N'arrêtez jamais cette série Science VS Fiction ! C'est tellement cool à regarder !

@killenmanzano

7 ай бұрын

Grave !

@user-jp6bd2ip4x

7 ай бұрын

OUAIS !

@cyprienb.d7850

6 ай бұрын

Ça y est la série va s’arrêter

@user-jp6bd2ip4x

6 ай бұрын

@@cyprienb.d7850 comment tu sais

Précision : lors de l’analyse de l’extrait de « The Captain », Bertrand Jacquet fait surtout le parallèle avec l’incident du vol British Airways 5390. Or, « The Captain » est bien l’adaptation d’un incident réel, survenu le 14 mai 2018 sur le vol Sichuan Airlines 8633. Nous n’avions pas informé notre intervenant de ce point, donc - si jamais ça râle dans les commentaires - c’est de notre faute, pas la sienne 😘

@guillaumechabaud6895

7 ай бұрын

Un magnifique format, je ne m'en lasse jamais 😊😊 Très intéressante comme vidéo encore une fois... Félicitations pour votre travail❤❤ Pour les râleurs, pas grave, ne jamais oublier que l'erreur est Humaine, donc qu'ils critiquent si cela leurs donnent un sens à leurs vies, ceux qui apprécient votre taf, ne vous en tiendront pas rigueur 😘😘

@ExploreFR

7 ай бұрын

Merci beaucoup Guillaume !

@aszki2365

7 ай бұрын

Ou heu on est pas content 🤣

@The-Music-IA

4 ай бұрын

Merci de le dire maintenant! C'est grâce a mon mail?

@The-Music-IA

4 ай бұрын

Mais moi je mettrais 100% tout est conforme avec le rapport d'enquête même quand il tapote la vitre car cela est indiqué dans la checklist pour vérifier si il s'agit de la vitre intérieure ou extérieure qui est fissurée.

Pour suivre ce pilote partout sur les réseaux il explique vraiment tout bien et fait du bon contenu vraiment incroyable

@keplergso8369

7 ай бұрын

"Incroyable" est un grand mot. En tant que professionnel, dans son domaine il est aisé pour lui de montrer les incohérences et les erreurs des fictions. Vous pourriez faire la même chose sur votre métier.

@guilhemboudrant6465

2 ай бұрын

Il ne parle pas de cette vidéo en particulier mais du contenu que le pilote propose par ailleurs... qui est certainement incroyable du reste.

J'allais blaguer un peu mais je vois que le mec est très sérieux. Respects à lui.

J'aime beaucoup ce genre de concept où l'on s'aperçoit de ce qui est réel de ce qui reste de la fiction. J'en veut d'avantage.

Super intéressant comme d'habitude !

J'adore ce type de contenue, continuez!

@ExploreFR

7 ай бұрын

On a plein d'autres sujets de prévus pour 2024 😊

Hyper sympa. Vraiment, j'ai passé un bon moment. Très instructif et drôle

Vraiment le meilleur format de votre chaîne. Merci !

De tous les concepts de cette chaîne, celle-ci est ma préférée 😊😊

Tres sympa à ecouter Bertrand, j'espère y aura d'autres vidéos avec lui

@raphaelterrier227

4 ай бұрын

Peut plus il a fait tout les films 😂😂😂😂😂

Ca aurait été bien de soumettre une scène que l'on voit souvent ou un passager lambda pilote l'avion car il n'y a plus de pilote.

@thedragopolunga

5 ай бұрын

Ça a déjà été testé sur simulateur et le passager a réussi à ce poser ! 😊

Super vidéo j’ai adoré très intéressant merci

J'adore ce format de Vidéo, c'est didactique c'est intéressant et surtout on voit que les films c'est pas toujours la réalité 😂

Juste, précis, du grand Bertrand bravo🎉

Excellente vidéo. Merci à Bertrand Jacquet pour son analyse, c'était très chouette à écouter.

Passionnant ! Merci

Cette série c’est une pépite!!

