Muy bueno, de verdad, como siempre 👌👍. El tema de hoy es complicado, y es que muchas personas pierden sus convicciones medioambientales cuando ven las cifras de la factura, sin embargo yo creo que es necesario, doloroso pero necesario. Por cierto, es posible que el cambio de egr, electroválvula y manguitos de vacío sea la causa de producir un consumo de aceite? Yo entiendo que no, pero como tú bien dices las casualidades en mecánica no existen y después de esta intervención el consumo apareció. De nuevo mi agradecimiento por compartir tu tiempo y tus conocimientos, has de saber que muchos cursos de mecánica parecen de chiste al lado de tus vídeos, y encima los compartes gratis. Bueno en mecánica pero suspenso en economía 😄

4 жыл бұрын

Muy buenas Javier, Si, se que es difícil y muy controvertido, de ahí que entiendo que la gente este realmente susceptible con ello y por eso lo comento, porque no es sencillo cuando te toca decidir entre factura de egr o cualquier necesidad... Yo intento dejar mi opinión a un lado y centrarme únicamente en la labor técnica, intentando ser lo mas objetivo posible, pero en comentarios soy uno mas del canal y ciertamente lo veo así, si queremos que los vehículos sean lo mas neutros en emisiones posibles, debemos adaptarnos a mejorar en diagnosis y prevención de averías, para no tener que anular tantos sistemas de egr. Y muchas gracias por tu apoyo, en cada vídeo sois muchos los que os volcáis a comentar y dar likes y eso realmente ayuda a que el canal sea cada día un paso mas grande y a mi personalmente me gustaría ver un día como el canal se convierte en una guía útil para cualquiera que quiera iniciarse en la mecánica. Suspenso en economia ehh, jajajajjaj.... cierto cierto 😅

@adelaidemartins835

4 жыл бұрын

@ iooo

@txapapotee

3 жыл бұрын

@Jerry Harvey que dices

@rafaelmarinhiguera7

3 жыл бұрын

Bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbnbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbjjjbbbbjjjjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbjjjjjjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbjjjjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbjbbbbbjbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

Creo que no me falta ni un vídeo por ver y no hay ni uno que no me parezca interesante, te lo digo de corazón, y a conciencia,ya que soy uno de esos profesionales que no hago más que reciclarme con cursos de formación y llegan tus vídeos y casi que enlazas sin querer cosas que en la teoría no ves, muchas felicidades y no dejen de hacer éstos vídeos, y por supuesto un suscriptor desde hace tiempo

4 жыл бұрын

Muchísimas gracias Oliver, se agradece el apoyo y tu buen comentario, Saludos !!

Que descubrimiento me gusta como lo esplicas todo gracias maestro

gracias eres un gran comunicador tecnico de esta manera aprendemos mucho, es mas dificil enseñar que apreder, para muestra un boton.

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias por tu apoyo, Saludos!!

Exelente! Mucha Calidad en los vídeos!

Tengo un Vehículo diésel, y por supuesto no hay nada mejor que conocer como funciona. Muchas gracias por tus videos

Hola. Felicidades por tus vídeos. No soy mecánico, simplemente he optado por interesarme por la mecánica tras tener experiencias complicadas con averías. Y me está gustando este mundo gracias a ti en gran parte, aunque no pretendo convertirme en un mecánico. Aparte de felicitarte por la calidad de tu contenido he escrito para comentar una avería que me ha traído loco durante unos meses, no sólo a mí, también a mis mecánicos. El problema es falta de potencia (vehículo de segunda mano, con tubo de vacío de egr desconectado). Se leía valor del caudalímetro mal, y se sustituyó el mismo. El resultado no solucionaba el problema de potencia, pero sí el de lectura del valor de caudal de aire. Pero ahora sale sobrepresión en el turbo en bajos, y presión baja en altas revoluciones. Tras cambiar el sensor MAF (presión en sobrealimentación) el nuevo da el mismo valor, y sigue mal. Finalmente he descubierto el problema. El sensor instalado no es el mismo modelo que corresponde según el vehículo. Al sustituirlo di la misma referencia escrita en el sensor, en vez de buscarla según bastidor o matrícula. Por lo visto alguien había cambiado el sensor por uno cuya referencia no coincidía. Supongo que el voltaje mínimo y máximo de este sensor no era el que esperaba la ECU, y por eso el aire está bien y la lectura mal. Hay que ver lo enrevesado que puede llegar a ser y la ingeniería que implica el trabajo de los talleres. Ahora admiro mucho más a los profesionales de este mundillo. Disculpad que me haya enrollado tanto.

