Я не понимаю, почему так мало людей у канала? Есть все! Качество видео, подготовка участников и машин, природа, машины супер, локации, маршруты, даже реклама в тему! Автор канала ваще красава! Молодцы, невероятно красивые съемки!

Водителю на Паджеро Спорте РЕСПЕКТ!!! МПС стоковый и не подготовленный к бездору (шноркель не в счет) - это раз , и МПС оочень далеко не Патрол . Потом , в МПС дизель 2,5 TDI всего имеет под капотом 99 лошадей - это два. Так что не нужно хаять ... Наоборот , что мог и как мог , так он и ехал на Спорте , не каждый сможет похвастаться такой смелостью как водитель Паджеро Спорта , что бы поехать в такой бездор. Сам владею таким Спортом уже не мало , и знаю что это за машина . Спасибо за видео!

Самый честный показатель проходимости внедорожника- это когда он в стоке (или околостоке). Из таких автомобилей здесь в видео: Патрол Y61, ТЛК-100, Паджеро Спорт, Чероки. И сразу видно, на что способен конкретный автомобиль. А когда внедорожник вкачан тюнингом и доработками под 45 колеса- это его не настоящий показатель проходимости, заложенный в него конструктивно. Это показатель проходимости его доработок. Лично мне гораздо интересней смотреть на сравнение стандартных стоковых внедорожников. Конечно же, они должны быть на грязевой резине. Ко внедорожникам с глубокой доработкой лично я безразличен. Как я Вам и писал в предыдущем сообщении: было бы интересно сравнить 2 концепции в штате на одинаковой внедорожной резине: новый ЛР Дефендер или ЛР Дискавери на гаджетах и электронике и настоящий честный олдскульный внедорожник на раме и мостах типа Патрол Y60(Y61) (либо ТЛК-76, ЛР Дефендер 110). И какой бы не был исход такого поединка, на внедорожнике независимую подвеску и несущий кузов, напичканный электроникой, я не буду воспринимать никогда.

@MrSTet

3 жыл бұрын

Так патрули и другие крепкие рамники тем и ценятся, что есть большой запас по прочности, можно поставить большие колеся, трансмиссия выдерживает. Проходимость зависит от колес. Дефендер новый это как бы законченный продукт, на одинаковый колесах он поедет лучше из-за независимой подвески(тем более у патруля большое яблоко моста), но в тот же патруль можно поставить хоть 40 колеса. В общем все это прогнозируемо. Если взять 33 колесо на 15 диске и стравить до 0.2, можно ехать по снегу, на том же колесе на 19 диске уже такое удельное давление на грунт не получить, а дискавери как раз очень ограничен выбором колес.

@legpatrolniypatrolniy-8013

3 жыл бұрын

@@MrSTet Глубокие переделки заводской конструкции ТС- это неправильно с точки зрения инженерии. Любой автомобиль, сошедший с конвеера- это конечный продукт, рассчитанный и спроектированный на бумаге, прошедший испытания на многочисленных испытательных стендах и полигонах. Поэтому глубокие переделки его конструкции под колеса 40 и более- просто недопустимы. Я за стоковые автомобили и штатные конструкции, т.к. это самое надежное и правильное решение. Можно околосток, например: Патрол на 33 резине и лифт +1дюйм. Но не более. Поэтому глубоко переделанные внедорожники никогда не рассматриваю- ведь это небезопасно. Хоть и едут они в разы лучше стоковых.

@MrSTet

3 жыл бұрын

@@legpatrolniypatrolniy-8013 В чем выражается опасность автомобиля в который поставили вместо 32 колес 36? Так то автомобиль сам по себе опасен) Например, что опасней, стоковая буханка или патрол на 40 колесах?) Что опасней, ехать на лифтованом рамнике на 40 колесах 90 км в час или на новом дефендере 160?

