Köszi szépen a videót hallottam okos dolgokat. 👍

@motogubby

Ай бұрын

Örülök,hogy hasznos volt

A műszaki részletek hasznosak, jó látni, hallani.

@motogubby

Ай бұрын

Örülök,köszi szépen

Tavaszi felkészítésen voltam Lacinál csak ajánlani tudom mindenkinek!

@motogubby

Ай бұрын

Én minden alkalommal teljesen elégedett voltam

Érdekes videó volt! A fékfolyadék egyébként mitől forr fel?

@belakovacs7775

Ай бұрын

A féktárcsa és a fékbetét súrlódása hőt generál amikor fékezel. A fékbetét átadja a hőt a féknyeregnek az meg a fékfolyadéknak ami meg felforr idővel.

@kispe82

Ай бұрын

@@belakovacs7775 most már értem. Köszi szépen!

@szechenyiandras3203

Ай бұрын

A glikolbázisú fékfolyadékok nedvszívó tulajdonságúak, ezáltal a levegővel érintkezve, és az idő elteltével egyre nagyobb lesz a víztartalmuk. Ennek hatására a forráspont egyre romlik, és ha egy esetleges tartós fékezés során felforr, gőzbuborékok keletkeznek, majd azt érezzük, hogy nagyon gyenge, vagy egyáltalán nincs fékhatás.

Szia Gubby, teged nem zavar, hogy az elso futomu nem allithato ra a riderre, illetve a szitukra? Versenypalya VS orszagut. Foleg egy ilyen nagy tomegu, es nagy teljesitmenyu motornal..

@motogubby

8 күн бұрын

Mivel nem vagyok akkora rutinos motoros,így nem. Lehet,hogy még a különbséget se venném észre

@laz1go286

8 күн бұрын

@@motogubby ertem, koszi a valaszt. Elvileg ezen a villan is lehet segiteni ha mar tul alulcsillapitott lenne, egy progresszivabb rugoval, mas olajjal. De ez nyilvan csak akkor jonne ki, ha a nemet autobahnon vagy valami versenypalyan csapatnad a gepnek. De turazni, normal temponal, igy is jo valszeg. Amugy eleg jo ez az XX , emlekszem amikor eloszor kijott a 90nes evekben. Egyik haveromnak volt ilyen. Egy urhajonak tunt a 250-nes Hondamhoz kepest.

Valós hátránya a DOT5.1-nek, hogy hamarabb vizesedik-jobban megköti a légköri nedvességet?Hidraulikus kuplungba érdemes megnézni, hogy a gyártó mit ajánl-mineral, vagy synthetic-ásványi vagy szintetikus- vagy teljesen mindegy? Szerinted a gyártók miért nem raknak fel sokkal nagyobb tartályokat? Gondolom a több folyadék kevésbé forrna fel...Pacsi :) .

@vagyokaki3390

Ай бұрын

Mindig rá van írva a kuplung és fék tartályokra, hogy milyen fékfolyadékkal használható. Ugyan az szokott menni mindkettőbe. Legelterjedtebb a DOT4. Fölösleges nagyobb fékfolyadék tartályt feltenni, mivel a rendszerben nem cirkulál a fékfolyadék, így alul a féknyegeknél meg tud sülni ha túl hevül a féktárcsa. Szilikon alapú 5.0 elvileg nem bántja a gumi alkatrészeket, nem szívja magába a vízet és nem marja a fényezést, hőállósága is jobb. De nem keveredhet a többi fékfolyadékkal. Veterán autó fékrendszert már töltöttünk fel ilyennel. Nagy előnye, hogy kevésbé rohadnak össze a munkahengerek!

ismerős a szerviz már a youtubról. "Lostbiker" Péter is ide jár. 😀

@motogubby

Ай бұрын

Ez így van. És akkor csak jó lehet

Mi az hogy szerintem már az Alpokba voltunk? Amnézia? Ha ott voltál akkor tudod! Ez nem vêlemény bakker! Huuu!

@tamastakacs9431

Ай бұрын

Ha hallgattál volna, bölcs maradtál volna. Nem azt nem tudta, hogy volt e az Alpokban, hanem, hogy tavaly napra pontosan mikor volt ott.

@motogubby

Ай бұрын

A szöveg értelmezése egy elég nehéz feladat

@motogubby

Ай бұрын

​@@tamastakacs9431én megfogadtam,hogy az ilyen kommentekre reagálni se fogok. Úgyhogy köszönöm,hogy elmagyaráztad helyettem