл, разве устойчивость, управляемость, маневренность, особенно на пересечённой местности не говорит сама за себя? А заднии подруливающие колёса да, это усложняет конструкцию, но зато когда на щебне будете заходить в повороты, то поймёте, что овчинка СТОИТ выделки. Там где я живу, дорог практически нет, в основном щебень, раньше думал были бы у нас дороги как в Европе, или Америке, а сейчас думаю, да нахер они нужны, итак всё хорошо. Прикольно зато бывает наблюдать, едет чел на муравье, два задних колеса попадают в колею а переднее нет, муравей становится неуправляемый, а на квадрике никаких проблем с этим нет. Может там где хороший асфальт, трёхколёсный транспорт и имеет какое-то приимущество на дороге, но у нас нет асфальта, да и хорошо что нет.

@Paraletchik

6 ай бұрын

​@@Lisapedovaвыложите со своим закадровым комментированием, очень интересно

@Lisapedova

6 ай бұрын

@@Paraletchik Что выложить? Не поняла

а сколько интересно весит корпус у этого аппарата?

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Именно корпус? Не весь аппарат? Потому что Станислав говорит о весе, я спрошу у него, если вас интересует вес корпуса, тем более пора с ним записать новый ролик ведь веломобиль после нашей встречи поехал на доработку...

@slavyan8171

2 жыл бұрын

@@Lisapedova да отдельно корпус, я просто думал собрать на заказ лигерад двухподвесной , и встал вопрос из чего же делать корпус обтекатель , углеволокно , карбон и пока без понятия где его заказывать ))

@slavyan8171

2 жыл бұрын

@@Lisapedova было бы здорово увидеть новый ролик , желаю вам по скорее выпустить его!)

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@slavyan8171 написала Станиславу, ждём ответа!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Около 20кг вместе с каркасом и из ПЭНД толщиной 3мм. При толщине 1.5 мм вес уменьшится на 5 кг. Вот ответ Станислава!

После просмотра этого ролика стали понятны детали конструкции и теперь я несколько поменял своё мнение по поводу пригодности этой машины в большом городе 👌. Вообще, первая ассоциация, которая возникает глядя на "Стрижа" - это Messerschmitt kr200 😊.

@Lisapedova

10 ай бұрын

Поэтому я рекомендую посмотреть 1 серию, а потом делать выводы, а еще лучше самому прокатиться по городу и деревне! У нас часто делают вывод, не используя вещь, как складной велосипед хаят, не садившись на него

Офигенная тема, именно то что нужно. Осталось только доработать по мелочам, комфорту и над дизайном.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Ну вот кто как отзывается...

@Hunter_Macefry

2 жыл бұрын

@@Lisapedova Мне нравится. Тоже когда нибудь разработаю 3х или 4х колёсный транспорт с полной амортизацией и многорычажкой, а главное с защитой от воды. Как же классно когда можно спокойно ехать в непогоду, и не думать что пойдёт дождь. Пока что я ограничиваюсь самодельным полноприводным электровелосипедом и одеждой с защитой от воды.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@Hunter_Macefry вы почитайте комменты))) так много негатива на меня вылили)) прям жуть, не готов у нас народ, танки лучше... а аедь в европах таких вело очень много, а у нас до сих пор любой вел вызывает гнев... жаль, мне тоже понравилась концепция веломобиля, сделаю 2 серию, мобиль сейчас в работе, но дорого всё делать

@Hunter_Macefry

2 жыл бұрын

@@Lisapedova не обращайте на них внимания, они сами ничего в этой жизни не добились и не сделали своими руками, вот и пишут всякую чушь, кроме хейта ничего не умеют. Я вот думал насчёт корпуса, видел на ютубе каналы, где парни сами копируют кузова от разных крутых машин в аналогичном масштабе. Ламборгини и много других. А если побюджетнее, можно аллюминиевый каркас обтянуть как палатку. Например брезентом, оксфордом или ещё какими-нибудь материалами. Заодно и в лёгком весе выйграть можно.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@Hunter_Macefry точно написали про хейтеров, вы не показываете свой процесс работы? Тут в ютуб, интересно посмотреть бы