Encore un super épisode avec une personne captivante ! Merci

Très bonne série de votre part! Merci! En revanche, les oiseaux (des oies du Canada) ne sont pas congelés lors des tirs de qualification pour être justement représentatifs de ce qui peut se passer dans la vraie vie.

C'était plus intéressant que je ne m'y attendais. J'avoue que le fait d'avoir deux sources différentes pour la confection des repas est parfaitement logique mais je n'y aurait pas pensé naturellement.

Merveilleux, top explications 😊👍 merci ! "Y a-t-il un pilote dans l'avion", mon film culte 😊👍🤣🤣🤣🤣

Super vidéo et super intervenant !

Super intéressant, merci !

Pour info dans le film FLIGHT les images de la visse sans fin du compensateur vertical montré dans l’audition a la fin du film est la vraie pièce de l’accident pour le coup réel du vol Alaska airline survenu a L.A en 2000 😉

Il a fait du chemin l'ami Bertrand depuis les années "galére", content de voir ca.

Masterclass cette vidéo

C'est un très bon format

Je pense que celui a 12min50 est plutot inspiré de l'accident Sichuan Airlines Flight 8633 ou la vitre a vraiment craquée car le systeme de chauffage de la vitre était hs. Le pilote a été aspiré a l'exterieur ensuite.

Bonjour super vidéo j’adore se type de format de vidéo. J’aimerais juste revenir sur l’histoire du pare brise. Le film où on voit le pare brise se fissurer comme ça ressemble énormément à l’histoire d’un Airbus A319 ou le pare brise du copilote c’est fissurer et à casser le copilote à été aspirer vers l’extérieur et a réussi à rentrer dans le cockpit après que l’avion ai ralentis c’était dans les années 2000 entre 2010 et 2020 je sais plus l’année exact. En faite le film est basé sur ce qu’il c’est passer avec l'Airbus la cause était un problème avec le chauffage du pare brise.

Bonjour, je ne pensais pas que tu allais parler de "'Il y a-t-il un pilote dans l'avion" mais j'en rêvais ;) Et tu l'as fais !

@keplergso8369

7 ай бұрын

Il est clair qu'il ne s'agit que d'un film sans prétention autre que d'être comique et même burlesque, c'était juste l'occasion de rappeler que les pilotes bénéficient de repas soigneusement confectionnés à part pour éviter toute intoxication.

De très bonnes analyses 👍. Ancien Commandant de bord, lorsque je regarde un film avec des avions, j’ai toujours ce réflexe d’analyser la situation……déformation professionnelle sûrement. Ce n’est hélas pas souvent crédible et cela porte à sourire 😂

"c'est pas une situation d'avenir" j'ai bien aimé la ref!

@maxmanuelmartin5424

7 ай бұрын

Copié à até chut

@looweeee

3 ай бұрын

Elle vient d'où celle-là ?

@13rdp

3 ай бұрын

@@maxmanuelmartin5424 Je vole depuis les années 90 et cette expression existait deja avant ma naissance, ATE ne l'a pas inventée.

@lioneljacrot8523

9 күн бұрын

Sur Aldo Sterone Aviation, Amine dit la même chose.

Pour l'amerrissage sur l'Hudson, il y a eu en fait quelques blessés, dont une agente de bord blessée à la jambe dans l'avion et des passagers blessés lors du sauvetage par des bateaux. Mais aucun mort et rien de relativement grave dans les circonstances. On note que l'amerrissage était parfait, mais que la checklist a été mal faite, faute de temps et faute de procédure appropriée pour un amerrissage décidé à si faible altitude. Une procédure a donc été oubliée, ce qui a nuit à la flottabilité de l'avion, et c'est ainsi que l'agente de bord a été blessée dans une partie inondée de l'avion.

@TheDjuzy

6 ай бұрын

Faut aussi dire que si cet amerrissage a été réussi c'est grâce aussi au modèle de l'avion le Airbus 320 avec un Boeing il n'aurait peut-être pas pu amerrir de cette façon, a cause d'une commande de sécurité de l'airbus quand le pilote a trop tiré sur le manche

@sg39g

6 ай бұрын

@@TheDjuzy Je suppose que tu as raison. Les automatismes enlèvent tellement de contrôle au pilote que ça en est dangereux.

