Мужик красавчик! Объяснил что где и откуда течёт и, как с этим бороться!!!

Благодарю за видео! За различными резиновыми колечками хожу в магазин тракторных запчастей. Там очень большой выбор этого нужного товара. Можно будет подобрать и попробовать.

Спасибо. Поставил. РЕАЛЬНО помогло.

Спасибо. Теперь понятно где течёт редуктор Днепра. Воротниковый сальник лучше устанавливать через оправку(свёрнутый трубочкой тонкий пластиковый лист вырезанный из упаковки я использовал).

Дмитрий, поставьте ещё одноили несколько таких же резиновых колец на втулку где есть уже большая проточка, можна и немножко потоньше, будет ещё лучший эффект так как втулка будет сцентрирована в ступице . Я так делал, с такими кольцами проездил более 50 тыс. км. всё работает. Удачи вам.

@user-qy4uw9pl8m

8 жыл бұрын

+Олег Гринчевський Тоже вариант, но при установке оси колеса втулка и так центрируется осью и жестко фиксируется гайкой оси. Так что дополнительной центрации там не надо, но если очень хочется почему бы и нет. Одно опасение что самые крайние кольца без смазки от редуктора просто сотрутся быстро и работать не будут, хотя как пыльник вполне свою работу исполнят. Спасибо за комментарий.

@user-ml6nv2xw7c

25 күн бұрын

Здравствуйте!А с чего подходят кольца?

очень полезное видео!!!!спасибо!!!я правда смазку для шрусов использую.но теперь попробую и ваш метод!!!

@user-qy4uw9pl8m

8 жыл бұрын

Посмотрите здесь там много интересного.kzread.info/dron/KKWmh_acjlCPaJtMW2wo7w.html

@user-ns7ic8og1l

3 жыл бұрын

Артём Громов Скажи,как себя ведёт в редукторе смазка для ШРУСов ? Я тоже хочу набить редуктор ШРУСом + немного масла,но берут меня сомнения,не запорю ли я редуктор.

Вопросов нет. Только огромное спасибо, и всё!

@user-qy4uw9pl8m

2 жыл бұрын

Спасибо что зашли на огонек.

Спасибо за конкретную информацию на видео

Совет пиздатый. Уважаю. Вот буду пробовать

Таким же способом решил проблему течи. В редуктор зиливаю трансмиссионное масло 75/90. Не бежит. жаль вашего видео раньше не увидел, пришлось самому придумывать :)

@user-qy4uw9pl8m

8 жыл бұрын

Спасибо за оценку. Посмотрите здесь там много интересного: kzread.info/dash/bejne/lqRlyrSdks23Zbw.html

Благодарю за совет

Спасибо за обзор редуктора Днепр👍

Хорошо что я посмотрел ето видео, хотел уже на воротниковый грешить)) спасибо за совет

Класс! Спасибо молодец 👌

Отличное видео,я в свое время решил проблему набивкой редуктора литолом отлично работал несколько лет,потом продал мотоцикл

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня на этой втулке видимо с завода вообще ничего не стояло, не войлочной не резиновой шайбы, даже конавки как у вас нет. Масло постоянно бежит. Что можно сделать с ней? И почему на ней не было этой шайбы?

Спасибо мужик помог очень помог спасибо большое 💪

большое спасибо за видео. все доступно понятно. В рулевой колонке подшипники родные или переделанные под роликовый?

@user-qy4uw9pl8m

8 жыл бұрын

Спасибо за понимание. Передняя вилка полностью штатная. Если буду ставить что ни будь другое может и переделаю.

помогло !!! спасибо огромное !!

@user-qy4uw9pl8m

7 жыл бұрын

Очень рад что помогло. Удачи вам . Пишите.

Подскажите, а какой диаметр у канавки куда устанавливается кольцо?

Мне кстати помогло , пока работает , я нашел резиночку ,как у тебя ,даже не знаю от куда она ,

@user-qy4uw9pl8m

7 жыл бұрын

Очень рад что помогло. Спасибо за комментарий.

Спасибо

молодец мужик 100 % прав ,тут главная беда и есть а все грешат на воротниковый .

@user-qy4uw9pl8m

4 жыл бұрын

Спасибо что зашли на мой канал.

Это именно днепровская втулка? Просто на Урале без канавки втулка стоит.

