Пока единственный мужчина,райдер все честно расказал честнои правильно,спасибо.

@user-uk2vm5vr3f

Жыл бұрын

И Вам спасибо за добрые слова

@viktorviktor6880

Жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f уважаемый Саша,вот так и не иначе надо обьяснять людям ,а то посмотри каке акумы,каккие колеса,какой мангал,вообщето мангал для шашлыков,людей интересует в первую очередь вес,средне статический,скорость средне статическая , а некак показывают в клипах ветерь в харю я...на 3 скорости комуто выпендрешь,а кому то правильные характеристики получить для пользования апаратом,у меня криптон тил до работы 10км при скорости в25 и не более по шоссе хватает на на 4,5 поездки,мой вес 75 кг,Вы правы все зависит от эксплуатации транспорта

Свой ультрон взял благодаря Леониду и вам конечно , но у представителя ультрон в стране ! Спасибо !! 4 года кайфа и наслаждений !!!

много слов,мало информации,отсутствие тест драйва и 13 минут о том,что чем больше выжимаешь на нём,тем быстрее он разряжается.Но это же очевидно.

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

Очевидно, да не для всех. Поскольку продавцы - в частности на сайтах - НИКОГДА не пишут о зависимости расстояния пробега от выбранного скоростного режима. Именно поэтому я и сосредоточил внимание на этом моменте. А какой тест-драйв Вы хотели? Один - на низких скоростях, 20-30 км\ч. я сделал. На видео не снял, но рассказал о нём. Второй тест-драйв - я тоже, можно сказать, сделал, это тест-драйв на средней скорости - 30-40 км\ч с частыми разгонами до 50-60 км\ч. и сказал, что в таком режиме можно проехать километров 60 - 65. На максимальной скорости (70-80 км\ч) тест драйв не делал , по двум причинам: 1. В городе тупо не разгонишься до таких скоростей. Это надо выезжать на автодороги, а правилами это запрещено. 2. Моя примитивная экипировка не рассчитана на падения (возможные) на таких скоростях. Соответственно, ломать ноги-ключицы-шею не хочу. Однако, есть план сделать и такой тест-драйв. Для этого собираюсь поехать в Лосиноостровский парк. Там есть длинные участки дорог, где нет машин. Ждите новых видеороликов.

@YAMAHA_XJR1300

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f Привет ! Тест драйв на 80 км/ч не делали чтобы выяснить на сколько км хватит аккума в таком режиме езды ?

@YAMAHA_XJR1300

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f Привет ! Тест драйв на 80 км/ч не делали чтобы выяснить на сколько км хватит аккума в таком режиме езды ?

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

@@YAMAHA_XJR1300 увы, пока что не делал. Тут есть 2 нюанса. 1. Где найти участок дороги, на котором можно будет не только развить, но и продолжительное время держать такую скорость, до полного разряда. 2. Как потом добираться домой? Это значит, надо просить кого-нибудь с машиной "страховать" на этот случай. А у меня встречный вопрос: Денис, где Вы собрались ездить постоянно в таком скоростном режиме? Меня постоянно спрашивают "какая максимальная скорость?" , и спрашивают чисто ради понтов и праздного любопытства. В реале же 80 и даже 70 км.ч. для самоката - это уже экстремально. Но главное - ГДЕ в условиях города ездить на такой скорости, учитывая то, что согласно ПДД самокатам нельзя выезжать на автодорогу?

@YAMAHA_XJR1300

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f я на самокате не собираюсь гонять, так иногда прокатиться на не большом участке или например в магазин сьездить и то я не уверен что мне это понравится на такой скорости ездитьна самокате т к ни разу на самокате не ездил. Лучше купить самокат которые ездит 80 и иногда в каких то экстренных случаях использовать его на полную чем купить самокат который всего 50 км/ч ездит. Я по жизни привык все с запасом иметь ! А что за правило ПДД по которому нельзя ездить по дороге ? Если по дороге нельзя то скорей всего и по обочине тоже т к это элемент дороги.

На самом деле хороший и подробный обзор! А ту пишут тут всякие

На двух моторах проезжал около сотки суммарно, но я лёгкий довольно - 80кг. + Гнал иногда под 40. Но там факторов много должно сложиться. А так у меня в контроллерах датчики температуры, и на проводке. И замерял на одном моторе контроллер после 40км нагрелся на 90 градусов. Так что для самоката полезнее дуал режим.

Запас хода не сильно теряется от использования двух мотор колес. Распределение тяги идёт на одно колесо больше, а на 2 распределяется равномерно. Если конечно в эконом режиме. И контроллер у вас на одном будет перегреваться, а на двух ехать можно сколько угодно. Я после покупки ( покупал у рапторов с гидрой ) доделывал его ещё немного. (Аморты, грипсы, свет, детали интерьера так сказать, дополнительная гидра шатающихся разъемов зарядки "проверьте у себя будет тоже самое")

@Agata24

2 жыл бұрын

скажу совсем не теряется - наоборот больше становится, самокату легче поддерживать себя когда он едет!

Имею такой же , мужик говорит точно и по делу ... К стати благодаря Леониду ,,Раптор ТВ " сделал свой выбор и КАЙФУЮ БЕЗ МЕРНО !!!Живу на дальнем востоке , брал в Москве у официального представителя Ultron !!!2021г. 141000р.

Обзором это назвать сложно ! Но основные понятия и нюансы использования присутствуют ! Всё равно спасибо за общую иинфу для новичков !!!👍👍👍

@user-uk2vm5vr3f

2 жыл бұрын

И Вам спасибо на добром слове! Буду исправлять ошибки.

Продолжай в том же духе, хорошее видео)

Очень бы хотелось чтобы были индивидуальные видео про пробег и про скорость

В нормальном режиме попробуйте на двух моторах покататься и посмотрите на дальность хода. По сравнению с одним мотором ).

@andreyttg

5 жыл бұрын

Да и ещё народ пишет что при одной работе мотора быстрее провода обмотки паляться .