@gotgot131313

2 ай бұрын

Lol .. tu sais combien de « bonnes » décisions ce pilote a pris et ce en un temps record ? c’est du genre 100 en 2/3min ..En plus il a eu des mauvaises indications de la part des contrôleurs .. ce mec est un pur génie en plus d’avoir un sang froid incroyable et une expérience qui se compte en 10aines d’années..

hello super génial merci pour cette vidéo bravo

14:00 et il continu à être pilote ? quel homme ! il est en vie, houra ! 😁❤

Cool la video.

j'aime bien ce type de format

MERCI .SUPER VIDEO..on dit Souvent avec les etops surtout maintenant que un bimoteur c'est un monomoteur avwc un moteur en plus ( moi jsuis vieux mdr QT 737 passée en 2003) ya 20 piges on nous disait deja ça.

@Bertie350

7 ай бұрын

C’est de plus en plus vrai. Avec l’A350 on fait de l’ETOPS 370 !!! Les moteurs sont tellement fiables, et il y a tellement de redondance ..

Génial vos vidéos, vous êtes selon moi, une des chaînes KZread qui a tout compris à ce que doit être une chaîne KZread avec la chaîne Curieux que je suis également. Félicitations vous faites du bon boulot, pas de putaclick et des choses factuels et intéressantes 👌

@desgrangesjean-marie5397

7 ай бұрын

c'est une chaine pour ados

@maximelnvl7488

7 ай бұрын

@@desgrangesjean-marie5397 Qu'est ce qui te fais dire ça ?

L'avis d'un pilote est super intéressant, merci ! Petite rectification sur les tests volatiles : ils ne sont pas congelés. Ca vient d'une bonne blague et je n'en connais pas la véracité. Les pare-brise de trains sont testé de la même manière : un "canon à poulet" sur un train statique. Un concepteur de train aurait loué un tel canon à poulet pour ses tests. Et à chaque fois même résultat : le pare-brise explose et le volatile s'encastre dans le moteur. Contacté, le loueur ne comprend pas : tous les réglages semblent bon. Il décide de voir sur place et constate... que le volatile était congelé. Y'a une -petite- différence de résistance à l'impact 😅 Anecdote vraie ou pas, je la trouve assez cocasse.

C'est horrible la situation où tu te dis "ne le lachez pas non pas pour le sauver mais pour qu'il évite d'aller dans le moteur".

@maylis6418

7 ай бұрын

Dans leur tête c'était plutôt si vous le lâchez il ira dans le moteur sinon on pourra rapporter son corps à sa famille

Chalut, c'est bien ce que je pensais quand tu l'as dis, il y a certaines consoles de visualisation du traffic qui montrent non pas le heading, mais le trailing, d'ailleurs on voit une telle console @3:15.

Très bonne vidéo, bien qu'au début à propos des tests moteur pour injection d'oiseaux, ce sont des poulets décongelés qui sont envoyés dans les réacteurs en marche et non des poulets congelés (sûrement un petit loupé lors de la diction pendant la vidéo). Cet essai ne servirait à rien (autant envoyer un parpaing), l'oiseau décongelé possède lui à peu près la même consistance qu'un oiseau réel.

@danielcharlier8809

7 ай бұрын

Ce sont en réalité des oiseaux vivants, ou plus exactement fraîchement euthanasiés. Ni congelés ni décongelés. La norme précise qu’ils doivent avoir le même comportement mécanique que s’ils étaient vivants. En pratique, juste avant le tir, on fait une injection au poulet, pour qu’il soit soit mort soit complètement inconscient, et ensuite on corrige son poids soit en enlevant un morceau de chair soit en lui injectant de l’eau.

0%, c'est dans doute encore très bien noté pour "y a t'il un pilote dans l'avion ", mais qu'est ce qu'on rigole !

@sebastiencolin3392

3 ай бұрын

Fallait oser le soumettre à une expertise d'authenticité.

