Until the ordinary RX-7 is reborn like a racing car
Автокөліктер мен көлік құралдары
★ベースとか★
車：RX-7 FD3S
グレード：TypeRB(MT)
型式：GF-FD3S Ⅵ型（VI型）
仕様：サーキット連続周回仕様
推定価格：家一軒分
高速道路燃費：2~3km/L
サーキット燃費：0.8km/L
鈴鹿サーキット最高タイム：2分20秒86
サポートショップ：Fierce Racing & Top Fuel
★外装関係★
RE雨宮 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 GT300 7号車 ドライカーボンエアロ
ボディーショップニュータイプ カーボンアンダーパネル
RE雨宮 サイドステップ GT-AD KIT
RE雨宮 NEWスリークライト Lo/Hi HID KIT
RE雨宮 フロントフェンダーディフューザー CF for GT-AD KIT
ワンオフ サイドステップジェネレーター
RE雨宮 リアディフューザーPRO Carbon
RE雨宮 ボーテックジェネレーター
RE雨宮 リアスポイラー GTⅡ HIGHマウントステー
RE雨宮 TRACTION HOOK RACING
RE雨宮 REAR TRACTION HOOK
RE雨宮 CARBON LOOK OUTER HANDLE BLACK
CraftSquareツーリング・コンペティション・ミラー TCA-F/W
VOLTEX 汎用スーパーカナードⅡ 2L
R Magic ボンネットダンパー
SFC AeroCatch
★エンジン関係★
5.5㎜片面ブリッジポートエンジン
ローターランド加工・WPC加工・ポート砂落とし＆段つき修正
3分割アペックスシール
FC3S前期純正重量合わせローター（8.5:1）
リジットエンジンマウント
ブローバイアルミセパレートタンク
★タービン関係★
HKS T04Rカットバック タービン
ステンレスSPL EXマニーホールド
HKS レーシングウエストゲート
★CPU&コントローラー★
HKS F-CON V-PRO & APEX POWER FC ツイン制御
HKS EVC6ブーストコントローラー
★燃料関係★
850ccフューエルインジェクター×4
フューエルレギュレター
東名 大容量燃料ポンプ
インタンク式コレクタータンク
★冷却関係★
HKS Rタイプインタークーラーキット VシステムKIT
ARC アルミ3層ラジエター シルビア用（トリプルターン加工）
AUTOSTAFF エアーセパレートタンク
AUTOSTAFF アウトレットタンク
GReddy アルミプーリーKIT
ロケットファクトリー 超軽量プーリーKIT
HKS エンジンオイルクーラーKIT
HPI ミッションオイルクーラーKIT
HPI デフオイルクーラーKIT
大容量デフカバー
★吸・排気関係★
ビッグスロットル
HKS スーパーパワーフロー
AUTOSTAFFフルチタンマフラー（φ90）
ステンレスフロントパイプ（φ90）
GReddy ブローオフバルブ TYPE-R
★点火系★
HKS ツインパワー
NGK プラグコード
NGK レーシングプラグ 11番×4本
ADVANCE オルタネーター130A（特注メッキ仕様）
★駆動関係★
ATS カーボンツインクラッチ
OS GIKEN スーパーロックLSD 2WAY
デフリジットマウント
FD3S FINAL GEAR 4.3
RE雨宮 D1-SPEC Change LEVER
★足回り関係★
QUANTUM 別タンク式 車高調（FR18kg/mm）
RE雨宮 可変スタビライザー
RE雨宮 スタビブリッジバー
ナギサオート フロント ピロアッパーアーム
フルピロブッシュ打ち替え
★ブレーキ関係★
ENDLESS チビ6 フロントブレーキキャリパー
Projectμ SCR-PRO 17インチ 2ピース スリットローター（FR）
ENDLESS ステンメッシュブレーキホース
制動屋 ブレーキパッド F RM551+
制動屋 ブレーキパッド R GT600
★計器関係&電装関係★
APEX 有機LEDコマンダー
Defi ADVANCE ZD
HKS サーキットアタックカウンター
マツダスピード300㎞メーター(青)
★ホイール&タイヤ関係★
RAYS VOLK RACING TE37SL 2012 LIMITED 10.5J×18+18
YOKOHAMA ADVAN A050（295/35/18）
DIGICAM 鍛造ハブリング一体型 ワイドトレッドスペーサー（F35㎜ R50㎜）
★関連動画★
ボロボロのGT−Rが「CARBON R32GT−R」にレストアされるまでの過程
• ボロボロのGT−Rが「CARBON R32G...
