Спасибо за ролик

Намного проще собрать распредвал, засунуть в свое место, закрепить, проверить как крутится. А после укладывать и закреплять вал. А что на видио, лишняя трата времени .

Вот музыка здесь вообще на хрен не нужна

Здравствуйте когда метки совмещаеш первый поршень смотрят по нему или без разницы?

На старых (времён СССР) текстолитовых шестернях меток не было, как её ставить? По чему ориентироваться?

берёте старую шестерню и режите сторону к шпонке чтоб шлици не мешали, и спокойно крутите в нужное положение распредвал

@ApTeMaS

9 ай бұрын

А руками прокручу,если стоят клапана с коромыслом?

А если метки не правильные .как проверить ?

Porque al poner las maracas de los piñones de la distribución el pistón no está en el punto muerto superior

под скажите а метки на шкиву кален вала и на шестернях будут совподать одновременно то есть одинаково если выставляешь поршень 1 ц пол меткам шкива и на шестерёнках тоже совпадут сразу или нет

@zam969TIR

3 жыл бұрын

Нет метки на шестернях к поршням не привязаны. Совпадают только метки на шкиву коленвала

@user-vb6uf7nt1y

2 ай бұрын

А не скажут как все три совпадают

эта шестерня каждые 100 тысяч летит у меня,уже 3 раза менял

@zam969TIR

4 жыл бұрын

Добрый день. Шестерня часто выходит из строя вероятней всего из за износа шестерни коленвала.

@user-pb5ci5pn6h

4 жыл бұрын

@@zam969TIR да не,гарантированый срок 100 тыс.км у нее,после ста и летит,максиму 130 тысяч проехал один раз,распредвал как новый

Здравствуйте! У меня УАЗ 452 головастик, двигатель после ремонта прошел 17 тыс. , езжу только летом. Суть в том. что появился стук в двигателе, стучит , как дизель, даже если начинаешь крутить стартером, клацает сильно. Клапана отрегулированы. Выкрутил свечи и проверил на свободный ход поршни с шатунами, как такового не обнаружил, остается под вопросом шестерня и распредвал. Можно ли снять распредвал, не снимая двигатель с машины, двигатель 402 й?

@zam969TIR

4 жыл бұрын

Да можно но этот стук больше всего происходит из-за талкателей штанг или разобрать ось ракеров и смотреть на износ сомой оси на местах работы рокера. Я бы наченал с этого

@user-kx9zp5oq2r

4 жыл бұрын

@@zam969TIR Огромная вам благодарность, очень своевременный совет.

Когда метки совпали поршня все стоят ровно на одной линии

@zam969TIR

4 жыл бұрын

Нет.

@andrey4267

3 жыл бұрын

@@zam969TIR Что нет? Нельзя человеку объяснить как должно быть. Для чего видео создано, клиентов набить или объяснить людям как должно быть?

@user-kj1ki9bt2x

3 жыл бұрын

@@andrey4267 поршень 1 и4 цилиндров находится верхней мёртвой точке

Почему так туго вращается?

@zam969TIR

4 жыл бұрын

Когда шлефуют коленвал есть допуски и они большей степени выходат в плус а вкладыши клеент бирет дешовые и поэтому когда 2 детали в размерах в допуска но в плюсах получается так туго. Но как подсказует опыт после первого старта все становется на свои места. А если просиш сделать коленвал в минус тогда проесходит масленое голодание.

@user-lx7vv8pn3k

3 жыл бұрын

@@zam969TIR Здравствуйте когда я шестрёнка сняла там вышла пластиковое шайба тепер не знаю куда ставить

@user-le4cs8ts8y

Жыл бұрын

@@zam969TIR тоже собираю, туговато. Затянул коренные крышки - терпимо, установил 1 цилиндр - туже стало, и так с каждым цилиндром, в итоге от руки не крутиться, только с рычагом в 15 см. Плохо? Туго?

Бля как масло льет

Хрен что видно из за комментария на экране .

@user-xf6wx8qj6g

3 жыл бұрын

😂😂😂😂