Video bacana, os pipoco é legal mas c abusar o prejuízo é grande 😭, no manual da Fueltech eles orientam a não exceder 8 segundos na utilização dessa tal função maravilhosa perturbadora de vizinhos 🤭.

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Positivo!

@immortalhall6919

4 жыл бұрын

Como assim exceder 8 segundos?

@jadermagnata932

4 жыл бұрын

@@immortalhall6919 não pode cortar giro mais que 8 segundos

@immortalhall6919

4 жыл бұрын

@@jadermagnata932 mas caramba, quem fica cortando 8 segundos? Ahhahaa só pode ser criança emocionada hahahahaa

@jadermagnata932

4 жыл бұрын

@@immortalhall6919 claro , isso é oque atualmente mais tem no cenário nacional

manoo, vc tem uma facilidade de repassar conhecimento! Parabéns!! Murta, volta com as liveeesss!!!!

Boa noite Sr. Márcio! Vídeo curto, bem explicativo! Muito bom! Bom início de semana!

Cara, cada dia me impressiono mais com sua forma de explicar, arrisco dizer q vc é mais "didático" do q muitos professores! Conhecimento só é válido quando passado adiante ! parabéns pelo conteúdo 👏🏻✌🏻

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Obrigado, Mateus!! Abs!!

Sensacional seu canal, já te conhecia da época do acelerados. Conheci seu canal recentemente pelo quadro do gol quando o Leone o dirigiu. Agora vendo seus vídeos técnicos, você explica e ensina muito bem!!!! Show de bola, conteúdo de primeira linha. Parabens brother, não vou perder nenhum vídeo seu!! Abraço.

A enciclopédia Murta, sempre muito bom estes teus vídeos! Parabéns e continue assim.

heuheue só no meu carro que não dá pipoco kkkkkk... tb quando dá é um tiro de .50 kkkkkk

Esses videos seus de explicações são os melhores! Qualquer dias desses , podia da uma palinha da diferença entre o comando de válvulas original vs um de performance. Não sei se algum vídeo você já tocou no assunto.

Só um detalhe adicional,no manual da fueltech fala sim pra utilizar em arrancada por no máximo 8 segundos,mas vale lembrar que eles se referem a motores totalmente forjados,no caso de motores com preparação intermediária ideal é menos que isso! Excelente vídeo irmão! Parabéns

Legal a explicação... Fala em outros vídeos sobre ciclo atkson ou Miller! Grande maioria dos carros hoje já tem esse 5 tempo e o pessoal não sabe nem o que é isso...

Muito boa a explicação. Usamos sede de birilio nos cabeçotes justamente pra aguentar mais esse calor hj em dia, pois é comum em carros de maior potência simplesmente cair a sede por causa do 2step. Um detalhe, carro aspirado TB usa 2 step pra sair com o escape "quente" pra melhorar o fluxo dos gases

Legal a explicação ! Já estava para perguntar sobre esse assunto ! Valeu !

Excelente explicação, na minha opiniao quem mais sofre sao os vedadores de valvula de escape, pois ao passar fogo pela valvula aberta acaba aquecendo mais rapido a haste da mesma e ressecando mais rapido os vedadores em ate alguns casos dependendo da folga da guia de valvula guspindo eles fora

Sou mecânico e gostei muito da sua explicação da pra entender certinho parabéns mesmo!!! 🚗💥

Mano olha honestamente gostei de ter visto teu vídeo,pois eu estava com vontade de stalar um no meu,porém gostei muito de achar este conteúdo pois prefiro zelar a vida útil do motor,ótima explicação nem desenhando nós entenderiamos tão bem, abraço sorte no canal!!

Os 3 integrantes do clube do Agile vão achar ruim essa introdução kkkkkkkk

@ALTARPM

5 жыл бұрын

hahahahahaahahah!

@AndreLuiz-ip3fh

3 жыл бұрын

Integrantes anonimos!! Ninguem tem coragem e falar que tem um agile. Kkkkkk

Muito bom , verdadeira aula .