★感想★
お久しぶりっす！今回は雨宮SKYさんのRX−7ができるまでの工程をまとめた動画になります。
前から作りたいと思っていた作品でしたので作成しました。
情報を整理するだけでどれだけの時間がかかったことやら、、、
SKYさんのRX−7を初めて見た時にモンハンのジンオウガを初めて見た時と同じような気持ちになりましたので、OPはジンオウガっぽく雷を採用しました。
当初の予定よりだいぶ時間がかかってしまいましたが、個人的に納得のいく作品に仕上がりましたので良かったっす。
色々作るのに疲れたので、またちょっと休みます。
あまり動画を出せない分クオリティは約束します。
次回はハコスカかRX−7を予定しています。
どっちを先に出すかは編集している時の気分次第。
ヨロシク
0:00 | OP＆アバン
0:31 | GT300エアロ
1:26 |ヘッドライト加工
1:46 |フェンダー改造
3:30 |マフラー穴塞ぎ
4:05 |給油口塞ぎ
4:25 |給油口ワイド加工
4:50 |フロントディフューザー作成
5:29 |エンジンルーム改造
6:14 |塗装
6:59 |雨宮SKYさんDIY
9:29 |雨宮SKYさんにインタビュー
10:45 |エンジン音
12:05 |鈴鹿サーキットタイムアタック
#GT300
#FD3S
Пікірлер: 108
当時亡くなられた時の事をこのクルマを見て思い出します。 永遠に残る一台であって欲しい。
初めて雨宮SKYさんを知ったときにはもうなくなっていた、そしてスーパーカーのようなFDがこうやって制作過程を見ることができるのがとても嬉しい、現在このFDはどうなっているのだろう...
ほんとに凄い方でした 突然の訃報はとても悲しかったですがこういう形で車として残ってるのは嬉しいと思います
このキット購入を最後まで争いましたが、この方に行って良かったなとコメント欄を見て思いました。
@user-gv1wc4rf1x
3 жыл бұрын
最後まで競れたあなたもすげえよ
制作過程、こうだったんですね。ありがとうございます。
FDってかっこいいけどこういうレースカーのエアロ着けている車はさらにカッコいいですね!!(FD3S…高いけどいつか乗りたいな～)
ほんとにこの人は凄かった、、、
余裕のある走り…でもちゃんと攻められてるのすごい…
800万円のエアロ・・そんな世界もあるのか・・ ヴェイルサイド フォーチュンがエアロ170万円でたまげた記憶があるけどそんなの勝負にならないですね でもカーボン製でこれならむしろ安い？かも
@user-qc5dm8vj6e
3 жыл бұрын
ロケットバニーなんか大体200マン越えよ
@gomegaman5579
3 жыл бұрын
フォーチュンとかそんなみせかけエアロと比べるのもおかしいレベルだわ
価格もすごいが、スペックもすごい♪ 音もいい感じですね(車内なのでちょっと反響しちゃっていますが）
I love the fd rx7 so much I could cry of joy just appreciating this inanimate object that can produce unexplainable emotions. Truly a Darling.
価格800万って…ロマンの塊やな
実物見たことあるけどえぐかった。めっちゃかっこいい
もうめっちゃとにかくカッコいい！
こんなスゲーエアロのプライベートカーなんて見た事ねー！偉いなぁ〜
11:13 メーター一緒だ！笑 親近感、、、（全然違うマシンだけどw）
ボディラインがセクシー過ぎです！
not even a bugatti sound or look this good.... congrats!!
