Очень хотелось бы увидеть зафиру В, снятие торпеды и шумка😊

Отличная работа!!

Шикарный ролик отличный материал я зашумил седвичем от этой фирмы весь пол и доволен как слон на гравейке ваше неслышно

После потопа авто планировал снять покрытие с пола. Спасибо что предупредили, что там эйрбег.

раньше не мог попасться со своим видосом , я уже достал ковер , теперь страшно назад ставить )))

хорошо сделал! но технологические окошки в крышки богажника на хэчбеке желательно тоже заклеивать виброй, она считается 5й дверью!

Здравствуйте, а когда видео Шумки торпеды ?

Паша, а будет видео про снятие торпедо и изоляцию моторного отсека? У меня все зашумлено, но не решуюсь на снятие торпедо, нужна инструкция от тебя.

Летом собираюсь тоже сделать шумку на астре. Думаю начать с дверей и крыши. У меня универсал, крыша большая, думаю эффект после шумки будет хороший. Спасибо за видео 🤝

@pavel_rodin

5 ай бұрын

Паша, подскажи ещё пожалуйста по поводу материалов. Шумофф брать или SGM? Планировал сделать как в этом видео

Хорошо

Что с бархотками дверей можно сделать? они хрустят при скручивании кузова

Норм тачка живая,есть смысл шумить 👍

Паша красава , вроде бы ни чего такого, шумка машины , а смотреть интересно ! Я бы с удовольствием погнал свою машину тебе на шумку !!!

@user-zp9kl3ew6y

3 ай бұрын

Все классно, но обработка скрытых полостей, раз уж полез туда, очень нужна! Коррозия пошла, это видно, туда, где Грин блок засунули, соединение двух металлов очень любит гнить. Дополнительная обработка составом хорошим никакой вони не прибавит, сам обрабатывал, проверил на себе, так сказать. Поэтому после такой работы хочется увидеть обработку скрытых полостей и вот только тогда можно говорить, что этому человеку я спокойно отдам авто на шумку. Да, процедура грязноватая, значит ее нужно делать в другом месте, пока машина разобрана. Конечно, по согласованию с клиентом.

ну вот, а год назад все сомневался в сгм))

Данные Грин Блоки в тех местах, а именно полости крыльев, не будут впитывать конденсат?? Может их следовало упаковать в пакеты?!

SGM штука удобная, монтируется быстро, но стоит дорого. Кто делает для себя есть вариант более бюджетный: толстый вторичный поролон с мебельным клеем.

Пашка, бросай ты этот Шумофф переходи на stp. Эти материалы во многом выигрывают. Многие эксперименты это доказывают. Иди уже в ногу со временем

@ivanivanish80

9 ай бұрын

На мой взгляд это не так, может какой нибудь сендвич и лучше у stp, и только. А в остальном+ -. Мне например нравится джокер у шумомоф, а аэро от стп не то адгезия не та. Герметон подложка бумага, которую легко отбирать, а у стп прозрачная пленка которую снять не просто.

@DeN4ik.1989.

9 ай бұрын

Материал которым Паша шумит ничем не уступает именитым брендам а стоит. Дешевле вот поэтому люди его и выбирают хороший и доступный🎉

@ivanivanish80

9 ай бұрын

@@DeN4ik.1989. sgm не такая и дешёвая, герметон а15 стоит примерно 1500, а Клауд 2000. И так по всем позициям

Даа работа отличная, хотелось бы узнать, хотя бы ощущения владельца автомобиля и на сколько он потяжелел. 70кг 1.6 уже чувствует)))

@puretuber8557

9 ай бұрын

1.6 и в отсутствии шумки все чувствует)

Всё это замечательно только после шумки пола ковры не будут лежать как надо. Очень неудобно

Паш, у меня дверные карты пздц заскрипели. При нажатии газа или торможении скрипят( дахуя родных заклепок сломались по идее. Поставил китайские. Может сменить заклепки?

@pasha_sdelaet

8 ай бұрын

Можно попробовать

Sgm ведет в последнее время агрессивную рекламу. Называют свою продукцию лучшей. Заинтересовал материал клауд, но он дороже герметона а15 рублей на пятьсот. Не думаю что эффект от него будет лучше

@user-zp3kq3sm1k

9 ай бұрын

Реклама двигатель прогресса )) как же о себе еще заявить. По хорошему дождаться бы роликов с тестами, хотя бы лабораторными.

@ivanivanish80

9 ай бұрын

@@user-zp3kq3sm1k на канале "Евгений Соловьев Шкода клуб" ( примерно так) была недавно битва этой фирмы и stp, и выиграла +- последняя. Но фирма sgm говорит: мы самые лучшие, мы посмотрели как кто делает и исправили ошибки. Вибра с толщиной фольги 120 микрон конечно круто.

Всякие губки не используются в полостях,они собирают конденсат и постоянно будут мокрыми.Большая ошибка в понимании воды и конденсата.Во всех полостях авто всегда есть конденсат,даже летом ночью!

Благодаря вашим видео сделал себе виброизоляцию дверей, пока только вибро, звук штатной музыки стал лучше. Подскажите, пожалуйста, если материал нужно клеить при температуре около 15 градусов, можно ли использовать какой-то дополнительный клей? Чтобы точно всё приклеилось

@nazar6715

9 ай бұрын

Не эксперт но лучше подогреть феном лист виброизоляции

@temahbl4715

9 ай бұрын

При снижении температуры, а так же при повышении влажности уделяйте внимание точке росы, появление испарины на металле, вот на эту влагу точно катать не надо. Сегодня днём специально смотрел/наблюдал за этим явлением. Вчера катал виброй крышу, делал на улице, до заката не успел доделать пару небольших пролетов между ребрами жёсткости, сегодня днём был дождь, ездил по делам, и слушал эффект от вибры, и заодно наблюдал как образуется испарина на незавибренных участках на металле (там грунт, база, лак свежие), смотришь вроде норм, а пальцем проводишь и понимаешь, что можно влагу под виброй запечатать. Поэтому только подходящие климатические условия, хорошая обезжирка, и дополнительный обдув с прогревом феном 😉

@sv2234sv

9 ай бұрын

@@nazar6715 Знаю, что нужно подогреть, но хочется ещё усилить адгезию

@user-zp3kq3sm1k

9 ай бұрын

@@sv2234sv Адгезия у вибры и так отличная. Если проблемы и возникают, то не от плохого клея, а от "мастеров" которые ее не прикатывают как положено, а просто пришлепнут рукой, и погладят. Такое только видел со штатной виброй, и то на родном автопроме.

@sv2234sv

9 ай бұрын

@@user-zp3kq3sm1k Я это знаю, но хочу перестраховаться

Дайте плиз сылку на третий ролик, где идет шумка торпеды