С детства мне всегда нравился Урал, довелось с отцом поездить на нем по зимникам впечатлений была масса, машина зверь. В армии тоже служил на урале ....это лучшая машина в своем классе !!!!!!

@user-hx4tz2mf6g

4 ай бұрын

Особенно тормоза ,просто песня!зимой особенно!😂😂😂

@user-hx4tz2mf6g

4 ай бұрын

Зимники не в счёт,там тормоза не нужны!

Смелые ребята,и техника отличная.С дивана всегда лучше видно,что и как делать...

Макс очень технично сцеплением работает и назад откатывается грамотно., ровно на столько на сколько нужно. Молоток. Приятно смотреть!

Машина зверь! Природа супер! Красота!

Хлопцы вы рескуете так. Успеха вам в дороге👍👍👍

Урал ,это сила и мужик.

Урал машина огонь! Намного лучше чем КрАЗ.

Съемки класные, приятно смотреть! Самому много пришлось побуксовать в своё время

Без лебёдок авто, смелые люди,едут и ничего не боятся.

@user-el7td2rq9q

3 ай бұрын

Лопата вместо лебёдки

@M-C

3 ай бұрын

Ручная лебедка есть

Мой любимый 4320. Лучший

Мне лично Урал 4320 понравился как едит пусть медленно но едит всех с Новым годом и рождеством!!

@kazakhkazakh7083

4 ай бұрын

"Едет"...

Ребята, урал - тема! В молодости работал на самосвале, колхознике, резина как у вас, лазил на нем там где трактора не проходили! Трактористы спрашивали, ты там проезжал?.. Перед спускаете до 0.5 а зад спускаете пока не станет блинами и поехал! С грузом так же, делаешь блинами и по полз! 320х500х508 кажется, короче широкая резина, по снегу идет не хуже, но по грязи плохо идёт! За то у нее ресурс трижды выхаживает! Удачи, ребята, всего хорошего!

Урал это мощь, самый мощный и проходимый в своем классе. Еще очешь много зависить от грамотной эксплуатации

Блокировку на урале вовсе не рекомеедуется отключать!

Спасибо! Все было круто природа класс!

- СИЛЕН!!!... СИЛЕН!... 💪🔥👍

Стравливать больше нужно в снегу давление!!!

@EatonFuller4320

4 ай бұрын

И краны держать закрытыми !

👍👍👍👍👍👍👍👍

Ich hab auch einen 4320, schönes Männerspielzeug und für mich ein erholsames Hobby. Ich bin viele Wochenenden in der Wildnis campen. Ich würde euch auch mal gern besuchen.😊

Впереди ставили самодельный треугольный отвал. Шел по любому снегу....

@user-hy1qu6bz2z

4 ай бұрын

Самое верное решение отвал это тема. Думаю только так можно ездить по снегу и автомобилю будет легко и расход впрочем одни +

@LoneWolf-jj9bf

4 ай бұрын

@@user-hy1qu6bz2z Так и делали. Съемный отвал. Прет как танк...

Когда купил свой первый уаз думал ну все все земленичные поляны мои но не тут то было встревал что аж к соседу бежал за трактором но потом выяснил что опыт сын ошибок тяжких

@user-pe7xw7zw9w

4 ай бұрын

Сам владею УАЗ-3151 на УМЗ 4178 карб. Владею 3 года.Застревал раза четыре.Первые два другу звонил,а остальные два уже с полным баком и лопатой спускался до 1 кг/см был готов к всему.Главное бензин и время.Машина надёжная.

@EatonFuller4320

4 ай бұрын

​@@user-pe7xw7zw9w в таких ситуациях есть 2 важных нюанса 1. Давление в колёсах 2. Правильная работа одной левой педалью

@user-pe7xw7zw9w

4 ай бұрын

@@EatonFuller4320 понижения хватает.Придерживать сцепление,тем самым его сжигая не нужно.Главная это работа головой и правильный выбор передачи под условия.И понимание,что дифферинциалы свободные без блокировок.Не увлекаться сильным рельефом на очень малых скоростях.