Show! Parabéns pelo conteúdo! Abraço!!

Eu tive um Agile 😂😂 graças a Deus vendi faz 3 anos

@ALTARPM

5 жыл бұрын

hahahahahah =) Valeu por participar, Rafael! ABs!

Não pode existir um clube do agile, sério! kkkk

@EssencialOutletStore

5 жыл бұрын

KKKKKKKK duvido que não tenha, tem clube de tudo

@killuminattidasilva2332

5 жыл бұрын

Do gol existe imagina outros

@ARTHURDAXTZ

5 жыл бұрын

Eu já vi clube do Palio muahahamuaha

@vitorpontes4618

4 жыл бұрын

Sao os 32 q deram deslike

@DanrRoxX

3 жыл бұрын

existe e eu to dentro

manja muito meu parceiro !! eu to a meses pensando em comprar 1 3step, vou guardar grana pro kit turbo, e não quero ferrar com o motor antes disso hehehe. abç

Muito bom o vídeo, faz um vídeo sobre anti lag

Murta ;Bom Dia ! Um comentário à parte , ok. Seu novo senário ( de fundo Preto) é muito bom ; mas.... Particularmente Este em seu Ap. dá um ar muito mais aconchegante , dando a impressão de ser um convidado vosso, para um bate-papo entre amigos na sala de seu Ap. Continue com suas RPM's em ALTA ; Abraços.

Top, tirou todas as dúvidas

Murta, parabéns pelo canal gosto muito de seus vídeos! Tenho uma dúvida, não sei se já foi mostrado em vídeo, mas gostaria de saber se você usa algum tipo de defletor de óleo no cárter do gol, ou algo para evitar que o óleo do motor fique indo de um lado para outro em curvas e fique sem lubrificação por algum momento? E também gostaria que você comentasse dos riscos de deficiência de lubrificação em motores de carros que vão para track day, acho que é um assunto bacana para fazer um vídeo. Tenho um gol g3 2005 ap 1.6, tenho receio de ir em pista com medo que ocorra uma deficiência de lubrificação que leve a quebra do motor. Um abraço e obrigado pelo conteúdo.

Murta faz um vídeo sobre diferença do câmbio automatizado para automático. Abraço

Dale, Murta! Faz um vídeo falando sobre acerto de suspensão (amortecedores, bound e rebound) em carros de tração dianteira pra pista... Tô montando o meu carro e tô correndo muito atrás desse tipo de informação, ajuda nois! :)

1 dono de Agile verde com aro 13 e para-choque preto deu dislike

@ALTARPM

5 жыл бұрын

AHuhauHAuhAuHAUH!

Ótimo vídeo Murta! Sou novo no canal e novo no mundo Fueltech, minha duvida é se o combustivel contamina o óleo com 2 step.

Salve Murta, Sempre soube que não era saudável pro Motor mas esse vídeo traz o conhecimento quase científico pra entender o pq é Prejudicial! Muito bom!

@ALTARPM

5 жыл бұрын

VAleeeeu!!

Ow Murta, em alguns carros (como o UP que eu tinha) o limitador de giro segura o giro máximo em "X" RPM mas não oscilando, igual tristépy, ele segura ali e fica, dá a impressão que é limitado na alimentação e não na ignição. Nessas injeções programáveis há alguma forma de controle de giro desta forma? Por alimentação em vez de puramente por ignição? Ou usando os dois métodos?

Murta não sei bem sobre o assunto mas acredito que além do que você falou também tenha uma grande massa de ar e combustível Sendo que estando limitado a rotação e aí sim gerando uma combustão maior que o normal de o ciclo completo normal

top! Murta, e aqele remap, com os famosos estouros no escape (qando tira o "pé"), tbm é prejudicial?

Show de Bola !!!

