24:00 Sampsan poikaa ei naurattanut

Aivan huikeen hyvää testausta! Homma vaan toimii kun atk-miehet arvostelee ja testaa mitä tahansa. Tästä saa paljon paremman käsityksen autosta kuin mistään TM:n tai Tuulilasin testistä tai vertailusta. Hienoa jätkät!! Todella yllättävää, kuinka paljon käytettävyysongelmia ja ikäviä ominaisuuksia sadan tonnin autossa on.

Lupaatko Sampsa mennä ensiksesänä polttamaan kumia bimmerpartyille ja tehdä videon siitä.

Bemari ja vilkkuviiksi päivittäisessä käytössä? 😅 Juu ei tule tapahtumaan 😊

aikas nätti buildi 🤩 Kiitos taas viihdyttävästä videosta!

Omasta mielestä noi sähköautojen keulan umpinaiset muoviset "tuuletusritilät" on hemmetin halvan ja ruman näköisiä. Siis todella halvan näköisiä ja näyttää sille, että on jotkut kuljetussuojat jääny ottmatta pois. Mersu on sentään kuvioinu ne sillä tähtikuviolla, mikä tekee niistä heti huomattavasti paremman näköiset. Ennemmin tekis vaan siihrn eteen semmosen feikkiritilän, minkä takana sitte tasainen muovinen ilmanohjain, tais itte yksinkertaisesti vaan ihan tasainen se keula ilman noita "ritilän" kohtia.

Hipasukytkimet ei kyllä omassa käytössä sovi mihinkään.

@yeahnoway111

4 ай бұрын

@elcactuar3354 No eikä ole. Ärsyttäviä ehkä, mutta ei nyt sentään vaarallisia.

@yeahnoway111

4 ай бұрын

@elcactuar3354 No en tosiaan ymmärrä mitä vaarallista noissa nyt muka on.

04:30 Taidan ymmärtää sanonnan että miksei bemari-kuskit käytä vilkkua.

@thraldon

4 ай бұрын

Ihan sama tuli mieleen.

@vibingwithvinyl

4 ай бұрын

Nykyään se viiksi sentään toimii siten kuin autoissa pitääkin toimia, eikä luonnonvastaisesti kuten muutama vuosi sitten.

@banaanipuukko

4 ай бұрын

@@vibingwithvinyl kyllä on taaksepäin bemarin viiksissä menty. Vanhat tuntu 1000x laadukkaammalta ja paremmalta käyttää.

Käytätteko model Y talviajossa off-road modea? Huomattavasti paremmaksi saa tuntuman.

Oisko seuraavaksi Lexus RZ luxury täysin väyläohjatulla ohjauksella ?

0.38 tais jäädä raollee pelti laitat alas sen ja iha voimalla kämmenellä siitä keskeltä painat tai noin levee pelti molemmilta puolilta kämmenillä saa antaa sille vähä painoa

Vaikuttaa jotenkin sähköautolta vuodelta 2018, kun niin räikeesti perustuu bensamoottoriversioon kardaanitunneleineen ja ahdettuine keulatiloineen.

@haukionkannel

4 ай бұрын

EV ei bemari juuri kiinnosta, joten ei ihme ettei tämä bensavehkeestä eroa mitenkään.

@thrillingspeed

4 ай бұрын

No ite olen odottanut tosi kauan Bemaristina auton näköistä ja kokoista sähköbemua,tostahan tulee farkkukin tai tuli just. Toki hintaa on itelle liikaa mutta toivon että kolmosesta tehdään myös. Markkinoilla on noita suv pökäleklooneja ihan tarpeeksi jo enkä mä mitään i3 jatkumoakaan haluais. Mallisarja on kuitenki 5,ei esim X5 eli en ymmärrä miten se olisi pitänyt tehdä.Vähän tylsä tuo on polttiksenakin jos vertaa edelliseen mallisukupolveen mutta onneksi on pitkä keula,se tekee aina vaikutuksen auton ulkonäköön.

Onko yli 2x hinta wörtti vs. Model Y?

Ei mikään yllätys, että Bemarissa on hyvät ajo-ominaisuudet. Bemari ja Mersu on aina ollut ja tulee olemaan muita edellä ainakin tässä asiassa. Oli muuten hyvin toteutettu autotesti. Kaikki oleellinen tuli esille.

Oisko uusi sähköinen Porsche Macan testissä? Hyvä video!