Подскажите, я смотрю у вас в крышке шпильки на 8 стоят, маятник нормально просверлили? Или там с завода они на 8 идут. У меня на 6 шпильки стоят, хочу заменить их

@user-on3we1sf5m

5 жыл бұрын

Игорь иванцов что?!?!?!

@user-do9su3ce5z

4 жыл бұрын

Шпильки у всех стоят на 10 Видел когда разбита крышка редуктора сверлят крышку и маятник ставят на 12 А на 8 или на 6 это хуйня его знает что за хуйня у вас там

Вы не могли бе подсказать, внизу редуктора есть маленькое отверстие и вот с него капает, в чём дело?

@user-co6yc8ij1n

3 жыл бұрын

Это сток масла, которое пропускает сальник воротниковый.

А от чево колечко?

Подскажите пожалуйста, я правильно понял, что для того, чтобы поставить это кольцо, редуктор надо разбирать?

@user-kr8xy4dq5u

2 ай бұрын

Да

думаю два отверстия в ступице сделать напротив маслоотводящего кольца,дабы не лешиться тормозов на 100%

респект мужику

@user-fq9mn4qb9u

18 күн бұрын

Какой размер кольца?

@Активный_отдых_от_Влада

17 күн бұрын

@@user-fq9mn4qb9u мот какой?

Добрый день или вечер я сам на урале катаюсь была такая же проблема что я только не делал но суть не в том мне один добрый дедушка каторый всю жизнь на сколько я его знаю на уралах подсказал выход берешь литол или циатим мешаешь два к одному 2 литол или циатим и 1 масла любого и эту смесь закладываешь в редуктор и все забыли эту проблему поверьте лет пять уже так езжу на мотоцикле и редуктор чистый и колесо и тормоза в норме папробуйте сами патом спасибо скажите.

@user-qy4uw9pl8m

8 жыл бұрын

+Валера Вахтеров Время не стоит на месте. Есть новые хорошие трансмиссионные синтетические масла , которые создают очень прочную масляную пленку между трущимися поверхностями. Так же жидкое масло циркулируя внутри редуктора переносит тепло от трущихся поверхностей на картер , охлаждая его и не допуская перегрев в нагруженных местах, а это значительно увеличивает ресурс узла. Я для себя проблему течи решил и предлагаю всем свой вариант а применять его или нет уже ваше решение.

@qwa725

7 жыл бұрын

Эта херня в былинные времена нигрол называлась.У моего товарища из-за такой адской смеси в холодную погоду ступицу срезало в месте перехода с цилиндрической части к фланцу крепления шестерни. Тоже, блять, "добрый дедушка" надоумил набить в редуктор какой-то херни типа литола с маслом. Только у "добрых дедушек" крейсер по трассе 60-70 км\ч, а у нас обычно больше. Друзья, если хотите ездить а не тошнить, лейте хорошую трансмиссионку, там всего-то 100-150 граммов нужно!

@user-tz9hp6hr3u

4 жыл бұрын

Аналогично, уже больше 10 лет так...

@user-ns7ic8og1l

3 жыл бұрын

@@user-tz9hp6hr3u 10 лет ездишь с густой смазкой в мосту. Ну и как ? Может и вправду мне набить мост чем -то густым и не мучаться с вечными течами и заменами сальников... А какую смазку используешь ?

@user-tz9hp6hr3u

3 жыл бұрын

@@user-ns7ic8og1l Графитную смазку, дело не в том чем смазывать, а в том что она не вытекает через дырявые сальники. Береж банку грееш смазку и горячуюю заливаеш в мост и вуаля все поет и не воет..

я тож искал чем заменить войлочное кольцо, а потом в автомагазин зашел, и там выбор таких колец резиновых (маслостойких) на любой вкус

а там же вроде иглы должны быть или я ошибаюсь? видел видео где мужик там плотничком иглы наложил.

@user-qy4uw9pl8m

8 жыл бұрын

Иглы стоят снаружи ступицы редуктора, а резиновое кольцо ставится внутри.

@alekseykolida5143

4 жыл бұрын

Ложат в туалете!

у меня тоже не было когда разобрал редуктор.купил такую новую,она туда не хочет станиться

Вариант для нищебродов (типа меня): под войлочное колечко ставим полоску (2полоски) жести, латунной фольги, и т.п шириной по канавке втулки, фетровое колечко опускаем на пару секунд в расплавленный литол. Собираем узел и вперед с песней!

Где брал салник кольцо

@user-qy4uw9pl8m

4 жыл бұрын

Магазин резинотехники.

С чего подойдет венец под стартер на урал?