Расскажите про батарею и контроллеры?

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

А что о них рассказывать? Батарея - 30000 миллиампер-час. Контроллеры Вы вообще какие имеете в виду? Те, что в деке? Это Вам нужно к специалистам обращаться. Я не техник по самокатам.

Здравствуйте подскажите как самокат забирается в гору , например угол 30 градусов ?

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

Очень бодро. Включаете переднее мотор-колесо- и вперёд.

@user-lf5jx2ji5p

2 жыл бұрын

Для него нет разницы какая гора . Едет в любую как по обычной дороге !!!

Подтверждаю: 80 км на одном заряде, в Москве, в режиме «разгон-накат-торможение», в режиме Eco, на 2 колесах, в скоростях до 40 км/ч, на 2 скорости, проехать можно настолько, что останется еще на 10-15 км! (Мой вес, вместе с хрумьем за спиной - 110 кг).

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

Поздравляю, Вам повезло.

@user-to8cv2ei6p

5 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f И Вам тоже повезло, - самокат реально работает на этих расстояниях. Мой режим езды такой: 1) "Еко" + "Дуал" (они вместе работают!) 2) 2я скорость на курке (вместе с пунктом 1 это дает максимальную скорость до 28 км/ч, при полном заряде аккумулятора; начиная со значения 63 вольта, максимальная скорость в этой конфигурации падает до 22-24 км/ч). 3) стараюсь ехать максимально равномерно. Вот. Успехов и спасибо за видео!

@user-vc6nm2mp9u

4 жыл бұрын

Здравствуйте. В интернете есть как положительные, так и отрицательные отзывы, поэтому решил спросить: "Не нужно ли подкручивать болты, есть ли люфт где-либо, стабильно ли работает самокат (Пропадает ли периодически тяга моторов), можно ли полноценно кататься на нём зимой, не боясь за электронику, не разваливается ли он вообще???" Спасибо.

Скорость зависит от много факторов, веса райдера ветра дует на встречу или нет и сама дорога.

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

Вот именно. Был бы мой вес 40 кг, я может и 90 км. на нем проехал. Но чудес тут не бывает. Собственно, мне и 80 км. суммарного пробега на одном заряде при скорости 25 км.ч хватает. Для городских поездок, конечно. Есть более серьёзная проблема в этом самокате- гидроизоляция компьютера. В дождь он склонен отказывать.

@user-xd8xb8vx4i

5 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f гидроизоляцию можно сделать и есть хороший мастер. Он занимается тюнингом. Могу скинуть его контакты и его канал. Конечно если с Москвы ты.

@YAMAHA_XJR1300

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f а в каком месте находится(стоит) компьютер ?

Я на своём в эко режиме проехал 112км)

Стиль использования, Ваш вес, рельеф, время года- всё влияет.

@user-uk2vm5vr3f

Жыл бұрын

100%! Между тем, езжу уже 3й год и горя не знаю. Доволен на все 100. Разве что, хорошо бы поставить защиту от брызг на колёса. Китайцы тут облажались по полной. Штатные брызговики - говно. .

@user-AndreyGrabovsky

Жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f а Вы ездите круглый год- зимой, осенью, в дождь? Гидроизоляцию делали? Я сейчас самокат в сервис отдал, полную влагозащиту делают.

@user-uk2vm5vr3f

Жыл бұрын

@@user-AndreyGrabovsky естественно, круглый год- зачем же тогда покупать такой самокат? Но есть нюанс: в гололёд не разгонишься особо, а зимнюю резину я ставить не пробовал. По поводу гидроизоляции- вещь однозначно нужная. Особо обратите внимание на то, чтобы кабель от руля в деку не протекал. Но при всем этом есть 2 уязвимых точки- 1. Компьютер и замок «зажигания». Как мне объяснили, эти блоки не гидроизолируются в самом принципе. Звучит бредово, но факт. Поэтому опасайтесь сильных дождей и надевайте целлофановый пакет на оба узла этих. А лучше в сильный дождь не ездить. У меня при всей гидроизоляции как минимум 2 раза компьютер «накрывался» из-за попадания влаги. 2. Подшипники и внутренность колёс. Это - вторая уязвимая точка. Глубоких луж стоит избегать. Никакая - по крайней мере из известных мне- гидроизоляций не способна полностью защитить подшипники от попадания влаги в них и соответственно в колёса. Поэтому я в сильные дожди тупо не езжу. Мелкий, моросящий дождик - это без проблем. Но стоит поглядывать, чтобы даже эта мелкая хрень не скатилась крупной каплей в курок компьютера и время от времени стирать с него влагу. И ещё по поводу дождей, почему стараюсь не ездить без особой надобности- тормозные колодки. Каким бы мелким ни был дождь, пыль и грязь попадают в тормозные блоки и МОМЕНТАЛЬНО снижают эффективность торможения. Причём, значительно снижают. По мере высыхания тормоза работают уже лучше, но не настолько же хорошо, как до дождя, потому что эта грязевая кашица, сука, очень ловко стачивает тормозные колодки. И тут гидроизоляция Вас вообще не убережёт. Возможно,,стоит продумать способ защиты этих тормозных блоков, однако технически это не так-то просто- там же всё открыто. Вот некоторые моменты, о которых стоит помнить, и тогда самокат будет служить долго и исправно, а поводов для обращения в сервис станет гораздо, гораздо меньше.

@user-AndreyGrabovsky

Жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f по поводу попадания воды в отверстия для входа проводов от мотор- колёс ( у меня самокат полноприводный) мы обговорили в сервисе, обещали быть повнимательнее. Цена за услугу немного высока, но ладно, в городе вообще мало кто берётся это делать, кроме частников без гарантии и документов, а им отдавать страшно... По второму моменту- курок газа и замок зажигания- они тоже сказали, что это в принципе не защищено, посоветовали купить специальный силиконовый чехол на "Али- экспресс". Уже заказал, стоит 285 р. Ну а подшипники, лужи, грязь и песок- всё правильно говорите. Я воспринимаю гидроизоляцию, как бронежилет- даже если он есть, лучше не лезть, куда можно не лезть... Самокат ныне штука дорогая, лишний раз покупать желания нет...