@iotech

4 ай бұрын

Tulossa

@supersazz

4 ай бұрын

@@iotech jes

Onko Intel i5 inside?

mistä lähtien noissa autoissa on vilkkua ruvettu käyttämään? eiköhän toi ole suunniteltu vain katsastusta varten.

Bmw:n i drive rulla on paras keksintö ikinä kun ei tarvitse ajaessa kurotella näytölle jos haluaa jotain tehdä 5/5

Onko suunnitelmissa koeajaa Volvo EX30? Ehkä video? Teillä kun on kuluttaja ystävällisempi tapa esitellä näitä sähköautoja toisin kuin muilla.

@iotech

4 ай бұрын

Yritetään saada koeajoon

tosta ohjauksesta niin itse ajaneena se jämäköityy ajotilanteen mukaan esimerkiksi mutkaisella tiellä. Samoin tuo alusta lukee tietä ja sen mukaan joko pehmenee tai jäykkenee. Hyvä video jätkiltä

@frankki1

4 ай бұрын

m60 ohjauksen jäykkyyttä voi säätää asetuksista

Valitettavan ahtaalta vaikuttaa tiloiltaan, edessä valtava keskikonsoli. Kardaanitunneli kruunaa pettymyksen hinnan ohella.

@iotech

4 ай бұрын

Ajettavuus, hiljaisuus sekä suorituskyky olivat sitten taas parhaimmasta päästä, mutta vielä kärsitään polttomoottorimallin kanssa yhteisestä rakenteesta

@nosopuli7049

4 ай бұрын

​@@iotechollaan kuitenkin menetetty polttomoottorin täysin ylivertainen range ja siirrytty siltä osin ajassa lähes 100 vuotta taaksepäin.

Vaatiiko tuon Bemarin ajoavustin, että kädet pidetään koko ajan ratissa, ja että välillä tehdään ohjausliikkeitä?

@iotech

4 ай бұрын

Ei tarvitse olla kokoajan ratissa, mutta ei saa kovin pitkää aikaa olla irti. Se on määritelty käsittääkseni ihan EU-tasolla.

Toivottavasti saadaan mersua seuraavaksi! Kyllä tuota uskaltaisi sadalla tonnilla saavan vähän enemmän, täytyneen "jättää" kauppaan tällä kertaa bemari. Mutta selvisipä siis miksi bemarikuskit eivät sitä vilkkua käytä - en minäkään, jos tuo on se kokemus :D

Onkohan teidän mahdollista saada mg4 testiin? Ois mukava kuulla ja nähdä teidän mielipide kyseisestä autosta.

@iotech

4 ай бұрын

Suunnitelmissa on MG4 XPower, mutta aikataulusta ei ole vielä tarkempaa tietoa.

@TonZZa_

4 ай бұрын

@@iotech Mahtavaa 😊👍

Juu,ei 5 sarjan bemarissa oo koskaan ollut isoja sisätiloja ulkokuoreen nähden.Tuttavani e 39 korimallin M5 ajoin monesti ja olin myös kyydissä takapenkillä.Hiukan ahdistavat tilat takana 187 cm pituiselle.

Outo tekele. Varmasti hieno auto kun oli vielä polttis. Ei jatkoon. Kiitos asiallisesta videosta.🎠🚓

@haukionkannel

4 ай бұрын

Polttis versio on sama sisältä… eli… silleen.

Mikä se tasainen kohta "munuaisissa" on ? Paikka rekisterikilvelle ?

@yeahnoway111

4 ай бұрын

sen takana on tutkia ainakin radar tutka

Onko vilkkuviiksen laadulla tai vilkun naksumisella sinänsä mitään väliä kun bemarikuski jättää käyttämättä kuitenkin?

7:53 tarviiko tuollaiseen sähköistä ohjausta vai väsyykö sormi

Ajassa 3:40 Kokkonen sanoi että konepellin alla ei ole konetta. Eikös tämä nelikko ollut eli kahden moottorin laite?

@mylhainen

4 ай бұрын

On, tätä ei saa muuten kuin kahden moottorin versiona, eli nelikkona.

@iotech

4 ай бұрын

On moottori molemmilla akseleilla, mutta pellin alta ei pääse koneeseen käsiksi, eli kyseessä ei ole konepelti.

Jos ostaa sähkö bmw +130t€ nii mieluummin laittaisin siihen iX m60 vaikka siinä on niin ruma keula, että varmaan suunnittelija on saanut kohtauksen.. tai sedanin nii i7

Tässähän saattaa alkaa "oikeet auto-ohjelmat" kalpeneen tälläsen laatu esittelyn edessä. Tossa autossa ei kyl taida olla mitään järkee tolla hinnalla. 🙂

Onhan tollanen Tesla niin tylsä ja pelkistetty ettei se näytä yhtään arvokkaalta ja premiumilta. Ihan eri asia istua BMW ja Mercedeksen sähköautoon.

