Ho provato qualche mese fa la versione factory.. gran moto, mi è piaciuta moltissimo!

proprietario da più di un anno con 12mila km posso dire che la standard va meglio se gli si monta la rapportatura della factory, cioè pignone con un dente in meno. Molto più divertente

@svraiz

Жыл бұрын

Interessante. Ho la tuono anche io. Che cambiamenti avverti?

@Victorn3

11 ай бұрын

​@@svraiz Con un dente di pignone in meno si accorciano i rapporti. Accorciando i rapporti qualunque moto diventa più pronta e più rapida a prendere giri, quindi più allegra in accelerazione, perdendo qualcosa in velocità massima e regime di rotazione quando sia viaggia in autostrada...

@gioacchinograzzo2479

3 ай бұрын

Salve in che senso la standard col pignone con un dente in meno va meglio Pensavo che la factory esce gia col pignone piu piccolo

grande freccia moto stupenda niente da dire video strabello ciao alla prossima

Ciao Niccolò, bella questa prova, pensa ad avere quel motore sulla Tuareg.... 😂😂😂😂😂👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻

Bellissimo video, anche se preferisco la RS...da più un senso di moto grossa, ma anche questa ha il suo perchè .Ma perchè non ti becco mai sulla via dei laghiiiiii😭

Proprietario da 1 anno e prima moto , veramente facile come moto, grazie all elettronica perdona molto eventuali errori che si possono fare, sfortunatamente (almeno per me) in estate se vai in città hai un fornetto a benzina che non ha pari (confrontato con cb500f cb650R, r3) poi quando ti fai il giretto in montagna non produce chissà quanto calore in marcia

aspettavo questa tua recensione da tempo… ma aimè ormai l’ho ritirata oggi dal concessionario

Hai una giacca D-air? Come ti ci trovi? Sarebbe interessante approfondire l’argomento airbag.

La Tuono é soggetta da due anni a campagne di sconti (dai 500 ai 750 euro). Ero proprietario Tuono 660 e ora Triumph Street Triple R. Non c'è storia, la Street è meglio in tutto tranne nello schermo e i consumi. Costa meno ed è affidabile (quest'ultimo é il motivo principale per cui ho venduto la Tuono). Cmq, non sono il solo a pensare che costa troppo per quello che offre. Infatti in ogni prova si parte sempre da questo aspetto: pur essendo una ottima moto, non ha mai vinto una comparativa nella sua classe di prezzo.

La Factory potrebbe essere la mia prossima scelta per affiancare la mia V85TT che uso 365 giorni l'anno. Ci piace ci piace

Grande Aprilia per aver sistemato il problema. Non mi dispiace per niente sta moto 😉✌🏻

Gran bella moto😍, non pensavo tutta quell'elettronica👌 Unico appunto, quando sento la parola "Regina" mi viene in mente solo la moto verde der Pierga😂❤

Che moto 😍

il sound di wuesta moto è al 75%proveniente dall aspirazione 💆🤤🤤

La serie 660 mi piace molto...la mia unica paura è che venendo già da un bicilindrico 650cc da 72cv non sentirei troppa differenza se non sull'allungo ( che però non mi interessa troppo visti i limiti di velocità e le strade italiane messe di m.). Forse mi potrei ricredere con un test ride ma poi ho paura che me ne innamorerei 😂 e comunque, almeno per la mi zona, si trovano usate con meno di 10 mila km a 8 / 8500€ le tuono e un 1000€ in più per le rs

@GHERA29

Жыл бұрын

Immagino tu abbia un mt 07,questa ha 30cv in più.potresti passare ad un V4 per sentire la differenza a questo punto 😅

@seraf4ever

Жыл бұрын

@@GHERA29 no in realtà è una er6n del 2008, il discorso mio riguarda più la coppia dato che la cilindrata è la stessa

@marco_adv6726

Жыл бұрын

Io sono passato da un 850 adv “altra categoria” a questa. Hai meno coppia ma essendo leggera è molto divertente e non sentì la necessità di avere cv in più. Certo qualche accorgimento “filtro scarico e mappa” ed è perfetta

@GHERA29

Жыл бұрын

@@seraf4ever si passa dal giorno alla notte,non per sminuire la tua moto ,ma una er6n ha un’erogazione talmente piatta ed elettrica a confronto che non c’è partita.provala dai retta e opta per la factory che la base se non sei neopatentato non ha più senso di esistere