@user-qy4uw9pl8m

6 жыл бұрын

Продается специальный комплект. Венец и крепеж.

@user-dd2is4cg8s

6 жыл бұрын

В Казахстане не могу найти

@user-qy4uw9pl8m

6 жыл бұрын

Доставка почтой.

@user-dd2is4cg8s

6 жыл бұрын

Дмитрий Деемон я не могу найти можете дать адрес чтобы заказать?

@user-qy4uw9pl8m

6 жыл бұрын

Я заказывал здесь motomir.my1.ru/shop/motozapchasti/mt-dnepr Сделано правда кустарно но подогнать можно. Как установить смотрите здесь : kzread.info/dash/bejne/ooSayM2daMrcitI.html

Почему течёт редуктор привода на коляску???

@user-io3iq1ve3d

3 жыл бұрын

Потому что у кого-то руки растут из аналки!

Сколько масла лить в редуктор??

@user-ml6nv2xw7c

25 күн бұрын

100 грамм

Резинка та з чего?

@user-qy4uw9pl8m

6 жыл бұрын

А размеров вам не достаточно?

А от чего колечко такое?

@user-qy4uw9pl8m

4 жыл бұрын

Брал по размеру в резинотехнике.

@lordmilord9180

4 жыл бұрын

@@user-qy4uw9pl8m а почему у меня просто втулка без канавки? Видео есть на канале какая втулка

страно когда я разобрал свой редуктор у меня такой втулки небыло вообще

@user-qy4uw9pl8m

7 жыл бұрын

Плохо искал.

@user-on3we1sf5m

5 жыл бұрын

Как же ты ездил?! Эта втулка в распоре с внутренними обоймами подшипников колеса!!!

И не дырка а отверстие☝️

+

я устронил течь 100 грам масла

@user-un4um9el4w

2 жыл бұрын

Вообще то главнее тут не 100 грамм масла, а что тормоза будут исправны.

У меня и с резиновым кольцом подтекание....

@user-qy4uw9pl8m

5 жыл бұрын

Значит где то, что то сделали не правильно .

@user-lx7kn8bd6n

5 жыл бұрын

@@user-qy4uw9pl8m а что там можно сделать не правильно?)))) .не забывайте,что по оси,внутри втулки тоже может течь...

@user-qy4uw9pl8m

5 жыл бұрын

@@user-lx7kn8bd6n По видимому вы все таки что то сделали не так. Я надеюсь что вы когда нибудь изучите устройство редуктора что бы не писать такое.

@user-lx7kn8bd6n

5 жыл бұрын

@@user-qy4uw9pl8m какое устройство? Там изучать нечего.... Воротник, втулка с фетровым кольцом.... Фетровое кольцо не может плотно держать, плюс по оси,внутри втулки нет вообще никаких уплотнений....

@user-qy4uw9pl8m

5 жыл бұрын

@@user-lx7kn8bd6n Вот постепенно и подходим к сути. Один вопрос. А во что упирается втулка в редукторе?

не могу планетарку снять как это сделать не подскажете

@Heer-Yarik

6 жыл бұрын

Абдула Абдулаев встав ось в сступицу резьбой и ударами по оси плнетарка слезет

Тоже себе так сделал, не помогло всеравно течёт.

@user-qy4uw9pl8m

3 жыл бұрын

Надо выявлять откуда.

@user-fe6or2ki6c

3 жыл бұрын

@@user-qy4uw9pl8m течет по оське, я все же грешу на ту втулку

@user-qy4uw9pl8m

3 жыл бұрын

Герметичность втулки зависит от параллельности торцов сопряжения и их шлифовки, а так же момента затяжки гайки оси колеса. Не все так просто.

@user-zp4mx6zv2i

Жыл бұрын

​@@user-qy4uw9pl8mа какой должен быть момент затяжки оси, подскажите пожалуйста?