Es increíble toda la información que da. Es muy bueno lo que está haciendo. Explica temas que sufrimos sin conocimiento de lo que pasa dentro del motor. Y si es verdad nos limitamos a cambiar piezas. Gracias por la exposición tan detallada que nos da. Gracias

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchas gracias por apoyar el canal, os agradezco todo el apoyo que trasmitís en vuestros comentarios. Inimaginable, de verdad. Saludos

muchas gracias por todos sus conocimientos, me a ayudado mucho, gracias de chile

Maldito maestro. Tenes un estilo único de explicar todo de una forma que lo entiendas muy bien. Gracias!!!!

4 жыл бұрын

Muchas gracias Ricardo 👍👍👍 Saludos y muchas gracias por comentar y apoyar

Para los que somos de FP años 87,nos trae muy buenos recuerdos

Eres un auténtico maestro. En cada vídeo que veo, demuestras que sabes y muy bien de lo que hablas. Han sido una suerte encontrar tus videos.

4 жыл бұрын

Muchas gracias por tu apoyo, se agradece mucho ese feedback de todos vosotros. Saludos!!

@benev850

2 жыл бұрын

+1

Es una gozada seguir tus videos. Gracias

Жыл бұрын

Gracias a ti!

Exalente información sobre la EGR

Le apoyo el canal gran técnico que explica el funcionamiento de los componentes con lógica, destreza y experiencia

4 жыл бұрын

Muchas gracias Samuel, por comentar y por tu apoyo, Saludos !!

@samuelsoto5808

4 жыл бұрын

@ ¿le podría pedir el hacer un video de como montar un motor para armarlo de manera profesional?, se que el video será largo, podría partir lo en dos trozos, muchas gracias si no se puede agradeceré igualmente los consejos que usted nos da , solo era dar una idea de un video que esperamos mucha gente, que le seguimos y comentamos

Mil gracias por compartir sus conocimientos 👏👏👏👏

Muy bueno pelado... Excelente como siempre!

Hola me gusta c9mo tu enseña megustaria gue tu me dieras clase por linda porgue a la mecánica es mi pasión saludes desde honduras la ceiba Atlántida espero tu respues5a muy pronto

4 жыл бұрын

Muy buenas, Pronto tendremos un portal de cursos dedicado estrictamente al aprendizaje o mejoría de conocimientos. Muchas gracias por apoyar el canal. Saludos!!

Super!!! Gran conocimiento, y mejor léxico para lograr explicar de forma sencilla y fácil de entender, aún cuando usa lenguaje técnico 👍👍👍

De las mejores explicaciones que he visto. Enhorabuena!!!

4 жыл бұрын

Muchas gracias Carlos, te agradezco el apoyo. Saludos!!

@patriciaaragongonzalez8853

3 жыл бұрын

@ lo

Hola maestro mi respeto para ti yo e aprendido mucho de usted con la ayuda de dios gue el nos da acada unos de nosotros sabes si estoy ansioso de tomar el curso para aser,e un Mecanico c9n pasión y empello saludes y dios te bendiga

4 жыл бұрын

Muchas gracias por el apoyo Sergio, Saludos!!

De nuevo excelente video o mejor dicho un curso de Válvula EGR, es muy claro que un aficionado a la mecánica no entenderá muy bien ya que se emplea términos y métodos de trabajo específico, pero para un técnicos ó ingeniero mecánico está muy bien expuesto el tema, para mi opinión personal estuve de lujo este video, felicitaciones 👍👍👍

Excelente exposición de mecánica .. un abrazo desde República Dominicana.