@user-uk2vm5vr3f

Жыл бұрын

@@user-AndreyGrabovsky точно. Но мой даже по быстрым прикидкам за 3 года окупил себя уже трижды, если посчитать, сколько я бы потратил на общественный транспорт. А уж в плане мобильности , пробок, этому виду транспорта нет равных. Так что беречь его стоит. Долгой жизни Вашему аппарату.

Какая мощность мотр колеса?

@user-uk2vm5vr3f

8 ай бұрын

1600 ватт. Каждое колесо.

А еще надо учесть что аккумулятор теряет емкость со временем. Если в первый год эксплуатации на нем можно проехать 80км, то на второй год только около 65.

@user-uk2vm5vr3f

3 жыл бұрын

Это Вы на своём опыте выяснили? Какой у Вас самокат? Я уже 2й год докатываю, и пока с аккумулятором всё, слава Богу, в порядке.

@2013GreenCat

3 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f Ну вообще все аккумуляторы теряют емкость. У меня ultron t10. В начале сезона проезжал 42км, в конце 36. Вообще общеизвестная вещь что аккумуляторы со временем теряют емкость. Те же телефоны например.

@Agata24

2 жыл бұрын

@@2013GreenCat за один сезон не потеряет вы что хотя качество батареек ужасно конечно

Блин а если генератор с собой возить . Можно на ходу подзарежать АКБ иль нет . Тоесть вместо подзарядки возить мини генератор с малым мотором от триммера . Ото в одну сторону ехать 75 км до пасеки . А там света к тому же нет .

Всё верно . Но добавлю им несказанное . Зависит ещё от веса сидока , 46 кг или 100 120 кг седока .

@user-hx6lp6db9u

3 жыл бұрын

С моим весом 95 кг, я его по джипиэсу разогнал до 61 км.ч. максимум, при максимальных настройках...

Ваш вес ?

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

76

Здравствуйте ещё раз. В интернете есть как положительные, так и отрицательные отзывы, поэтому решил спросить: "Не нужно ли подкручивать болты, есть ли люфт где-либо, стабильно ли работает самокат (Пропадает ли периодически тяга моторов), можно ли полноценно кататься на нём зимой, не боясь за электронику, не разваливается ли он вообще???" Спасибо.

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

Через месяца 3 стала люфтить пластиковая втулка , соединяющая руль. Иногда подкручиваю её прямо на ходу, снизив скорость. По люфту: стала немного-немного!-люфтить сама рулевая стойка. Но опасений лично у меня нет. С тягой моторов пока все ОК. Зимой ездить можно вполне- я езжу. Но в Москве сейчас максимум -3 градуса. При более низких температурах не ездил. Самокат, конечно, не разваливается. С чего ему разваливаться? Могу сказать, что надо быть особенно осторожным, выезжая на участки со льдом. У меня стоит летняя резина, но несмотря на глубокий рисунок протектора , при разгоне на двух моторах переднее колесо имеет тенденцию проскальзывать, есть риск завалиться влево. Или вправо. Поэтому рекомендую не газовать сильно, а разгоняться плавно. Очень херово, когда температура близка к нулю. Снег тает, и вместе с дорожной пылью (или песочком, он на дорогах всегда есть) забивается в тормозной механизм, что приводит к ощутимому снижению тормозного эффекта сразу же. И колодки из-за этого изнашиваются быстрее. Ну а когда нормальные отрицательные температуры- на дорогах сухо. И грязь в тормоза не попадает, и сам чистый возвращаюсь. Есть конкретный смысл довести до ума брызговики. В одном магазине видел, как чувак прицепил на обычных хозяйственных пластиковых стяжках два куска резины, соответственно за передним крылом и за задним. Выглядит круто, а главное, эффективно. По снегу самокат прет как танк. Народ вокруг офигевает. Но при езде по тротуарам ( а по ним я и езжу, потому что на автодорогах посыпают реагенты, и они превращают снег в грязь) будьте осторожны: неровности снега и участки со льдом не позволяют разгоняться сильно. Ещё можете ощутить вибрацию такую непривычную. Это не от того, что подшипники сломались, а как раз из-за неровно утрамбованного пешеходами снега. Вроде всё. Ну и последнее- надеюсь, Вы делали гидроизоляцию? Если хотя бы дека промазана герметиком- всё будет хорошо, за электронику можете не переживать. Но надевайте обязательно шлем. На летней резине зимой можно навернуться. Риск есть. В магазине «Раптор-тв» имеются шипованные покрышки, зимние. Цена- 3300 р за штуку. Думаю, с ними по снегу и льду будет удобнее. Но сам пока не ставил. Некогда было. Удачи на дорогах!

@user-vc6nm2mp9u

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f Спасибо огромное за информацию, прям от души написали. Электросамокат если и буду брать, то БУ-шный.

@user-vc6nm2mp9u

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f А проводка не повредилась?

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

@@user-vc6nm2mp9u простите, не понял Ваш вопрос. Я не попадал в аварии, на моём самокате сделана гидроизоляция деки и даже колёс. С чего вдруг должна повредиться проводка? Ну... и я бы не смог ездить, если бы проводка была повреждена. А я езжу.