Возмите ещё интервью у других веломобилистов например Ульяновского и хотелось бы видеообзор по музею веломобилей в Москве. У вас отлично получается разговорить человека без гружения тех.терминами

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Оооо мерси, просьба мужчины-закон; я сделаю всё возможное и невозможное:))

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Ульяновский хорошо говорит, это прекрасно; надеюсь, он жив и здоров и я найду на него выход, как только выздоровлю сама:)) спасибо за идею, моя благодарность вам за развитие темы!!!!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Переписываемся в Вениамином Вениаминовичем; надеюсь, скоро запишем видео, ждите, благодарю за идею!

@velogonza

Жыл бұрын

@@Lisapedova что нибудь получается там?

@Lisapedova

Жыл бұрын

@@velogonza виделись в феврале, потом Ульяновский уехал, мама у него умерла, я больше не видела его, надеюсь, на встречу, непростое сейчас время…

😊😊😊👍👍👍👍👍

4:10. Не знаю, как в лежачем положении, но на велосипеде в мороз при езде по городу ступни ног быстро замерзают и продолжают мёрзнуть, пока не вернутся в тёплое помещение. Возможно, это касается только моих ног. Сравнить особо не с кем. Других таких тогда особо не было. Причины, предполагаю, в отсутствии подвижности ступней относительно педалей. Так что аналогия с лыжами представляется некорректной. Туловище с головой в Коламбии не мёрзли. А сам велосипед не подскальзывался.

@Lisapedova

4 ай бұрын

У всех мерзнут на велосипеде, ибо ступня не работает! Если только валенки:) я пробовала зимой стельки согревающие, они не работают на велосипеде, пешком ступня работает, а тут нет

17:58. Два в одном кадр. Видимо, отсутствует "стояночный тормоз" (девайс катится под действием ветра). И есть ли устройство, препятствующее откидыванию кабины под действием того же ветра? Может, конструктор принял решение об отсутствии необходимости в фиксации кабины? Мол, какой силы должен быть ветер (в спину), чтобы смог откинуть колпак (фонарь) кабины? Правда, тут ветру может помочь резкое торможение. В виде тормоза или препятствия.

@Lisapedova

4 ай бұрын

Конструкторов много тут было, не знаю об их решении, увы…

Очень перспективное (одно из) направление в решении проблемы пробок и загазованности наших , особенно больших, городов, но , к сожалению, это перспектива далекого будущего, когда инфраструктура велодорожек будет хотя-бы немного развита, а центральные части городов будут закрыты для автомобилей и отношение к велосипеду( в любом варианте) изменится от спортивного снаряда к обычному транспортному средству, с соответствующим отношением со стороны водителей. Пока это удел энтузиастов, которых не пугают трудности ( и колоссальные расходы на разработку и постройку ТС по индивидуальному проекту). Для начала, было бы очень круто, если бы отечественные производители поверили в перспективу, и появились в продаже серийные образцы на разный кошелек , желающих освоить и использовать хватило-бы , если не надо строить своими руками. В Харькове , в сезон, весьма большое количество велосипедистов, но ничего подобного на дороге не встречал, максимум открытые трайки монструозной конструкции , и то редко. Станиславу и Владимиру огромный респект, а автору спасибо, что познакомили с очередным маленьким чудом.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Всё точно написали, спасибо за отклик, в Москве последние 10 лет тоже оооочень много велосипедистов, велодорожки делают, но кое-как и кое-где, проблему не решают, кроме Станислава есть еще энтузиасты, моё им уважение, я не знаю, сколько лет должно пройти, чтобы в россии изменилось отношение к велосипедистам, но опыт нидерландов и дании внушает оптимизм, правда небольшой, у нас всегда будут барья и боссы, которые никогда не пересядут на велосипед, даже если бензин и авто будет стоить миллиарды…. Это печаль, благодарю вас, а то устала слышать гроб… гроб…

@user-bz4ms8mz3o

2 жыл бұрын

@@Lisapedova гроб или гранёный алмаз вкусовщина. Главное, чтобы потребителю нравилось.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@user-bz4ms8mz3o потребитель потребляет и гроб и алмаз:)) каждому своё, многие алмазы с собой в гроб кладут… их право

