Дядя Вася с соседнего гаража решил покорить просторы интернета🤣
@user-ij7nz4gd9t Жыл бұрын
Хонг , мотыление поршней и помпа хыч хыч . Спасибо за новые термины !
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
За всегда пожалуйста, мы много шкварачек знаем, например если масло течёт из какого то датчика или прокладки, то я всегда говорю оо кровоточит нужно лечить.Как то так!
@user-wv2zl2he2s Жыл бұрын
Причина масла жора на 1.8 двигателях только из -за большого теплового зазора с завода.дело не в помпе
@user-zy6jz2go5o
5 ай бұрын
Уважаемые все дело в увеличении кривошипа, уменшении шатуна, т, е, в момент перевалки шатун идет под острым углом, т е поршень прижимается к стенке а другая отходит и тогда масло вылетаетв камеру т, е, есть соотношениешатуна и кривошипа, 0,74 а тут о, 65, вылетает при перевалке единственный путь насверлить отверстия в маслоканавке я сделал, все жор практически прекратился уже сообразили некоторые заводы сверлят по линиии отверстия чтобы масло уходило, я добавил, еще перед канавкойснизу просверлил все утекает и не парюсь поставил кольца разборные
@grenaderify
5 ай бұрын
@@user-zy6jz2go5oчто за масло канавка ? На поршне ?
@ruslanruslan3146
4 ай бұрын
Пизец ты гении собрались😁🤦♂️
@user-wm6ns9mp8w Жыл бұрын
Дело не в помпе, эти движки и с родными помпами масло жрут литрами, дело в наплевательском отношении к покупателю у АвтоВАЗа.
@user-bb6vl1ee5f
4 ай бұрын
Это высказывание абстрактное высказывание. А причина всех наших движков и не только наших. Это плохое охлаждение. Объём радиатора должен быть не меньше половины ёмкости двигателя. То Бишь в 1,5 раза больше от имеющих.
@Badabum66666
4 ай бұрын
@@user-bb6vl1ee5fДа там комплекс всего
@Badabum66666
4 ай бұрын
@@user-bb6vl1ee5fМасло если не угарает,кольца не залягают. Охлаждения небыло и нет в Ладах нормального
@user-xi9cb1gb7w
4 ай бұрын
Все хрень, новая(кросс),10тыс.пробега,был расход литр на тысячу.
@user-bb6vl1ee5f
4 ай бұрын
@@user-xi9cb1gb7w и как побороли ?
@user-th3tr7hh2u Жыл бұрын
БЕЗДАРНЫЙ ГОРЕ МЕХАНИК БЕГИТЕ ОТ ТАКОГО!
@user-iq2jl6gq3p
6 ай бұрын
Тогда уж уезжаете пока не разобрал😂
@user-ks7ky9df3y
4 ай бұрын
Механник уровня Бога😂😂😂😂
@user-dr4vz1we6m Жыл бұрын
Аффтаррр,не вредите людям,займитесь тем,что у Вас получается лучше...
@remont31
6 ай бұрын
Поумничай еще
@user-ty2vl3lu4c Жыл бұрын
гмб это заводская помпа, ходит 200+
@makarpathfinder1785
Жыл бұрын
Дак это обычная шарашкина контора где головой плохо думают, на моей помпа тоже так рыгнула и до сих пор ходит, пробег 170 т.км.
@makarpathfinder1785
Жыл бұрын
@@user-nb5ts7if6o Достала скрипеть на горячую, если бы не скрип можно дальше ездить. Кроме скрипа больше посторонних звуков нет.
@user-ym9pw1xr7y4 ай бұрын
Благодарю за обзор 💪🏻 отличная работа 👍🦾
@user-rv7es8wm6n Жыл бұрын
Всё круто, молодцы ребятя. Хочу сказать на счёт стрелки температуры, есть два режима показания, ступенчатый как сейчас есть на этом авто а есть постоянный, который показывает реальную температуру. Я себе Весту с нуля брал и дома подцепился к ней и переделал чтоб показывала по факту. Там много фишек.
@user-jr6vy6dx9d
Жыл бұрын
Привет. А как вы сделали что по факту показывает температуру
@roman33h
Жыл бұрын
через елм,кар сканер програмка,акивировать допфункции,или через ваш комп тоже можно наверно,
@kirillzx16112 күн бұрын
Подскажите. Стоит ли переходить на тяжелую поршневую. Те поршни , что вы поставили , говорят дают большую усадку. Как они по качеству?
@user-qz7wp7rd4h Жыл бұрын
А Вас не смущает то что ролики ГРМ нужно проверять в затянутом положении?)) Помпа gmb - это корейская помпа устанавливаемая на 1.8 (21179) с завода, её цена 15 т.р. примерно, она обладает увеличенным сроком службы и увеличенной производительностью. По кольцам - согласен, наборные - лучше.
@user-hf7sq8wj2o
Жыл бұрын
она ходит 200-300 т.км а он такой брет несёт!!!
@user-qg9sw5ye3v
11 ай бұрын
GMB классные помпы, лучше чем то что они поставили СТЗ! ЛЮТОЕ ДЕРМИШЕ ! Постоянно текут и клетчатки сворачивает ! Ещё к справке масло насос на 1,8 тоже GMB повышенной производительности!
@user-sn4qr6fj9h
8 ай бұрын
@@user-hf7sq8wj2oне ходит. На 110 потекла
@user-js5vn5ww8k Жыл бұрын
Здравствуйте!а в итоге из-за чего давления нету?продолжение есть?😊
@videodromav5 ай бұрын
А почему вы не разрезаете внутренний кожух, что бы можно было менять помпу не снимая шкивов распредвалов?
@user-xo1we2pr2h10 ай бұрын
Причина масложора нужны наборные маслосъёмные кольца и 2 сотки тепловой зазор
@user-th3tr7hh2u Жыл бұрын
У МЕНЯ ПРОБЕГ ЗА 100000КМ!НА 150000КМ ХОЧУ ПОМЕНЯТЬ РЕМЕШОК И РОЛИКИ!ТОЛЬКО ИХ!ТАК КАК КЛАССНАЯ ПОМПА РЕСУРСНАЯ ХОДИТ ЗА 300000КМ!НЕ ДАЙ БОГ ВАМ ПОПАСЬ К ЭТОМУ ПОЛОУМНОМУ БЕЗДАРЮ
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Я рад , что у вас все хорошо, но проблема решена и это факт , дай бог здоровья вашему авто , .
@user-by2lc9yi5b
Жыл бұрын
Грм меняйте раньше, раз в 100тк, я менял на 140тк и у одного ролика уже был обломан кусок, еще чуть и разлетелся бы
@shimshim404 ай бұрын
Если был бы перегрев,то на приборной панели показало бы.😊 Проблема не в помпе
@user-xg7qw1zh5v5 ай бұрын
Как вы пришли к выводу , что одна помпа качает хуже другой? Каким то опытным путём?
@user-ql1mk9fc1m5 ай бұрын
Здравствуйте а вы с какого города у меня тоже ладо веста 1.8 объем двигателя
@user-nu9np7ke4m4 ай бұрын
Отличная информация, вы с какого города?
@biarmy1 Жыл бұрын
Надо было сразу исправить панель приборов на правильные показания температуры.
@user-sc4cl8wf3i6 ай бұрын
Вот смотрю я и думаю, тут автор либо не понимае чего-то, или ему заплатили! Сам себе противоречит! Пробег 77000,Масло не меняли, судя по пробке, ролики тоже, а вот помпу вдруг раз, решили поменять на ГМБ! Друг, эта помпа нас переживëт, я владелец 1,8! А ты втюхиваешь тза! По поводу масложора, причина может быть из за увеличенного хода поршня в цилиндре, за счёт уменшения диаметра шатунных шеек коленвала, из за чего увеличелся ход поршня и обьем до 1,8, без увеличения диаметра цилиндров. А это значит, что маслосьемные кольца проходят большее растояние по стенкам цилиндров! На счет зазоров, да, автоваз хитрые, пусть лучше масло жрет, чем клина даст!