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

И ещё добавлю насчёт покупки самоката б/у. Я бы НЕ рекомендовал этого делать, во всяком случае относительно дорогих мощных самокатов типа T108. Покупая такой самокат с рук, Вы доподлинно не узнаете всей правды о его эксплуатации и бывших-устранённых "косяках". Как правило те, кто попользовавшись полгода-год, и помудохавшись, пардон, с доработками (или даже не ставшие "париться", чтобы довести до ума какой-нибудь узел или агрегат) говорят в один голос: "самокат-супер, просто надоел!" или "тяжело в лифт заносить". Это - бред и враньё. "Супер-самокат" НЕ МОЖЕТ надоесть. А если пользователь полгода-год заносил его в лифт - значит, лень заносить в лифт тут ни при чём. Правда, часто люди , поддавшись рекламе, действительно продают самокаты, потому что брали их ради прикола, "просто покататься", попробовать новые ощущения. Попробовали, накатались - и надоело, решили продать. Это понять можно. Но в таком случае необходимо узнать 1, действует ли ещё ГАРАНТИЯ производителя. 2. В КАКОМ МАГАЗИНЕ покупали. 3. ЧТО и когда и ГДЕ ремонтировали. Причём, чтобы владелец самоката предоставил Вам гарантийный ТАЛОН со всеми отметками о ремонте. Потому что без гарантии, или если гарантийного срока обслуживания остался месяц-два - дальнейшие риски Вы принимаете на себя. А человек почти год откатался. Самые слабые места электросамокатов - мотор-колёса и БАТАРЕЯ (аккумулятор). В мотор-колёса (даже с гидроизоляцией) попадает вода. Увы. можно, конечно, поставить дорогие подшипники, износостойкие и нержавеющие. Но они не исключат полностью попадание воды внутрь колеса. Я купил свой Ультрон с гидроизоляцией и деки и колёс. В первый же вечер по пути из магазина попал под ливень. Замкнул компьютер самоката. На следующий же день отдал в ремонт. Сделали быстро. Месяц ездил без проблем. Потом снова попал под дождь. И опять - та же проблема. Снова отвёз в ремонт. Сделали за неделю. Откатал ещё пару месяцев без проблем. Несколько раз попадал под дождь. Потом начало "рычать" заднее мотор-колесо, и глючить курок "газа". То есть жмёшь на курок - мотор вроде начинает раскручивать колесо и - бац!- как провал какой-то, тут же перестаёт работать. Сдал в ремонт. уже 3й раз. Оказалось, попала вода и что-то там окислилось. "А как же, бл... гидроизоляция"? Мастера отвечают "ну, эта гидроизоляция не избавляет от всего!" "А за каким хером я платил тогда за неё 7000р"? - в ответ молчание. Но сделали. Починили. За 2 недели. Это было в августе, в конце. А самокат я купил 15-го мая. Вот, пока что езжу, и слава Богу, пока всё стабильно. Однако, отдаю себе отчёт, что где-нибудь в марте-апреле, пока будет действовать гарантия, повезу на профилактику и осмотр после зимы. Чтобы вскрыли мотор-колёса и проверили, что там внутри. И почистили всё1 что надо. А почистить наверняка придётся после зимы. И не факт, что это всё сделают по гарантии. Скорее всего тысячи 3-5 заплатить придётся. Но мне самокат нужен. он у меня вместо машины. Я не катаюсь, а езжу по делам. И если вдруг по какой-то невероятной причине придётся продать - у меня есть гарантийный талон в котором всё честно отмечено. Но покупая НОВЫЙ самокат Вы получаете множество преимуществ - прежде всего достаточный срок для проверки и выявления всех "косяков" и второе - гарантийный, т.е. бесплатный ремонт. Вот о чём я хотел ещё предупредить Вас.

И про замок ваш скажу что лучше возьмите цепь себе с кодовым замком. Она надёжнее этой безделушки которую перекусить могут за секунд 10. Слишком дорогая игрушка чтобы так рисковать.

Вес мой 87 кг плюс рюкзак и того 90 где то

@user-ev6cm1cz8s

3 жыл бұрын

Во несказал сразу а позже похожа дожали .

А сколько можно проехать в щадящем режиме на ultron t11 при весе 85 кг?

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

Андрей, это обзор самоката Т 108. Я не продавец, а пользователь. И только этой модели. Сравните характеристики Т108 и Т 11, и сами прикиньте. Т11 стоит порядка 85 тысяч, и это немало, но батарея у него 24 mah. Думаю, он проедет не более 40 км. На одном из сайтов увидел информацию "60 км." Продавцы (все) преувеличивают. По опыту пользования самокатами (Т 108 у меня второй) я убедился, что против заявленного в рекламе (на сайтах продавцов) нужно скидывать 20-30 км. хода в зависимости от модели. К сожалению, ничего конкретного про Т 11 сказать не могу. Посмотрите видео от других пользователей.

@lqpzma7764

5 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f в этом ценовом диапазоне я не нашел самокатов с более мощной батареей, вернее сказать - с более емкой батареей, поэтому по совокупности этих факторов я и обратил внимание на ultron t11

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

@@lqpzma7764 думаю, Т11 - вполне хороший самокат, а учитывая, что по сравнению с Т108 он легче на 7 кг, может быть он и проедет километров 50. Для города - это очень неплохо. Надо пробовать. Но перед тем, как пробовать - посмотреть видеообзоры от пользователей. Ещё я слышал, что дальность хода зависит от типа покрышек. "Тракторная" (внедорожная ) резина "съедает" дополнительно 2-3 км. Для Т108 с его запасом (честным) 80 км. на низкой скорости это некритично, а для Т11 - с запасом километров 40-50 -ммм.... Даже не знаю. Да тоже, наверное, некритично. Просто надо понимать, что для Вас важно: ежедневные поездки на работу- и обратно, прогулки по большим паркам (мне на Т108 не хватит батареи НИ В КАКОМ режиме, чтобы объехать, например, весь Лосиноостровский парк) или что-то ещё. В самокатах много "сюрпризов". В частности, гидроизоляция. Я за неё заплатил аж 7 тыщ, но из -за дождя компьютер глюканул уже второй раз. Первый раз - поменяли курок буквально в тот же день. Завтра-послезавтра придётся опять платить за такси, везти в сервис, ждать и верить , что на этот раз проблему, наконец, устранят. До хрена "сюрпризов". Но удовольствие от езды на этой технике стоит, чтобы немного повозиться и довести до ума своего "любимца". А вообще - китайцам бы по жопам их надавать за недоделки.