@legpatrolniypatrolniy-8013

2 жыл бұрын

@@MrSTet Все просчитано за заводе. Не нужно ничего менять: ни на Патруле, ни на Ленд Крузере, ни на УАЗе. При установке 36 колес меняются нагрузки на узлы подвески, на трансмиссию, на двигатель, на кузовные элементы (т.к. подвеска начинает работать совершенно под другими векторами), что значительно сокращает срок службы (наработку на отказ) всех узлов и агрегатов автомобиля, при этом увеличивает риск его поломки на дорогах общего пользования. А некоторые комплектующие при таких переделках становятся вообще расходным материалом, хотя в штатном исполнении служат на автомобиле по 200-300 тыс.км. Поэтому тюнинг под запретом. Правда есть сертифицированный тюнинг. Но чтобы его одобрили, нужно пройти 7 кругов ада, огонь, воду и медные трубы. Это и является одним из подтверждений, что глубоко переделанное ТС небезопасно на дорогах общего пользования. В автомобиль на этапе проектирования закладывается усредненный ресурс на все узлы и агрегаты. Все рассчитанно инженерами. Или пользователь ТС умней тех проектировщиков и инженеров, создававших автомобиль?? Конечно же нет. Любые отклонения в ту или иную сторону ведут к резкому сокращению ресурса. Иначе он с завода выпускался бы на 36 и 42 колесах и имел бы с завода соответствующий сертификат и ОТТС.

@MrSTet

2 жыл бұрын

@@legpatrolniypatrolniy-8013 Это все все понятно про ресурс. Но если следовать вашей логике, то от рамных мостовых внедорожников в стоке проходимости не на много больше чем у паркетников, МТ и АТ шинами они не комплектуются, Взять МПС в стоке 30 колесо 18 диаметра, и куда МПС на таких колесах уедет, туда же куда и каптюр с тигуаном. Какой тогда смысл внедорожников? На дачу ездить по сухим дорогам?)) Ну у всех своя правда, у вас такая, катайтесь на стоке, на шоссейных шинах на внедорожнике.

Ребят пора Марину и Ольгу брать в штатные операторы Шикарные кадры

красавчики . недавно стал вас смотреть очень нравиться молодцы

Прикольно ...............!!!!!!! Ребята стараются - Виталик , помогает .......))))))) Саня ( Чип ) , в это время , пьет с Девчонками пиво .......))))))))) Ребятам с Мицыка , надо взять пару уроков езды по Карпатам у Сани , на сером Мицыке , каторый ездил на КК 21 .....................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@marinakovalenko1207

3 жыл бұрын

точно к этому видео коммент?))

Классное видео и красивейшие виды

Отличные видео. Отличная подготовка и организация. Шикарные места. Жаль, так и продал своего классного чирка, так и не выехав на хорошее бездорожье. Привет из Грозного 👋

Классный фильмец, красивые места.

Митсубиси аж выбесил) сказочный джипарист

Can you add English captions

Отлично))) 👍👍👍

Классссс.....

у водителя митсубиши какой опыт вождения то? может джипинг это не его

Стоит брать крузер 60

Чувак на міцику ще далекий для бездору але досвід приходить з часом!

@1964leonid

2 жыл бұрын

Чуваку на Мицыку респект! МПС стоковый и не подготовленный к бездору - это раз (далеко очень не Патрол) , потом дизель 2,5 TDI всего имеет под капотом 99 лошадей - это два , так что что мог и как мог , так он и ехал , не каждый сможет похвастаться такой смелостью как водитель Паджеро Спорта .

А Дима на шосейке был?

Хлопці як з вами зв'язатися? Можливо можна приєднатись до вашої компанії на якісь середні покатушки??

Молодці яскраво і не так хард дорога

Клас ! А где эта канатная дорога?

@1964leonid

2 жыл бұрын

Hoydalka Na Hori Syhlin Косма́ч - село в Косовском районе Ивано-Франковской области

@user-he2zl6og4w

2 жыл бұрын

@@1964leonid дякую за відповідь

Если не секрет зачем 2,5 качать на АТ?

@user-ye4nf5ne5l

2 жыл бұрын

Что б по трассе сэкономить чикушку топлива )))

1

Что за Диски на коричневом Патрол ?

@andriikryshtal847

2 жыл бұрын

Mickey Thompson classic III

Саня вже з BMW?

@user-tv1ob8bz9p

3 жыл бұрын

Говорят - ДА ....)))))))

@Offroadmaniacs

3 жыл бұрын

Да

Авто в мене паджеро 3 3.2дизель на гудріч АТ

водитель митсубиси явно не понимал что делать, без опыта совсем

@1964leonid

2 жыл бұрын

МПС стоковый и не подготовленный к бездору - это раз (это не Патрол) , потом дизель 2,5 TDI всего имеет под капотом 99 лошадей - это два , так что , что мог и как мог , так он и ехал , не каждый сможет похвастаться такой смелостью как водитель Паджеро Спорта .

@user-oq4tt8qo6h

Жыл бұрын

@@1964leonid да ладно он просто застрял на ровном месте

НЕ ТОТ ОФРОУД. КАК РАНЬШЕ.