@AnttiN

4 ай бұрын

Tesla on halpistuote minkä takia suomalaiset ovatkin ihastuneet siihen.

Kyllä tämän koko/hintaluokan sähköauton pitää olla alusta asti sähköautoksi suunniteltu. Nuo hinnat alkaen pösö 208 ja Hyundai Kona menee, sekasotkuna.

Kylläpäs kameramiehellä nyt käsi tärisee?! Eikai Sampsa oo ajanu kameramiehen kesken ryyppyputkea töihin? :D

@JuhaKokkonen

4 ай бұрын

Sony ZV-1F vakain värisee. Ei näemmä sovi oikein b-rollin kuvaamiseen.

@tuuchen2990

4 ай бұрын

@@JuhaKokkonen Eikös vakaimen pitäisi nimenomaan vakauttaa eikä päinvastoin? Tosi häritsevää vibraa. Ei kyllä kovin hyvä laite jos vakain ei sovi kuvaamiseen.. :( GoProt, Lumixit, iPhonet.. niissä kyllä vakaimet toimii

Ei luvata rangea. On wltp-testin tulos😊

4:48 bemarilla ei itseasiassa kuulu käyttää vilkkuja

Ei se bemarissa vilkku niin justiinsa tunnu olevan 😁

@mietisita3411

4 ай бұрын

Kyl niis o mut ei bemarikuskit ikinä käytä

@tasik94

4 ай бұрын

​@@mietisita3411ei edes Toyota kuskit käytä nykyään

me kaikki tiedetään miks toi vilkkuviiksi on niin kämänen

Myöskin (ilmeisesti syksyllä markkinoille tuleva...) 641hp Hyundai Ioniq 5 N EV -malli testiin, kun mahdollista. 😉 Kiitos.

Pitkään jatkuva pakkanen vahingoittaa sähköautojen akkuja pysyvästi ja lyhentää niiden käyttöikää huomattavasti. Pakkanen aiheuttaa myös sen, että akut purkautuvat nopeammin, ei ainoastaan ajon aikana (vielä enemmän lämmityksen ollessa päällä) vaan myös silloin, kun ajoneuvot ovat pysäköitynä. Jos lämpötila laskee liian alas, sähköauton litiumioniakun sisällä oleva elektrolyyttineste muuttuu viskoosimmaksi. Tämä hidastaa kemiallisia reaktioita, jotka ovat vastuussa elektronien siirtymisestä. Tämä hidastuminen vaikuttaa sähköajoneuvon toimintasäteeseen latausta kohden ja siihen, kuinka nopeasti se voidaan ladata. Monet tällaisten sähköajoneuvojen omistajat pidättäytyvät suurelta osin ostamasta sähköautoja tulevaisuudessa tämän talven kokemustensa jälkeen. Ja ne, jotka ainakin harkitsivat ostoa, todennäköisesti lannistuvat nykyisistä kuvista, joissa näkyy sähköautoja, jotka ovat jäätyneet tien varteen.

@virtaevieerovirtanen6172

4 ай бұрын

Uusimmissa tutkimukissa on todettu, että jo lyhyet pakkasjaksot lyhentävät polttomoittoriautojen istuinten lämmittimien elikaarta merkittävästi, koska katodien resoluutio heikkenee ulkoilman pakkasen ja sisätilojen lämpöasteiden seurauksena. Tänä talvena koetun pakkasjakson ja sitä seuraavan kevään nollakelien jälkeen tulevat useat polttomoottoriautoilijat vaihtamaan autonsa lentävään luutaan ja kahvipannuun, sen energiatuheyden ja uuden ajokokemuksen vuoksi.

Nopeusrajoitusvaroitukselle on kyllä pikanappi tässä. Ratista kun painaa vakionopeussäätimen SET nappulaa pidempään niin se menee pois päältä. Todella tärkeä ja hyödyllinen ominaisuus... Ehkä tän jossainvaiheessa saa myös koodattua kokonaan pois käytöstä, mutta sitten taitaa olla auto määräyksienvastainen.