@lqpzma7764

5 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f взял бы как у Вас t108, но цена для меня не гуманная + ещё надо вложить нехилую сумму... поэтому не нашел на рынке что-то более лучшее с максимально емкой батареей за 80 тысяч... Можно было бы посмотреть в сторону speedway 5, но там с рулём что-то вообще непонятное творится, практически все поголлвно сталкиваются с проблемой люфта в руле (не знаю как понятнее объяснить, надеюсь что поняли о чем я пишу)

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

@@lqpzma7764 Я думаю, что Спидвей 5 - отличная машина. У меня есть спидвей 4 про, он мощный и для города - самое оно. Но если Вы планируете кататься и по бездорожью - тогда Ультрон Т11 - лучше, конечно.

Где хроните и есть ли лифт?

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

Храню , естественно, дома. Лифт , конечно, есть. Но 43 кг - это не вес для здорового мужика. Можно поднять.

Пользуетесь ли седлом?

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

Ни в коем случае.

@YAMAHA_XJR1300

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f почему ?

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

@@YAMAHA_XJR1300 потому что теряется не только управляемость - это в первую очередь, конечно - но и сам кайф от езды. Я делал тест-драйв в салоне , и как раз с сиденьем. Вообще говно полное. пока едешь медленно - ещё куда ни шло.. А как только попытаешься поддать газа - сразу хочется встать, т.к. понимаешь, что можешь улететь назад вместе с этим дурацким сиденьем. Но ведь такие самокаты, как Ультрон Т-108 и покупаются, чтобы разгоняться до 50-60 (считаю, это максимум для некой средней крейсерской скорости в данном классе самокатов). И ещё один момент - в положении "стоя" на Ультроне Вы не будете уставать. Подвеска - вполне мягкая. Вы сможете балансировать телом во время разгонов, торможений, и ГЛАВНОЕ - в поворотах. ПРи сидячем положении Вы ЛИШАЕТЕСЬ всего этого. Кроме того, несмотря на мягкую подвеску, на бордюрах Вы отобъёте себе зад. Даже больше скажу - Вы просто НЕ СМОЖЕТЕ выполнять прыжки с бордюров и на них, потому что для того, чтобы запрыгнуть - нужно чуть присесть, затем подпрыгнуть и в прыжке рвануть руль на себя и вверх. А при спрыгивании с бордюра нужно просто немного присесть, т.к. подвеска на Т-108 сделана не на честных амортизаторах (как в автомобилях) - а на простых пружинах, хоть и толстых. И при прыжке С бордюра она самокат-то вниз вытолкнет - естественно - но колебание с весом пассажира НЕ СГЛАДИТ. И приседание перед спрыгиванием с бордюра как раз и компенсирует этот недостаток подвески. Теперь сами думайте - нужно ли Вам сиденье. И зачем. Попонтоваться? Ценою риска потерять управление самокатом? Очень смешно.

@VladLedovskiy

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f с сидением наоборот увереннее на скорости ехать) Лично мне так

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

@@VladLedovskiy и на какой скорости, позвольте полюбопытствовать, Вы ездите на сиденьи? И как Вы, главное, совершаете экстренное торможение, при котором надо, как известно, отклониться назад и присесть, когда Вы уже и так сидите и отклониться Вам попросту некуда?

Слухи о валкости при малых скоростях подтвердились?

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

а кто распускает такие слухи?

@YAMAHA_XJR1300

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f было видео на раптор тв, там 2 человека катались и говорили что как "гуляет" на низкой скорости. Вы такое замечали ?

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

Den Semenov на малых скоростях ничего не «гуляет». Малые - это 30-35 км/ч. Я часто разгоняюсь до 60 км/ч. И на 60 ничего не «гуляет». Один раз случайно разогнался до 81 км/ч. Узнал об этом не по воблингу, а по спидометру. Правда, сразу сбавил обороты. У меня Ультрон 2го поколения. На 1м поколении такая проблема была, поэтому там демпфер устанавливали. Второе поколение китайцы доработали.

@YAMAHA_XJR1300

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f Раз доработали это уже отлично, минус проблема. Я сейчас как раз присматриваюсь к этому самокату, смотрю обзоры, тесты, хочу узнать какие у него есть минусы. А как определить что ультрон второго поколения ? Он как то обозначается ?

@YAMAHA_XJR1300

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f 60 км/ч это самая нормальная скорость, по себе знаю. У нас в деревне ограничение 40 км/ч, можно до 59 ездить и всегда можно среагировать если что и оттормозиться.

А седло в комплекте или докупать надо?

@user-uk2vm5vr3f

3 жыл бұрын

Докупать. Но я бы не рекомендовал седло. Это моё личное мнение - но управляемость самоката, когда едешь сидя, теряется многократно. И балансировать телом в сидячем положении практически невозможно. Рекомендую сделать тест-драйв в каком-нибудь салоне. Попробуйте сидя поездить и стоя. Почувствуете разницу.

@MrMIGEL78

3 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f езжу сидя, на много лучше чем стоя!!

@user-uk2vm5vr3f

3 жыл бұрын

@@MrMIGEL78 "намного лучше чем стоя" ЧТО? Задницу на бордюрах отбивать?

Вы меня извините конечно, но к выражению:"Краткость сестра таланта" прислушайтесь. Много брака в виде повторов и расжовывания простых вещей. Напоминает лекцию для недалёких.

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

правда Ваша. Есть такое дело. Но я как раз для тех, кто не думает об очевидных вещах повторял. Это такой приём есть - повторять наиболее важные вещи. Рад, что Вы - конкретно - в повторах не нуждаетесь. Побольше бы таких водителей на дорогах.