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Это правда

👍

На кочках постукивает как моя десятка, приятные воспоминания.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Моя вишнёвая десятка... она сведёт меня с умааааа

В каждом видео- своя песня)

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Исполнители разные:))

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Гранд мерси за интерес и просмотр:)))

@1gen1gen67

2 жыл бұрын

Это фишечка, надо чтить)

ешё немного доработать и сделать из него ещё и лодку) будет вообще вещь)

@Lisapedova

2 жыл бұрын

В свете последних событий лучше танк…

Где взять ПНД я делал из монополикарбоната но с ним трудно работать и кстати оклеил цвет пленкой

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Я спрошу у Станислава, ну и можете зайти к нему сами на страничку и спросить

@user-ow1oz7fq8m

2 жыл бұрын

Апппрат грамотный пересматриваю у меня тоже хороший ну поражсь нет единомышленников но вот только женьщины удивляются и рсспрашиют

@avotaramoja2937

2 жыл бұрын

Листы продаются в стройматериалах, только там не подписан материал, возможно это и не ПНД Внешний вид: лист с одной стороны глянцевый с дефектами, с другой матовый без дефектов; толщина листа 1 мм; гнется как картон; хорошо поддается резке ножницами по металлу, да и обычными тоже; сохраняет мягкость на морозе; защитные пленки на листы не наклеиваются.

Обожаем Наталью ещё с периода работы на ИЦ УК ЮЗАО Проспект)

@Lisapedova

3 жыл бұрын

Ого, ничего себе, уже я не помню, кто вы??? Откуда вы меня знаете?)))

@humanpowervehicleclubrussi6746

3 жыл бұрын

@@Lisapedova Лично не знакомы) Просто следил за профессиональной деятельностью и очень любил Ваши сюжеты! До сих пор их иногда пересматриваю, интересные темы и прекрасная подача!

@Lisapedova

3 жыл бұрын

@@humanpowervehicleclubrussi6746 вот это бальзам:))) спасибо; ссылку публикую на ваш канал и на видео:)

@humanpowervehicleclubrussi6746

3 жыл бұрын

@@Lisapedova и вам спасибо!

@humanpowervehicleclubrussi6746

3 жыл бұрын

@@Lisapedova Разместили ссылку на Ваше видео на форуме Клуба энтузиастов биотранспорта.

Нос у велосипеда ну прям как у хозяина 😉

@Lisapedova

Жыл бұрын

Обычно так дети говорят…

О Куркино. Видел его.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Точно!

Все таки для городской ежедневной езды нужно более свободную посадку в капсулу, типа тех же Pebl. В обычной одежде. Плюс клиренс повыше для зимы (даже в ролике автор задел дном съезжая с бордюра). Велодорожек исчезающе мало, так что ниша таких веломобилей - правая полоса ДОП, и на это нужно ориентироваться. Нет смысла слишком заужать и занижать, заметность для остальных водителей снижается, а комфорт уменьшается.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Ваша правда...

Вот бы вас увидеть в гонках на 3000км на уровне солнцемобилей) мне кажется у вас было бы больше шансов чем у остальных

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Кого вас?

@user-wz5bh8bb7y

5 ай бұрын

Данный экземпляр электро - веломобиля на гонки солнцемобилей не допустят по техническому регламенту. ​@@Lisapedova

@Lisapedova

5 ай бұрын

@@user-wz5bh8bb7y а он и не собирается

@user-wz5bh8bb7y

5 ай бұрын

@@Lisapedova Это сейчас. А в будущем соберётся.

Первый серьезный электро лежащий велосипед который объехал почти почти всю страну это электролигерад молния. (найдете в поиске) Рекорд по скорости и ускорению на сегодняшний день принадлежит лежачему электровелосипеду бешеная кровать. Тоже найдете в поиске.