@iotech

4 ай бұрын

Kiitos tiedosta, tälläisestä toiminnallisuudesta ei ohjekirjassa mainita sanallakaan eikä nopealla googletuksellakaan oikein aiheesta löytynyt tietoa(?)

oisko sanoo paras prosessori 500 euron hintaan peli käyttöön

Dinomehun runko ja bling bling sisusta mataline kojetaulunäyttöineen pilaa hienon auton. Kuinka hirveä mahtaa olla hinnanalenema ensimmäisen vuoden jälkeen? 30 000?

Muuten hieno sisusta pilattu noilla muutaman euron pilipali-muoveilla. Eikö oikeesti jäänyt katetta laittaa kunnon nahkaa/karvaa/kangasta niiden tilalle... Tuo bmw käyttöliittymä on videoiden perusteella aivan kauhea, mutta ehkä se toimii kun tottuu. Karsee hinta lisävarusteineen vielä kun tehty polttispohjalle. Sitä odotellessa kun bmw saa oikean sähköauton ulos

@MordorOrc59

4 ай бұрын

karvaa :D

@HEAVYMETAL523

4 ай бұрын

Teininä oli karvanopat

@zimbacattius1171

4 ай бұрын

suurin osa sähköautoista on tehty polttisten pohjalle koska miksi lähteä tekemään uutta rakennetta kun se maksaisi aika hemmetisti ja sama koskee sisustojen kohtia jos jokainen yksityis kohta viimeisteltäisiin niin hinta olisi autolla jo todellakin paljon kalliimpi. Jos verrataan teslaan plaid s joka maksaa 100k ja se ei ole päivittynyt 10 vuoden aikana juurikaan ja sisältä todella karu ja muovinen. Muutenkin tesloissa joutuu ostamaan sexybuttoneita johon joudut asentamaan toimintoja.

@Dubbaehni

4 ай бұрын

@@zimbacattius1171 en tiedä miksi puhut teslasta kun arvosteltiin bmw:tä eikä verrattu sitä mihinkään muuhun. Toisekseen, tuon kovamuovisen listan Vaihtaminen toiseen materiaaliin ei maksa 130k autossa MITÄÄN, tai noiden hipaisupainikkeiden. Ja kyllä se bmw:kin joutuu sen sähköalustan tekemään jos haluaa että sen sähköautot otetaan vakavasti, ja kai sellainen alusta on tulossakin

@zimbacattius1171

4 ай бұрын

@@Dubbaehni taidat unohtaa sen, että niitä autoja valmistellaan vähän enemmän kuin vain 1 kpl ja niitä lähtee ympärimaailman. Toistaiseksi ei ole tulossa kun eu joutui perumaan sen lakialoitteensa polttis autojen kiellosta. Tesla on hyvä verrokki jonka paras malli on plaid s joka maksaa alken 100k joka ei ole saanut 10 vuoden aikana kuin lievän faceliftauksen.

Perus 520 johonka laitettu patteri moottori. On kuitenki varmaan koslaa, teslaa etevämäpi

Lisävarusteitten hinnat menny bemarilla kyllä täysin poskettomiksi.

@jopetti

4 ай бұрын

Mutta onneksi muuten halpa auto!

Tuohan nimenomaan ei ole pitkään matkaan hyvä. 20 pakkasta ja mootorite = Jatkuvaa piuhaa humppaa. Suosittelenkin pitkään matkaan ja reippaaseen siirtymään 550d

Lisää sähköautoiluun liittyviä videhousteja!!

onko bemareissa vilkku?

Vaikee kuvitella että bemari tekis jotain teslan mukaista bulkkia. Lievästi paistaa mielipiteet läpi

Hyvä esittely video, ehkä teidän pitäisi alkaa tehdä enemmän. BMW vilkkuun ei tarvitse panostaa :D, niin vähällä käyttö.

Bemarissa vilkku?

23:45 kukas siellä taka penkillä murjottaa

Hieno auto, tuolla pystyy jopa ajamaan.

4:21 no se on niin hyvä ku sadalla tonnilla saa

Jos naapuri ostaa tollasen niin vaikeeta on aamulla tervehtiä.