Murta uma dúvida, como você conseguiu legalizar o motor AP,? Foi nas leis antigas? Pq tbm estou num swap parecido mas quando conversei com despachante isso hoje não e mais possível

Boas Murtha tudo bom? O novo hyundai i30 N (em Portugal) traz essa função de fábrica. Por isso já existem motores preparados para ter essa função, tem é que se saber escolher o carro! Ahahh Abraços de Portugal! 👍

Ótima explicação, Murta quando puder faz um vídeo em relação a legalização, toda burocracia que existem por trás da legalização de carros turbo etc... abraços

@ricardoposso516

5 жыл бұрын

Depende do Detran de cada estado, aqui em Rondônia é bem fácil, já no Rio Grande do Sul costuma ser bem difícil

@LKZization

5 жыл бұрын

é verdade, aqui no RS é o capeta para legalizar quaisquer alterações no carro

@ricardoposso516

5 жыл бұрын

Recomendo se informar no Detran do seu estado sobre o procedimento, eles vão te passar uma lista de check dos requisitos, se não tiver experiência com burocracia aconselho procurar o bom despachante que eles desenrolam para vc

@ricardoposso516

5 жыл бұрын

Geralmente eles cobram o equilíbrio, não é só vc socar potência e tudo que dá, tem que atender padrões de segurança (ex: freios devem acompanhar a potência do carro)

@renaneugenio7370

3 жыл бұрын

@@ricardoposso516 geralmente liberam 10% de potência

Valeu por responder Murta! Abraço!

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Tamo Junto =) Abs!

Salve Murta, otima materia, parabens bro!!

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Valeu, Igor!! =) Abs!!

Opa! Fala Murta! Isso tbm se aplica ao 3step? Outra pergunta, é prejudicial o corte de giro em carros com injeção original? Abraço!

Murta blz ... Amigo ve ai passo a passo para instalar freio a disco nas rodas traseiras carros populares tipo um Palio celta gol seria uma boa ja que fala sempre de potência seria interessante também a questão de parar também .. Adimiro muito seu trabalho sempre bem completa suas explicações..

@losinfoify

5 жыл бұрын

Isso varia de preparador e projeto. Geralmente os preparadores não mudam os freios traseiros de carros mais populares, porque como a traseira é leve, acaba que travando a roda traseira tu perde o controle do carro se for leigo. (especialmente se não tiver ABS) Quanto aos freios dianteiros, é sempre bom botar um disco ventilado. Porém, se você exagerar nos freios dianteiros igual o murta ta fazendo, você também pode melhorar um pouco os freios traseiros e também colocar uns pneus esportivos bem grossos.

@vilamendesmendes7673

5 жыл бұрын

@@losinfoify valeu Amigo por me esclarecer mais um pouco sobre preparação..

Murta, faz um como funciona sobre rear mount turbo!

Murta! Então.... vale a pena deixar ele ligado na embreagem? Achei a ideia muito legal!!! Todos os méritos ao Marcelo

Isso se aplica também ao 3step convencional da odg? Porque ele não altera o ponto de ignição,somente corta a ignição. E falando também num carro original aspirado

Como e o que preciso para fazer instalação do 3-step acionando a o pedal da embreagem para fazer os pipocos?

murta é nosso professor cara

Ótimo video 👏👏

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Vlwww!

Que massa! Então simplificando não passa de um atraso no ponto de ignição :o Agora, sempre tive uma dúvida em relação a coloração das chamas. Observei que em carros de arrancada com metanol a chama é praticamente incolor/branca e nos carros a etanol costuma ter uma coloração mais amarelada. Porém a que eu acho mais bonita, aquelas labaredas azuis estilo maçarico, ainda não descobri com clareza se é mesmo só na gasolina ou se tem outros pré requisitos (sei lá, tamanho do sistema de exaustão talvez? ou estequiometria da mistura?). Valeu pela explicação Murta!

@deividemoreira7548

5 жыл бұрын

Combustível ultilizado. Etanol e metanol, acho q tem chama azulada. Tem um vídeo gringo q o cara faz um cabeçote transparente em acrílico pra ver a explosão dentro do cilindro, aí mostra essa diferença de cores das chamas quando colocado gasolina e etanol.