@Lisapedova

Жыл бұрын

Спасибо! Найду! Интересно! У Станислава нет идеи супер скорости и ускорения, у него другая цель. Помню у Михаила( покойного владельца квад-4-х местного велосипеда, смотрите моё видео) все без конца спрашивали: а сколько стоит и какая максимальная скорость? Я не стала этого спрашивать, видимо, этим расположила его к себе и получила возможность прокатиться на квад! У всех свои цели и идеи в этой жизни, и если они не совпадают с нашими, то не стоит осуждать и ругаться:))

Интересное решение с вырезом под переднее колесо. Колёса 24 дюйма?

@Lisapedova

11 ай бұрын

Вроде 20 дюймов, уточню у Стаса

@user-tw5lb8ux6b

11 ай бұрын

@@Lisapedova в видео есть. Я переведу в дюймы. Спасибо.

Нужно, наверное какой-то флажок повесить. Чтоб машинам было лучше видно, а то задавят. Хотя флажок мало чем поможет. В любом случае интересная техника

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Сейчас машина полностью на доработке; кузов переделывает Владимир Штракин доя Станислава; жду, когда вновь запишу следующее видео; флажок да; но правда не поможет, верно говорите

Прикольный лигерад с кузовом Но 50 кг....это слишком... Вес кузова 20 кг??- у трабанта наверное меньше!)) Нужно, чтобы кузов весил несколько кг, листовой, со сменными панелями. Удачи суперстасу!!!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Ну аппарат на переработке, надеюсь, улучшили, не 50, а 46:)) запишу 2 ю серию, может полеХше будет; и гробом перестанут называть

@1gen1gen67

2 жыл бұрын

Называют пусть хоть груздем....)

@kamila_ismailova777

2 жыл бұрын

он же говорил на видео- что когда был другой материал он крошился и не прочный ..в общем..

@1gen1gen67

2 жыл бұрын

Анекдот вспомнился: - рррядовой Иванов!- из чего сделан приклад автомата? - из дуба, тов. прапорщик! - сам ты из дуба!- встать в строй, два наряда.... - а км правильно, т. прапорщик? - из ясеня,

Дайте ссылку на его канал, пожалуйста

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Ссылка в комментариях есть; листайте

Они изобрели велосипед, вот это да

@teftelka5613

2 жыл бұрын

Никогда такого не было и вот опять

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Изобрели свой да

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@teftelka5613 мало ли что было… сделали свой

Ещё бы велодорожки были в городе.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Вот как раз новое моё видео о велодорожке

Его бы пошире сделать да по длиннее да солнечную панель и будет 😗👌🖐️

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Ну тут мы с вами можем только рассуждать, если б да кабы во рту росли грибы:)) хозяин барин, буду ждать, что будет после переделки, сейчас машина в работе; надеюсь, обязательно покажу, что стало с веломобилем после реконструкции

@TheAcidQ

Жыл бұрын

И по Казахстану?)

@user-tv3se9nx9w

Жыл бұрын

@@TheAcidQ расыпется по дорогам Казахстана

А где в Тамбове а каком городе

@Lisapedova

10 ай бұрын

Тамбов-это город!

Боковые ветра не опрокидывают?

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Ветра могут и Камаз опрокинуть

Мучения с затаскиванием в квартиру, достойно похвалы

@Lisapedova

Жыл бұрын

Наверное

Один раз зимой прокатился- продуло и месяца 2 болел))

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Ну бывает всякое

Интересно конечно, но опасно. Водители его не увидят точно.

@Lisapedova

Жыл бұрын

Согласна, да, но Водители и грузовики не видят, засыпают за рулём

@user-od6kl3om3x

Жыл бұрын

но всё же он заметнее обычного велосипеда..

@Lisapedova

Жыл бұрын

@@user-od6kl3om3x еще как заметнее

Я тоже думал сделать нечто подобное, но стекло хотелось сделать в форме капли, как у планеров.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Сейчас машина в доработке, будет другой формы, покажу!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Почему не сделали?