@highenergy2516

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f скажите,как в итоге 108-й себя проявил за всё время.А я скажу,что у меня 11-й ультрон и с лета вообще ни одной проблемы,не поверите! болты все и все,чтог только можно изначально накрепко протянул и даже сейчас катаюсь по велодорожкам.полный привод и грязевая резина не пускает в занос.езжю разумеется с умом.Пару раз выезжал на автодорогe-оплевался!!! очень нас не любят!!!! особенно приезжие таксисты.В парках-самый кайф

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

@@highenergy2516 проявил и проявляет прекрасно. Езжу только на нём. И в снег и в дождь, и по автодорогам тоже (естественно, когда других вариантов нет проехать). А Вы можете снять видеоролик о своём самокате и поделиться . Тем, у кого Т11 - будет интересно.

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f how far the steering wheel can be lifted from the standing board ... not from the floor but from the standing board

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

@ I didn't measure it. But you can put it forward. I raised to such an extent that my hands were almost at chest level. My height is 177 cm. When the steering wheel is too raised, it is inconvenient to control.

ДАЖЕ НА СКОРОСТИ 2.0 МЕДЛЕННО

@user-uk2vm5vr3f

2 жыл бұрын

на скорости 2 можно разогнаться до 60 км.ч. Это для самоката очень даже не "медленно".

Такое желание тебе по морде кирпичом всадить.

@internet_zavisimyy

4 жыл бұрын

Что за агрессия?

Много воды....

Чёт я не увидел замера по GPS не скорости не дистанции!!! А вот я все снимаю на видео и подтверждаю!)))) А не на словах)))))))))

@user-uk2vm5vr3f

2 жыл бұрын

Ну, выложите свой ролик. Кто мешает-то?

@golden564.

2 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f так у меня канал!!!)))) Только самокат другой!))))) И я не имею привычки в своих обзорах без видеодоказательств что то заявлять!))))

@user-uk2vm5vr3f

2 жыл бұрын

@@golden564. ну, Вы не имеете привычки- а я делюсь опытом. Причём с оговорками для таких как Вы. В чем проблема-то?

@golden564.

2 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f опытом??)))) Каким??? Посмотрите ради интереса что может мой самокат и я !)))) А езда летом по сухому асфальту 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@user-uk2vm5vr3f

2 жыл бұрын

@@golden564. Да даже если Вы дрифтовали по льду, смазанному подсолнечным маслом- мне-то что? Ну, попутного ветра! Если военный человек рассказывает о боевых действиях, он должен с каждой операции видос показывать? Мне люди на улицах постоянно задают вопросы, на которые я и дал ответы в видеоролике. Более того, прежде чем покупать именно ЭТОТ самокат, я сам посмотрел пару десятков роликов, где авторы рассказывают о таких же моделях самокатов просто СТОЯ рядом с ними. Верить или не верить- уже дело зрителя. Для этого и смотрят люди не один или два - а 10-20 роликов, чтобы составить более полную картину. Хотите увидеть , как кто-то несётся со скоростью 90 км/ч на Ультроне по автостраде? Ну, есть соответствующие каналы. А я использую самокат не для адреналина, а чтобы попасть без пробок из пункта А в пункт Б. Ещё есть вопросы?

На якомуре рс на двух моторов эко режиме на 2 скорости монитора это где то 20-40 км в час я проехал 45 км и половину акума съел. Получается ультрон т 108 фигня.

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

Поздравляю. А до конца-то доехали? Или только половину? Yokamura- не новое 'чудо". Вы хотите сказать, что ёкамура в эко-режиме может задействовать два мотор-колеса? Да и ещё со скоростью 20-40 км.ч? Я, пожалуй, подожду Вашего ответа, когда Вы доедете до конца. И желательно, чтобы Вы ответили :" он честно проехал 90 км." И ещё напишите Ваш вес, и где Вы нашли прямой участок дороги без подъёмов и спусков длиной 90 км. в пределах города.

@user-xd8xb8vx4i

5 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f я ездил по лесу с единомышленниками устраивали покатушки с электро клубом я на самокате другие на моноколесах.

@user-xd8xb8vx4i

5 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f да там есть кнопка эко режим и дуал красная. Нажимаешь обе кнопки.

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

@@user-xd8xb8vx4i когда нажата кнопка "эко" , кнопка "dual " не работает. И скорость снижается вдвое. В этом и суть эко-режима- снижении нагрузки на аккумулятор. А когда задействованы оба мотор-колеса, нагрузка двойная, как ни двигайся, быстро или медленно.

@user-xd8xb8vx4i

5 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f спорить не буду но до проверить. Нажму на эко и дуал посмотрю 2 колеса крутиться или одно на холостом и выясним как раз.

То потухнет то погаснет..

Много ненужных слов

Всё завит от денег, есть ли они у вас чтоб купить его... Это первая причина...на дальность хода...

@user-uk2vm5vr3f

3 жыл бұрын

Касаемо денег- за полтора года этот аппарат уже полностью окупился, если посчитать поездки , которые мне пришлось бы совершить на общественном транспорте.

@user-hx6lp6db9u

3 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f получается вы бы в день тратили 240-310 ₽...

@user-uk2vm5vr3f

3 жыл бұрын

@@user-hx6lp6db9u ну, в среднем где-то так. Когда меньше а когда и больше. В Москве транспорт дорогой.

Перед тем, как снимать обзор! Нужно его полностью протестировать и говорить по цифры по факту, а так один трёп!!!

@user-uk2vm5vr3f

3 жыл бұрын

блин, ну так купите и гоняйте по городу с интенсивным движением на полной скорости! Какие проблемы?

@lucky-boy-3010

3 жыл бұрын

Да я то купил, и гоняю! А зачем снимать обзоры где нет ни какой инфы.

Так и не ответил

@user-uk2vm5vr3f

3 жыл бұрын

На какой вопрос?

Много лишних слов.