@user-fk9ii9ch6d
4 ай бұрын
Ну ты и глуп, увеличенный ход поршня,на сколько,на максимум полсотки.Блин ну ты дал,СПЕЦ,бляяя
@normaldyn3692
4 ай бұрын
Увеличения диаметра поршня не годится... стенка тонкая блока
@user-rg1db7uk4o Жыл бұрын
За помпы ты просто ас! Помпа там с большим ресурсом, с конвеера! Нихуя вы не знаете за 1.8. Причина не в помпе. Посмотрите, в источниках истиную проблему.
@igorbob9542 Жыл бұрын
На помпу GNB нареканий нет, 180тыс легко выхаживает, а вот помпы от ваза сплошная лотерея, это их на 50-70 тыс лучше менять, 1.8 славится масложором и причины этого давно известны, оригинальная помпа на 1.8 стоит как крыло боинга, поэтому ставят от ваза, этот уезженный 1.8 видно не очень то и любили, к сожалению брака у ваза как всегда много
@alkim4215
Жыл бұрын
Ни одного нарекания на гмб помпу, ни разу не от кого, у кого бюджет позволяет ставят эту помпу вместо тза, а этот гений инженер её забраковал. 😄 И в голову ему не пришло что днище поршня перегревается из за масляного нагара.
@Georgiy78
Жыл бұрын
В чём причина масложёра?
@alkim4215
Жыл бұрын
@@Georgiy78 основная причина не соблюдение вазом зазоров цилиндр - поршень при сборке. Полно примеров, кому как повезло, у одного жрёт литрами, другой вовсе не доливает.
@user-pk2lc1hg3l
Жыл бұрын
@@alkim4215 я на 10000 тыс доливаю 1.5 литра...говорят мне повезло
@user-ln7gb1gk5f
Жыл бұрын
А у кого нет брака???
@user-ww9fg6zf2s4 ай бұрын
День добрый посмотрели какой был зазор между поршнем и цилиндром вот с чего надо начать
@user-bb6vl1ee5f
4 ай бұрын
Что там мерить? В ВМТ поршень болтается. У меня сомнение что там 70000 км пробега.
@user-ww9fg6zf2s
4 ай бұрын
С завода я сталкивался этой проблемой делают зазор не допустимый бывало почти 8 . 9 соток и приходилось растрачивать БЦ на ремонтный размер 2.5 сотки не знаю почему завод допускает такие большие допуски значит так выгодно им продовать свои запчасти малый ресурс
@bolunyk556 ай бұрын
Сколько было лузаров, никогда не было проблем. Машин 5 ставили своякам и бенч. У меня через 5 лет потекла лузар на тачке, но камон, на автовазовских они через неделю текут и довольно часто.
@kalyananvarov76073 ай бұрын
Здравствуйте!А вы в каком городе работаете?
@luxam78914 күн бұрын
Добрый вечер. А как вы думаете, может стоит на этом моторе масло 5w30 использовать? Все треки фазовращатель стоит , вроде для него пожиже получше и более жидкое масло лучшее охлаждается.
@user-jn2qu4oj2w
10 күн бұрын
масло при нагреве до 100 градусов становится 30кой, 30ка двадцаткой.
@BorchOka7 ай бұрын
Спасибо, дорогой! Про кольца маслосъемные, эти, для меня вааще золотая информация) Хорошо, что не успел их поставить с федералами-поршнями.
@MukaevMK Жыл бұрын
Хонг??? Я не ослышался? Хонг))))
@user-mw7gm7rx5v6 ай бұрын
А,ты не пробовал менять масла ,хотя бы раз в 8 т,км
@user-rc2um3tf7v Жыл бұрын
Менял через обд адаптер настройку показания стрелки термометра ,что б реальную температуру показывал.
@user-rr9cp5rk2j Жыл бұрын
После проточки цилиндров как должен поршень опускаться в нем
@ramzes5633 Жыл бұрын
Напишите под видео саморекламу или хотябы контакнты/координаты где вы находитесь, как на вас выйти.
@makarpathfinder1785
Жыл бұрын
Поищи получше сервис.
@user-zs1oo1wk4j Жыл бұрын
Что это за кольца такие интересные?
@user-hq4er3sp2v3 күн бұрын
Зазор сколько самых было, замеры делали
@Felix_2306 Жыл бұрын
GMB корейская помпа ставится на 1,8 хорошая и долго ходит
@user-ot3iw2so3i Жыл бұрын
А вы из какого города?
@Garage34rus8 ай бұрын
Радиатор нужно мыть пока двигатель снят!
@user-ue9ig9kj9s6 ай бұрын
Мастер конечно великий🤨
@user-mo9mt3ix1m10 ай бұрын
как в такой антисанитарии можно делать моторы
@alimhamzatov863810 ай бұрын
Масленные форсунки изогнутые ставит лучше или же родные ставит? Видел в одном видео что масложор на 1.8 из-за этих форсунок тож бывает…
@Ergan64-34-9
4 ай бұрын
Это только из-за них , заглушить и забудешь про мамложер
Да нет , это метал сплаа марку не помню , но мягкая и варится очень хорошо
@user-iq2jl6gq3p
6 ай бұрын
Металлическая пробка . Колечко алюминевое
@Slavka54 Жыл бұрын
Как всегда! допили автоваз сам:)
@videodromav5 ай бұрын
Про давление: Вы наверное поставили форсунки с 21126 движка, там они писают с 1500 оборотов, а на 1,8 движках форсунки поршней начинают писать от 2000об/мин, это первое! Второе : маслонасос Вы проверяли?
@cillyabumcshtayer8298 Жыл бұрын
Когда технарей заменили "менеджеры", агрегаты собирают из говна и палок
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Вы правы
@user-qy4et1zq6i Жыл бұрын
Сальник вроде Франция?
@user-jt6kq4qj2c Жыл бұрын
Там с завода зазор по цилиндрам большой от сюда и масложор
@homosacer9563
Жыл бұрын
Нет, там масло форсунки переливают и кольцо маслосьемное из гавна, тема баян давно
@user-em2fe7lj6v5 ай бұрын
Какой диаметр поршня по юбке и по огневому поясу? Какой диаметр цилиндра вверху внизу посередине?
@Mehanickgood
4 ай бұрын
тебе-то зачем?
@user-em2fe7lj6v
4 ай бұрын
@@Mehanickgood это вам надо, всё-таки не в поле ремонт происходит и дефектовку надо делать.
@Baby-Nika9 күн бұрын
С какого ты города
@user-ol7mf2zz3x Жыл бұрын
город какой?
@user-fr3pj6rj1o5 ай бұрын
Вот это сервис😂😂 нет слов!
@user-ot7xo6vd5r Жыл бұрын
А с радиатором' что??
@user-nn5xx8dl2d Жыл бұрын
С новым годом мужики подскажите если двигатель промыть угольным Уайт спиритом для профилактики на минут 20 двигатель 11183 пробег 184 без кап ремонта как можно ваше мнение??
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Нет не льзя , мыть ни чем и никогда . В масла х уже есть всё что нужно чтобы отмыть и смыть лаки и нагары.
@user-nn5xx8dl2d
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c понял. А если мягкая промывка ХАДО или 5 минутка про тек
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Нет , и тет.!!!
@user-nn5xx8dl2d
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c спасибо за ответ г. Невинномысск вам писал
@user-vl1nq9wn5u13 күн бұрын
Увы, не в зазорах дело, глушите масляные форсунки и все будет отлично
@user-wq2ky1xr6r Жыл бұрын
Здравствуйте! Название разборных колец не подскажете и где можно приобрести?
@user-ox6vb2bn7p
3 ай бұрын
Наборные кольца" герц"
@user-ok4vw1kb2t Жыл бұрын
А кольца какие немецкие имею ввиду поршневые если нетрудно.а масляные конечно же лучше.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Есть два типа , масло съёмных колец , маслосьёмные и маслоотражаюшие . Маслосьёмные это и 3х щтук состоят , а маслоотжающие кольцо и пружина. Для высоких оборотных моторов 3х штук, а для нискооборотистых маслоотрожающих до и жоги. Как то ток , в двух словах.