か、、、カッコ良すぎます、、、
このキット着けるときタイヤハウス加工してGT300みたいなムチムチタイヤ履きたくなってしまいます😅
他のFDが霞んでしまうカッコよさ
アンパネの吊り方参考になりました（やるとは言ってない
カッコいい！！
RE雨宮で当時受注生産してたの思い出す😇
すごーー この予算なら、雨さんとこで型があればFRPでできたかもですが、男のロマンですかね、、 できたらワンオフサイドマフラーがよかったです
すごい完成度ですね すべてがカッコイイです!!
当時某SNSで初めて見させてもらって、かっこよさの次元が越えている夢の車を作ってしまう人がいるんだなと衝撃を受けたことを覚えています。 出来れば実際お会いしたかった一人です。
Hi, we are searching the gt300 fender and side skirts parts which you got. Where could we get it? Best wishes from Germany!
金があっても 技術が無いと何も自分では出来ないよなぁ この人は凄いなぁって
やっぱ、Rx-7は男のロマンですな
オーナー様のご冥福をお祈りします。
同じエアロキット貰って装着してみろ言われたらまぁまず自分には無理だろうなって思いました
サムネのRX-7がフォードマスタングっぽくてこれはこれでカッコいい
@user-bx1js6or1t
3 жыл бұрын
よくみたらS30フェアレディZにも似てる
これはすごいわ……
アイドリング2500ってすげーなw
初っ端のドライカーボンエアロ800万の時点で目玉飛び出た そんな高いんか
レージングカー？
公道を走るGTマシン(ガチ)
車重が知りたい
GTマシンは712mm想定して作られてたのか 市販でこの手のエアロ付けてて ちょっと不格好なのは アーチが分厚いからか😓
オーナーさん亡くなっちゃたんだよな😢
次は内装か
オーナーさんが亡くなられてしまったのは残念です
@saitama-1467
3 жыл бұрын
え！そうなんですか！？
@EXPROUDERBMNNNSTPMUST
3 жыл бұрын
はい雨宮スカイさんは 病気で亡くなられてます 悲しいです。が
@EXPROUDERBMNNNSTPMUST
3 жыл бұрын
2018年4月に亡くなられてます。！
加工してポン付けの究極形だ…
燃費すごいことになってるな
いいね!!
I dont like to be negative, but the 10cm gap of filler in the front and rear fenders completely ruins the look for me.
かっけーなーおい
バットマンカーみたい
Круто! Класс!
11:51 タイヤの上のスペースが不格好すぎて奥のFDの方がカッコ良く見える・・・
車以外で2000万くらいなのかな ここまでやれば並のスーパーカーなんかよりよっぽどかっこいいですね 実物見てみたいものです 良いものを見せてもらいました
タイヤと車高であいた隙間を埋めてたのか だから妙に不格好なんですね
@user-uh2mp3sd7v
3 жыл бұрын
9:26 以前から何か違和感があるなぁと思ってたんですがタイヤが小さいんですねこれ
@AgXy
3 жыл бұрын
らんぺ/hardPeekGG とても不恰好です
@gomegaman5579
3 жыл бұрын
正面から見るといかにもワイド感あってカッコいいけど横から見るととんでもなくダサいｗ つかGTカーって見ると分かるけどタイヤの頂点部分ってもう横が無くて平板なんじゃないかってぐらい薄いんだよね センターロックも含めそこら辺が市販車とは一番違う大事なとこなのにそこ再現しないって純粋になぜ？って思う
@AgXy
3 жыл бұрын
@@user-dc4ti2rx8e ホイールももっと大きいと思いますし😞
@user-vq3jv8td9s
3 жыл бұрын
@@AgXy ホイールは18インチでそこまで大きい訳では無いですよ(タイヤサイズは330/40とかそのくらいです) GTマシンってそもそも足回りが全くの別物で一般の人が手を出せるレベルじゃないんです
このワイドボディキットってどこに売ってるんですか調べても出てこなかったです