C'est passionnant ! Merci ! Du coup j'ai quand même une évidente question complotiste : quel pourcentage de probabilité donnerais-tu à la manoeuvre de l'avion qui se serait encastré dans le pentagone le 11 septembre 2001 ? Et quid de celui qui se serait crashé en Pensilvanie dans un champ et dont on a rien retrouvé (carlingue, moteurs, sièges, corps de passagers... rien), a part un petit trou noir légèrement fumant ?

Contenu très intéressant, je reste à l’affût si vous continuez cette série notamment si vous faites médecins ou pompiers par ex 😉

@ExploreFR

7 ай бұрын

Ça tombe bien ^^ Le précédent "Science vs Fiction", c'était avec un médecin urgentiste 👉kzread.info/dash/bejne/noOHz7CGqK7afdI.htmlsi=6dkNkpEF4w7tRF09

@ninine-we6hd

7 ай бұрын

@@ExploreFR ohhh je fonce ! j’avais pas vu merci

GPWSe Ground Proximity Warning System (enhanced).... c'est souvent la deniere alarme dans le vcr......

Incroyable votre chaîne j’adore ! Dommage que ce ne sont pas les vrais voix officielles française car le texte de fois peut être différent du vrai texte et donc truqué le réalisme peut être

Il y a une erreur à 14:02 car l'image est celle du commandant Tim Lancaster, et non celle de Alastair Atchison (le copilote).

@ExploreFR

7 ай бұрын

Damned. Désolé pour cette erreur 😥

@walazzle

7 ай бұрын

Pas de soucis, juste pour infos. C'est du bon boulot dans tous les cas ;) @@ExploreFR

J'aurai trop aimé qu'il react a l'atterrissage dans non-stop (un banger ce film)

@sebastiencolin3392

3 ай бұрын

Ou le décollage dans un fast AND Furious, où on a l'impression que la piste fait 100kms.

Bonjour, merci pour cette vidéo super intéressante, mais il y a une petite erreur à 12mn56s: les glaces ne sont pas toujours montées par l'intérieur sur tous les avions (ex A350).

@mickaellabeau1077

7 ай бұрын

Pour tout les Airbus je pense, sauf les glaces ouvrante qui sont effectivement montées de l'intérieur

Un super film , Flight.👍👍👍

salut et merci pour a vidéo,

ça aurait été sympa d'avoir son avis sur la série hijack

L'extrait du film avec Tom Hanks est basé sur l' incident où l'avion s'est posé sur l'Hudson avec 1 pilote d'origine Scandinave.

Petite précision sur le fait de se poser en ville : Un avion, même sans moteur, ça plane. Et la distance qu'un avion peut parcourir sans moteurs, ce qu'on appel la "finesse" est très documentée, et se compte en rapport de 1 pour X (X étant le nombre de kilomètres qu'un avion peut parcourir à 1 kilomètre d'altitude). Un avion avec une finesse de 10 et à 1 kilomètre d'altitude peut, si le pilote est compétent, parcourir 10 kilomètres avant de toucher le sol. Et pour chaque modèle d'avion, il y a une altitude minimale à respecter lorsqu'on survol une agglomération, pour justement s'assurer que si l'appareil perds ses moteurs en la survolant, il pourra parcourir une distance suffisante pour se poser dans une zone dégagée, ou rejoindre un aéroport. Y'a juste une panne qui est plus chiante que les autres, c'est au décollage, parce que tu es en pleine phase d'ascension, et que tu n'as pas assez de vitesse et d'altitude pour trouver une zone dégagée où te poser. Et c'est pour ça que les pistes sont orientées de façon à ce qu'en cas de panne au décollage, l'appareil ne se retrouve pas au dessus d'une zone habitée.

8:26 Le film je l'ai déjà regarder il est super bien !