@TraXtor_ Жыл бұрын
"Вот такое масло. Это конечно пипец! Просто ужас!" Чего там пипец то!? Как определил, по цвету?)) А какое оно должно быть? И да, сливай масло на горячую!))
@jekanboroda72929 ай бұрын
В начале ролика включил зажигание, и чела бензином облил😂😂😂 так как шланг снят с рампы😅
@user-he7cn1lq4q Жыл бұрын
Что сливать если просто заливали ! Если с пробега 9000 жор начинается !
@alikversalov3068 Жыл бұрын
Здравствуйте, какой зазор нужно между цилиндром и поршнем ,на приоре .
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
До 0.06 мм норма , если 0.07 мм это уже масло жор
@Aleksei_23
4 ай бұрын
@@user-xc6sf2ow9cсобрал двигатель на зазоре одна сотка кольца наборные SM и теперь счастье на приоре главное не перегреть,первый запуск до 60 градусов и полное остывание двигателя,70,80.и тд до включения вентилятора с остыванием,про масложорика забыл
@user-kf3xm3gl1e6 ай бұрын
Всём привет у меня веста св кросс 2019 март сейчас 2023 ноябрь расход с нуля примерно 250-300гр на тысячу км. Катализатор сдох и лопнул, удалил, и начался масложор 1-1.5 литра на тысячу дым голубой ничего не видно сзади.
@SERBiR86 Жыл бұрын
Почему не шлифанули привалочную плоскость блока? Уже косяк!
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Проверяется стеклом , всё в норме , косяк делать и чинить исправную деталь.
@valeryl5610
4 ай бұрын
Не нашли подходящий Рашпиль
@user-mb8rr8gg1v Жыл бұрын
Про помпу бред. Про шланг сапуна, да его время пришло на замену, его надо сразу на герметик сажать
@ValentinMelnikk Жыл бұрын
Что там продолжение будет, очень интересно?
@user-ep2sn6kd1k
Ай бұрын
Его хозяин этой Весты убил
@user-uq7rn7lr1o Жыл бұрын
Дружище бросай заниматься ремонтом авто. Это не твое. Масложер на Весте 1,8 по трем причинам , первое это конечно же тепловой зазор он составляет почти восемь соток , второе это усилиный масляный насос и форсунки охлаждения масла , они очень сильно льют иза того что масляный насос качает большое давление. И чтобы устранить это все нужно переточить блок под правильный тепловой зазор, и убрать форсунки охлаждения поршневой, или для тех кто крутит мотор нужно установить форсунки другого производителя , они идут с трубкой и выдают значительно меньше масла.
@Georgiy78 Жыл бұрын
Так в чём причина масложёра? И какое масло?
@user-dr3mu1ip5v4 ай бұрын
Хочу вас удивить, это заводской конструктив. Зазор в поршневой с завода 7-8 соток. Это много, по этому он жрет с завода масло. Растачиваешь его под 85.2 с зазором в три сотки. И вуаля, от замены до замены уровень стоит на верхней отметке.
@alexmix7016 Жыл бұрын
Все дело в производительном новом маслонасосе и расположение форсунок, лично сам собирал для себя на обычном восмерошном насосе и без масло форсунок, и масло жрать перестал, или переделать мослофорсунки на менее производительные.
@user-bo9po7bo3g
6 ай бұрын
Так оно так, но на 21127двигле расхода масла нет с этими форсунками. И непонятно как будут работать физики с менее производительном насосе
@user-zs2is2wt9e29 күн бұрын
Откуда такие выводы про помпу? Где пруфы?
@vahahataev2560 Жыл бұрын
Здрастьвуйте друзья ! Какой помпа надежнее , для двиглу ваз 21127, Очень благодарно бу...
@user-bo9po7bo3g
6 ай бұрын
Таких нет, все плохие
@user-jw2sj7qi9g Жыл бұрын
😂😂😂 Я у мамы моторист! 🤦♂️ Корейская помпа говно! 😅 Кольца отрожающие масло! Чувак ты сделал мой день! 😂Спосибо!
@user-jw2sj7qi9g
Жыл бұрын
Какой зазор? Спичка лезит! А... 😂
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
@@user-jw2sj7qi9g не пол спички .
@user-db1kp7my8r Жыл бұрын
Приветствую,у меня та же беда,жрет как Медвед,хочу сделать кап ремонт,просто мастер говорит точить блок не будем поставим поршня 82 группу E и кольца от БМВ что-то я не веру что он перестанет жрать. И ещё нужен совет по поршням какой будет лучше купить (СТК экспорт ) (Кострома) или Федерал могул , Пробег 110000км на 5.000км 3л уходит машина без ката.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Во первых нет групп Е на эти поршни для ДВС 21117, во вторых так нельзя , и в третьих бегите от такого мастера.
@user-db1kp7my8r
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c матор 1.8 есть группа E они щас у меня
@user-pn5rz4gv7s
Жыл бұрын
Тоже скоро буду делать капиталку. Блок мерить внутромером, так как поршень короткий и кувыркается в целиндре будет выработка волнами, однозначно точить. Для себя выбираю Кострому.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
@@user-db1kp7my8r нельзя, только если с расточкой и хонгом
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
@@user-pn5rz4gv7s если точит не будешь , групу туже став , какая была, больше не льзя , вырастешь поймёшь
@user-vi3mp4nx5c7 ай бұрын
Помпа стоит отличная корея фарсунки лучше вобще не трогать и на 1,8 блок точить надо в ремонт
@vadimvakhitov10185 ай бұрын
Дело не в помпе и не в кольцах!Это поршня маленькие и при работе в двигателе поршень недостаточно выбирает тепловой зазор не передает тепло на стенки цилиндра.Нужно было померить цилиндры и подобрать поршня нужной размерной группы с зазором 2,5-3.5 соток.Чем более кремнесодержащий сплав тем меньший зазор требуется.🎉
@user-ub5vi8fw2b4 ай бұрын
Надо просто свернуть гавновазовский завод и небудет ни масло жора,ни плохова качесества.и нервы целы и деньги тоже
@SERBiR86 Жыл бұрын
Готов с вами поспорить, причина не в водном насосе GMB она корейского производства, стоимостью не менее 10 тысяч ₽, просто монтажный зазор не в норме, поэтому повышеный расход масла, и не в форсунках! Кстати от масло тоже зависит!
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Монтаж зазор это что , и чего ?
@SERBiR86
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c монтажный зазор это расстояние между поршнем и цилиндром, по сути этот двигатель брак, зазор должен быть порядка 3 сотки, а АвтоВАЗа даже на новых с пробегом 10 тысяч км зазор в цилиндро- поршневой группе достигает 9-11 соток вот от этого масложор! И перед сборкой дигателя надо было шлифовать поверхность блока на которую ложится гбц! В этом движке помпа вообще не при делах! Мой вам совет посмотрите канал на ютубе K-POWER, вы там многому научитесь, главное не будьте рукожопом! Привет от механика из Астрахани!!!
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Тепловой зазор 0.03 вы имели виду
@SERBiR86
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c Владимир монтажный он так называется так как на холодную зазор от трёх до пяти соток, если поршень кованый в этом случае шесть соток! Практически в точку!
@user-jr6vy6dx9d Жыл бұрын
Владимир здравствуйте. И сколько этот ремонт обойдётся?
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
67000 вместе с россточкой , и шлифовкой поршневой группы. Столько взяли .
@user-jr6vy6dx9d
Жыл бұрын
А вы сколько взяли за свою работу. И в каком городе вы проживаете?
@user-jr6vy6dx9d
Жыл бұрын
У меня тоже веста 1.8
@user-jr6vy6dx9d
Жыл бұрын
И тоже масложор
@user-iw1gp4gf4m9 ай бұрын
Зазор большой вот и поршень об цилиндр не охлаждался
@user-em2fe7lj6v
5 ай бұрын
А поршень и цилиндр кто-то мерил?