@seraf4ever

Жыл бұрын

@@GHERA29 sisi infatti va provata per bene...proprio per quello ho paura che poi la cambio il giorno dopo ahah, comunque si effettivamente la factory aggiunge quello che serve a poco di più, anche se poi in generale io sarei più propenso per l'rs perché vorrei una carenata ma senza essere troppo sacrificato come posizione perché la moto la uso ovunque e tutto l'anno

Sicuramente una gran moto Anche esteticamente veramente bella però per me il prezzo di listino e troppo alto se lo si confronta con la concorrenza

Mi piace tantissimo

sarà la mia prossima moto , depotenziata per a2 (si spera solo a libretto 😂😂😂) ... ti faccio una domanda, sai se per caso la versione FACTORY è depotenziabile ? oppure solo ed unicamente al versione base?

@lucamaiandi

Жыл бұрын

No la Factory non è depotenziabile

@leonebenvenuti6536

2 ай бұрын

Come ti trovi con la versione a2?

Provata l'estate scorsa, una ottima moto capace di farti divertire senza metterti in crisi. Peccato non sia il massimo per quelli bassi come me (1 metro e 65), se non fosse stato per l'altezza l'avrei comprata subito. Alla fine ho optato per la Duke 890 che, oltre ad essere molto più stretta a livello serbatoio e fianchi, ti da la possibilità sia di mettere una sella confort ribassata e anche un kit di abbassamento della ciclistica. Comunque la Tuono a livello di estetica non può non piacere e per il prezzo che ha presenta delle dotazioni niente male.

@riccardomorana2888

Жыл бұрын

Io sono 1.66 e mi ci trovo abbastanza bene

@FabiusCaronte

Жыл бұрын

Io sono 1.60 "scalzo" e purtroppo ogni volta che vedo una moto nuova vado subito a vedere quanto è alta la sella e quanto sia rastremato il telaio nell'interno coscia 😮‍💨Ora ho una Suzuki Sfv Gladius tra le più basse del mercato,e con i piedi a terra ci sto pelo pelo...Il Duke è bassino?

@georgieboy9235

Жыл бұрын

@@riccardomorana2888 che posso dire, sicuramente ho le gambe corte. Magari mi sarebbe bastato abbassare il precarico e sfilare un po' le forcelle. Ma non mi pento comunque di quello che ho scelto alla fine.

@Cliffracer46

Жыл бұрын

@@georgieboy9235 Io sono 1.79 e con la duke non tocco comunque del tutto, uguale per la tuono dove però tocco solo con metà piede. Non me le aspettavo poi così alte, con mt e triumph tocco con l'intero piede.

@georgieboy9235

Жыл бұрын

@@FabiusCaronte il Duke di base sta a 82,5 cm, ma con sella ribassata e kit di abbassamento si arriva agilmente ai 78-78,5. Senza nessuno dei due optional tocco con metà piede solo da un lato. Mi basta avere lo stesso mezzo appoggio a terra con entrambi i piedi e sto sicuro.

Ok la street ma è un segmento leggermente superiore credo, anche il 790 ktm, dovresi paragonarla alla trident 660 o al duke 690

Bellissima, secondo me dopo la nuova Street Triple é lei la regina delle medie. Sul misto stretto se la giocano

tra questa tuono 660 e la duke 790 quale mi consigliate?

@bashmo9296

2 ай бұрын

Assolutamente la tuono

Giocattolo simpatico, sarebbe curioso sentire a livello tecnico quali sono stati gli accorgimenti adottati per il motore che serve tre categorie di moto (rs660, tuono e tuareg)..!!

@cristianbelli5594

3 ай бұрын

Mancanza di olio in pressione per il tendicatena ad accensione a motore freddo, una delizia.

sicuramente la naked entry level con l'estetica più riuscita in assoluto! però hanno esagerato con l'elettronica ahah

@andreabianchetti5896

Жыл бұрын

non la definirei proprio entry level visto il prezzo😂

@Sbandio_Snowboard

Жыл бұрын

@@andreabianchetti5896 non è il prezzo che rende una moto entry level o meno, ma potenza, sicurezza, se si può depotenziare ecc. poi se costa tanto o poco dipende da chi se la compra ahahah ovvio che la 790 per esempio costa meno ma non hai quel pacchetto elettronico. devi prenderlo a parte

@andreabianchetti5896

Жыл бұрын

@@Sbandio_Snowboard Ho parlato di prezzo per racchiudere tutte le caratteristiche che hai elencato per semplificare, e son d'accordo con te che il prezzo a volte non è l'indicatore più affidabile in assoluto. Detto questo non la reputo una moto entry level perché presenta molte caratteristiche che su altre moto (tipo mt-07, z650...) non ci sono: il cambio elettronico, una ciclistica impeccabile, ottimi freni brembo, elettronica (fin troppo elaborata per un 600 forse), abs-cornering, forcelle rovesciate, mono completamente regolabile, vaschetta freno ispezionabile sul manubrio

Vi faccio una domanda ragazzi , Tra la tuono V4 1100 e la street 1098 s quale è quella più (sfruttabile ) per strada ?