Joli exercice de vulgarisation du transport aérien ! Cependant, un peu dommage pour les imprécisions sur le contrôle aérien 3:00 "comme les pilotes ils sont deux" (pas toujours) "cross-check en continu" (il y en a un qui peut vérifier ce que fait celui qui parle aux pilotes, mais l'inverse est faux.) Cc @controleuraerien

Dans breaking bad un peu plus loin dans la saison Walter explique justement le fait que malgré tout les systèmes embarqué des avions le crash c'est tout de même produit car justement ces systèmes étaient "en panne" et très anciens

@Creeny_

7 ай бұрын

Ce qui n'est plus le cas, les systèmes informatiques sont constamment mis à jour et renouvelés à chaque modèle

@mariacarlota4440

7 ай бұрын

@@Creeny_Überlingen en 2002 🥹

Ce qu'un pilote fait toujours en cas d'urgence, c'est faire preuve de maîtrise de soi et penser à résoudre la crise avec le moins de dégâts possible. J'espérais devenir pilote et une urgence m'est arrivée à une altitude de 18 000 pieds, mais malheureusement je suis devenu éleveur de chèvres.

Merci. Je me suis toujours poser la question si il y avait un bonhomme gonflable pour le pilotage automatique dans la vraie vie

Soumettre "y a-t-il un pilote dans l'avion", dans réalité/fiction. C'est fort. Rien que les restes du poisson, nous dot qu'il y a un souci d'authenticité.

@Findair

2 ай бұрын

L'explication premier degré du pilote automatique qui n'est en réalité pa une poupée gonflable, j'avais envie de me facepalm..

Si si, j'ai en mémoire une séquence ou une navette spatiale se pose en pleine ville. Tout est possible et l'impossible peut être synonyme de miracle dans certains cas de réalité.

Il a réussi à garder son sérieux avec le pilote automatique du film " Y a-t-il un pilote dans l'avion " 😂😂😂

@penicillatacynictis9683

6 ай бұрын

D'autant que le réalisme n'était surtout pas l'objectif des ZAZ. La présence de ce film est discutable. Mais c'est le seul où il donne son avis général sur le film : "Ca me fait mal, parce que j'aime beaucoup ce fllm". Les autres où il a mis 0, ça ne lui à pas fait de peine.

ca serait bien un SDF pour analyser les scenes de film avec des sdf " bon là t vois c'est n"importe quoi, le mec fait sa manche à 12h30 quand y a personne, à 12H30, c'est l'heure ou tu t'la colle avec les collegues pour recharger les batteries. Ho et puis là, le mec il a un rot' pure race. Tu sais combien ca coute un rotweiller lofté ?? Nan c'et du n'importe quoi"

Merci Bertrand je te suis sur Tik Tok !

@Bertie350

7 ай бұрын

🙏🏻

J ai appris des choses depuis tout petit je voulais être pilote de ligne je vais bientôt aller à larme de l air

Trop fort ce mec 😃😃

Ah ou les fameuses balises de détresse 9:00 celle du malaysia airlines par exemple ?

@Bertie350

7 ай бұрын

Elles ne fonctionnent pas sous l’eau malheureusement. Faudrait qu’elles puissent être éjectées de l’avion pour flotter.

@goal1358

7 ай бұрын

@@Bertie350 Ah oui c'est vrai que l'avion est tombé dans l'eau et est resté 100% intacte

wow ouf l histoire tu co pilote qui passe par le cockpit 😮

5:56 Et c'est d'ailleurs pour ça que lors du drame de la Germanwings, le commandant de bord n'a pas pu forcer la porte fermée par Lubitz....

en plus des details évoqués, une fois sur le dos est ce que les ailes font leur travail ?

Hello, 0:35 Concernant le process de certification des moteurs, il y a plus d'une trentaine de tests; (givrage, perte d'aube, endurance....et injestion d'oiseaux.) L'injestion de volaille congelée est une légende urbaine. Le moteur doit pouvoir résister à plein régime à une volée d'oiseaux, ou une oie, un goéland...Mais pas à un poulet de chez thiriet !

Dommage de n'avoir pas parlé de Vol 93

Précision : Les poulets des tests de choc à l'oiseau sont morts, certes, mais pas congelés.

