Музыкальное сопровождение в таких документалках замечательное.

@user-mn4jo2nw8u

2 жыл бұрын

Доброго, поищите в интернете "Оркестр электронной музыки Вячеслава Мещерина", у него есть прикольные мелодии в репертуаре

@EdgarLadwig

2 жыл бұрын

интерессно откуда мелодии взяты тут?

@user-mn4jo2nw8u

2 жыл бұрын

@@EdgarLadwig без понятия, в те годы по радио, вместо рекламных пауз, я слышал подобные мелодии, авторство дикторы не указывали

@valdemaar3000

Жыл бұрын

Советские ВИА умели в регги как оказывается)

@IM-zc8po

Жыл бұрын

@@valdemaar3000 Советские ВИА умели всё содрать 🙂

Как всегда красиво и понятно. Заснул через пять минут. Сон был ровный и крепкий как кран.

Раньше такие киножурналы в кинотеатрах показывали, перед фильмом. Эх ностальгия!!! Смотрю все ваши ролики с удовольствием.

@vitalypetrov7668

Жыл бұрын

После которых первые 15 минут фильма шла отчаянная борьба со сном. )))

@KLblk88

Жыл бұрын

Это специализированные фильмы, вряд ли такие показывали.

У нас на погрузке руды девченки умудрялись разницу до 200 кг при отправке вагонов сортировать на глаз, после предварительного взвешивания. После карьера на весы, пишешь на вагоне разницу, а она уже грейфером сколько надо добавит или снимет, всегда удивляло.

@evgenijya

2 жыл бұрын

С опытом приходит

@even1s

2 жыл бұрын

@прорыв будет? Вот и купите у них ума на вес. У продавцов товар на весах стоит и совершенно точно можно видеть сколько надо добавить или убрать. В случае с вагонами они не стоят на весах, а под грейфером уже. Учитывать надо плотность руды и ее влажность. Смогете?

@even1s

2 жыл бұрын

@прорыв будет? Конечно разница, когда человек который совершенно далёк от этого, объясняет человеку непосредственно связанному с этой деятельностью. Так и живём, кто умеет делает, кто не умеет поучает. Наследие более древней цивилизации.

@even1s

2 жыл бұрын

@прорыв будет? А у меня брат сестры соседа видел Филиппа Киркорова, что я теперь местная знаменитость? Капитан очевидность опять спасает мир.

Спасибо вам за работу ,отличный фильм 👍

Столько роликов про работу мостового крана пересмотрела…и это самый лучший, понятный и наглядный! Спасибо большое

@user-jx8ii9zx6o

7 ай бұрын

На этом канале есть ещё круче фильм современные подъемные машины

Казалось бы краны, да еще мостовые, да еще в цехах меткомбинатов. Очень узкая тема, но подай правильно - все равно интересно.

@konstantin7406

4 ай бұрын

Не согласен! Совсем не узкая тема.

Спасибо! Делаете большое дело, показываете фильмы о простом народе.

О, привет землякам! В качестве символа металлургии - конечно же, мартеновская печь!

@Телеграф_Телефонович

2 жыл бұрын

поздно, уже конвертерная давно. Только не пиши про возрождение мартена.

@user-ku9wy9yr3x

2 жыл бұрын

@@Телеграф_Телефонович мартены еще есть

@user-es5qh4cs6j

2 жыл бұрын

@@user-ku9wy9yr3x мартены уже вымерли почти

Очень приятно смотреть такие ролики спасибо 🙂

АВТОР КАНАЛА, как всегда - МОЛОДЕЦ👍🏻👍🏻👍🏻

Да сам работаю на заводе камаз у нас они тоже есть и широко применяються в производстве сам лично строполю такими общими назначение кранов

Спасибо !!!!🤝

Очень познавательное видео , благодарю

По этому видео такое хорошее время было 😭

Приятно смотреть

Красивый голос у диктора.

Всем производителям кранов - привет! )

Бляха, так это краны все делались в Запорожье, я там практику проходил в конце 70-х,на сварного, и завод под домом.

@yuzikuazp.9226

2 жыл бұрын

@прорыв будет? Делали козловые, мостовые, тоесть такой как в фильме, может и делали, есть векипедия

@yuzikuazp.9226

2 жыл бұрын

@прорыв будет? Фины выкупили, лет так 25 назад, реконструкция была, всё роботизировали, ну а щас войнуха

@fallenangel8557

Жыл бұрын

В Александрии?

@yuzikuazp.9226

Жыл бұрын

@@fallenangel8557 запорожье

@osvhalt1304

Жыл бұрын

В Запорожье никогда разливное краны нет делали, они специализировались на кранах для энергетиков, пока их не купили фины.