@EatonFuller4320

4 ай бұрын

@@user-pe7xw7zw9w его не надо придерживать , им надо работать ☝🏼😉 Выжимаешь педаль и почувствуй , где оно работает Для начала смотри на колесо , отпуская педаль и тут же его выжимая обратно не давая колёсам начать вращаться но делая лёгкий пинок или накат , начнёшь качаться и продолжай поддерживать это качение , ты не даёшь сработать редукторам , сцепление ты не палишь в этот момент Учись Б.удут вопросы пиши

@EatonFuller4320

4 ай бұрын

@@user-pe7xw7zw9w у нас по Чукотке снег очень плотный , ты с любым занижение не пойдёшь ходом , метр два от силы , дальше он садится , качнул сцеплением дальше пошёл , встал - опять качнул У меня на Урал заниженный , 51 кмч и больше не идёт , бывает такое что я сажусь на пониженной , расскачиваюсь на повышенной и дальше иду опять на пониженной , всё это с 5тью тоннами плюс мамка на тонну соляры , в общей сложности под 16+ тонн За 25 часов расскачки не прошли 43км 350-500 метров в час это тоже скорость😂 , на одном сцеплении хожу 4 год

В первый раз сел на Урал колхозник в 10 лет. Но мы даже 157 легко садили.

Супер. Красавцы.

Был урал с камазовским мотором,авто супер

Привет с Наступающим Новым Годом , здоровья , счастья , любви , мира и добра .

@M-C

4 ай бұрын

И вам)))👏👏👏

Давление в шинах надо ещё меньше сделать. 0,5-0,8. Выезжать через, снежный бруствер на дорогу следует перпендикулярно к проезжей части по наименьшему пути. А так молодцы!

Пробуйте по наметенному поземкой плотному снегу. Вот когда можно будет оценить возможности машины...

В том году перед Новым Годом у магазина видел Урал с длинным капотом автокран еще и длинный был а звук движка прям сумасшедший на столько огромен был

Привет, Николай 🤝. С Новым годом😀🎉🎉

saludos de argentina y grcias xel video

@M-C

4 ай бұрын

👋

@user-xu4ek7do9j

4 ай бұрын

Аргентина привет тебе!!!

Посмотрел, вопросов нет, всё правильно сделано

Николай, наконец-то видос вышел, совсем редко подписчиков радуешь.. С наступающим! Развитие каналу и всего всего...

@M-C

4 ай бұрын

В следующем году думаю будет больше видосов)

@EatonFuller4320

4 ай бұрын

​@@M-C ПэТэУшники вы😂 Есть два варианта движения по глубокому снегу 1. Левая педаль 2. Лопата Какой больше подходит решать Вам Будут вопросы , пиши Привет с Чукотки ✊🏼

Водилы деревянные по пояс. Я по молодости и по горам на Урале скакал, потом в тайге снег на уровне колёс и по грязи между мостов пни застревали и реки переплывал.

@M-C

4 ай бұрын

Ни кто не спорит, здесь все диванные комментаторы асы, всю жизнь отпахали на уралах🤣

@user-bb2fk1nw9k

4 ай бұрын

@@M-C ты что, меня за пиздабола считаешь? Считаешь что можно вот так человеку взять нагрубить и усомниться в его способностях?

@user-dk3nn4pe9b

4 ай бұрын

Комментатор деревянный по пояс , по молодости где-то с дороги съехал, теперь думает, что он крут.

@user-bb2fk1nw9k

4 ай бұрын

@@user-dk3nn4pe9b пнх

Макс у меня в армии был также супер 1992 1994

Урал пройдет по любому снегу, но дело времени... Бывало 40 км шли больше суток

@vs8059

4 ай бұрын

Да, да по зимнику на бензиновой вахте до 0,5 давление бывало и по 10км за сутки

@EatonFuller4320

4 ай бұрын

114 метров 4 часа , снег на капот лез Главное плавно качать сцеплением Привет с Чукотки ✊🏼

@user-xt1qr3vz9y

4 ай бұрын

@@vs8059 сцепление на какие сутки умерло?

@M-C

4 ай бұрын

Бессмертное!

Привет. Чисто случайно попал на твоё видео.

@M-C

4 ай бұрын

Ооо, какие люди🤪, я правильно понимаю, мрк 418?

Покататься в выходные да , машина хорошая , но если работать то лучше на КАМАЗе , там хоть кабина человеческая и тормоза есть , а проходимость плюс - минус одинаковая , ну и двигатель ямз тащит в разы лучше тут даже и спорить нехрен.

И вам тожэ

Ребята вам по такому снегу цэпи нужны хотябы четыре. Или ципо гусиницы резиновые на два колеса с двух сторон.