@user-tu8ts3rt7p Жыл бұрын
Как это перегрев из-за помпы? Что кипел? Проблема вся в ВАЗ масло форсунках, они поливают вовсю, маслосъемные (ваши любимые наборные ) кольца не в не силах с гильз стирать... Все это проверенно, я установил корейские все тики папки после 100 к пр. отлично НАПЫЛЯЮТ десперсно , а не струёй херачит не понятно куда. Если б поршня с длинной юбкой и толстыми жаровыми прослойками и форсунки туда не к чему, это не многокилограмовый джип. У меня тоже не малый опыт, первая разборка 1975 м отцовский трофейный Хорьх 901, дальше все подряд.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Приму к сведению , очень спосиба
@user-hg5sn1vo9j
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/a62MrbRspdbVicY.html Интересная теория массажёра
@7days306
Жыл бұрын
Подскажите, что за форсунки ставили? И как изменился расход масла?
@user-lf2sj3uo4h4 ай бұрын
Первый 1.8 на пробеге 19 тыс поменял кольца и забыл про масложор. Уже 5 лет машине ездит без проблем
@normaldyn36924 ай бұрын
Самый простой способ избавится, это купить любую другую машину...
@Unreal_Kabachok
4 ай бұрын
Если человек нацелен покупать именно новую машину с салона, пусть даже и такую, то уговорить его купить подержанную иномарку (трёх-, пяти-, семилетнюю) за те же деньги, практически невозможно. Какой бы замечательной и надёжной она не была, все равно для людей она будет не новой. А новых иномарок в том же бюджете нет. И не было. Скорее всего, что и не будет, если только не с таким же качеством или хуже.
@normaldyn3692
4 ай бұрын
@@Unreal_Kabachok б.у. это возрастной порыв просто покататься... новая это новая, мы в семье покупаем новые очень давно... теперь пока тормозим, кому надо срочно едет на каршеринге
@Unreal_Kabachok
4 ай бұрын
@@normaldyn3692 ну вот. А я о чем говорю ? Для тех у кого есть деньги на новую гранту, Весту, ниву и кому нужна новая машина здесь и сейчас, пойдет и купит её, потому что других новых машин в эти деньги нет, а копить и ждать ещё не может или не хочет
@user-pg3jc2uj6g3 ай бұрын
Зазор поршень цилиндр тоже 12 соток сделали? 😂
@TraXtor_ Жыл бұрын
Масло отражающие кольца!)))
@user-sl9hj6iz5d Жыл бұрын
Была очень давно 2109 инжектор 2001 г прошла 400 тыс масло от замены до замены, а щас автоваз изпоганил моторы
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Вы правы , это факт.
@user-je8hb8jt5d
Жыл бұрын
Дело не только в двигателях но ещё и в маслах и бензине а ещё в запчастях идёт война самая настоящая везут фасуют у нас самое натуральное гавно масло не выхаживает положенный пробег скоро будем как бензин заливать через каждые сто км ну а бензин сами понимаете то что у нас нефть добывают это одно а бензин делают удешевляют производство но при этом он стоит немало а запчасти снял фильтр старый масляный ставлю всегда стараюсь оригинал ( может оригинал) что сомнительно у меня ниссан ставлю ниссановское хрен вам разрезал как в Ютубе Денис и оху..л нет редукционного клапана везут гавно одно гавно все делается для того что б мы загнулись
@user-qx5gp1by9p
Жыл бұрын
Дело не в том что испоганил моторы, а в том что с тем движком хватало качества такого, а с современным мотором требования выше, качество должно быть выше, а оно осталось на том же уровне. Вот и причина
@johngalt35934 ай бұрын
На моторах 1,8 при ремонте двс маслонасос меняется на новый по умолчанию, т.к поршенëк клапана сброса давления очень сильно изнашивается и при больших оборотах происходит подклинивание поршенька и просадка по давлению и соответственно приводит к очень серьëзным последствиям (перегрев поршневой, задиры коленвала, и даже заклинивание распредвалов в пастели). А помпа gmb очень хорошая, с ней не было ни когда ни каких нареканий. Про маслосъëмные кольца это правда, завод даже выпускал предписание по замене обычных маслосъëмных колец на наборные. А так моторы 1,8 очень капризные в плане ремонта по масложору. Прежде чем делать лучже десять раз подумать браться за него или нет😊. Пишу с точной уверенностью т.к работаю у официального дилера автоваз.
@user-rv6xz1fk7t Жыл бұрын
Да, оригинальную GMB помпу на говно менять.& спицы вы хреновые.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Знаем
@user-ot7xo6vd5r Жыл бұрын
Температура' на дисплее спидометра у всех Вест так? Сразу на 90° стрелка клеится??
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Да .у всех .
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
Я сразу это убрал, зачем так делать с завода не понятно... Да в ней много приколов, стойки с нуля брякают и т.д
@user-pb2yc8ud5s
Жыл бұрын
@@MrHOLODOFF брякают на первых годах выпуска. У меня св кросс 21 года и пробег почти 30т и ничего не брякает. На поздних выпусках многие болячки устранили.
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
@@user-pb2yc8ud5s 21г, брякают
@user-oo3kx2sm1v
5 ай бұрын
@@user-pb2yc8ud5s стойки на вестах не могут не брякать, как и 1.8 не есть масло.
@Nikmotor-rj8hc5 ай бұрын
Перед тем как ставить новые форсунки, их надо проверить самостоятельно
@Mehanickgood
4 ай бұрын
а что есть другой способ?
@user-uk9dm4ck2c Жыл бұрын
Gmb помпа по заводу и ролики, ремень не кто не чего не менял. Стоимость помпы 12 000т. 1,8 точить.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
И вы про что?
@user-bh1uq3zg4t Жыл бұрын
Походу всыпали этому мотору, потому и поршня снизу черные
@user-zc4fb7yy2v3 ай бұрын
Этот мотор гнет клапана или нет??
@user-cm5qc7bv8d Жыл бұрын
Нексия 1,5 пробег 197т. Жора нет, но хочу весту, как определить, так сказать на первый взгляд. Спасибо.
@user-rg1db7uk4o
Жыл бұрын
500 гр на 10000 норм для 1.6. Может больше, может меньше. Если владелец скажет не жрет, значит пиздит. У 1.8 жор практически у всех. Никакой пооучинтетики в этом моторе не должно быть!
@7days306
Жыл бұрын
Лучше 1.6 брать, 1.8 геморойный и дорогой в обслуживании. По хорошему их капиталить надо сразу с завода. 700 мм на 1000 допускает АвтоВАЗ жор, вы представляете как он закоксовывается?
@magoma_patahov Жыл бұрын
на 1.8 разве масло меняют ? ))))
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
Я меняю через 6тыс, 200 моточасов
@magoma_patahov
Жыл бұрын
@@MrHOLODOFF это был сарказм. Сам на 1.8 езжу, грамм 300 на 1т доливаю. Друг 1 л на 1 т наливает и не парится. Масло менял раза 2 за три года.
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
@@magoma_patahov у меня поменьше жрёт
@magoma_patahov
Жыл бұрын
@@MrHOLODOFF у меня расход основном по городу, по трассе редко доливаю.
@7days306
Жыл бұрын
Зачем менять? Только успевай доливай, всегда свежее!
@user-pz9id1ut5d4 ай бұрын
На приоре поменял поршня и кольцо на не гнушие пробег 185т. Свои поршни шатались внутри ход был кольцо были не разборные, масло тоже особо не жрала 800г. на 7т хватало доливать, это остаток когда поменял масло то и доливал, Поставил поршня чуть больше плотно которые подходят и кольца разборные (говорили это лучше) блок не точил, хонинговка была можно оставить сказали. Сальники клапанов тоже поменял. Шас ещё больше жрет масло примерно на 5т доливаю 1,5-2лит . Так в чём ошибка почему так стало больше жрать??? Кто может подсказать???