Большинство таких кранов в металлоприемке.

Супер!!!

👍👍👍

Интересно было бы увидеть электрическую часть этих кранов. Контроллер ккт-61а и т.п.

@konstantin7406

4 ай бұрын

Ага ) Тогда даже частотных преобразователей не было

*_класс_*

very nice video i love cranes

Александр, скажите пожалуйста, а есть что-то о нефтяниках ЮГРЫ? У меня отец работал в городе Когалым и городе Покачи ?

@HuanCarlosLJ

2 жыл бұрын

неа на эту тему не попадалось пока

@soltu

2 жыл бұрын

@@HuanCarlosLJ Спасибо за ваш труд друг мой!

@Телеграф_Телефонович

2 жыл бұрын

вообще очень неплохая идея увлекающимся подобным видео пытаться где-то самим находить пленки (получив консультацию какие именно, в какой сохранности и т.д.) и хотя бы за свои деньги их пересылать на оцифровку. Напоминаю, что все, что вы видите на канале - это чистый энтузиазм.

@user-ts2fv5ln8u

2 жыл бұрын

Я в 80х работал в нефтянке, и города Когалым и Покачи построились при мне в ХМАО. Привет Отцу!!!

Как спациалист по спецкранам металлургического производства вынужден сказать, что ошибочных утверждений в фильме очень много. В перечне литейных кранов нет миксерного, разливочный кран в цехах с МНЛЗ не имеет смысла, магнитный кран - это не " кран общего назначения, на котором установлен магнит", а машина совершенно другого режима работы и скоростных характеристик, а так же много другого. Тем не менее, для общего ознакомления годится. Теперь и такого не снимают.

@SerjKozlovcev

2 жыл бұрын

Как специалист ты бы сказал не кран, а подъемное сооружение

@user-en5cy8gc7k

Ай бұрын

Имеются проекты/чертежи на этот и на другие ГПМ tvagel *СОБАКА* rambler *ТОЧКА* ru

тормоз не регулирует скорость, это делает двигатель, открытые передачи сейчас не используются практически никогда, грузоподъемности крюковых кранов намного больше 100 тонн были даже в 60-70 годах. длинные промвалы, а так же много промвалов не используется, за оч редким исключением. Такой прогиб как они показали это считай хана крану, а прогиб на кране вообще есть всегда, но он плюсовой, то есть балки изогнуты вверх. Всегда, на любом кране. Механизм подъема почти всегда исполнен так как показано, хотя тормоз должен стоять после редуктора. Свыше 15 тонн и 2 мех. подъема - пиздеж. Второй ставят только тогда - когда он нужен. Про 8 ходовых колес на разливочных кранах тоже не совсем верно. Количество колес зависит от грузоподъемности. так же как и про 2 подъема на вспомогательной тележке. Схема главного подъема на них тоже не корректно показана. двигатели ставят напротив барабанов для экономии места И да, откуда инфа - ну так я работаю слесарем-ремонтником ГПМ(грузоподъемные механизмы) на одном из крупнейших металлургических комбинатов России с полным циклом

@user-je1no4vp9b

2 жыл бұрын

...ну и что ты тут развёл ??? ....я тоже 10 лет по кранам пролазил и видал много чего интересного . ... но кому вообще это интересно если люди этот кран в глаза не видели ни разу .

@user-es5qh4cs6j

Жыл бұрын

Вот не поверишь, было скучно и я бухал🙂

@alexgefreiter6810

Жыл бұрын

"Изгиб крана вверх" - это строительный подъём. Очень давно известный приём, используется при строительстве мостов и прочих подобных конструкций. В свободном состоянии пролёт моста слегка выпуклый вверх, при полной нагрузке - почти горизонтальный

@user-cp5bn1ig8o

Жыл бұрын

Я работаю на кране общего назначения.грузопод.20тонн,и нет у нас вспомогат.подьема,а если нужно,то и шайбу цепляют на эту же подвеску,сняв скобу....

@arcsin1474

Жыл бұрын

а ваше мнение по храповому механизму? мне кажется автор ролика ошибся. храповая так устроена что только вверх тащить сможет. вниз - надо весь комплект тормозов открывать.

Карданный вал, наверное лучше, чем два двигателя с редукторами

@bleakjek413

Жыл бұрын

Тебе же объяснили почему так делают.

@konstantin7406

4 ай бұрын

Умерла технология. Сейчас только отдельные приводы. Странно что наши предки до этого сразу не додумались . . .