лучше урала нет ни чего....только гусеничная техника !

Он профисонал просто

У Макса страные эксперименты , что на 66 , что на Урале , идете пустые , есть наставление военного водителя , на Урале и старых 66 прям давляк для снега прописан , а для пустой машины этот давляк надо еще скидывать Проблемы с проворотом резины или скидыванием лед в бродах и мерзлая коллея там дадо ближе к 1 атм держать , Плюсом ОИ25 даже 6 слойка не то чтоб для снега и песка нужна резина с более плотным рисунком , шашкой ты роешь это вариант только если внизу есть за что цепляться , я конечно понимаю что комплект зимы это 150+ тысяч но вроде и так ехали неплохо поиграть с давлением и выбрать температуру чтоб колея набивалась легче , снег наверное самая сложная поверхность для колесной техники .

Grüße aus Deutschland, euren Fahrzeugen fehlen Achssperren,dann würden sie noch besser im Gelände funktionieren.

Он нагреб кучу бампером и толкает, автор, зайди с перейди...

колеса надо спустить где на манометре снег написано )

@M-C

4 ай бұрын

Спускали до 0.5, плохо едет

@EatonFuller4320

4 ай бұрын

​@@M-C для того что бы он пошёл на этом давлении , резину надо прогреть , желательно пригрузиться тремя тоннами , через пару часов он пойдёт ... Я не шучу😊 Привет с Чукотки ✊🏼

урал с камазовским мотором натяга не любит и ехать не будет, а давление для снега 0.7-1 атм !

Колёса ещё надо спускать до 0,5 и грузите тонн 5 .

@user-dk3nn4pe9b

4 ай бұрын

Вы как видео смотрите? Колеса и так 0,5 , а с таким давлением и пятью тоннами груза резину сжует.

@EatonFuller4320

4 ай бұрын

​@@user-dk3nn4pe9b херню не неси , пока он груженный ему всё равно сколько снега впереди , главное плавнее работать левой педалью

Зема них... у вас снега

Сер надо на калесом....

второй ивдель с вами мужики. Гуню увидите лещей надавайте по соседски чисто )

"Если верить порталу гисметео"🤣🤣🤣 вообще верный способ определения глубины снежного покрова🤣🤣🤣

@M-C

4 ай бұрын

Ну он же сказал если верить, мы проверили, и сказали что так и есть, что тут смешного.

Автомобили сами не ездят!😅

А как же в кинохронике 60х видно, как 375 Урал бампером снег гребёт и едет?!

@user-dk3nn4pe9b

4 ай бұрын

Значит пухляк.

@technica4x4

4 ай бұрын

Снег другой там был,менее плотный

На накачанных колесах уже на легковых по снегу не ездят. Что тут ещё добавить.

@user-dk3nn4pe9b

4 ай бұрын

А где вы тут накачанные колеса увидели?

Цепи одень и не насилуй покрышки и камеры на одной атмосфере.

Нагрузите тон 7 и попрет, на поворотах ток окуратней.

Камаз 4310 там бы даже не почувствовал.

@MalikMankiev

4 ай бұрын

Конечно почувствовал бы, ну есть одно но, у камаза двигатель оборотистый, а мазовский не любит обороты. Поэтому камазовский двигатель ставят на Уралах так как на проходимость влияет.

@user-lw7rx4jt1n

4 ай бұрын

камаз бы помер тама и остался бы там на зимовку.там где едет урал камаз стоит и только воняет. если на урал ставят мотор от камаза то тоже будет не очень .ямз намного лучше .туда бы 375 урал отправить вообще бы проехал бы все только бензина спорол был кучу

@user-ox6sz1bs8p

4 ай бұрын

@@user-lw7rx4jt1n то есть по вашему получается проходимость Урала зависит от марки двс. Да уважаемый болего бреда я в свои 48 еще не слышал. Зачет. А на КАМАЗе ездить надо ещё уметь. Видал я таких уралистов , замучился вытаскивать когда в Мордовию в Чамзинке каждую неделю на КАМАЗе 4310 пиломатериал таскал.

Самое главное не посадить на мосты ну а если сел только лебедь в помощь или кирюша

@user-xt1qr3vz9y

4 ай бұрын

Игоря ещё позвать из Комбат Крю

Ребята подскажите для чего у вас эти ремни, а то я весь в догадках?

