Valtra Serie T4 im traction-Erstkontakt
Автокөліктер мен көлік құралдары
Der Generationswechsel war bei der T-Serie von Valtra schon lange überfällig. Doch das lange Warten hat sich gelohnt - und es hat sich nicht nur äußerlich einiges geändert. Alle Details lesen Sie im ausführlichen Fahrbericht in traction Ausgabe Mai/Juni 2015. Mehr Infos unter www.traction-magazin.de
Пікірлер: 12
Schöner Test, zu einem interessanten Schlepper! Weiter so. Munter bleiben!
Der Schlepper ist wirklich interessant! Ich muss gestehen, ich bin wirklich kein Valtra-Fan, aber dieser Schlepper gefällt mir wirklich gut! Sehr ansprechendes Design und aufgeräumte Bedieneinheiten. Ich durfte ihn bei der Valtra Tour schon mal testfahren. Er hat einen guten Abzug und macht im Gegensatz zum Vorgänger einen wirklich wertigen Eindruck! Besonders hat mir die "Tempomatfunktion" beim Direct gefallen, in dem man mit dem Fußpedal eine Geschwindigkeit vorgibt und einfach den kleinen joystick nach rechts stellt. Dann hält der Schlepper die vorgegebene Geschwindigkeit. Auf Nachfrage wurde mir auch das Getriebe ein bisschen näher gebracht. Es ist zwar ähnlich aufgebaut, wie beim Konzernbruder Fendt Vario, jedoch Schwenkt (so die Auskunft) der Hydromotor zum einen in einem kleineren Winkel und zum anderen im Zuge der Beschleunigung mehrmals von Links nach Rechts. Hierbei ergeben sich (ausgehend von 50km/h Vmax) alle 12,5 km/h je eine Spitze des Wirkungsgrades, wenn der Hydromotor am Nullpunkt angekommen ist. An diesem Punkt wird (wer meine Ausführung nicht versteht, schaut sich bitte das Fendt-Video zum Vario-Getriebe an) die Kraft zu 100% mechanisch übertragen. Das Bedeutet im Umkehrschluss: Fahre ich mit einem Grubber im Feld mit rund 12-13 km/h fahre ich bei nahezu 100% mechanischer Kraftübertragung. Dies führt zu einem sehr hohen Wirkungsgrad und damit einhergehend einem niedrigen Kraftstoffverbrauch bei der Feldarbeit!
@LandtechnikinHighDefinition
8 жыл бұрын
richtig! Gut erklärt:) Das ist auch der Grund, weshalb das Getriebe auch einen sehr guten Wirkungsgrad hat, da können sich andere Hersteller mal ne Scheibe abschneiden. Die meisten in der leistungsklasse haben nur zwei Fahrbereiche
In weiß sieht der schon sehr, sehr geil aus!
Ih sen fon brasil,das VALTRA is de best of the earth.
Könnt ihr auch die neue valtra t serie testen?
@traction-magazin
2 жыл бұрын
Haben wir. Dazu gibt es auch ein Video.
5:37 Dem Fahrer scheint der Schlepper zu gefallen. *giggle*
Nice 5/5
Wie viel kostet der valtra t214 mit Rüfa
engine model?
@2tfahrer411
3 жыл бұрын
Acco