Инженер-проектировщик, нарисовавший картинку (мнемосхему) на 5:07, потом не в Microsoft устроился, случаем? Уж очень дизайн кнопок в приложениях 90х годов красивый был. Сейчас всё деградировало до одноцветной плоской херни.

@user-zo5km3jv4k

2 жыл бұрын

Ну во времена кульманов и чертежных досок, такое мог нарисовать почти любой инженер конструктор(в т.ч. иностранный), т.к. черчение в аксонометрии это вам не мышкой кликнуть и перетащить. Современный же конструктор даже не знает чем отличается корондаш "В" от "НВ", и соответственно "М" от "ТМ" и почему корандашами "2М" и "Т" не выйдет начертить одно и то-же, равно как спросить их а знаком ли им бренд Koh-i-Noor(ныне существующий).

@Телеграф_Телефонович

2 жыл бұрын

@@user-zo5km3jv4k эм.... вообще-то этому еще в школе обучают - про марки карандашей, да и фирма популярная и ныне. Ох а запах какой у этих карандашей!

@pescherskij

2 жыл бұрын

​@прорыв будет? а какое удовольствие чертить на бумаге, например самолет или хотя бы его отдельные узлы. А хроническая болезнь легких, всю жизнь наполненных грифельной пылью. А какое удовольствие сводить отдельные части проекта в один и глазами искать что и чему мешает. Все эти воздыхатели по красивым картиночка(а картиночки на самом деле красивые) сами ни разу в жизни с проектами не работали/не реализовывали начерченное на практике. Ну или уже просто одной ногой в маразме. Покажи инженеру из 70-х, современную BIM среду или что-то аналогичное, он бы кульман первым затолкал в интересное место этим воздыхателям по сортам кохинора и миллиметровке

@user-yi5rk4ql8i

2 жыл бұрын

@@user-zo5km3jv4k Зато он может знать как пишется слово "карандаш"

@user-zo5km3jv4k

2 жыл бұрын

@@user-yi5rk4ql8i Сколько я знаю филологов с красным дипломом, кто таксист, кто штукатур. А вот сидящих в институте и работающих по специальности - только по телевизору и показывают.

музычка классная

Моя мама на таких кранах работала, от рычагов (шариков) пальцы согнуть не могла.

Греифер это моя тёща 😆

А известно на каком заводе снимали?

У диктора голос знаком .Только на кассетах он менее профессиональный .

у меня ярик на разливочном кране по 50 и по 100 разливает

@alekseialeksei3099

2 жыл бұрын

"Два по сто в одну посуду, я к полумерам не привык"

Тепло там было наверно в кабинке .

@neonplay6759

2 ай бұрын

Баня 400 градусов)

Буржуйские технологии на службе социалистического труда 😆💪

Вопрос. Почему на мостовых кранах до сих пор устанавливаются моторы с фазным ротором вместо частотного преобразователя?

@user-qv4xh9de1i

2 жыл бұрын

Дешевле, особенно на кранах с большой грузоподъемностью. А недостатки схемы управления на сопротивлениях, можно нивелировать установкой дросселей, что в итоге будет значительно дешевле мощного частотного преобразователя.

@russru2502

2 жыл бұрын

@@user-qv4xh9de1i А нивелирование недостатков дросселем, это вы что имеете ввиду, чтобы контакты на пускателях не подгорали, или что-то другое?

@user-qv4xh9de1i

2 жыл бұрын

@@russru2502 Нет. Убирается часть схемы с контакторами ступеней ускорений. А собственно ускорение реализовано за счёт насыщения мощного дросселя, включённого в роторную цепь.

@russru2502

2 жыл бұрын

@@user-qv4xh9de1i Там же контакторы отвечают за ступеньчатый выбор скорости, это как, выкинуть? На одной скорости что-ли?

@user-qv4xh9de1i

2 жыл бұрын

@@russru2502 Ступенчатого ускорения не будет, будет плавный разгон двигателя на номинальные обороты, за счёт насыщения дросселя. Пока обмотки дросселя не насытятся, на нем будет некоторое падение напряжения, которое будет уменьшаться по мере насыщения.

Работаю на хим предприятии азотных удобрений в цехе слабой азотной кислоты электромонтёром , так вот есть допуск на мостовые краны до 30 тон у нас в цехе их два 20 и 30 тон , иногда снимаем и ставим эл двигатели ими.

Государство (народ) оплачивали работу целых студий по творчеству и науке. Профи Леонтьев за свой счёт делится богатейшим опытом, снимает прекрасные обучающие сюжеты,но грант ему не дают. Грнанты дают е...ливой едросне на проекты типа юнармия и прочую блевотину.