@diegovenzon

5 жыл бұрын

A cor do fogo depende mais do acerto do 2step do q do combustível em si. Essas diferenças q vc citou é tudo acerto. O que muda mais é os carros com nitrometano (da bem mais fogo) ou hidrazina (deixa o fogo esverdeado).

Gostei muito

@altarpm Aquela capa para turbina diminui a vida útil da turbina?? Isso é verdade ou lorota?? abraços e parabéns pelo canal!

Me responde se o difusor de escapamento o motor gostaria de botar na minha Parati motor AP mas quero gostaria de saber se prejudica

Você fala de fazer pipocos, mas o corte de giro máximo dos carros injetados ou setado na FT danifica também o motor?

Muito bem explicado,agora me tira uma duvida,two step na troca de marcha como funciona? Nas trocas de marcha dá uns estouros,o q prejudica ?

@pedrol.marcelino7618

3 жыл бұрын

Calibrado entendi a referência kkk

Excelente explicação! Parabéns! Estarás no Velopark em Novembro?

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Valeu a força =) Provavelmente, não estarei, Francisco. Valeu a força! Abs,

Aquele sorriso Colgate pra fechar o vídeo dhr

Boa noite amigo, me tira uma dúvida, se eu utilizar o 3 step apenas para corte de giro, tem algum prejuízo ao motor original? Não ia iria usá-lo nas outras funções... Um motor CHT original... Fico no aguardo

boa murta , como vose colocou o 2step na embraguem do vader? .

Comprei um rcz turbo que ele da uns tiros muito alto, e tem difusor mas é realmente muito alto tem como desligar isso aí?

É tão prejudicial que no manual da fueltech recomenda usar por no máximo 8 segundos, se não me engano!

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Algo assim! Abs!

Murta isso é válido para os pops and bangs?

Na Parati crossover as mangueiras da turbina são de borracha, pelo menos uma delas, será que dá problema colocar nela?

Danifica as velas? Pois as minhas velas novas já estão danificadas apos alguns pipocos

Kkkkkk Agile pqp só vc mesmo Murta tmj irmão Deus abençoe

Motores turbo diesel que não tem borboleta como você mencionou em um dos seus vídeos não possuem válvula de alívio como motores leves

Mas isso é só no caso de ficar dando corte de giro? Ou mesmo no uso cotidiano também prejudica?

Amigão, primeiramente quero agradecer pelos vídeos tem me ajudado muito, segundo saber se vc pode por gentileza me tirar uma dúvida tenho um a3 2001 180cv acontece que depois que acelero ele forte ele solta muita fumaça pelo escapamento não enquanto acelero mas sim quando paro e arranco novamente troquei a válvula anti chama e achei que tinha resolvido o problema mais foi só por uma semana ele começou novamente, hj terei a mangueira que vem do intercooler e entra no corpo de borboleta estava cheio de óleo na entrada qual a dica vc me daria pra resolver isso? o que pode ser ?Obrigado.

@ygortsi1844

Жыл бұрын

Qual era o problema???

E no caso dos 3steps, Murta, em q o sistema eh diferente, so corta o giro e n atrasa ponto...isso estraga o motor? Acredito q essa duvida mtos tem...afinal 2step so tem em modulos de injeção programável q sao caros..ja o 3step eh um modulo mais barato

Para colocar 2 step é só configurar na ft?

É possível montar um carro turbo focando mais na economia de combustível?

E o 3 step odg sem atrasar ponto e prejudicial?

Mais acho que nesse caso devem ser levados em consideração quantidade de atraso de ponto e enriquecimento de combustível e rotação e a indicação dos fabricantes que 2 Step deve ser segurado por apenas 2 segundos acho .. e claro si o motor é todo forjado ou não e o pessoal entender que ou si visa performance ou econômia incluindo durabilidade

E para um motor original sem preparaçao tambem prejudica o motor ??