@user-dk3nn4pe9b

4 ай бұрын

Это веткоотбойники .

что делать... двигателя ему более мощного нехватает, причем в любом варианте

@user-dk3nn4pe9b

4 ай бұрын

Тут наверное у вашего дивана двигателя не хватает😂. Мотор ЯМЗ 236, хватает с запасом.

Коля,че у тебя окно запотело?))

@M-C

4 ай бұрын

Влажно на улице

Мужики, а что проверяете? Давно возможности Урала проверены и испытаны. Чего ищите еще в этой машине? Вот если придумаете более экономичный расход топлива у этой машины или заезд на отвесную высоту, тогда да. А так это называется - "покатушки". Или по другому - "когда коту делать нечего, он........."

@M-C

4 ай бұрын

Каждая машина индивудиальна, разные движки, износ резины, глубина снега, плотность снега, да даже опыт водителя, в котором я уверен на 200 %. Так что машин одинаковых не бывает так же как и условий езды.

@user-vl1hb4kf3d

4 ай бұрын

Уазовод всегда завидует,тем у кого есть Урал,они тюнингуют,втюхивают кучу бабла в мосты а толку никакого,ездят парами,по одному боятся

@user-yp6kt5xd4k

4 ай бұрын

@@user-vl1hb4kf3dсжечь 50 литров (если не больше) солярки и ходить счастливым? Возможно, если это была цель всех покатушек, тогда это круто.

@M-C

4 ай бұрын

Ну вы же смотрели видео внимательно, ему нужно было доставить груз на следующий день в тайгу по снежной целине, он проверял как пойдет урал по такому снегу, хотя не факт что там так же, может там и меньше его, а может и перемёты, и в итоге сделал выводы! А 50 литров соляры, ну что это, скидывают донаты на наши поездки, не заглядывайте в карман другим, а в общем с новым годом, добра и любви вам и вашим семьям! Главное чтоб все были здоровы!

@technica4x4

4 ай бұрын

​@@M-C👍👍👍👍👍

Добрый день! Какую резину лучше поставить на урал ?

@user-dk3nn4pe9b

4 ай бұрын

У меня Кама 10 слойная, под кунгом нормально ходит, но машину сильно не грузим, максимум 3 тонны.

Спускать колёса нужно до снега на манометре тогда он поедет лучше

@user-dk3nn4pe9b

4 ай бұрын

Вы как видео смотрите?

Какой расход при такой езде ?

@M-C

4 ай бұрын

Большой)

@olegkirov686

4 ай бұрын

​@@M-Cлитров 150 на сотню?)

@M-C

4 ай бұрын

Ну около этого, всё зависит от вождения.

Если целенаправленно ездить по бездорожью, то Русак, Бурлак, Макар, и подобные им будут на бездорожье на две головы лучше Урала. Уж молчу про мтлб... Другое дело сколько стоят эти вездеходы... Но если кому позарез надо именно по бездорожью то стоит смотреть на них. Урал прямо написано-грузовой автомобиль повышенной проходимости. Но не вездеход!!

@user-cw7jt7tn6x

4 ай бұрын

Неправильно! Он высокой проходимости. Отличие машин высокой от повышенной смотрите в спецлитературе.

@user-og4ir6qv2t

4 ай бұрын

В СА на 375ом на гражданке на новом 4320 с 740ым мотором работа 10 лет,липнет он с грузом везде,это вам не на покатушках.Ему реально всего лишь надо было поставить блокировки колёсные.И не пытайтесь меня переубедить Я поездил на всех СССР авто,66ой хоть маленький но удаленький. Стаж с 1983г.Всем привет. Урал хорош но камаз 740 для него слаб,у вас ямз v6 он тоже не то пальто,но это моё мнение...

@Serkvis

4 ай бұрын

@@user-og4ir6qv2t можно было хотя бы самоблоки, но лучше, конечно жёсткие.

@user-oo2bp7db8n

4 ай бұрын

236 ему под кунгом заглаза!среда обитания лес,блокировки и не нужны,ток исправная лебедка!