Yo pase.por algo.parecido, al.final cambie la egr. Pero anteriormente cambie el turbo porque llego a.su fin. Al poner el nuevo turbo, parecia que no habia suficiente presion para activar el turbo, o funcionaba a intervalos, y entraba en modolimp, total que me dio por cambiar los tubos de vacio y pensando que asi se arreglaria. Pero no, seguia fallando. Total que los talleres de mi zona no acertaban a dar la solucion y decidi ir un equipo expecializado en reprogramacion. La solucion fue segun me conto falsear las lecturas y asi arreglaron. La potencia de trabajo. Tambien me dijo que el maf media mal, cosa que me extraño porque lo habia cambiado por la.misma marca bosch. Asi que lo volvi a cambiar, lo que le.note a.partir de ese momento es.que tira mas.humo.negro que antes, pero anda genial. Intentare mirar de cambiar la.junta del tubo que va a la egr. La.vieja egr tenia mucho alquitran pegado pero no estaba tupida. Vamos todo un mundo el cual esa averia me enseño muchisimo. Muy didacto tus videos.

Excelente tus clases ,de primer nivel, tenes un conocimiento muy avanzado y una forma de explicar muy clara, un verdadero profesional.. Te felicito sigue adelante.

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias amigo, Saludos!!

Saludos desde Suecia te admiro mucho algun sere como tu maestraso

impresionante de nuevo la calidad del canal!!!!! a seguir así !!!!! que gran trabajo!!!!! Muchas gracias

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias a vosotros por el apoyo, Saludos!!

muy buena explicación saludos desde Panamá

3 жыл бұрын

Gracias. Saludos!!

Sublime comunicador, da gusto seguir tus explicaciones sin ser del gremio siquiera. Solo por aprender como funcionan nuestros vehículos de los que pagamos sus averías. Eres un tío grande!

4 жыл бұрын

Muchas gracias Ramón, por apoyar y comentar, me alegro que os gusten los vídeos. Saludos !!

Soy marcelo de berazategui buenos aires argentina,un genio y un gusto aprender con ustedes,la verdad gracias

Sublime. Me alegra mucho haber descubierto este canal. Lo estoy disfrutando muchísimo. Las explicaciones son sencillamente geniales. Enhorabuena

4 жыл бұрын

Muchísimas gracias Arturo, me alegra que os guste el material, Saludos!!

Acabo de entrar en este canal...me quito el sombrero ante este material , es de lo mejor que yo e podido encontrar

4 жыл бұрын

Muchísimas gracias Vasile, te agradezco el comentario y el apoyo, Saludos !!

Pedazo de masterclass! He llegado aquí buscando "fallo P0401", que es lo que me ha salido al enchufarle el aparatejo (ahora no recuerdo cómo se llama, perdónenme, plis) a mi VW Jetta 2.0 TD de 2006. ¿No tendrás taller en Granada o cerca, eh? Que te lo llevo del tirón. También le ha salido otros dos fallos: P0672 Cilindro 2 y P0674 Cilindro 4, que quien me ha prestado el aparato dice que es por los calentadores de esos cilindros, por un arranque tras un período largo sin batería (que sí ha tenido el coche). De estos fallos el sistema no ha dicho nada, pero del otro, el P0401, por el que le he enchufado el aparatejo, decía "Escape gases, acuda taller); y me pregunto si podrán tener relación unos con otros. Con el cacharrejo he borrado los fallos, pero a las 4 horas ha vuelto a salir el mensaje de los gases.... Y el caso es que el coche sigue funcionando bien, sin limitación de potencia. Te agradezco cualquier información adicional. Y si conoces algún taller en Granada que sepa bien del tema, pues dime, por favor. Muchísimas gracias y un saludo. 👍👋👋

Una gran explicación y todo un verdadero maestro enhorabuena.

3 жыл бұрын

Muchas gracias Juan Ramon, te agradezco mucho el apoyo, Saludos!!

Acabo de conocer tus divulgaciones y me parece toda una "master class". Gracias!

Eres el mejor! Para mi un dios de la mecánica, acabas de solucionarme el problema del silbido que pensaba que provenía del turbo, ya que cuando desmonté la EGR para realizar mantenimiento, la junta tenia una microfisura y no le di importancia, volví a montar y desde entonces sobre las 3000Rv suena de vez en cuando este silbido metalico que tan bien describes y al escucharte me he acordado de la junta quemada... (SIGUIENTE PASO, comprar junta nueva) ojalá sigas subiendo videos hasta que te jubiles 😂 Un saludo y gracias de corazón!