Втулка стоит же на месте, а вокруг ступица крутится, так? Резиновое кольцо не стирается разве? Либо об втулку либо об ступицу? Нужно бы упомянуть, что после установки втулки с кольцом, втулка должна в ступице проворачиваться. А то забьют её туда наглухо, кольцо после 5 км. сотрётся в мочалку и всё. Ещё не забываем что кольцо должно быть из маслостойкой резины. На Урале желательно сапун поставить. Масло нужно заливать строго норму - 130 грамм. Больше зальёте - будет мост бежать. Ещё можно углубить маслосгонную резьбу, которая внутри ступицы перед втулкой. Ещё можно ставить закрытый подшипник, оставив закрытым его со стороны втулки. Ну ладно, хватит пока)))

@user-qy4uw9pl8m

7 жыл бұрын

Привет очередной комментатор.Раз уж Вы решили уточнить не могу не ответить. Давайте по порядку. Резиновое колечко. В видео указан точный размер кольца которое ставится без каких либо проблем и работает. Если вы решили поставить кольцо толще то это на ваш страх и риск. Про маслостойкость молчу вообще. Никто не будет туда ставить резинку от трусов. Про норму масла порадовало. Если уточняете то будьте точными до конца. Объем масла измеряется не в граммах а в литрах .При средней плотности масла 0,86 кг. на литр 130 (ваших грамм) это 0,15 литра а это уже перелив. Мост побежит. Про подшипник тоже весело. Зачем нужна маслосгонная нарезка на ступице, правильно чтобы при движении убирать избыток масла от втулки в картер. Если в закрытом подшипнике оставить одну сторону закрытой то куда эта нарезка будет убирать масло. И не надо писать что уплотнительные крышки подшипника герметичны. Через них рано или поздно масло попадет на втулку а назад отправить его в картер будет проблема. Плюс резиновое колечко требует для своей работы некоторое количество масла что бы не было сухого трения и кольцо сразу не стерлось, а закрытый подшипник в первый момент этого не даст в полном объеме. Так что будьте аккуратней и внимательней в комментариях. Ну да ладно, хватит пока :-).

@user-bw3dq7nb2w

7 жыл бұрын

Привет, критик:-) Об обьёме смазки заливаемом в картер главной передачи: в разных источниках он указан немного разный от 0.1 л до 0.15 л для разных моделей Днепров и Уралов. "Мои" 130 грамм - этакий предельный максимум, плюс минус 10 грамм, погоды, понятное дело не сделают. Это рекомендация скорее для тех, кто считает что чем больше тем лучше. О резиновом кольце: опять-таки я написал это не для того чтобы подвергнуть сомнению Ваши знания, нет. Это рекомендация для тех кто захочет установить у себя такое кольцо. Небольшие уточнения, так сказать:-) Про закрытый подшипник Вы сами себе противоречите - если смазка поступит в одну сторону, соответственно сможет уйти и обратно. Конечно же крышка подшипника не герметична. Но количество смазки выдавливаемой шариками она значительно уменьшит. В данном случае она будет служить маслоотражающей шайбой, ка к, например, на первичном валу 4-х ступенчатой коробки ГАЗ 24. Вас, наверное, обидело моё "хватит пока". Просто было поздно, а о главных передачах я могу говорить вечно. Чтобы смазка которая вдруг всё-таки прорвётся сквозь резиновое или войлочное колечко не попадала на колодки, а стекала через дренаж для утечки через сальник, можно просверлить в ступице небольшое отверстие перед буртиком перед шлицами если смотреть в ступицу со стороны подшипника. В некоторых ступицах это отверстие есть с завода, а в некоторых нет. Кстати, как думаете, почему раньше мосты через эту втулку масло так сильно не гнали? А на некоторых Уралах распорная втулка вообще устанавливалась с завода без войлочного колечка и ничего не текло?

@user-qy4uw9pl8m

7 жыл бұрын

Я понял так, что вы совсем не вникаете о чем вам пишет собеседник и показываете этим свою определенную компетентность.Перечитайте мой предыдущий комментарий. Объем жидкости не может измеряться в граммах, только в литрах. у разных жидкостей плотность разная и мерить их в граммах крайне не корректно. В граммах можно рассуждать только про Водку за столом между собой и то на бутылке написано 0,5 л. Меня этому учили еще в Советской школе. Может сейчас учат по другому но тогда это печаль.В моем редукторе ровно 0,13 л. Меряю медицинским шприцем в миллилитрах. 0,13 л. это 130 мл. А в некоторые модели редукторов и вовсе 0,1 л. нужно. Дальше про подшипник на КПП ГАЗ 24. На задней опоре первичного вала КПП ГАЗ 24 установлен подшипник 6-50306КУ каталожный номер 24-1701190. Никаких уплотнений на нем не предусмотрено, есть лишь проточка по внешней обойме для стопорного кольца. Маслоотражающая шайба как вы сказали не предотвращает попадание масла на сальник в крышке а лишь его ограничивает при этом обеспечивая его смазку. Если вы ставите другие подшипники (закрытые), то необходимо понимать к чему может это привести. Сальник первичного вала должен смазываться маслом из КПП при работе. Если поставить закрытый подшипник то количество смазки идущей на сальник резко уменьшится и его ресурс призрачен. Касаемо редуктора Днепра, то та же проблема и там. Резиновому колечку необходима смазка и только через открытый подшипник оно его получает. После установки резинового кольца в редуктор Днепра никакой течи за 2 сезона не обнаружено. Во втором редукторе то же течи нет, 1 сезон. Как вариант перестраховки можно просверлить ступицу как вы говорите но предварительно внутри ступицы необходимо проточить на токарном станке углубление для сбора масла. Отверстий сверлить как минимум 3 по окружности через 120 градусов.. Просто отверстие работать не будет. Эти все сверления для гурманов. У меня пока все работает и менять ничего пока не буду. Про старые редукторы Уралов беседу вести не могу, так как их не разбирал и точного их устройства не видел. За сим откланяюсь. Если остались вопросы спрашивайте на все отвечу.