Раньше СССР,был как сейчас,Китай,после завершения существования СССР,СССР ролями поменялись с Китаем,по производству всë и вся.

@Tetrogromato

2 жыл бұрын

СССР никогда не был как Китай. Ибо СССР не мог обеспечить народ нормальным ширпотребом, а Китай смог обеспечить весь мир!

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

@@test143000 при том, что китайцы всегда жили очень плохо. В СССР уровень жизни при Брежневе был намного выше, чем в Китае.

@Tetrogromato

2 жыл бұрын

@@user-bs7ok9jy9o зато в СССР уровень жизни при Брежневе был намного ниже, чем во Франции или Западной Германии. Хотя казалось бы война была и там, и тут. А сейчас в Китае уровень жизни выше чем в РФ. Это такая вот историческая справедливость за предательство идеалов коммунизма.

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

@@Tetrogromato Россия входит в первые 60 стран по уровню жизни, в отличии от Китая.

@Tetrogromato

2 жыл бұрын

@@user-bs7ok9jy9o ага по фантастическому индексу уровня жизни Алексея С она входит) А на деле - по мировому индексу качества жизни в 2 раза хуже Китая и даже не в топ 100 теперь. 😂 Видимо Брежнев постарался 🤣

Цікаво .

Я в 88 году случайно попал в общежитие обучающихся крановщиц. Посидели, водки попили - иду поссать. А возвращаясь назад, понял, что не знаю номер комнаты. Побывал в четырёх. Сейчас, ессессно, даже одной нах не надо.)

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

Образец советской культуры и этики. Такуюсрану просрали.

Плохо что зарплата маленькая

@konstantin7406

4 ай бұрын

У кого ? Крановщики нормально зарабатывают.

@smokimo

4 ай бұрын

@@konstantin7406 сколько и где ?

@konstantin7406

4 ай бұрын

@@smokimo Владивостокская ТЭЦ-2. 180 тыс рублей.

@user-en5cy8gc7k

Ай бұрын

@@konstantin7406 Владивостокская ТЭЦ-2 === у вас эксплуатируются краны нашего завода изготовления. Имеются проекты/чертежи на эти и на другие ГПМ tvagel *СОБАКА* rambler *ТОЧКА* ru

А про кондиционеры в кабинах чтот неувидел

@user-hw3mj7nb6w

2 жыл бұрын

Мы их не видем, но они там есть.

@armanmutanov6769

2 жыл бұрын

@@user-hw3mj7nb6w во натури)))прямо в точку))

@GeneralBlackbird

2 жыл бұрын

Тогда не было. На многих кранах до сих пор открытая кабина.

@user-bs7ok9jy9o

2 жыл бұрын

Какие кондеры, моя мама на кранах работала в термичке и в кузне. Летом как в пекле, хоть горячая сетка шла.

@user-ut8yo2li1h

2 жыл бұрын

@@GeneralBlackbird слышал что ездили из края в край чтоб охладится

Ссср опередил время.щяс о таких технологиях не знают

Какого года фильм подскажите кто знает👍👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺

@user-xe4dx5xj5u

6 ай бұрын

Написано же

@konstantin7406

4 ай бұрын

Говорят 1812го

Троллеи в целях экономии делали из алюминия...Идёт кран под нагрузкой и раз - бабах! Тока нет, металл стынет, электрик в мыле - лезет устранять обрыв.

@pescherskij

2 жыл бұрын

зато сто кило меди сэкономили, все по плану

@ssoqboss

2 жыл бұрын

Никогда такого не видел. Крановые троллеи всегда были из стали.

@user-vy2jr4kp4k

2 жыл бұрын

@@ssoqboss не всегда. Подобное на всех предприятиях Концерна Тракторные Заводы.

@user-tk2rn5wl4r

Жыл бұрын

Алюминий мягкий, сталь и чугунные токосъемники или медные и графитовые сщетки

@user-tk2rn5wl4r

Жыл бұрын

Алюминий покрывается оксидной пленкой с большим сопротивлением

Мне одному показалось , что диктор слегка бухой ?

@user-ts2fv5ln8u

2 жыл бұрын

Да вроде не похоже 🤔

@user-vy2jr4kp4k

2 жыл бұрын

По себе не судят!

@user-if8vb4rf2r

2 жыл бұрын

@@user-vy2jr4kp4k вот именно , что когда я бухну , я так же говорю , слегка заплетающимся весёлым голоском ...

@user-ts2fv5ln8u

2 жыл бұрын

@@user-if8vb4rf2r 🤣