@Neosapiant

2 жыл бұрын

@@Lisapedova Не сделал, потому что для этого нужно не мало ресурсов, а я потерял стабильный источник доходов. А ещё немного страшновато на таком ездить, потому что культура вождения в России довольно низкая, люди водят автомобили очень агрессивно, часто нарушая правила дорожного движения, делить с ними одну дорогу находясь в такой не безопасной конструкции это очень большой риск. Рон Макгерити тому яркий пример. Я живу в центре Петербурга, тут есть несколько велодорожек, но люди почему-то на них паркуются.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@Neosapiant и в мск также паркуются на велодорожках и снег сбрасывают, далеко нам до Нидерландов и Дании… дорого сделать да, очень; и согласна, что не безопасно, в европе да, даже в турции на трассе я себя чувствовала спокойнее, чем в россии. В Турции неск раз по клеверной развязке ехала на велосипеде, в россии не поеду… и мы не доживём до того, как будут у нас уважать велосипедистов.. увы

@Neosapiant

2 жыл бұрын

@@Lisapedova Когда я начал активно использовать велосипед, как транспорт, всё было намного хуже. Велодорожек не было вообще, и люди смотрели на меня вообще, как на врага, что на проезжей части, что на тротуаре. Но стоит отметить, что Москва далеко продвинулась, там есть целая сеть велодорожек и при удачном стечении обстоятельств может оказаться, что от дома до работы весь маршрут может быть ими покрыт. Сейчас велосипедистов стало значительно больше, а вместе с этим актуальность инфраструктуры для велотранспорта тоже выросла и уже не может быть проигнорирована. Плюс огромное количество электросамокатов, с которыми пешеходам делить тротуар ещё страшней. Потому необходимость этой инфраструктуры начали осознавать даже те, кто не собирается сам ей пользоваться.

Расцветка должна быть яркой что бы был заметен на дороге.

@Lisapedova

Жыл бұрын

Станислав говорит об этом, досмотрите до конца, а сейчас веломобиль в доработке? У вашего веломобиля какая расцветка?

Очень много времени уходит на разработку подобной штуки. Респект владельцу за терпение. 35 км/ч - это даже многовато..

@Lisapedova

Жыл бұрын

Уже год машина переделывается, терпения еще больше

@user-uy2gq7he6b

Жыл бұрын

@@Lisapedova А не подскажете каков вес изделия на сегодняшний момент? И решена ли проблема крышек переднего колеса? Ну тот момент, что их ветром открывает?

@Lisapedova

Жыл бұрын

@@user-uy2gq7he6b я жду завершения процесса, пока ничего сказать не могу, вес будет легче, крылья тоже убрали, свяжусь вновь со Станиславом, вдруг он захочет записать еще одно видео до завершения процесса

@user-uy2gq7he6b

Жыл бұрын

@@Lisapedova Спасибо за ответ. Было бы интересно следить за развитием проекта.

@Lisapedova

Жыл бұрын

@@user-uy2gq7he6b да мне тоже интересно, но черновики не все хотят показывать, ибо и так критиканов миллионы…

Роскошь

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Она самая, как порше

Стояночного тормоза нет?

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Есть!

Тю) Цыган за пару недель склепал такое на изи, с солнечными панелями) Что там 3 года разрабатывать?)))

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Привет цыгану; в чужих руках и дети быстро растут

Задний ход есть ??

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Переделывается машина, не знаю теперь, что будет, как позовут мастер и Станислав, сниму продолжение, расскажут и про задний и про передний

Цена никогда не падает. Её могут слегка снизить, это называется скидкой. Или демпингом... Количество вложенного труда (проделанной работы) и использованных в производстве материалов не может упасть, по-определению. Честная цена такого аггрегата с запасным колесом и резервной батареей не сможет быть меньше электромотоцикла начального уровня. P.S. Стояночный тормоз не забывайте ;)

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Все везде хотят дешево или лучше бесплатно

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Все хотят дешево или бесплатно

@AzEsm777

2 жыл бұрын

@@Lisapedova это всё из-за мультиков. Там всё за просто так. Надо как то намекать, как это буддисты делают. Берите подношения, они вам карму увеличат ;)

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@AzEsm777 еще из-за ссср, там тоже было много бесплатно и дешево:))

@user-bz4ms8mz3o

2 жыл бұрын

@@AzEsm777 если бы ещё эта увеличенная карма стояла, ей бы цены не было. Почти (с)

