Как приятно посмотреть на деяния рук своих и сотрудников когда видишь действующие угольные причалы Усть-Луги . Ведь когда начинали была , только намытая территория . И как завозили 28-ми метровые стальные шпунтовые сваи из Англии через Ленинградский торговый порт , и потом перевозили их на автомобилях на стройплощадку . Ну , забитую первую сваю все гидростроители строители помнят . А потом привезли финский копер " Юнттан" , сваи не хотели "заходить" . Но забивали ! И остановки работ из-за отсутствия финансирования - и это пережили . А потом формирование площадки причала . И строительство станции размораживания вагонов - еще и рельсы не были уложены , а станцию строили . А когда пришли землечерпалки - и стали формировать акваторию - воды залива подошли к причалу -стал виден наш труд . И первые суда , вставшие под погрузку мы отмечали вместе с портовиками . Не верится , что прошло всего 25 лет ! И порт так вырос и изменился !
@ruslik9991
2 жыл бұрын
Вы молодцы :)
@arturzuromski4410 Жыл бұрын
Главное не забыть построить свою Юрмалу !
@user-rz6oy9fc4l
5 ай бұрын
Думаете, это прям главное?
@vadbel57572 жыл бұрын
Отлично
@zulu-kt5vz2 жыл бұрын
Нифи...се.... Очень круто!!!
@baguratskyprod78584 ай бұрын
бах
@Momsbon Жыл бұрын
Могли бы терминал сделать закрытым что бы ветром угольную пыль не разносило
@user-lr6ve8px7x Жыл бұрын
Ага приятно смотреть. Сколько рабочих простых там обманули сууи. Корманы свои называли.
@user-qv8hn3kg4x2 жыл бұрын
А в округе все черно,даже снег
@user-nh1st8em3f
2 жыл бұрын
А в Вистино всё розовое от окатышей. Будем считать, что это высокоэкологичное удобрение)))
@user-yc3wp7zt5g2 жыл бұрын
Ваши морды не работали! Трудились простые строители за позорные 40000 тыс деревяных. А вы морды получали миллионы. Получали откаты за право иметь субподрядные заказы на это г. Как обычно в СПб.
В 2005-2006 годах руководил монтажом 1.3 и 4 пересыпкой, а также связывающими ленточными конвеерами. Береговую загрузку монтировали коллеги из Минска. Работали под руководством немецкого шефа по имени Лотар. Осталось очень приятное впечатление от этой командировки. Иван Иванович Фишер был замечательным руководителем и человеком. Светлая память осталась о нём. Жаль, рано ушёл из жизни.
Пікірлер: 17
Как приятно посмотреть на деяния рук своих и сотрудников когда видишь действующие угольные причалы Усть-Луги . Ведь когда начинали была , только намытая территория . И как завозили 28-ми метровые стальные шпунтовые сваи из Англии через Ленинградский торговый порт , и потом перевозили их на автомобилях на стройплощадку . Ну , забитую первую сваю все гидростроители строители помнят . А потом привезли финский копер " Юнттан" , сваи не хотели "заходить" . Но забивали ! И остановки работ из-за отсутствия финансирования - и это пережили . А потом формирование площадки причала . И строительство станции размораживания вагонов - еще и рельсы не были уложены , а станцию строили . А когда пришли землечерпалки - и стали формировать акваторию - воды залива подошли к причалу -стал виден наш труд . И первые суда , вставшие под погрузку мы отмечали вместе с портовиками . Не верится , что прошло всего 25 лет ! И порт так вырос и изменился !
@ruslik9991
2 жыл бұрын
Вы молодцы :)
Главное не забыть построить свою Юрмалу !
@user-rz6oy9fc4l
5 ай бұрын
Думаете, это прям главное?
Отлично
Нифи...се.... Очень круто!!!
бах
Могли бы терминал сделать закрытым что бы ветром угольную пыль не разносило
Ага приятно смотреть. Сколько рабочих простых там обманули сууи. Корманы свои называли.
А в округе все черно,даже снег
@user-nh1st8em3f
2 жыл бұрын
А в Вистино всё розовое от окатышей. Будем считать, что это высокоэкологичное удобрение)))
Ваши морды не работали! Трудились простые строители за позорные 40000 тыс деревяных. А вы морды получали миллионы. Получали откаты за право иметь субподрядные заказы на это г. Как обычно в СПб.
Сваи английские. Копер финский. Позорище. Продадим побольше угля!
@user-fw3ef6zh3k
Жыл бұрын
В 2005-2006 годах руководил монтажом 1.3 и 4 пересыпкой, а также связывающими ленточными конвеерами. Береговую загрузку монтировали коллеги из Минска. Работали под руководством немецкого шефа по имени Лотар. Осталось очень приятное впечатление от этой командировки. Иван Иванович Фишер был замечательным руководителем и человеком. Светлая память осталась о нём. Жаль, рано ушёл из жизни.