Tämä oli kiinnostava vertailu, kun kummallakin on Model Y ja vastassa perinteisen autoteollisuuden tarjoamaa parhaimmistoa. Autossa on kaksinkertainen hinta ja silti monet perusasiat Teslaa huonommin, kuten sisätilat, materiaalit, käyttöliittymä. Kyllä itseä harmittaisi kun jokaisella ajokerralla vilkkuviiksen surkea materiaalituntuma ja takapenkin keskipaikalle jalkojaan survova matkustaja muistuttaisi, että olisin saanut monilta osin paremman auton puolet halvemmalla. Ihmeellistä myös, että kun jo E60 malleissa tuo idrive toimi todella hyvin ja näpsäkästi, niin sekin on saatu liiallisella kosketusnäyttöpelleilyllä sitten pilattua. Mutta ajettavuudessa sitten varmasti on eroa, sen puolen BMW kyllä on osannut jo pitkään enkä sitä yhtään ihmetellyt. Itse en koe Tesla Model Y:tä kuitenkaan ollenkaan huonoksi ajettavuudeltaan, niin en siitä kyllä lisää haluaisi maksaa yhtään euroa. Mutta varmasti jotkut maksaa ja se heille suotakoon, mielenkiintoista kuitenkin huomata että Teslalla on oikeasti etumatkaa vieläkin monella osa-alueella, vaikka perinteiset valmistajat kovaa vauhtia perästä tulevatkin.

@iotech

4 ай бұрын

Niissä asioissa missä tämä bemari oli parempi ja erinomainen Model Y on riittävän hyvä, erityisesti hintaansa nähden.

Olisko joskus koeajoa jostain mersusta?

bemarissa saa tässäkin tapauksessa maksaa tuplahinnan normaaliin autoon verrattuna

5:54 hetkonen hetkonen, eikö naishenkilö voi olla 1,85m pitkä?

@JuhaKokkonen

4 ай бұрын

Testaaja oli mieshenkilö, joten ei voi puhua kuin omasta puolestaan.

@antwerppi

4 ай бұрын

Ei.

@HEAVYMETAL523

4 ай бұрын

Voi

@gpvs43

4 ай бұрын

Olla

@HokiJuhi-yv7vs

4 ай бұрын

Ei. 90% naisista on alle 175.

Ihan normaalia nykyajan autoissa muovia sisätiloissa yllättävän paljon. On hinta mikä tahansa autolla.

@iotech

4 ай бұрын

Ongelma ei ole että on muovia - sitä on ollut kaikissa autoissa vuosikymmenet - vaan se minkälaista muovia.

@Masiiii69

4 ай бұрын

Ihan normaalia, nykyajan autoissa ei ole muutakun halpaa muovi materiaalia. Se on valitettava fakta. Nykyautot tehdään niin edullisesti. @@iotech

No eihän ne beamri kuskit vilkkuaja käytä niin, varmaan säästäny laadussa😂

Ei oo kyllä houkutteleva paketti tossa hintaluokassa.

EV6 GT tuohon hintaan 2kpl ja 0-100 tämäkin BMW jää. Mm. World Performance Car of the Year 2023 ja TM testissä paremmat pisteet radalla kuin tuplahintainen Tesla Plaid joka jäi toiseksi. Koeajoon vaan, varustelukin lienee ihan vastaava kuin tässä kun kaikki tulee vakiona paitsi kattoluukku :)

@iotech

4 ай бұрын

EV6 GT:n hinta on 76 368 €, i5 M60 -koeajoauton hinnalla ei saa kahta tuollaista, puhumattakaan lähtöhinnasta. Mielenkiintoinen auto kyllä sinänsä sekin.

Aito bemarimies ottaa vilkun irti kokonaan, eihän ne vilkut muutenkaan toimi!

Nyt on tyylikäs bemmi. Ei näytä perus sähköautolta

Bemarikuskit ei vilkkuja käytä

etumaski se vaan suurenee bemareilla. tulevaisuudessa koko auton yhtä maskia. repii nopeus rajotus tunnistukseen liittyvät sulakkeet irti niin loppuu piipitys

Joko joku on kommentoinu, ettei vilkkuviikseen bemareissa tarvi panostaa, kun ei sitä kukaan käytä kuitenkaan.

Hinnan vaan pitäisi olla 90 000 euroa noilla varusteilla.

Ei oo nykybemarissa ulkonäössä jäljellä enää ku merkki keulassa ja perässä. Takaviistosta ja sivusta muistuttaa mersua ja valot audia. Maskiha on yks iso vitsi valtavine munuaisineen. Ajolleen varmasti yks parhaimpia kokoluokassaan.

Top gear seuraavat juontajat tästä.

Ei kyllä vakuuttanut. Erittäin vanhahtava ja epätehokas design tilojen kannalta. Käyttis ihan järkyttävän sekava.

Olis kyllä makea peli.🤤

@antwerppi

4 ай бұрын

Tuohon hintaan saa kyllä paljon makeampaakin.