@doddub4921
3 ай бұрын
Я конечно не эксперт, но на таком пробеге цилиндры уже эллипс, обязательно точить под первый ремонт, фрезеровать блок и головку блока, мне так сказали. А то, что подкидывают поршня большего диаметра это не надолго
@Kurdi-kobani
3 ай бұрын
Моя Приора прошло 560 тыс км, тоже думаю менять поршня, ну с рамочкой блока! Вы ещё ездите на приоре?
@user-jy6gs4ox3y Жыл бұрын
Что они делают 18 он всё равно как можно избавиться от масла масложора Валерий Николаевич правильно писал убрали форсунки и масложора единственное нужно доработать шатуны
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Согласен. С вами но машина клиента и юридически засудить можно если из мениш конструкцию, авто ДВС . Нам это не нужно .
@user-fv2dg8cp7o4 ай бұрын
Инструкция устранения масложера на LADA VESTA: 1) Продаём этот отечественный позор 2) Покупаем нормальный автомобиль
@HABAJIbHblU4 ай бұрын
Эти 1.8 двигателя рождены браковаными. Их пытались на заводе переделывать но но не удачно.
@Alex-St Жыл бұрын
Никогда сцепление валео не было хорошим,гремучее говно.И помпа GMB на 1.8 идёт с завода,она одна из лучших.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Спорить не буду , но эта помпа потекла на пробеге 70000 как то , не состыковывается с хорошая.
@Alex-St
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c Про ТЗА вопще могу сказать что поменял три штуки подряд,две завыли третья сейчас стоит.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Согласен , но купить другой в наших ебенях нет , возможности.
@Elvis_straus
Ай бұрын
Ставлю Sachs на свовой таз и доволен как слон.
@PROavto67 Жыл бұрын
А GNB это точно Китай? И с каких пор на двигатель 1.8 нужно ставить помпу АвтоВАЗ?
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
Корея, вообще эти помпы с завода идут и ходят хорошо по отзывам
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
@@MrHOLODOFF вы работаете на сто
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c я нет, ну смотрю про этот движок много так как сам такой эксплатирую
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
@@MrHOLODOFF я работаю и знаю очень стрёмная фирма помпы в 70000км бегут насосы брак , масленные .
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c посмотрите k power канал, у них другое мнение
@user-ok4vw1kb2t Жыл бұрын
Кольца немецкие а название у колец есть или секрет.
Пікірлер: 531
Дядя Вася с соседнего гаража решил покорить просторы интернета🤣
Хонг , мотыление поршней и помпа хыч хыч . Спасибо за новые термины !
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
За всегда пожалуйста, мы много шкварачек знаем, например если масло течёт из какого то датчика или прокладки, то я всегда говорю оо кровоточит нужно лечить.Как то так!
Причина масла жора на 1.8 двигателях только из -за большого теплового зазора с завода.дело не в помпе
@user-zy6jz2go5o
5 ай бұрын
Уважаемые все дело в увеличении кривошипа, уменшении шатуна, т, е, в момент перевалки шатун идет под острым углом, т е поршень прижимается к стенке а другая отходит и тогда масло вылетаетв камеру т, е, есть соотношениешатуна и кривошипа, 0,74 а тут о, 65, вылетает при перевалке единственный путь насверлить отверстия в маслоканавке я сделал, все жор практически прекратился уже сообразили некоторые заводы сверлят по линиии отверстия чтобы масло уходило, я добавил, еще перед канавкойснизу просверлил все утекает и не парюсь поставил кольца разборные
@grenaderify
5 ай бұрын
@@user-zy6jz2go5oчто за масло канавка ? На поршне ?
@ruslanruslan3146
4 ай бұрын
Пизец ты гении собрались😁🤦♂️
Дело не в помпе, эти движки и с родными помпами масло жрут литрами, дело в наплевательском отношении к покупателю у АвтоВАЗа.
@user-bb6vl1ee5f
4 ай бұрын
Это высказывание абстрактное высказывание. А причина всех наших движков и не только наших. Это плохое охлаждение. Объём радиатора должен быть не меньше половины ёмкости двигателя. То Бишь в 1,5 раза больше от имеющих.
@Badabum66666
4 ай бұрын
@@user-bb6vl1ee5fДа там комплекс всего
@Badabum66666
4 ай бұрын
@@user-bb6vl1ee5fМасло если не угарает,кольца не залягают. Охлаждения небыло и нет в Ладах нормального
@user-xi9cb1gb7w
4 ай бұрын
Все хрень, новая(кросс),10тыс.пробега,был расход литр на тысячу.
@user-bb6vl1ee5f
4 ай бұрын
@@user-xi9cb1gb7w и как побороли ?
БЕЗДАРНЫЙ ГОРЕ МЕХАНИК БЕГИТЕ ОТ ТАКОГО!
@user-iq2jl6gq3p
6 ай бұрын
Тогда уж уезжаете пока не разобрал😂
@user-ks7ky9df3y
4 ай бұрын
Механник уровня Бога😂😂😂😂
Аффтаррр,не вредите людям,займитесь тем,что у Вас получается лучше...
@remont31
6 ай бұрын
Поумничай еще
гмб это заводская помпа, ходит 200+
@makarpathfinder1785
Жыл бұрын
Дак это обычная шарашкина контора где головой плохо думают, на моей помпа тоже так рыгнула и до сих пор ходит, пробег 170 т.км.
@makarpathfinder1785
Жыл бұрын
@@user-nb5ts7if6o Достала скрипеть на горячую, если бы не скрип можно дальше ездить. Кроме скрипа больше посторонних звуков нет.
Благодарю за обзор 💪🏻 отличная работа 👍🦾
Всё круто, молодцы ребятя. Хочу сказать на счёт стрелки температуры, есть два режима показания, ступенчатый как сейчас есть на этом авто а есть постоянный, который показывает реальную температуру. Я себе Весту с нуля брал и дома подцепился к ней и переделал чтоб показывала по факту. Там много фишек.
@user-jr6vy6dx9d
Жыл бұрын
Привет. А как вы сделали что по факту показывает температуру
@roman33h
Жыл бұрын
через елм,кар сканер програмка,акивировать допфункции,или через ваш комп тоже можно наверно,
Подскажите. Стоит ли переходить на тяжелую поршневую. Те поршни , что вы поставили , говорят дают большую усадку. Как они по качеству?
А Вас не смущает то что ролики ГРМ нужно проверять в затянутом положении?)) Помпа gmb - это корейская помпа устанавливаемая на 1.8 (21179) с завода, её цена 15 т.р. примерно, она обладает увеличенным сроком службы и увеличенной производительностью. По кольцам - согласен, наборные - лучше.
@user-hf7sq8wj2o
Жыл бұрын
она ходит 200-300 т.км а он такой брет несёт!!!
@user-qg9sw5ye3v
11 ай бұрын
GMB классные помпы, лучше чем то что они поставили СТЗ! ЛЮТОЕ ДЕРМИШЕ ! Постоянно текут и клетчатки сворачивает ! Ещё к справке масло насос на 1,8 тоже GMB повышенной производительности!
@user-sn4qr6fj9h
8 ай бұрын
@@user-hf7sq8wj2oне ходит. На 110 потекла
Здравствуйте!а в итоге из-за чего давления нету?продолжение есть?😊
А почему вы не разрезаете внутренний кожух, что бы можно было менять помпу не снимая шкивов распредвалов?
Причина масложора нужны наборные маслосъёмные кольца и 2 сотки тепловой зазор
У МЕНЯ ПРОБЕГ ЗА 100000КМ!НА 150000КМ ХОЧУ ПОМЕНЯТЬ РЕМЕШОК И РОЛИКИ!ТОЛЬКО ИХ!ТАК КАК КЛАССНАЯ ПОМПА РЕСУРСНАЯ ХОДИТ ЗА 300000КМ!НЕ ДАЙ БОГ ВАМ ПОПАСЬ К ЭТОМУ ПОЛОУМНОМУ БЕЗДАРЮ
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Я рад , что у вас все хорошо, но проблема решена и это факт , дай бог здоровья вашему авто , .