@user-bw3dq7nb2w

7 жыл бұрын

Про граммы и миллилитры -всё правильно. Я написал 130 гр. так сказать"по-народному". Технически конечно же правильно говорить о жидкости в литрах и миллилитрах. Признаю свой "косяк":-). На флянце первичного (ведущего) вала КПП ГАЗ 24 вообще нет сальника. Абсолютно никакого. Маслосгонная резьба и всё. А перед подшипником (между подшипником и зубьями первичного(ведущего)) вала стоит маслоотражающая шайба. Но это к делу не относится. Я просто привел пример. Резиночка и сальник конечно же должны смазываться, иначе сальник сгорит. Попищит немного и сгорит)) У Вас очень правильное изобретение. Цель моего первого сообщение была такой: вот посмотрит молодой человек в возрасте 15 лет Ваше видео, пойдёт возьмёт резиночку от водопроводного смесителя, забьёт потом туго втулку с этой резиночкой, а через 5 км колодки у него будут опять в масле. Он остановится и скажет - фигня это а не изобретение. Понимаете. А ведь у Вас всё работает. И хорошо работает. Лет 5 назад, когда я пытался всем доказать что воротниковый сальник в утечке масло виноват всего в 2-3%, а в основном масло гонит сквозь ступицу, на многих форумах оппозитчиков меня и слушать никто не хотел:-) Такими камнями кидались - мама не горюй)) Теперь, совместными усилиями, идея эта пошла в "народ")) Я решил проблему так: просто взял войлок потолще и вырезал широкое войлочное кольцо, шириной почти на всю втулку. Кстати, я Вам задавал вопрос, почему на заводе ограничились узеньким войлочным колечком, а на некоторых Ураловских редукторах вообще распорная втулка была без колечка и ничего у них не текло. Я думаю, что раньше использовался в качестве смазки "нигрол" - трансмиссионная смазка, он был ГОРАЗДО гуще, вязче и маслосгонная канавка отлично справлялась и смазка через ступицу не текла. Теперь используются более жидкие масла и вся эта система перестала работать. Плюс мотоцикл стал использоваться как одиночка, а это наклоны в поворотах и наклон при установке на боковую подножку, как раз в сторону распорной втулки. Как думаете, правильная мысль?

@user-bw3dq7nb2w

7 жыл бұрын

на подчёркнутость не обращайте внимание, как-то само получилось)))))

Спасибо но не 6 болтиков а 7 болтиков😀☝️

@user-qy4uw9pl8m

Жыл бұрын

Пожалуйста, Вы очень внимательны и умеете считать. Кому нужна была суть видео, тот ее нашел, а для случайных, в креплении крышки сальника ВООБЩЕ НЕТ БОЛТОВ. Учите матчасть. Удачи.

@user-df4er7il1t

Жыл бұрын

@@user-qy4uw9pl8m Это вам учить матчасть, я с 97 года с мота ми и имея свои автосервисы занимаюсь профессионально их реставрацией, какой обидчивый вы сказали 6 я поправил 7 что бы новички знали и в крышке имеются болты всегда без них нельзя там сапун

@user-qy4uw9pl8m

Жыл бұрын

@@user-df4er7il1t Так Вы еще и читать не умеете. Крышку сальника крепят не болты, а винты. Учите матчасть. Удачи.