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

Алексей Жуков так было задумано

Обзор о самокате и инфы своей ноль, все слышал где то

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

Anton ivanov заходите в магазины, продавцы Вам точно «правду» скажут. А лучше- слушайте внимательно, когда смотрите ролик.

На таком аппарате, ездить со скорлупой от кокоса на голове, как то нелепо..

@user-uk2vm5vr3f

Жыл бұрын

Это смотря как ездить. Если ездить с головой- можно даже ездить без шлема. А если ездить без головы- какая разница какой будет шлем? Дурак и в мотоциклетной "черепахе" разобьется.

Нет, ну вы видели брелок на ключе?! Осталось только бабкин ковер приколхозить!

@user-uk2vm5vr3f

5 жыл бұрын

Вы неправильный запрос на ввели. Надо было искать в ю-тюбе "красивые брелки", а не информацию о самокатах. А между брелком и ковром связь такая же, как между стаканом и дирижаблем.

Амортизатори посаджені капець ,лежачого поліцейського не переїде ,ципане.

У самоката 2 колеса как и в любом самокате🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@2664k

9 ай бұрын

2 motors, he means.

Много не нужного!

Дизлайк сразу видно мужик не тестил аппарат сопли жует плавает в конкретных вопросах не знает даже какой объем батареи и какой вольтаж, когбуд то продает его, а не правду матку говорит, вообщем чушь несет, самое выгодное ездить на двух моторах по ровной трассе со скоростью 40-60 км/час так он дольше проедет чем будете тыркаться в городском цыкле, не любит он старт-стоп, любит когда идешь на крейсерской сокрости то нажимая газ то отпуская когда катится на большой скорости самозарядка происходит, у меня самокат примерно такого класса CURUS G10 52V батарея 26А/ч два движка по 1200 Wt гавно китайское но проезжает на одном заряде 70км, скорость развивает до 60 км/ч но по мере подсаживания батареи максимальная скорость падает до 50 км/ч, но и стоимость почти в два раза дешевле чем Ультрон 108 который стоит 118 тыс руб и мой 65 тыс руб.

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

Самозарядка? Это с какого же перепугу? Это , типа, в самокате есть электрогенератор? И кто тут чушь несёт? Ну, и сколько дополнительных километров Вам помогает проехать Ваша "самозарядка"? Не замеряли? Может, поделитесь с народом секретами вечного двигателя? Мы хоть электричество сэкономим! Обзор слушать надо ВНИМАТЕЛЬНО. "Мужик не тестил аппарат"! Тестировал и ещё как! И результат , по крайней мере, на скоростях до 30-ти км\ч всем представил - а он убедительный - проехал 82 километра. На 50-60 по городу постоянно не проедешь без выезда на автодороги. Если Вы закоренелый нарушитель ПДД или самоубийца - флаг Вам в руки. А тем более максимальные 70-80 км\ч в городе ПРОТИВОПОКАЗАНЫ. И без мото-черепахи тоже ПРОТИВОПОКАЗАНЫ. Меня же интересовала при покупке прежде всего ДАЛЬНОСТЬ хода на одном заряде. И тест в режиме низких-средних скоростей меня вполне устраивает. А средний-высокий (это от 30-ти и до 60-ти км-ч) скоростной режим ещё опробую. Чтобы знать точно. Самый высокий скоростной режим (от 70-ти до 85 км.ч) пробовать просто не имеет смысла, это может быть интересно только "гонщикам", а не рядовым потребителям, для которых важны другие качества этой машины - именно возможность проехать долго на одном заряде, и возможность ездить по бездорожью. А Вы что ожидали? Затяжных покатушек? С GPS - спидометром? Ну так в ю-тюбе полно таких роликов, которые снимают продавцы . А я этот аппарат не продаю - нечего тут свои домыслы втулять. Иначе так бы и сказал: продаю. Так что ждём все от Вас ролика на тему: "как зарядить самокат без зарядного устройства" с Вашим отчётом по дальности хода на "самозарядке".

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

И вообще скажу - мне абсолютно плевать на лайки, пудели и овчарки. Они денег не приносят. А вот кому надо - тот извлечёт для себя то, что ему нужно. Хотите похвастаться своим самокатом? Снимите свой ролик конкретно о Вашем самокате. А если по Ультрону Т 108 Вам нечего сказать - то и не фиг здесь умного из себя строить.

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

@UCit8db4XDU9Z9hyhWmG0DKw Я школу прекрасно помню. А такое понятие как КПД Вам-то знакомо? Ну и сколько пользы будет от Вашего движения накатом? Зачем воздух-то сотрясать? лишние 500 метров самокат проедет? О-очень много... Я езжу по-разному. И кайф от скорости умею ценить (если что, автомобильный стаж более 20-ти лет.) Но самокат - это средство передвижения (по крайней мере, для меня), и лично мои требования - как можно бОльший запас хода. Вам есть что сказать конкретно по этой модели? Если да - будьте любезны. Если нет - от Ваших комментариев пользы мало.

@vitaliyvladislavovich2637

4 жыл бұрын

@@user-uk2vm5vr3f а причем здесь КПД ? КПД не измерятся в километрах пробега, это статическая величена зависимость затраченной энергии на произведенную, в ней не учитывается время, нагрузка и расстояние, кроме того если вы будете ехать всегда с горы то как вы будете свое КПД замерять или на оборот на гору ехать? на гору ваш бобик сдохнет через 10 км и как тут быть с пробегом в 80 км ? Если вы хотите максимальный пробег то нужно учитывать собственный вес пассажира, поверхность дороги песок, гравий или асфальт, ровная дорога или на подъем вообщем все нужно учитывать идеально это ровная дорога с хорошим покрытием в безветренную погоду и скорость движения на скорости от 40-60 км и вес пассажира не более 80 кг тогда да можно проехать 80 км на батерее 30А/ч а если захотите увеличить пробег тогда нужно собирать свою батарею из качественных элементов и моторы ставить не 60 вольт а 48 тогда будет вам счастье до 100 -120 км пробега зависит от батареи

@user-uk2vm5vr3f

4 жыл бұрын

@@vitaliyvladislavovich2637 Это все знают. И про доп.батареи Вы ничего нового никому не открыли. Вы заговорили что-то про подзарядку от самих колёс? Вот и расскажите, какие успехи лично у Вас. Причём, чтобы можно было сравнить.