@user-cw7jt7tn6x

4 ай бұрын

@@user-og4ir6qv2t Про блокировки - полностью согласен! Несколько раз попадал в такие ситуации, первый раз на Сахалине, в1987 г., в армии, в пургу ехали и правая сторона зашла слегка в снег, в кювет не завалились, а левая на дороге обледенелой, шлифует. Обкопали, песок, землю сыпали под левую сторону - не смогли самостоятельно сдвинуться. А с блокировкой межколëсной даже бы и не встали. И был опыт сравнения блокировки и еë отсутствия. В 1988 г. получили на участок новый польский "Стар-266" и через некоторое время перевели на участок "Урал-375" с 236-м( на предприятиях задолго до завода ставили дизеля ЯМЗ). На поляке небыло централизованной подкачки колëс,но были межколëсные блокировки всех трёх мостов. Работали на одном маршруте, обслуживали карьеры в горах. "Поляк" "Урала" по снежной целине по дороге, после пурги, надирал. Единственно, что травить давление в колëсах приходилось вручную, до 1 кгс/см² и качать со шланга потом каждое колесо в отдельности.

на газо трасе катаетесь?

@user-dk3nn4pe9b

3 ай бұрын

Ага

@tolikpoteiko

3 ай бұрын

@@user-dk3nn4pe9b в сторону помы катались?

@user-dk3nn4pe9b

3 ай бұрын

@@tolikpoteiko нет, давно там не был

@tolikpoteiko

3 ай бұрын

@@user-dk3nn4pe9b понял че там у антохи то произошло серьезно все ? Суда ещё не было?

@M-C

3 ай бұрын

Ну да серьезное

11:56 на данный момент ему не хватает массы , закинь в него 3-4 тонны и он будет катиться там , снег лёгкий .... Был бы он более плотный вы бы уже сидели

@M-C

4 ай бұрын

Он трёхслойный, пухляк, наст и опять пухляк.

@EatonFuller4320

4 ай бұрын

@@M-C он продавит его груженный , бывает ползешь до тех пор , пока он перед собой его не напресует , чуть разбиваешь в стороны и дальше вперёд .... Заметь , что через 12-16 часов твой след становится как бетон , если будешь ходить по нему регулярно после свежего насыпанного снега , колея начнёт подниматься , чем чаще ходишь , тем плотнее след ... Это и есть Чукотский зимник в одну колею , бывает высотой по капот , одной стороной свалиться , чтобы встать обратно , надо спуститься полностью и подняться заново , вот это процедура того рот☝🏼😂

@EatonFuller4320

4 ай бұрын

@@M-C если груженный я телегу выравниваю до 1кг-0,8 и закрываю краны , колеса прогреется и начнут гонять тёплый воздух из-за этого может прихватить краны , а по монометру ты этого не увидишь , если проморгаешь срежет соски , перед оставляю открытым и если надо регулирую подкачкой Возьми на заметку , мне нортэк камазовский 14PR понравился больше всего , очень мягкая резина 💪🏼 для зимнике самое то

@M-C

4 ай бұрын

👍

Привет. Ты в коме был?

@M-C

4 ай бұрын

Нет, от туда бывают не возвращаются)

Что нужно сделать,чтоб он стал,да просто будку снять и ему и вам кукан😢

Раньше на Уралах колеса были чуть-ли не в рост человека, а сейчас, как на детской игрушке. Смотреть неинтересно...

@user-oo2bp7db8n

4 ай бұрын

Так ты вырос видимо)

@M-C

4 ай бұрын

😅

@technica4x4

4 ай бұрын

Колеса как были так и остались высотой 1260мм

Ямз 236 говно , трясучка и ни хрена не тянет.

@user-dk3nn4pe9b

4 ай бұрын

Ваш диван явно утянет😂

@user-ox6sz1bs8p

4 ай бұрын

@@user-dk3nn4pe9b ну если ваш тянет, тогда и мой тоже 😁

Камаз гавно маз сила

@user-oo2bp7db8n

4 ай бұрын

Смотрел без звука)а почему про маз и камаз речь))?

Что несможет взять Урал, из серийных грузовиков не возьмет никто!

По такому снегу на Оке можно проехать.

@M-C

4 ай бұрын

😅😅😅

уралы сам самосвалы появились на стройках в Москве

Это УРАЛ, потому и не едет. А вот были бы вы на девяточке, мигом бы всё проскочили!

@M-C

4 ай бұрын

🤣

Это хуйня. Просто едете, не топчите целину. Бьешь иногда сутками.

Вот уралы, а не новое говно

@technica4x4

4 ай бұрын

Новые уралы еще лучше😉