O Murta, como é que ta a treta da água que entrou na cabine do teu Gol?

E o 3-ster prejudica o motor ? Exemplo corte mais cedo com menos giro etc.

mano vc sabe de uma loja de responsa que vende peças para moto 2.0 8v que entrega pelo correio

Isso serve pra carro que tem launch control de fábrica?

Murta, beleza ? Teria como eu usar a 2STEP com o motor original sem Turbo ?

Se eu usar o 3 step apenas para corte final ainda assim prejudica o motor??

mas e no carro injetado o corte de giro nao e feito da mesma forma??

Boa

Otimo video Murta parabens pelo video

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Valeeeeu!

Então vc aconselha a n usar o 3step ?

Você é de onde? Quero mexer na minha Parati

E o 3step e prejudicial tamben?

O meu tava funcionando normal eu isso pouco ele tá mais só d enfeite só q agora ele não tá funcionando certo tá no sl é não entra pra regula os botões não funciona q pode ser

Qual é a diferença em o 2-step e o 3-step ? Pode danificar o motor tbm ?

@ahoradoluvinha

5 жыл бұрын

2step esta nas injeções programaveis como 2 funções...o 3step eh um modulo a parte q existe das marcas cronomac e odg. Sendo a odg a marca mais conhecida e popular desse aparelho

Posso instalar o 2step em carro original?

Qual a diferença de 2step e 3step ? 🤔

Muito obrigado pelas informações Murta! voce e foda, gosto muito dos seus video e do seu canal

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Valeu a força, Fabiano! =) Abs!!

O loco mesmo e vir com o carro andando, pé no porão, troca de marcha a 7 pais e coloca o dedo no botão, o pipoco é tão forte que parece que o carro vai desmontar, lembrando que só funciona pra quem tem injeção programável pq á injeção altera o ponto do carro quando o botão é acionado. Para o corte de giro da odg por exemplo dificilmente estoura, pois ela só corta a ignição.

Material pra mais um vlog, qual a utilidade de 2 step em carro aspirado?

@ricardoposso516

5 жыл бұрын

Dar pipoco no escape kkk

@douglassouza6659

5 жыл бұрын

Manter o motor em uma rotação favorável dependendo da graduação do comando e manter a câmara de combustão mais "limpa" vamos dizer sabendo que um comando muito graduado causa um excesso de combustível na marcha lenta...

Poderia fazer esse teste até fundir e abrir o motor.

Burnout também força muito ? tristeza faz um vídeo falando sobre também rs vira e meche faço uns kkk espero que não danifique tanto

@ALTARPM

4 жыл бұрын

Sim!

O que me diz daquele esquema que o pessoal faz para soltar fogo do escape com vela no cabo do escapamento

E aquela famosa vela com bobina lá traz no escape danifica o motor ???

duvida sanada

@ALTARPM

5 жыл бұрын

Boaaaa =)

Ele reduz, mas não reduz muito eu uso as vezes só, 2 anos com o caro e já peguei usado, um golf GL 96 e ele até hj não aconteceu nada, vc é mto bom murta, mas vamos usar 3 step pra dichavar mesmo kkkkkkk

Existe algum limitador configuravel para fazer cortes de giro sem prejudicar tanto o motor igual o original (cortando giro antes do limite já de fabrica)

@Andre-ww2yy

2 жыл бұрын

o original e diferente a injeção corta a ignição. já no 2step ele atrasa o ponto de ignição.

@leonardofreedy9551

2 жыл бұрын

@@Andre-ww2yy entendi, mas vi que a fuel tech posui a opção de realizar o corte usando a injeção. Nesse caso será que prejudicaria? Sei que ficar cortando de giro com o máximo estipulado de fábrica pode ser prejudicial, queria realizar um corte mais precoce pra zoar.

Colocar 3step no motor original estraga?

Mesmo sendo por uns 3 segundos ?