Очень много воды

@user-uk2vm5vr3f

2 жыл бұрын

Пейте на здоровье!

Много болтани лишней

@user-uk2vm5vr3f

Жыл бұрын

Что такое «болтани»?

Леонид это полный Шлак!!!

@user-uk2vm5vr3f

3 жыл бұрын

Какой Леонид? Который в Раптор-ТВ работает? Отличный магазин, и всегда там помогут с любыми вопросами по самокатам. А меня, вообще-то, Александр зовут.

@lucky-boy-3010

3 жыл бұрын

Да Раптор ТВ! Это полная хрень Леонид трепло, и обманывает людей

@user-uk2vm5vr3f

3 жыл бұрын

Lucky -Boy- и чем же он Вас обманул? Я на него не работаю, и рекламу ему на делаю, но когда возникали поломки- он своими руками мог взять и починить. Зря Вы так, мне кажется, о нем говорите.

@lucky-boy-3010

3 жыл бұрын

Да нет дорогой Александр, не зря. Я состаю в группе по электротранспорту и там очень много ребят, которых он просто кидает. Тоесть покупаешь у Раптор ТВ самик, Лёня всё красиво говорит, что вслучае чего он всё по гарантии заменит и вообще проблем не будет, Ребята покупали дуалтроны, ультроны появлялись проблемы с мотор колёсами и остальными деталями которые менялись по гарантии, а он просто их динамил. А с сосной вообще была смешная и копеешная история. Я купил в июне у него ультрон т128 и на второй день катания у меня сгорает вольтметр, я звоню Лёне и объясняю ситуацию, что мол так и так самику два дня и такая проблема, а он нет что бы решить эту копеешную проблему цена вольтметра 1000р. Он просто начинает мне вытирать какую-то дичь. Что я должен оставить им самокат на 10 дней они проведут экспертизу и потом если они признают что это брак вольтметра они его заменят. Короче я купил новый вольтметр и сам его поменял. А ребят с мотор колёсами просто продинамил сказав, что это их вина. Вот такой Лёня трепло.

@user-uk2vm5vr3f

3 жыл бұрын

Lucky -Boy- у меня была история ещё веселее. Я купил свой 108й за 118т плюс 7т гидроизоляция. И того 125 тыщ. Поехал из Беляево до дома на Водный на нём, но пошёл сильный дождь, и у Киевского вокзала компьютер стал глючить. В общем, доехал кое-как до Краснопресненской, и там самокат заглох окончательно. От зоопарка до метро Белорусской я толкал его в гору по ремонтируемым дорогам (спасибо Собянину, асфальтеру хренову). Но ничего, дотолкал. От Водного уже на автобусе до дома. На следующий день на такси привёз в Раптор. Выяснилось, что компьютеры они не гидроизолируют. Но поменяли мне комп бесплатно за 1 день. После этого я ездил месяц. Потом случилась проблема с мотор-колесом. Самокат забрали на экспертизу. В экспертизе он пробыл 2 недели. Должны были сделать по гарантии, но это были не рапторские мастера, а из конторы «электросмарт «. Эти черти содрали с меня 2000. Хотели 4000, но я позвонил Леониду, он перетер с ними , и чуваки скинули 2000. Это были 2 крупные лажи за полтора года пользования. Потом ещё по мелочам - 2 раза камеру пробивал и светильник один заменили. Камеры оплачивал, светильник заменили по гарантии. К Леониду у меня вопросов нет. Не он ведь делает эти Самокаты, а китайцы. Тут как в старой советской поговорке про «Волгу» и «Жигули»: если покупаешь Жигули- год ездишь, потом 20 лет трахаешься с ними. А покупаешь «Волгу»- год с ней трахаешься, зато потом 20 лет ездишь. Это про надежность узлов и агрегатов и про заводские «недоделки». Короче: уже почти год езжу без всяких геморроев. Проездил всю зиму, всё это говно, точнее. И нормально. Вот, кстати, спасибо Вам за коммент, надо не забыть к осени подготовиться, почистить колёса, ещё промазать где надо, подтянуть что надо. Лёня там пашет, как вол, спрос на электротранспорт резко вырос сейчас, так что возможно, он просто что-то забывает. Но чтобы он умышленно вредил своим клиентам- не думаю. Конечно, продавец- это всегда в первую очередь продавец. И в роликах своих он, естественно, подчеркивает сильные стороны техники, и может не всегда и не всё говорит о недостатках. Но на это и существует ютюб и мнения пользователей. Мне , пожалуй, стоит снять свежий ролик « ультрон т 108 после 1,5 лет использования». Насчёт того, что он Вас в чем-то обманул- честно, верится с трудом. Но по личному опыту знаю, что лучше всегда брать бумагу после покупки, диагностики и техосмотра, особенно, если предстоит гарантийный ремонт. Чтобы всё было прописано что-почем и что бесплатно. Это не помешает, потому что увы- в наше время приходится за свои права бороться. Ультрон- мой второй самокат. Первый был спидвей мини 4 про. Покупал на Речном в Экстриме. Через полгода накрылось мотор-колесо, месяц был на экспертизе, затем поменяли по гарантии, но на это ушло ещё 1,5 месяца. Я телефон просто оборвал на хрен, а в «электросмарте ‘ (та же контора) самокат хранили в сыром помещении, там подвал, и он ещё и какой-то херней покрылся , пришлось отчищать самому. А тамошние спецы только руками разводили. Так что Раптор- ещё не самый худший вариант. Далеко не худший.

Хреновый обзорщик.

Очень бы хотелось чтобы были индивидуальные видео про пробег и про скорость