@user-by2lc9yi5b
Жыл бұрын
Грм меняйте раньше, раз в 100тк, я менял на 140тк и у одного ролика уже был обломан кусок, еще чуть и разлетелся бы
Если был бы перегрев,то на приборной панели показало бы.😊 Проблема не в помпе
Как вы пришли к выводу , что одна помпа качает хуже другой? Каким то опытным путём?
Здравствуйте а вы с какого города у меня тоже ладо веста 1.8 объем двигателя
Отличная информация, вы с какого города?
Надо было сразу исправить панель приборов на правильные показания температуры.
Вот смотрю я и думаю, тут автор либо не понимае чего-то, или ему заплатили! Сам себе противоречит! Пробег 77000,Масло не меняли, судя по пробке, ролики тоже, а вот помпу вдруг раз, решили поменять на ГМБ! Друг, эта помпа нас переживëт, я владелец 1,8! А ты втюхиваешь тза! По поводу масложора, причина может быть из за увеличенного хода поршня в цилиндре, за счёт уменшения диаметра шатунных шеек коленвала, из за чего увеличелся ход поршня и обьем до 1,8, без увеличения диаметра цилиндров. А это значит, что маслосьемные кольца проходят большее растояние по стенкам цилиндров! На счет зазоров, да, автоваз хитрые, пусть лучше масло жрет, чем клина даст!
@user-fk9ii9ch6d
4 ай бұрын
Ну ты и глуп, увеличенный ход поршня,на сколько,на максимум полсотки.Блин ну ты дал,СПЕЦ,бляяя
@normaldyn3692
4 ай бұрын
Увеличения диаметра поршня не годится... стенка тонкая блока
За помпы ты просто ас! Помпа там с большим ресурсом, с конвеера! Нихуя вы не знаете за 1.8. Причина не в помпе. Посмотрите, в источниках истиную проблему.
На помпу GNB нареканий нет, 180тыс легко выхаживает, а вот помпы от ваза сплошная лотерея, это их на 50-70 тыс лучше менять, 1.8 славится масложором и причины этого давно известны, оригинальная помпа на 1.8 стоит как крыло боинга, поэтому ставят от ваза, этот уезженный 1.8 видно не очень то и любили, к сожалению брака у ваза как всегда много
@alkim4215
Жыл бұрын
Ни одного нарекания на гмб помпу, ни разу не от кого, у кого бюджет позволяет ставят эту помпу вместо тза, а этот гений инженер её забраковал. 😄 И в голову ему не пришло что днище поршня перегревается из за масляного нагара.
@Georgiy78
Жыл бұрын
В чём причина масложёра?
@alkim4215
Жыл бұрын
@@Georgiy78 основная причина не соблюдение вазом зазоров цилиндр - поршень при сборке. Полно примеров, кому как повезло, у одного жрёт литрами, другой вовсе не доливает.
@user-pk2lc1hg3l
Жыл бұрын
@@alkim4215 я на 10000 тыс доливаю 1.5 литра...говорят мне повезло
@user-ln7gb1gk5f
Жыл бұрын
А у кого нет брака???
День добрый посмотрели какой был зазор между поршнем и цилиндром вот с чего надо начать
@user-bb6vl1ee5f
4 ай бұрын
Что там мерить? В ВМТ поршень болтается. У меня сомнение что там 70000 км пробега.
@user-ww9fg6zf2s
4 ай бұрын
С завода я сталкивался этой проблемой делают зазор не допустимый бывало почти 8 . 9 соток и приходилось растрачивать БЦ на ремонтный размер 2.5 сотки не знаю почему завод допускает такие большие допуски значит так выгодно им продовать свои запчасти малый ресурс
Сколько было лузаров, никогда не было проблем. Машин 5 ставили своякам и бенч. У меня через 5 лет потекла лузар на тачке, но камон, на автовазовских они через неделю текут и довольно часто.
Здравствуйте!А вы в каком городе работаете?
Добрый вечер. А как вы думаете, может стоит на этом моторе масло 5w30 использовать? Все треки фазовращатель стоит , вроде для него пожиже получше и более жидкое масло лучшее охлаждается.
@user-jn2qu4oj2w
10 күн бұрын
масло при нагреве до 100 градусов становится 30кой, 30ка двадцаткой.
Спасибо, дорогой! Про кольца маслосъемные, эти, для меня вааще золотая информация) Хорошо, что не успел их поставить с федералами-поршнями.
Хонг??? Я не ослышался? Хонг))))
А,ты не пробовал менять масла ,хотя бы раз в 8 т,км
Менял через обд адаптер настройку показания стрелки термометра ,что б реальную температуру показывал.
После проточки цилиндров как должен поршень опускаться в нем
Напишите под видео саморекламу или хотябы контакнты/координаты где вы находитесь, как на вас выйти.
@makarpathfinder1785
Жыл бұрын
Поищи получше сервис.
Что это за кольца такие интересные?
Зазор сколько самых было, замеры делали
GMB корейская помпа ставится на 1,8 хорошая и долго ходит
А вы из какого города?
Радиатор нужно мыть пока двигатель снят!
Мастер конечно великий🤨
как в такой антисанитарии можно делать моторы
Масленные форсунки изогнутые ставит лучше или же родные ставит? Видел в одном видео что масложор на 1.8 из-за этих форсунок тож бывает…
@Ergan64-34-9
4 ай бұрын
Это только из-за них , заглушить и забудешь про мамложер
Интересно,как к алюминевой пробке приваривали гайку?Или аргоном,тоже алюминевую гайку?Зоводская пробка алюминевая.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Да нет , это метал сплаа марку не помню , но мягкая и варится очень хорошо
@user-iq2jl6gq3p
6 ай бұрын
Металлическая пробка . Колечко алюминевое
Как всегда! допили автоваз сам:)
Про давление: Вы наверное поставили форсунки с 21126 движка, там они писают с 1500 оборотов, а на 1,8 движках форсунки поршней начинают писать от 2000об/мин, это первое! Второе : маслонасос Вы проверяли?
Когда технарей заменили "менеджеры", агрегаты собирают из говна и палок
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Вы правы
Сальник вроде Франция?
Там с завода зазор по цилиндрам большой от сюда и масложор
@homosacer9563
Жыл бұрын
Нет, там масло форсунки переливают и кольцо маслосьемное из гавна, тема баян давно
Какой диаметр поршня по юбке и по огневому поясу? Какой диаметр цилиндра вверху внизу посередине?
@Mehanickgood
4 ай бұрын
тебе-то зачем?
@user-em2fe7lj6v
4 ай бұрын
@@Mehanickgood это вам надо, всё-таки не в поле ремонт происходит и дефектовку надо делать.
С какого ты города
город какой?
Вот это сервис😂😂 нет слов!
А с радиатором' что??
С новым годом мужики подскажите если двигатель промыть угольным Уайт спиритом для профилактики на минут 20 двигатель 11183 пробег 184 без кап ремонта как можно ваше мнение??
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Нет не льзя , мыть ни чем и никогда . В масла х уже есть всё что нужно чтобы отмыть и смыть лаки и нагары.
@user-nn5xx8dl2d
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c понял. А если мягкая промывка ХАДО или 5 минутка про тек
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Нет , и тет.!!!
@user-nn5xx8dl2d
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c спасибо за ответ г. Невинномысск вам писал
Увы, не в зазорах дело, глушите масляные форсунки и все будет отлично
Здравствуйте! Название разборных колец не подскажете и где можно приобрести?
@user-ox6vb2bn7p
3 ай бұрын
Наборные кольца" герц"
А кольца какие немецкие имею ввиду поршневые если нетрудно.а масляные конечно же лучше.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Есть два типа , масло съёмных колец , маслосьёмные и маслоотражаюшие . Маслосьёмные это и 3х щтук состоят , а маслоотжающие кольцо и пружина. Для высоких оборотных моторов 3х штук, а для нискооборотистых маслоотрожающих до и жоги. Как то ток , в двух словах.
"Вот такое масло. Это конечно пипец! Просто ужас!" Чего там пипец то!? Как определил, по цвету?)) А какое оно должно быть? И да, сливай масло на горячую!))