можно сделать гораздо проще! Просто вытащить воротниковый сальник и в образовавшуюся пустоту вставить резиновое кольцо вырезанное по размеру из камеры грузовика, чем точенее подогнать это кольцо и чем ровнее вырезать тем дольше оно будет служить, обычно хватает на сезон.Затем вставляем на свое место сальник, он бедт упираться кольцом с пружинкой в эту нашу импровизиорованную заглушку, но вреда от этого не будет. Масло не течет и разбирать ничего не надо, кроме снятия колеса и воротникового сальника. Опять же на надо искать нужное по размеру кольцо.

@user-qy4uw9pl8m

7 жыл бұрын

Дружище, вы в корне не поняли для чего там ставится резиновое кольцо.К воротниковому сальнику в этом видео никаких претензий нет. Пересмотрите еще раз может поймете о чем речь. Да к стати. Камера грузовика делается из не маслостойкой резины.

@ilyatuznikov327

7 жыл бұрын

Пишу о собстаенном опыте. Способ еще с советских времен. Сам мучился, даже дополнительный сапун хотел ставить, но потом прочитал про этот способ в однои из писем читателей в журнале зарулем. Он реально работает. Кто хочет убедится, пусть пробует. Тем более для этого просто надо снять колесо и сальник с колодками. А резина от камеры, потому что у меня другой не было. Так и то работало.

@user-qy4uw9pl8m

7 жыл бұрын

Я что то упустил? Зачем снимать воротниковый сальник если к нему претензий нет, непонятно. Прошу разжевать по подробней.

@ilyatuznikov327

7 жыл бұрын

Я спорить не буду. Давно это было. Ну мне это колечко помогло. Кстати сейчас загуглил, ваша прокладочка тоже не всем помогла, а предлагают ставить подшипник с сальниками. Однако если говорить о самом простейшем методе, то резиновое кольцо - самый простейший. Хотя конечно не лучшие вероятно.

@user-qy4uw9pl8m

7 жыл бұрын

Не знаю что вы там гуглили а я констатирую факт что это колечко работает уже 2 сезона и никаких проблем.

возьми войлок вырежи и поставь попробуй! может лучше будет

@user-qy4uw9pl8m

5 жыл бұрын

Зачем что то пробовать если уже работает , и не плохо?

долго мусолишь про течи!ближе к делу надо говорить

@user-qy4uw9pl8m

7 жыл бұрын

Не нравится, не ешь.

@user-pr8yy7xi9p

5 жыл бұрын

6 минут это не долго

АЛЁША ТАМ 7 БОЛТИКОВ

@user-qy4uw9pl8m

5 жыл бұрын

Я очень рад, что вы внимательно смотрите именно видео, и умеете считать. Может вы что то перепутали, но алеша вы здесь один. Посыл видео ни как не был направлен на чье либо оскорбление, тем более ваше. Если можете себе позволить незнакомого человека пытаться оскорблять каким либо образом, то будьте готовы и к обратному. Ошибаются все. Нет идеальных. Но если вы, на этом хотите повысить свой имидж, то это говорит о вашей морали, которая ниже городской канализации. Болтиков в креплении крышки воротникового сальника нет вообще. Если хотите кого то, чему то учить, то подходите к этому технически грамотно. Хотелось бы видеть ваши видео где вы технически грамотно с одного дубля выдаете перлы , которые обсуждает весь ютуб. Дерзайте . Но пока у вас этого нет, молчите в тряпочку.Видео понял только тот, кому этого хотелось. Я так понял, что вам этого не дано. Удачи.

@user-wi5tl4fj3b

5 жыл бұрын

ПОКАЗЫВАЕШ ВСЯКУЮ ХРЕНЬ , А ПОТОМ ГОВОРИШ , ЧТО КТО ТО НЕ ПРАВ, ПОЧИТАЙ ЧТО ТЕБЕ ЛЮДИ ПИШУТ

@user-qy4uw9pl8m

5 жыл бұрын

Хотелось бы на твою хрень посмотреть. Хотя тут и так все понятно. Когда научишься писать глаголы тогда и поговорим. А пока иди учись. Школьник.

@user-wi5tl4fj3b

5 жыл бұрын

ТЫ ХОЧЕШ НА МОЮ ХРЕНЬ ПОСМОТРЕТЬ ? ТЫ ОЗАБОЧЕННЫЙ

@user-qy4uw9pl8m

5 жыл бұрын

Иди учи глаголы . школьник.

С чего это кольцо??

От куда резинка где взять? Чё за люди болоболил болоболил а самое главное не сказал