@vadeq

4 ай бұрын

@@antwerppijos sähköautoista puhutaan niin mikä

Ihme valitusta vilkkuviiksestä. Eihän bemarikuskit niitä käytä, niin turhaa siihen on mitään premiumia pistää.

WLTP ei ole lupaus yhtään mistään

Lisää koeajoja

Teslan kansanautoa on hieman epäreilua verrata Beemerin Vitosta vastaan, taitaa noi y-mallin Tesloja saada kolme kappaletta tuon Beemerin hinnalla !

@zimbacattius1171

4 ай бұрын

teslalla on plaid s joka kanssa alkaen 100k ja on täysin........

@yeahnoway111

4 ай бұрын

Model S on vastaavan sarjan auto kyllä.

Nyt ei välttämättä ole paras aika ostaa sähkäriä... kzread.info/dash/bejne/ZGyhtLGentiZcpM.html

Täh bemari ja vilkun käyttö...

Kannattaisiko kuitenkin kattoo Bensiini tai Diesel autoo Sähköautojen myynti on romahtanu ja esim polestar alkaa oleen jo konkursi kypsä kuten monet muutkin sähköautojen valmistajat Ps Volvokin luopu polestar osakeistaan ja veti rahotuksen pois loputtomasta raha reijästä .

Kuka ostaa Sadan tonnin auton? "Kylki tylsä"...Ihan sama vaikka olis Jennifer Lopez kyljessä, se on silti Sadan tonnin auto!

@iotech

4 ай бұрын

Eiköhän niitä Suomessa myydä vuosittain satoja tai yli tuhat

Kyllähän sitä teslan regejarrua voi säätää.

@iotech

4 ай бұрын

kerro ihmeessä miten (ilman s3xy-nappeja)

ei kyl vaih utesla on parempi

Mutta hei, siellä sentään oli vilkkuviiksi ... Bemarissa se on lisävaruste, ihan kokemuksesta ....

Bemari no jaa nämä sähköautot eivät tee vaikutusta, ja en kyllä laittaisi 100 000 tonttua tälläisiin autoihin. Pysyn Bensa/Diesel autoissa, näillä sähköauitoilla ei pelasteta maailmaa. :)

@AlwaysToxicTank

4 ай бұрын

Oon Sama mieltä

@bensalenkkari5703

4 ай бұрын

Käyttöautona ehdottamasti paras mutta polttis ehdottomasti fiilistelyyn. Näissä bemarien sähköautoissa ei ole kyllä järkeä toistaiseksi

@yeahnoway111

4 ай бұрын

No jos vähän laiskemman mallin haluat niin hinta on vain 75,000€. Dieselinä 65,000€.

Vieläkun sais vilkut autoon.

Saisiko enemmän sähköautojen vertailuja, testejä ja tekniikan esittelyjä

On kyllä todella surkea laatu +100ke autoksi. Ei uskois. Eikai siinä mitää..tyhmiltä rahat pois.

Kannattaa miettiä omia ajotapoja, jos ylinopeusvaroitin häiritsee. Muuten mainio autoarvostelu.

ei bemarissa vilkkuja käytetä :D

hyi liikaa muovia

100K€ 🤣

Aikoinaan irvailtiin sille kuinka Muropaketissa alkoi olemaan elokuva-arvosteluja ja nyt sitten Io-Techissä on kerran viikossa jotain auto-arvosteluja.

@iotech

4 ай бұрын

Niin se maailma vaan muuttuu

@Silverspeed11

4 ай бұрын

Sähköautot sisältää uutta tekniikkaa, niin hyvin sopii io-techin valikoimiin 😊

@jyyzi6747

4 ай бұрын

Kyllähän nämä nykypäivän sähköautot on ennemmin tietokoneita pyörillä kun autoja joten onhan tuo ihan ymmärrettävää xD

@JuhaKokkonen

4 ай бұрын

Tässä on nyt sellainen "pieni" ero, että sähköautot on tekniikkaa ja tekijät tekee intohimolla sisältöä asioista joista itse ovat kiinnostuneita. Vertailuesimerkissä työntekijät tekivät sitä mitä mediatalon mielestä oli kannattavaa tehdä 😁

Eise vilkku viiksi tarvi olla kovin hyvä bemarissa kun eihän sitä käytetä

Finglish termit vielä Suomeksi, kiitos!

Testakka zen

Keksimällä keksittyjä virheitä pääosin kaikki😂

Koeajo henkilöt tuntuvat olevan aika teinejä. kaikki turhakkeet kiinnostaa ja tuntuu olevan hienoja .