@cristianbelli5594

3 ай бұрын

Nessuna delle due, sono troppo potenti per la città, prendono velocità troppo velocemente.

Tutte le moto italiane valgono i soldi che costano e i risultati nel campionato V twin lo dimostrano ampiamente Non esiste una moto giapponese che sia pari livello delle nostre...chi sostiene il contrario...beh,se ne faccia una ragione

Provata bella moto ma vibrazioni alle pedane pesantissime dopo 10 minuti avevo i piedi intorpiditi.. peccato

Per quelle più grandi invece; Tuono V4 o Speed RS? Visto che le hai provate entrambe

motorone questo!

Bel test , posso permetterti di dirti di evitare di passare alla dx delle auto il resto come al solito ok

BELLISSIMA BRAVA APRILIA👍👏💪🇮🇹

Potrebbero arrivare news su questa tuono. Rimanete connessi

@FrecciaVerde.19

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

@marco_adv6726

Жыл бұрын

😂

Moto eccezionale ma un po' cara,infatti andrò di Honda Hornet 750

Bella moto, però siamo ancora lontani dall’affidabilita delle giapponesi

@marco_adv6726

Жыл бұрын

Pensa che io la moto peggiore che ho avuto è un fz1 del 2008. Buttata dalla disperazione

freccia ma di dove sei? Quella dove sei passato è via dei laghi per andare fino a velletri, io sono vivo a Velletri

@TotoRider

Жыл бұрын

di Bolzano, non lo senti dall'accento?

@destroiedworld8739

Жыл бұрын

@@TotoRider Ahahahahaha fanculo Totò 😂😂😂😂😂

@FrecciaVerde.19

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

25HP! Not only he was handicapped with power but also the 450 was given a time advantage. Incredible. I am part of the chrono service in the MX events and those little guys go fast. Sometimes 125cc are way faster than 450cc.

Bella moto ma inutile ridirlo con l' aggiunta ti porti a casa 790 o 890 ktm che hanno molta ma molta piu' schiena di motore

No, non li vale, a quel prezzo ci sono moto più performanti

@michael07nz

Жыл бұрын

Classico commento da italiano medio

@IronStorm666

Жыл бұрын

Per l'italiano medio che non li ha da buttare valuta altro, non é un novità, io ad esempio avrei chiesto quali. Modelli e Marche più che performanti di questa esistano, dare dell'italiano medio non ha nessun senso.

@michael07nz

Жыл бұрын

@@IronStorm666 ovviamente non hai capito nulla del mio commento. Due italiani medi 😅

@enzotortor6620

Жыл бұрын

@@michael07nz tu sei un genio vero😁😁, tu sei l.italiano acculturato e intelligente , così intelligente che giudica negativamente qualcuno solo perché non la pensa come lui..🤣🤣. lo ridico, questa tuono non vale 11000 euro poiché a quella cifra si acquistano moto con cavalleria e coppia più elevate, (z900,890,mt09,Monster, 765...) questa e una moto che ha si tanta elettronica e un telaio da sportiva , ma che non può competere con quelle della sua fascia di prezzo...e questo e oggettivo...poi che sia tra le più belle non c e dubbio... Chiudo qui , e impara a rispettare le opinioni altrui.

@michael07nz

Жыл бұрын

@@enzotortor6620 non scaldarti. L’italiano medio non necessariamente è ignorante. Guarda solo i cavalli, tutto qua. Pensa alla filosofia di quella gentaglia tipo Colin Chapman. Inglese appunto, in Italia lo avrebbero affossato 😅 Comunque quando trovi una moto con interasse di 1370 con la stabilità della Tuono fammi un fischio. Tra l’altro ormai con la factory hanno pure aggiustato il tiro sul prezzo.

Prima si studia il codice della, stradale e si mette in atto poi si va in moto.

Solo io ci sono salito e mi sembra di stare con le ginocchia in gola? Sono alto 1.80