Ya he visto varios vídeos de usted, son de lo mejor que he visto.

3 жыл бұрын

Muchas gracias Antonio, me alegro que te guste el material, Saludos!

Muchas gracias por su información, ahora tengo mas claro el codigo po402

Otra importanticima informacion Gracias y Saludos desde Moquegua Peru. sos lo maximo.

-Muy buena explicacion; es Usted un excelente comunicador. Gracias por sus videos.

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchas gracias por comentar y por apoyar, Saludos Jose!!

Sabes mucho amigo. Para un mecánico aficionado como yo pero solo de viejos motores q toda la "electrónica" que llevaban era un delco y una bobina me vienes fenomenal y aprendo mucho. Gracias!

Muchas gracias por la aportación. Un grande maestro. Se me da mejor el oficio con ustedes.. El mejor 🥇👍👍👍👍👍

4 жыл бұрын

👍👍👍 Muchas gracias a vosotros por apoyar el canal. Saludos Mario.

hace 39 años que trabajo en rectificación de motores, por lo tanto tuve oportunidad de aprender todo lo referente a mi oficio, al menos y especificamente en cuanto a la reconstrucción del mismo y solución de averías. He tomado cursos para especializarme en el oficio, y aunque algunas cosas se dan por sabidas y otras que nos resultan obvias aunque sea ed manera intuitiva (suele pasar). Estos cursos tan minuciosos y específicos que descubrí en tu canal hace muy poco, me aclaran muchas dudas y me abren un abanico grande de técnica lo cual certifica o corrige conceptos, hecho por el cual me siento agradecido. Muchas gracias por la creación de este canal y sus aportes. saludos desde Pilar, buenos aires

3 жыл бұрын

Muchísimas gracias Fabian, por dedicarnos estas palabras y por apoyar este canal. Saludos amigo!!

Excelente vídeo. Magistral clase, me aclaró muchas dudas respecto a la endemoniada valvula EGR. Gracias por compartir vuestros conocimientos.

Felicitaciones muy bien esplicado

Magnífico vídeo. Muy, muy explicativo. Sobre todo para aquellos que tenemos problemas en el coche con el sistema antipolución (EGR/Inyectores/etc). Gracias. Un saludo

Magnifico vídeo muy bien explicado con todo detalle gracias por compartir sus conocimientos con nosotros salud por lo que haces.

Muchas gracias de nuevo x la clase teórica. Un saludo y gracias de nuevo por tu tiempo.

Excelente profesor. Muy claro en todos sus videos por favor continue generando contenido. Saludos desde Chile

Sos impresionante. Gracias

Quiero darte las gracias por poder arreglar la scenic después de auto encendido del turbo e cambiado los ynjectores y con eso ya a podido arrancar muchas gracias otra vez por tus consejos un saludo

4 жыл бұрын

Muchas gracias por el apoyo, Se agradece mucho recibir un feedback vuestro, ayuda a seguir con este proyecto Saludos!!

Eres muy sabio. Gracias por tus enseñanzas

impnente el conocimiento que tiene usted amigo¡¡¡ muchas gracias por compartirlo

Buena vida. Robert me agrada muy mucho como usted dice este canal muchas gracias

4 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, Saludos!!

Buen final, gracias por tu ayuda

Muy técnico como siempre 👍👍👍👍 genial

3 жыл бұрын

Muchas gracias compañero, Saludos!!

Profesor lo felicito muy buena su forma de explicar lo admiro por sus conocimientos

3 жыл бұрын

Muchas gracias por apoyar! Saludos amigo!

...gracias profesor....magnifiqueee...!!

Excelente cátedra, gracias!

Жыл бұрын

Gracias a ti!

Muy bien explicado muchas gracias, ya casi compro le egr y era algo muy sencillo

La EGR es absurda, la definición que has dado es clarisima. saludos.

3 жыл бұрын

Muchas gracias por el apoyo Jose, Saludos!!