Et pour Die Hard 2 58 minutes pour vivre ? Il y a 2 scènes qui m'interpellent : 1) Lorsque le Colonel Stuart et son unité décalent l'altimètre à -200 pieds et piratent les communications de la tour de contrôle pour faire s'écraser le Winsor 114. 2) La scène où John McClane empêche le 747 de décoller avec un manteau ET de le faire exploser en ouvrant le compartiment d'essence en plus de l'allumer. Fiction ou Réalité ? 🤔

@bertrandthomasflylover2306

5 күн бұрын

1) les altimètres sont calés dans les avions et pas par la tour, écoutes des conversations réelles (y en a plein sur youtube) mais c'est la tour ou l'approche qui donne le calage donc pour que ce soit possible il faudrait que la tour donne un faux QNH c'est a dire la pression du terrain relative au niveau 0 de la mer, ça se donne oralement à la radio, pas par une quelconque instrumentation électronique envoyée à l'avion comme dans le film. Il y a eu un cas en 2022 à Roissy ou l'avion avait mal calé son altimètre 1011 au lieu de 1001 hectopascal, ça fait une erreur de 10hp soit 280 pieds (env 80m) et il a faillit s'écraser les pilotes se pensant donc 80m plus haut qu'ils n'étaient réellement, il a frôlé un champ à seulement 2 m d'altitude à plusieurs centaines de mètres avant la piste (sous mauvaise météo = aucune visibilité brouillard). En théorie il y a des alarmes qui doivent se déclencher dans le cockpit notamment le GPWS Ground Proximity Warning System, alarme sonore avec message = "terrain" "terrain" "Pull up Pull up" mais les avions qu'on voit dans Die Hard sont de vieux modèles (DC8 / L1011 etc) et ils n'en étaient pas équipés...donc ce serait en théorie possible de planter un avion en lui donnant un faux QNH décalé de 200pieds, surtout en cas de visibilité nulle (mauvais temps + nuit) donc sans référence extérieur pour les pilotes, mais pas comme il le font dans le film avec tout un bardas électronique, non simplement à la radio... 2) Déjà le kérozène (c'est un diesel spécial aviation) a un point d'allumage élevé, il faut une source de chaleur et une durée d'exposition bien plus importante que la flamme d'un briquet pour l'enflammer (un chalumeau peut-être). Ensuite admettons que ça s'allume, la vitesse de remontée de la flamme est improbable par rapport à la vitesse de décollage d'un 747, + de 300km/h. Enfin pourquoi une flamme remontant jusqu'à l'avion le ferait exploser ainsi ? Ca brulerait certes, ça finirait par attaquer l'aile et sa structure, les gouvernes, le moteur, donc l'avion pourrait finir par s'écraser mais certainement pas une explosion instantanée comme si il y avait plusieurs tonnes de TNT au sein de la carlingue, non ça c'est du Hollywood tout craché, faut que ça fasse de l'effet mais c'est quasi impossible : Concorde a trainé une flamme de 50 à 80 mètres derrière lui, pendant 2min avant de malheureusement s'écraser, il n'a pas explosé en vol mais bien en tombant quasi à l'arrêt à cause de 2 moteurs HS et les gouvernes mortes du côté de la flamme... J'espère avoir répondu a ta curiosité, y'a pas de question bête, et si moi je me trompe alors que quelqu'un me corrige et c'est moi qui sera moins bête en me couchant🤣

Merci pour la vidéo... sauf pour les extraits en VF, ça fait mal aux oreilles!

👍👍

2:49 j’aime bien il parle du vecteur qui devrait être devant et juste après on vois un vrais radar avais un vecteur aussi à l’arrière …😅

@Bertie350

7 ай бұрын

Non ce qu’on voit sur le vrai radar c’est les positions précédentes de l’avion, et pas son vecteur trajectoire. Le vecteur trajectoire n’est pas du tout représenté sur les radars en France 😉

@witele

7 ай бұрын

tu m'étonne que les mec du film ce soit trompé, deux techno qui montre la même image mais inversé...@@Bertie350

@Bertie350

7 ай бұрын

J'ai eu un doute moi même et avant de pointer l'erreur pendant l'interview, j'ai demandé son avis à une amie contrôleuse @@witele

Le design des ailes est pour obtenir une portance vers le haut. Donc à l'envers la portance est diriger vers le bas.