В начале ролика включил зажигание, и чела бензином облил😂😂😂 так как шланг снят с рампы😅
Что сливать если просто заливали ! Если с пробега 9000 жор начинается !
Здравствуйте, какой зазор нужно между цилиндром и поршнем ,на приоре .
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
До 0.06 мм норма , если 0.07 мм это уже масло жор
@Aleksei_23
4 ай бұрын
@@user-xc6sf2ow9cсобрал двигатель на зазоре одна сотка кольца наборные SM и теперь счастье на приоре главное не перегреть,первый запуск до 60 градусов и полное остывание двигателя,70,80.и тд до включения вентилятора с остыванием,про масложорика забыл
Всём привет у меня веста св кросс 2019 март сейчас 2023 ноябрь расход с нуля примерно 250-300гр на тысячу км. Катализатор сдох и лопнул, удалил, и начался масложор 1-1.5 литра на тысячу дым голубой ничего не видно сзади.
Почему не шлифанули привалочную плоскость блока? Уже косяк!
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Проверяется стеклом , всё в норме , косяк делать и чинить исправную деталь.
@valeryl5610
4 ай бұрын
Не нашли подходящий Рашпиль
Про помпу бред. Про шланг сапуна, да его время пришло на замену, его надо сразу на герметик сажать
Что там продолжение будет, очень интересно?
@user-ep2sn6kd1k
Ай бұрын
Его хозяин этой Весты убил
Дружище бросай заниматься ремонтом авто. Это не твое. Масложер на Весте 1,8 по трем причинам , первое это конечно же тепловой зазор он составляет почти восемь соток , второе это усилиный масляный насос и форсунки охлаждения масла , они очень сильно льют иза того что масляный насос качает большое давление. И чтобы устранить это все нужно переточить блок под правильный тепловой зазор, и убрать форсунки охлаждения поршневой, или для тех кто крутит мотор нужно установить форсунки другого производителя , они идут с трубкой и выдают значительно меньше масла.
Так в чём причина масложёра? И какое масло?
Хочу вас удивить, это заводской конструктив. Зазор в поршневой с завода 7-8 соток. Это много, по этому он жрет с завода масло. Растачиваешь его под 85.2 с зазором в три сотки. И вуаля, от замены до замены уровень стоит на верхней отметке.
Все дело в производительном новом маслонасосе и расположение форсунок, лично сам собирал для себя на обычном восмерошном насосе и без масло форсунок, и масло жрать перестал, или переделать мослофорсунки на менее производительные.
@user-bo9po7bo3g
6 ай бұрын
Так оно так, но на 21127двигле расхода масла нет с этими форсунками. И непонятно как будут работать физики с менее производительном насосе
Откуда такие выводы про помпу? Где пруфы?
Здрастьвуйте друзья ! Какой помпа надежнее , для двиглу ваз 21127, Очень благодарно бу...
@user-bo9po7bo3g
6 ай бұрын
Таких нет, все плохие
😂😂😂 Я у мамы моторист! 🤦♂️ Корейская помпа говно! 😅 Кольца отрожающие масло! Чувак ты сделал мой день! 😂Спосибо!
@user-jw2sj7qi9g
Жыл бұрын
Какой зазор? Спичка лезит! А... 😂
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
@@user-jw2sj7qi9g не пол спички .
Приветствую,у меня та же беда,жрет как Медвед,хочу сделать кап ремонт,просто мастер говорит точить блок не будем поставим поршня 82 группу E и кольца от БМВ что-то я не веру что он перестанет жрать. И ещё нужен совет по поршням какой будет лучше купить (СТК экспорт ) (Кострома) или Федерал могул , Пробег 110000км на 5.000км 3л уходит машина без ката.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Во первых нет групп Е на эти поршни для ДВС 21117, во вторых так нельзя , и в третьих бегите от такого мастера.
@user-db1kp7my8r
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c матор 1.8 есть группа E они щас у меня
@user-pn5rz4gv7s
Жыл бұрын
Тоже скоро буду делать капиталку. Блок мерить внутромером, так как поршень короткий и кувыркается в целиндре будет выработка волнами, однозначно точить. Для себя выбираю Кострому.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
@@user-db1kp7my8r нельзя, только если с расточкой и хонгом
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
@@user-pn5rz4gv7s если точит не будешь , групу туже став , какая была, больше не льзя , вырастешь поймёшь
Помпа стоит отличная корея фарсунки лучше вобще не трогать и на 1,8 блок точить надо в ремонт
Дело не в помпе и не в кольцах!Это поршня маленькие и при работе в двигателе поршень недостаточно выбирает тепловой зазор не передает тепло на стенки цилиндра.Нужно было померить цилиндры и подобрать поршня нужной размерной группы с зазором 2,5-3.5 соток.Чем более кремнесодержащий сплав тем меньший зазор требуется.🎉
Надо просто свернуть гавновазовский завод и небудет ни масло жора,ни плохова качесества.и нервы целы и деньги тоже
Готов с вами поспорить, причина не в водном насосе GMB она корейского производства, стоимостью не менее 10 тысяч ₽, просто монтажный зазор не в норме, поэтому повышеный расход масла, и не в форсунках! Кстати от масло тоже зависит!
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Монтаж зазор это что , и чего ?
@SERBiR86
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c монтажный зазор это расстояние между поршнем и цилиндром, по сути этот двигатель брак, зазор должен быть порядка 3 сотки, а АвтоВАЗа даже на новых с пробегом 10 тысяч км зазор в цилиндро- поршневой группе достигает 9-11 соток вот от этого масложор! И перед сборкой дигателя надо было шлифовать поверхность блока на которую ложится гбц! В этом движке помпа вообще не при делах! Мой вам совет посмотрите канал на ютубе K-POWER, вы там многому научитесь, главное не будьте рукожопом! Привет от механика из Астрахани!!!
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Тепловой зазор 0.03 вы имели виду
@SERBiR86
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c Владимир монтажный он так называется так как на холодную зазор от трёх до пяти соток, если поршень кованый в этом случае шесть соток! Практически в точку!
Владимир здравствуйте. И сколько этот ремонт обойдётся?
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
67000 вместе с россточкой , и шлифовкой поршневой группы. Столько взяли .
@user-jr6vy6dx9d
Жыл бұрын
А вы сколько взяли за свою работу. И в каком городе вы проживаете?
@user-jr6vy6dx9d
Жыл бұрын
У меня тоже веста 1.8
@user-jr6vy6dx9d
Жыл бұрын
И тоже масложор
Зазор большой вот и поршень об цилиндр не охлаждался
@user-em2fe7lj6v
5 ай бұрын
А поршень и цилиндр кто-то мерил?
Как это перегрев из-за помпы? Что кипел? Проблема вся в ВАЗ масло форсунках, они поливают вовсю, маслосъемные (ваши любимые наборные ) кольца не в не силах с гильз стирать... Все это проверенно, я установил корейские все тики папки после 100 к пр. отлично НАПЫЛЯЮТ десперсно , а не струёй херачит не понятно куда. Если б поршня с длинной юбкой и толстыми жаровыми прослойками и форсунки туда не к чему, это не многокилограмовый джип. У меня тоже не малый опыт, первая разборка 1975 м отцовский трофейный Хорьх 901, дальше все подряд.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Приму к сведению , очень спосиба
@user-hg5sn1vo9j
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/a62MrbRspdbVicY.html Интересная теория массажёра
@7days306
Жыл бұрын
Подскажите, что за форсунки ставили? И как изменился расход масла?
Первый 1.8 на пробеге 19 тыс поменял кольца и забыл про масложор. Уже 5 лет машине ездит без проблем
Самый простой способ избавится, это купить любую другую машину...
@Unreal_Kabachok
4 ай бұрын
Если человек нацелен покупать именно новую машину с салона, пусть даже и такую, то уговорить его купить подержанную иномарку (трёх-, пяти-, семилетнюю) за те же деньги, практически невозможно. Какой бы замечательной и надёжной она не была, все равно для людей она будет не новой. А новых иномарок в том же бюджете нет. И не было. Скорее всего, что и не будет, если только не с таким же качеством или хуже.