Otro Like 👍🏼👍🏼👍🏼. Gracias maestro por su tiempo , excelente capacidad de explicación... como siempre. Esperando el otro vídeo

Fantastico video explicado de la mejor forma posible

4 жыл бұрын

Muchas gracias Peter, por comentar y por apoyar el canal, Saludos !!

Buenisimo el final! Enhorabuena por tus vídeos, me encanta como los haces y explicas.

Excelente video muchas gracias 😎

muy buena explicación de la egr , felicitaciones por tu aporte a la educación en la mecánica , saludos

4 жыл бұрын

Muchas gracia amigo, Saludos!!

Máquina, sigue así. Se aprende mucho con estos vídeos.

4 жыл бұрын

Muchas gracias Antonio, Saludos y gracias por apoyar y comentar.

Saludos excelente vídeos siempre hay que verlos hasta el final

Muy buen entrenamiento te lo agradecemos mucho. Saludos desde Mexico.

4 жыл бұрын

Saludos amigo y gracias por comentar y apoyar.

Muy bien explicado todo,muchas gracias por compartir,me parecen de lo mejor.

4 жыл бұрын

Muchas gracias por apoyar y comentar, Saludos Antonio.

Muy bueno, me encanta lo bien que explicas y detallas, gracias

4 жыл бұрын

Muchas gracias Edu, te agradezco el apoyo, Saludos!!

Eres un makina y no hay otra afirmación más válida que esa ! Ajjaja muy buen vídeo

4 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, Saludos!!

Como todas las semanas esperando el vídeo y como siempre una clase magistral maestro, como siempre gracias por compartir tus conocimientos con todos nosotros.. saludos

4 жыл бұрын

Muy buenas Josué, Muchas gracias por apoyar siempre. Saludos.

@josearmerovargas3621

2 жыл бұрын

No se puede explicar mejor , está explicado para tontos como decía un instructor que me daba los cursos en Peugeot Villaverde , un gran comunicador ,

Ademas de ser intelijente ,eres un krak ,saludos y gracias !!

buenos dias eres el mejor de españa

4 жыл бұрын

Bueno eso es mucho decir, hay canales muy grandes en españa, pero te agradezco mucho el apoyo Manuel. Saludos amigo!

Gracias por este video tan ilustrativo, el mensaje esta muy claro, para entrar en detalle, el que este muy interesado lo recomendable se verlo cuantas veces sea necesario. Nuevamente Gracias, me siento complacido, tuve problema con la EGR y decidi cambiarla, mi carro es un Dodge journey R/X 6v,3.5L -2010

Dios t bendiga maestro por compartir su conocimiento

3 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, Saludos!

Sublime. Seguir así, gracias por compartir el saber, y la experiencia, esperando el nuevo vídeo, sea del tema que sea. Un saludo

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchas gracias por el comentario y por apoyarnos siempre, saludos Luis.

Muy bien explicado esto de la EGR. Recuerdo unos años atrás que un modelo diésel se desgastaba prematuramente los cilindros y se hechaba la culpa a la egr pero se supo después que era el combustible diésel el del problema. Acá en Nicaragua es mal combustible. Y en una ocasión desconecte una egr de un gasolina que era por vacío y vi el cambio en el motor, lo hize encendido y se vio como aumento un poco las rpm y más estable. Gracias amigo por tu buena disposición de compartir. Saludos

Hola buenos días Robert, genial como siempre!!! Muchas felicidades y buen trabajo...

4 жыл бұрын

Muy buenas Jose, Muchísimas gracias 👍👍👍 Saludos y gracias por apoyar y comentar

Magistral!! Cuando se cae la mariposa y entra por la admisión..... Saludos cordiales!!!

4 жыл бұрын

👍👍👍 Muchas gracias por apoyar el canal, Saludos !!

Gracias , muy aneno

Muy claro y conciso.mi voyager tenia el código. p0406. Limpie la EGR. Y nada desarme la válvula. Y encontré un térmico quemado. ..que ya no encontré ..decidí reemplazar por nueva. Y todo bien asta el momento. Un año lleva el reemplazo..

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchas gracias por apoyar y por comentar, Si estos códigos son típicos, por eso me pareció interesante reportarlos en el vídeo. Saludos!!