wow
車検通るのね
ほえー、こりゃすごいな・・・・ GTカーってRX-7って名前が同じだけど、構造とか中身は全然別の車ですからねー これは相当な技術がないと途中どころか、最初から諦めるレベルの作業ですよ。
すごい！ でも個人的にはノーマルの方が好き笑
他人がその人の金で好きにやってることにケチつける奴ってどんだけ性根ひん曲がってるんだ(笑)？
とても不謹慎なのは分かっているのですが、どうして亡くなってしまったのですか？
@EXPROUDERBMNNNSTPMUST
3 жыл бұрын
確か癌とかだったですね 雨宮skyさんは、 病気て突然くるものなので 辛いですね ですがこの車は オーナーが無くなってもまだ現存はしてるはずなので 家族の家宝になってると思いますね！
FDRX-7わせかいでなんばわんや
@raku0828
3 жыл бұрын
日本語が宇宙旅行してる
@akitaro9084
2 жыл бұрын
一年前のコメに失礼するけど、、、 多分「FDRX-7は世界でナンバーワンや」と言いたいのかと、、、
フェンダーサイドの立ち壁が気になって仕方ないです。 SGT車両にはこんな壁はないですよね。 全体観はかっこいいんだけどそこだけ物凄く残念。
専用設計ではないから仕方ないんだろうけど、やっぱり隙間を埋めてるところが不格好… 個人的にはノーマルに少し味付けするくらいが大好物。
ヒールアンドトゥしないとミッション壊れますね
@user-oo9hx5jq1s
3 жыл бұрын
s.syo愛乃 一言多いなんて言われたこともないですね。大事な車壊すよりそんなに難しくもないことなので覚えたほうがいいってことです。
@Sirogitne
3 жыл бұрын
@@user-oo9hx5jq1s そう言ってもオーナー亡くなってるんですよ
@user-oo9hx5jq1s
3 жыл бұрын
白狐 走行シーンしか見てなかったのでそれは知りませんでした。すみません
@user-ow1pc6qs7b
3 жыл бұрын
@s.syo愛乃 別に突っかかるようなコメントでもないだろこれ...（困惑）
ドライカーボンは表面が荒れる！のではなくてカーボンを積層した作業者の技術が無いだけですよ！
どれだけお金があってもセンスがなかったらカッコ良くならないことがこの動画でわかりました。
なまら かっけー
suprx7 😹😹😹
自分の知り合いだww
@user-yp8ir3wh7t
3 жыл бұрын
亡くなられたんですよね、、
@user-ep7pd3ih5k
3 жыл бұрын
??? まじですか！？ 1年前位から連絡取り合ってなかったので知らなかった。
@EXPROUDERBMNNNSTPMUST
3 жыл бұрын
2018年4月に癌で 亡くなられています 雨宮skyさんは、 病気は悲しいですよね 本当に当時亡くなられた時はかなりショックでしたね
この方亡くなったんですか！
@EXPROUDERBMNNNSTPMUST
3 жыл бұрын
ですね雨宮SKYさんは 2018年に亡くなられています 病気で亡くなられました
これ乗ってた人亡くなったよね
@ELSQANT
3 жыл бұрын
かなり前でしたよね…衝撃でした
@4sicks
3 жыл бұрын
@@ELSQANT 急でしたよね、、
@ELSQANT
3 жыл бұрын
画狂老人卍 そうですね。Twitterで見た時に身体中に電気が流れたような感覚を覚えました
パテ盛るならカーボンの必要ないな
もっとワイドにして側面ぺったんこ辞めればいいのに
何であんなもんが800万すんの？？
@j_atm4769
3 жыл бұрын
カーボンの作成が非常に時間と費用が莫大にかかる為です だいたい460gで安くて1000円くらいします。
サーキット走行下手やな
Such awful design. Fenders makes it worst
この人おっ死んだんだっけ？
@EXPROUDERBMNNNSTPMUST
3 жыл бұрын
病気で亡くなられています
軽量化とは１に何もつけないこと。これが一番の軽量化。パテ埋めしてステーは鉄ではなんの軽量化でもないのでわ？財布が軽量化されたぐらいでどうもこういういじり方は好きになれない。