вот длин ведь будущее за этим транспортом, можно ведь и для путешествий что-то сделать. А нам приходится самим всё думать

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Почитайте гневные комментарии))) народ говорит, что это говно и нет ему даже настоящего, не то что будущего, ну они просто дальше своего колхоза диванного не выезжали)))

@alekseysergeewichnakonetch4558

2 жыл бұрын

@@Lisapedova не читал ещё именно такие коментарии но это действительно ужасная поделка. Если бы без апломба с "разработкой", "командами которые этим занимались" и прочая и прочая... ну была бы себе очередная тяпляпистая "вундервафля на коленке" что где-то похвально. Что мы тут имеем - концептуально ничего чего не было бы уже в различнейших вариациях уже несколько десятков лет но в ужасающе кустарном исполнении. Вот что мешало сделать то же самое но нормально? Это даже не вопрос денег(инвестировать пришлось бы л шь время и в прямом смысле слова пару рублей дополнительно) а подхода. Лично у меня, как у человека привыкшего если делать - делать качественно к такому подходу сильная неприязнь.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@alekseysergeewichnakonetch4558 ваше право, а денег правда оч много идет, уже неск месяцев аппарат переделывает Владимир, Станислав ждет

Если поставить прямой привод, то можно и задний ход сделать)но конечно хардтейл это печально, все шумит, гремит, трещит, что не очень хорошо для рамы и корпуса

@Lisapedova

2 жыл бұрын

А если пропеллер, то и взлететь сможет:)))

Вы вновокуркино или в куркино

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Я ни там, ни там, а Станислав в районе Куркино

Я делаю грузовые электро велотрайки

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Зайду, посмотрю!

@velogonza

2 жыл бұрын

Такой же сможете сделать?

Категория (м) нужна для этого ?

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Я не знаю, это Станислава надо спросить, всякие там ватты и моторы

Он в туре по Казахстану будет участвовать? 🤔

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Аппарат в длительном ремонте

Это же братан Серёги Пенкина!

@Lisapedova

3 жыл бұрын

СТАНИСЛАВ???

@mmmbablo2011

3 жыл бұрын

@@Lisapedova а сразу и не узнать, да?😂

@Lisapedova

3 жыл бұрын

@@mmmbablo2011 если вы меня не разводите как юпи, то не подумала б сроду, я спрошу у него:))

@user-ow1oz7fq8m

2 жыл бұрын

Хорошая работа высокая культура веса маленький мотор но низковат у нас зашибут

@user-ow1oz7fq8m

2 жыл бұрын

Основа похоже стеклоткань на каркасе

Привет 😉

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Привет!!!!

Можно ли на этом ездить в городе?

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Ну вы посмотрите полностью и узнаете:)

прикольно конечно, но я бы на таком на дорогу не выехал ибо гроб на колесиках.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Про гроб не знаю, а в гроб и в машине, и на обычном велике можно попасть, ехать удобно и интересно, не знаю, как на трассе с машинами, я ездила по двору и на выставке, а вообще лнт через 100, когда кончиься бензин, надеюсь, люди пересядут на такие гробы, европа так ездит во всю, а у нас рашен босс и олигарх на танке

@user-bz4ms8mz3o

2 жыл бұрын

куда тебе, с грыжей!

Здравствуйте. Купить такой возможно?

@Lisapedova

Жыл бұрын

В этом мире возможно всё! Стас же купил, значит и Вы сможете

Чем все дело закончилось, веломобиль продается?

@Lisapedova

Жыл бұрын

Еще не закончилось! Есть новая версия веломобиля! Скоро будет 2 серия! Очень долго делали разные мастера, я ждала! У Станислава на канале есть покатушка на переделанном веломобиле!

@eduarddin9172

Жыл бұрын

@@Lisapedova как связаться со Станиславом?

@Lisapedova

Жыл бұрын

@@eduarddin9172 на борту веломобиля есть его почта! И я могу позвонить ему, сообщить о вас!

