Companheiro uma hora você faz um vídeo da NH 190 .....acompanho seus vídeos estou numa grande dúvida abraço

Thiago, a sensacao e de medo....quando agente acerta na preparacao e a moto destampa a.andar de uma forma impossivel para uma moto original ....kkkkkk. dar pau na galera....enfim acelerar....é viver... kkk

troca biela, comando, gicle ou a vácuo da 150 sport e o kit, já tá top poxa

É relativo isso hein, depende de quanta potência a pessoa quer, se for algo ligeiro, por exemplo uma 150 que anda um pouco mais que uma 160, é bem tranquilo e não traz mais manutenção em relação ao original , agora se quiser mais realmente entra oque você falou, porque não adianta nada pendurar um pistaozao e não ter o conjunto, vai fica manca. No meu caso falando da minha experiência, eu montei minha 150 sport com pino cursado(aumentei curso do vira) , e montei com pistao original honda na medida standart, eu praticamente fiz oque a Honda fez na 160 porem com um pouco menos de curso, a 160 tem 162,5cc algo assim ou 163, e a minha tinha 159cc, troquei o comando de valvulas por um não tão agressivo, e carburação usei um carburador original honda novo, esse mesmo foi só tira da caixa e montar não precisou de nenhuma regulagem se quer, a moto fico daora girava bem e dava coro em todas as 160 que vinha, e até umas fazer250 passava mal kkkk. Em relação a durabilidade foi bem tranquilo , o motor não apresentava defeito nenhum, porem eu quis mais(quando começa a preparar é igual droga quer sempre mais KKKK) e acabei abrindo o motor para preparar o cabeçote e aumentar a taxa, a moto fico um espeto no primeiro role cortou a 5 em menos de 30 segundos retomando a 80, coisa linda, porem pegou pistão em cima e acabou riscando saia ai precisei refazer o motor, mas detalhe isso ocorrou com 120mil kms rodados, muita moto original não chega nem a isso, e se eu não tivesse aberto pra aumentar a taxa era capaz de ta aí até hoje, porém é aquilo, usava oleo do melhor(5100 15w50) e sempre tinha cuidadoso com combustível bom e etc, é igual tu disse é paixão, mas vale a pena, ja consegui trazer 3 amigos pra esse mundo e todos tao gostando kkk um ja tá abrindo o motor de novo, eu falo é vicio isso kkkk pior que droga

@edilsonklyton4669

10 күн бұрын

tenho uma 125 2014 to querendo botar um 3mm seco o que vc acha a moto ta com 66mil km vc acha que é soh trocar o cilindro ou tem que trocar biela tambem ? mais taxa perde durabilidade??

@mariodias4006

4 күн бұрын

Amostradinho

@Chumbinho159.1

4 күн бұрын

@@edilsonklyton4669 eu abriria inteiro , ja montei kit assim e deu ruim kkkkk, melhor troca a biela ai ja aproveita e coloca um pino de 2mm, fica chique

Na minha teoria, não precisa mexer na injeção. Eu quebro qualquer um no argumento. Considerando que a moto é flex ok, porém só vai funcionar com gasolina. 😌Quero ver quem tem melhor argumento:

@Zeca64321

17 күн бұрын

Meu argumento :é que eu tenho dinheiro e não sei mais como passar o tempo então vou mexer na moto por diversão 😊

@douglaswilliam3978

17 күн бұрын

@@Zeca64321 se eu tivesse duas motos, uma estaria sempre na mesa de operações 😄

Quebra muito já fiz isso só gasta muito

Pura verdade. Fiz na minha. N e vantagem. No futuro o motor não vai aguentar.

@Nrcosta

14 күн бұрын

Porque não aconselha? Tenho uma 125cc muito fraca, na cidade ainda anda, na br é perigoso, queria deixar mais forte pra ultrapassar e parar de tremer

@tiagobarbosa2849

11 күн бұрын

​​​@@Nrcosta mano põem um CDI 10500 rpm almenta o gicle de alta e usa um kit relaçao 44x14 mano vai dar 125 de final vai ter torque e força isso tudo e simples e básico sem mecher no motor AAA e põem um escape bom