Genial, enhorabuena por la explicación. Gracias por tus aportes

4 жыл бұрын

Muchas gracias Enrrique, me alegro que te haya gustado, Saludos!!

excelente muy bien explicado

Cómo no aficionarsr de este canal, genial!!

4 жыл бұрын

Muchas gracias Jonathan, por apoyar y comentar. Saludos !!

Muchísimas gracias por todos tus videos! No me pierdo uno. Si algún día necesitas un ayudante en el taller, cuenta conmigo, estaré encantado de aprender y ayudarte en lo que necesites :) Un saludo.

4 жыл бұрын

Muchas gracias Jose Luis, por tu apoyo y por tu disposición Saludos amigo.

Mil gracias por tan exquisita explicación saludos y bendiciones

4 жыл бұрын

Muchas gracias por apoyar, Saludos!!

hola amigo , exelente sus explicaciones muy buenos videos lo felicito , gracias por ludossu tiempo es un placer escuchar sus explicaciones dios lo bendiga saludos

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchísimas gracias por apoyar el vídeo y comentar, 👍👍👍👍 Saludos!!

Aaaaaa y gracias porque vi el vídeo de el turbo era el mismo del vídeo lo desarme lo limpie me quedo impecable y no soy mecánico me la jugué gracias una ves más

3 жыл бұрын

Me alegro que te sirviese de ayuda. Saludos y gracias por apoyar el canal!

Como dije antes, en el primer video que vi, su explicación es magistral. Me aclara bastante las lagunas que tengo, seguramente ocurre igual a otros. Un saludo maestro.

4 жыл бұрын

Mil gracias Manuel, por tu apoyo y por comentar, Saludos !!

Seguid haciendo este tipo de vídeo me encanta y aprendo más que en trabajo , me gustaría ver un video sobre osciloscopio , para mí un gran desconocido. Gracias de antemano.

4 жыл бұрын

Muy buenas, Muchas gracias por comentar y por apoyarnos, Saludos y nos vemos por aquí !! P.D., estamos estudiando el tema eléctrico y electrónico para poder hacer algo con cara y ojos, en cuanto este claro como lo haremos, os informo.

Gracias me ha variado la opinión de la EGR además de saber exactamente la función que cumple

exelente video la expocision es muy clara y facil de comprender sigan asi saludos desde chile

4 жыл бұрын

Muchas gracias por apoyar y comentar Saludos!!

Genial!! Muchas gracias por compartir conocimiento

2 жыл бұрын

Gracias por comentar y apoyar!!

Hola eres muy bueno gracias a ti y todo como lo explicas y la paciencia k tienes sigue así un saludo

4 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, Saludos!!

Hola gracias por los videos que haces aprendo mucho de ellos. tengo un mercedes c220 cdi del 2004 y tiene una egr electronica el caso es que me quede sin batteria y al cambiarla me salio la luz del motor y me quede sin potencia bloquea a 3000 vueltas . mirando todo el circuito de aire no habia problema pero veo que la westgate esta cerrada, le paso el diagnostico y me da p0243 limpio el cable de la westgate con limpiador de contactos électronicos y borro el fallo, funciono un rato. Despues ya no me salia esse fallo me sale p0404 y p0660 y mas avajo me sale p2511 y p2513. Saco la EGR y me doy cuenta que se queda abierta.le echo una muy buena limpieza y despues ya no bloqueva. Borre los fallos y listo. Despues de 2 dias vuelve a ponerse en fallo sin potencia otra vez (cuando apago el coche y lo vuelvo a arrancar a veces recupera la potencia pero no siempre) la verdad que ya no se donde buscar mas.qi pdrias echarme una mano te lo agradeceria un saludo desde Francia

Usted es un verdadero maestro! Gracias x compartir tanto saber ! Desde Argentina buenos aires! Desde ya suscripto!!

3 жыл бұрын

Muchas gracias Marcelo, te agradezco el apoyo, Saludos!

Excelente la explicación del funcionamiento y averías de la Egr y muy buen chiste también!, 😅😂😂 de una me recordé de la película del Mariachi jajajaja!

4 жыл бұрын

Muchas gracias Elmer, Saludos!! P.D. Tarantino es un maquina!!

Super interesante y ameno, muchas gracias.

2 жыл бұрын

Gracias a ti!