@normaldyn3692
4 ай бұрын
@@Unreal_Kabachok б.у. это возрастной порыв просто покататься... новая это новая, мы в семье покупаем новые очень давно... теперь пока тормозим, кому надо срочно едет на каршеринге
@Unreal_Kabachok
4 ай бұрын
@@normaldyn3692 ну вот. А я о чем говорю ? Для тех у кого есть деньги на новую гранту, Весту, ниву и кому нужна новая машина здесь и сейчас, пойдет и купит её, потому что других новых машин в эти деньги нет, а копить и ждать ещё не может или не хочет
Зазор поршень цилиндр тоже 12 соток сделали? 😂
Масло отражающие кольца!)))
Была очень давно 2109 инжектор 2001 г прошла 400 тыс масло от замены до замены, а щас автоваз изпоганил моторы
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Вы правы , это факт.
@user-je8hb8jt5d
Жыл бұрын
Дело не только в двигателях но ещё и в маслах и бензине а ещё в запчастях идёт война самая настоящая везут фасуют у нас самое натуральное гавно масло не выхаживает положенный пробег скоро будем как бензин заливать через каждые сто км ну а бензин сами понимаете то что у нас нефть добывают это одно а бензин делают удешевляют производство но при этом он стоит немало а запчасти снял фильтр старый масляный ставлю всегда стараюсь оригинал ( может оригинал) что сомнительно у меня ниссан ставлю ниссановское хрен вам разрезал как в Ютубе Денис и оху..л нет редукционного клапана везут гавно одно гавно все делается для того что б мы загнулись
@user-qx5gp1by9p
Жыл бұрын
Дело не в том что испоганил моторы, а в том что с тем движком хватало качества такого, а с современным мотором требования выше, качество должно быть выше, а оно осталось на том же уровне. Вот и причина
На моторах 1,8 при ремонте двс маслонасос меняется на новый по умолчанию, т.к поршенëк клапана сброса давления очень сильно изнашивается и при больших оборотах происходит подклинивание поршенька и просадка по давлению и соответственно приводит к очень серьëзным последствиям (перегрев поршневой, задиры коленвала, и даже заклинивание распредвалов в пастели). А помпа gmb очень хорошая, с ней не было ни когда ни каких нареканий. Про маслосъëмные кольца это правда, завод даже выпускал предписание по замене обычных маслосъëмных колец на наборные. А так моторы 1,8 очень капризные в плане ремонта по масложору. Прежде чем делать лучже десять раз подумать браться за него или нет😊. Пишу с точной уверенностью т.к работаю у официального дилера автоваз.
Да, оригинальную GMB помпу на говно менять.& спицы вы хреновые.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Знаем
Температура' на дисплее спидометра у всех Вест так? Сразу на 90° стрелка клеится??
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Да .у всех .
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
Я сразу это убрал, зачем так делать с завода не понятно... Да в ней много приколов, стойки с нуля брякают и т.д
@user-pb2yc8ud5s
Жыл бұрын
@@MrHOLODOFF брякают на первых годах выпуска. У меня св кросс 21 года и пробег почти 30т и ничего не брякает. На поздних выпусках многие болячки устранили.
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
@@user-pb2yc8ud5s 21г, брякают
@user-oo3kx2sm1v
5 ай бұрын
@@user-pb2yc8ud5s стойки на вестах не могут не брякать, как и 1.8 не есть масло.
Перед тем как ставить новые форсунки, их надо проверить самостоятельно
@Mehanickgood
4 ай бұрын
а что есть другой способ?
Gmb помпа по заводу и ролики, ремень не кто не чего не менял. Стоимость помпы 12 000т. 1,8 точить.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
И вы про что?
Походу всыпали этому мотору, потому и поршня снизу черные
Этот мотор гнет клапана или нет??
Нексия 1,5 пробег 197т. Жора нет, но хочу весту, как определить, так сказать на первый взгляд. Спасибо.
@user-rg1db7uk4o
Жыл бұрын
500 гр на 10000 норм для 1.6. Может больше, может меньше. Если владелец скажет не жрет, значит пиздит. У 1.8 жор практически у всех. Никакой пооучинтетики в этом моторе не должно быть!
@7days306
Жыл бұрын
Лучше 1.6 брать, 1.8 геморойный и дорогой в обслуживании. По хорошему их капиталить надо сразу с завода. 700 мм на 1000 допускает АвтоВАЗ жор, вы представляете как он закоксовывается?
на 1.8 разве масло меняют ? ))))
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
Я меняю через 6тыс, 200 моточасов
@magoma_patahov
Жыл бұрын
@@MrHOLODOFF это был сарказм. Сам на 1.8 езжу, грамм 300 на 1т доливаю. Друг 1 л на 1 т наливает и не парится. Масло менял раза 2 за три года.
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
@@magoma_patahov у меня поменьше жрёт
@magoma_patahov
Жыл бұрын
@@MrHOLODOFF у меня расход основном по городу, по трассе редко доливаю.
@7days306
Жыл бұрын
Зачем менять? Только успевай доливай, всегда свежее!
На приоре поменял поршня и кольцо на не гнушие пробег 185т. Свои поршни шатались внутри ход был кольцо были не разборные, масло тоже особо не жрала 800г. на 7т хватало доливать, это остаток когда поменял масло то и доливал, Поставил поршня чуть больше плотно которые подходят и кольца разборные (говорили это лучше) блок не точил, хонинговка была можно оставить сказали. Сальники клапанов тоже поменял. Шас ещё больше жрет масло примерно на 5т доливаю 1,5-2лит . Так в чём ошибка почему так стало больше жрать??? Кто может подсказать???
@doddub4921
3 ай бұрын
Я конечно не эксперт, но на таком пробеге цилиндры уже эллипс, обязательно точить под первый ремонт, фрезеровать блок и головку блока, мне так сказали. А то, что подкидывают поршня большего диаметра это не надолго
@Kurdi-kobani
3 ай бұрын
Моя Приора прошло 560 тыс км, тоже думаю менять поршня, ну с рамочкой блока! Вы ещё ездите на приоре?
Что они делают 18 он всё равно как можно избавиться от масла масложора Валерий Николаевич правильно писал убрали форсунки и масложора единственное нужно доработать шатуны
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Согласен. С вами но машина клиента и юридически засудить можно если из мениш конструкцию, авто ДВС . Нам это не нужно .
Инструкция устранения масложера на LADA VESTA: 1) Продаём этот отечественный позор 2) Покупаем нормальный автомобиль
Эти 1.8 двигателя рождены браковаными. Их пытались на заводе переделывать но но не удачно.
Никогда сцепление валео не было хорошим,гремучее говно.И помпа GMB на 1.8 идёт с завода,она одна из лучших.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Спорить не буду , но эта помпа потекла на пробеге 70000 как то , не состыковывается с хорошая.
@Alex-St
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c Про ТЗА вопще могу сказать что поменял три штуки подряд,две завыли третья сейчас стоит.
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
Согласен , но купить другой в наших ебенях нет , возможности.
@Elvis_straus
Ай бұрын
Ставлю Sachs на свовой таз и доволен как слон.
А GNB это точно Китай? И с каких пор на двигатель 1.8 нужно ставить помпу АвтоВАЗ?
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
Корея, вообще эти помпы с завода идут и ходят хорошо по отзывам
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
@@MrHOLODOFF вы работаете на сто
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c я нет, ну смотрю про этот движок много так как сам такой эксплатирую
@user-xc6sf2ow9c
Жыл бұрын
@@MrHOLODOFF я работаю и знаю очень стрёмная фирма помпы в 70000км бегут насосы брак , масленные .
@MrHOLODOFF
Жыл бұрын
@@user-xc6sf2ow9c посмотрите k power канал, у них другое мнение
Кольца немецкие а название у колец есть или секрет.
@user-sn4qr6fj9h
8 ай бұрын
KS