Trop fort explore

0:47 Ce n'est pas des oies américaines qu'ils ont frappé, ce sont des bernaches du Canada. Ce sont les plus gros oiseaux de la famille des oies. 😉

@Bertie350

7 ай бұрын

Bien vu !

Vous avez oublié la scène de l'Antonov dans Fast and Furious 6 🤣

Bonjour c'est dingue j'ai déjà quelques vidéo de cette chaîne KZread. J'étais sur mon PC gamer sur le WiFi avec accès à mon nas ou je me suis regarder justement ce film mdr zvant d'aller au lit. J'ai l'habitude de lire ou regarder un peu youtube sur le mobile au lit et me voilà devant la nne même film 😂. Pourtant le compte Google du PC et mobile ne sont pas les même. Et le mobile et en 4g et non en WiFi rien de tracé du coup pour me conseiller cette vidéo, un pur hasard.

Je ne sais pas si ce serait possible mais moi je propose de fixer des grilles sur l'avant des moteurs pour empêcher les oiseaux d'entrer.

@AtomTls

4 ай бұрын

Et à l’atterrissage on pourra manger de l’oie grillée :)

@abdoulwahabba2841

4 ай бұрын

@@AtomTls 😂 😂 😂

Belle occasion manquée à 11:42 il aura fallut valider avec beaucoup de sérieux😂

11mn42 merci de la précision 😀😀

les Oies Bernaches c'est 10 livres.... un peu moins de 5 kg.. c'est enorme. le pire des perils Aviaires.

"c'est impossible de passer une arme au poste de filtrage" il a ete prouve que si avec des armes en plastique imprimees en 3D qui sont toute aussi efficaces que celles en metal (mais beaucoup moins durable). Le probleme c'est plutot les munitions.

Le pilote n’a laissé que le squelette du poisson 😂😂😂😂

3:00 Ahhh Aigle Azur a l’ancienne !!

je dois endre l'avion le 12/02. Est-il juedicieux d'emporter du matériel de bricolage en cabine ?

4:06 😏

1:36, aucun blessé ? Je pensais qu'il y en avait eu plusieurs dizaines dont une hôtesse sérieusement touché à la jambe

@BoubacarSacko-zc2jc

3 ай бұрын

Oui 5 blessés

C'est tout a fait possible de passer des armes aux contrôle d'embarquement... La céramique c'est le materiau magique ;)

@MauriceScheurer

2 ай бұрын

Merci, je pensais aussi à qqchose du genre.

@tigione14

2 ай бұрын

@@MauriceScheurer il en existe même en impression 3D mtn, donc plastique, par contre c'est plutôt de usage unique à ce niveau là lol, mais ça existe ^^

@MauriceScheurer

2 ай бұрын

@@tigione14 et la munition passe aussi les détecteurs ? Même normale, elle peut être facile à dissimuler.

@tigione14

2 ай бұрын

@@MauriceScheurer un détecteur, ça détecte même une boucle de ceinture, mais dans une valise, ça se dissimule facilement oui j'imagine ;) Une boîte métallique qu'ont certaines pommade ou bonbons par exemple ;)

J’ai une question, si on peut localiser précisément un avion quand ils s crash sur une île ou est le malasia airlines 370 on ne sais pas où il s’est crashé

@Bertie350

7 ай бұрын

Parce qu’il est forcément quelque part au fond de l’eau et que les balises de détresse ne fonctionnent pas sous l’eau. Elles sont étanches mais les ondes radio ne passent que si elles sont en surface.

@MrFreazix

7 ай бұрын

@@Bertie350 Ah ouais pas con

Super film Sully

Super analyse j'ai adoré ,sauf oour les ailes de l'enfer où il note zero parce que aucun pilote ne ferait ça, mais il connait pas le film !!! Donc je lui met 2 pour la culture cinématographique

12:17 ; C'est de l' humour monsieur.