ОН ОДНОГО НЕ УЧЁЛ- ЭТО ПОКА ОН ОДИН У ПОДЬЕЗА ПАРКУЕТСЯ И НЕ МЕШАЕТ НИ КОМУ. А ЕСЛИ С ЭТОГО ПОДЬЕЗДА 20-30 ВЕЛОМОБИЛЕЙ ПРИЕДЕТ ВЕЧЕРОМ - ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ КОЛЛАПС!!! А ЕСЛИ ЕГО МЕРСЕДЕС СОБЬТ СКОЛЬКО КОСТЕЙ ПЕРЕЛОМАЕТ!!!!!!!!!

@Lisapedova

5 ай бұрын

20 веломобилей у подъезда будет через 200 лет, он не доживет

В Химках видал это чудо 👍

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Да он в Куркино живёт

матрицу и стеклопластик вместо панелей, быстрее и дешевле будет)

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Передам владельцу и мастеру, спасибо

14:34 Но особенно не улетайте :)

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Да это не самолёт:)))

32-35 я так понял это с подключенным двигателем

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Наверное, но 32-35 можно и без привода развить, велосипедиств могут и больше, даже 45

У него большая парусность. Порыв бокового ветра на скорости может легко его развернуть. Очень опасно.

@Lisapedova

6 күн бұрын

А вы пробовали на таком?

@iceoue

5 күн бұрын

​@@LisapedovaУ меня есть опыт с боковым ветром на обычном авто. Очень неприятно.

зимой батарейку надо под попу...)😀

@Lisapedova

2 жыл бұрын

И теплынь, дааа!

Тетенька, вы когда у кого-то берете интервью, то хотя бы слушайте и не перебивайте. А то велосипедист рассказывает про устойчивость и тут вопрос: А почему 3 колеса? Да просто одно потерял, блин.

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Дяденька, благодарю вас, а вы когда заходите к кому, слушайте внимательно хотя бы 10 секунд, чтобы автора по имени называть, а то классическая русская традиция: в своём глазу бревно не замечу, зато в чужом соринку найду

Вице-президент велотранспортного союза)

@Lisapedova

2 жыл бұрын

И?

Китайские товарищи могут и на поток поставить, был бы спрос!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Надо взять интервью у китайских товарищей, а вообще в европах и америках такие машины есть, но очень дорогие, задача Станислава-удешевить агрегат, над чем сейчас и работает он и Владимир Штракин, скоро сниму результат их работы

@user-yg5gs5vk2y

2 жыл бұрын

@@Lisapedova Спасибо за подачу материала, Вам, и конструктору счастливого пути! Проблема в глубине, наш человек воспринимает это как чудачество, на дорогах вакханалия, неуважение к вело и пешеходам. А в целом перспективное направление! Желаю успеха!

@Lisapedova

2 жыл бұрын

@@user-yg5gs5vk2y Андрей, совершенно точно написали, благодарю за отклик, а то все заладили: гроб, гроб, прям боль...

8:29. BURN FAT. NOT FUEL Напомнило из детства: Не шумит, не дымит. (с) kzread.info/dash/bejne/ammBuspxlZazaZM.html

@Lisapedova

4 ай бұрын

Чудесный фильм, помню его!

А покрасить черный материал какая проблема?

@Lisapedova

3 жыл бұрын

Обычно чужие прлблемы мы решаем лучше, чем свои:))) я спрошу у Станислава

@user-ud8np9xd4x

3 жыл бұрын

@@Lisapedova пардон, мы, велосипедисты, не красим себя в желтые или светоотражающие цвета. Мы надеваем жилет за 200 рублей. Дождевик на машину герой надевать умеет. А заметный "жилет" что, никак?

@Lisapedova

3 жыл бұрын

@@user-ud8np9xd4x я надеюсь, Станислав, ответит на ваш вопрос, только без агрессии:))

@user-ud8np9xd4x

3 жыл бұрын

@@Lisapedova кстати, дождевики бывают ярчайше-желтого цвета как жилет дорожника. Красить его не требуется.

@Lisapedova

3 жыл бұрын

@@user-ud8np9xd4x это правда

Идея "гроб на колесах"

@Lisapedova

2 жыл бұрын

Какая трезвая мысль: и главное не ваша, уже писали про гроб…плагиат